橋梁擴大基礎適用於什麼地質
1. 橋梁擴大基礎 地基承載力有什麼要求
地基承載力（ bearing capacity）是指地基承擔荷載的能力。
用作抗力指標的代表值有標准值和特徵值。當確定岩土抗剪強度和岩石單軸抗壓強度指標時用標准值；由荷載試驗確定承載力時取特徵值，載荷試驗包括深層、淺層、岩基、單樁、錨桿等，見規范有關附錄。
地基承載力特徵值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗相關關系間接確定和由此而累積的經驗值。它相於載荷試驗時地基土壓力－變形曲線上線性變形段內某一規定變形所對應的壓力值，其最大值不應超過該壓力－變形曲線上的比例界限值。
修正後的地基承載力特徵值fa是考慮了影響承載力的各項因素後，最終採用的相應於正常使用極限狀態下的設計值的地基允許承載力。
單樁承載力特徵值Ra是由載荷試驗直接測定或由其與原位試驗的相關關系間接推定和由此而累積的經驗值。它相應於正常使用極限狀態下允許採用單樁承載力設計值。
當按地基承載力計算以確定基礎底面積和埋深或按單樁承載力確定樁的數量時，傳至基礎或承台底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態採用標准組合，相應的抗力限值採用修正後的地基承載力特徵值或單樁承載力特徵值。即S≤C，C為抗力或變形的限值；pk≤fa（地基）；Qk≤Ra（樁基）。此時特徵值fa、Ra即為正常使用極限狀態下的抗力設計值。
當根據材料性質確定基礎或樁台的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結構傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態下荷載效應的基本組合，即γ0S≤R計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要採用相應的分項系數。
因此，閱讀地質報告時，若為「特徵值」則為允許值，安全系數已包括在內；若為「標准值」，則為極限值，應考慮相應的抗力分項系數。
簡單的說地基承載力標准值、地基承載力設計值是老規范的表述方式，特徵值是新規范的表述方式，其取值方法大概相同，考慮的修正有所區別。
2. 什麼是橋梁下部構造里的擴大基礎
擴大基礎是相對於樁基礎而言的，也是歷史很悠久的基礎結構形式。
具體來說版，就是在橋墩下面逐級放大基礎，權讓橋梁的重量逐步分散擴展到土基。就像砌圍牆那樣，圍牆的基礎必須比圍牆本身還要寬大，而且基礎每砌一層磚，就要放大一下基礎面積。這個就是擴大基礎。
3. 擴大基礎的適用於什麼地址條件
樁基礎： 1、端承樁，結構力通過樁基直接傳遞到持力層（岩層），適用於地面以下一定深度有堅硬岩層的地質條件。 2、摩擦樁，結構力通過樁身與土層的摩擦作用傳遞給土體，適用於結構自重較輕，受力較小的建築。
4. 請問房屋建築的基礎是樁基礎，而橋樑上一般採用擴大基礎是嗎
就是一個項目源問題。
5. 橋梁擴大基礎需要做什麼檢測
地基承載力（subgrade bearing capacity）是指地基承擔荷載的能力。
用作抗力指標的代表值有標准值和特徵值。當確定岩土抗剪強度和岩石單軸抗壓強度指標時用標准值；由荷載試驗確定承載力時取特徵值，載荷試驗包括深層、淺層、岩基、單樁、錨桿等，見規范有關附錄。
地基承載力特徵值fak是由荷載試驗直接測定或由其與原位試驗相關關系間接確定和由此而累積的經驗值。它相於載荷試驗時地基土壓力－變形曲線上線性變形段內某一規定變形所對應的壓力值，其最大值不應超過該壓力－變形曲線上的比例界限值。
修正後的地基承載力特徵值fa是考慮了影響承載力的各項因素後，最終採用的相應於正常使用極限狀態下的設計值的地基允許承載力。
單樁承載力特徵值Ra是由載荷試驗直接測定或由其與原位試驗的相關關系間接推定和由此而累積的經驗值。它相應於正常使用極限狀態下允許採用單樁承載力設計值。
當按地基承載力計算以確定基礎底面積和埋深或按單樁承載力確定樁的數量時，傳至基礎或承台底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態採用標准組合，相應的抗力限值採用修正後的地基承載力特徵值或單樁承載力特徵值。即S≤C，C為抗力或變形的限值；pk≤fa（地基）；Qk≤Ra（樁基）。此時特徵值fa、Ra即為正常使用極限狀態下的抗力設計值。
當根據材料性質確定基礎或樁台的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結構傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態下荷載效應的基本組合，即γ0S≤R計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要採用相應的分項系數。
因此，閱讀地質報告時，若為「特徵值」則為允許值，安全系數已包括在內；若為「標准值」，則為極限值，應考慮相應的抗力分項系數。
簡單的說地基承載力標准值、地基承載力設計值是老規范的表述方式，特徵值是新規范的表述方式，其取值方法大概相同，考慮的修正有所區別。
6. 樁基礎與擴大基礎的區別是什麼呀
樁基礎：
1、端承樁，結構力通過樁基直接傳遞到持力層（岩層），內適用於地面以下一定深度有容堅硬岩層的地質條件。
2、摩擦樁，結構力通過樁身與土層的摩擦作用傳遞給土體，適用於結構自重較輕，受力較小的建築。
擴大基礎：
比樁基與土體的接觸面積更大，所以單位面積對土體的作用力較小，對土層強度要求低，埋深較淺。適用於岩層埋深非常深或則非常淺的地質條件。
兩者各有優缺點，沒有很明確的適用條件，具體情況要根據方案經濟和技術條件比選來確定。
7. 橋梁擴大基礎地質缺陷回填混凝土要進行質量評定嗎
理論上來說，涉及到工程變更的（設計圖又更新了）應該根據最新的設計要求版和單位、分部、分項工程的最新權劃分來進行質量檢驗評定；從工程現場實際來說，應根據現場監理與設計代表的要求視情況而定，一般來說 缺陷回填看回填量的大小與平面尺寸，相當於擴大基礎低層混凝土增加了或者增加了一層台階，因此要看資料表格上如何填寫的問題，評定表格做不做要和基礎質保資料相對應。
8. 橋梁工程中 明挖基礎 擴大基礎 承台都是如何定義的，有什麼區別和聯系
一般來說，擴大基礎及承台都是明挖基礎， 但是，淺的樁基礎也有明挖的。承台的作回用是答橋墩或橋台無法直接接樁基礎時，設置承台連接橋梁墩台及樁基礎。如果地質條件良好，承載能力足夠不需要設置樁基礎，則設置擴大基礎，這時，承台就好像是沒有接樁的擴大基礎。
至於定義，自己翻翻橋工書吧。
9. 橋梁擴大基礎是什麼
來橋梁擴大基礎：源
所謂擴大基礎,是將墩及上部結構傳來的荷載尤其直接傳遞至較淺的支撐地基的一種基礎形式,一般採用明挖基坑的方法進行施工,故又稱明瓦擴大基礎或淺基礎.擴大基礎是由地基反力承擔全部上部荷載,將上部荷載通過基礎分散至基礎底面,使之滿足地基承載力和變形的要求.
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正.