地理必修2课件

❶ 高一地理必修二

高中地理必修2 知识点归纳总结

第一章 人口

一、人口增长

1、影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。

2、人口增长模式（人口再生产模式）：原始型：高低高（水平较低的发展中国家）、现代型：三低（发达国家）、传统型：“高低高”向“三低”过渡（水平较高的发展中国家）。

3、世界人口增长：非洲人口自然增长率最高，欧洲最低；亚洲净增人口数量最多。

4、人口问题——人口增长过快：人口压力大——控制人口（中国实行计划生育）

人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民（中国靠发展生产力）

二、人口迁移

1、人口迁移的主要原因：经济（落后地区向发达地区）、政治（政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移）、社会文化（宗教迫害、民族歧视）、生态环境、其他因素（家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧视）。

2、人口迁移的意义（效应）

（1）利：①加强民族团结，促进民族融合 ②加强文化交流 ③减轻迁出地的人口压力 ④为迁入地提供廉价劳动力。

（2）弊：①造成迁出地人才外流 ②给迁入地社会管理增加了难度

三、人口分布与人口容量

1、人口环境承载力：一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。

人口合理容量：所能持续供养的人口数量。人口合理容量要小于人口承载力。

2、影响环境人口容量（环境承载力）的因素：资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。

第二章 城市空间结构与城市化

一、城市的空间结构

1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚

（1）商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大；付租能力强。

★中心商务区（CBD）：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大

（2）工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。

（3）住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。

（4）文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。

2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素

3、 城市规模与地域结构、服务范围

★小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小★大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。

二、城市化

1、 城市化的标志：①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。

2、 第二次世界大战结束后城市化特点：①大城市发展速度超过小城市；②大城市数目不断增多；③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势

3、 发达国家的城市化

① 特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。

② 逆城市化的原因：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。”

4、 发展中国家城市化

① 特点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。

② 我国城市化落后于工业化。③ 城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。

5、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化对自然环境的影响

1、城市化对自然环境的影响

（1）对气候的影响： 热岛效应、 雨岛效应 、城郊热力环流 、大气污染严重

（2）对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。

对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。

对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）对生物的影响：草坪和人工林品种单一；破坏生物栖息地，生物的多样性减少。

2、保护和改善城市环境——“生态城市”

① 建立卫星城，开发新区，分散城市职能。

② 改善城市交通和居住环境。扩宽主干道，建环城公路，建高架公路、地铁、轻轨交通。

③ 保护和治理城市环境。大力加强绿化建设。

第三章 人类生产活动与地域联系

一、农业区位因素

1、自然因素（气候、水源、地形、土壤）：改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。

2、社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力）

★市场决定着农业的类型和规模。

★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

3、技术因素（育种、机械、化肥、农药）

★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：有利于扩大种植面积。

★机械化：可以提高劳动生产率

★施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。

二、主要农业地域类型

1、商品谷物农业

（1）分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。

（2）主要品种：小麦、玉米（旱地作物，便于机械化生产）。

（3）形成条件（区位优势）：★自然条件：地势平坦，耕地广阔，地广人稀。

★社会经济条件：交通发达，技术水平高

★技术条件：机械化程度高。

（4）特征：生产规模大；机械化程度高；家庭农场为主

2、水稻种植业：

（1）分布：东亚、东南亚、南亚季风区

（2）区位条件：①气候：季风气候，雨热同期，适合水稻生长②地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作③劳动力：（属劳动密集型农业）人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作④历史：种植历史悠久，传统经验丰富

（3）特征：①小农经营②单产高，商品率低③机械化水平低④水利工程量大

3、混合农业

（1）主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

（2）分布：欧洲、北美、澳大利亚（“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”）等。

（3）特点（墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例）

① 良性的农业生态系统：

★互惠互利：种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料

★休耕和轮作、（有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力）、种植、牧场。

② 有效合理的农事安排：小麦农忙（播种5—6月、收割11—12月）正式放牧的闲时。

③ 灵活的生产选择：根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。

（4）区位优势：

自然因素：①气候：气候温暖湿润②地形：平坦开阔③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉条件好

社会经济因素：①地广人稀，农场规模大②交通便利③市场广阔，面向国际市场④机械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓励扶持

4、大牧场放牧业

（1）.分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。

（2）.特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。

（3）.区位条件：①气候温暖、草类茂盛；

②地广人稀、土地租金低；

③距海港近、水陆交通便利。

（4）措施：①培育良种牛，加强对牛群病害的研究②围栏放牧，划区轮牧③开辟水源，种植饲料④改善交通条件

4、其他农业地域类型

地域类型

分布地区

形成原因

主要特点

迁移农业

某些原始部落地区

生产力水平低，“刀耕火种”

影响生物多样化；气候恶化

乳畜业

发达国家，我国大城市周围等

发达国家城市化水平高，大城市经济发达，人口集中，对牛奶及其制品的需求量大

商品率高；机械化水平高；

受城市分布的影响大；

集约化程度高等。

第四章 工业地域的形成与发展

影响工业的区位因素

自然因素：原料、土地、水源

社会经济因素：劳动力、市场、交通、政策、技术、动力（能源）工农业基础

4．1工业的区位因素与区位选择

1、经济效益

从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。[记忆]

类型名称

典型工业部门

优势发展地区

原料指向型工业

制糖业、水产品加工业、水果加工业

所需工业原料丰富的地区

市场指向型工业

瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业

接近产品消费市场的地区

动力指向型工业

有色金属冶炼工业、化学工业

能源供应充足的地区

廉价劳动力指向型工业

普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业

拥有大量廉价劳动力的地区

技术指向型工业

集成电路、航天、航空、精密仪表

高等教育和科技发达的地区。

2、社会效益[了解]

国家政策变化的影响：国防的需要：

个人偏好的影响：工业惯性的影响：

3、环境效益[理解+记忆]

读课本《污染严重的工业的区位选择图》，分析污染严重的工业的区位应如何选择？分析过程：某工厂——污染类型——如何治理

4．2工业地域的形成

一、工业联系——工业集聚——工业地域[理解记忆]

1．工业联系

（1）投入——产出的联系

第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。如纺纱——织布——印染——服装制造。同一工厂中不同工序之间的联系也属于这种联系方式，如生产流水线。

（2）非生产上的空间联系

有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不同工业企

业

3）信息联系

4.2工业地域的形成

1、工业集聚和工业地域的形成

（1）导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——规模效益——（降低成本，提高利润）

① 可以加强企业间的信息交流和技术协作；

② 降低中间产品的运输费用和能源消耗；

③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；

④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。

2、工业分散和工业地域联系

（1）工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。

（2）工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价；② 现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。4．3传统工业区和新工业区

一、传统工业区[理解记忆]

1、主要分布：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。

2、传统工业区的特征[记忆]

⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主；

⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的；

二、鲁尔区的发展、衰落与整治（读课本图）

1．发展的区位特点[记忆]

（1）丰富的煤炭资源（2）离铁矿较近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）广阔的市场

2．衰落的主要原因[记忆] 20世纪50年代以后，经济开始衰落，其原因是：

（1）生产结构单一 鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性钢铁过剩（4）新技术革命的冲击（5）用地紧张、环境污染严重

3．综合整治措施[记忆]凡世界区域的传统工业都可借鉴

20世纪60年代，鲁尔区开始实施综合整治的总体规则，主要从四个方面进行综合整治。

A、调整工业结构 （扩大单个厂矿的生产规模，新建或引入技术水平高的中小型企业）

B、调整工业布局 （向西部和南部拓展；钢铁工业向沿海转移）

C、发展第三产业 （发展科技和教育、工业旅游、金融服务业）

D、优化环境

4、资源枯竭型城市（工业区）的转型：对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源（无论是矿产、土地和人力资源）都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。

这类型的城市或区域转型出路：可以借鉴德国鲁尔区的整治措施，一般的规律：（1）优化产业结构，（2）立足本地区位优势，培育优势产业 （3）积极发展第三产业和旅游业

三、新兴工业区的概念、分布[理解记忆]

1、 概念：新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。

2、 主要分布：在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）

四、意大利新兴工业区（读课本图）

1．意大利新兴工业区发展的主要条件[记忆]

① 大批廉价劳动力是发展的当地条件；

② 20世纪70年代原料 和能源大幅度涨价是发展的国际条件；

③

国内条件

发达的信贷体系

④ 意大利高度开放的经济

⑤ 政府的大力支持

2．独特的发展模式—工业小区

（1）概念

指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖、比较稳固的 协作关系和产供销体系。

（2）作用

有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。

3、温州工业可以借鉴的地方：（1）企业间相互交流与协作（2）完善社会化服务体系（3）提高生产和管理人员的技术水平。

五、美国“硅谷”（读课本图）—— 微电子工业为主导[理解记忆]

1．特点

20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。

（1） 人才：从业人员水平高

（2） 产品：研发费用高；

（3） 增长和更新速度快；

（4） 产品面向国际市场

2．崛起原因[记忆]

（1）位置优越，环境优美。 旧金山东南部

（2）气候宜人。这里属于地中海气候，温暖湿润。

（3）高等院校。斯坦福大学

（4）便捷的交通，通达速度快。主要是高速公路和航空运输（航空港）。

（5）军事订货：特殊的条件！（美国国防部）

世界区域内的高科技产业的区位因素：（1）地理位置（2）环境因素（3）交通因素

（4）科技人才因素

第五章 交通运输布局及其影响

一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]

运输方式

优点

缺点

铁路运输

当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好

修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

公路运输

发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强

运量小，耗能多，成本高，运费较贵

水路运输

历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

航空运输

速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式

运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输

运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。

管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：

分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化

三、[理解记忆]

交通运输线、站的区位因素：1、自然因素（地形条件和地质条件）2、社会因素(人口和城市)

3、经济因素（主导因素和决定性因素）4、技术因素（作保障）

a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）

b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

四、重要的交通运输网[记忆]

1、铁路网（文科要求）

五横：

京包—包兰 陇海—兰新线

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 滨洲—滨 南昆

七纵

京沪 京九 京哈 京广 焦枝—枝柳 宝成—成昆 兰青—青藏

2、修建铁路的意义作用：

政治战略意义——（1）有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结；（2）有利于巩固国防安全。

经济意义——（1）促进资源开发，变资源优势为经济优势；（2）促进商品生产和流通，促进沿线经济发展。（3）完善交通铁路网

四、如何解决城市交通拥堵的状况：（1）合理规划城市道路，完善道路网（2）以自行车代步出行（3）禁止大货车进市中心，在市中心小汽车实行单双日行驶制

第六章 人类与地理环境的协调发展

6．1人地关系思想的演变

一、人地关系的历史回顾：[记忆]

时期

人类思想

人地关系

采猎文明

崇拜自然

人地基本协调

农业社会

利用自然

对抗性增强，环境受到破坏

工业革命

征服自然

人地关系全面不协调

新技术革命

人类谋求协调发展

走可持续发展的道路

二、直面环境问题

1、环境问题的产生 [理解记忆]

环境对人类生产、生活的排泄物具有一定的容纳和清除能力（环境自净能力）。当人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度，或者向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力时，就会出现环境问题，

2、环境问题的表现：[记忆]（1）资源短缺（2）生态破坏（3）环境污染

当今世界环境问题主要表现为环境污染（包括大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染、固体废弃物污染、海洋污染、放射性污染）和生态破坏（包括水土流失、土地荒漠化、土壤盐碱化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破坏、资源的枯竭、生物物种的减少）两大类。

3、环境问题的分布：[记忆]

城市地区主要表现为环境污染，乡村地区主要表现为生态破坏。发展中国家环境问题较发达地区严重（其原因是：环境承受发展和人口的双重压力；经济、技术水平落后；发达国家污染严重的工业转移）。

三、可持续发展

环境问题的防治：[理解记忆]

从环境问题产生的主要原因（人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长）；从总体上，环境问题的本质就是发展问题，是在发展的过程中产生的，必须在发展的过程中解决

★2、可持续发展

（1）可持续发展的概念：它既满足其当代人的需求，而又不损害后代人满足其需求的能力。

它的内涵概括为：生态持续发展（基础）、经济持续发展（条件）、社会持续发展（目的），它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。（课本图）

（2）原则：公平性、持续性、共同性。

6、2中国的可持续发展实践

1、必然性：[记忆]

1）大的人口压力 2）资源短缺 3）深刻的环境危机

2、途径——循环经济是重要途径。[记忆]

循环经济以环境无害化技术为手段，以提高生态效益为核心，以环境友好方式利用经济资源和环境资源，实现经济活动的生态化。

1）循环经济在工业中的表现形式是清洁生产。

清洁生产从原料开采—生产制造—消费使用—废弃物处理的全过程来评估产品对环境的影响程度，克服了传统工业生产只重视末端治理的弊端。能带来良好的环境效益和经济效益。

2）循环经济在农业中主要表现为生态农业。

生态农业将农业生产和生态平衡纳入协调一致的轨道。它模拟自然生态系统的结构和功能，形成经济上和生态上的良性发展。留民营村是“中国生态农业第一村”

所采取主要措施：调整产业机构，开展综合利用，广开源流，开发利用新能源

3、 协调人地关系的主要途径

1、控制人口规模：减轻人口对生态环境的压力，协调人口发展与资源、环境和经济发展的关系。

2、转变发展模式

① 传统经济发展模式：以扩大生产规模、增加产品产量和提高消费水平为目的。后果：使人类的社会生产以牺牲资源、环境为代价，形成一种不可持续发展的生产方式和消费方式，使人类陷人严重的资源、环境危机。

② 可持续经济发展模式：强调环境承载能力和土地、水、森林、矿藏等自然资源的永续利用，改变传统的以“高投人、高消耗、高污染”为特征的发展模式，通过引人市场机制，平衡需求与供给的矛盾，以实现清洁生产和文明消费，减少经济活动所造成的环境压力和资源消耗。

3、自然资源的可持续利用

绿色食品市场应采取什么措施前景才会更广阔？：（1）加强对绿色食品的宣传和扶持（2）努力提高生产技术水平，降低产品价格（3）提高人们的环境意识，健康观念、消费观念，促进绿色食品的发展

❷ 地理必修二

一、人口与城市
1、人口增长模式
（1）知道人口增长在不同发展阶段的主要特点。
（2）结合实例，说明不同地区人口增长的主要特点。

人口增长的阶段对比
阶段 原始低增长阶(A) 加速增长阶段(B) 增长减缓阶段(C) 低速增长阶段(D)
人口增长模式 “高高低”模式 “高低高”模式 “过渡”模式 “低低低”模式

特
点 出生率 高 较高 开始下降，较低 进一步下降，低
死亡率 高 迅速下降，较低 继续下降，低 低
自然增长率 低，波动大 提高，高 逐渐降低 低
人口增长 相对静止或低速增长 急剧增长 开始减缓 零增长或负增长
社会发展阶段 农业社会 工业化初期 发达国家20世纪50年代前后，发展中国家目前 欧洲发达国家现在
典型地区 热带原始森林深处的土著居民 非洲东部的坦桑尼亚、肯尼亚等国 大多数发展中国家 德国、英国、法国等国
2、人口迁移
⑴结合实例，说明不同时期、不同地区人口迁移的主要原因
人口迁移：指人口在地区之间迁入或迁出，而发生居住地的永久性或长期性改变的人口移动现象。
人类早期的人口迁移
时期 迁移原因
原始社会 追逐生活资料
农业社会 土地开垦的吸引或逃避灾荒、战乱、宗教迫害

15-19世纪的世界人口迁移
迁移原因 流向
①地理大发现结束了“旧大陆”和“新大陆”长期隔绝的局面
②新航线的开辟，便捷了新旧大陆之间的联系
③资本主义发展和殖民主义扩张 ①欧洲人（西、葡、英、法、荷等国）移往美洲、大洋洲
②欧洲殖民者贩卖黑奴到美洲

二战后的人口迁移
迁移原因 具体表现

政治原因 ①东欧一些国家重新划分国界，人口相互迁移
②印巴分治，形成亚洲最大的一次国际人口迁移
③取得独立的非洲国家，原殖民者被遣返回国
经济原因 欧洲、北美洲成为人口主要迁入地
新兴城市和新兴产业的发展 美国人口从东北部向西部新兴工业城市转移
举例：“我国80年代中后期务工经商流动人口示意图”

20世纪年代末以来，随着我国改革开放和经济建设的快速推进，农村大量剩余劳动力涌向城市，形成了一种特殊大人口流动——“民工流”

3、环境承载力与人口合理容量
⑴区别环境承载力与人口合理容量的含义
环境承载力：指在一定时期内、在维持相对稳定的前提下，环境资源所能容纳的人口规模和经济规模的大小。也就是能够承受的人口数量的极限，是一个警戒值。
人口合理容量：指地球以及它的各个部分对人口的合理负载能力，是一个理想值。
比如：20世纪80年代后期，中国科学院研究估算出，中国的环境承载力是16亿人，而人口合理容量是8-9亿人。
4、城市空间结构
⑴结合实例，了解城市主要功能区的分布特点，分析城市的空间结构
城市功能区：城市的各项活动都需要占用一定土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通可达性和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然发生竞争，并导致同类活动在空间上的高度集聚，形成了城市功能区。
城市三大功能区的比较
城市功能区 分布特点
商业区 交通便捷的市中心和街道两侧
工业区 城市外围，沿主要交通干线分布
住宅区 分布面积最广，高级与低级住宅区有背向发展的趋势

⑵了解城市空间结构的形成原因
城市功能分区的成因
① 历史原因：城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。例如北京市中心城区成为行政区。另一方面，城市的功能分区是一个动态的过程。
② 经济原因：一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通达程度的影响），另一方面商业、工业和住宅用地的付租能力也不同（商业用地大于住宅用地大于工业用地）。

图2-3城市土地利用与付租能力
读上图（城市土地利用与付租能力示意图）
字母 距离 地租 功能区 对应地租线 成因
A 近 最高 商业区 陡 与市中心的距离对商业影响大，地租变化大
B 中等 中等 住宅区 较平缓 与市中心的距离对住宅影响较小，地租变化较小
C 远 较低 工业区 最平缓 与市中心的距离对工业影响最小
③ 社会因素：社会因素主要影响住宅区的分化。
在历史、经济、社会和政策等因素的作用下，城市功能分区在空间的分布与组合上，形成了各种不同的空间结构模式。如同心圆模式，扇形模式，多核心模式和未来“田园城市”等模式。
5、城市服务功能
⑴知道城市服务功能的含义
城市作为区域的核心，是区域的管理中心，服务中心和经济增长中心。城市活动一部分为城市本身服务，另一部分主要是为城市以外的地区服务，这是城市的基本活动，也是城市发展的主要动力。
⑵理解城市规模与其服务功能的关系，比较不同规模城市服务功能的差异
城市规模越大，等级越高，功能越强，服务范围越大；城市规模越小，等级越低，功能越弱，服务范围越小。
以长江三角洲地区城市功能案例分析：
一级中心：上海，全国最大的城市和经济中心。服务范围不久覆盖整个区域，其影响还辐射到全国甚至国外。
二级中心：南京和杭州，服务范围主要是江苏省及周围省区的部分地区。
三级中心：苏州、无锡、常州、宁波。
四级中心：扬州、镇江等城市，服务范围主要局限于是域内大多数城镇和乡村。

6、城市化及其对地理环境的影响
⑴结合实例，说明城市化的过程和特点
城市化：一般指农业人口转化为非农业人口，农村地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活动的过程。
通常以城市人口占总人口的比重，作为衡量一个国家或地区城市化水平的主要标志。城市化不久包括物质形态上的变化，还包括居民生活方式和思想观念的变化。
以西方发达国家城市化进程为例：一般经历了三个阶段
缓慢发展阶段：城市化水平低于30％，城镇人口增长缓慢，区域经济中第一产业占比重较大。
加速发展阶段：人口和经济活动向城镇集聚，城市数量增加，用地规模拓展。在这个阶段，第一产业的比重下降，第二产业成为区域经济的主导产业。
成熟阶段：城市化水平超过70％，第三产业逐步成为区域经济的主导产业。
⑵理解城市化对地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的区域，也是环境变化最大的地区。由于部分地区城市发展不合理，出现了①土地被占，耕地减少②地面下沉，水质恶化③环境污染④就业困难，秩序混乱⑤交通拥挤，住房困难等一系列问题。所以要积极引导和推动合理有序的城市化。
7、地域文化对人口或城市的影响
⑴结合实例，说明地域文化对人口或城市的影响
美国城市中心多摩天大楼
发展历史不同导致城市景观差异 欧洲城市中心多广场和教堂
地域文化 北京市中心为皇宫建筑群
与城市 统治权力不同导致城市格局不同 华盛顿以国会大厦和白宫的东西向和
南北向两轴线及其交会处为城市中心
地域文化与人口：在不同地区，人们对人口问题的看法是不同的。例如，我国农村传统上愿意多生孩子，并且愿意要男孩，这是受当地传统农业文化的影响。当今大城市里的年青人有不少不愿意要孩子或不愿意早要孩子，也是受现代大城市文化的影响。
二、生产活动与地域联系
1、农业区位因素和主要农业地域类型
（1）结合实例，说明影响农业区位的主要因素。
影响农业区位的主要因素：
自然因素：气候、地形、土壤、水源
社会经济因素：市场、劳动力、交通、政策、土地价格、资金、管理
技术条件：冷藏、保鲜技术、良种、化肥、机械
举例：对农业活动主导区位因素的判断
水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（气候因素）
千烟洲立体农业（地形因素）
改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和政策）
茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）
大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）

（2）结合实例，说明主要农业地域类型的特点及形成条件。

类型 案例 主要分布地区 主要作物 主要特点 区位条件
以种植业为主的农业地域类型 水稻种植业 亚洲季风区（图2-2） 东亚、东南亚、南亚季风区及东南亚的热带雨林气候区
水稻 小农经营（生产规模小）；单产高；商品率低，机械化和科学水平低；水利工程量大 全年或夏季高温多雨的气候，适宜水稻生长；地势低平，适宜水田管理；人口稠密，劳动力丰富；人多地少，粮食需求量大
商品谷物农业 美国中部平原（图2-3） 美国、加拿大、澳大利亚、阿 根廷、俄罗斯、乌克兰等国。
我国东北和新疆的国营农场。
小麦玉米等 生产规模大；商品率高；机械化和科技水平高 自然条件优越（地势平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、气候温和、降水丰富）；交通运输便利；市场广阔；地广人稀，适宜进行大规模生产；机械化水平高；农业科技先进
以畜牧业为主的农业地域类型 大牧场放牧业 阿根廷潘帕斯草原（图2-4） 美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国的干旱、半干旱气候区 牛、羊 生产规模大；商品率高；专业化程度高； 气候温和，草类茂盛，草质优良；地广人稀，土地租金低廉；距海港近，促进了商品经营。
乳畜业 西欧 北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等 牛奶及其制品等 商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围 地形平坦，气候温凉、潮湿，适宜多汁牧草生长；城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
混合农业 澳大利亚墨累-达令盆地（图2-5） 欧洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亚、新西兰等地（主要是种植业与畜牧业结合的混合农业）；我国珠江三角洲的基塘生产 小麦羊 农场内土地交替种植小麦、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；两种生产方式在时间上做到忙、闲错开，便于合理、有效地安排农业生产活动；可以根据国家政策和市场情况，农户及时调整种植与放牧的规模，保证稳定的收入。 土壤肥沃；气候温和，降水适中；地广人稀；市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；机械化水平高；交通发达；政府扶持。
热带迁移
农业 亚马孙河流域 亚马孙河流域和非洲刚果盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区 ∕ 生产原始粗放不固定；烧荒、掘穴播种；不翻耕也不施肥就等收获 气候极湿热；
生产力水平极低下

将正确选项的代号填在图2-11中的空白框内，使系统成立（每字母限填一次）
A．秸杆 B．牧草 C．羊粪 D．羊毛、羊肉
E．增加土壤肥力 F．调节小麦、绵羊的生产规模
2、工业区位因素和工业地域
（1）结合实例，说明影响工业区位的主要因素。
影响工业区位的因素有：土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等
增强因素：交通运输、市场、劳动力的素质、技术因素（提高产品的科技含量，是增强竞
争力特别是在国际市场上的竞争力的强有力措施）、环境
减弱因素：原料（与交通运输的发展有关）、劳动力的数量（与机械化程度的提高有关）
主导因素的变化：（钢铁工业为例）原料—交通—市场
举例：工业区位选择
①经济效益：从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。
类型名称 典型工业部门 优势发展地区
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。

②社会效益
国家政策变化的影响：从20世纪80年代我国沿海地区工业的大发展，到21世纪初我
国对西部地区的大开发。
国防的需要：20世纪50—70年代，我国在内地建立了一些大型工业基地，主要是重工
业和军事工业。
个人偏好的影响：大批华侨和海外华人在家乡投资办厂。
工业惯性的影响：可能由于工厂搬迁的费用太高，政府的影响，出于对当地经济的考虑
等，常常可以看到，某个工厂的区位不合理，但仍然留在那里，这称为工业惯性。
③环境效益：污染严重的工业的区位选择（图2-6）
工业部门 污染类型 区位选择
水泥厂，酿造厂 污染空气 工厂设置在居民区最小风频的上风向或常年盛行风的下风向，季风区的垂直郊外
印染厂，造纸厂，电镀厂，皮革厂 污染水源 污水排放口要远离水源地及河流上游
化工厂，炼油厂 污染大气，污染水源 综合以上两条
发电厂，钢铁厂 污染空气，固体废弃物污染 污染空气综合以上的，固体废弃物污染要远离居民区和农田

图2-6 污染严重的工业的区位选择图
从工业废弃物对环境的污染角度考虑，请将下列工厂的代号填在图2-12中相应的空格中：
①皮革厂 ②火力发电厂 ③化工厂 ④印染厂 ⑤造纸厂 ⑥炼油厂 ⑦钢铁厂 ⑧电镀厂 ⑨酿造厂 ⑩水泥厂
（2）结合实例，说明工业地域的形成条件和发展特点。
著名工业区 形成条件 发展特点
传统工业区 德国鲁尔区（英国中部工业区、美国东北部工业区；我国辽中南工业区等。） 丰富的煤炭；离铁矿区近；充沛的水源；便捷的水陆交通；广阔的市场（图2-8） 衰落的原因：生产结构单一，鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩；新技术革命的冲击；用地紧张、环境污染严重。
综合整治：①调整工业结构，改造传统产业，扶持新兴产业，实现产业结构多元化（减少煤炭、钢铁企业数量，扩大单个厂矿的生产规模，新建技术水平高的电子、石化、汽车等部门的中小企业）；②调整工业布局（工业布局向西部和南部拓展，钢铁工业向沿海转移）；③发展第三产业（发展科技和教育，开展工业旅游，发展金融服务业）；④拓展交通，完善交通网；⑤治理环境污染，加强环境管理，植树造林，营造绿色空间，优化美化环境
新兴工业区 意大利新兴工业区（图2-7） 大批廉价劳力；发达的银行信贷体系；经济高度开放；政府的大力支持；大批廉价劳动力；小城镇用地用水方便；交通运输方便。20世纪70年代原料和能源大幅度涨价 以中小企业为主；轻工业为主；生产过程分散；资本集中程度低；大多分散在小城镇或农村
（独特的发展模式——工业小区）
美国“硅谷”（高技术工业） 地理位置优越，环境优美；气候宜人（这里属于地中海气候，温暖湿润）；有高等院校（斯坦福大学）；便捷的交通，通达速度快，主要是高速公路和航空运输；军事订货：特殊的条件！ 科技人才比例高；增长速度快、产品更新换代周期短；研究开发费用比例高；产品面向世界市场

发展特点：
工业区 意大利新兴工业区 传统工业区
生产规模 以中小企业为主 以大型企业为主
主要工业部门 轻工业 重工业
生产过程 分散 集中生产
资本集中程度 低 高
工业分布 分散在小城镇或农村 集中布局

辽中南工业基地的形成条件：
自然条件：矿产资源丰富，有丰富的煤、铁和石油资源，为工业的发展提供了原料和燃料；
本区地处平原，地势开阔，水资源丰富；
社会经济条件：区内有发达的水陆运输条件，陆上公路、铁路网密集，临海地区有众多港口，有利于原料燃料和产品的运输和外向型经济的发展；农业基础好；人口密集，劳动力资源丰富，工业发展历史悠久，工业基础好。

3、农业或工业生产活动对地理环境的影响
（1）结合实例，说明农业或工业生产活动对地理环境的影响。
①农业生产对地理环境的影响：
有利影响：合理的农业生产，使土地等资源为人类持续利用，并且为我们提供衣食来源。农业生产技术的改进大大增加了农作物的产量。
不利影响：不合理的农业生产，可能导致自然环境被破坏，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。（滥砍乱伐导致生物多样性被破坏、水土流失、土地荒漠化；过度放牧导致土地荒漠化；不合理的灌溉方式导致土地盐碱化；化肥的大量使用导致土壤板结；农药的不合理使用导致农产品和土壤污染）
②工业生产活动对地理环境的影响
有利影响：创造出巨大的社会财富，极大地改变了人类的生产和生活方式。
不利影响：工业生产对原材料的需求与自然界中有限的资源、能源之间的矛盾越来越突出；人类对资源、能源的不合理利用也会造成酸雨等严重的工业污染，并直接破坏环境。

4、生产活动中的地域联系
（1）结合实例，说明生产活动中地域联系的重要性。
交通运输的重要性：促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。
（2）了解生产活动中地域联系的主要方式。
交通运输业、邮电通信、商业贸易
交通运输方式及其特点：
方式 优点 缺点 备注
铁路 运量大、速度快、运费低、连续性好 占地多、造价高、短途运输成本高 当代最重要的运输方式之一
公路 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大 历史最悠久
航空 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 最快捷的现代化运输方式
管道 连续性强、损耗小、安全方便、运量很大 铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 运具与线路合二为一
5、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
（1）结合实例，说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 ：①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。水运为主的时代，城市多沿河、沿海分布（例如重庆、宜昌、武汉和南京）；公路和铁路运输为主的时代，城市多沿交通干线（铁路或公路）两侧不断地延伸和扩展（如株洲、石家庄、郑州）；现代快捷交通（高速公路）运输时代和高速铁路运输时代，城市分布灵活多变。②交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如浙江嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状；由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
（2）结合实例，说明交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
①对商业网点密度的影响：山区和平原商业网点的比较
山区因为地势起伏，人口密度小，交通不便（交通运输线路稀少，方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展），所以居民点、商店沿地势低平的公路分布，商业网点密度小，规模小，形式大多是小商店或流动摊点；平原地区地势平坦，人口密度较大，运输的线路较多，运输方式复杂，所以居民点、商店沿交通便捷的公路分布，商业网点密度大，形式大多是商业街、商业小区等固定形式。
②对商业网点位置的影响：很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
③对商业中心形成的影响：优越的地理位置及便利的交通条件，为商品流通提供了优越的条件，对商业中心的形成和发展起重要作用。如上海、北京等。
④对集镇发展的影响：交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。

❸ 高一地理必修2

人口增长模式的来转变是因为自生产力的发展，生产力的发展会带来医疗卫生条件的改善,会导致食物来源更加稳定且充足，抵御灾害的能力增强，所以人口增长模式的转变从死亡率下降开始

现代型后期由于出生率更低了，人口进入老龄化阶段，总人口减少了，自然死亡的人口占总人口的比重就大了，即死亡率上升。

❹ 人教版高一地理必修二第一章思维导图

第一节 人口增长模式
1、人口增长快慢的 根本原因 生产力的发展水平 直接原因 人口自然增长率=出生率-死亡率

2、人口增长模式：

（1）工业革命以前 原始人口增长模式 特点 高高低 原始社会 传统人口增长模式 特点 高高较低 奴隶社会，封建社会，资本主义社会

（2）工业革命时特点 高低高（18世纪——19世纪末20世纪初）欧洲
（20世纪50年代）起普遍存在于大多数发展中国家

（3）近现代 特点 三低 世界主要发达国家 (原因：现代科学知识的普及和医疗卫生技术的进步，人们的生育观念及行为的变化)

3、人口零增长国家：意大利，匈牙利，俄罗斯，德国等
人口负增长国家;英国，比利时，芬兰等

4、促使中国人口出生率迅速下降的因素主要有三个：1 社会经济因素 2制度因素 3计划生育因素。

5、世界人口达到50亿：1987 7 11 达到60亿：1999 达到65亿：2006 2 28
年龄结构0——14岁65岁（中国60岁）以上
年轻型大于等于40%小于4%
成年型30%——40%
老年型小于30%大于7%|60以上大于10%
自然增长率小于等于1.0%为低增长，出生率小于等于1.5%为较低增长

❺ 高中地理必修2

必修二考的主要是区域地理，特别是城市功能区的。我给你点资料和例子好了。

复习提问：城市在区域中的作用有哪些？它的主要职能是什么？

区域的管理中心、服务中心、经济的增长中心

以非农业的生产活动为主

在城市当中为什么往往把一些同类活动集中在一个区域？如：三里河住宅小区、王府井商业街、玉泉营环岛家居建材市场、中关村科技园区等。

可以扩大影响，提高知名度，获得规模效益。

因为城市的土地有限，而各类经济活动又要占据一定的空间，为了更有效地进行各种活动，所以各类经济活动之间必然发生空间竞争，从而导致功能区的形成。

① 功能区名称：王府井商业街——商业区

方庄住宅小区——住宅区

首都钢铁总公司及其附近地区——工业区

② 各功能区之间是否有明显的界限？举例说明

没有。各功能区以某种功能为主，兼有其他功能。如三里河住宅小区里就分布着小的商店、餐馆等，只是它们数量少，占地面积小。

③ 小结：◎每个功能区都是由多个从事该种功能的实体组成。这些实体在空

间上呈现连片分布的特点。

◎ 每一种功能区都有其他的功能区穿插在其中，但所占面积较小。各种功能区没有明显界限。

◎ 多数城市共有的功能区是住宅区、商业区和工业区

一、 住宅区

1、 地位：城市中最为广泛的土地利用方式

在大多数城市中，住宅区面积所占比例如何？为什么？

往往占城市空间的 40%~60%。

住宅区是城市最基本的一项职能，不但要容纳城市的所有人口，包括劳动人口和非劳动人口，而且城市人口在家里的时间要大于在城市内其他场所的时间之和。所以城市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地。

2、 形成：工业革命以后，工厂逐渐集中，迫使居住单元也相互聚拢

[阅读教材]住宅区形成的时间和原因

住宅区形成于工业革命以后。在工业革命以前，城市的工业和交通都不发达，工厂雇佣工人少，人们的活动范围小，居住单元和劳动单元混杂布置，没有出现明显的地域分工。工业革命以后，工厂逐渐集中分布，迫使居住单元也相互聚拢，形成住宅区。

[承转]工业化的实现和交通的发展是形成住宅区的主要原因，它也是推动住宅区分化的重要原因。

3、 分化： 在建筑质量上：高级与低级（经济）住宅区分离

在位置上：高级与低级背向发展

特大城市出现卫星城，工作地点与居住地点分离

[过渡]住宅区是城市居民休养生息的场所，但他们也离不开衣食住行等其他服务。而提供这种服务的是商业区。

二、 商业区

[读图]地理图册P10大连：商业街的分布及所占面积之比例

只占城市用地总面积的一小部分

1、 分布：呈点状或条带状分布在市中心、交通干线两侧或街角路口处

2、 区位：要求有便捷的交通

[分析]商业区的主要活动是商品交换，影响商店营业额的直接因素是商业区所服务的人口，而只有交通便捷才能吸引大量的消费人口。

在商业区内除了有大量分布的商店以外，还有很多与商业活动有关的商务机构，如：银行、酒店、文化和娱乐设施等。

在许多大城市的市中心往往会形成中心商务区。它不同于商业中心，兼有商业职能和服务职能，是综合性功能区。

[小资料]中心商务区（CBD）是指大城市中金融、贸易、信息和商务办公活动高度集中，并附有购物、文娱、服务等配套设施的城市中综合经济活动的核心地区。

中心商务区的概念是20世纪20年代由美国人伯吉斯提出的，其含义是：CBD是包括有百货公司和其他商店、办公机构、娱乐场所、公共建筑等设施的城市的核心部分。近年来随着世界产业结构的发展而越来越成为城市综合性经济活动的中枢，如美国纽约的华尔街地区、我国上海的外滩与规划建设中的浦东新区陆家嘴地区，其功能主要转化为：城市中的商务谈判场所、金融、贸易、信息、展览、会议、经营管理、旅游、公寓、商业、文化、康乐等，并配以现代化的通信网络与交通设施。

3、 中心商务区的特点：

a． 经济活动最繁忙

b． 人口数量昼夜差别很大

c． 建筑物高大稠密

d． 内部存在明显的分区

[读图]2.9《大厦垂直分布剖面》

垂直方向分异：高层建筑物低层——零售店

高层——办公室

中间——一般商业活动

水平方向分异：最中心——零售活动为主；外围——服务机构、小商店

[过渡]商业是通过组织产品的流通来满足居民的衣食住行等需求的，而这些产品是来源于工业。在高一时学习过工业地域的形成原因和优势是什么？

可将以前学过的工业地域理解为工业区

三、 工业区

1、 形成：市区内部工业相互集聚

现代工业，由于生产专业化程度高，企业之间的协作和竞争性很强，相互靠拢布置，可以共同分享集聚利益。

2、 作用：加强城市的经济实力，拓宽了原有城市的地域范围

[引导]工业集聚在加强了城市的经济实力、获得规模效益的同时，由于自然团聚导致布局紊乱且不够合理，产生了严重的用地紧张、环境污染等问题。为了降低生产成本，保护城市生态环境，工业企业在区位上该采取什么样的布局特点呢？

[读图]2.10 《常州市工业分布状况》

常州市的工业区在市区外围形成一个包围城市的环状区域，工业区远离住宅区，保护了住宅区的环境。

3、 区位：不断向市区外缘移动

趋向于沿主要交通干线分布

[分析]不断向市区外缘移动的原因或好处：降低生产成本（地价低）

保护城市生态环境

趋向于沿主要交通干线分布的原因：可满足大量的运输要求

[总结]住宅区、商业区和工业区是城市地域的基本组成，是各类城市所共有的功能区。有些大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区。如北京市中心为行政区、学院路为文化区。而在中小城市没有类似的功能区。

❻ 高中地理必修二的课本内容知识

地理必修二
第一章 人口的变化
第一节 人口的数量变化
一、 人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少,增长缓慢 人们获取食物的能力低,抵御疾病和灾难水平差,死亡率高
农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多,增长速度加快 耕作和灌溉技术发展,食物供应变得稳定而可靠,死亡率下降
工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加,增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力,人们能获得充足的食物和完善的医疗服务,死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响,增长缓慢 今后几十年,人口数量将比较稳定,一些国家还会逐渐减少
发展中国家 水平较高 由于政治独立,民族经济发展,医疗卫生事业进步,死亡率下降,人口增长很快 采取了控制人口的措施,人口增长速度将趋缓,但人口数量还将增加
中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调,与环境的承载力相适应.
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
人口增长 人口问题
历 原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型 人口增长过快
史 加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
轨 增长减缓阶段—— 人口增长缓慢
迹 低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型?生产力水平低、城市化水平低、社会制度.
第二节 人口的空间变化
一、 人口的迁移
1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变.
人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限
2、 不同时期的国际人口迁移
时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义
19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆（亚非欧） 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆,传播了工业文明,也改变了人种的空间分布
第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少,短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均
3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减.
4、 不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”
时代 影响因素 迁移特点 流向
古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区
当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北
沿海——内陆
20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策
经济因素起主导作用 （改革开放政策） 迁移流量大,流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市
5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展,缩小地区差异.
6、 人口迁移效应
对迁入地区 积极 提供廉价劳动力,节约教育费用,促进迁入地经济发展
消极 造成不安定因素,加剧人地矛盾
对迁出地区 积极 缓解人地矛盾,改善环境,增加收入（外汇）,加强与经济发达地区经济、社会文化交流
消极 人才外流
其它效应 改变人口分布,人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化.
——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
在某种特定的时空条件下,任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素.
2、美国
1）促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发,需要大量劳动力
②15—16世纪,欧洲圈地运动,失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟,为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张,掠夺美洲资源财富
2）美国国内人口迁移
时期 迁移的原因 迁移流量
19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移
19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化,西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部
70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流
第三节 人口的合理容量
一、 环境承载力
1、 环境承载力,只环境能持续供养的人口数量.
人口数量是衡量环境承载力的重要指标.
2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量,是在可预见的时期内,利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件,在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下,该国家或地区所能持续供养的人口数量.
3、 环境人口容量的各因素之间的关系
科技发展水平——————决定开发数量
资源————环境人口容量
生活和文化消费水平———决定消耗数量 最主要因素
在各因素中,科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系,生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系,资源与环境人口容量成正相关关系.
4、 环境人口容量具有不确定性,和相对稳定性.
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下,一个国家或地区最适宜俄人口数量.——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”.
2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义,进而影响区域的经济社会发展战略.
3、对整个世界来说
（1）国际社会要倡导各国政府,尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内.
（2）建立公平的秩序,保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利.
（3）尊重人地协调发展的客观规律,因地制宜制定本地区持续发展战略,既保持良好生态平衡,又不断提高人民生活质量.
第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构
一、 城市形态
城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状
影响因素 市中心吸引作用
平原地区 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形限制
河谷地区
地域形态 各组成部分比较集中,连成一片 城市由几片组成,每篇就近组织各自的生产生活,各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施,各种设施利用率高,方便生活,便于管理,节省投资 便于城市扩大规模,有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区,亲近自然
主要缺点 易造成城市污染 用地分散,各片联系不方便,市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向,且运距长
城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安
二、城市土地利用和功能分区
1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争,导致同类活动在空间上高度集中.
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等
3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别大 ③建筑物高大稠 ④中心商务区内部存在明显的分区
5、 三种基本城市地域功能分区
功能分区 形态 特征 位置
商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大,建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心,交通干线两侧、街角路口
工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向域沿主要交通干线 市区外缘,交通干线两侧
住宅区 占地面积大,是城市主要功能分区,工业化后出现分化 建筑质量上,高级于低级住宅分化；位置上,高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系
低级 内城与低地、工业区联系
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫做城市地域结构.
2、城市地域结构模式：
结构模式 特点 成因 举例
同心圆模式 城市形态集中紧凑,城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形,城市各功能区经过不断侵入和迁移,冲同心圆状自核心向外扩展 成都
扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳
多核心模式 城市并非依托单一核心发展,而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区,以及相对独立的卫星城等多功能区,并由他们共同组成城市地域 随着城市不断扩展,原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因,在远离市中心的郊区出现新核心,同时也受河流、地形等因素影响 淄博
3、影响因素：
主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力,地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）
历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素
第二节 不同等级城市的服务功能
一、 城市的不同等级
1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
特大城市——100万人口以上 大城市——50-100万人口 中等城市——20-50万人口 小城市——20万人口以下
2、 不同等级城市服务范围和种类不同,大城市提供服务种类多,级别高,服务范围相对较大.
3、 影响城市服务范围的因素：
影响因素 影响 表现
资源条件 位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
交通条件 位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务,服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内,不同级别的城市空间组合,就够成立一个地区的城市等级体系.
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套.
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多,低多近小少,大的嵌套小”（城市等级高,城市树木烧,相互距离远,服务范围大,城市功能多；城市等级低,城市数目多,相互距离近,服务范围小,城市职能少.不同等级城市服务范围层层嵌套,大的嵌套小的.）
4、中心地理论：
（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形.
（2）是市场原则的作用
（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围.
第三节 城市化
一、 什么是城市化
1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程,就是城市化.
2、 城市化的标志：
① 城市人口占总人口比重持续上升
② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
③ 城市用地规模不断扩大
3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素.（农村人口增长快,对土地压力大；农村收入低,社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）
（2） 拉力：吸引人群来城市的因素.（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷.
4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示,它体现了社会经济发展水平.
5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离,文化、思想、观念、生活方式渐趋同.
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区
初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少,处于城市化低水平时期 发展中国家
加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集,城市化推进很快 出现了劳动力过剩,交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象
后期阶段 城市化水平比较高,城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因
发达国家 早
（英国最早18世纪中叶）
趋缓（停滞）
高
高（70%以上）
后期成熟阶段 资本主义发展较早,农业现代化发展,大批农业劳动力向城市移动
发展中国家 晚
（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族独立运动胜利经济迅速发展
4、 郊区城市化：城市规模不断扩大,城市人口和产业向郊区扩散的过程.
逆城市化：由于城市人口高度集聚,导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响.
2、城市化对地理环境的影响：
3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模,分散大城市职能,建设新区和卫星城,努力推进郊区城市化,以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划,加强对城市的管理,妥善处理好城市个功能分区的关系.
4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中,发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调,建立一种良性循环.

❼ 地理必修2

1:人口增复长模式,人口增长类型,三个率制之间的关系,选择题经常运用图表来考,例如等边三角形的图,通过三个率,来区分不同类型的国家;人口迁移不常考,至少高中三年我没遇到过几次;会区分人口合理容量和环境人口容量,很简单的!!
2:通常考城市空间规划,例如在什么地方应该是什么功能分区,为什么,该在什么地方建设什么,要考虑盛行风,河流的上下游;了解城市化的标志,特征(城市人口增加,城市人口比重上升,城市规模扩大等),第二章常考大题,难度不大!
3:这个单元是重点,每次考试都会考到,几乎全是重要的,希望你能全部被下来,并不是很困难!!!!
4:这个单元相对次要,不常考,要考也考选择题,或与选修6环境保护相结合,很简单!!

❽ 高中地理必修2的研究性 急需报告和ppt

要不就给邮箱，要不就看这里回下答载

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