橋梁地質勘探任務書樁頂力一般怎麼選取

❶ 橋梁樁基長度計算時採用的地勘是哪個孔的數據

前幾天與一位在惠州打工的朋友坐了一會，談到他所在的項目。他告訴我，由於樁基基工程施工後開挖基坑，發現樁的長度不夠，只有3米左右，因此項目停下來。於是我想大概是他的老闆請的項目經理缺乏經驗，以致出了錯。

從我經歷的6個項目來看，樁基的設計和選擇一般會在岩土工程勘察報告中有所建議。當然給出基礎選型的建議，這是勘察規范規定的要求。如果將項目計劃告訴勘察單位，勘察單位應該會根據地質勘察的情況給出合理的建議。如果甲方不作過多的干預，設計院也不會大膽地不按勘察單位的基礎設計建議來進行基礎設計。

我曾在一個甲方，也遇到過類似的情況，設計未按勘察報告的建議進行樁基設計，最後，讓建設單位遭到約100萬元的損失。

我個人的觀點是：甲方的工程師最好不要隨意不按地勘報告的建議去干預基礎設計。但甲方工程師可以在做地勘時，要求勘察單位進行推測時不要過於保守。比妨地下水位的高度，歷史最高水位不同的資料有不同的說法，甲方工程師可以拿出自己的證據，讓勘察單位將最高水位寫低一點。對岩/土層的承載力可以選高一點的參數。這樣有利於降低建築成本。但不要過份地去扭曲地質勘探的數據。

地勘報告中的基土/基岩等持力層的承載力是一個甲方工程師須特別重視的指標，因它是基礎設型的關鍵依據。

地下水位的高壓對地下室的抗浮要求是有決定作用的，如何地下水位低一點，地下定的建造成本可能下降不少。

地勘報告還有一些妙用，就是地勘點的坐標可用來作放線依據，勘探孔的標高可用來復核土方工程量。因為一般來說甲方沒有那麼多的設備去測量標高等數據，藉助這些數據，可以判斷施工方和監理有沒有如實地提供資料。

另外地勘報告中有關土質的分析，可以利於判斷基坑支護、開挖有沒有可能減少費用。如有，可在談時，壓低一點價。

有一句關於樁的俗語，甲方工程師要知道，就是「五米不成樁」。這句話告訴我們，樁長要超過六米才行，如不到六米就不太好處理了。

地勘報告是為基礎設計提供數據，也是為基礎施工提供地質情況說明的。在基礎施工時，要多看地勘報告。不僅之可以利於監督施工單位的工程質量，還可以復核工程量簽證是否准確或被造假

❷ 如何處理鑽孔灌注樁塌孔問題

按照我們的施工經驗 如果兩次沒有管線，可以採用2側加smw，加固土體，你覺得方案可以 那就回復 我會具體介紹

❸ 橋梁樁基施工常見方法

橋梁樁基施工常見方法：
一、工程概況
火星北路瀏陽河特大橋位於長沙市北部，自芙蓉區火星村跨越瀏陽河至開福區鴨子鋪。主橋為中承式類雙層鋼箱拱橋，上部結構：主拱為懸鏈線鋼箱拱肋無絞結構，通過64根柔性吊桿，每一弔點採用雙桿自主拱吊住16道鋼箱型橫梁，橫梁間設4道鋼箱型縱梁，橋面荷載通過鋼筋混凝土雙肋板梁結構傳遞給鋼橫梁；下部結構：拱橋兩側主承台為兩個42.4*26.04*4.5的大體積鋼筋混凝土承台，基礎為鑽孔灌注樁基礎。共有樁長為59m,樁徑為2m的樁60根, 根據工程地質狀況，決定採用φ200沖擊鑽機在枯水季節沖擊成孔，鑽孔過程中根據地質變化情況選擇泥漿和沖程。
二、沖擊鑽機成孔施工工藝流程
該橋鑽孔施工的工藝流程為：1.測量定位；2.加固鑽機底座；3.埋設鋼護筒；4. 沖擊鑽機安裝就位；5. 沖擊成孔；6．成孔檢查；7.清孔；8.鋼筋籠製作、吊裝、就位；9.二次清孔；10.灌注混凝土；11.待砼終凝後拔出鋼護筒。
（一）測量定位
建立施工測量控制網，校核測量儀器，樁位放樣座標、高程計算，根據測量控制網用全站儀定出樁位。
（二）加固鑽機底座
橋位地勢較平坦開闊，屬沖積堆積區，礫岩裂隙較發育，局部溶蝕強烈，為岩溶發育區，由於地質情況復雜，因此在鑽機就位前，對鑽機底座進行支墊和加固，防止鑽機在沖擊成孔過程中下沉和傾斜。
（三）埋設鋼護筒
為固定樁位，保護孔口不坍塌，保持孔內水頭以維護孔壁，用10t振動錘將鋼護筒壓入，入土深度根據河床土質情況來確定，一般應埋入河床沖刷線以下1.5m並穿過軟土、粉沙層，鋼護筒採用10mm厚的鋼板卷製成筒狀，直徑為2.3m, 護筒保證有足夠的強度和剛度且不漏水。
（四）沖擊鑽機安裝就位
鑽機就位時，墊平鑽機，保持平穩，嚴防在沖擊過程中移位、沉陷；鑽機就位後，進行樁位校核，保證就位準確。
孔前除保證「三通」外，應儲備一定數量的粘土、片石，以備調配泥漿比重，處理斜孔和穿越溶洞時使用。
（五）沖擊成孔
開孔一般投入大比例粘土，造濃漿（相對密度1.4～1.6），採用小沖程進行底打緊擊造孔，以上述方式穿過覆蓋層、粉沙層2～4m後，再按正常的沖擊成孔工藝成孔，鑽進過程中要嚴密觀察護筒內的水頭，保持比施工水位高出1.5～2m, 並派專人檢查地質變化情況及泥漿指標。根據不同的地質狀況調整不同指標的泥漿，當通過漂石層時，如表面不平整，應先投放粘土或小片石將表面墊平，再沖擊鑽進，防止發生斜孔、塌孔現象。
沖錘擊穿溶洞頂板後，無論溶洞是否填充、半填充、未填充，也無論是否漏漿，均向孔內投入片石，同時視情況亦可加適量3～5cm的碎石、袋裝粘土和水泥，然後採用小沖程沖擊，如此反復操作，達到擠塞溶洞通道、加固孔壁，以便順利通過溶洞。
為防止鑽架使用時間過長，可能會產生位移；孔內有探頭石，會造成偏孔， 因此每個台班檢查鑽機不少於一次。
（六）成孔檢查
當孔深達到設計要求後，應對孔深、孔徑、垂直度進行終孔檢查。檢查方法是：用φ25的鋼筋焊成直徑為2m，長為9m的檢孔器，吊入孔內直放到孔底檢測，如檢孔器放不到孔底，則說明樁孔有縮徑或局部偏孔現象，在檢孔器沉入孔底的過程中，根據懸掛著檢孔器的鋼絲繩的傾斜程度可判斷孔壁是否傾斜：傾斜度用鉛垂線、鋼尺檢測。
（七）清孔
當鑽孔達到設計深度，經建設各責任主體方確認後，開始清孔。清孔採用換漿法進行，以已凈化的、相對密度較低的泥漿壓入，把相對密度較大的泥漿和懸浮鑽渣換出孔外，保持孔內液面穩定，直到孔內泥漿的各項指標及沉渣厚度符合規范及設計要求為止。
（八）鋼筋籠的製作、吊裝、就位
鋼筋籠就近成型。鋼籠主筋搭接採用閃光對焊，箍筋與主筋採用點焊，主筋與加勁箍應100%焊接牢固。由於鋼筋籠直徑比較大，採用在鋼筋籠加勁箍內加焊三角形撐，以加強鋼筋籠結構的整體性，防止鋼筋籠在吊裝過程中變形。鋼筋籠製作時安裝聲測管，聲測管上下管口用木塞封口。在每個加勁箍外周焊接8個7cm厚鋼筋籠保護層「耳環」，鋼筋籠製作完成後，按程序通過驗收後採用50T吊車吊放。鋼筋籠採用分2段製作和吊裝，兩段鋼筋籠的主筋錯開搭接、焊接長度應符合設計、規范要求，三角形撐在鋼筋籠下放過程中割除。
導管的安裝：導管直徑為φ300mm, 壁厚5mm，每節長2~5m, 另配1m長導管各一節,接頭由絲扣連接，並用橡膠圈密封。導管使用前經過接頭抗拉試驗和不小於孔內水深1.3倍的水密承壓試驗。混凝土灌注開始時，導管底部距孔底的距離約為40cm。
（九）二次清孔
鋼籠安放完畢後，孔內泥漿各項指標、孔內沉渣如超出要求，應採用二次清孔方法，直到泥漿各項指標、沉渣符合要求為止。二次清孔後及時組織實施灌樁工作。
（十）灌注水下混凝土
各項准備工作完備, 應及時組織實施灌樁工作,一般情況下, 導管及漏斗、儲料斗安裝完畢, 灌注工作隨即開始, 它包括兩個部分: 拌和及運輸、 現場澆注。混凝土的拌和主要控制配合比、 拌和時間、 坍落度、和易性等幾個指標。施工時要根據設計配合比, 材料當時的含水量調節成施工配合比, 並依此認真計量, 加強現場監督、 現場檢查並隨機留取規定組數的試件。
混凝土運輸採用混凝土輸送泵,混凝土的運輸能力與拌和能力一樣, 要與灌注速度相適應, 充分保證灌注工作的不間斷。混凝土的現場灌注工作, 安排有統一的指揮, 且各工種分工明確, 協調配合, 快速連續施工, 做好現場的各種有關記錄,在施工過程中, 注意下面幾個關鍵問題:
1．初灌時, 一次性投料數量確保混凝土埋置導管大於1m , 孔口自然返水, 導管內與外部水隔絕, 處於正常工作狀態。盡量縮短導管拆卸時間, 做好灌注記錄。
2．灌注過程中, 根據操作進展, 定時測量混凝土面高度, 並與灌入的混凝土量的折算值相比較, 以確定是否有坍孔等情況發生, 以測定埋深來控制提升、拆卸導管, 導管的埋置深度宜在2～6m , 最小埋深大於2m, 最大埋深不得大於6m,提升導管時, 應輕提輕放, 並盡量居中, 垂直, 以免掛籠、損壞或超提。注意導管是否漏水, 滲水, 發現問題及時處理。拆下的導管及時沖洗, 檢查,以利於再次使用。保證導管內混凝土上下連續, 當含有空氣時, 後續混凝土要緩緩灌入, 避免在導管內形成高壓氣囊, 影響工程質量。
3．導管外混凝土上升過程中, 對鋼筋籠有向上的浮力, 要採取適當的措施加以避免, 比如, 在鋼筋籠頂部適當加壓;當孔內混凝土頂面距鋼筋籠底部約1m時,降低混凝土的灌注速度等。
4．灌注後期接近樁頂時, 要盡量做到混凝土落差在6m 以上, 以增加混凝土下落的沖擊力。因為此時導管外泥漿稠度增加, 比重增大, 上升阻力也大,且混凝土落差已相對減小很多, 容易出現頂升困難。為此, 可向孔內加水稀釋泥漿, 掏出部分沉澱物, 必要時可適當小幅轉動提放導管。最後的測深工作尤其要細、認真, 充分考慮浮漿及混合雜物的厚度,確保有效的樁頂標高。
5．在施工中, 做好原始數據的記錄, 檢測混凝土的相關指標, 製作混凝土試件。
三、混凝土灌注樁施工過程的常見問題及處理方法
（一）孔壁坍塌
原因：泥漿稠度小，護筒埋深不夠，松軟地層進尺速度太快，孔內泥漿水位高度不夠，在地質不好的情況下處理不及時。
技術措施：在鬆散砂土鑽進時，控制進尺速度，選用高粘度、不分散的優質泥漿，如PHP泥漿；確保護筒埋設已穿過軟土、粉沙層；鑽進時及時補充孔內泥漿，保證孔內水頭相對穩定。
（二）斜孔
原因：當遇到岩面傾斜、大孤石、探頭石或土層軟硬不勻時，稍有不注意就會造成斜孔。
技術措施：如有探頭石、大孤石，低速將石打碎；當遇到岩面傾斜，採用片石填平後再沖擊；遇到土層軟硬不勻，致使錘頭受力不均時，往孔內填入底標號混凝土，待混凝土凝固到一定強度再用錘低速打進。
（三）卡錘
原因：鑽進速度太快，地質情況不明，岩面傾斜、遇有孤石、溶洞或被坍孔落下的石塊卡住等。
技術措施：應嚴格按操作規程進行鑽孔作業。當遇有岩面傾斜或溶洞時，應採取前述有關措施先期進行處理後,再按常規進行鑽孔；卡錘後不宜強提，只宜輕提，採用沖、吸等方法將錘周圍松動後再提出。
（四）沉渣過厚
原因：泥漿指標不符合要求，含砂率過大；下放鋼筋籠時間過長或鋼筋籠碰撞孔壁，造成塌方。
技術措施：清孔時嚴格控制泥漿指標，保證清孔後，孔內泥漿各項指標符合設計要求；盡量縮短下放鋼筋籠的時間，但下放時應徐徐下放，不得快速沖下。如鋼籠安放完畢後，孔內沉渣仍超出要求，應採用二次清孔方法，直到沉渣符合要求為止。
（五）灌注混凝土時鋼筋籠上浮
原因：灌注混凝土時，埋管過深；或混凝土供應不上，混凝土已初凝，混凝土抱死鋼筋籠。
技術措施：經常上下提動導管，控制埋管深度在2-6m 范圍內。砼的供應要連續均衡。
（六）斷樁與夾泥層
原因：混凝土坍落度太小，骨料不符合要求，粒徑太大；灌注過程未及時提升導管，造成導管堵塞；混凝土供應不及時，間歇時間過長；提升導管時碰撞鋼筋籠，使孔壁土體混入混凝土中；超提導管。
技術措施：混凝土要經常測定坍落度，檢查骨料是否符合規范要求；邊澆灌混凝土邊提升導管，並勘測混凝土頂面高度，隨時掌握埋管深度，避免塞管及導管拔出混凝土面；做好混凝土的供應工作，保證混凝土澆灌的連續進行；提升導管要使導管垂直上升，並注意觀察鋼筋籠有否上升或移動。灌注水下砼前檢查導管是否漏水、彎曲，發現問題及時更換。
五、結語
水下灌注樁的施工過程是人們無法直接能觀察到，而河床中樁基礎的施工存在的困難更大，它還需要克服河床底土層的結構變化與水流的影響，因此，其樁基礎的質量是否能達到要求，需要技術人員預先制定嚴謹的施工方案，多方面了解現場實際情況，遇到問題及時處理。要多借鑒以往的經驗，結合實際情況去進行施工，以杜絕質量隱患, 減少經濟損失。
【參考文獻】
[1]中華人民共和國行業標准.公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）.北京：人民交通出版社，2000．
[2]楊文淵，徐犇.橋梁施工工程師手冊（第二版）[M].北京：人民交通出版社，2002．

❹ 設計樁長的確定問題

樁長設計需要根據設計要求承載力，和工程地質勘探報告中，有關地版層的面摩擦系數和樁權徑來計算確認，還得根據地層情況，確定是端承樁還是摩擦樁。首先考慮軸向承載力，根據地基規范計算單樁承載力，與反力對比看需要打入多深，來確定樁長。如果地基較淺，就需要做成其他基礎。至於linqingfu提到的水平推力則計算樁頂位移等即可。
有效樁長：在特定的荷載作用下（或一定的樁頂沉降限制下），樁頂荷載未能有效傳遞至樁端，僅傳至樁身某一位置的長度，一般指傳遞深度小於實際樁長的長度。業內一般指「全斷面」部分。

❺ 橋梁樁基設計最短樁長怎麼計算

首先考慮軸向承載力，根據地基規范計算單樁承載力，與反力對比看需要打入多深，來確定樁長。如果地基較淺，就需要做成其他基礎。
至於linqingfu提到的水平推力則計算樁頂位移等即可。

❻ 公路橋梁畢業設計怎麼做哪位高人有這方面的範例

05級道路橋梁畢業設計（論文）
畢業設計(論文)是完成和達到開放式教育道路橋梁專業培養目標所必須的實踐性教學環節，對於培養學生綜合運用所學基礎理論、基本知識、基本技能和解決實際問題的能力，具有十分重要的作用。
一、畢業設計(論文)的目的和要求：
（一）畢業設計(論文)的目的：
1. 鞏固和加深已學過的基礎和專業知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力。
2. 掌握道路橋梁專業設計的基本程序和方法，了解我國有關的建設方針和政策，正確使用專業的有關技術規范和規定。
3. 學會針對要解決的問題，廣泛地搜集道橋工程有關資料，了解國內的水平和狀況。
4. 培養深入細致調查研究，理論聯系實際，從經濟、技術的觀點全面分析和解決問題的方法及闡述自己觀點的能力。
（二）畢業設計（論文）的基本要求：
1. 通過畢業設計（論文）應使學生具有調查研究、收集資料的能力，一定的方案比較、論證的能力，一定的理論分析與設計運算能力，並注意進一步培養應用計算機的能力，工程制圖及編寫說明書（論文）的能力。
2. 學生應在教師指導下按時獨立完成所規定的內容和工作量。
3. 畢業設計說明書應包括與設計有關的闡述說明及計算，要求內容完整、計算準確、簡潔明了，文字通順、書寫工整、裝訂整齊。設計說明書為2000字以上，應包括目錄、前言、正文、參考文獻及附錄。
4. 畢業設計圖紙應能較好地表達設計意圖，圖面應布局合理、正確清晰、符合制圖標准及有關規定，主要圖紙應基本達到施工圖深度。
5. 畢業論文為3000字以上。論文應力求研究計劃和方案合理、論點正確、論據可靠、層次清楚、文理通順、書寫工整。
6. 畢業設計（論文）文本按規范化要求裝訂。
三、畢業設計（論文）選題
（一）選題原則
1. 畢業設計（論文）選題要符合培養目標的要求，能達到綜合訓練的目的，畢業設計（論文）應當有利於學生鞏固、消化所學知識，有利於培養學生綜合運用所學知識分析和解決實際問題的能力。
2. 選題要盡量選取與所實習工程有聯系的題目，提倡「真題真做」。
3. 選擇課題的份量和難度要適中，使學生能在規定時間經努力可以完成為宜。
4. 鼓勵一人一題。
（二）選題類型
1．設計選題
參考選題
橋梁：簡支板橋、橋墩、橋台；
道路：直線、曲線線路，縱面、橫面、平面設計；
結構設計或施工組織設計
2．論文選題
參考選題
⑴結合常用的橋型談談對公路橋梁發展趨勢的看法，
⑵結合工程實際討論瀝青路面的裂縫控制；
⑶結合工程實際討論鑽孔灌注樁的施工工藝的控制；
四、畢業設計的一般步驟：
本專業畢業設計大體分為三個階為，選題收集資料、方案比較、設計計算繪圖、編寫畢業設計說明書。
畢業論文可分為三階段：選題、調查研究、收集資料；提出論點、闡述論據；撰寫畢業論文。
五、畢業設計的成果要求：
學生在規定時間內在教師指導下，獨立完成畢業，設計（論文）工作，最後提交畢業（論文）文本，包括圖紙及畢業設計文本。
1. 摘要：一般為400漢字，摘要介紹設計（論文）的研究課題，本人見解和主要結論；
2. 目錄：按論文章節次序編好頁碼，設計圖紙要有標號；
3. 論文或說明書要求論證嚴格，層次分明，語句通順，表達確切，字體端正。
4. 參考文獻按以下格式列出
［序號］作者姓名，期刊、名稱、卷號、期數、頁碼（年份）
［序號］作者姓名、書名、出版單位、頁碼（年份）

❼ 市政橋梁基樁一般採用那種檢測方法。檢查頻率多少

1、低應變動測來法
本方法適用自於檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置，並為其它方法的進一步檢測提供依據
2、聲波透射法
為了對混凝土灌注樁完整性進行檢測，判定樁身缺陷的程度並確定其位置，需對其進行超聲波透射法檢測。
3、高應變法
用重錘沖擊樁頂，實測樁頂部的速度和力時程曲線，通過波動理論分析，對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進行判定的檢測方法。
4、反射波法
通過接收到的由敲擊樁頂而產生的彈性波（縱波）反射回來的信息，找出樁身波阻抗發生變化的界面，並分析其變化的原因，從而對樁的結構完整性進行評價。
5、鑽芯法
主要目的是檢測孔灌注樁樁身的完整性、混凝土強度、樁長、樁底沉渣厚度和判定持力層的岩土性狀。
6、靜載試驗法
本方法適用於確定各種基樁的豎向極限承載力或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗及評價。

❽ 請問：原設計為暫定樁長,按地勘進行調整後明確了樁長，這種叫設計表更嗎

灌注樁設計樁長與有效樁長區別
設計樁長：一般設計人員給一個范圍值，因為場區各土層不會很均勻，尤其是持力層的埋深不會是一樣的，設計一般對樁端進入持力層的深度有明確要求。鑽空和挖孔樁要看持力層土層的土樣或岩樣決定，打入和壓入樁要以入土深度油壓或者入土深度、貫入度雙控制。是個數值范圍。
有效樁長：使用時，樁身在土層和岩層里的總長度。也就是實際埋在地下的樁長，是個確定的數字。
設計樁長與有效樁長外，還有幾個相關專業術語如下：
施工樁長：有的要計算超灌部分，有的直接用孔深或入土深度代替施工樁長和委託方結算。
除了測點下樁長：感測器安裝部位以下樁的實際長度。一般是根據入土深度結合開挖處理深度計算得到。以上參數，設計人員習慣以來±0.000做參考基準，而以下參數，施工人員習慣以自然地面作為參考。一般而言，±0.000要比自然地面高幾十公分到幾米不等。
孔深：從自然地面到挖孔樁或鑽孔樁樁底的深度，實際上混凝土的總高度一般要低於孔深。
入土深度：一般預制樁或沉管樁施工用這個概念，也是從自然地面算起的。 層頂埋深：用於描述土層頂板或上一土層地板的深度概念，勘察資料中一般也是從自然地面往下算的。
標高：在垂直方向絕對標高：相對於黃海高程的數值。
相對標高：相對於±0.000的值，±0.000以下為負值。
樁頂標高：樁頂相對與±0.000之間的高程差。
實際樁頂標高：可能因施工質量而參差不齊。超灌了的要截取，不足的要接樁。
設計樁頂標高：比承台底標高高5-10cm，在同一個單位工程中，裙樓、副樓、主樓、電梯井等不同部位的工程樁的設計樁頂標高可能會不同，承台厚度也不一定相同，所以，實際有效樁長和測點下樁長會因工程樁位於的部位不同而不同。
承台底標高：比樁頂標高低5-10cmm。基坑地標高要低於承台底標高10cm左右，因為有10cm作用的素混凝土墊層。
±0.000：基礎的最上面，一般比自然地面高幾十公分到幾米，要看具體情況。一般上部結構施工時，以此作為參考基準。而打樁單位，一般參考自然地面進行施工。

❾ 地質勘探,施工前進行地勘，遇到岩石後應鑽探多少米，規范規定，哪一條（比如孔樁）

回次進尺，由於岩土地層的性質不同對於回次進尺的要求也不大一致。根據建築鑽探技術標准求，土層中，不超過1.0m，對於主要持力層一般不超過0.5m。對於岩層，不超過岩心管長度，軟岩中不超過2.0m。

由於部分地層比較破碎，在鑽探過程中如果進尺太大，容易導致岩心管內的碎石隨岩心管轉互相磨損，這樣取芯率會降低，影響鑽孔岩芯質量。在復雜地質條件下，控制回次進尺的深度也是保證取芯率的重要措施之一。

(9)橋梁地質勘探任務書樁頂力一般怎麼選取擴展閱讀：

全新統粉細砂層組：

主要分布於長江三角洲平原和蘇北廢黃河故道地區，屬沖積和沖海積相沉積，為褐黃色至灰黃色粉細砂，含少量泥質，飽水，不均勻系數小於50，砂層厚度10-25米，頂板埋深小於5米，受地震作用後容易產生砂基液化。

上更新統粉細砂層組：主要分布於里下河和太湖地區，以灰色、黃褐色粉細砂為主。砂層厚度3—14米，頂板埋深10—20米，多屬中密至密實狀態。

上更新統含礫中粗砂層組：主要分布於淮河以北地區，為沖積、沖洪積相棕黃色中、粗砂，局部地區夾有亞粘土透鏡體。層厚2—24米，頂板埋深2—24米，砂層飽水，密實，顆粒分選性差。

全新統亞砂土層組：主要分布於長江三角洲平原區、黃泛區及沿海一帶，為灰黃色沖積、沖洪積、沖海積相沉積。軟塑狀，固結壓密程度較低。層厚2—10米，頂板埋深一般為0—3米。

全新統粘土、亞粘土層組：全省各地均有分布，為灰黃色、褐黃色沖積、沖海積和湖積相沉積物。可塑，具高——中壓縮性。層厚一般為2—7米，頂板埋深0—5米。