隧道選址的地質構造是什麼

⑴ 試分析公路隧道的選址應考慮哪些因素

公路隧道選址，首先應考慮滿足道路規劃的技術條件要求，在研究可能穿越的幾個地點的地下地貌、工程地質和水文地質條件、洞口......

⑵ 地質構造對隧道工程有什麼影響

這個影響的因素還是值得工程師考慮的,所以影響很大.例如地質為斷層、背斜等結構類型的都不合適修建隧道.

⑶ 隧道應建在什麼地質構造上，為什麼

背斜。
原因是：一背斜的拱形結構沒有被破壞，安全性好；二是不容易儲存地下水。

⑷ 烏鞘嶺隧道的地質構造

隧道穿越了四條大區域性斷層，即F4、F5、F6、F7斷層，均處在7535米長的越地嶺段，斷版層帶累計1565米，其中權F7大斷層屬壓性斷層（地震帶），全長852米，地質極為破碎，是烏鞘嶺隧道施工中最為復雜的地質地段，施工中可能發生圍岩失穩，突然涌水、涌泥、岩爆、熱害、含煤層有害氣體等地質災害情況。。越嶺段穿越奧陶系安山岩、三疊系砂岩夾頁岩、加里東晚期閃長岩、奧陶系板岩夾千枚岩，沉積岩、火成岩、變質岩三大岩類四套地層及斷層構造岩，且以沉積岩為主。主要不良地質為有害氣體，濕陷性黃土和膨脹岩。隧道通過中等富水區（奧陶系、志留系及斷層帶）、弱富水區（三疊系）與貧富水區（加里東期閃長岩）三大水文地質分區。因工程地質、水文地質條件復雜，施工難度大，被地質專家稱之為「地質迷宮」、「地質博物館」。

⑸ 褶皺地區挖隧道應選擇的地質構造是

修建地下隧道應選擇背斜地質構造。原因（1）背斜岩層彎曲呈穹窿狀，比較穩固，不易塌方。為向斜岩層兩翼向上彎曲，打隧道時將中部岩層挖去後，很容易塌方；（2）向斜是儲水構造，打隧道可能會出現漏水現象。

⑹ 如何理解地下工程的選址應避免工程走向與岩層走向交角太小甚至平行的地質構造

注意來，說的是岩層走向，而不是岩層自傾向。
如果地下工程跟岩層走向平行，如果是隧道的話，那麼整個隧道都都會處在順向坡，逆向坡的環境里，如果岩層的傾角小的話，那就是最危險的情況了。
如果隧道垂直於岩層走向，瞬間就穿過岩層了，隧道也能短一些。

⑺ 什麼是地質構造 地質構造的分類

地質構造的簡介
地質構造是指地殼中的岩層地殼運動的作用發生變形與變位而遺留下來的形態。地質構造因此可依其生成時間分為原生構造(primarystructures)與次生構造(secondarystructures或tectonicstructures)。次生構造是構造地質學研究的主要對象。
地質構造的產生原因
所謂地質構造是指組成地殼的岩層和岩體在內、外動力地質作用下發生的變形變位，從而形成諸如褶皺、節理、斷層、劈理[1] 以及其他各種面狀和線狀構造等組成地殼的岩層和岩體，在內外地質作用下(多為構造運動)，發生變形和變位後，形成的幾何體，或殘留下的形跡。
地質構造的主要分類
地質構造因此可依其生成時間分為原生構造(primary structures)與次生構造(secondary structures或tectonic structures)。次生構造是構造地質學研究的主要對象，而原生構造一般是用來判斷岩石有無變形及變形方式的基準。構造也可分為水平構造、傾斜構造、斷裂和褶皺。
地殼或岩石圈各個組成部分的形態及其相互結合方式和面貌特徵的總稱。地質構造的規模，大的上千公里，需要通過地質和地球物理資料的綜合分析和遙感資料的解譯才能識別，如岩石圈板塊構造。
小的以毫米甚至微米計，需要藉助於光學顯微鏡或電子顯微鏡才能觀察到，如礦物晶粒變形、晶格的位錯等。貴州位於華南板塊內，處於東亞中生代造山與阿爾卑斯-特提斯新生代造山帶之間，橫跨揚子陸塊和南華活動帶兩個大地構造單元。在已知1400Ma地質歷史時期中經歷了武陵、雪峰、加里東、華力西-印支、燕山-喜山等5個階段。雪峰運動奠定了揚子陸塊的基底，廣西運動使黔東南地區褶皺隆起與揚子陸塊熔為一體，以後又經歷了裂陷作用、俯沖作用，燕山運動奠定了現今構造的基本格局。
地質構造的作用
向斜
可用來尋找地下水，打水井。原因是向斜底部低凹，易匯集水，可承受靜水壓力。
背斜
背斜是石油天然氣的儲藏地，是隧道的良好選址，並且頂部適合採石。
斷層
斷層是泉水湖泊的分布地區，適合河谷發育。

⑻ 如果我們要修隧道應該選擇什麼地質構造

如果我們要修隧道應該選擇----------背斜；
背斜有類似石拱橋的結構，抗壓力強；又沒有地下水滲漏。