隧洞選線的工程地質條件要注意哪些

⑴ 工程地質角度，闡述選擇隧道洞口應滿足哪些要求

（1）洞口不來宜設在埡口自溝谷的中心或溝底低窪處，不要與水爭路。
（2）洞口應避開不良地質地段，以及避開地表水匯集處。
（3）當隧道線路通過岩壁陡立，基岩裸露處時，最好不刷動或少刷動原生地表，以保持山體的天然平衡。
（4）減少洞口路塹段長度，延長隧道提前進洞。
（5）洞口線路宜與等高線正交。
（6）當線路位於有可能被水淹沒的河灘或水庫回水影響范圍以內時，隧道洞口標高應高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
（7）為了確保洞口的穩定和安全，邊坡及仰坡均不宜開挖過高。
（8）當洞口附近遇有水溝或水渠橫跨線路時，可設置拉槽開溝的橋梁或涵洞，排泄水流。
（9）當洞口地勢開闊，有利於施工場地布置時，可利用棄碴有計劃、有目的地改造洞口場地，以便布置運輸便道、材料堆放場、生產設施用地及生產、生活用房等。

⑵ 什麼叫工程地質條件包括哪些內容

工程地質條件是對工程建築有影響的各種地質因素的總稱。

主要包括地形地內貌、地層岩性、地質構造、地震容、水文地質、天然建築材料以及岩溶、滑坡、崩坍、砂土液化、地基變形等不良物理地質現象。

工程建設前需對建築物場地的工程地質條件進行調查研究，包括：該場地以往建築經驗，已發生過的工程事故的原因、防治措施和後果，建築物沉降、變形及地基地震效應等;分析和解決主要工程地質問題; 選擇工程地質條件優良的地點; 提出保證建築物的穩定性和正常使用的地基處理措施等。

拓展資料

自然條件是因地而異的，建築物類型和性質也各不相同，因而在不同的情況下作為重點研究對象的工程地質條件也是因地因工程而異，如在山區建築，與場地穩定性有密切關系的地質現象(地層褶皺、斷裂、滑坡、岩溶等)往往是重要的地質條件。

對地下建築來說，地質構造對建築物的穩定性有很大影響，而岩石產狀、斷層、節理和破碎帶的性質與分布等是重要的地質條件。

已有的工程地質條件在工程建築和運行期間會產生一些新的變化和發展，構成威脅影響工程建築安全的地質問題稱為工程地質問題。

由於工程地質條件復雜多變，不同類型的工程對工程地質條件的要求又不盡相同，所以工程地質問題是多種多樣的。

⑶ 簡述隧洞設計中應注意哪些工程地質問題

隧道支護結構的設計應根據圍岩條件（圍岩的強度特性、初始應地力場等）
和設計條件（隧版道斷面形狀、隧道周邊地權形條件、環境條件等）選擇合適的設計
方法。
根據隧道支護結構的特點，在預設計中採用以下方法:
(1) 標准支護模式的設計方法（簡稱標准設計）
；
(2) 類似條件的設計方法（簡稱類比設計或經驗設計）
；
(3) 解析的設計方法（簡稱解析設計）
。
隧道支護結構設計，在有標准支護模式時以標准設計為主要的設計方法。
在沒有標准支護模式時，
則要根據圍岩條件、
結構特點等選擇類比設計或解析設
計的方法進行設計。
目前，
我國鐵路隧道主要是採用標准設計方法進行設計的，
而公路隧道還處
在類比設計的階段，
但有的設計單位也逐漸向採用標准設計的方向演變。
國外在
絕大多數場合，公路隧道是採用標准設計模式的。

⑷ 一、什麼是工程地質條件，包括哪些方面

工程地質條件是指對工程建築有影響的各種地質因素的總稱。主要包括地形地貌、地層岩性、地質構造、地震、水文地質、天然建築材料以及岩溶、滑坡、崩坍、砂土液化、地基變形等不良物理地質現象。

工程地質條件即工程活動的地質環境，可理解為工程建築物所在地區地質環境各項因素的綜合。一般認為它包括岩土（岩石和土）的類型及其工程性質、地質構造、地形地貌、水文地質條件、地表地質作用和天然建築材料等。

岩土的類型及其工程性質

這是最基本的工程地質因素，包括它們的成因、時代、岩性、產狀、成岩作用特點、變質程度、風化特徵、軟弱夾層和接觸帶以及物理力學性質等。

地質構造

地質構造是工程地質工作研究的基本對象，包括褶皺、斷層、節理構造的分布和特徵。地質構造，特別是形成時代新、規模大的優勢斷裂，對地震等災害具有控製作用，因而對建築物的安全穩定、沉降變形等具有重要意義。

水文地質條件

這是重要的工程地質因素，地下水是降低岩、土體穩定性的重要因素，又在某些情況下對建築物的某些部位(如基礎)發生侵蝕作用，影響建築物的安全。它包括地下水的成因、埋藏、分布、動態和水質等。

地表地質作用

是現代地表地質作用的反映，與建築區地形、氣候、岩性、構造、地下水和地表水作用密切相關，主要包括滑坡、崩塌、岩溶、泥石流、風沙移動、河流沖刷與沉積等等，對評價建築物的穩定性和預測工程地質條件的變化意義重大。

地形地貌

地形是指地表高低起伏狀況、山坡陡緩程度與溝谷寬窄及形態特徵等，地貌則說明地形形成的原因、過程和時代。平原區、丘陵區和山嶽地區的地形起伏、土層厚薄和基岩出露情況、地下水埋藏特徵和地表地質作用現象都具有不同的特徵，這些因素都直接影響到建築場地和線路的選擇。

天然建築材料

工程中常用的天然建築材料主要有：粘性土料、砂性土、砂卵礫石料、碎石、塊石石料等，在大型土木及水利工程中，天然建築材料的量、質及開采運輸條件等，直接關繫到場址選擇、工程造價、工期長短等，因此，它也是工程地質條件評價的重要內容，有時甚至可以成為選擇工程建築物類型的決定性因素。

(4)隧洞選線的工程地質條件要注意哪些擴展閱讀：

這些主要工程地質條件又分為場地地質和地基兩個方面。在不同勘察階段，對這兩個方面的側重應有所不同，但不能偏廢，如在選址和初步勘察階段，勘察工作側重在場地地質，同時也對地基進行一定的研究。在詳勘階段則多側重地基問題，但也要對場地地質作必要的調查研究工作。

自然條件是因地而異的，建築物類型和性質也各不相同，因而在不同的情況下作為重點研究對象的工程地質條件也是因地因工程而異，如在山區建築，與場地穩定性有密切關系的地質現象(地層褶皺、斷裂、滑坡、岩溶等)往往是重要的地質條件；

對地下建築來說，地質構造對建築物的穩定性有很大影響，而岩石產狀、斷層、節理和破碎帶的性質與分布等是重要的地質條件。

工程地質條件的好壞是對建築地區，場址選擇，建築總平面布置，以及主要建築物地基基礎工程的設計與施工都有密切關系和影響，必須在工程建築設計前將該地區的工程地質條件預先查明。

⑸ 水工隧洞線路選擇時應考慮哪些因素

隧洞線路選擇原則是什麼？

隧洞線路選擇原則：
1. 隧洞的線路應避版開不利的地質構造，圍權岩可能不穩定及地下水位高，滲水量豐富的地段，以減少作用於襯砌上的圍岩壓力和外水壓力。
2. 洞線上在平面上力求短直。
3. 隧洞應有一定的埋藏深度。
4. 隧洞的縱坡確定，無壓隧洞一般採用陡坡，有壓隧洞一般坡度較緩。
5. 在長隧洞施工中，利用地形地質條件，布置一些施工支洞，有利於改善施工條件。

⑹ 隧道施工方法選擇時需考慮的基本因素有哪些

1）施工條件：實踐證實，施工條件是決定施工方法的最基本因素，它包括一個施工隊伍所具備的施工能力、素質以及管理水平。目前隧道施工隊伍的素質和施工裝備水平，有高有低，參差不齊，因此，在選擇施工方法時，不能不考慮這個因素的影響。
2）圍岩條件：也就是地質條件，其中包括圍岩級別，地下水及不良地質現象等。圍岩級別是地圍岩工程性質的綜合判定，對施工方法的選擇起著重要的甚至決定性的作用。從施工技術的發展趨勢看，地質條件雖然是重要的，但基本施工方法的變化卻不顯著。例如全斷面法和超短台階法的結合以及全地質型掘進機及自由斷面掘進機等的開發都說明了這一點。
3）隧道斷面積：隧道尺寸和形狀，對施工方法選擇也有一定的影響。目前隧道斷面有向大斷面方向發展的趨勢，如公路隧道已開始修建3車道甚至4車道的大斷面，水電工程是的大斷面洞室，更是屢見不鮮。在這種情況下，施工方法必須適應其發展。在單線和雙線的鐵路隧道、雙車道公路隧道中，越來越多地採用了全斷面法及台階法；而在更大斷面的隧道工程中，先採用各種方法修小斷面的導坑，再擴大形成全斷面的施工方法極為盛行。
4）埋深：隧道埋深與圍岩的初始應力場及多種因素有關，通常將埋深分為淺埋和深埋兩類，有時將淺埋又分為超淺埋和淺埋兩類。在同樣地質條件下，由於埋深的不同，施工方法也將有很大差異。
5）工期：作為設計條件之一的施工工期，在一定程度上會影響基本施工方法的選擇。因為工期決定了在均衡生產的條件下，對開挖、運輸等綜合生產能力的基本要求，即對施工均衡速度、機械化水平和管理模式的要求。
6）環境條件：當隧道施工對周圍環境產生如爆破振動、地表下沉、雜訊、地下水條件的變化等不良影響時，環境條件也應成為選擇隧道施工方法的重要因素之一，在城市條件下，甚至會成為選擇施工方法的決定性因素。
來源於問問我建築網

⑺ 隧道施工中應注意哪些安全問題

1隧道施工安全注意事項
(1)安全員必須每天多次檢查洞門上、下、左、右的山專體、坡面變化情屬況，發現問題，立即採取有效措施處理加固；
（2）洞門開挖必須自上而下，嚴禁掏洞開挖或倒坡開挖，並應隨時檢查工作面的山體變化，如出現危情立即撤離機械和人員，並立即處理，硬可暫停施工，絕不冒險作業。
（3）爆破人員無爆破資質證嚴禁上崗操作。
（4）放炮後必須徹底清理工作面的懸石、危石，對未爆啞炮應由專業人員按操作規程進行徹底處理後方可讓機械和人員進入施工斷面作業；
（5）坐機操作手無證嚴禁上崗操作；
（6）在洞口設立進洞人員掛牌；上下班和交接班清點人數制度；
（7）未戴安全帽和非洞內工作人員嚴禁進洞；
（8）行走機械無證或酒後嚴禁駕駛，且行駛時速不得超過10公里/小時；
（9）隧道內通風不良，空氣污染不進洞施工；
（10）加強瓦斯檢測，一旦空氣內瓦斯含量偏高。立即撤離機械人員，並進行相應處理；
（11）電工、電焊工無資質證不許上崗，洞內照明線路必須固定在離地面2m以上的邊牆處，而且應隨時檢查電線有無破損，必須規范走線，嚴禁洞內亂拉亂掛，嚴禁洞內線路懸空橫跨，嚴禁電線連接鋼件和在鋼件上拖拉；
(12)出渣車輛要有專人指揮。

⑻ 隧道工程設計位置選擇原則是什麼

隧道工程設計位置選擇原則：
1 隧道位置應選擇在穩定的地層中，盡量避免穿越工程地版質和水文地質極為復雜以權及嚴重不良地質地段；當必須通過時，應有切實可靠的工程措施 。
2 穿越分水嶺的長、特長隧道，應在較大面積地質測繪和綜合地質勘探的基礎上確定路線走向和平面位置。對可能穿越的埡口，應擬定不同的越嶺高程及其相應的展線方案，結合路線線形及施工、營運條件等因素，進行全面技術經濟比較後確定。
3 路線沿河傍山地段，當以隧道通過時，其位置宜向山側內移，避免隧道一側洞壁過薄、河流沖刷和不良地質對隧道穩定的不利影響。應對長隧道方案與短隧道群或橋隧群方案進行技術經濟比較。
4 隧道洞口不宜設在滑坡、崩坍、岩堆、危岩落石、泥石流等不良地質及排水困難的溝谷低窪處或不穩定的懸崖陡壁下。應遵循「早進晚出」的原則，合理選定洞口位置，避免在洞口形成高邊坡和高仰坡。
5 瀕臨水庫地區的隧道，其洞口路肩設計高程應高出水庫計算洪水位（含浪高和壅水高）不小於0.5m，同時應注意由於庫水長期浸泡造成庫壁坍塌對隧道穩定的不利影響，並採取相應的工程措施。

⑼ 道路橋梁工程在選線中注意哪些地質問題

2.地質結構和地應力 3.岩土類型及其工程地質性質 4.水文地質條件 5.物理地質現象 6.天然建築材料 工程地質問題的定義：與人類工程活動有關的地質問題。