武汉地铁工程地质资料

Ⅰ 中国地质大学（武汉）的工程地质学是什么版本，还有求工程地质的历年真题

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Ⅱ 武汉市具有什么地质特征

武汉市的地质特征如下：
1、位置
武汉地处长江中下游平原，江汉平原东部，是国家区域中心城市（华中）、副省级市和湖北省省会。位于东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′中国地理经济中心——武汉，最东端位于新洲区徐古镇将军山村，最西端位于蔡甸区侏儒街国光村，最南端位于江夏区湖泗街道均堡村，最北端位于黄陂区蔡店街道李冲村，形似一只自西向东的彩蝶。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，犹如围棋棋盘上的天元，被誉为中国经济地理的“心脏”。
2、面积
中国最大的城中湖——武汉汤逊湖截至2014年末，武汉全境面积8494.41平方公里，为湖北省面积的4.6%；市域周长977.28公里，7个中心城区面积863平方公里，建成区建成区面积552.61平方公里。拥有公园74个，其中免费开放68个。公园绿地面积7016.89公顷。人均公园绿地面积11.06平方米。建成区绿化覆盖率 39.09%。森林覆盖率27.31%。
3、水域
国家5A级景区——武汉东湖风景区武汉是全世界水资源最丰富的特大城市之一，水域面积占全市市区面积的1/4，构成了武汉气势恢宏、极具特色的滨江、滨湖水生态环境。
武汉全境水域面积2217.6平方公里，覆盖率26.10%，人均占有地表水11.4万平方米，人均占有地表水量居世界大城市之首，是全世界水资源最丰富的特大城市及中国最大的淡水中心。境内5公里以上河流165条，水面面积471.31平方公里。
武汉现有大小湖泊166个，被称为“百湖之市”，在正常水位时，湖泊水面面积803.17平方公里，居中国城市首位。汤逊湖是亚洲最大的城中湖（面积达47.6平方公里），面积33.9平方公里的东湖在中心城区退居第二，梁子湖是全国生态保护最好的两个内陆湖泊之一。武汉湖泊志记录了武汉市一百多个湖泊的风貌。
4、湿地
武汉金银湖国家城市湿地公园武汉湿地资源居全球内陆城市前三位。截至2010年，武汉市湿地面积3358.35平方公里，占全市国土面积的39.54%，其中天然湿地面积1561.86平方公里，人工湿地面积1796.49平方公里，享有“湿地之城”的美誉。
现拥有国家住建部批准设立的金银湖国家城市湿地公园和国家林业局设立的东湖国家湿地公园、藏龙岛国家湿地公园，以及沉湖、杜公湖、后官湖等湿地公园及湿地保护区。
5、气候
武汉气候图武汉属亚热带季风性湿润气候区，具有雨量充沛、日照充足、四季分明，夏高温、降水集中，冬季稍凉湿润等特点。
一年中，1月平均气温最低，为3.0℃；7月平均气温最高，为29.3℃，夏季长达135天；春秋两季各约60天。
初夏梅雨季节雨量较集中，年降水量为1205毫米。武汉活动积温在5000℃～5300℃之间，年无霜期达240天。

Ⅲ 工程地质

褶皱上来说是个背斜，断层应是个东西走向的正断层，根据褶皱轴向与断层面走向的关系来说，是个纵断层。 看出来的就这些，不知对您是否有帮助？

Ⅳ 什么是工程地质资料

工程地质勘察资料内业整理是在工程地质测绘、勘探、测试、检验与监测所得各项原始
资料回、数据和搜集答已有资料的基础上，结合工程特点和要求进行的。要写出高质量的岩土工
程勘察报告，外业和实验资料准确可靠是关键，而内业资料的整理则是勘察工作的主要组成
部分。它把现场勘察得到的工程地质资料进行统计整理、归纳和分析，并绘制成图件和表格，
以适应工程设计和工程地质条件评价的需要。

Ⅳ 主要设计阶段的工程地质工作简介

根据国务院的决定，三门峡工程的设计工作由苏联列宁格勒设计分院承担，其所需的地质资料全部由中国提供。因此，责成地质部、电力工业部与黄河水利委员会联合组成“黄河三门峡地质勘探总队”，负责提供全部地质资料。地质总队在各个阶段的勘察工作，是根据该项目的总地质师提出的任务而进行的。

从1955年9月到1959年9月，由地质部水文地质工程地质局(以下简称地质部)与电力工业部水电总局(以下简称水电总局)以及黄河水利委员会(以下简称黄委会)共同组建的黄河三门峡地质勘探总队(以下简称地质总队)，承担了黄河三门峡坝址和水库区的全部地质勘察工作。在三门峡工程局的领导下，经过4年的勘察，提交了初步设计阶段第二期以及技术设计阶段所需的各项地质资料，并在坝址进行了基坑开挖的地质素描和质量验收工作。

1955年到1959年，地质总队所进行的主要工作内容如下：

1.在主要建筑物地区(含大坝的初步设计、技术设计及基坑开挖)，进行了比例尺1：2000、1：1000、1：500及1：10000的地质测绘工作。为了了解建筑物基础的工程地质与水文地质条件而进行了钻探、坑槽探、竖井、平硐，并进行了坝基帷幕灌浆试验工作与室内各项试验分析工作。

在大坝施工开挖期间，还进行了基坑地质素描与质量验收工作。

2.在辅助建筑物方面：对围堰、混凝土系统场地、变电站、汽车基地、永久住宅区、沉沙池(二期施工供水用，下同)、跨河公路钢桥、铁路专用线等场地的基础进行了工程地质勘探。

3.对大坝与围堰所需的混凝土砂、砾石与土料方面，共进行了14个产地的地质测绘与勘探工作，最后选定灵宝涧河为大坝混凝土用的砂砾石材料产地。史家滩为围堰所需的砂石料的主产地。

4.在居民区勘探方面：对大安居民区和会兴镇居民区，进行了比例尺1：5000的地质测绘，前者作了初步勘探工作；后者作了详细的勘探工作。

5.在供水水源地勘探方面，分别在坝址区与会兴镇居民区进行了勘探，最后在坝址区地找到了喀斯特裂隙水，满足了1959年以前的工地施工用水，但因水质上有一些缺陷，因此在坝址下游又修建了两级沉沙池，将用一部分黄河水来补充生活用水。在会兴镇地区找到了三门系中的孔隙承压水，水量、水质均已满足设计的要求。

6.在水库方面

(1)1956年9月对水库区涑水防护地段进行了初步设计阶段所需的各项工作，包括地质测绘、坝基勘探、建筑材料勘探以及峨嵋岭的渗漏勘探等。

(2)1956年10～12月，对水库区进行了50个水库区库岸的坍岸与浸没预测剖面的地质测绘工作，同时作了初步的计算，并提出了文字说明书。虽然这次工作做得较为粗糙，但给今后水库勘探工作打下了基础。

(3)1957年9月至1958年8月，在水库区进行了比例尺1：50000综合性的补充工程地质测绘工作，成图比例尺为1：20万。

(4)1957年9月至1958年9月底，在水库周边进行了坍岸与浸没预测剖面的勘探工作，共勘探了61个剖面。在勘探结束后，将其中的部分钻孔选作地下水长期观测孔，对地下水的动态进行了长期观测。

通过4年(1955～1959年)的地质勘察所搜集到的资料，基本上满足了设计方面的要求。

在地质总队工作期间，有关主要建筑物、辅助建筑物及建筑材料方面的工作，主要是根据苏联列宁格勒水电设计分院、黄河三门峡水利枢纽设计总工程师A.A.柯洛略夫与设计总地质师B.И.萨维里耶夫所布置的任务书进行的。在此工作期间长期得到了B.И.萨维里耶夫、E.C.索柯洛娃等地质专家的亲自指导。此外，还得到了地质部马舒柯夫专家，列宁格勒水电设计分院C.Я.茹科夫斯基专家等以及我国的裴文中、张宗祜、李捷、陈梦熊等专家的指导和帮助。

在水库勘探过程中的浸没和坍岸资料的分析和计算方面，是在水利电力部O.Б.巴索娃专家的亲自指导下进行的。

7.工作方法的说明

(1)在坝址地质测绘中所采用的地形底图，当地质图的比例尺大于1：10000时，均采用同比例尺的地形图作底图。这些图纸是在1954～1955年间由燃料工业部水电总局实测的地形图。

水库区的比例尺1：50000的地质测绘工作，系采用1954年黄河水利委员会实测的1：10000地形图与1956年10月航空测量的1：25000的地形图经放大而编制成比例尺1：10000的地形图为底图。

在编制水库区比例尺1：200000的地质图与地貌图时，虽然水库区已编制了1：20万的地质图，但所采用的地形底图的范围还不够大，因而其外围部分就采用了中国科学院地理研究所编制的黄河流域地形图，比例尺为1：200000作为地形底图补充其图幅面积不足部分。

(2)在地质测绘操作方面，在图件的比例尺大于1：2000的地质测绘时，所有的地质点，都是采用经纬仪测定的；当比例尺小于1：5000时，则均采用半仪器目测法与三点交汇法。比例尺1：200000的图件是根据地质部961队、秦岭队、中条山队和地质总队不同比例尺的图件编制而成的。

(3)在勘探坚硬的岩石时，则采用岩心回旋钻，钻头为钢砂钻头与合金钢钻头。均采用清水作冲洗液，禁止使用泥浆作冲洗液。

在松散岩层中，大多数采用锯齿钻、勺形钻或管钻。采取原状土样时，则采用西蒙诺夫式原状取土器。同时均采用干钻法，一般不用冲击钻钻进。

(4)野外试验方面所采用的操作方法，主要是以苏联列宁格勒水电设计分院所制定的各项规程、规范和工作指南等，作为地质总队的主要规程、规范和工作指南。例如钻孔压水试验、单孔抽水试验、试坑注水试验、地下水长期观测指南、天然建筑材料等各项规程。

(5)室内试验方面，天然建筑材料的操作方法是采用列宁格勒设计分院所介绍的苏联有关规程而进行的。

在土工试验方面，则主要采用水利部所编制的《土工试验操作规程》。

1952～1958年间完成的所有地质勘察工作和试验工作量详见附录。

地质总队所进行的各项工作的勘察步骤与内容，分述如下。

Ⅵ 武汉市洪山区的地质资料

做设计甲方抄不做勘察!
不是吧,你是干什么,学生设计是么!
要是学生设计就随便假设下!
武汉的我是找不到,我离那边太远!呵呵,我们这的多,你找找做建筑的或者做设计的,他们多,地质情况,那一片地方应该都差不多,问在附近搞过工程的吧!一般地也都是哪个样!没太多差别
做建筑你那那能搞到岩石啊,多大的工程啊!晕江边貌似到好土要深点吧!
你说说你要那有什么用!再帮你整

Ⅶ 武汉地铁是怎样跨越长江的

跨越方法：

一、新三区间剖面形态如同“人”字形，盾构机从新生路站出发以3‰的坡度爬至线路最高点，紧接着以5.98‰坡度“俯冲”至三角路站进洞接收。

二、项目部专门组织技术力量提前编制施工方案、监测方案、应急预案等，并先后三次组织专家会进行论证和会审，积极主动与长江隧道管理单位对接。在跨越武汉长江公路隧道过程中，项目始终遵循“严控参数、紧密监测、加强巡视、强化信息、匀速推进”的20字方针。

(7)武汉地铁工程地质资料扩展阅读：

乘坐7号线，从汉口三阳路站到武昌徐家棚站，经由武汉长江公铁隧道穿越长江，用时4分10秒，而跑完一期全程从园博园北到野芷湖，需51分钟30秒。

乘坐11号线，从光谷火车站到左岭需30分钟左右。

7号线一期工程长约31公里，设站19座，是继2号线、4号线、8号线之后，武汉第4条穿越长江的地铁线路，初步预测日均承担跨江客流约47万人次。

作为其控制性工程的武汉长江公铁隧道总长4.66公里，江中合建段分为三层，分别走汽车、地铁，并布置逃生通道、排烟道、电缆廊道等，隧道管片外径15.2米，是世界上首条已建成的公铁合建盾构隧道，曾走进央视《超级工程Ⅱ》纪录片，被誉为“世界级越江隧道”。

Ⅷ 工程地质手册 谁给发一下，谢谢了

这是第四版的！