中考地理修铁路

① 初中地理铁路干线

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线，沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。我国纵贯南北的铁路主要有：京广线。北起首都北京，南到广州，全长2313公里。这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。开始的三横五纵是对的，后面的介绍有点对不上号。但本人现在也没有确切的详细资料可以更正，所以只能在此提醒一下各位看官（夕）1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲，全长2324千米。京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。3.京九线京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。6.陇海—兰新线陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。宝成线。起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。是联系关中与川内西北与西南的重要干线。成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是：京包线和包兰线。从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州；兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州；浙赣线从杭州到株洲。湘黔线从株洲到贵阳；贵昆线从贵阳到昆明。这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等概括来说：“五纵三横”主干线1.京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉2.京九线跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲重要意义：缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣3.京广线跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉4.焦柳线跨越省市区：豫-鄂-湘-桂经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量5.宝成-成昆线跨越省市区：陕-甘-川-滇经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横1.京包-包兰线跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防2.陇海-兰新线跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

② 初二地理9条铁路干线示意图

包成成昆线，太焦焦柳线，京沪线，京广线
，陇海兰新线，这是我记得的，地理书上有啊

③ 求地理中考铁路干线的资料！！！【急！！】【追分！！！】

京九线是我国南北向最长的铁路线、也是我国跨省最多的铁路线。

青藏线是我国海拔最高的铁路线

兰新—陇海线是我国东西向最长的铁路线

黄河的资料：上中游分界线是河口，中下游分界线是旧孟津。

流经省：青、川、甘、宁、内蒙、晋、陕、豫、鲁

长度：5464千米

流域面积：约75万平方千米

地位：我国第二大河，也是世界上含沙量最多的河流。

流经地形区：青藏高原、内蒙古高原、黄土高原、华北平原

主要问题：水土流失

长江资料：上中游分界线是宜昌，中下游分界线是湖口

流经省：青、川、藏、云、渝、鄂、赣、皖、苏、沪

长度：6300千米

流域面积：约180万平方千米

地位：我国第一长河，也是世界第三长河，支流多，水能最丰富，航利最大。

沿岸重要港口：重庆，武汉，南京，上海

主要问题：酸雨

洪涝严重去：荆江段，称九曲回肠。

④ 高三地理简析修建“两样铁路”的困难

当年修建京张铁路最困难的一段是南口至八达岭一带的，不单地势险峻，而且坡度很大。
全程分为三段，第一段丰台至南口段，于1906年9月30日全部通车，第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山，最大坡度为千分之三十三，曲线半径182.5米，隧道四座，长1644米，采用“人”字形铁路，工程非常艰巨。
就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。
难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092米。只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。采用南北两头同时向隧道中间点凿进的同时，采用竖井方法挖掘，中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，增加工作面，依靠人力建成了这条中国筑路历史上的第一条长大隧道。京张铁路最为人所知的工程是为克服南口和八达岭的高度差而修建的青龙桥车站人字形铁路。克服了重重困难，在1908年9月完成了第二段工程。
关沟段第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是由七根一百英尺长的钢梁架设而成的怀来大桥，这是京张铁路上最长的一座桥。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈宽的通道，山下要垫高七华里长的河床。1909年9月24日通至张家口市，由于詹天佑正确地指挥，及时建成。胜利完成了第三段工段。

⑤ 地理中考铁路干线资料——！！【急！！追分！！】

长江丰富的水能资源

长江干流的水能资源主要集中在上游河段。其中自源头至宜宾，长江从青藏高原奔腾而下，经横断山区的高山峡谷，陡然降落到四川盆地，是长江水能资源最丰富的河段。

长江流至四川盆地以东，深切巫山，形成举世闻名的长江三峡。三峡由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。峡谷两岸悬崖峭壁，水流急湍，水能资源极其丰富。

为开发利用长江的水能资源，新中国成立以来，在长江支流上建起了许多座水电站，并已在干流上建成了规模宏大的三峡水利枢纽工程。完全竣工后，它的发电站每年的发电量将达到840亿千瓦时

长江如此丰富的水能资源，在世界大河中首屈一指。但是，现在它的水能资源的开发利用率还不足5％。加速长江水能资源的开发利用，对我国的社会主义现代化建设，尤其对长江上、中游地区的经济发展，将起巨大的促进作用。

在水利资源开发的同时，还应注意对河流生态环境的保护，近年来对于在河流上建设大规模的水利设施的争议越来越激烈。

长江洪水的原因分析

1998年6～8月份，长江出现的全流域组合型的特大洪水，有专家认为与厄尔尼诺现象有直接的关系。厄尔尼诺现象的发生，导致了全球大气环流活动的异常；赤道太平洋海温异常，导致大量暖湿空气输向我国大陆，印度洋海温异常使得孟加拉湾的湿热空气变强，吹向中国，使长江流域维持了一个明显的降雨带，造成了长江上、中、下游都降强暴雨，形成了特大洪水。

但是，这次特大洪水的形成，除了自然原因外；还有人为原因：

1．森林破坏惊人，水上流失严重，造成长江中上游的生态环境日益恶化，长江的含沙量剧增，加大了因暴雨而酿成洪灾的可能性，也大大降低了自然界本身的抗灾减灾能力。据1957年统计，长江流域森林覆盖率为22％，水土流失面积为36．38万平方千米，水土流失面积占流域面积的20．2％；30年后的1986年，森林覆盖率减少了一半多，为10％，水土流失面积却猛增1倍，达73．94万平方千米，水土流失面积占流域面积的41％。

2．水土流失导致的泥沙淤积和人们大量围湖造田，为长江流域承担蓄洪重任的八大湖泊面积剧减。从20世纪40年代未到80年代初，八大湖泊面积减幅1半，容水体积减少5500多立方千米，超过了建设中的三峡水库的防洪库容的两倍。

3．“人水争地”现象突出。长江流域现有4亿多人，本不应该有人定居的泄洪区内都住满了人，并发展了相当规模的经济。这种现象势必加重洪水的灾害程度。

通过这次大水灾的教训，国务院提出了“封山育林。退耕还林；退田还湖，平烷行洪；以工代赈，移民建镇；加固干堤，疏浚河道”的灾后重建32字方针。实际上就是要实施长江全流域的综合治理，协调人和自然的关系，使长江流域实现可持续发展。

黄河各河段的特点

黄河上游的宁夏、内蒙河段，由于地势平坦，泥沙沉积，形成了宁夏平原和河套平原，自古就因劳动人民修渠引水，发展灌溉农业，使这里成为富庶的“塞上江南”。

黄河中游自内蒙古河口至河南旧孟津。中游流经土质疏松的黄土高原。由于植被遭受破坏，水土流失严重，一遇暴雨，泥沙俱下，大量泥沙沿着各支流汇人黄河，使黄河成为世界含沙量最高的河流，黄河也因此而得名。黄河多年平均含沙量是长江的60倍，与世界含沙量高的河流相比，也遥遥领先。黄河在中游的主要支流有汾河、渭河等。

黄河下游从河南旧孟津至人海口，由于进入地势的第三级阶梯华北平原，水流缓慢，泥沙沉积，使下游河床比两岸地面高出3～4 m，有的河段甚至高出10 m，成为世界闻名的“地上河”或“悬河”。“悬河”中的河水靠人工大堤约束，一遇暴雨，河水陡涨，大堤随处都有溃决的危险。历史上黄河曾多次决口泛滥和改道，受灾范围北起天津，南到淮河，给灾区人民带来深重的灾难。黄河在下游由于“地上河”的原因，无支流汇入，流域范围狭窄。

黄河入海口附近，由于泥沙沉积，不断发展成为黄河三角洲。黄河三角洲土地等资源丰富，目前正在加强开发。

⑥ 初中地理九条铁路名称是什么

南北交通的中枢：京广线
东西沿海地区交通大动脉：京沪线
纵贯南北的第内二大交通中枢：北容同蒲——太焦——焦柳
纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
京包——包兰线
横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
沟通关内外的干线：京沈线、京通线

⑦ 谁能发一下初中地理的铁路线图

⑧ 初中地理铁路线怎样学

八年级最后一章的内容吧，你想记线路

一先把三横五纵的名称记住，先别管回它们怎么走答，顺便把它们的起始点和终点所在的城市和省区记住

二对照地图，在图中找到它们的位置

三，最好自己动手画一幅，中国铁路简图，神似就行

之后，就可以手动填一下铁路的名称，和起点终点的名称

进一步，你可以看一看这些主要铁路经过了那些省会城市和省区

⑨ 地理中考时会考 :中国重要铁路运输枢纽吗

如果是地理的话，可能会考到这一方面的问题，说到枢纽的话，应该是河南的，郑州应该是

⑩ 初中会考地理所有重点图 如 中国铁路干线图

季风图，干湿气候类型，秦岭淮河一线，农业、畜牧业种植图······
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