粉砂地質怎麼處理

① 橋墩基礎遇泥質粉砂岩如何處理

橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎施工中,遇到溶洞的情況並不少見，作為地下隱蔽工程,給施工帶來很大困難, 如處理方法不當,往往會造成掉鑽、卡錘、埋錘、梅花孔、漏漿、塌孔等事故發生,甚至威脅橋梁運營安全。因而充分了解橋區樁位所遇溶洞的發育規律、基本形態、規模大小、溶穴頂板岩層厚度、完整性、洞內充填物形狀等,採取穩妥的措施,保證施工的順利進行,十分重要。京珠高速公路粵境南段大鎮至廣州太和段全長122. 34km ,路基寬3315m ,許多橋梁均通過岩溶區。其中第19 標段處於南嶺中南段,地質構造上屬於華南褶皺帶的一部分,區域地質構造輪廓主要有NE 向及EW向構造帶。3 座立交橋樁基設計為嵌岩樁,均處於石灰岩地區。設計地質資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發現地質資料不準確。通過地質補鑽揭示溶洞發育,洞內漏水,分布復雜,最大洞高約5m ,溶洞層數多達5 層。鑽孔施工過程中發生過漏漿、地面塌陷等事故,增加難度且影響進度。 工程勘察對溶洞區樁基施工前一般採用物探或其它如電磁波層析CT 探測等方法探明溶洞的具體情況。因此,在施工首根樁時發現地質情況與設計資料出入較大後,選擇逐樁超前鑽探,並按設計樁尖標高在完整基岩內加深5m ,確保橋梁的安全可靠性。
下面簡要介紹和總結下國內其它大型橋梁樁基施工中溶洞的處理方法：
（一）廣和大橋主橋基礎溶洞處理
廣和大橋位於廣州市白雲區石井鎮鴉崗村的白坭河水道上，大橋全長791m，橋寬36m，最大跨徑120m。其基礎採用鑽孔灌注樁，其中：φ150cm64根，φ200cm44根，共108根。施工總工期22個月。本橋位地質屬於第四紀沉積層覆蓋之下，基岩主要為石灰統壺天灰岩。這些石灰紀地層沉積成岩以後，經歷了漫長的地質年代和多次構造運動，形成北東向褶皺，並有大致平行於褶皺軸向的縱斷層和大致與之垂直的橫斷面層。後來經歷了侵蝕和剝蝕作用，並在地下水的化學和機械作用下形成一系列岩溶地貌，最後在第四紀全新世珠江三角洲最後一次海侵中，形成以沖積相為主的第四紀松軟沉積層。從地質資料分析，溶洞分布較廣。主橋位溶洞分布廣而多。在橋位方案論證中，第一方案，28個鑽孔，有12個發現了溶洞；第二方案，28個鑽孔，有17個發現溶洞；第三方案，28個鑽孔，有11個發現溶洞，最大的溶洞約16m。溶洞按其填充狀態可分為空的、半填充的和完全填充的三類：按其填充物的性質可分為粘性土、砂礫和稀土三類；按其漏水情況可分為漏水和不漏水兩類。溶洞的走向與河流的流向相同。根據上述地質條件，從技術、經濟等方面經過比較，選擇了靜壓化學灌漿法、套內護筒法等施工技術配合使用處理溶洞，取得預期的效果，推介如下。
1主橋樁基對溶洞的處理：主橋樁基精確放樣後，在樁基施工平台上用地質鑽於樁中心進行超前鑽，必要時增加鑽位。根據超前鑽的結果，確定護筒的打入深度。有溶洞的樁位，護筒沉至風化岩層，置於強風化岩面上，這樣可穿過土洞。護筒的底部即為岩層或溶洞的頂部。沒有溶洞的樁，護筒沉放要穿過淤泥質亞粘土、砂礫層，置於砂礫質亞粘土層至少2m深。根據溶洞的不同類型，最後決定兼用兩種不同的施工方案。圖1布孔平面及剖面示意方案a當溶洞內有填充物填滿或有流砂的，或當溶洞為空洞或填充物不滿（水洞）且深度在3m以內的，在鑽孔樁施工前先進行預處理，採用靜壓化學灌漿法固填充物和流砂，或用此法填滿溶洞，在固結體達到一定強度以後再鑽孔施工。方案b當溶洞為空洞，且深度在3m以上的，擬用套內護筒法施工，即用內護筒穿過溶洞的施工方案。
2方案：a方案，b施工方法
2．1方案a（靜壓化學灌漿法）施工方法
2．1．1技術要求
溶洞預處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿溶洞空間並達到一定的強度（20mpa以上），防止鑽孔樁施工時泥漿流失、流砂及坍孔等情況的發生，保障成孔及水下混凝土澆注等一系列施工工序的順利完成。溶洞預處理施工，在鑽孔樁施工之前進行，相當於在樁基礎施工過程中，於鑽孔樁施工工序之前加入一道預處理工序，與樁基施工的各工序一起形成流水作業。圖2用鑽機鑽頭鑽桿壓沉內護筒示意單位：cm
2．1．2施工方案
（1）處理方法選擇由於溶洞埋藏較深，不能用爆破或填充混凝土等一般方法處理，有效的處理方法是灌漿法。而在眾多的灌漿法中，因溶洞的不規則性，決定了其處理的最有效和比較經濟的方法是靜壓化學灌漿法。因此，採用靜壓化學灌漿法，同時也可兼用噴射灌漿法，促進填充物強度的加強。
（2）靜壓化學灌漿的加固特點漿材可在幾秒或在幾十秒內瞬間凝固，可控制漿液灌注在一定范圍內且不流失，材料的利用率高，比較經濟。漿材的結石率為100％，即1m3體積漿材可得1m3結石體。對溶洞中的砂、礫等土體，漿液是通過滲透作用板結砂和礫的；對於溶洞中的稀土、亞粘土等土體，漿液是通過劈裂、擠密作用加固土體的；對於無填充物和半填充溶洞的空間，漿液是通過充填作用填滿溶洞的。漿液在土體中的滲透擴散方向是往小主應力面方向，漿液固化後，小主應力面得到加固，而原次小主應力面變成小主應力面。這樣，通過對小主應力面反復不斷的加固，一方面滲透、擠密溶洞中的土體的空隙，充填溶洞的空間，在樁體周圍形成防水帷幕，防止流砂和保證護壁泥漿不流失；另一方面，提高溶洞中土體的承載力和抗剪力形成擋土牆，防止坍孔。
靜壓化學灌漿的關鍵在於漿材的配方和工藝。
圖3內護筒底部及頂部灌漿封縫示意單位：cm（3）工藝設計
布孔：在超前鑽有溶洞的樁位四周均布4個灌漿孔（見圖1）。
鑽孔：孔徑80mm，孔深要求達到最深溶洞的底部。
材料：普硅425＃水泥（新標准為普硅32．5mpa水泥）與化學漿。
工藝：採用雙液灌漿系統進行全孔灌漿，要求少量多次、反復灌漿。
2．1．3主要施工機械設備
主要機械設備有：bw250泥漿泵，bw150泥漿泵，100型鑽機，泥漿攪拌機和貯漿槽，高壓灌漿管及其配件。
2．2方案b（套內護筒）施工方法2．2．1內護筒長度的確定護筒長度l＝h＋3（m）（h為地質超前鑽確定的溶洞高度）
2．2．2內護筒內徑的確定內護筒內徑應大於φ220cm，同時外徑應小於外護筒內徑5cm左右，如果只下一次內護筒（一層溶洞），內護筒內徑選用233cm，壁厚為1cm，則外徑為235cm（主橋外護筒內徑為240cm）。當遇到第二層溶洞時，第二層溶洞的內護筒（即第三次護筒）選用220cm內徑。
2．2．3溶洞頂部沖孔
根據超前鑽的資料，當鑽孔施工接近溶洞頂部時，提起鑽頭、鑽桿，移開鑽機（gps－30），採用沖擊鑽機ykc－30沖孔，沖孔鑽頭外徑235cm。用沖擊鑽沖孔時，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅固，提升高度一般不超過50cm。所有卡扣及鋼絲繩必須先經測試檢查，其它施工工藝及注意事項與常規相同。
2．2．4內護筒的沉放方法
（1）當沖擊穿過溶洞頂部時要反復提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明頂部已成孔並且是圓滑垂直的，此時用鋼絲繩活扣綁住內護管，用吊機（或沖機自吊）把內護筒放入外護筒內至孔底。到孔底後，內護筒不會靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉澱物等）。此時，gps－30鑽機重新就位。
（2）護筒沉設利用gps－30鑽機進行，在鑽機的鑽桿上附加壓架，利用鑽機的鑽進壓力和鑽桿、鑽頭的重量，使內護筒隨鑽頭的鑽進而下沉，直到溶洞的底部（如圖2）。
2．2．5內、外護筒間空隙及內護筒與溶洞底部間空隙的處理
（1）在內護筒底部及頂部100cm范圍內回填砂、碎石，中部回填中砂（見圖3）。
（2）用高壓噴射灌漿法（施噴法）對回填體進行灌漿處理。灌漿後，內護筒上下兩端空隙被砂、碎石及漿液沖填固結，固結強度要求達到30mpa，其抗滲系數可達10－7m／s。灌漿處理後，即可重新沖孔。
（3）在內護筒頂部及底部100cm范圍內回填小碎石素水泥混凝土，內護筒中部回填砂，同樣能起到堵塞空隙的目的。
（4）對於需要處理多層溶洞的樁基，一般仍採用上述灌漿法填充固結空隙進行施工。目的是為了增加溶洞底部（同時有可能是下層溶洞的頂部）附近填充物的密度和強度，並且增加內、外護筒間的膠合力。
（5）重新沖鑽，直至嵌入完整基岩。當符合設計及規范要求時，經監理工程師同意即可終孔，此樁即成孔。成孔後的工序工藝與常規相同，並不贅述。
3結語
3．1根據溶洞的不同類型，用方案a、方案b進行分類處理，處理方法可靠，各項技術指標均能滿足設計要求。
3．2化學灌漿法對溶洞的預處理達到預期目的，有效防止了鑽孔樁施工時泥漿流失、流砂及坍孔現象，可保證成孔及水下水泥混凝土澆注等工序順利完成。套內護筒法要求對施工過程的每個環節（從確定內護筒長度、內徑到沉放方法乃至內外護筒間空隙、內護筒與溶洞底部間空隙的處理）都必須落實到位，便可順利成孔。
3．3隻要對其施工過程嚴格把好技術關，可有效縮短工期，保證了工程質量與經濟效益的雙贏。
（二）廣州花都新雅橋
廣州花都新雅橋位於新華鎮建設南路與雅瑤鎮交界處，是連接城區重要交通紐帶。由於地質情況復雜，地下溶洞有3種情況：①覆蓋層中的土洞內一般有充填物，但不密實，空洞范圍一般不大；②基岩中的小溶洞，洞內無充填物，或有充填物，但不密實，即小空洞；③基岩中的大溶洞，洞內無充填物，或有充填物，但不密實即大空洞。
溶洞樁基施工方案：
1、對①、②兩種情況，要求施工採用常規的溶洞處理方法，即洞頂打穿後拋填粘土、碎石、整包水泥後沖擠壓密實，凝固後復沖。
2、對③種情況，則要求施工先進行溶洞內的充填加固，把土、溶洞用水泥、粉煤灰漿填滿，7天後再進行成孔。對少量上面覆蓋層地質較差的、砂礫層很厚的、一旦漏漿會塌孔情況，則採用加打鋼護筒護壁措施。
溶洞樁基處理方案：
1、對於封閉的比較小的溶洞，採取注漿措施，提供成孔條件穿過溶洞。若洞內無填充物，則採取先填充碎石或干砂，然後注漿；若充填物呈軟塑狀態時，直接注漿固結。
2、溶洞內無填充物需向洞內填充砂子的，選擇一個合適的孔位，放入並固定鋼套管，將注砂管與鋼套管相連接，在注漿前灌砂。用壓風機將干砂壓入，為防止洞內高壓阻止灌砂，利用其它孔作為減壓孔。待達到計算的填充體積，壓力穩定，即可停止。
3、對於一些溶槽、溶溝、小裂隙等，沖孔時可採取投放片石、粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到護壁作用，保證泥漿不流失，使鑽孔順利通過岩溶區。
樁基套管鋼護筒要求
φ1200mm樁的套管鋼護筒的內徑為1350mm，採用10～12mm厚的鋼板卷制而成。採用的鋼護筒長度為24～32m，分節運到現場。有大溶洞需要打鋼護筒的樁基，先用φ1350mm的樁機錘成孔至溶洞頂，採用60kW以上的振動錘和25t以上的吊機配合打設鋼護筒。鋼護筒採用分節吊裝焊接，分節高度為8．0～10．0m，孔口對焊，振打入樁孔內，一般每節振打只需5～20分鍾。
實施情況：
施工過程中，曾發生過以下幾方面的情況，按相應要求採取了岩溶地區樁基沖樁施工技術處理，取得很好的施工效果：
1、原設計樁底岩層不好。多次遇到沖孔快到終孔標高時，但岩樣不是微風化岩，不能終孔，需超前鑽取樣重新確定樁底標高。
2、意外跑漿。地質資料揭示無溶洞或只有很小的溶洞，但突然發生跑漿，估計是擠破了旁邊大溶洞的洞壁，或小溶洞與旁邊的大溶洞是相連的。採取投放片石、碎石夾粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到護壁作用，使鑽孔順利通過岩溶區。
3、遇到岩面是斜面，發生了偏孔，應低錘輕沖擊、慢沖擊，要多次拋塊石糾斜，因為打斜岩應低錘輕沖擊、慢沖擊。
4、遇到較大的土洞、空溶洞時，或連體薄層深洞迅速跨塌，出現掉錘現象，在快到溶洞項板2m距離位置時應低錘輕沖擊、慢沖擊，減少溶洞大面積跨塌錘現象。
5、遇到混凝土卡管及混凝土不合計量的現象，測試分析混凝土由於坍落度為12cm及施工人員未用水沖洗濕潤管，混凝土和易流動性差是造成塞管的原因，混凝土坍落度以18～22cm為宜；澆築導管必須密閉良好，澆築時先放置隔水塞，澆注混凝土必須連續、快速；混凝土灌注與計算偏大是孔中有漿浸入溶洞，在溶洞地區澆築樁基混凝土應增加，備料應不少於十立方米。
施工驗樁結果：
整座橋樁基的質量是符合設計要求的，達到優良級標准（超聲波檢測結果一類樁佔98％以上，其餘也均為合格樁）。盡管岩溶地區地下情況千變萬化，但通過我們的認真分析，採取有效的岩溶地區樁基沖樁施工技術對策、措施來處理施工，做好超前鑽孔，重點注意沖樁成孔，控制灌注混凝土，岩溶地區樁基沖樁施工質量安全也是容易控制的。
通過本工程的實踐，我們認為：岩溶地區樁基沖樁施工的施工技術措施，應做好超前鑽孔，重點注意沖樁成孔，控制灌注混凝土，一定能達到我們施工的期望。
（三）京珠高速公路靠椅山至大鎮段
京珠高速國道主幹線粵境南段靠椅山至大鎮段54座橋梁中，有17座處於溶洞地區。其中練屋中橋、壩子中橋和橫石水大橋岩溶極為發育，樁的垂向溶洞個數為1 ~ 13個，其中最大的達22.1m。溶洞內有的有充填物，多為亞粘土或亞砂土；有的為半充填或無充填(空洞)；有的溶洞不漏水，有的為半漏水。在這橋梁施工中，遇到許多問題，經採用相應措施，比較圓滿地完成了樁基的施工任務。
2 溶洞地質樁基的施工方法
2.1 常規成孔法(按照無溶洞地質考慮)
當溶洞內有充填物，是可塑或軟塑的亞粘土，並且溶洞不漏水，這時不官溶洞有多大，也不管溶洞垂向數量多少，都可以不考慮溶洞的存在，而按照正常的地質情況施工。可以採用人工挖孔或沖擊鑽成孔。練屋中橋大多數溶洞內充填物為亞粘土，物理力學性質較好，濕密度1.88g/cm3，天然孔隙比為0.899，塑性指數為12.3%，容許承載力為190kPa，洞內的土質和溶洞外的土質沒有什麼區別，可以按無溶洞的情況施工。練屋中橋和橫石水大橋在樁的上部採用人工挖孔，自地表挖至11 ~ 17m時，已經穿透了透水層和一些溶洞，施工沒有受到溶洞的影響。再往下改為沖擊鑽成孔，也不骨出現漏漿和坍孔現象，按照正常的地質情況施工。
2.2 片石粘土築壁法
溶洞內無充填或半充填，溶洞高度不太大，一般在3m以內，但存在嚴重漏水,護筒內水頭高度不能保持時，可采有片石加粘土(按1:1體積比)回填沖擊，使其形成泥石護壁。反復多次回填片石粘土，反復沖擊直至形成泥石護壁不再漏漿為止。練層中橋和橫石水大橋大部分樁基是採取這種方法成孔的，這也是個比較成熟的施工方法。粘土片石築壁法施工時，鋼護簡必須穿透砂礫及卵石層等透水層，座落在不透水的亞粘土層上，這樣可以防止由於溶洞漏水，水頭高度急劇下降而造成的坍孔。在地下水容易控制的地質情況下，也可以採取人工挖孔砼護壁的方法施工，並且 要穿 透透水層，座落在亞粘土層上。練屋中橋、橫石水大橋均採取這種方法施工。有些樁在施工中幾次嚴重漏水，護筒內水頭高度急劇下降，均未出現坍孔現象。練屋中橋第一次進場的施工隊，就是因為鋼護筒很短，沒座在亞粘土層上，造成坍孔，導致鑽頭被 埋在孔內。打油林小橋4#樁、壩子中橋14#樁也都由於這個原因造成坍孔。壩子中橋9#樁坍孔時還將鑽頭埋在孔中。
2.3 鋼護筒跟進法
溶洞較大，洞內無充填物或流塑充填物，漏水很嚴重，採取片石加粘土反復打密，仍然無法形成泥石護壁的，可採取鋼護筒跳進法施工。該方法就是一面沖孔，一面接高護筒，並且將其震動下沉至已鑽成的孔內，有以隔斷溶洞內流塑充填物或水的活動。
鋼護筒跟進有兩種施工方法。一是沖擊鑽成孔鋼護筒跟進法。還有一種情況就是樁孔穿過多個溶洞，並且均已成功造壁，在下面沖孔時，上面已形成的泥石護壁坍塌漏水並且無法解決時，可以鋼護筒跟進到這個溶洞位置堵漏，漏幾個溶洞鋼護筒跟到幾個溶洞。
當地下水很小並且容易控制時，應優先採用人工挖孔、砼護壁的方法施工。這種方法的優點是速度快、質量好、成本低。
人工挖孔樁所有樁孔可以同時開工，進展快。砼護壁的中心、垂直度及孔徑大小易於控制，使鋼護筒和井壁有較小的間隙，利於鋼護筒下沉，給一層護筒到底創造了條件。人工挖樁設備簡單、成本低。但人工開挖法受一定深度限制，並要注意工人的安全。
在地下水非常豐富、樁孔內的水不易抽干、人工無法挖孔作業時，可採用沖擊鑽成孔鋼護筒跟進法施工。施工中應充分利用沖擊鑽的擴孔性能，使鋼護筒能順利下沉。一般鑽頭外徑和鋼護筒內徑空隙控制在3 ~ 5cm，保證沖擊店在護筒內順利提升或下沖為度。在護筒跟進很困難時，可以先下在大護筒後下小護筒，然後割掉在大護筒下緣以上的內護筒，以保證樁砼與外護筒的連接。
如果沖擊鑽在堅硬的岩石中的擴孔系數較小，不能使鋼護筒下沉時，可採用小葯量電雷管焊破，保證 鋼護筒順利下沉，可在井口上部估一個簡易導向裝置進行控制。
在井口用20槽鋼焊一個井字架，兩槽鋼間的距離大於鋼護筒外徑10mm左右。在距孔口4 ~ 5m的位置 設一個導向用的環形鋼筋，內徑也是大於鋼護筒外徑10mm左右，錨固在砼護壁上，鋼護筒沿這兩個定向裝置下滑。上下鋼護筒拼接時，用2台經緯儀(或2人持垂球)在兩個垂直方向看護筒邊緣均在豎直線上，護筒是豎直的。拼好的鋼護筒沿導向裝置下滑。
為保證鋼護筒順利下滑，要求樁孔要豎直，無歪斜、縮頸。鋼護筒孔徑要准確，連接要順直，用卷板機成型。鋼護筒要有一定的剛度，鋼板厚為8 ~ 10mm為宜。
由於鋼護筒外緣與人工挖樁砼護壁或沖擊鑽的孔壁還有一定的問隙，樁頂在水平力作用下可能產生一定的水平位移，在施工中可採取一些措施予以解決。
(1)將鋼護筒上端4 ~ 5m左右高度割掉(在人工挖樁有砼護壁的情況下可以這樣做，否則易坍孔)，澆注樁身砼並與砼護壁連在一起，5m以下的部分也可滲入一些砂漿，使鋼板和孔壁也能連接在一起。這樣做既保證了樁的質量，還可節約一部份的鋼板。
(2)在孔口澆注厚30cm的砼封蓋。在封蓋上鋼護筒和井壁間預留2個孔，一個孔用作注漿，一個孔留作排氣。用灰漿泵將水泥漿壓入護筒與護壁間的孔隙中，將灌注樁與井壁連在一起。
3 坍孔
鋼護筒只有1 ~ 2m高，座落在砂礫和卵石層上。當沖擊到溶洞後，突然漏漿造成水頭高度急劇下降，砂礫和卵石層失去穩定，形成漏斗狀的坍孔。壩子中橋9#孔、打油林小橋4#孔均由於鋼護筒埋得太淺，沒有座落在亞粘土不透水層上，造成坍孔。
3.1.1 預防坍孔的方法
(1)在地下水可以控制的情況下，可優先考慮人工挖樁砼護壁，穿過透水層座落在不透水的土層上，這種方法預防坍孔比較有效。練屋中橋和橫石水大橋都採用了人工挖孔砼護壁，並且都座落在亞粘土層，即使溶洞漏水很厲害，在回填片石粘土反復沖擊反復漏水的情況下，仍未出現坍孔現象。
(2)採用沖擊鑽沖孔施工時，可將鋼護筒座落在亞粘土層上，再繼續沖擊成孔，也可避免坍孔。
(3)發現漏漿及時補水。
3.1.2 坍孔的處理方法
(1)當成孔深度不大時，可全孔回填粘土，並暫停一段時間後，再深埋鋼護筒不透水層方可重新鑽孔。
(2)當成孔深度較大時，可將鋼護筒一直座落在坍孔的嗽叭口下緣的亞粘土層上，護筒周圍回填粘土，擠實，再重新鑽孔。
3.2 卡鑽
卡鑽的原因和處理方法：
(1)沖擊鑽刃腳磨鈍、孔徑變小，造成卡鑽。應經常對沖擊鑽進行補刃。
(2)孔不圓，形成梅花孔。最好用6刃和4刃鑽頭打圓孔，不用一字鑽。
(3)鑽頭在沖擊填充的片石時，進起的石塊將鑽頭和孔壁的空隙擠住，鑽頭不能上下。可放小炮震活鑽頭，也可用小沖擊鑽沖動，或用沖吸的方法將卡在鑽頭的石碴松動再提出。
(4)鑽頭沖破溶洞頂板，掉入溶洞，鑽頭傾斜，提不出來，應放小炮炸頂板岩。一般用葯量為300 ~ 500g即可，一次不行可反復幾次。
(5) 卡鑽時不宜強提，免得拉壞機械，拉斷鋼絲繩，掉鑽頭。練屋中橋在刃腳焊2圈鋼筋擴孔，卡住了，用卷揚機強拉，結果卷揚機拉壞了。
3.3 斜孔
斜孔是由於岩石表面傾斜或出現探頭石，致使鑽頭沿軟的低的部位下滑造成的。解決的方法是回填片石，也可以灌注水下砼，待強度形成後用小沖程打緊繩反復沖擊，直至調正過來為止。過大的沖程會成孔不圓，造成斜孔，一般應採用1 ~ 4m為宜。
3.4 漏漿
在沖擊成孔中，由於有的溶洞與地下暗河或其他溶洞相通，泥漿迅速流走，水頭高度急劇下降，造成漏漿。在溶洞樁基施工中，要在孔邊備足一定數量的片石和粘土，一旦出現漏漿，要及時回填片石粘土沖擊造壁，並且馬上補水，防止水頭高度繼續下降。
3.5 坍孔埋鑽
埋鑽的原因是坍孔造成的。施工中發現漏漿應立即將鑽頭提到孔外，如果未及時提鑽，漏漿後坍孔，鑽頭便被埋在孔中。
(1)人工挖土鋼護筒跟進法。樁孔進尺較短，地下水易於控制，沒有大的承壓力，人可以下到樁孔中去挖坍落的泥石，邊護筒跟進。要注意工人的安全，一直挖到鑽頭的位置，護筒也跟進到鑽頭位置。
(2)真空吸渣法。將導管置於坍孔的底部，用9m3空壓機通過鋼管壓入空氣吸出沉渣。這種方法適用於坍孔的石子粒徑小於25cm(導管的內徑)。 在溶洞地區進行橋梁樁基施工是比較困難的，如何在施工中實施對樁基質量的有效控制顯得爓為重要。本方結合京珠高速公路粵境南段靠椅山至大鎮段的實踐經驗，對如何根據工程特性選擇合適的施工方法，保證樁基的質量作了初步探討，希望在同類的工程施工中提供參考

② 越詳細越好，細沙和粉砂的地質成因分別是什麼（西北

有很多成因,風積、湖相沉積、河相沉積、海相沉積等等,這些比較常見.工程地質中描述多為 顏色、濕度、包含物、礦物組成、級配（分選性）等等,一般情況下是有試驗數據的（篩分或顆粒分析試驗）

③ 某多層建築物地基為8米厚的鬆散粉砂,最宜採用的處理方法

可以採用振沖法、砂石樁法、水泥土攪拌法，這幾種方法都可行，具體還要看建築物結構荷載及變形要求及當地施工經驗和較可靠的施工隊伍。

④ 粉砂淤泥質地質條件下鑽孔容易出現什麼問題

可能會掉鑽、岩心提不起來、易垮孔等

⑤ 辦一個建築垃圾粉碎砂石料場需要什麼條件怎麼辦

眾所周知，我國建築垃圾堆放量是一個龐大的數目，如果不能得到很好的處理，那將對我們的環境造成極大的負面影響。而目前，建築垃圾處理的技術已經非常成熟，國家及政府也大力支持這塊，但也有朋友在問我說，項目拿到手了，但對這方面一點不懂，開建築垃圾廠應該從哪下手呢？（篇幅較長，建議先收藏再看）

前期手續的辦理：

1. 成立xxx建築垃圾處理廠法人公司。

2.以xxx建築垃圾處理廠法人公司名義向當地政府報送申請文件，等待政府審批通過。之後即可邀請當地環保局、建築局、土地局等協同共同選址。

3.找建築垃圾處理設備廠家，並讓其提供合理的生產線加工配置方案。

4. 簽訂《城市生活垃圾特許經營協議書》

5. 審批《可行性研究報告》。

6. 審批《環境影響評價報告書》。

7. 以上手續做完之後，得到當地政府同意建設批復及土地部門的《土地選址意見書》之後，即可開工。剩餘其他手續可邊建邊辦。

另外，我們應大概了解不同投資方式政府所提供的優惠政策：

1. 申請發改委資金，當地政府自行投資，委託經營。

2. 企業投資，政府提供優惠政策，土地無償劃撥，並幫助申請省、市項目補助及國家國債資金等，企業經營一段時間後無償移交當地政府。

3. 企業投資，政府提供優惠政策，幫助申請省、市項目補助及國家國債資金等，但土地由企業購買，企業一直擁有產權。

了解完建廠手續之後，作為外行人對專業技術生產線配置這塊一竅不通怎麼辦。對這行完全不了解的可以考慮EPC總包，那什麼是EPC總包，都包括哪些方面呢。

1. 方案設計

（1）生產線設計

對於一個之前沒有從事過這個行業的人來說，讓他來設計整條制砂生產線時確實是無從下手的。尤其是現在環保高壓，一條環保、全封閉無塵、無噪音的生產線是至關重要的，而這在EPC總包項目中都是有保證的。

（2）人員配置

人員配置也是跟上面生產線的設計直接相關的，一條好的生產線是無需費大量人力的，只需要極少數人來進行操控即可。另外，合理的人員配置也可以節省不少的投資成本。

（3）場地規劃、道路鋪設

前期的場地規劃、道路鋪設對後期砂石廠運行是造成直接影響的，如將場地規劃臨近原礦，則可省掉許多來回運輸的物力和人力。另外，後期所制的機制砂是要運輸送往各個地方的，來來往往的運輸車，因此道路鋪設也是至關重要的。

（4）廠房辦公設施、水電供暖系統

智能化的電控單元系統可以節省大量的人力、物力等投資成本。另外，常用辦公系統、水電供暖系統也是必須的設施。

（5）環保設施

最後但也是至關重要的，一定環保設施的使用是直接影響環保指標的，我們都知道在辦環評手續時，是有要求某些參數不能超過特定值的，恰當合理的環保設施與環評手續的通過是息息相關的。

2. 項目基建的技術協助與支持

（1）鋼結構廠房建設、生產線設備基建

廠房的建設、生產線設備基建這些都在EPC項目總包之內的，在安裝整條生產線之前是需要一些基礎工作的，以配合整條生產線的安裝完成。

（2）污水處理、除塵系統施工等

我們都知道現如今環保政策的現狀，採取一些污水處理、除塵系統等環保措施是勢在必行的。

3. 供貨安裝調試。

不僅可以提供主設備破碎機、制砂機等，整條生產線所用的其他配套設備的采購同樣也在EPC總包之內，像輸送帶、除塵設施等。

有想投資建築垃圾處理這塊但對這行不太了解的可以考慮EPC總包，有其它問題也可以隨時咨詢了解。

⑥ 粉砂岩和細砂岩怎麼區分

細砂岩為灰白—灰綠色，變質細砂狀結構，緻密塊狀構造。
而粉砂岩的顏色回多種多樣，答隨混入物的成分不同而變。粉砂岩主要由粉砂碎屑組成的沉積岩是粉砂岩。由粒徑為0.0625～0.0039毫米（mm）的粉砂的含量佔50%以粉砂岩標本的一種碎屑沉積岩。
知識點延伸：
砂岩由石英顆粒（沙子）形成，結構穩定，通常呈淡褐色或紅色，主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。砂岩是一種沉積岩，主要由砂粒膠結而成的，其中砂粒含量要大於50%。絕大部分砂岩是由石英或長石組成的。主要成份A．石英成份 52%以上；B．粘土15%左右；C．針鐵礦18%左右；D．其它物質10%以上。

⑦ 粉砂和粉土怎麼描述

《土的分類標准》（GBJ145--90）規定，細粒含量再15%~50%之間，且細粒為粉土的土，稱為粉土質砂內。容 《建築地基基礎設計規范》（GB50007--2002）規定，粒徑大於0.075mm的顆粒含量超過全重50%的土，稱為粉砂。 《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JYJ024--85）規定，粒徑大於0.1mm的顆粒含量不超過全重75%的土，稱為粉砂。 粉土：粒徑大於0.075mm的顆粒質量不超過總質量的50%，且塑性指數等於或小於10的土應定名為粉土。

⑧ 細砂和中砂的工程地質描述應該分別從哪些方面怎麼說，越詳細越好，謝謝

有很多成因，風積、湖相沉積、河相沉積、海相沉積等等，這些比較常見。工程地質中描述多為 顏色、濕度、包含物、礦物組成、級配（分選性）等等，一般情況下是有試驗數據的（篩分或顆粒分析試驗）

⑨ 砂質粉土 地基處理用什麼方法

承受荷載較大的話，不宜用水泥土樁，採用剛性樁，如混凝土管樁比較可靠。達到4000kN的荷載得用灌注樁。

⑩ 粉砂層作為持力層怎麼處理

這個要看這層土的具體參數的，也要看你建什麼樣的房屋，未必需要處理