高中地理苏南苏北大桥

㈠ 苏南苏北是怎么划分的

苏北与苏南的分界线是长江。

苏南：苏州、无锡、常州、镇江。

苏北：扬州、泰州、南通、徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁。

江苏的苏南、苏中和苏北是按照地理位置进行划分的，江苏省北部的城市属于苏北，江苏省中部的城市属于苏中，江苏省南部的城市属于苏南。

地理上，长江以南称苏南，但是南京地位特殊，一般不称苏南城市。长江以北，淮河－洪泽湖－苏北灌溉总渠以南地区称苏中，但盐城一般作为苏北城市来划分。淮河－洪泽湖－苏北灌溉总渠以北地区称苏北。

江苏省地跨长江、淮河两大水系，属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。

习惯上，江苏省将长江以南划分为苏南地区，将淮河以北称为苏北地区，而位于长江和淮河之间的，则属于苏中地区。

(1)高中地理苏南苏北大桥扩展阅读

气候特点

长江流域气候温暖，雨量丰沛，由于幅员辽阔，地形变化大，因此有着多种多样的气候类型。也经常发生洪、涝、旱、冰雹等自然灾害。长江中下游地区四季分明，冬冷夏热，年平均气温16～18℃，夏季最高气温达40℃左右，冬季最低气温在零下4℃左右。

四川盆地气候较温和，冬季气温比中下游增加约5℃。昆明周围地区则是四季如春。在金沙江峡谷地区呈典型的立体气候，山顶白雪皑皑，山下四季如春。江源地区属典型的高寒气候，年平均气温－4．4℃，四季如冬、干燥、气压低、日照长和多冰雹大风。

㈡ 苏南、苏北、苏中是怎么划分的

江苏的苏南、苏中和苏北是按照地理位置进行划分的，江苏省北部的城市属于苏北，江苏省中部的城市属于苏中，江苏省南部的城市属于苏南。

21世纪初，省委、省政府依据区域发展不平衡、梯度特征明显的省情实际，重新界定了苏南、苏中、苏北三大经济区域的范围，提出了苏南提升、苏中崛起、苏北振兴的目标。

1949年－1952年，中共在华东大区下分别设立苏南行署区（驻无锡）、苏北行署区（驻扬州）和南京直辖市。1952年9月，苏北、苏南行署区以及直辖市南京市合并为江苏省，南京降为省辖市。

2003年启动实施沿江八市（苏中地区的扬州、泰州、南通三市及苏南地区的南京、镇江、苏州、无锡、常州五市）开发苏中崛起战略性工程。2003年省委、省政府作出沿江开发战略决策以来，促进苏中崛起取得显著成效。

㈢ 苏南，苏北，苏东，苏中分别指哪里

【四苏演义】南通与苏南、苏北、苏中、苏东俱有渊源，此文或可从侧面有助于题主对苏南北中东划分的理解

要弄明南通属于何地区（经济模块、文化区域等等），必先理清南通地区之地理、文化、经济等概况。

南通地处吴越文化（主要是吴语太湖片，包括毗陵小片通东话、金沙话和苏沪嘉小片沙地话/崇明话）和江淮文化（主要是江淮官话泰如片/通泰片，包括如海话/如皋话+如东话+海安话和特立独行的南通话）交汇处，形成了独特的江海文化，整体呈南方文化特点。

• 论述南通和苏南有关的原因：

  （1）经济方面：现今南通官方发展战略中称“崛起苏中接轨上海融入苏南”，这显示了南通政府将南通的经济定位为苏中，而非苏南。现在一般都不把南通当做苏南，但在二十世纪七、八十年代，南通是很“苏南”的。当时的南通是费孝通先生率先提出的“苏南模式”的重要成员（苏南模式出自1983年费孝通《小城镇·再探索》：”苏、锡、常、通的乡镇企业发展模式是大体相同的，我称之为苏南模式。”），和苏、锡、常并称“四小虎”。清末民初，由于张謇先生等先贤敢为人先的思想革新和其中国人自主推进城市建设的实践行动，开展“实业救国”“教育救国”、试行地方自治，南通成为了江苏为数不多的全国模范县。正因有近代民族工业和开埠城建的底子，改革开放初期，南通成为全国第二个人均工业产值超过万元的中等城市（第一个是常州）。1978年南通地区GDP在全国排第17，省内仅次于南京、苏州。1980年代南通市区的人均GDP在省内也有过数一数二的辉煌，部分指标数倍于现在和南通发展程度差不多的城市（如镇江、嘉兴、绍兴等）。然而1980年代后期到1990年代初期南通开始逐渐落后于苏、锡、常，尤与苏州差距越拉越大，甚至被浙江部分城市超越。2000年，南通没有进入江苏省政府定义之苏南经济版块，取而代之的是南京与镇江。

  （2）文化方面：南通地处吴文化和淮文化交汇处，姑且不论南通北部江淮官话泰如片（淮语使用者主要属下江民系，又称淮扬民系）本身在江淮官话中便是受吴语太湖片影响颇深的一方言片，就南通东南地区（即通海启南三县）而言，其民主要操吴语，属江浙民系（又称吴越民系、江南民系），约有330万，另南通市区之南通话学界暂归之为江淮官话通泰片，然其特殊性很大，与境内除吴语太湖片毗陵小片金沙话外其余方言均不能沟通，其已失去全浊声母，故不列为吴语方言，江苏省官修史志南通部分将其列为毗陵吴语向泰如江淮官话的过渡方言。

  （3）地理方面：按照地级市地理经纬度来看，南通纬度为北纬32.01度，省府苏南经济板块中，南京为32.04度，镇江为32.2度，苏州为31.32度，无锡为31.59度，常州为31.79度（来源：江苏省经纬度查询表），由此可见，属于省府定义苏南板块的宁、镇二市之纬度尚比南通市大，纯地理层面考量，南通市区即比宁、镇市区更略偏南。

• 论述南通和苏北有关的原因

  （1）区划方面：目前江苏将全省划作三大部分：苏南、苏中、苏北。这种划分更多的是一种经济意义上的区分。“苏北五市”包括连云港、盐城、淮安、宿迁、徐州。这些地方被认为在省内发展得不够优势。因此，省内的“苏南五市”与此进行对口援助。“苏北”的范围因时代的不同而变更。其建国初的“苏北”与现在经济地理上的“苏北”差异较大。1949年4月，苏北行署区设立，这个省一级的行政区包括现在江北的大部分，但连云港、徐州、盱眙、泗洪、老江浦县等地或属山东或属安徽，都不在“苏北”境内。今天的南通市全境都属苏北，此外还要搭上崇明县——1958年前，崇明县属南通专区（南通专区最初为海门、启东、如东、南通、崇明五县，后从泰州专区划入海安、如皋二县，共七县）。南通市区和南通专区没有统属关系，当时的南通市包括城南区、城东区、城中区、城西区、钟秀区、唐闸区、狼山区、芦泾区，总面积差不多是当时上海市区的一半。

  （2）文化方面：在解放初期及以前，“苏北”一词并不见得有很多歧视的含义。被拆分为五大部分的江苏复省后，苏北就渐渐表示江以北的所有江苏地区了，这样，在省内，“苏北”和“江北”就等同了。所以解放前及解放初的江苏（这里包括上海，上海当时有很多称呼”苏北人“的情况），人们习惯于以“苏北”一词称呼省内江北地区（习惯上甚至不包括徐州等地，主要指扬州、泰州、淮安等更近长江之地），尽管南通的纬度在省内已经很偏南了（和南京差不多，比镇江更南），但当时人们习惯上只以扬子江为分界，不以北纬32度这种看不见摸不着的假象线为依据。随着经济差异的变化，“苏北”和“江北”一样在某些地区、某些人群嘴中及某些场合也渐渐有了歧视的味道。在苏南——特别是在上海，人们更喜欢以江为界分作南方、北方，而不是秦岭淮河，所以，尽管如今的“苏北”概念不包括南通，但很多江南人仍将南通视为苏北，不可否认，这在某种程度上已形成为一种“口头文化习惯”。

• 论述南通和苏中有关的原因

  （1）经济方面：从2000年开始，南通被划入“苏中”经济板块至今只有很短的时间。早期繁荣的南通，由于二十世纪九十年代的不给力，就成了省内的“二类地区”。苏南、苏中、苏北的划分看似和地理位置有关，其实是上世纪末新世纪初各地经济实力的表现。若论地理位置，南通位于江苏东南部，并算不上“中”。早期的南通可能更“苏中”，因为当时江苏尚有崇明、嘉定、宝山、青浦、松江等地，更往前整个上海市区域都来自江苏省，南通不见得很南，到1958年崇明县和松江专区划入上海市，南通专区一下子和外省接壤了，在省内位置变得很南。江南地区的很多人有时并不承认有“苏中”的概念，直呼苏中、苏北为“苏北”。

  （2）区划方面：其实，“苏中”的概念比我们想象的更遥远，并非是这些年才使用的。在抗日战争和解放战争中，就有主要由新四军、解放军划分的苏中、苏北、苏南等敌后解放区。不过那时的“苏中”范围并不十分稳定。1946年的苏中甚至包括了常熟、无锡乃至苏州等今日被视为苏南的地方。如同东台不甘被视为苏北一样，通州、海门、启东等地似乎并不想成为“苏中”的一部分，其中尤以启东为甚。由于人口基数过于庞大，南通市的人均GDP并不理想，但工资水平与人均收入在全省还是较为领先的。就民众而言，这点比GDP的意义要大得多了。

• 论述南通和苏东有关的原因

  （1）地理方面：苏东主要指江苏东部沿海地区，虽然主要为经济概念，但是其也有一些地理方面的基础，苏东一般包括南通、盐城、连云港三地，江苏沿海地区正是这三个地级市，而且三地由南往北依次排列，较均匀地分布于整个江苏东部，海岸线虽更易千古，岁拓东疆，向海要地，但仍与范公堤有平行之妙。苏东地区海岸线长954公里。地处我国沿海、沿长江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域，是长江三角洲的重要组成部分，区位优势独特，土地后备资源丰富，战略地位重要。

  （2）经济方面：20世纪90年代江苏提出“海上苏东”计划，包括连云港、盐城、南通三个地级市及其24个县（市，区），2007年，江苏再次提出沿海开发，进一步明确了促进江苏东部经济带的崛起。2009年江苏沿海大开发，上升为国家战略。苏东并非行政区划，自1953年苏南、苏北、南京合并为江苏省，苏南和苏北不再作为行政区划，而是江苏经济区划，与新规划苏中地区一致为江苏三大经济板块，苏东则作为江苏沿海经济发展带。

  苏南、苏中、苏北之外，“苏东”又来凑热闹。相对前三个概念而言，“苏东”较为微弱。江苏并没有“苏西”的概念，但是江苏西部有一些共同点：这个区域地势较高，与江苏整体的平原特点略有些不符。此外，这一大片区域在历史上很繁华，南京、镇江、扬州、老淮安、徐州同为第一、二批历史文化名城，连绵数百里，全国仅此一家。相比之下，苏东就显得有一些共同点了：地势较低（连云港沂沭低山丘陵平原区地势较高，但占苏东的比例很小）、历史较年轻。另外连云港和南通还同属改开初期的十四个首批沿海对外开放城市阵营。广义上的苏东还要包括苏州、无锡，但这两个地方不靠海，与“海上苏东”的内涵有差别。“海上苏东”虽然早就提出，但关键是2007年的重提沿海开发和2009年的《江苏沿海地区发展规划》的通过。

  “海上苏东”的提法一定程度上印证了江苏长期漠视沿海。同为沿海省份，山东、浙江的沿海城市就明显比内陆城市发达。不过苏东地区在全省并不显得怎么弱势。在学术上，苏东常被称作“经济洼地”，这是对事实缺乏考察的表现。在省内来看，苏东绝非所谓“经济洼地”，建湖以南的县市都是全国百强县。就南通而言，实际强于江苏西部大部分地方。苏东三市的内部融合性相对差了一些。这两年媒体对“苏东”的提及也不如2009年。南通一心要融入苏南，做上海北翼中心，对“苏东”概念不见得有多大兴趣。2012年的城市定位中，“沿海”的概念更多地被连云港承担，而南通被定位为“长三角北翼的经济中心”。至此，“苏东”的概念已经显得平淡了。

作为江苏唯一一个与苏南、苏北、苏中、苏东均有渊源的城市，南通成了罕见的“地理矛盾体”，颇具传奇色彩。历史翻云覆雨，唯一不变的只有“变”。而南通在日后的发展中，变化也在所难免，随着沪通公路铁路大桥、南通新机场、通州湾江苏新出海口、通苏嘉甬铁路等基础设施建设的大力推进，这座通江达海的城市——因避与北京通州重名而改名的南通州，其未来的传奇，还当拭目以待。

主要参考来源：南通“四苏演义”(摘自《南通元素》杂志)等。

㈣ 江苏省的苏北和苏南以什么为界限划分的

苏北与苏南的分界线是长江。

苏南：苏州、无锡、常州、镇江。

苏北：扬州、泰州、南通、徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁。

江苏的苏南、苏中和苏北是按照地理位置进行划分的，江苏省北部的城市属于苏北，江苏省中部的城市属于苏中，江苏省南部的城市属于苏南。

地理上，长江以南称苏南，但是南京地位特殊，一般不称苏南城市。长江以北，淮河-洪泽湖-苏北灌溉总渠以南地区称苏中，但盐城一般作为苏北城市来划分。淮河-洪泽湖-苏北灌溉总渠以北地区称苏北。

江苏省地跨长江、淮河两大水系，属东亚季风气候区，处在亚热带和暖温带的气候过渡地带，气候同时具有南方和北方的特征。

习惯上，江苏省将长江以南划分为苏南地区，将淮河以北称为苏北地区，而位于长江和淮河之间的，则属于苏中地区。

(4)高中地理苏南苏北大桥扩展阅读：

1、江苏湿地资源丰富，江苏湿地面积为282.19万公顷，其中自然湿地195.32万公顷，人工湿地86.87万公顷。湿地的分布，沿海以近海与海岸湿地为主，苏南以湖泊、河流、沼泽类型为主，里下河地区以河流湖泊为主，苏北以人工输水河与运河为主。

2、江苏省东濒黄海，长江和京杭大运河呈十字形贯穿江苏省，太湖平原和里下河平原水网密布，水运历来在江苏省的交通体系中占有重要地位，江苏省绝大部分城市历史上均是依托水运优势得以发展繁荣。

㈤ 苏南苏北经济发展差距大归根结底原因在那里

19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。
（2017·新课标）目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线无对应的自然标志。
（秦岭淮河一线，作为我国一条重要地理分界线，是按照一定指标划分的，但秦岭淮河一线在洪泽湖以东，没有自然标志与之对应的。）
（2017·新课标）习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区相互联系的阻隔作用。
（2017·新课标）进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是交通。

㈥ 苏南苏北地理环境，自然环境，人文环境介绍，不是百度百科上的啊，谢谢！

苏锡常之地为吴文化区，徐连之地为汉文化区，镇江不知，南京文化较为杂乱，为诸文化合杂之地，苏北盐城淮安合泰州扬州又属江淮文化区，又称淮扬文化，诸如中国六大菜系之淮扬菜，而南京由于大多苏北人的迁移之故，再加上南京也有江北之地，故淮扬特征浓重．
江苏江南地方与苏北之扬州又是经典的江南文化之区．
江南文化以小桥流水，风流才子佳人为主要意形特征．江南文化概念源于随唐，发展宋，明清时为之最．
隋唐时以江都和扬州为主，时扬州为中国四大都会之一，至宋时，由于宋室南迁，才造就了浙江杭州加入江南的行列．明时，太湖流域的繁荣成就了江南文化的发展，才子佳人更成为就一时期的特点．明四家，秦淮烈女亦功老不小．清时的扬州八怪，瘦西湖的风情万钟，让扬州再次声名举起．
江北淮安与扬州，包括盐城通泰，本为淮扬文化之发源地，与江南一样，历来是国家财税的主要来源地．特别是盐税的收益．汉时的七国之乱，晋时的八王之变，诸国之所以能与中央一较高下，淮扬财税的支持可见一般．由于扬州府的江南特征．淮安地方似乎更多承担了淮扬文化的重任．两方隔阂较为严重．如淮剧的延生则将扬州排除在外．扬州通泰人的苏中情结，使得原来淮扬文明有撕烈之忧．
汉楚文化主要在徐州，这也是徐州的城市名片．汉兵马俑也是佐证，楚汉名人故里也大多在徐州．徐州位居五省交际之地，也是本地区的惟一集文化交通经济人口为一体的大城市．然不知何故，嘴上叫得很历害，又是打造这个，又是打造那个．但经济却难以成为江苏一极，随自命淮海经济区的领袖，经济确有被盐城超越的危险．
盐城，江苏最大的地方，但城市确并不算大，比之徐州，难以相较，但经济却使得徐州有点害怕．属于淮扬文化区的盐城，淮剧是盐城的首发，包括淮剧能够在上海占剧一席之地，也多为盐城人的功劳．且戏剧界之最高奖，不乏盐城淮剧人．盐城，顾名思义为盐之城，中国海盐文化的代表．有中国海盐博物馆．盐城的生态是江苏最大的资源．奇怪的是盐城有一些可贵的标志资源．盐城有国花牡丹（枯枝牡丹），国鸟丹顶鹤，有传说中的四不象，东方神鹿糜鹿．有趣的是常看到洛阳和山东荷泽说自己是牡丹之城．而拥有牡丹一绝枯枝牡丹的盐城确少而入境．黑龙江齐齐哈尔以丹顶鹤为城标，并因此，而显露一翻，而盐城确少而入境，而神鹿糜鹿曾一时从中国绝迹，整个中国也盐城是最多的了．此三宝如下确未能带给盐城多大经济文化效益，实为可惜．

㈦ 求助一座苏南苏北大桥的名称。

是淮安南北分界线桥

淮阴区建了一座南北分界线桥。
每到晚上桥面五光＋彩的灯光一亮，吸引了很多行人，场面＋分热闹。这座桥是

在原旧桥墩基础上修建的。据说是南北分界线桥，它位于北纬32度43’ 至34度06’

东经118度12’ 至119度36’30“。

㈧ 苏南和苏北到底是怎么划分的为什么差别那么大

如果你说现在的江苏是怎么划分苏南苏北的话，大概是以经济发展水平吧！

苏南的经济发展远远要高于苏北，毕竟苏南的五个市区几乎引领了江苏的经济发展。苏南主要是五个城市，南京、无锡、苏州、常州、镇江。其余的都可以称之为苏北，不过现在好像有苏中之说，具体也不太了解，江苏本地人应该会知道的更多。

地区与地区之间发展不平衡是全国性的一个问题，也是我们现今在努力克服的一个社会难题。

㈨ 苏南到苏北过长江有多少座桥

有江阴长江公路大桥、南京长江第二大桥、润扬长江公路大桥、南京长江第三大桥、苏通长江公路大桥、泰州长江公路大桥、南京长江第四大桥、崇启大桥和南京大胜关大桥 9个桥

㈩ 苏南苏北，江苏为何还有“苏中”这一划分

苏南、苏中、苏北，是省委省政府根据所处的区位丶阶梯式发展状况等条件，区别对待，采取优化发展支持政策，就目前来看，这种划分能起到一定的政策区分。

如苏南对口帮扶苏北，而苏中没有列入其中，就拿建农村公路省财政补助也是不一样的，扶贫等支持政策都偏重苏北。这样的均衡发展战略还是行之有效的，促进苏北的快速发展，也推动了苏中向苏南看齐的歩伐。

最后不管是苏北，苏南还是苏中，都是是一个经济区域概念，并没有正式行政划分这一说，更没有分属不同阵营这一说。或许在省内这三个区域之间，有经济上的竞争，但是当与外部省份比较时，这三个区域就是一个整体，这三个区域共同组成了江苏省。这与山东的鲁东、鲁西，广东的粤东、粤西，四川的川东川西概念是一样的。