高中地理第六章
⑴ 高一地理必修二
高中地理必修2 知识点归纳总结
第一章 人口
一、人口增长
1、影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。
2、人口增长模式（人口再生产模式）：原始型：高低高（水平较低的发展中国家）、现代型：三低（发达国家）、传统型：“高低高”向“三低”过渡（水平较高的发展中国家）。
3、世界人口增长：非洲人口自然增长率最高，欧洲最低；亚洲净增人口数量最多。
4、人口问题——人口增长过快：人口压力大——控制人口（中国实行计划生育）
人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民（中国靠发展生产力）
二、人口迁移
1、人口迁移的主要原因：经济（落后地区向发达地区）、政治（政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移）、社会文化（宗教迫害、民族歧视）、生态环境、其他因素（家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧视）。
2、人口迁移的意义（效应）
（1）利：①加强民族团结，促进民族融合 ②加强文化交流 ③减轻迁出地的人口压力 ④为迁入地提供廉价劳动力。
（2）弊：①造成迁出地人才外流 ②给迁入地社会管理增加了难度
三、人口分布与人口容量
1、人口环境承载力：一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。
人口合理容量：所能持续供养的人口数量。人口合理容量要小于人口承载力。
2、影响环境人口容量（环境承载力）的因素：资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。
第二章 城市空间结构与城市化
一、城市的空间结构
1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚
（1）商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大；付租能力强。
★中心商务区（CBD）：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大
（2）工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。
（3）住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。
（4）文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。
2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素
3、 城市规模与地域结构、服务范围
★小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小★大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。
二、城市化
1、 城市化的标志：①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。
2、 第二次世界大战结束后城市化特点：①大城市发展速度超过小城市；②大城市数目不断增多；③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势
3、 发达国家的城市化
① 特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。
② 逆城市化的原因：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。”
4、 发展中国家城市化
① 特点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。
② 我国城市化落后于工业化。③ 城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。
5、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
四、城市化对自然环境的影响
1、城市化对自然环境的影响
（1）对气候的影响： 热岛效应、 雨岛效应 、城郊热力环流 、大气污染严重
（2）对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。
对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。
对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。
（3）对生物的影响：草坪和人工林品种单一；破坏生物栖息地，生物的多样性减少。
2、保护和改善城市环境——“生态城市”
① 建立卫星城，开发新区，分散城市职能。
② 改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。
③ 保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。
第三章 人类生产活动与地域联系
一、农业区位因素
1、自然因素（气候、水源、地形、土壤）：改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。
2、社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力）
★市场决定着农业的类型和规模。
★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素（育种、机械、化肥、农药）
★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：有利于扩大种植面积。
★机械化：可以提高劳动生产率
★施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。
二、主要农业地域类型
1、商品谷物农业
（1）分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。
（2）主要品种：小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。
（3）形成条件（区位优势）：★自然条件：地势平坦，耕地广阔，地广人稀。
★社会经济条件：交通发达，技术水平高
★技术条件：机械化程度高。
（4）特征：生产规模大；机械化程度高；家庭农场为主
2、水稻种植业：
（1）分布：东亚、东南亚、南亚季风区
（2）区位条件：①气候：季风气候，雨热同期，适合水稻生长②地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作③劳动力：（属劳动密集型农业）人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作④历史：种植历史悠久，传统经验丰富
（3）特征：①小农经营②单产高，商品率低③机械化水平低④水利工程量大
3、混合农业
（1）主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。
（2）分布：欧洲、北美、澳大利亚（“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”）等。
（3）特点（墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例）
① 良性的农业生态系统：
★互惠互利：种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料
★休耕和轮作、（有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力）、种植、牧场。
② 有效合理的农事安排：小麦农忙（播种5—6月、收割11—12月）正式放牧的闲时。
③ 灵活的生产选择：根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。
（4）区位优势：
自然因素：①气候：气候温暖湿润②地形：平坦开阔③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉条件好
社会经济因素：①地广人稀，农场规模大②交通便利③市场广阔，面向国际市场④机械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓励扶持
4、大牧场放牧业
（1）.分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。
（2）.特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。
（3）.区位条件：①气候温暖、草类茂盛；
②地广人稀、土地租金低；
③距海港近、水陆交通便利。
（4）措施：①培育良种牛，加强对牛群病害的研究②围栏放牧，划区轮牧③开辟水源，种植饲料④改善交通条件
4、其他农业地域类型
地域类型
分布地区
形成原因
主要特点
迁移农业
某些原始部落地区
生产力水平低，“刀耕火种”
影响生物多样化；气候恶化
乳畜业
发达国家，我国大城市周围等
发达国家城市化水平高，大城市经济发达，人口集中，对牛奶及其制品的需求量大
商品率高；机械化水平高；
受城市分布的影响大；
集约化程度高等。
第四章 工业地域的形成与发展
影响工业的区位因素
自然因素：原料、土地、水源
社会经济因素：劳动力、市场、交通、政策、技术、动力（能源）工农业基础
4．1工业的区位因素与区位选择
1、经济效益
从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。[记忆]
类型名称
典型工业部门
优势发展地区
原料指向型工业
制糖业、水产品加工业、水果加工业
所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业
瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业
接近产品消费市场的地区
动力指向型工业
有色金属冶炼工业、化学工业
能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业
普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业
拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业
集成电路、航天、航空、精密仪表
高等教育和科技发达的地区。
2、社会效益[了解]
国家政策变化的影响：国防的需要：
个人偏好的影响：工业惯性的影响：
3、环境效益[理解+记忆]
读课本《污染严重的工业的区位选择图》，分析污染严重的工业的区位应如何选择？分析过程：某工厂——污染类型——如何治理
4．2工业地域的形成
一、工业联系——工业集聚——工业地域[理解记忆]
1．工业联系
（1）投入——产出的联系
第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。如纺纱——织布——印染——服装制造。同一工厂中不同工序之间的联系也属于这种联系方式，如生产流水线。
（2）非生产上的空间联系
有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不同工业企
业
3）信息联系
4.2工业地域的形成
1、工业集聚和工业地域的形成
（1）导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。
（2）集聚的效益（作用）——规模效益——（降低成本，提高利润）
① 可以加强企业间的信息交流和技术协作；
② 降低中间产品的运输费用和能源消耗；
③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；
④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。
2、工业分散和工业地域联系
（1）工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。
（2）工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价；② 现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。4．3传统工业区和新工业区
一、传统工业区[理解记忆]
1、主要分布：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。
2、传统工业区的特征[记忆]
⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主；
⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的；
二、鲁尔区的发展、衰落与整治（读课本图）
1．发展的区位特点[记忆]
（1）丰富的煤炭资源（2）离铁矿较近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）广阔的市场
2．衰落的主要原因[记忆] 20世纪50年代以后，经济开始衰落，其原因是：
（1）生产结构单一 鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性钢铁过剩（4）新技术革命的冲击（5）用地紧张、环境污染严重
3．综合整治措施[记忆]凡世界区域的传统工业都可借鉴
20世纪60年代，鲁尔区开始实施综合整治的总体规则，主要从四个方面进行综合整治。
A、调整工业结构 （扩大单个厂矿的生产规模，新建或引入技术水平高的中小型企业）
B、调整工业布局 （向西部和南部拓展；钢铁工业向沿海转移）
C、发展第三产业 （发展科技和教育、工业旅游、金融服务业）
D、优化环境
4、资源枯竭型城市（工业区）的转型：对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源（无论是矿产、土地和人力资源）都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。
这类型的城市或区域转型出路：可以借鉴德国鲁尔区的整治措施，一般的规律：（1）优化产业结构，（2）立足本地区位优势，培育优势产业 （3）积极发展第三产业和旅游业
三、新兴工业区的概念、分布[理解记忆]
1、 概念：新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
2、 主要分布：在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）
四、意大利新兴工业区（读课本图）
1．意大利新兴工业区发展的主要条件[记忆]
① 大批廉价劳动力是发展的当地条件；
② 20世纪70年代原料 和能源大幅度涨价是发展的国际条件；
③
国内条件
发达的信贷体系
④ 意大利高度开放的经济
⑤ 政府的大力支持
2．独特的发展模式—工业小区
（1）概念
指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖、比较稳固的 协作关系和产供销体系。
（2）作用
有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。
3、温州工业可以借鉴的地方：（1）企业间相互交流与协作（2）完善社会化服务体系（3）提高生产和管理人员的技术水平。
五、美国“硅谷”（读课本图）—— 微电子工业为主导[理解记忆]
1．特点
20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
（1） 人才：从业人员水平高
（2） 产品：研发费用高；
（3） 增长和更新速度快；
（4） 产品面向国际市场
2．崛起原因[记忆]
（1）位置优越，环境优美。 旧金山东南部
（2）气候宜人。这里属于地中海气候，温暖湿润。
（3）高等院校。斯坦福大学
（4）便捷的交通，通达速度快。主要是高速公路和航空运输（航空港）。
（5）军事订货：特殊的条件！（美国国防部）
世界区域内的高科技产业的区位因素：（1）地理位置（2）环境因素（3）交通因素
（4）科技人才因素
第五章 交通运输布局及其影响
一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]
运输方式
优点
缺点
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输
速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输
运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
二、交通运输网的形成与发展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化
三、[理解记忆]
交通运输线、站的区位因素：1、自然因素（地形条件和地质条件）2、社会因素(人口和城市)
3、经济因素（主导因素和决定性因素）4、技术因素（作保障）
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。
四、重要的交通运输网[记忆]
1、铁路网（文科要求）
五横：
京包—包兰 陇海—兰新线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 滨洲—滨 南昆
七纵
京沪 京九 京哈 京广 焦枝—枝柳 宝成—成昆 兰青—青藏
2、修建铁路的意义作用：
政治战略意义——（1）有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结；（2）有利于巩固国防安全。
经济意义——（1）促进资源开发，变资源优势为经济优势；（2）促进商品生产和流通，促进沿线经济发展。（3）完善交通铁路网
四、如何解决城市交通拥堵的状况：（1）合理规划城市道路，完善道路网（2）以自行车代步出行（3）禁止大货车进市中心，在市中心小汽车实行单双日行驶制
第六章 人类与地理环境的协调发展
6．1人地关系思想的演变
一、人地关系的历史回顾：[记忆]
时期
人类思想
人地关系
采猎文明
崇拜自然
人地基本协调
农业社会
利用自然
对抗性增强，环境受到破坏
工业革命
征服自然
人地关系全面不协调
新技术革命
人类谋求协调发展
走可持续发展的道路
二、直面环境问题
1、环境问题的产生 [理解记忆]
环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力（环境自净能力）。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力时，就会出现环境问题，
2、环境问题的表现：[记忆]（1）资源短缺（2）生态破坏（3）环境污染
当今世界环境问题主要表现为环境污染（包括大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、固体废弃物污染、海洋污染、放射性污染）和生态破坏（包括水土流失、土地荒漠化、土壤盐碱化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破坏、资源的枯竭、生物物种的减少）两大类。
3、环境问题的分布：[记忆]
城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。发展中国家环境问题较发达地区严重（其原因是：环境承受发展和人口的双重压力；经济、技术水平落后；发达国家污染严重的工业转移）。
三、可持续发展
环境问题的防治：[理解记忆]
从环境问题产生的主要原因（人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长）；从总体上，环境问题的本质就是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决
★2、可持续发展
（1）可持续发展的概念：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
它的内涵概括为：生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。（课本图）
（2）原则：公平性、持续性、共同性。
6、2中国的可持续发展实践
1、必然性：[记忆]
1）大的人口压力 2）资源短缺 3）深刻的环境危机
2、途径——循环经济是重要途径。[记忆]
循环经济以环境无害化技术为手段，以提高生态效益为核心，以环境友好方式利用经济资源和环境资源，实现经济活动的生态化。
1）循环经济在工业中的表现形式是清洁生产。
清洁生产从原料开采—生产制造—消费使用—废弃物处理的全过程来评估产品对环境的影响程度，克服了传统工业生产只重视末端治理的弊端。能带来良好的环境效益和经济效益。
2）循环经济在农业中主要表现为生态农业。
生态农业将农业生产和生态平衡纳入协调一致的轨道。它模拟自然生态系统的结构和功能，形成经济上和生态上的良性发展。留民营村是“中国生态农业第一村”
所采取主要措施：调整产业机构，开展综合利用，广开源流，开发利用新能源
3、 协调人地关系的主要途径
1、控制人口规模：减轻人口对生态环境的压力，协调人口发展与资源、环境和经济发展的关系。
2、转变发展模式
① 传统经济发展模式：以扩大生产规模、增加产品产量和提高消费水平为目的。后果：使人类的社会生产以牺牲资源、环境为代价，形成一种不可持续发展的生产方式和消费方式，使人类陷人严重的资源、环境危机。
② 可持续经济发展模式：强调环境承载能力和土地、水、森林、矿藏等自然资源的永续利用，改变传统的以“高投人、高消耗、高污染”为特征的发展模式，通过引人市场机制，平衡需求与供给的矛盾，以实现清洁生产和文明消费，减少经济活动所造成的环境压力和资源消耗。
3、自然资源的可持续利用
绿色食品市场应采取什么措施前景才会更广阔？：（1）加强对绿色食品的宣传和扶持（2）努力提高生产技术水平，降低产品价格（3）提高人们的环境意识，健康观念、消费观念，促进绿色食品的发展
⑵ 高中地理人教版总共有几本
三本
普通高中课程标准实验教科书《地理》（1）必修 目录
版权页
第一章 行星地球
第一节 宇宙中的地球
第二节 太阳对地球的影响
第三节 地球的运动
问题研究 月球基地应该是什么样子
第二章 地球上的大气
第一节 冷热不均引起大气运动
第二节 气压带和风带
第三节 常见天气系统
第四节 全球气候变化
问题研究 为什么市区气温比郊区高
第三章 地球上的水
第一节 自然界的水循环
第二节 大规模的海水运动
第三节 水资源的合理利用
问题研究 是否可以用南极冰山解决沙特阿拉伯的缺水问题
第四章 地表形态的塑造
第一节 营造地表形态的力量
第二节 山岳的形成
第三节 河流地貌的发育
问题研究 崇明岛的未来是什么样子
第五章 自然地理环境的整体性与差异性
第一节 自然地理环境的整体性
第二节 自然地理环境的差异性
问题研究 如何看待我国西北地区城市引进欧洲冷季型草坪
主要地理名词中英文对照表
普通高中课程标准实验教科书《地理》（2）必修 目录
版权页
第一章 人口的变化
第一节 人口的数量变化
第二节 人口的空间变化
第三节 人口的合理容量
问题研究 如何看待农民工现象
第二章 城市与城市化
第一节 城市内部空间结构
第二节 不同等级城市的服务功能
第三节 城市化
问题研究 从市中心到郊区，你选择住在哪里
第三章 农业地域的形成与发展
第一节 农业的区位选择
第二节 以种植业为主的农业地域类型
第三节 以畜牧业为主的农业地域类型
问题研究 家乡的农业园区会是什么样
第四章 工业地域的形成与发展
;第一节 工业的区位因素与区位选择
第二节 工业地域的形成
第三节 传统工业区与新工业区
问题研究 煤城焦作出路何在
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式的布局
第二节 交通运输布局变化的影响
问题研究 北京的自行车是多了还是少了
第六章 人类与地理环境的协调发展
第一节 人地关系思想的演变
第二节 中国的可持续发展实践
问题研究 绿色食品知多少
主要地理名词中英文对照表
普通高中课程标准实验教科书《地理》必修（3） 目录
版权页
第一章 地理环境与区域发展
第一节 地理环境对区域发展的影响
第二节 地理信息技术在区域地理环境研究中的应用
问题研究 地理环境为新加坡经济发展提供了哪些条件
第二章 区域生态环境建设
第一节 荒漠化的防治——以我国西北地区为例
第二节 森林的开发和保护——以亚马孙热带林为例
问题研究 为什么停止开发“北大荒”
第三章 区域自然资源综合开发利用
第一节 能源资源的开发——以我国山西省为例
第二节 河流的综合开发——以美国田纳西河流域为例
问题研究 河流上该不该建大坝
第四章 区域经济发展
第一节 区域农业发展——以我国东北地区为例
第二节 区域工业化与城市化——以我国珠江三角洲地区为例
问题研究 我的家乡怎样发展
第五章 区际联系与区域协调发展
第一节 资源的跨区域调配——以我国西气东输为例
第二节 产业转移——以东亚为例
问题研究 南水北调怎么调
主要地理名词中英文对照表
图例
⑶ 高中海洋地理人教版的第六章人类与海洋协调发展
第一节 海洋自然灾害与预防
一.海洋自然灾害
海洋自然灾害的成因是多种多样的。有些是由气象因素引发的，如热带气旋、风暴潮等；有些是由海底地震、火山、塌陷等岩石圈活动引发的，如海啸等；还有些是多种因素共同作用引发的，如海冰、海雾等。
（一）风暴潮
风暴潮是在热带气旋或温带气旋等强烈天气系统作用下，引起的近岸地区海面水位急剧升降的现象。连续向岸吹的强风是引发风暴潮的直接因素。特别是大风与大潮相遇时，大风引起的增水与大潮的高潮相叠加，可使水位异常抬升，风暴潮来势倍增。
由台风或热带气旋引起的风暴潮，多见于夏秋季节。它的特点是来势猛、速度快、强度大、破坏力强。凡是受台风影响的沿岸地区均可能发生台风风暴潮。温带气旋引发的风暴潮，多发生于春秋季节，夏季也时有发生。它的特点是增水过程相对平缓，常出现在中高纬度沿海地区
古人用“翻江倒海大潮起，水漫金山浪涌来”说明风暴潮的破坏力极强。风暴潮引起的水位暴涨以及相伴的狂风巨浪，可使海上船只沉没、沿岸堤防决口、农田被淹、房屋被毁，常常造成严重的生命和财产损失。此外，风暴潮还会造成严重的海水入侵现象，使地下水遭到污染，耕地盐渍化。风暴潮灾害的轻重，还取决与受灾地区的地理位置、海岸形状、海底地形和社会经济情况等。
（二）海啸
海啸是一种特殊的海水波动现象。由水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等所激起的巨浪，成为海啸。
海啸大多是由海底地震引起的。海底洋壳断裂错动引起地震，地震释放的巨大能量作用于海水，形成海啸波。海啸波一旦在源地生成后，能以极快的速度在大洋中传播，而能量却衰减很少。当海啸波到达近岸时，速度减慢，并积聚成高达十几米甚至几十米的巨浪，冲向海岸。
与风暴潮相比，海啸的危害主要是有巨浪引起的，具有起始快、来势猛、突发性强等特点。当海啸接近浅水区或冲上海岸时，可以产生极强的破坏力，往往造成巨大的人员伤亡和财产损失。如果海啸受灾地距震源较近，海啸到达海案的时间极短，常因预警时间较短，猝不及防而造成严重灾害。海啸能横跨大洋，使遥远的大洋彼岸也遭受海啸灾害。日本是世界上发生地震海啸最频繁和危害最重的国家之一。
（三）海冰和冰山
海冰是极地和高纬度海域特有的水文现象。狭义的海冰指海水冻结形成的咸水冰。广义的海冰包括咸水冰以及流入海水的河冰、湖冰等淡水冰。一般来说，在风弱、浪小、流速慢、海水含盐偏低的近岸浅水区会最先发现海冰。每年冬季，我国渤海及黄海北部的部分海域都会形成海冰。
海冰严重时能够酿成危害。海冰的膨胀力以及运动时产生的推力和撞击力，都具有很大的破坏性。岸冰（较为固定的海冰，常和海岸、海底冻结在一起）常常封锁航道，使港口处于瘫痪状态；浮冰（缓慢漂移的海冰）能够摧毁港口建筑物，甚至能撞到坚固的海上采油平台。
冰山是淡水冰的一种，它是指大陆冰川滑入海中断裂形成的巨大冰块。通常冰山露出海面的高度要达到5米以上。有些时候，冰山撞上能够使巨型轮船沉没入海。
二.海洋自然灾害防范
面对海洋自然灾害，防灾减灾工作十分重要。一方面，要加强海洋自然灾害的预报和监测。例如，我国已经建立了风暴潮信息系统，通过提取过去风暴潮的信息，研究其运行规律，从而能够对风暴潮作出较精确的预报。
另一方面，要加强沿海工程设施建设。防波堤、拦河坝和堤坝可以减少热带气旋、风暴潮、海啸等带来的危害和损失。例如，荷兰防潮闸工程有效保障了鹿特丹地区100多万居民免受风暴潮的侵袭。
此外，提高人们的防灾减灾意识与自救能力，也是防范海洋自然灾害的重要内容。
第二节 海洋环境问题与环境保护
一.海洋环境问题
海洋环境问题主要包括两个方面：一是污染物质进入海洋，超过海洋的自净能力，造成海洋环境污染。二是在各种人为因素和自然因素的影响下，海洋生态环境遭到破坏。例如，近几十年来，海平面上升的问题引起了公众的广泛关注。
（一）海洋环境污染
长期以来，人类一直把海洋作为处理废物的场所，向海洋排放废水、废物、有毒化学品、放射性物质。废物进入海洋，受到海水的扩散、稀释、氧化、沉降等作用，被逐渐分解与消化。但海洋的自净能力是有限的。随着沿海地区人口的不断增长，工农业生产和城市建设的不断发展，以及海上活动的日益频繁，使得大量的废弃物排放入海，造成海洋环境的严重污染和破坏。
海洋污染物主要来源于陆地上的生产过程，集中分布在大型港口、工业城市及河口附近。特别是工业生产过程中排出的一些有毒有害物质，不仅危害海洋生物，也能通过食物链富集作用损害人类自身。例如，1953~1970年，日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件，只是一些人因汞中毒患上“水俣病”，先后有上百人死亡。
石油污染日益成为海洋污染的突出问题。石油污染区域主要集中在沿海水域和海上航道沿线。沿海石油工业、海上运输和海上采油是造成石油污染的主要原因。石油污染破坏海洋生态，危害渔业生产，破坏海滨娱乐场所，是整个海岸环境退化。特别是在石油运输工程中，由于油轮发生意外事故而造成的石油泄漏，污染迹象明显，污染物集中，危害严重，因而备受人们关注。
（二）海洋生态破坏
人类不合理的生产活动和生活方式，以及自然环境的变化都会导致海洋生态环境遭受破坏。例如，海岸工程建设和海岸带的开发，破坏了海岸湿地环境和海岸带生态系统；红树林和珊瑚礁等典型生态系统受损，使海洋生物多样性减少；过度的捕捞，导致海洋生物资源不断减少，一些珍稀物种濒临灭绝；近岸海域污染严重，导致海洋生境不断恶化，赤潮等生态灾害频繁发生。
（三）海平面上升
海平面上升是由全球气候变暖导致的两极冰川融化、上层海水热膨胀等原因引起的，也是温室效应增强的表现。海平面上升被认为是自然因素与人为因素共同作用的结果，它带来了一系列海洋生态和海洋环境问题。
海岸带是受海平面上升影响最强烈的地区，也是对海平面变化最敏感的地区。特别是沿海低地国家和一些海岛国家，受海平面上升的危害更甚，如荷兰、孟加拉国及热带大洋上的一些小岛国。
海平面上升会直接淹没一些地势较低的沿海地区，尤其是滨海平原、河口三角洲、低洼地带和滩涂资源等；加剧风暴潮、洪涝等灾害的威胁，引起海水内侵、水质恶化、地下水位上升；影响海岸带地区的渔业资源，破坏珊瑚礁、红树林、海岸沼泽和湿地等生境。有关研究资料表明，假设海平面上升1米，全球有500万平方千米的沿海土地和1/3的耕地将被淹没，10亿人口将被迫迁移。
二.海洋环境保护
海洋是人类共同拥有的财富，保护海洋是全球共同的责任。海洋环境保护应该通过多种途径来进行。例如，制定相应的海洋环境保护法和法规，约束和规范海洋开发者的行为；加强污染源控制，禁止向海洋倾倒有害废弃物；加快沿海城市污水处理厂建设，对生活污水和工业废水进行综合处理，达标排放；建立海洋自然保护区，对特定区域进行环境保护；加强环境保护宣传力度、提高公众的海洋保护意识等。
第三节 维护海洋权益 加强国际合作
一． 海洋权益
海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等。在国家的内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域，称为公海。
二． 我国的海洋国情
我国是一个海洋大国。我国大陆海岸线18000多千米，岛屿6000多个，岛岸线超过14000千米，领海面积37万平方千米，可主张的管辖海域面积约为300万平方千米，其中部分海域与其他国家的主张重叠。但是，我国又是一个人口大国，人均海域不足世界人均的1/10，排在世界第122位；人均大陆架的面积只有世界人均的1/40，人均海洋资源只有世界人均的1/30。
我国海洋环境状况不容乐观。海洋污染蔓延的势头虽然得到一定程度的减缓，但海洋环境质量恶化的总趋势仍未得到有效遏制。海洋污染范围不断扩大，河口、海湾以及大中城市邻近海域污染严重；局部海域油污染和重金属污染仍较突出；赤潮等环境污染事件频发，海洋生态环境破坏加剧。
存在海洋划界等问题。与世界其他海区一样，我国海域也存在着海域划界和岛屿归属的争议。捍卫我国海疆，维护我国海洋权益，是每一个公民的神圣职责。我国政府一贯主张，与邻国通过友好协商，公平合理地解决海洋争端。
海洋权益是国家权益的重要组成部分。维护海洋权益不仅可以为海洋开发活动提供和平稳定的周边及外部环境，而且能够巩固海防、打击海上恐怖活动、走私和跨国犯罪，营造和平、良好的地区海上安全秩序。此外，还可以维护我国对外贸易海上航运通道、石油航线以及重大海外利益的安全。
三． 人类共同拥有一个海洋
当今的世界，海洋问题已经成为世界关注的焦点。这不仅仅是因为已经出现的海洋问题，不断困扰着人类社会的可持续发展，更重要的是人们对海洋的战略地位和价值有了重新的认识。
人们对海洋战略地位和价值的认识，已经从15世纪至20世纪初期的“海洋是世界交通的重要通道” ，发展到了1992年世界环境与发展大会上提出的“海洋是人类生命支持系统的重要组成部分，可持续发展的宝贵财富” 。而要真正落实海洋的战略地位，实现海洋的生态、资源、经济、科研、军事等价值，必须在全球框架下，制定开发和保护海洋的新原则，建立世界海洋管理的新机制。这是因为海洋是一个全球连通的巨大水体，人类共同拥有一个海洋！
1994年11月16日，《联合国海洋法公约》正式生效，建立了国际海洋法律新秩序。《联合国海洋法公约》中提出的人类共同继承财产、公平分享海洋利益、合作开发和保护海洋，以及和平利用海洋等新原则，有利于更好地实现人类对海洋的共生与协调发展。
中国作为沿海大国，应该基于本国的海洋国情，在维护海洋权益的基础上，积极参与海洋国家事务，为开发利用和保护海洋作出应有的贡献。
⑷ 高一地理必修二第六章教案（人教版)
2.1城市内部空间结构
【教学目标】
一． 知识与技能
1． 理解城市形态与地理环境的关系。
2． 结合实例分析城市各功能区的形成以及区位特征。
3． 培养学生整理、分析资料的能力和把获得的有用信息、结论加以表达的能力。
二．过程与方法
1．自主探究学习法。
2．读图分析法。
3．讨论法。
三．情感、态度与价值观
引导学生关注社会、关注生活，增强学生对城市发展的参与意识。
【教学重点】
城市功能分区及其成因。
【教学难点】
经济因素在城市地域功能分区中的作用。
【教学设计】
一．城市形态
1．城市形态的概念、类型和因素
（1）概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，被称为城市形态。
（2）类型：团块状、条带状、组团状、放射状等。
（3）因素：地形（平原、山脉、高原等）、河流、湖泊、交通、经济、文化等。
补充：城市是人类文明的中心。目前，世界上有近50％的人口居住和生活在城市里。
①城市的概念：城市是人口达到一定规模，主要从事非农产业活动的居民聚居地，是一定地域社会、经济、文化的中心。
②城市的特点：与乡村相比，城市具有人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、交通运输和信息交流相对发达的特点。
2．城市地域形态
（1）团块状
这是在城市本身对各部分的吸引力作用下形成的。各组成部分比较集中，连成一片。这种布局较为紧凑，有利于各生产部门的协作和管理，集中设置较完善的生活服务设施，利用率高，方便居民生活，既节省用地，也使市政设施更加完善。
团块状城市是平原地区一种常见的城市地域形态，如中国的成都。如果团块状城市受到地形等因素的影响，则只向一侧发展而形成扇形城市地域形态，如中国的合肥。
（2）组团状
城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相连接，而是相隔一定距离。这种类型显得用地比较分散，各片之间的联系不太方便，市政设施的投资相对要高。
组团状城市有的是由于受用地限制或河流阻隔等自然因素的影响,如重庆市，有的是在规划、控制等人为因素的作用下，城市建成以河流、农田或绿地为间隔，形成具有一定独立性的众多团块状城市形态，如上海浦东新区。
（3）条带状或放射状
受特定条件的制约，城市沿主要交通干线发展而形成。这种类型的城市主要集中于某一两个方向，而且运距很长。但这种格局可以使城市各个部分接近郊区，亲近自然。
城市生活和生产活动总存在对交通条件的依存性，城市发展沿交通线（公路、铁路、河道等）向外扩展，最终形成条带状城市地域，交通线则成为城市的发展轴。
河流也可以使城市呈条带状分布，如我国南方河网密集地区的城市沿河流向上、下游发展，如我国的常州。
比较法掌握城市形态
城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状
影响因素 平原地形、市中心吸引作用 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 沿交通线分布或受地形限制
地域形态 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，各片互不连 属 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区，亲近自然
主要缺点 易造成城市环境污染 用地分散、各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于某一方向，且运距很长
城市举例 成都市、合肥市 重庆市、上海浦东新区[来源:学&科&网Z&X&X&K] 兰州市、延安市
二．城市土地利用和功能分区
1．城市土地利用类型
一般可以将城市用地分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
2．城市功能分区划分
就城市功能对城市进行分区，可划分为商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景旅游区与城市绿地、特殊功能区等。
3．主要功能分区特点
（1）住宅区：住宅区 是城市中最为广泛的一种土地利用方式。有的城市住宅分中高级住宅区和低级住宅区。
（2）商业区：商业区是人们进行商业活动的场所，多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或带状分布。在有些大城市市中心还会形成中心商务区，不但是商业活动的中心而且还是服务中心。
（3）工业区：工业区是由城市内部工业相互聚集而形成的。往往在靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带，来布置其厂房、仓库等设施。
比较高级住宅区和低级住宅区：
项目 高级住宅区 低级住宅区
收入阶层 高收入阶层 低收入阶层
建筑质量 面积大，质量高，有些是独立庭院 面积小，质量低，拥挤密集
位置 多在城市外缘，多与高坡、文化区相联系 多在内城，多与低地、工业区相联系
公共设施 完善，生活方便 缺乏，生活不便
环境质量 优美 较差
三种最基本的城市地域功能分区
城市功能分区 形态 特征 位置
商业区 占地面积小，呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显的分区 市中心，交通干线两侧，街角路口
工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘，交通干线两侧
住宅区[来源:学§科§网Z§X§X§K][来源:学科网ZXXK] 占地面积大，是城市的主要功能区，工业化后出现分化[来源:学&科&网] 建筑质量上，高级与低级住宅分化；位置上，高级与低级住宅区背向发展[来源:学科网ZXXK][来源:Zxxk.Com][来源:Zxxk.Com] 高级住宅 区[来源:学科网] 城市的外缘与高坡、文化区联系[来源:学科网][来源:Zxxk.Com]
低级住宅区 内城、工业区附近与低地、工业区联系
补充：中心商务区
中心商务区，又称中心商业区、中央商务区（简称CBD），最初起源于20世纪20年代的美国，意为商业汇聚 之地。现代意义上的中心商务区是指集中大量金融、商业、贸易、信息及中介服务机构，拥有大量商务办公、酒店、公寓等配套设施，具备完善的市政交通与通讯条件，便于现代商务活动的场所。中心商务区不仅是一个国家或 地区对外开放程度和经济实力的象征，而且是现代化国际大都市的一个重要标志。中心商务区的主要功能，如下图所示：
中心商务区通常具有以下特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方
中心商务区内商业、金融、贸易等机构众多，各种服务部门和设施齐全，商业和其他经济活动集中而频繁。
②人口数量的昼夜差别大
中心商务区白天经济活动繁忙，人流和车流不息；夜晚人员稀少，街道安静。
③建筑物高大稠密
中心商务区常位于城市的 中心地带，由于地价高而且土地有限，建筑物只能靠向上发展来增加利用空间。
④中心商务区内部常存在明显的分区
三．城市内部空间结构的形成和变化
1．城市内部空间结构
在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2．城市地域结构模式
同心圆模 式、扇形模式、多核心模式
3．城市地域结构的影响因素
经济因素（包括个人收入）、历史文化、种族宗教、建筑设计、自然条件等。
4．城市内部的空间是随着城市的发展而逐渐形成和变化的
例如，在城市发展的初期，各功能用地混杂，市中心吸引了工业的自然团聚。随着工业发展和第三产业兴起，市中心出现各种问题，工业用地改造成商业用地或其他用地，城市内部空间结构发生变化。
结构模式 特点 成因 举例
同心圆
模式 城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市中心呈同心圆状 平原地形，城市各功能区经过不断的侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展而成 成都
扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳
多核心
模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多种功能区，并由它们共同组成城市地域 随着城市不断向外扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中 心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博
教材图表：
图2。9 影响城市空间结构的其他因素举例
城市内部空间结构的形成因素
（1）收入是形成不同级别住宅区的常见原因
社会阶层 住宅区分化
类型 特点
高收入阶层 高级住宅区 建筑面积大，设备齐全，环境优雅
低收入阶层 低级住宅区 建筑面积小，破旧拥挤，环境状况差
（2）知名度对于住宅区的选择有很大的影响
住宅区建在城市内历史、文化或经济等方面具有较高声誉和广泛影响的地区，可提高身价与地位，增加知名度，形成强大的集聚力量，吸引人们入住。
（3）种族因素对住宅区分化的影响也很大
在西方多种族聚居的城市里，这种因素对城市的影响很明显，可以形成种族聚居区（如唐人街，黑人区等）。在北美、欧洲等地区表现得尤其明显，在我国大多数城市，种族因素基本上不产生作用。
（4）历史因素的影响
城市的建筑物和街道设计可以维持久远，早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响。例如，在城市发 展的初期，城市的地域范围狭小，它的各类功能用地混杂布置，没有明确的功能分区，市中心以市场、交通等优势吸引了工业的自然团聚。随着工业发展到一定规模和第三产业的兴起，市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日渐突出。为了降低成本、保护环境，市区的工厂企业纷纷向外搬迁，原有的工业用地就可能被改造为商业用地或其他用地，城市内部的空间结构随之发生变化。
（5）其他
影响城市地域结构的因素还有许多，如行政因素就是其影响因素之一。在有些城市，政府采取行政手段制定政策和城市规划，干预城市社会经济的发展，也可以引导或规定不同的功能区。例如我国许多城市新兴工业园的建设，在一定程度上就可以看作是行政干预的结果。
影响地租高低的因素分类
城市内土地区位条件不同，土地租金也不同。影响地租高低的区位条件有交通通达度和距市中心的远近。
（1）通达度
交通通达度越高，土地价格或地租越高；通达度越低，土地价格或地租越低。城市内不同区位土地的通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。
区位 通达度 租金
市中心（有多条道路穿过） 最高 最高
从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交会处 较高 较高
远离公路的地区 较低 较低
(2)距市中心的远近
距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。商业、住宅和工业的付租能力随空间的变化呈现出不同的趋势：
P78
字母 距离 地租 功能区 对应地租线 成因
A 近 最高 商业区 陡 与市中心的距离对商业影响大，地租变化大
B 中等 中等 住宅区 较平缓 与市中心的距离对住宅影响较小，地租变化较小
C 远 较低 工业区 最平缓 与市中心的距离对工业影响最小
综合以上付租能力和地租这两方面因素，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交处形成商业区；在地租较高的地方形成住宅区；在地租较低、交通发达的远郊地区则形成工业区。
课本图表：
P18 几种常见的城市形态
（1）团状：平原地区的城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态。成都位于四川盆地内部的成都平原上；合肥位于江淮平原上，地势平坦，它原为一个普通小县城，新中国成立后，被确定为省级行政中心后，在平原上逐渐发展成为一个团状城市；美国的华盛顿位于东部大西洋沿岸的平原上，它是在美国独立后作为首都新建的一座城市，也是团状城市。
（2）条带状：山区或丘陵地区的城市用地比较破碎，往往形成分散发展的城市形态。洛阳位于黄河支流洛河谷地，西宁位于青藏高原的湟水谷地，宜昌位于长江的三峡谷地。
（3）组团状：略
三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。即平原地区城市多呈团块状；谷地中城市多呈条带状；在河流和地形的共同影响下，城市多呈组团状。
P19 图2。2 北京市的不同功能区举例
这是一幅说明城市有哪些功能区的示意图。根据图中所示的四幅小图可以看出左上图以高等院校、科研机构和高科技公司为主，应为北京的文化和高科技区；左下图中有首都钢铁总公司、首都炼钢厂 、电机厂、阀门厂、修理厂等众多工厂，很明显为工业区；右上图是著名的王府井大街，是北京最著名的商业街，它及其周围地区应为商业区；右下图有众多的居民小区，是住宅区。
P19 读图思考
住宅是为城市居民提供生活和居住的场所，往往也是一天当中居民活动时间最长的场所，因此，住宅区是城市中最为广泛的一种土地利用方式。
商业区主要是人们进行商业活动的场所，多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。在有些大城市和特大城市的市中心，还会形成一个特殊的商业区——中心商务区，它不 但是商业活动的中心而且还是服务中心。
工 业区是由城市内部工业相互聚集而形成的。是城市经济的主要支柱之一，它为城市提供了大量的物质财富和众多的就业机会。
文化和高科技区是城市发展的动力源泉，是城市文化教育发达的地区，是城市人口文化素质最高的地区。
P20 香港的中高级住宅和低级住宅
香港是一个经济发达的城市，居民收入差别很大，反映在住宅上也就出现了中高级住宅区和低级住宅区。中高级住宅区多建在城市的外缘，房屋面积较大，具有独立庭院，环境优美，并配有相应的学校、医院、商店和绿地等方便生活的公共设施。低级住宅区房屋面积狭小，拥挤密集，往往分布在内城和工业区附近，环境相对较差。
P20 图2。4 纽约的CBD——曼哈顿
纽约市曼哈顿的建筑高大密集，这是城市 CBD的共同特点。这样的建筑对于提高城市土地利用效率有重要作用。
CBD的标志就是摩天大楼。建筑高度代表了技术，同时也象征着财富，加上核心区寸土寸金的地价，导致楼越盖越高，越盖越密，形成了所谓的“水泥森林”。建筑高大密集可以节约土地，提高土地的利用率，也提高了CBD的商业和服务功能，但也会带来许多问题。
P21 图2。5 常州市工业分布状况
常州是江苏省南部的重要工业城市，位于长江三角洲上，与上海、南京两大都市等距相望，有着十分优越的区位条件和便捷的水陆空交通条件。市区北临长江，南濒太湖