地质行业F1代表什么

❶ F1的规则是什么

Free practice：自由练习，在大奖赛之前举行的试车，共有三次。车队的练习成绩将被官方记录下来，但是对发车位置和比赛结果没有任何影响。车队利用这个机会对赛车进行实地调校，并选择出正确的轮胎，自由练习的圈数不受限制。 Jump start：抢跑，也叫偷跑，指车手的赛车在所有信号灯熄灭前开始移动。这种行为是通过埋设在发车线下的传感器发现的。一般来说，抢跑会受到通过维修区的处罚。 Penalties：处罚，对违法F1规则的车手执行的处罚可以从警告到终身禁赛。其他的处罚还包括罚款、暂停一两场比赛和扣除积分。如果车手在排位赛中违反运动精神，或者违反技术规则，赛事专员可以取消他的所以的排位成绩。 Pole position：杆位，正赛时发车的第一个车位，它给予排位赛中最快的车手。 Qualifying：排位赛，决定正赛发车顺位的比赛制度，目前F1采用的是三阶段排位制。 Race stop：比赛中止，如果极端的天气情况威胁到比赛的安全(例如大雨)、或者一辆出事的赛车将赛道堵死，赛会将出示红旗，表示比赛中断或提前结束。 Time penalty：时间处罚，这是比赛过程中，对车手违规行为执行的处罚，一旦车手收到赛后的处罚指令，车手必须在三圈之内驶过维修站接受处罚(分为驾驶过程和罚停)，车手在站内不允许加油和更换轮胎。如果处罚在最后5圈内执行，则改为增加25秒。 Speed limiter：速度限制，F1赛车进入维修站之后的巡航控制，车手通过按动方向盘上的限速按钮来激活，这样赛车的速度便会被自动控制在维修站的限速范围之内。 Starting line-up：发车排列。F1发车每排有两辆赛车，一辆略微靠后一些，同一列前后两辆赛车之间的垂直距离为8米。 Starting number：车号。每一位车手的赛车都编有起跑顺序号码，号码的尺寸和在赛车上的标注位置，是由FIA制定的，号码在赛季开始前便分配完毕。上个赛季的冠军车手的赛车编号为1号，他的队友为2号，如果上个赛季的冠军车手不参加新赛季的比赛，那么1号将被省略掉，并由0号来代替。另外，F1的编号中没有13。

规则变化
车队与主办单位之间长年进行猫捉老鼠的游戏。随着汽车工业的不断发展和为了提高赛车的安全性、比赛的观赏性，比赛规则与赛车的规格也不断地进行改变。例如在空气动力学套件和涡轮增压引擎问世后，比赛规则就加入了对以上两种技术的限制。此外对于电脑的使用，限制也是日益严格。因此就算某车队靠著科技进步取得优势，第二年主办单位就可能制订新规则以降低其影响力。同时其他车队也会透过抄袭或自行研发，取得类似的技术以抗衡。 虽然限制日益严苛，F1并不因此而失去观赏性。因为观众想看的并不是某辆赛车一马当先，而是要看到赛车选手之间的龙争虎斗。只有在每一辆车性能差异不大的前提下，才能比较出选手技术的优劣。因此赛车的速度受到严格限制。不但是为了增加竞技的趣味，也是为了降低车祸时的死亡率，藉以避免例如1994年巴西F1赛车选手塞纳车祸致死的意外再度发生。 虽然赛车主办单位不断限制新科技的运用，但是比赛用的赛车仍然比任何商品化的汽车更为先进。汽车工业利用赛车实验各种技术，这些发明与发现也经常用于改良量产的汽车。涡轮增压引擎的普及便是一个很好的例子。赛车运动对于汽车的安全也有正面影响。 2005年赛季F1规则有不少的变化，其中较大的变化包括一站比赛只准使用一套轮胎，与一台引擎必须使用两站比赛（在爆胎、爆缸或影响赛车安全行驶的情况下允许更换轮胎或引擎），与后定风翼向前移了20cm以减少后扰流板透过与车尾的距离产生杠杆原理放大下压力等等。2006年赛季F1将再次进行规则大改动，包括引擎由已经使用多年的V10设计改为V8设计，以求降低各车队在引擎开发上的成本需求与马力，拉近强弱队之间的差异。2008年废除了电子牵引控制系统，F1运动在经过一阵子高度电子化的时代后，又回归不依赖赛车功能而更依靠车手驾驶技术的本质。国际汽联对2009年的比赛规则进行了进一步的修改，主要核心为进一步降低赛车下压力（高下压力可帮助赛车获得高速过弯速度)、增加后扰流板离地高度以减少对后面赛车产生乱流增加后面赛车超车的机会、禁用轮胎加温装置（此装置可帮助赛车在比赛中更快进入工作温度以获得高速度）、禁用前悬吊系统后方整理乱流的破风板和引入光头胎补偿一些新规则损失的下压力（无花纹的光头胎可增加轮胎抓地面积有效提升赛车速度，但比现行有纵向排水纹的轮胎更易磨损）。国际汽联希望通过以上措施将比赛更进一步地转变为车手技术之间的较量和限制赛车速度，但是有不少车手对其提出了异议，主要体现在赛车将更加难以驾驶，比赛中事故将会增加，车手往往会因为谨慎驾驶而降低比赛的观赏性等。

黄旗
黄旗代表前方车道上有障碍物或意外状况。比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。 出动黄旗的时候不允许超车。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。黄旗的出现分两种情况：一种是赛段黄旗，提醒车手在这一赛段（整条赛道分若干赛段）不得超车；另一种是全场黄旗，表示全场都不得超车，并会有安全车出现在赛道上，所有赛车全部减速。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
双黄旗
即一次摇动两面黄旗。分两种情况。一种是提醒车手赛道被事故彻底堵塞；另一种是当车手在暖胎圈之后并已经停在发车位时发生意外（比如赛车突然熄火）时，赛会会摇动双黄旗，此时会重新开始暖胎圈（正赛圈数对应地减少一圈）。发生意外的赛车回到维修区，修复赛车后（比如重新点火）从维修区发车，该车手原先的发车位将被空出。
红黄条纹旗
红黄条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。
白旗
当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
红旗
红旗表示比赛或者试车因故暂停或提前结束。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。
蓝旗
蓝旗表示提醒即将被套圈的车手后方有领先一圈或多圈的车辆正在接近，并且准备超车。那么慢车就应该往 一侧靠拢，为领先的赛车让路。蓝旗分两种：一种是静止的蓝旗，表示后车正在靠近；另一种是摇动的蓝旗，表示快车已经到身后，慢车必须马上让车。在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动蓝旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以进维修站并罚停10秒的处罚。
绿旗
绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。
黑旗
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。
黑底红圈旗帜
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
黑白方格旗
当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。

❷ f1是什么意思

F1是"Formula One"的缩写,中文译做"一级方程式赛车".所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是"F1"。
F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。
目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。

F1驾照
就象一般的道路驾驶车辆一样，F1也需要驾驶。F1的驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIA super licence”(国际汽联超级执照)，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1, 但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。

年度锦标
F1在年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制，车手和车队的积分都是累计的，比赛前六位的赛手及所属车队依序可得到10、6、4、3、2、1的积分。假如比赛在位达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。

维修站
F1在决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站换胎和加油，被称为Pit Shop 需要21个人来共同完成，F1车队的维修工作人员通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。按照现今F1车队的水准来说，通过团队的合作可在7秒内完成对一辆F1赛车的换胎并加满六十公升的汽油。

>记分方式

F1比赛的记分制是：比赛的前八名都有分数,依次是10,8,6,5,4,3,2,1.第八名以后到达终点的车手不记分.无论是晴天或刮风下雨F1比赛都照常进行.

F1旗语
黑白相间旗: 通常代表比赛结束
红旗: 红旗只会出现在起始/终点线,当红旗出现时即比赛已被终止.
黑底红圈旗: 通常伴随着一个号码旗,警告该车手他的赛车出现了机械问题,必须进维修站.
蓝旗: 在比赛中,如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车,立即让路,不然的话将可能被处罚.
黑白旗: 通常伴随着一个号码旗,以对该车手非运动行为(即违规)的警告.
红黄条纹旗: 警告车手前方赛道路面较滑(通常会是油渍)
黄旗: 显示有事故或者危险,禁止超车.单黄旗舞动表示放慢车速,双黄旗舞动表示放慢车速并随时准备停车.
黑旗: 通常伴随着一个号码旗,指示该车手必须回维修站.这个手续通常是用来对车手进行罚停.
绿旗: 表示危险已经解除,禁止超车的命令也同时被解除.

F1赛事的基本规定
F1年度锦标o积分制(Championship points)：F1的年度锦标分为两种：车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛的结果来评定积分的。每站F1比赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。
车身底盘 (Chassis)：赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的，底盘非常的轻巧而且强力大耐用。

制造商/车队 (Constructor)：F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者，而不是指引擎制造商。按照规定，底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面，在一级方程式锦标赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商。

减速弯道 (Chicane)：在直线赛道上设置的连续弯道，用来降低赛车的车速。

发夹弯道(Hairpin)：难度非常高，车手驾控非常棘手的弯道，通常是180度象发夹似的弯道路段。

赛车驾驶舱 (Cockpit)：赛车车身结构内车手驾车的座位区域，是专为车手量身定做的,车手在座位内仅可转头、手及脚。

乱流 (Dirty air)：急驶中的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流。乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流，从而影响（减少）空气流动中所产生的下压力，这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响，赛车有可能会打滑失控。

下压力 (Downforce)：赛车的车身，车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中，因空气流动的作用而产生向下的压力。下压力随着赛车速度的增加会产生的更强，从而使赛车的抓地力增强。

风洞 (Wind Tunnel)：赛车在急驶的过程中，车身周围不同的风速会产生风洞。风洞对正在比赛中的赛车所造成的影响程度，是由专门的精密仪器来测量的。

排位 (Grid)：赛车决赛时起跑的排列位置，是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列，最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。
起跑排位 (Starting Grid)：根据车手的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的位置。

竿位 (Pole Position)：竿位又称为P.P.是星期六下午排位赛取得的名次而定，以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最前面的排头位。

排位赛 (Qualifying)：排位赛分为两部分，分别在周五和周六进行，每辆赛车只能做一圈排位。周五排位赛发车的顺序按照前一站比赛成绩（新赛季首站按上一年世锦赛成绩）。周六排位赛发车顺序按照周五排位赛得出名次的倒顺序，即慢车先排位，快车最后排位。决赛排位是以周六的排位赛名次成绩为准，第一名的赛车手决赛起跑位置称为竿位。

装备区 (Paddock):设在赛事赛道的起跑位附近，这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方。

维修区 (Pits)：是所有赛车的车库，供赛车检修的地方。

维修道 (Pit Lane)：经过特殊设计的在维修站前的通道，是赛车从维修站进入赛道或离开赛道返回维修站的通道。维修道是有严格速度限制的路段，一般速度限制在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩)，不同的赛道有不同的限速规定。

停站 (Pit Stop)：赛程中预定的后勤为维修区，是车手加油及换轮胎的地方，进维修站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。

光头胎 (Slicks)：在干燥路面上使用的没有胎纹的赛车轮胎也称干胎。光头胎是于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎（干胎）给取代了，这些沟槽是用来降低赛车过弯道时的速度。

后勤维修人员 (Pit Crew)：指在维修区负责车队的工程师和技师。

赛车号码 (Race Number)：在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名，给予每辆F1赛车一个号码，此号码必须是很清楚地展示于车体的车鼻翼两侧，离地高度最少要有25mm。13这一数字西方人特别忌讳，因此13赛车号码，是没有的即没有被使用过。

安全车 (Safety Car)：是一辆闪著黄色车灯的奔驰车，车身并贴有"Safety Car"的标志。安全车的驾驶者很有经验，车上装有与控制台联络的通讯系统。
一级方程式的技术规定依据哪些标准？

两个主要标准：

速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。

在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。

由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。

底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。

F1的变速箱
Final Drive Ratio 3.44:1
如果熟悉的车的人会知道：
Final Drive Ratio：这其实可以看成是连接引擎的第一个齿轮，它使得引擎的角速度与自身转动的角速度之比为：f:1（上例中的3.44:1）。
1st Gear Ratio：这其实可以看成是连接上面那个齿轮的齿轮，它使得它上面那个齿轮转动的角速度与自身转动的角速度之比为g:1（上例中的3.82:1）。
其它的类似。
下面以1st Gear Ratio为例：
设引擎的转速是N。
那么1st Gear Ratio的转速为n=N/((f*g)*60)（n的单位是r/s）。
1st Gear Ratio的齿轮的中心是和车轮的中心在同一转动轴上的，因此它们转动的角速度相等。
然后说车胎问题：
Rear Tires 315/30ZR18：315是车胎的宽度l，单位是mm，30是扁平率c（令车胎的厚度为h，则c=h/l*100%），18是轮胎内圈的直径d，单位是英寸（in），1in=0.0254m。

另外，F1赛车一般有9个档位

❸ 什么是F1

F是FORMULA的缩写.即方程式.全称世界一级方程式赛车锦标赛,1的解释就有很多了,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等.

整体说方程式的大小规格每个队都是一样,好比间距,长度,宽度等,所以可以很直接比较每个队的发动机的性能.

F1到底是什么？
这看起来是个傻问题，F1当然就是“一级方程式赛车”。
这个回答没错，但它为什么叫做“一级方程式赛车”呢？这需要从赛车运动的起源谈起，赛车运动起源于1894年，但在1900年以前这项运动对参赛车辆没有任何限制，这在现在看起来是不可思议的，你如何想象奇瑞QQ和捍马越野车在同一赛道比赛？100年前的国际汽联（FIA）的前身组织也开始为这个问题头疼了，于是它开始尝试对参赛车辆进行分类和限制，早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等等，但效果都不理想，直到引进了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式（Formula）”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。
如果你有足够的影响力可以召集比赛，那么你也可以设置一个“方程式（Formula）”，你可以规定参赛车的气缸容量和车身重量等等详细的标准，然后就可以为它取名叫做Formula Zhang或者Formula Wang；目前国际上有很多的Formula赛事，如Formula3000、Formula3、Formula1600、Formula Ford（Ford汽车公司支持的比赛）等，而Formula One（F1）是国际汽联（FIA）命名的最高级别赛事，它显然有比任何其他机构或个人更大的影响力。
第一场F1比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，FIA规定的对赛车的要求早已超出了上世纪中叶以前简单的对汽车排量的要求，如今，它有细致到对汽车各个部件的苛刻要求，这些要求甚至包括专门针对赛车内的计算机程序和通讯设施的。FIA之所以制定如此详尽的标准，都是出于对比赛安全性的考虑，而F1老板和车手总是为了获得更好的成绩想尽一切办法巧妙的突破FIA制定的技术壁垒。如果我们翻看F1赛车的科技发展史，就会发现其实它也是各个车队与FIA之间的科技对抗史——千万不要认为FIA中只有大肚腩的官僚，它的技术实力丝毫不逊色于任何一支顶尖的车队！

格兰匹治

有一个词或许你在偶尔看赛车节目时会不时从解说员嘴里听到，这就是“格兰匹治”，电视解说员通常标准的说法是：某位车手在某项“格兰匹治”大赛中有过……的优异表现。
这个词会让你有如坠五里雾中的感觉吗？简单的说，它其实就是“大奖赛”、“锦标赛”的意思，英文是Grand Prix，简写为GP，“格兰匹治”是它的音译。
但是“格兰匹治”与普通的“大奖赛”、“锦标赛”还有一些区别，它只与在赛道上进行的车赛有关。
第一场被称之为“格兰匹治”的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”，与“方程式”赛车的级别相当。从那时起“格兰匹治”这个名词开始与相对于越野赛车而言的所有在赛道上进行的赛车联系了起来。在当时被称为“Grandes Epreuves”（法语）。由于FIA反对“格兰匹治”被滥用，它想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用，所以任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰匹治”这个名字，只有几项有历史意义的著名赛事例外。

❹ F1代表什么意思

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

❺ F1是什么

F1方程式
有人将奥运会、世界杯足球赛与F1并称为世界三大运动。前二者离我们很近，奥运会我们刚刚得到32枚金牌，世界杯虽说中国队成绩很差但总算参与了一回。惟独F1，直到今年才和中国直接发生关系。所以，在大多数人眼里，F1还是一项很陌生的运动。简单地说，目前的F1就是10支车队的20名赛车手驾驶着各自的赛车在赞助商的支持下，在赛道上“飙车”。

车队

F1的主体
F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。目前F1共有10支车队。车队往往有大的汽车厂商支持，比如法拉利车队的法拉利、迈凯轮车队的奔驰、威廉姆斯车队的宝马等等。一个车队相当于一个完整的科研机构或公司，有人专门负责赛车的研发；有人负责接洽赞助商筹措资金；有人负责宣传推广；有人负责卖东西，只不过卖的不是F1赛车而是车队的纪念品……一个车队有几百名员工，每一名员工都是各自领域的专家。
车队是一个团队，F1文化的核心之一就是团队文化，团队力量发挥的好坏直接决定车手的成绩。比赛时，维修站里戴着耳机看电视的几个人是这个团队中除了车手之外的核心层，他们是首席比赛工程师、两名车手的比赛工程师、赛车的底盘技术主任、车队经理、车队运营总监、试车手的赛道工程师以及车队的副总裁。当然，并不是每场比赛坐在维修间里的都是这些人。

赛手
速度机器
每个车队比赛时都有两名赛车手参加比赛。现在大家最熟悉的赛车手就是舒马赫了。截至2004赛季，舒马赫已经夺得了7个年度总冠军头衔。
F1车手是这个世界上的“稀有动物”，全世界找不到哪项著名的运动只有20多人有资格参加。研究表明，F1车手的反应速度并不比一般人快很多，但智商要高出大多数人，高水平职业车手的智商超过90％的普通人。据科学测算，WRC(世界拉力锦标赛)世界冠军柯林·麦克雷的大脑可以同时处理33个信息，驾驶F1比WRC更复杂，因为F1方向盘上的功能按钮更多，车手还需要盘算进站战术，耳机中不断传来车队指令，车手还得与近在咫尺的对手争抢弯道……

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手。

赛车

世界上最快的汽车
F1赛车到底有多快？去年12月舒马赫驾驶法拉利2003-GA与著名的欧洲战斗机“台风2000”进行了三场比赛。结果表明，在起步到前200米的距离之间，舒马赫的法拉利2003-GA占据一定的优势。F1赛车另一个特点就是贵，谁也说不清楚F1赛车到底有多贵，因为这是各车队的最高机密。但如果不将研发与测试的费用算在内的话，单以材料与技术来估算，可以大概算出一辆F1赛车值多少钱———一辆不含备用零件的F1赛车，大概需要750万元人民币。法拉利车队一年需支付1510万美元用于风洞试验，全队800人努力工作1年，车队耗资4.438亿美元，为的仅仅是将赛车平均圈速提高0.5秒～1秒。F1排斥任何美学元素，车身绝无华而不实的设计，一切都为提高车速而制定，F1永恒不变的真理是：“快”才意味着“美”。

赛道
单位面积最贵的路面

根据赛场的不同，F1比赛分为街道赛和场地赛。目前，F1全年总共有18个分站赛，也就意味着全球有18个赛道参与F1比赛。意大利米兰附近的蒙扎赛道就是著名的街道赛，被称为“巷战”。没有比赛时，这个赛道就是正常的公路，每当F1赛季来临，整条公路就会被封闭专门用作F1比赛。而上海国际赛车场的场道，可以说是迄今为止科技含量最高的一条赛道，也是最年轻的F1赛道。由于上海属于冲积平原软土地基，在这样的地基上建造高标准的F1赛道，世界尚无先例。F1比赛时赛车最高时速超过300公里，加上“上”字造型的赛道宽仅13米至20米，拥有14个不同的转弯半径和9种不同组合，路面高程最大落差达12米，更是加大了工程的难度，因此，仅一期投入就达26亿人民币。不仅是上赛场，其他F1赛车场造价也是非常高的。

❻ 一个都不能跑，详细介绍，还有，他们说的F1什么的是什么意思、急急集

F1代表很多意思不过最直接的理解是新莽神符1级

❼ F1赛车中的F1是什么意思

F1 赛 车 简 介

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

❽ F1是什么

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix World Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".

比赛制度

在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.

F1超级驾驶执照

就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。

F1比赛赛程

2008年F1赛程：

3月16日：澳大利亚站（墨尔本）

3月23日：马来西亚 （雪邦）

4月6日：巴林（萨基尔）

4月27日：西班牙（巴塞罗那）

5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）

5月25日：摩纳哥

6月8日：加拿大（蒙特利尔）

6月22日：法国（马尼库尔）

7月6日：英国（银石）

7月20日：德国（霍根海姆）

8月3日：匈牙利（布达佩斯）

8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）

9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）

9月14日：意大利（蒙扎）

9月28日：新加坡[已经确定为夜间赛事]

10月12日：日本（富士山）

10月19日：中国（上海）

11月2日：巴西（圣保罗）

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

F1比赛时间分部

2007年/2000年

星期五:
第一次练习赛:90分钟/60分钟
第二次练习赛:90分钟/60分钟

星期六:
第三次练习赛:60分钟/45分钟
第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)

排位赛:

2008年的排位赛方式正在商讨之中。

2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战

2005年方式:实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度

2003-2004年方式:实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发

1991-2002年方式:实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈

1990年方式:实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数

星期日:

正赛前练习赛:20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）

正赛:FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时

F1总冠军
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
2008年F1积分系统（第一修订草案）

第一名：15分

第二名：12分

第三名：10分

第四名：8分

第五名：6分

第六名：5分

第七名：4分

第八名：3分

第九名：2分

第十名：1分

目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。
F1车队

1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）
2、法拉利车队（Ferrari）
3、宝马-索伯车队（BMW）
4、雷诺车队（Renault）
5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）
6、红牛车队（Red Bull-Renault）
7、丰田车队（Toyota）
8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)
9、本田车队（Honda）
10、红牛二队（STR-Ferrari)
11、世爵车队(Spyker-Ferrari)
12、普罗迪夫车队(ProDrive-Mercedes，2008年因为财政原因限制，所以决定2009年加入）

F1车手

F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人

F1车手的体能特质

F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。

而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。

F1旗语介绍

· 黄旗

黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

· 红黄竖条纹旗

红黄竖条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。

· 白旗

当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。

· 红旗

红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。

· 蓝旗

蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示3次蓝旗还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。

· 绿旗

绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。

· 黑旗

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。

· 黑底红圈旗帜

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。

· 黑白方格旗

当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。

F1年度车手及车队冠军

F1年度车手及车队冠军

注意一点的事：车手年度总冠军不一定是车队年度总冠军
年度 车手冠军(英文) 国籍 车队冠军
2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 法拉利凭借3分获得当年车队总冠军
1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 法拉利
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧

❾ F1的含义和全名

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式。全称世界一级方程式赛车锦标赛，1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。

F1超级驾驶执照

就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的特别驾照：「FIA super licence」，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。

F1比赛赛程

F1比赛赛程分为三天，其中包含了：星期五上午11-12点及下午1-2点的自由练习(不计成绩)；星期六上午9:00-9:45及10:15-11: 00的自由练习(不计成绩)；星期六下午1:00-2:00的测时排位赛1(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的测时排位赛2；星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。想要在决赛当天的起跑线上占有一席之地，必须经过测时排位赛的考验，在两次的测时赛内，每位车手测时两个计时圈，以两圈的平均成绩来比较作为决定决赛的出发排位顺序。成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「杆位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有 30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算结束。最长与最短的赛程分别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

F1年度锦标

F1的年度锦标分为两种，车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中，车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的，比赛前八位完赛车手及所属车队依序可得到10、8、6、5、4、3、2、1的积分。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2。

F1主要车队

1、迈凯伦车队
2、雷诺车队
3、本田车队
4、法拉利车队
5、宝马-索伯车队
6、丰田车队
7、红牛车队
8、红牛二队
9、威廉姆斯车队
10、世爵车队
11、超级亚久里车队

F1车手

F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，F3等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。

F1车手的体能特质

F1车手是体魄最强健的运动员，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部+安全帽的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。

F1旗语介绍

· 黄旗

黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

· 红黄条纹旗

红黄条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动红黄旗帜，代表着前方不远处就有所谓的湿滑地带。

· 白旗

当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。可能是一辆救护车，或者一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。

· 红旗

红旗表示比赛或者试车因故提前结束。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到赛道末端的检修车道，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，并何时恢复比赛。

· 蓝旗

蓝旗表示后方有速度更快的车辆正在接近，并且准备超车。那么车手就应该往一侧靠拢，为后来居上的赛车让路。 在F1比赛中，如果一名车手经过3次摇动绿旗还没能够及时为后来的赛车让出超车路线的话，这名车手将会被处以10分的处罚。

· 绿旗

绿旗表示前方存在的障碍已经得到清除，车手可以重新加速以比赛速度前进，而且还可以超车。

· 黑旗

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向检修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行管教的时候，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现这种信号时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。

· 黑底红圈旗帜

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。

· 花色方格旗

当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。

F1年度车手及车队冠军

年度 冠军车手 冠军车队

2006 F.ALONSO Renault
2005 F.ALONSO Renault
2004 M.SCHUMACHER FERRARI
2003 M.SCHUMACHER FERRARI
2002 M.SCHUMACHER FERRARI
2001 M.SCHUMACHER FERRARI
2000 M.SCHUMACHER FERRARI
1999 M.HAKKINEN FERRARI
1998 M.HAKKINEN McLAREN/Mercedes
1997 J.VILLENEUVE WILLIAMS/Renault
1996 D.HILL WILLIAMS/Renault
1995 M.SCHUMACHER BENETTON/Renault
1994 M.SCHUMACHER WILLIAMS/Renault
1993 A.PROST WILLIAMS/Renault
1992 N.MANSELL WILLIAMS/Renault
1991 A.SENNA McLAREN/Honda
1990 A.SENNA McLAREN/Honda
1989 A.PROST McLAREN/Honda
1988 A.SENNA McLAREN/Honda
1987 N.PIQUET WILLIAMS/Honda
1986 A.PROST WILLIAMS/Honda
1985 A.PROST McLAREN/Porsche
1984 N.LAUDA McLAREN/Porsche
1983 N.PIQUET FERRARI
1982 K.ROSBERG FERRARI
1981 N.PIQUET WILLIAMS/Ford
1980 A.JONES WILLIAMS/Ford
1979 J.SCHECKTER FERRARI
1978 M.ANDRETTI LOTUS/Ford
1977 N.LAUDA FERRARI
1976 J.HUNT FERRARI
1975 N.LAUDA FERRARI
1974 E.FITTIPALDI McLAREN/Ford
1973 J.STEWART LOTUS/Ford
1972 E.FITTIPALDI LOTUS/Ford
1971 J.STEWART TYRRELL/Ford
1970 J.RINDT LOTUS/Ford
1969 J.STEWART MATRA/Ford
1968 G.HILL LOTUS/Ford
1967 D.HULME BRABHAM/Repco
1966 J.BRABHAM BRABHAM/Repco
1965 J.CLARK LOTUS/Climax
1964 J.SURTEES FERRARI
1963 J.CLARK LOTUS/Climax
1962 G.HILL BRM
1961 P.HILL FERRARI
1960 J.BRABHAM COOPER/Climax
1959 J.BRABHAM COOPER/Climax
1958 M.HAWTHORN VANWALL
1957 J.M.FANGIO
1956 J.M.FANGIO
1955 J.M.FANGIO
1954 J.M.FANGIO
1953 A.ASCARI
1952 A.ASCARI
1951 J.M.FANGIO
1950 N.FARINA

❿ f1是干什么用的

F-1就是FormulaOne的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式（规则限制）所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F-1。F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如奥运或是世界杯足球赛；目前F-1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。