地理必修二区域产业活动知识点
Ⅰ 必修二 全国100所名校单元测试示范卷 地理卷五 区域产业活动答案
选择
1~22ADDBBCBDADADACBDABBACD
非选择
23（1）B
（2）黄土高原
黄土高原地表植被稀少，黄土土质疏松，夏季暴雨集中在长期的流水侵蚀作用下形成图示沟壑纵横的地表形态。
（3）西北干旱、半干旱
影响：过度的人类活动会导致本来就很稀少的自然植被遭到破坏，气候变得更加干旱，生态环境恶
化，土地退化，沙化，荒漠化加剧。
（4）
冻土、高寒、缺氧、生态环境脆弱
24（1）四川
岷江
减少成都平原的水患，灌溉农田
（2）修暗渠可减少水分蒸发，防止风沙掩埋水渠；修竖井便于施工、维护和使用；利用地势便于自流灌溉
（3）夏季高温多雨，冬季温和少雨
夏季炎热，冬季寒冷，气温年差较大，全年降水稀少
大气降水
高山冰雪融水
水稻
小麦和玉米
25（1）C
（2）
A
（3）"数字中国"是将我国不同空间时间的自然、人文的大量信息按地理坐标从区域到全国的整合，并进行立体的、动态的显示，为
国土整治提供实验条件和试验基础
26（1）1:50000000
（2）“二战”时的德军飞行员，依靠人眼的视力发现目标，一旦有低层云雾出现，人会看不清地面的物体。而第二次海湾战争中，因为美军采用全球定位系统，能提供准确的三维坐标、速度和时间，并且具有全能性、全球性，连续和实时性的特点，不受烟雾的影响
（3）遥感主要用于地理信息技术的获取
全球定位系统主要用于地理信息的空间定位
地理信息系统主要用来对地理信息数据进行管理、查询、更新、空间分析及应用评价
你看一下是不是这个，学弟，学哥我只能帮你到这了，当年地理也是我的软肋，如今终于不用再受这苦了，加油吧！
Ⅱ 高中地理必修二知识点总结
第一章 人口的变化第一节 人口的数量变化一、 人口的自然增长1、10年来人口增长历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低决定因素：自然增长率、出生率、死亡率3、发达国家与发展中国家人口增长差异自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少发展中国家 水平较高 由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。二、人口增长模式及其转变5、人口增长模式与相应人口问题人口增长 人口问题历 原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型 人口增长过快史 加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大轨 增长减缓阶段—— 人口增长缓慢迹 低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？生产力水平低、城市化水平低、社会制度。第二节 人口的空间变化一、 人口的迁移1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限2、 不同时期的国际人口迁移时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆（亚非欧） 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。4、 不同时期的国内人口迁移自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”时代 影响因素 迁移特点 流向古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北沿海——内陆20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策经济因素起主导作用 （改革开放政策） 迁移流量大，流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区农村——城市5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展，缩小地区差异。6、 人口迁移效应对迁入地区 积极 提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展消极 造成不安定因素，加剧人地矛盾对迁出地区 积极 缓解人地矛盾，改善环境，增加收入（外汇），加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极 人才外流其它效应 改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合二、影响人口迁移的因素1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化。——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。2、美国1）促使美国成为移民国家的因素：①新大陆为开发，需要大量劳动力②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍④殖民扩张，掠夺美洲资源财富2）美国国内人口迁移时期 迁移的原因 迁移流量19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流第三节 人口的合理容量一、 环境承载力1、 环境承载力，只环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量环境承载力的重要指标。2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。3、 环境人口容量的各因素之间的关系科技发展水平——————决定开发数量资源————环境人口容量生活和文化消费水平———决定消耗数量 最主要因素在各因素中，科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。4、 环境人口容量具有不确定性，和相对稳定性。二、人口合理容量1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜俄人口数量。——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”。2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。3、对整个世界来说（1）国际社会要倡导各国政府，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内。（2）建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。（3）尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本地区持续发展战略，既保持良好生态平衡，又不断提高人民生活质量。第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构一、 城市形态城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状影响因素 市中心吸引作用平原地区 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形限制河谷地区地域形态 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区，亲近自然主要缺点 易造成城市污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向，且运距长城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安二、城市土地利用和功能分区1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④中心商务区内部存在明显的分区5、 三种基本城市地域功能分区功能分区 形态 特征 位置商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、街角路口工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系低级 内城与低地、工业区联系三、城市内部空间结构的形成和变化1、在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。2、城市地域结构模式：结构模式 特点 成因 举例同心圆模式 城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，冲同心圆状自核心向外扩展 成都扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳多核心模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博3、影响因素：主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力，地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素第二节 不同等级城市的服务功能一、 城市的不同等级1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分特大城市——100万人口以上 大城市——50-100万人口 中等城市——20-50万人口 小城市——20万人口以下2、 不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。3、 影响城市服务范围的因素：影响因素 影响 表现资源条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地交通条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大二、德国南部城市等级体系的启示1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”（城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。）4、中心地理论：（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形。（2）是市场原则的作用（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。第三节 城市化一、 什么是城市化1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。2、 城市化的标志：① 城市人口占总人口比重持续上升② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移③ 城市用地规模不断扩大3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素。（农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）（2） 拉力：吸引人群来城市的因素。（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷。4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。二、世界城市化的进程1、世界城市化的进程城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少，处于城市化低水平时期 发展中国家加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快 出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因发达国家 早（英国最早18世纪中叶）趋缓（停滞）高高（70%以上）后期成熟阶段 资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动发展中国家 晚（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族独立运动胜利经济迅速发展4、 郊区城市化：城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程。逆城市化：由于城市人口高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降三、城市化对地理环境的影响1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响。2、城市化对地理环境的影响：3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
Ⅲ 高一地理必修二知识点完整
必修二部分(高一)
第一章 人口的变化
§1 人口的数量变化
1、一个地区人口的数量变化包括人口的自然增长和机械增长(人口迁移)。其中，影响人口数量变化的决定性因素是自然增长，而机械增长对人口数量的影响力随着范围的增大而减弱。
2、从时间上看，世界人口数量的变化在不同历史时期是不同的，从总的趋势来看是不断增长的，二战后则进入快速增长时期，70年代后增长速度减缓。从空间上看，集中于欧洲、北美洲、大洋洲的发达国家，人口自然增长率较低，日本、俄罗斯；德国、法国、匈牙利等国家甚至出现了人口负增长现象；而集中于亚洲、非洲、拉丁美洲的发展中国家人口自然增长率较高。因此不同的国家和地区采取的人口政策是不同的。
3、世界人口增长模式是由出生率、死亡率、自然增长率三项指标共同构成的，可以分为原始型、传统型、现代型三种类型。
4、图中曲线①表示出生率，曲线②表示死亡率。A表示的人口增长模式是原始型，B表示的人口增长模式是传统型，C表示的人口增长模式是现代型。在表格中填出各种人口增长模式的相关特点。
5、影响人口模式转变的主要因素是社会生产力，在人口模式的转变过程中，首先出现下降变化的是死亡率。
6、全球增长模式从总体来看处于由传统型转向现代型的过渡阶段，从局部看，发达国家以及中国等少数发展中国家已经进入现代型型，而大部分发展中国家仍然处于由传统型转向现代型的过渡阶段。
§2 人口的空间变化
1、人口迁移按照是否跨越国界可以分为国际人口迁移和国内人口迁移。
2、国际人口迁移总体特点是以集团性、大批量的移民为主。①19世纪以前主要迁往新发现的大陆，如由欧洲迁往美洲、大洋洲，开发了新大陆，传播了工业文明，改变了人种的空间分布。②二战后的人口迁移主要特点是定居移民减少，短期流动人口增加，迁移方向主要由发展中国家迁往发达国家以及世界性的大型能源基地，主要迁出区是拉丁美洲，主要迁入区有欧洲、北美和西亚、北非地区。
3、我国人口迁移分为两个阶段：①20世纪80年代以前，为了开发边疆，主要以政策性迁移为主。②20世纪80年代以后，主要特点表现为人口迁移规模增大，频率加快，迁移方向主要为由农村向城市，由内陆向沿海。
4、我国人口迁移的主要意义：①调节人口空间分布；②调节人才余缺；③加强民族融合和文化交流；④促进经济发展、缩小地区经济差距。
5、影响人口迁移的因素包括自然因素、社会经济因素、个人动机和需求等，从总体上看，最主要的影响因素往往是经济因素。
§3 人口的合理容量
1、①环境人口容量：是环境承载力最重要的指标，表示一个地区能养活的最大人口数量；②人口合理容量表示一个地区在可持续发展的前提下所能养活的最大人口数量。二者均具有不确定性性。
2、影响环境人口容量的因素主要包括资源、科技水平、生活和文化消费水平等，其中最主要的因素是资源，与环境人口容量成正比的是资源和科技水平，成反比的是生活和文化消费水平。
3、保持人口合理容量的关键是既要提高生活质量，又要保持好生态、经济、社会的可持续发展发展；对于不同国家和地区来说，保持人口合理容量的关键措施是不同的，发展中国家要尽最大可能将人口控制在合理的规模之内，而发达国家要建立公平秩序，保证大多数人追求生活质量的平等权力。
第二章 城市与城市化
§1 城市内部空间结构
1、城市形态分为组团状(重庆)、团块状(北京、成都、合肥、华盛顿)、放射状(延安)、条带状(兰州、洛阳、西宁、宜昌)等。
2、影响城市形态的因素有自然条件(地形、河流等)和社会经济条件(交通、经济、文化、历史等)。如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多为组团状。
3、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。各功能区之间没有明显界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：城市最广泛的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈背向发展。
5、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
6、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性强；不断向外缘移动；分布于交通便利地区(靠近公路、铁路、河流等)
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低(主要取决于交通便捷程度及距市中心远近)、各类土地利用方式的付租能力等。
8、图中A表示工业，B表示住宅，C表示商业，由市中心向外缘递变最快的是商业，①－③中适合发展住宅区的是②，适合发展工业区的是③，适合发展商业区的是①。
9、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市规划的合理性必须兼顾生态、经济、社会效益。例如：要有便利的交通条件；协调好相互的位置关系，以减少污染；设置必要的防护带；必要的卫星城建设等等。
§2 不同等级城市的服务功能
1、城市等级越高，其服务种类越多，服务级别越高，服务范围越大。城市服务范围通常不固定，没有明显界线。一般城市服务范围包括城市本身、周围的小城镇以及广大农村地区；省会城市服务范围覆盖周围各县乃至全省；北京、上海、广州等城市服务范围则可扩展至全国。
2、城市规模和等级与其地理位置相关，位于资源丰富、交通便利的地区，有利于城市等级的提高。
3、合理布局城市的原则：①高等级城市数量少，低等级城市数量多；②低等级城市分布于高等级城市周围；③高等级城市相互距离较远，低等级城市相互距离较近；④不同等级城市的服务范围层层嵌套(高等级城市服务范围包含低等级城市服务范围)
§3 城市化
1、人口向城镇集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。其水平高低的主要衡量标准包括城市人口比重、城市人口数量、城市用地规模和面积等，其中最重要的标准是城市人口比重的高低。
2、促进城市化发展的原因主要包括：农村(推力)：人口过剩(对土地压力大)、自然灾害频繁严重、收入低、社会服务短缺；城市(拉力)：就业机会多、社会福利保障程度高、文化设施齐全、交通便利。
3、发达国家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，发展速度慢，已经进入城市化的后期成熟阶段，多出现逆城市化现象，从而出现众多的卫星城。
4、发展中国家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，发展速度快，已经进入城市化的中期阶段，多出现郊区城市化现象，造成城市规模和面积不断扩大。
5、城市化对地理环境的影响是多方面的，即可以改善环境，如平整土地、修建水利设施、绿化环境等，也可以破坏环境，产生环境污染问题(大气污染、水体污染、固体废弃物污染、噪音污染、光污染、电磁辐射污染等)和生态破坏问题(如生物多样性减少)，另外还可以产生交通及居住条件差、失业和就业问题突出、社会秩序混乱、内城衰落等现象。
6、人类解决城市化问题(建造生态城市)的主要对策：
①发展节能建筑和绿色交通，减少环境污染。
②使城市与自然环境保持协调，建立良性循环：例如：
? A.城市化发展要与经济、社会发展相适应，与环境保护相协调
? B.控制大城市规模，分散大城市职能，建设城市新区和建设卫星城
? C.合理规划城市，处理好城市各功能区的关系
? D.提高绿化
? E.其他措施：合理进行交通改造、住房改造、加强社会秩序管理、合理调整产业结构
第三章 农业地域的形成与发展
§1 农业的区位选择
1、影响农业的区位条件：
自然因素：地形、气候、土壤、水源
社会经济因素：交通、市场、劳动力、机械(工业基础)、政策、
科技、历史原因(生产习惯)
2、农业区位选择的实质是合理利用农业土地。影响农业的区位因素是在不断变化的，自然条件相对稳定，社会经济条件更容易发生变化。
3、主要的农业地域类型：①以种植业为主的农业地域类型：季风水田农业；商品谷物农业。②以畜牧业为主的农业地域类型：大牧场放牧业；乳畜业。③种植业、畜牧业兼备的农业地域类型：混合农业。
§2 以种植业为主的农业地域类型
1、混合农业是同时发展种植业和畜牧业的农业地域类型，如澳大利亚东南部的墨累－达令盆地就是一个以小麦种植和牧羊为主的混合农业区。主要特点：①自身可形成一个良性生态系统；②时间利用效率高；③对市场的适应性强。
2、季风水田农业主要分布在亚洲季风区(东亚、南亚、东南亚)，以种植水稻为主，基本特征：①属于劳力密集型农业；②以小农经营为主(以家庭为生产单位)；③单位面积产量高，但是商品率比较低；④机械化和科技水平比较低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投资，治理水旱灾害)。
3、商品谷物农业主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等(均以家庭经营为主)，另外中国的东北和西北地区也有分布(以国营为主)。商品谷物农业是一种以小麦和玉米为主要种植作物、典型的商品农业。商品谷物农业的主要特点：①生产规模大；②机械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧业为主的农业地域类型
1、大牧场放牧业属于畜牧业，主要分布在以牧牛为主的美国、阿根廷，以牧羊为主的澳大利亚、新西兰、南非。大牧场放牧业的主要特点：①面向市场(商品率高)；②生产规模大；③专业化程度高。
2、乳畜业属于畜牧业，主要以奶牛为生产对象，生产牛奶及其相关制品。乳畜业主要分布在北美五大湖、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等经济发达地区。因为乳畜业产品不耐贮藏、运输不便，其布局必须紧邻消费市场，因此多布局于大城市的市郊地区。乳畜业的主要特点：①面向城市市场；②商品化；③集约化。
第四章 工业地域的形成与发展
§1 工业的区位因素与区位选择
1、影响工业的区位条件：①自然条件：土地(地形；租金)、水源。②社会经济条件：市场、交通、劳动力、原料、动力、政策、科技、农业基础
2、从经济效益角度考虑：①甘蔗或甜菜制糖、水产品加工、水果罐头制造等属于原料导向型工业；②食品、瓶装饮料制造(啤酒、汽水)、家具制造、印刷、石化等属于市场导向型工业；③有色金属冶炼(铝、铜、镍、锡……)属于动力导向型工业；④服装、电子装配、包带、制伞、制鞋、被服厂等属于劳动力导向型工业；⑤卫星、飞机、集成电路、精密仪表等属于技术导向型工业。
3、从环境效益角度考虑，高技术产品、食品等企业对环境十分敏感，应以优质环境为主导区位因素。①造成空气污染的工业，应设置在居民区常年盛行风的下风地带、最小风频的上风地带、与季风方向垂直的郊外；②造成水体污染的工业，污水排放口远离河流上游；③造成固体废弃物污染的工业，远离居民区和农田。
4、在国家政策、企业决策者的理念及心理因素等社会因素影响下出现的现象：①我国80年代以前在内地建大型工业基地，在西部一些非纺织原料产区、消费密集区、经济欠发达地区建设一批纺织工业中心；②实行改革开放政策，沿海地区经济迅猛发展；③为缩小东西部经济差异，大力推动内地工业发展；④近些年许多台港澳同胞、海外华人华侨在我国的投资。
5、现代工业发展中，①由于科技(冷藏保鲜技术)和交通的发展，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，市场对工业区位的影响逐渐加强；②重要枢纽及干线对工业仍具有较大吸引力，但部分发达国家由于交通的完善，工业布局已不再将交通列为主要区位因素；③信息通信网络的通达性对工业的影响越来越突出；④对劳动力的素质要求越来越高。
§2 工业地域的形成
1、工业联系类型：①工序上的工业联系，即不同工业间存在着产品、原料的供应关系；②空间利用上的工业联系，即不存在生产工序联系的工业企业，因为需要共用各种基础设施、服务设施以及廉价劳力等因素影响，也可以布局在同一区域内，例如：我国许多的经济技术开发区；③信息联系等。
2、工业地域的形成：工业联系→工业集聚→工业地域。工业集聚可以是自发形成，也可以是规划形成。
3、工业集聚的作用：①加强企业间的信息交流和技术协作；②降低中间产品的运输费用和能源消耗；③降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益；④共同利用基础设施，节约生产建设投资。
4、发育程度高的工业地域，例如：钢铁工业区(鞍山)、石油化学工业区(大庆)、汽车工业区(十堰)以及机械制造工业区等，它们的特点主要包括：①协作企业多，工业联系复杂；②生产规模大，占地面积广。
5、发育程度低的工业地域，例如食品工业等(面粉厂、糕点厂、糖果厂)等，它们的特点主要包括：①主要利用当地自然资源和农产品，发展初级加工业；②工厂少，工业联系简单；③生产规模较小，占地面积小。
6、要求分散布局的工业，主要以交通和通信为联系基础，在发达国家比较常见，容易形成跨国公司。比较常见的分散工业主要有产品“轻薄短小而且价格昂贵”的高科技产业(如电子工业)、结构复杂而且零部件繁多的复杂产品生产企业(如汽车工业)。
§3 传统工业区与新工业区
1、德国鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北工业区(五大湖工业区)、中国辽中南工业区等都属于传统工业区，它们的主要特征：(1)建立在丰富的煤炭、铁矿等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主；(3)以大型企业为核心。
2、传统工业区当前发展状况：(1) 原料和能源消耗量大，运输量大，污染严重；(2)20世纪70年代以来出现衰落，急需改造。
3、德国鲁尔工业区：(1)主要区位条件：①丰富的煤炭资源(铁矿较少，需由法国和瑞典进口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④广阔的市场。(2)衰落原因：①生产结构过于单一；②煤炭地位下降；③世界性钢铁过剩；④新技术革命的冲击。(3)整治措施：①调整产业结构；②发展第三产业；③调整工业布局；④完善交通网络；⑤消除污染，美化环境。
4、新工业区基本特征：(1)时间新：出现于二战后；(2)地区新：形成于无传统工业基础的乡村地区；(3)形式新：以中小型企业为主；(4)部门新：以出口型轻工业或高科技电子工业为主。新工业区主要包括两种类型：(1)以新兴工业即高新技术产业为主的工业区，如美国硅谷、德国慕尼黑、日本九州岛、英国苏格兰地区、俄罗斯新西伯利亚。(2)以出口型轻工业为主的出口型工业区，如意大利萨索洛、普拉托。
5、意大利工业小区模式：以一项经营活动为中心，有比较稳固的协作关系和产供销体系。基本特点：①以中小企业为主；②以轻工业为主；③集中了大量同类或相关企业；④生产高度专业化；⑤企业分布于小城市甚至农村，实行家庭包工等形式，生产过程分散。
6、美国硅谷电子工业区：(1)主导区位：科技、环境、交通。(2)主要优势：①地理位置优越，环境优美；②气候宜人；③高等院校集中，科技发达，人才集中；④便捷的交通；⑤稳定的市场(美国国防部的军事定货)；⑥创新环境和创新文化。(3)主要特点：①从业人员具有高水平的知识和技能；②增长速度较传统工业快，产品更新换代周期短；③研究开发费用在销售额中所占比例高；④产品面向世界市场。
第五章 交通运输布局及其影响
§1 交通运输方式和布局
1、主要交通运输方式的优缺点：①铁路：最重要的方式，运量大，适合长途运输；②公路：运用最广泛，最机动灵活，对自然条件适应性强，适合短途运输；③水路：运量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，运量小，运费高；⑤管道：运具与线路合二为一，运量大，连续性强。
2、现代交通发展趋势：高速化、大型化、专业化。
3、主要点状交通设施：港口、车站、航空港；
主要线状交通设施：铁路、公路、航道航线
4、影响交通运输网布局的因素：①自然条件：位置、地形、气候、河流等；②社会经济条件：经济水平、技术条件、社会因素。
§2 交通运输布局变化的影响
1、聚落空间形态往往沿交通干线扩展，使交通干线成为聚落的主要发展主轴，例如：株洲、筑波；交通线的兴衰(运输方式的变化、公路改线、河运航道的延伸和改变)会引起聚落空间形态的变化，例如：嘉兴。
2、山区地势起伏大，交通线路稀少单一，商业网点密度小；平原地势起伏小，交通线路密集多样，商业网点密度大。
3、城市商业中心、商业小区的布局主要有两种情况：①以交通为最优原则，靠近交通线(城区干道及道路交叉口、市区环路边缘、高速公路沿线等)；②以市场为最优原则，靠近城市几何中心、住宅区。
第六章 人类与地理环境的协调发展
§1 人地关系思想的演变
1、人地关系演变：
崇拜自然(原始时期)→改造自然(农业时期)→征服自然(工业时期)→人地和谐(即人口、资源、环境和发展相协调)(现在)
2、人类不断通过生产活动从环境中获取物质和能量；人类不断通过新陈代谢和消费活动向环境中排放废弃物和能量；人类对待环境的态度和行为，会得到环境不同的响应(环境的反馈作用)。
3、人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，会造成资源短缺和生态破坏等问题；人类向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力，会造成环境污染等问题。
4、环境问题主要分为环境污染和生态破坏。从其分布来看，①城市以环境污染为主，乡村以生态破坏为主；②发达国家以环境污染为主，发展中国家，由于承受人口和发展的双重压力，而且发达国家将许多污染严重的工业转移到发展中国家，其环境污染和生态破坏均较严重。
5、产生环境问题的根本原因是片面追求经济效益，忽略了生态效益、社会效益，即环境问题的实质是发展问题。
6、可持续发展的内涵：生态可持续、经济可持续、社会可持续，其中生态可持续是基础，经济可持续是条件，社会可持续是目的。
7、可持续发展的原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。
§2 中国的可持续发展实践
1、中国走可持续发展道路的原因主要是：①人口基数大，每年净增人口多，人口素质相对较低；②资源利用效率低，浪费和破坏严重，资源相对短缺；③各种环境问题不断加剧。
2、实施可持续发展的最重要的途径是发展循环经济，其基本原则是：资源输入减量化、资源再利用、废弃物再生资源化。
3、实现循环经济的关键：工业实行清洁生产，农业发展生态农业，日常生活中注意适度消费。
Ⅳ 新课标人教版高中地理必修二知识点总结
地理必修二
第一章 人口的变化
第一节 人口的数量变化
一、 人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少，增长缓慢 人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高
农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多，增长速度加快 耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降
工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢 今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少
发展中国家 水平较高 由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快 采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加
中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
人口增长 人口问题
历 原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型 人口增长过快
史 加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
轨 增长减缓阶段—— 人口增长缓慢
迹 低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？生产力水平低、城市化水平低、社会制度。
第二节 人口的空间变化
一、 人口的迁移
1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限
2、 不同时期的国际人口迁移
时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义
19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆（亚非欧） 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布
第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均
3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。
4、 不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”
时代 影响因素 迁移特点 流向
古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区
当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北
沿海——内陆
20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策
经济因素起主导作用 （改革开放政策） 迁移流量大，流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市
5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展，缩小地区差异。
6、 人口迁移效应
对迁入地区 积极 提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展
消极 造成不安定因素，加剧人地矛盾
对迁出地区 积极 缓解人地矛盾，改善环境，增加收入（外汇），加强与经济发达地区经济、社会文化交流
消极 人才外流
其它效应 改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化。
——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。
2、美国
1）促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发，需要大量劳动力
②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张，掠夺美洲资源财富
2）美国国内人口迁移
时期 迁移的原因 迁移流量
19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移
19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部
70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流
第三节 人口的合理容量
一、 环境承载力
1、 环境承载力，只环境能持续供养的人口数量。
人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。
3、 环境人口容量的各因素之间的关系
科技发展水平——————决定开发数量
资源————环境人口容量
生活和文化消费水平———决定消耗数量 最主要因素
在各因素中，科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。
4、 环境人口容量具有不确定性，和相对稳定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜俄人口数量。——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”。
2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
3、对整个世界来说
（1）国际社会要倡导各国政府，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内。
（2）建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。
（3）尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本地区持续发展战略，既保持良好生态平衡，又不断提高人民生活质量。
第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构
一、 城市形态
城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状
影响因素 市中心吸引作用
平原地区 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形限制
河谷地区
地域形态 各组成部分比较集中，连成一片 城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区，亲近自然
主要缺点 易造成城市污染 用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向，且运距长
城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安
二、城市土地利用和功能分区
1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等
3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④中心商务区内部存在明显的分区
5、 三种基本城市地域功能分区
功能分区 形态 特征 位置
商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、街角路口
工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧
住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系
低级 内城与低地、工业区联系
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2、城市地域结构模式：
结构模式 特点 成因 举例
同心圆模式 城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，冲同心圆状自核心向外扩展 成都
扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳
多核心模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博
3、影响因素：
主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力，地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）
历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素
第二节 不同等级城市的服务功能
一、 城市的不同等级
1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
特大城市——100万人口以上 大城市——50-100万人口 中等城市——20-50万人口 小城市——20万人口以下
2、 不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
3、 影响城市服务范围的因素：
影响因素 影响 表现
资源条件 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
交通条件 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”（城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。）
4、中心地理论：
（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形。
（2）是市场原则的作用
（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。
第三节 城市化
一、 什么是城市化
1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2、 城市化的标志：
① 城市人口占总人口比重持续上升
② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
③ 城市用地规模不断扩大
3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素。（农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）
（2） 拉力：吸引人群来城市的因素。（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷。
4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。
5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区
初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少，处于城市化低水平时期 发展中国家
加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快 出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象
后期阶段 城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因
发达国家 早
（英国最早18世纪中叶）
趋缓（停滞）
高
高（70%以上）
后期成熟阶段 资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动
发展中国家 晚
（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族独立运动胜利经济迅速发展
4、 郊区城市化：城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程。
逆城市化：由于城市人口高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响。
2、城市化对地理环境的影响：
3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。
4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环
Ⅳ 高二必修二地理重难点知识总结表格
第一章 人口与环境
第一节 人口增长模式
1、人口增长模式：出生率-死亡率=自然增长率
2.某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度，文化教育水平，医疗卫生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等。
3、人口增长模式特点
人口模式 特 点 时代
原始型 高出生率、高死亡率、极低自然增长率 原始社会
传统型 高出生率、高死亡率、较低自然增长率 奴隶，封建，资本主义初期
过渡型 高出生率、低死亡率、高自然增长率 发达国家18世纪中期-19世纪末20世纪初
发展中国家20世纪中期-
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率 发达国家
发展中国家的部分发达地区
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
第二节 人口合理容量
自然资源是人类生产生活资料的主要来源
自然资源是有限的：土地。矿产资源。森林
环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。
人口容量三个特点：临界性。相对性。警戒性。
第三节 人口迁移
人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；永久性
人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
人口迁移对迁入地和迁出地的影响
对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：人口增加，人才的流入，有利于经济发展
人口密度增加，人口对环境的压力增加
影响人口迁移的因素
自然：气候，土壤，水源，地形，资源
经济：发展水平，交通通讯发展
政治：政策。战争，政治中心变更，
社会：教育。家庭婚姻。宗教
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 1． 内地到沿海
2． 山区到平原
3． 贫困地区到发达地区、“民工潮”
第二章 城市与环境
第一节 城市空间结构
城市区位因素
自然：地形 平原，高原，山谷
气候：中低纬（温度）。沿海（降水）
河流，供水，运输，军事
人文：矿产。交通。旅游。政治。宗教。科技。
城市等级越大，数目越少，服务范围越大，服务种类越多，级别越高。
第二节城市化过程与特点
城市化的标志：城市人口比重上升。劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移。城市用地规模扩大
发达国家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，开始出现逆城市化现象。
发展中国家城市化：起步晚，水平低，尚未达到世界平均水平，但是发展快，
城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
第三章 区域产业活动
第一节 产业活动的区位条件和区域联系
生产协作联系：工序—协作（布）工业聚集
部件—生产（车）工业分散
商贸联系：区域贸易。国际贸易
第二节 农业区位因素与农业地域类型
农业区位因素：自然因素：气候：热量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：劳动力，科技装备，生产技术，种植方式，耕作制度
社会经济因素：市场，交通，政策。
种植水稻区位条件： ①气候：季风气候（雨热同期）
②地形：平原地区，地势低平
③人口：人口稠密，劳动力丰富
④科技
特点： ①小农经营，人均耕地少。
②单位面积产量高，但商品率低。
③机械化和科技水平较低。
④水利工程量大。
第三节工业区因素与工业地域联系
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
工业布局：1.远离河流上游2.分布在盛行风下风向3.盛行风垂直郊外4.最小风频上风向
工业联系（1）投入——产出（工序）（2）轻，薄，短，小（部件）
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重
Ⅵ 高中地理必修2知识点总结
第一章 人口与环境
第一节 人口增长模式
1、人口增长模式：出生率-死亡率=自然增长率
2.某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度，文化教育水平，医疗卫生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等。
3、人口增长模式特点
人口模式 特 点 时代
原始型 高出生率、高死亡率、极低自然增长率 原始社会
传统型 高出生率、高死亡率、较低自然增长率 奴隶，封建，资本主义初期
过渡型 高出生率、低死亡率、高自然增长率 发达国家18世纪中期-19世纪末20世纪初
发展中国家20世纪中期-
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率 发达国家
发展中国家的部分发达地区
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
第二节 人口合理容量
自然资源是人类生产生活资料的主要来源
自然资源是有限的：土地。矿产资源。森林
环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。
人口容量三个特点：临界性。相对性。警戒性。
第三节 人口迁移
人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；永久性
人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
人口迁移对迁入地和迁出地的影响
对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：人口增加，人才的流入，有利于经济发展
人口密度增加，人口对环境的压力增加
影响人口迁移的因素
自然：气候，土壤，水源，地形，资源
经济：发展水平，交通通讯发展
政治：政策。战争，政治中心变更，
社会：教育。家庭婚姻。宗教
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 1． 内地到沿海
2． 山区到平原
3． 贫困地区到发达地区、“民工潮”
第二章 城市与环境
第一节 城市空间结构
城市区位因素
自然：地形 平原，高原，山谷
气候：中低纬（温度）。沿海（降水）
河流，供水，运输，军事
人文：矿产。交通。旅游。政治。宗教。科技。
城市等级越大，数目越少，服务范围越大，服务种类越多，级别越高。
第二节城市化过程与特点
城市化的标志：城市人口比重上升。劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移。城市用地规模扩大
发达国家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，开始出现逆城市化现象。
发展中国家城市化：起步晚，水平低，尚未达到世界平均水平，但是发展快，
城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
第三章 区域产业活动
第一节 产业活动的区位条件和区域联系
生产协作联系：工序—协作（布）工业聚集
部件—生产（车）工业分散
商贸联系：区域贸易。国际贸易
第二节 农业区位因素与农业地域类型
农业区位因素：自然因素：气候：热量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：劳动力，科技装备，生产技术，种植方式，耕作制度
社会经济因素：市场，交通，政策。
种植水稻区位条件： ①气候：季风气候（雨热同期）
②地形：平原地区，地势低平
③人口：人口稠密，劳动力丰富
④科技
特点： ①小农经营，人均耕地少。
②单位面积产量高，但商品率低。
③机械化和科技水平较低。
④水利工程量大。
第三节工业区因素与工业地域联系
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
工业布局：1.远离河流上游2.分布在盛行风下风向3.盛行风垂直郊外4.最小风频上风向
工业联系（1）投入——产出（工序）（2）轻，薄，短，小（部件）
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
第四章 人类与地理环境的协调发展
第一节人类面临的主要环境问题
环境问题
环境污染问题 大气污染、水污染、土壤污染、生物污染
由环境污染演化而来的问题 酸雨，全球变暖，臭氧层破坏
生态破坏问题 水土流失、森林砍伐、土地荒漠化、生物物种的减少资源的枯竭、
自然资源衰竭问题 森林，草原，矿产等资源的减少和破坏
部分资源短缺趋于枯竭，人均资源拥有量减少
生态破坏，生物多样性受损
环境污染，人类生存环境质量下降
第二节人地关系思想的演变
古代 地理环境决定论→人定胜天→天人合一
现代 地理环境决定论→可能论→适应生态和和谐论→可持续发展论（20世纪80s）
第三节、可持续发展的基本内涵
可持续发展：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
发展的观念，公平的观念，环境的观念，权利的观念
第四节协调人地关系的主要途径
1. 控制人口规模
2. 转变发展模式
3. 自然资源的可持续利用
4. 协调人地关系，从我做起
Ⅶ 地理必修二知识点 鲁教版
地理必修Ⅱ识记材料
第一单元 人口与地理环境
第一节 人口增长与人口问题
知识点一 世界人口增长的历史轨迹
1、在人类社会初期——产业革命前，人口的增长十分缓慢。
2、产业革命后，世界人口增长速度加快。．
3、第二次世界大战后，世界人口特别是发展中国家人口迅速增长。有人惊呼人类进入“人口爆炸"时代。
知识点二 人口增长模式
1、人口增长模式的含义：又称为人口转变模式，它反映了不同国家和地区人口出生率、死亡率和自然增长率随社会经济条件变化而变化的规律。
2、人口增长模式的意义：该模式将国家和地区的人口增长分为几个不同阶段，体现了人口增长由高出生率、高死亡率、低自然增长率向低出生率、低死亡率、低自然增长率转变的过程。
3、人口增长模式的几个不同阶段及主要特征：
类型 发展阶段 主要特征
高高低 原始低增长阶段第一阶段即农业社会时期 人口出生率和死亡率都比较高，自然增长率低且波动较大，人口增长处于相对静止或低速增长状态。人口的平均寿命比较短。
高低高 加速增长阶段第二阶段即工业化初期 人口出生率仍保持在较高水平，但死亡率迅速下降，使得人口自然增长率提高，人口急剧增长。人口平均寿命随之上升。
高低高 增长减缓阶段第三阶段 人口出生率开始下降，死亡率继续下降并达到低水平。随着两者的差距逐渐减小，自然增长率逐渐降低，人口增长台白抹唐开始减绥．人口平均寿命继续上升。
低低低 低速增长阶段
第四阶段 人口出生率进一步下降，出生率和死亡率的差距进一步缩小，自然增长率很低，有些国家甚至已开始出现人口零增长或负增长。人口平均寿命进一步延长。
知识点三 不同国家的人口问题
1、世界性突出人口问题：人口增长过快、数量过多和人口年龄结构严重失调。
2、世界人口增长极不平衡。
(1)发展中国家的人口问题、影响及应采取的措施
①问题：人口出生率高、自然增长快，0～1 4岁的儿童比重过大等。
②影响：a．人口增长过快，会加大对经济、就业、资源和环境等方面的压力，导致积累减少、经济发展速度降低、人们生活水平上升缓慢甚至下降，使尚未解决温饱的穷国更加贫困，同时也不利于提高人口质量。b．青少年及儿童比重过大，造成巨大的人口增长惯性，不利于人口、经济、教育、就业、环境等问题的解决。
③措施：实行计划生育政策。
(2)发达国家的人口问题、影响及应采取的措施
①人口问题：人口增长缓慢和人口老龄化。
②影响：劳动力不足、青壮年负担过重等。
③措施：鼓励生育，接纳海外移民。
第二节 人口迁移与人口流动
知识点一 人口迁移
1、人口迁移的概念：指人口在地区之间迁出或迁入，而发生居住地的永久性或长期性改变的人口移动现象。
2、人口迁移的发展及特点：
(1)人类社会早期，自然条件是人口迁移的最主要因素。
(2)1 5世纪末至1 6世纪初的地理大发现后，主流是由“旧大陆"流向“新大陆"，由已开发地区向未开发地区迁移。
(3)第二次世界大战后，永久性移民的比例明显减少，迁移形式也更加趋于多样化。
首先，政治性的国际人口迁移急剧增加。其次，国际人口迁移的流向发生很大变化。第三，新兴城市出现而引发的人口不断涌入。第四，旅游业等新兴产业的发展，造成的人口的迁移。
知识点二 人口流动
1、人口流动的含义：指因工作、学习、旅游、探亲等原因临时或短期离开原居住地外出活动，而不变更户籍的人口移动现象。
2、人口流动的强度主要取决于：经济、文化发展水平。
3、人口迁移与人口流动是人口移动的两种基本形式。
4、我国的人口流动：农村大量剩余劳动力涌向城市谋求发展，特别是涌向沿海各大中城市，形成“民工流”。
5、流动人口增长是市场经济发展的必然产物。
6、人口流动的作用：
(1)增强社会活力。
(2)在一定程度上对交通、城市以及社会经济秩序等造成压力，并带来社会治安管理等方面的问题。
知识点三 人口移动的动因和效应 ‘
1、人口移动的动因：人口迁移是各种推力和拉力共同作用的结果。
(1)最主要原因是地区间经济发展水平等差别。
(2)迁出地与迁入地之间的距离、国家政策、文化背景等也对人口迁移产生重要影响。
2、人口移动的效应：
(1)对环境产生多种影响。
(2)对社会经济产生深刻影响：促进种族、民族的融合和经济、文化的交流。
①建立起一批以移民为主体的国家，明显地改变了世界人口分布。
②促进了经济发展。
③促进了文化的交流、融合与发展。
④促进了人种基因的交流。
第三节人口分布与人口合理容量
知识点一 世界人口分布
1、人口分布衡量指标：人口密度。但两个人El密度相同的地区，人口分布格局却不尽相同。
2、世界人口分布状况：世界人口分布很不平衡。
知识点二 影响人口分布的地理因素
1、自然环境因素：是最基本因素，主要包括地形、气候、水资源和土壤、矿产资源等。
2、社会经济因素：主要包括生产力发展水平、生产活动方式、交通运输条件以及文化教育状况等。其中，生产力发展水平对人口分布的影响最为显著。
3、政治文化因素：有时甚至可在较短时间内改变人口分布状况。此外，宗教信仰、文化习俗、科技发展水平、政府的人口与发展政策以及历史因素等，也都对人口分布产生影响。
知识点三 我国的人口分布
1、我国的人口数量和人口密度
(1)数量：1 2．9 5亿，约占世界总人口数的2 1 %。
(2)密度：平均每平方千米达1 30多人，是世界上人口密度较高的国家之一。
2、我国人口分布的原因及特点
(1)原因：由于各地资源环境存在很大的差异，我国人口的地理分布很不平衡。
(2)特点：①最显著的特点是：东部地区人口多，西部地区人口少；
②沿海、沿江、沿湖的平原地区人口多，内陆干旱的高山、高原地区人口少；
③经济发达和交通便利的地区人口多，经济落后、交通闭塞的地区人口少；
④汉族居民集中的地区人口多，大部分少数民族地区人口少。
知识点四 谋求人人合理容量
1、环境人口容量的概念及表示
(1)概念：在可预见到的时期内，利用本地能源及其他资源、知识、技术等条件，在保证符合其社会文化准则的物质生活水平条件下，一个国家或地区所能持续供养的人口数量。
(2)环境人口容量表示：可供开发利用的自然资源和环境所能承受人口的最大负 荷量。环境人口容量是一个警戒值。
2、影响环境人口容量的因素
如：资源丰富程度、科技水平、经济发达程度、人口受教育水平及消费水平等。此外·还与技术水平、资源基础和环境变化趋势等有关。
3、环境人口容量的特性
(1)具有不确定性，它不是一个具体明确的数值，而是一个取值范围或估计值。
(2)在一定历史阶段，生活消费水平变化不大，环境人口容量又是相对确定的。
4．我国的人口合理容量
根据我国的地理国情，我们坚定的实施“控制人人口数量，提高人口素质，的基本国策，使人口增长与资源利用、环境保护相协调。分布的主要规律，不仅培养了读图和分析问题的能力，而且为探讨成因奠定了知识基础。
第二单元 城市与地理环境
第一节 城市发展与城市化
知识点一 城市的起源与发展
1、城市的起源
城市是社会生产力发展到一定阶段的产物。城市的起源与生产力发展、社会分工以及社会组织的出现等密切相关。
2、城市的发展
世界城市发展大致经历了三个阶段。
(1)1 8世纪产业革命以前，城市数量少，规模较小，功能较单一，多以政治职能为主，城市和乡村相对独立。
(2)产业革命以后，城市数量增加，规模扩大，功能扩展，城市成为区域经济的中心，城乡差距逐渐扩大。
(3)第二次世界大战以后，城市发展迅速，出现了特大城市和大城市带及专业化城市。
知识点二城市化及其特点
1、城市化的概念：一般指农业人口转化为非农业人口，农村地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活动的过程。
2、城市化主要表现：城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升和城市用地规模扩大。
3、衡量一个国家或地区城市化水平的主要标志：通常为城市人口占总人口的比重。
4、城市化的形成
城市化是社会经济发展的必然结果，它不仅包括物质形态上的变化，还包括居民生活方式和思想观念的变化。
5、城市化的特点
(1)城市化进程大大加快。
(2)大城市数量迅速增加，大城市带出现。
(3)发达国家和发展中国家的城市化差异加大。
知识点三 城市化对地理环境的影响
1、城市化的优点
城市化，是人类社会的进步，也是国家在经济和社会发展中实现合理用地、节约用地以及保护耕地的基本措施和有效途径。
2、城市化对地理环境的影响。
(1)导致大量土地被占用，耕地面积减少。
(2)造成城市及其周围地区水资源短缺。
(3)有些城市过量开采地下水，出现地面下沉，或海水入侵而导致地下水质恶化等生态环境问题。
(4)城市环境污染、交通拥挤、住房紧张、就业困难、社会秩序、混乱等问题越来越严重。
第二节 城市区位与城市体系
知识点一 城市的区位远择
1、城市区位的概念：是指城市所占据的场所。
2、城市的区位因素：城市区位与自然环境和社会经济环境有着密切的联系。
(1)自然因素
①河流：为城市提供水源。
②气候：城市大多分布在气温适宜、降水适度的地区。
③地形、地质：平原地区地形平坦，交通方便。
④矿产资源：资源丰富地区，工矿业发展迅速，人El集聚进一步加强，出现了许多新兴的工矿城市。
(2)社会经济因素
主要包括城市交通区位、经济基础、生产方式以及政治和文化历史等。 随着时代的发展，军事、宗教等因素的影响减弱，科技、旅游等影响增大，而政治、交通等因素始终影响巨大。
知识点二城市体系
1、城市的作用
城市作为区域的核心，对区域发展起着主导作用。它既是区域的管理中心、服务中心，又是区域经济的增长中心。
2、城市活动：分成两部分，一部分主要是为城市本身服务(如居住、幼儿园、小学等)；另一部分主要是为城市本身以外的地区服务(如大学、大型工业基地、国家级研究所等)，这是城市的基本活动，也是城市发展的主要动力。
3、城市体系形成的基础：城市与其腹地和其他城市发生的备种联系。
4、城市体系的概念：指在一定的区域范围内，由不同规模、不同等级、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体。
5、克里斯泰勒“中心地"理论的内容及作用
(1)内容：较系统地阐明了区域内城市和城市服务中心的数量、规模、等级之间的关系。
(2)作用：被成功运用到区域规划、城市建设和商业网点布局等方面。
知识点三 长江三角洲地区城市功能案例分析
以上海为核心的长江三角洲地区，现已形成了包括特大城市、大城市、中小城市和小城镇等各具特色、多层次的城市体系。
1、上海是我国最大的城市和经济中心，也是长江三角洲地区的核心城市。作为区域经济中心，上海具有次一级中心和一般城市所不具备的高级职能。
2、南京和杭州在经济发展水平和城市综合实力等方面，居第二层次，是该地区的副中心城市。
3、苏州、无锡、常州、宁波等城市属第三层次，其制造业功能比较突出，而且受上海影响较大。
4、镇江、扬州、南通等则属更次一级城市，其辐射范围主要局限于市域内大多数城镇和乡村。
第三节 城市空间结构
知识点一 城市功能区
1、城市功能区的形成
城市的各项活动都需要占用一定土地，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。
2．主要城市功能区
(1)住宅区：为城市居民提供休养生息的场所，是城市最基本的功能区。
(2)工业区：一般分布在城市外围，并沿主要交通干线分布。
(3)商业区：由商业街和各种商场等组成，大多呈团块状或条状，且多分布于交通便捷的市中心和街道两侧。中小城市的商业区多位于市中心，而大城市往往有多个商业区。
3、城市功能区组成
住宅区、商业区和工业区是城市的主要功能区，为各类城市所共有。功能区之间并无明确界限，一个功能区往往以某种功能为主，也可能兼有其他功能。
知识点二城市功能分区的成因
城市功能区的形成，受到多种因素的共同影响。
1、历史因素：是城市功能分区的形成基础。
(1)城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。
(2)城市的功能分区是一个动态的过程，并非一成不变。
2、经济因素：对城市功能区分化影响显著。
(1)由于地理位置、交通通达程度等条件不同，造成土地价格或地租水平的不同。
(2)商业、工业、住宅对用地的竞争能力不同，主要表现为支付土地租金的能力，即付租能力差异。综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高地区中
的道路相交处，形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；而地租较低的其他地方则往往形成工业区。
3、社会因素：主要影响住宅区的分化。
职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异，往往影响人们对住宅区的选择。
4、政策对城市功能区的形成，也起着重要的作用。
知识点三 地域文化对城市的影响
不同地域的文化、宗教和社会观念等，影响城市地域形态和空间结构。城市建筑景观和格局等往往反映出地域文化对城市的影响。
1、在城市建筑景观中，最明显的特征是建筑物的高低。
2、一些经过规划后而建设的城市，其城市格局无论是建筑物的单体与组合，还是整个城市道路系统，都反映出其独特的风格与含义。
3、城市与环境相互协调，往往形成独特的风格。
第三单元 产业活动与地理环境
第一节 农业生产与地理环境
知识点一 影响农业区位的因素
1、农业生产的概念
农业是人类利用动植物的生长和繁殖来获得产品的物质生产活动。
2、农业生产的显著特点：地域性、季节性和周期性等。
3、影响农业区位的因素
(1)影响农业区位的因素主要有自然条件、社会经济条件和农业技术条件等。
(2)不同的历史阶段，影响农业区位的主导因素是不同的。在古代，生产力水平低下，自然因素对农业区位的影响最为重要。
(3)随着社会的进步，社会经济条件和农业技术条件对农业区位的影响越来越突出。
(4)农业政策对农业生产也有很大影响。
知识点二农业的地域类型
1、农业地域类型的形成
世界各地自然条件与社会经济条件差异很大，农业生产方式和类型各具特色，形成了不同的农业地域类型。
2、农业地域类型的概念：指在一定地域内形成的较稳定的、成型的、区域性农业生产类型，它是历史长期发展的产物。
3、热带迁移农业
(1)迁移农业的概念：是土地和住所均不固定的一种原始的农业地域类型。
(2)迁移农业的分布、从事人口及活动范围主要分布在南美洲亚马孙河流域、非洲刚果盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区。从事人口占世界总人口的
5％左右。但是其活动范围占据了世界土地总面积的
1／4左右。
(3)迁移农业的生产过程及对环境的影响。
热带密林中的原始部族，来到新的地块，便毁林、烧荒、掘穴播种，等待收获。一 般二三年内土壤肥力急剧耗竭，农作物产量锐减，只好每隔二三年另选新地块。迁移农业对森林和土地资源造成破坏，被抛弃的荒地一般难以恢复森林原貌，而成为次生灌丛。
3、水稻种植业
(1)水稻种植业的分布主要分布在亚洲热带、亚热带、温带季风区的平原和丘陵地区。
(2)水稻种植业自身的特征
①水稻是喜温、喜湿的高产粮食作物。
②水稻种植业是一种需要投入大量劳动力，精耕细作的集约型农业。
(3)亚洲水稻种植业特点及规模
东亚、东南亚和南亚季风区人口稠密，水稻种植历史悠久，经验丰富，单位面积产量高。以农户家庭经营为主，生产规模小，机械化水平和商品率一般较低。目前亚洲稻谷产量约占世界总产量的90％，中国是世界上稻谷产量最多的国家。
4、混合农业
(1)混合农业的概念：指种植业和畜牧业相互结合、兼而有之的综合性农业。
(2)混合农业的分布
它主要在欧洲、北美洲和非洲的南非以及大洋洲的澳大利亚、新西兰等地。此外，我国珠江三角洲地区的基塘生产也属混合农业的范畴。
(3)澳大利亚混合农业的优点：它普遍采用小麦种植和牧羊业混合经营方式。
第一，农场形成良性的农业生态系统。
第二，种植业和放牧业两种生产方式便于合理、有效地安排农业生产活动。
第三，农场主经济收入比较稳定。
知识点三 农业生产对地理环境的影响
1、农业生产的强度对地理环境的影响：保持合理的强度，农业土地等资源就可以为人类持续利用。否则可能导致自然环境被破坏，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等问题。
2、农业生产的发展对地理环境的影响：引起自然植被、地表环境以及地表辐射特性和自然界的碳循环等发生改变。
3、不合理的农业生产方式会给地理环境带来不利影响。
4、农业生产技术的改进大大增加了农作物产量，同时也会对生态环境带来某些负面影响。
第二节 工业生产与地理环境
知识点一 影响工业区位的因素
1、影响工业区位的因素：主要有土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等。
2、工业区位的发展变化：不同时期影响工业区位的主导因素不同。
(1)在工业发展的早期，原料和市场因素是影响工业区位的最重要因素。
(2)随着社会生产力的发展，原料等对工业区位的影响逐渐减弱，交通运输等社会经济因素对工业区位的影响越来越显著。
(3)随着科学技术的进步，劳动力素质已成为影响工业区位的重要因素，并形成了一批新兴工业区。
(4)环境标准已成为不可忽视的工业区位因素。
(5)一个地区的政策环境和文化环境等，对工业区位也有不可忽视的影响。
知识点二工业地域的形成
1、工业地域的形成一
由于工业联系和集聚效应的作用，工业生产在空间上便形成工业地域。
2、工业联系的主要方式
(1)工业的产品联系
(2)地理空间上的联系
(3)信息上的联系
3、工业集聚
(1)工业集聚的概念：具有工业联系的一些工厂，往往发生近距离集聚现象。
(2)工业集聚的原因：充分利用基础设施，加强彼此之间的交流和协作，降低运输费用和能源消耗等。
(3)工业集聚的意义：可以扩大总体生产能力，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益。
4、工业扩散的原因
(1)工业部门过分集中，出现用地紧张、水电供应不足、交通堵塞以及原料、燃料困难等问题。
(2)现代交通运输的进步，超高压远距离输电系统的建立，信息化技术的迅速发展等。
5、工业集聚与扩散的关系
工业的集聚与扩散是相比较而存在、相对立而发展的：一般来说，在工业化前期和中期，表现为人力、物力、财力的空间集中；到工业化后期，区域工业多表现为分散，即向工业基础较落后的地区扩散。
知识点三 工业生产对地理环境的影响
1、工业生产创造出巨大的社会财富，极大地改变了人类的生产和生活方式，并且深刻地影响了人与环境的关系。
2、随着世界各地的工业普遍发展，工业生产对地理环境的影响越来越大。一方面，工业生产对原材料的需求与自然界中有限的资源、能源之间的矛盾越来越突出；另一方面，人类对资源、能源的不合理利用也会造成酸雨等严重的工业污染，并直接破坏环境。
3、防治工业生产带来的环境污染，已成为协调人类与地理环境关系的重要内容。
第三节 旅游业与地理环境
知识点一 旅游业
1、旅游业的概念
旅游业是_种．具有强烈文化性质的经济行业。它主要利用风景名胜、文物古迹、风土民情等旅游资源以及各种旅游设施，为旅游者提供服务，并获得经济收益，是一个包括政治、经济、文化和科技、教育等内容在内的跨行业、跨部门、跨地区的综合性产业。
2、旅游业的特点：旅游业以旅游资源为基础，以出售劳务和提供服务取得收人为特征，具有地域性、季节性、综合性等特点。
3、发展旅游业的经济意义
(1)发展国际旅游可以增加外汇收入，促进国际收支平衡；
(2)发展匡内旅游可以刺．激消．费需求，加快货币流通。
(3)旅游业促进和繁荣旅游地的经济发展，旅游区吸引外资以及落后地区的市场开发等。 (4)旅游业是劳动密集型产业，合理发展旅游业可以扩大就业机会，调整和优化产业结构，并带动相关产业的发展。
知识点二影响旅游业发展的地理因素
1、自然地理环境：旅游活动受自然地理环境的明显制约，具有地域差异性和季节性的变化。
2、地区经济发展水平和市场距离
3、旅游资源的游览价值：首先体现在资源质量上，即旅游景区景点是否具备较高的审美价值或历史文化价值。
4、旅游地位置及交通的通达性：旅游地的交通状况直接影响旅游资源开发价值。
5、旅游地的接待能力及环境承载量
6、稳定的社会环境，促进旅游业发展。
知识点三 旅游业发展对地理环境的影响
1、旅游业造成的地理环境问题
旅游业绝不是“无污染产业"，它同样会产生各种污染物，对旅游地的地理环境产生影响，而其解决难度并不亚于一般的环境污染问题。
2、治理旅游区环境问题的措施
(1)对于自然景观为主的旅游区，要在治理生活污水和垃圾等污染物的同时，加强封山育林，涵养水源，保护景观生态系统等工作。
(2)对于古代建筑景观，在外观上要保持原貌，修复文物古迹“修Ill如IH"，并慎重处理扩建、新建建筑物与原有文物古迹的关系，其风格、规模都应与旅游区环境协调。
第四单元 人类活动的地域联系
第一节 人类活动地域联系的主要方式
知识点一 交通运输
1、交通运输的特点
交通运输是一种特殊的生产部门。它既不生产物质产品，也不改变被运送物品的自然属性和性状，只是实现人员和物资等位移的主要手段。
2、交通运输方式的发展变化
人类从手提肩扛、牲畜驮运，发展到现代化的铁路、公路、水路、航空和管道等五种主要交通运输方式。
3、国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等。
4、交通运输方式的选择
(1)各种运输方式各有长处与不足，应根据运输对象的性质和运量不同，选择合适的运输方式。
(2)加强各种运输方式之间的相互协作，实现合理运输。
5、交通运输网的形成和作用
各种交通运输路线，通过与各种交通运输站点相互交织，形成多种形式和不同层次的交通运输网，使人们的生产活动、贸易往来、社会交往变得更加便捷。
6、交通运输的发展方向
当今世界，交通运输正向高速化、大型化、专用化和网络化方向发展。
知识点二 通信
1、通信的概念及分类
通信是实现信息传递的主要手段。它是人类社会交往的一种形式，起着联络和协调社会的作用。一般可分为邮政通信和电信通信。
2、邮政通信
(1)主要任务：利用交通运输工具，传递信函和包裹。
(2)邮政网络的组成：是由邮局和邮路组成的邮件传递系统。邮路主要利用铁路、公路、水路、航空等运输线路。
(3)邮政通信的影响因素：有时受到地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害的影响。
3、电信通信
(1)主要任务：利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等。
(2)电信通信的传递方式及影响因素：电信利用电波传递信息。地形障碍、太阳活动等有时会影响到通信质量。
(3)作用：大大地促进了地域之间的信息交流，极大地改变了人们的生活方式。
Ⅷ 高中地理必修二知识点
第一章 人口与环境
第一节 人口增长模式
1、人口增长模式：出生率-死亡率=自然增长率
2.某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度，文化教育水平，医疗卫生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等。
3、人口增长模式特点
人口模式 特 点 时代
原始型 高出生率、高死亡率、极低自然增长率 原始社会
传统型 高出生率、高死亡率、较低自然增长率 奴隶，封建，资本主义初期
过渡型 高出生率、低死亡率、高自然增长率 发达国家18世纪中期-19世纪末20世纪初
发展中国家20世纪中期-
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率 发达国家
发展中国家的部分发达地区
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
第二节 人口合理容量
自然资源是人类生产生活资料的主要来源
自然资源是有限的：土地。矿产资源。森林
环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。
人口容量三个特点：临界性。相对性。警戒性。
第三节 人口迁移
人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；永久性
人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
人口迁移对迁入地和迁出地的影响
对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：人口增加，人才的流入，有利于经济发展
人口密度增加，人口对环境的压力增加
影响人口迁移的因素
自然：气候，土壤，水源，地形，资源
经济：发展水平，交通通讯发展
政治：政策。战争，政治中心变更，
社会：教育。家庭婚姻。宗教
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 1． 内地到沿海
2． 山区到平原
3． 贫困地区到发达地区、“民工潮”
第二章 城市与环境
第一节 城市空间结构
城市区位因素
自然：地形 平原，高原，山谷
气候：中低纬（温度）。沿海（降水）
河流，供水，运输，军事
人文：矿产。交通。旅游。政治。宗教。科技。
城市等级越大，数目越少，服务范围越大，服务种类越多，级别越高。
第二节城市化过程与特点
城市化的标志：城市人口比重上升。劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移。城市用地规模扩大
发达国家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，开始出现逆城市化现象。
发展中国家城市化：起步晚，水平低，尚未达到世界平均水平，但是发展快，
城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
第三章 区域产业活动
第一节 产业活动的区位条件和区域联系
生产协作联系：工序—协作（布）工业聚集
部件—生产（车）工业分散
商贸联系：区域贸易。国际贸易
第二节 农业区位因素与农业地域类型
农业区位因素：自然因素：气候：热量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：劳动力，科技装备，生产技术，种植方式，耕作制度
社会经济因素：市场，交通，政策。
种植水稻区位条件： ①气候：季风气候（雨热同期）
②地形：平原地区，地势低平
③人口：人口稠密，劳动力丰富
④科技
特点： ①小农经营，人均耕地少。
②单位面积产量高，但商品率低。
③机械化和科技水平较低。
④水利工程量大。
第三节工业区因素与工业地域联系
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
工业布局：1.远离河流上游2.分布在盛行风下风向3.盛行风垂直郊外4.最小风频上风向
工业联系（1）投入——产出（工序）（2）轻，薄，短，小（部件）
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
第四章 人类与地理环境的协调发展
第一节人类面临的主要环境问题
环境问题
环境污染问题 大气污染、水污染、土壤污染、生物污染
由环境污染演化而来的问题 酸雨，全球变暖，臭氧层破坏
生态破坏问题 水土流失、森林砍伐、土地荒漠化、生物物种的减少资源的枯竭、
自然资源衰竭问题 森林，草原，矿产等资源的减少和破坏
部分资源短缺趋于枯竭，人均资源拥有量减少
生态破坏，生物多样性受损
环境污染，人类生存环境质量下降
第二节人地关系思想的演变
古代 地理环境决定论→人定胜天→天人合一
现代 地理环境决定论→可能论→适应生态和和谐论→可持续发展论（20世纪80s）
第三节、可持续发展的基本内涵
可持续发展：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。
发展的观念，公平的观念，环境的观念，权利的观念
第四节协调人地关系的主要途径
1. 控制人口规模
2. 转变发展模式
3. 自然资源的可持续利用
4. 协调人地关系，从我做起