防城港地理位置的優勢

① 廣西防城港地理位置對比深圳如何

不是一個檔次，政策方面還是深圳占優勢，地理位置都是沿海靠岸，總體還是深圳好，防城港對面是越南，深圳對面是香港，可以依靠香港貿易，背靠的是大工業城市廣州。
投資壞境也是深圳好，深圳副省級城市！

② 為什麼防城港的氣候和水質特別好

為什麼防城港的氣候和水質特別好？防城港是一個非常不錯的海冰城市，位於廣西地區的一個邊境城鎮。很多人覺得為什麼防城港氣候十分宜人，同時水質會非常優異呢，其實這裡面有幾個原因造成，下面給大傢具體的說明一下：

三、防城港水質好，還有一個原因是重視環保工作：

防城港十分注重環保，該地區沒有什麼大型的企業，也不允許破壞山林植被，因此人們注意環境保護，也是水質能夠保持的重要因素。

③ 廣西防城的地理位置

防城區地處廣西壯族自治區南部，東南瀕臨北部灣，西北背靠十萬大山，東內南與越南接容壤，處在大西南地區出海通道上。屬防城港市管轄。
防城區海岸線長，有3 個鄉鎮與越南隔海相望；有200多公里邊境線，峒中等4個鄉鎮與越南接壤。防城區是廣西第二大僑鄉，有海外華僑和港澳同胞26萬多人，分布在世界30多個國家和地區，還有歸僑、僑眷以及港澳台眷屬14萬多人。
防城區地處防城港市中心位置，北通南寧，南至防城港，東接欽州，西南達中越邊關東興，與越南山水相連，位於中國西南與東南兩大經濟區的結合部，是大西南地區出海通商走向世界的門戶、窗口和交通樞紐。南防鐵路、欽防高速公路貫穿境內，城區離可與世界上160多個國家和地區的港口通商的華南第三大港、廣西第一大港防城港僅20公里。

④ 廣西防城港的地理位置

防城港市位於廣西南部邊陲，南臨北部灣，北連南寧市，東接欽州，西鄰越南.

⑤ 南寧，防城港，欽州，北海的區位優勢

南寧東南亞，背靠西南，華東，廣東，香港和澳門，南臨北部灣，中南半島西部，在泛北部灣，泛珠三角和西南經濟圈與財政部，西南海上樞紐城市，中國 - 東盟合作前沿城市，具有明顯的地理優勢。南寧市已經建立了比較完整的公路，鐵路，民航，水運立體交通網路。

南寧市海港欽州港104公里，172公里防城港，北海港，204公里和210公里，從鎮的中越邊境友誼關的高速公路只有12個小時的車程。南寧為中心的「2小時經濟圈」已被列入廣西地級市的一半以上。連接周邊省份的公路網路基本形成。

鐵路南昆線，黎湛線，鐵路，南12線，南欽線的交點在南寧，泛亞鐵路網的建設，直接訪問越南泰國，新加坡等東盟國家，是中國 - 東盟鐵路的通信樞紐;時只有3個小時的火車從南寧至廣州，南寧至廣州高速鐵路開工建設，預計將在2011年完成，。

航空，南寧市重點打造面向東盟的區域性國際樞紐機場，還有北京，上海，廣州等35個城市的51條國內航線，飛往香港，韓國首爾，清州和東盟在曼谷，金邊，河內等城市，16個地區和國際航線。

水路上溯左江，右江到中越邊境，貴州，雲南等省，順流而下千噸級船舶直接進入廣東，香港和澳門。目前，廣西的重點是打造西江億噸黃金水道，加快規劃和建設的三大港口之一，南寧至香港。

⑥ 廣西的地理位置這么好，為什麼總是發展不起來

陸上位置。廣西地處中國西南邊陲，南面就是越南。要知道有一個富鄰居是有多麼的重要，你看山東靠近日本和韓國，經濟發展的總不錯吧；廣東靠近港澳地區，改革開放後積極承接港澳地區的產業轉移才有了今天。而越南比廣西還窮，對廣西的經濟發展沒有絲毫幫助，而且還給廣西添亂。大家知道，越南是與我國發生過戰爭的國家，直到現在都存在領土爭端。如果國家花巨資發展廣西經濟，萬一哪天越南又發什麼神經了，那麼多的投入不少功虧一簣了嗎。

勞動力流失。廣西靠近珠三角經濟發達地區，經濟發達地區對欠發達地區的人才和資源有著吸附作用。因為珠三角賺錢多，離廣西又近。許多廣西人都到珠三角打工，造成廣西的人才流失。

⑦ 防城港和武漢兩個城市地理位置的差異是什麼

一、經緯度不抄同

防城襲港：防城港地處東經107°28´- 108°36´，北緯20°36´- 22°22´。

武漢：武漢地處北緯29°58′－31°22′，東經113°41′－115°05′。

二、境域不同

防城港：防城港地處廣西北部灣經濟區的核心區域和華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，與越南社會主義共和國相連。

武漢：武漢位於湖北省東部、長江與漢水交匯處。

(7)防城港地理位置的優勢擴展閱讀

防城港的發展：

中國80％的海運物流都是經過北部灣海域向西行使至歐洲，非洲，地中海國際，乃至美洲。所以從防城港出發可縮短行程（雙向），降低成本（雙向）。

2015年9月19日，防城港·阿里巴巴全球貨源采購平台正式上線。與越南一河之隔的廣西防城港市，成為阿里巴巴全球貨源平台全國十家合作城市之一，也是廣西唯一合作城市。

防城港還是中國十八大之後的21世紀新海上絲綢之路（中國一帶一路經濟）的關鍵核心城市。新絲路拉動了整個亞洲、非洲、地中海國家、歐洲等太平洋、印度洋及大西洋眾多國家的經濟。效應結果十分顯著。

⑧ 防城港地理位置

防城港市地來處廣西北部灣經濟區的源核心區域和華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，與越南相連，是中國唯一一個與東盟陸海相通的城市。
防城港市地處東經107°28´～ 108°36´，北緯20°36´～ 22°22´，居北回歸線以南。東鄰欽州市，南臨北部灣，其轄區的東興市與越南的廣寧省接壤。西與寧明縣為界，北接扶綏縣，東北連南寧市邕寧區，大陸海岸線584公里，邊境線200多公里。

⑨ 廣西的地位與優勢

廣西區位優勢

廣西地處在我國大陸東、中、西三個地帶的交匯點，是華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是西南乃至西北地區最便捷的出海通道，也是聯結粵港澳與西部地區的重要通道。特別是在建立中國—東盟自由貿易區和推進泛珠三角區域合作中，廣西將成為連接中國西南、華南、中南和東盟大市場的樞紐，在自由貿易區建設和泛珠三角區域合作中發揮重要戰略作用。

［沿海優勢］廣西海岸線曲折，擁有大小港口21個，形成「天然港群海岸」，其中適合建設泊靠能力萬噸以上的有防城、欽州、北海、珍珠、鐵山等5個港口，最終開發潛力達年吞吐能力2億噸以上。廣西沿海港口同時具有水深、避風、浪小等自然特點，距港澳地區和東南亞的港口都較近，北海港距香港港425海里，欽州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰國曼谷港1439海里。

［沿邊優勢］廣西有8個縣（市）與越南接壤，陸地邊鏡線1020公里，現有邊境口岸12個，其中東興、憑祥、友誼關、水口、龍邦等5個口岸為國家一類口岸，另外還有25個邊民互市貿易點，各邊境口岸和邊貿點都有公路相通。從憑祥市友誼關至越南諒山市僅18公里，到越南首都河內市180公里。湘桂鐵路與越南鐵路連接，火車可直達河內市。

[沿江優勢]珠江水系的西江，縱橫廣西境內梧州、貴港等城市，西通雲南、貴州，東經廣州出海，河道運輸能力僅次於中國第一大河長江，在廣西境內有年吞吐能力萬噸以上的內河港口77個。西江下游的梧州市，是廣西內陸口岸一個歷史悠久的商埠，下航至香港、澳門為400公里左右，梧州港為中國第六大內河港口。

獨特的區位優勢，使廣西的通道作用日益顯著。目前，以沿海港口為龍頭，南昆鐵路為骨幹，高等級公路、水運、航空和其他基礎設施相配套的出海大通道框架已形成。鐵路方面，湘桂、南昆、黔桂、焦柳等四條鐵路匯集廣西，全區鐵路營運里程超過3000公里。公路方面，重厭一湛江、衡陽一昆明、內蒙古一北海、汕尾一清水河等國家高速公路主幹線以及南寧一廣州、南寧一友誼關、桂林一梧州等高速公路縱橫廣西，高速公路通車里程突破1000公里。航運方面，擁有南寧、貴港、梧州等主要內河港口；沿海防城、欽州、北海三大港口年吞吐能力2000多萬噸。航空方面，已建成南寧、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，開通航線100多條。我國通過陸路進入越南，通往東南亞各國主要公路通道有3條，其中廣西2條，距離最近。一條是南寧經東興、芒街至河內，全長538公里；另一條是南寧經憑祥友誼關、諒山至河內，全長419公里。隨著交通、口岸等通道設施的進一步完善和提升，廣西將成為溝通中國內地與東盟各國的最便捷、綜合效益最佳的國際大通道，成為中國與東盟各國實施雙向開放的橋梁和基地，以及中外客商兼顧中國內地與東盟兩大市場理想的投資場所。

⑩ 防城港的地理環境

防城港市地處廣西北部灣經濟區的核心區域和華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，與越南社會主義共和國相連，是中國唯一一個與東盟陸海相通的城市。
防城港市地處東經107°28´～ 108°36´，北緯20°36´～ 22°22´，居北回歸線以南。東鄰欽州市，南臨北部灣，其轄區的東興市（縣級市）與越南的廣寧省接壤。西與寧明縣為界，北接扶綏縣，東北連南寧市邕寧區，大陸海岸線584公里，邊境線200多公里。 防城港地處北部灣，具有明顯的海洋性季風氣候特點。該地區常風向為北北東，出現頻率為30.5%，次常風向為西西南，出現頻率為8.4%，強風向為東風，出現頻率為4.7%。港內有群山環繞，風力不大，多年平均風速為5米/秒，強風風速一般為20米/秒；熱帶風暴年平均一次，最多3次，多發生在6～9月份，風力一般為8～10級。每次風暴持續的時間不長，最多2天，一般為半天至1天即可解除。
防城港地處低緯度地區，受海洋和十萬大山山脈的共同影響，雨量較充足。該地區降水主要集中每年的6～9月份，佔全年降水量的71%左右，年最大降水量為3 111.9毫米，年最少降水量為1 745.6毫米，多年平均降水量是2 362.6毫米；一日最大降水量為244.1毫米，日平均降水量在25毫米的每年為26.5天。年平均雷暴日數為85.2天。
防城港霧天較少，平均每年為10天左右，最多23天，最少4天。霧氣一般發生在冬末春初之間的清晨及夜晚，濃度較薄，晨霧一般維持2～3小時，日出霧氣消散。歷年平均氣溫為22.5℃，歷年最高氣溫為36.5℃，每年的七月份最熱，月平均氣溫為27.6℃～29.1℃之間，歷年最低氣溫為2.8℃，最低氣溫多在冬末春初之間。 防城港為混合潮港，每月小潮汛有6～8天，屬不正規半日潮，其餘為正規日潮。大、中潮為正規日潮，小潮為不正規半日潮。其特點是：當全日潮顯著時，最高潮位5.54米，平均高潮位3.82米，最大潮差5.39米，平均潮差大於4.5米，漲潮延時15小時，落潮延時9小時，利於沖淤航道；當半日潮顯著時，潮差小於1米，最低潮為0.79米。持續2小時以上的潮位全年天數分別是：潮高2.8米為338天，潮高3米為315天，潮高3.5米為251天，潮高4米為140天，潮高4.5米以上為28天。
潮流
防城港的海流主要有潮流和防城河流以及風浪流共同影響構成。防城灣入海河流主要是防城河，其主流沿漁萬島的西側經牛頭嶺出海，另一支經漁萬島北端海峽流入暗埠江。防城河多年平均流量為58.7立方米/秒，由於河床地勢平緩，入海口流域面積寬廣，流速極緩慢；防城河只有在台風影響的短短幾天內，對海流造成一些影響，其餘的時間都是風平浪靜，對海流的影響甚微，即防城港的潮流在海流中佔主導地位。灣內漲潮流速慢，落潮流速快，漲潮最大流速約為0.4～0.6米/秒，落潮最大速度為0.6～0.9米/秒。航道口外三牙石燈塔附近為逆時針回轉流，其餘各處均為與航道基本一致的往復流。
波浪
防城港由於東面有企沙半島，西面有江山白龍半島兩道天然屏障，港口風平浪靜。只有在每年6～9月份的台風季節才有4～5級波浪，但次數不多。一般平均波高為0.5米，常波向為北北東，出現頻率為21%左右，次長波向為南東、南、北東，出現頻率分別為16.4%、15.4%和12.8%。強波方向為南南西，次強波浪方向為南東。風暴時產生的最大波高為7米。