哪些地质属于软基

❶ 软基处理属于什么工程范围

软基处理属于什么工程范围?

答：软基处理属于地基与基础分部工程中的地基子分部工程。因软基处理方案基本在地基子分部工程的分项工程中。‍

❷ 软基处理有几种方法

施工现场常用处理软土路基方法

在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有:

1、换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

2、抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。

3、盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

4、排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6~1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

5、石灰浅坑法。由于粘性土含水量影响，施工中经常出现"弹簧土"松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填的方法:"石灰浅坑法"可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用，小面积也可以使用)。具体做法是:挖40~50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水(最好挖好坑后，第二天清除渗水)，放入深为坑深1/3的生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5~6m，在严重弹簧路段为3~4m。

软基处理广泛地应用在我国沿海及内地。例如:天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。特别是填海的一些地区，一般建筑前都需要进行勘测，然后进行软基处理，否则存在很大的风险和后患。

❸ 软基处理有哪些方式、分别适用于何种土质

软基处理常用工法及其特点
1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高
2、排水固结法
（1）塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想
（2）塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低
3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土”。
4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短 造价低 成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠
施工现场常用处理软土路基方法
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：
1、换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
2、抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
3、盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
4、排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6～1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
5、石灰浅坑法。由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填的方法：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用，小面积也可以使用)。具体做法是：挖40～50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水(最好挖好坑后，第二天清除渗水)，放入深为坑深1/3的生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5～6m，在严重弹簧路段为3～4m。
软基处理广泛地应用在我国沿海及内地。例如：天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江，广州等沿海地区，以及昆明、武汉、南京等内地地区。特别是填海的一些地区，一般建筑前都需要进行勘测，然后进行软基处理，否则存在很大的风险和后患。

❹ 软基和软土地基是否一样

软土地基就是《建筑地基基础设计规范》中第7章名“软弱地基”，是说地基土的土内类、压缩性、状态构容成的软弱程度。
软基可能指基础的硬度不是刚性而是柔性的，例如高速公路有“软基路段”的标示。
所以应该限于某个领域内来说，不能泛泛而论说软基是软土地基的简称。

❺ 高速公路上的"软基路段"是什么意思

“软基路段”，是路段地下淤泥层较深且分布不均匀，不同部位的地质沉降会导内致路面沉陷开裂容。

因为该路段下原来是水塘、河流、湖泊、沼泽等有淤泥软土的地方，这样的软土含水量高、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差，所以施工中虽然进行了处理。

路基施工中考虑了水泥搅拌桩、预制管彩虹水泥、塑料排水板、密实袋装砂井、附加土工布等。然而，由于地基问题，尽管有一定的影响，道路最终还是会下沉。

(5)哪些地质属于软基扩展阅读

软基处理常用工法及其特点

1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高。

2、排水固结法

（1）塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想。

（2）塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低。

3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土”。

4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短 造价低 成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。

❻ 什么是软基路段

你怎么能把这个问题归到反病毒里？真让你搞晕了，软基路段的意思就是本路段地下是松土层，车辆要注意慢行！

❼ 软基地质可以建塔吗

可以。不过需要采取措施，把地基的软土进行或换填法，或用石块挤实法，或打桩法等方法进行处理。

❽ 我这是8层砖混结构的房子，地质是软基，以往侧面建9层房己至我房部分地方出裂囗，现在又要在正面很近

联系当地最有影响力的媒体记者电视台，尽力曝光

❾ 高速公路上标的“软基路段”是什么意思啊

所谓“软基路段”，就是路段的地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀，不同部位的地质沉降会造成路面沉陷开裂，针对这一目前难以解决的技术难题，建设单位在施工时采取袋装沙井、真空预压、喷粉桩加固等多项手段

❿ 公路工程软基处理的一般规定有哪些比如深度，挖填地段等！越具体越好，最好能有文献参考！

说法合理不合理要视实际情况而定。软基处理的深度主要与地基承载力要求有关，地基承载力一般按公路等级、设计文件要求、现场实际情况来确定（地基承载力试验CBR参看试验规程）。公路等级和设计文件要求你可以查阅施工图设计说明。填方段在路基结构形式上属于路堤施工，不管是旧路改建还是新建工程，换填与否严格上来说受地基承载力控制，由于是填方，就与你的填方材料、填方厚度、压实方法有关了，通常在设计阶段就已经考虑到了，所以一般不会在填方段发生换填；挖方段因为有不可预见性（未作详细地质勘查的情况下），所以说挖方段换填经常不可避免，在这种情况下，换填深度还是受地基承载力来控制。特别需要说的是，你们处长说的“不能超过30cm”也不一定没有道理，因为如果这条路的基层为两层18cm水泥稳定碎石基层的话，况且是四级公路，应该能够满足设计要求（与荷载的大小与作用范围有关）。我做过新建四级公路换填60cm的，但是当时我是要求监理、施工单位现场取样做了实验并拍照留念的，所以有说服力啊。当时的工作没做好，活都干完了，“死后验尸”，有理你也说不清了，
如果你想交差的话，建议你还是像“zhang2566”说的那样，晓之以“情”，动之以“礼”吧。