高中地理答题模拟

Ⅰ 高中地理知识答题模式的文档

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①．全面性原则。既在认清问题的情况下，不矛盾多说。首先理清区位分析的要点,形成思维模式，并注意从有利区位和不利区位两个方面分析。如：① 自然区位要素——地理位置、地形地势、气候、河湖水文、植被、土壤、自然资源等。② 经济区位要素——资源、市场（腹地）、交通、劳动力、技术③ 社会区位要素——开发历史、工农业基础与工业协作、国家政策（政治） 宗教、军事（国防）等。
②．主导性原则。主导性区位因素的判断一般会是考察的重点，一定要根据时间的变化动态的推理，同时要根据空间位置找出区域特征，既时空兼顾加以判断。
③．区域性原则。答题时语言表达要反映所在区域，同时要注意区域的特殊区位。 区位问题模式从自然和社会经济和技术三方面来答。经济因素——原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术等；社会因素——国防、政策、个人偏好、工业惯性；环境因素——与风向、水源有关；自然因素——土地、水源，其中影响工业的区位的主要因素是社会经济因素。技术因素——技术的进步对人文事象的区位变化有重大影响。
⑴．农业区位：①农业区位分析的能力要求：一是分析某一区位因素对某种农业活动区位选择的影响，二是结合农业生产的地域类型，分析具体区域农业生产的影响条件（有利和不利条件），并提出相应的解决问题的措施。各区位要素浅析如下：
a气候：热量、光照、降水影响极大。
b地形：影响农业的类型(平原与山区不同)、影响农作物的分布(农作物随海拔有所不 同)。平原——耕地；山地——畜牧业、林业。
c土壤：作物生长的物质基础不同，土壤适宜生长不同作物，东南丘陵的红壤适宜种茶树等。
d市场：市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模。
e 交能运输：园艺业、乳畜业产品容易变质，要求有方便的交通运输条件。 f政策：国家政策和政府干预手段影响，如我国20世纪80年代以来商品性生产基地建设。
⑵．工业区位：①工业区位分析的能力要求：一是判断某类工业部门的主导区位因素，二是结合实例考查某一工业区的主要区位，三是根据已知区位因素，选择某一工业的合理区位，四是分析工业区位因素的变化性。各区位要素浅析如下：
a资源——工业宜建在矿产资源丰富的地区，有什么原料，适宜发展什么工业。 b水源——靠近水源地，以便提供充足的工业用水(还可获得廉价的水运)。 c 地形——选择在较平坦开阔的地形区内，发展前景广阔。山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩散，不能布局冶金、化工等工业。
d交通——沿交通线分布，以便提供充足的燃料、原料，也便于产品的输出、职工的上下班。
e环境——主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外；产生污水的企业，布局在河流的下游或远离水源地。高科技工业布局在环境优美的地区。

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f距离城市的远近——规模小、无污染的工业布局在城区；环境污染严重的工业布局应远离城区。
g土地租金——布局在城市的外围，土地租金低。
h设置防护带——工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染，美化环境。
i社会协作条件（社会服务条件和生产协作）
⑶．城市区位：①城市区位分析的能力要求：一是判断某一城市形成和发展的主导因素，二是结合区域环境综合分析某一城市（群、带）形成的主要区位因素，三是从微观的角度，对城市内部各功能区的合理配置做出分析和评价，特别是工业区和居民区的合理选址问题。
自然因素——地形、气候、河流；
社会经济因素——资源、交通、政治、军事、宗教、科技和农业基础。
⑷．交通区位：（1）交通线（点）区位分析的能力要求：一是根据影响交通线（点）的主要区位因素进行正确的线（点）选择，二是结合区域环境信息对某一交通线（点）的选择进行区位分析与评价。
①交通线的区位分析
a主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结，巩固国防等)。
b自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)。
c科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。
微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
航运价值高低分析、航道条件分析

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如：西欧莱茵河航运价值高原因分析①航道条件优越：（温带海洋性气候）流量大，季节变化小，河宽水深，无结冰期，常年可通航；（西欧平原地形）水流平缓②社会经济条件：流域内人口密度大，经济发达，客货运输量大 注意：能比较亚马孙河和尼罗河及乌拉尔河与莱茵河的航运价值的差异原因
②交通站点的区位分析：
a长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。
b港口：社会经济条件——经济腹地广阔(服务范围)，大城市依托，是影响港口兴衰的最主要因素；便利的交通运输条件便于客货集散。自然条件——水域：航行、停泊、筑港条件，如水道的通畅、避风避浪的条件、近岸水深、水源等；陆地建筑条件：地势平坦开阔等。
c航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接。
⑸．商业中心的区位因素
商业中心、商业网点形成的区位因素：
便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞） 较强的商品生产能力、稳定的商品来源
广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）