交通地理位置地理高中考點

1. 高中區域地理考點

區域地理分為世界地理，中國地理
其中中國地理肯定是比世界地理重要的。版
區域地理考的是考權生綜合分析能力，自然地理人文地理掌握好了，區域地理也就是運用這些內容。
重要考點的標答
你要把問題寫出來啊
而且地理不必太拘泥於所謂標答，但是切要注意術語的運用，和語言精確簡潔

2. 高一必修二地理考點整理。。。

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第一章 人口的變化
§1 人口的數量變化
1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。
2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。
3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。
4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。

5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。
6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。
§2 人口的空間變化
1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。
2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。
3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。
4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。
5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。
§3 人口的合理容量
1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。
2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。
3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。
第二章 城市與城市化
§1 城市內部空間結構
1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。
2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。
3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。
4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。
5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。
6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)
7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。
8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。

9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。
§2 不同等級城市的服務功能
1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。
2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。
3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)
§3 城市化
1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。
2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。
3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。
4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。
5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。
6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：
①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。
②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：
? A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調
? B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城
? C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系
? D.提高綠化
? E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構
第三章 農業地域的形成與發展
§1 農業的區位選擇
1、影響農業的區位條件：
自然因素：地形、氣候、土壤、水源
社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、
科技、歷史原因(生產習慣)
2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。
3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。
§2 以種植業為主的農業地域類型
1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。
2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。
3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。
2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。
第四章 工業地域的形成與發展
§1 工業的區位因素與區位選擇
1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎
2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。
3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。
4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。
5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。
§2 工業地域的形成
1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。
2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。
3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。
4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。
5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。
6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。
§3 傳統工業區與新工業區
1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。
2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。
3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。
4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。
5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。
6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。
第五章 交通運輸布局及其影響
§1 交通運輸方式和布局
1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。
2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。
3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；
主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線
4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。
§2 交通運輸布局變化的影響
1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。
2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。
3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。
第六章 人類與地理環境的協調發展
§1 人地關系思想的演變
1、人地關系演變：
崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)
2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。
3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。
4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。
5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。
6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。
7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。
§2 中國的可持續發展實踐
1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。
2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。
3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。

3. 高中區域地理中國地理重點知識點

高中區域地理中國地理重點知識點：
一、中國的疆域
（1）位置
半球位置：東半球和北半球；
海陸位置：亞洲東部、太平洋西岸；
（2）疆域
北：漠河以北黑龍江主航道中心線 跨緯度近50度；
南：南沙群島的曾母暗沙 南北相距5500千米；
東：黑龍江與烏蘇里江主航道中心的相交處 跨經度60多度；
西：新疆帕米爾高原 相差5個時區相距5000千米；
陸地面積：960萬平方千米,次於俄羅斯、加拿大居世界第三位；
五帶位置：大部分在溫帶、小部分在熱帶、沒有寒帶.北回歸線穿過台、粵、桂、雲四省區；
優 越 性：緯度位置和南北氣候差異,為發展多種農業經濟提供條件；
（3）瀕臨的海洋
渤海、黃海、東海、南海；太平洋；
領海：海岸基線至12海里的海域,領土的一部分——約300萬Km²
內海：渤海和瓊州海峽；
大陸海岸線長18000千米,從鴨綠江口（中朝界河）到北侖河口（中越界河）；
台灣島、海地島、舟山群島、南海諸島等6000多個；
海陸位置的優越性：東部深受季風影響,有利農業生產,沿海便於發展海洋事業同海外各國交往,西部陸上交通可同中亞、西亞和歐洲直接往來；
（4）陸界和鄰國
陸界：長2萬千米；
東：朝鮮；
北：俄羅期、蒙古；
西北：哈薩克、吉爾吉斯坦、塔吉克；
西：阿富汗、巴基斯坦；
西南：印度、尼泊爾、不丹；
南：緬甸、寮國、越南；
東：韓國、日本；
東南：菲律賓；
南：馬來西亞、印度尼西亞；
二、行政區劃
（1）三級行政區
劃分：省（自治區、直轄市）、縣（自治縣、市）、鄉（鎮）；特別行政區：香港和澳門
附1：我國鄰國記憶
十五鄰國陸上環， 朝鮮俄國和蒙古， 哈吉塔阿富汗，
印度尼不緬老南 ，隔海六國要記全， 印尼馬文菲日韓。
附2：我國省級行政中心名稱、簡稱和行政中心（略）
附3：中國省級行政區歌訣
東北三省黑吉遼,最東最北緯度高；華北山西內蒙古,京津之外河北包；
華東六省上海市,三江魯皖閩台島；中南五省加一區,兩湖兩廣南到；
西南三省一區市,川雲貴藏添重慶；西北三省加二區,陝甘寧青新疆好.
三、我國的人口分布和民族
（1）2000年我國總人口：12.95億,平均人口密度：135人/ Km²
（2）人口分布很不均衡
東部人口多,人口密度較大；
西部人口少,人口密度小.
人口密度線：黑龍江的黑河至雲南的騰沖一線.人口密度線東南——面積佔43%,人口佔94%；
（3）農村人口比重大,城鎮人口比重小；
城市發展政策：嚴格控制大城市規模,合理發展中小城市,建設新型鄉鎮,大小城市有機結合,城鄉人口合理布局.；
（4）華僑（中國國籍或雙重國籍）與華人；
僑鄉 ：廣東、福建；
（5）基本國策：控制人口數量,提高人口素質；
四、我國的民族
（1）分布：我國的民族分布我國少數民族主要分布在西南、西北和東北地區.雲南省、貴州省、廣西壯族自治區、新疆維吾爾自治區等是我國少數民族聚居的省區.
（2）分布特點：小聚居,大雜居；
（3）人口最多少數民族：壯族；
400萬人口以上還有：滿、回、苗、維吾爾、彝、土家、蒙古、藏等8個.；
（4）少數民族節日：
傣族——潑水節、孔雀舞 蒙古族——那達慕大會、摔跤；
五、地形
1．地形概況
（1）地勢西高東低,呈階梯狀分布.；
三級階梯的情況：
海拔（米） 主要地形類型
第一級階梯 4000米以上 高 原
界線：昆侖山——祁連山——橫斷山
第二級階梯 1000～2000米 高原、盆地
界線：大興安嶺——太行山——巫山——雪峰山
第三級階梯 500米以下 平原、丘陵
①關註：階梯交界處的水電站
②德國地形的三級階梯：由南向北——阿爾卑斯山脈、巴伐利亞高原、北德平原
③我國沿不同經緯度的地形剖面圖：
沿經線作剖面：30°N、38°N、45°N
沿緯線作剖面：90°E、100°E、110°E
大陸架的分布：黃海、渤海全部、東海大部（最寬廣）、南海一部分；
利於濕潤空氣深入內地形成降水；
使許多大河東流、溝通東西交通；
河流從高一級階梯流入低一級階梯地段,產生巨大水能；
（2）地形多種多樣,山區面積廣大
五種基本地形齊全：為因地制宜、發展多種經營提供條件；
山區面積廣大：佔三分之二不利於發展種植業,在林、牧、礦、旅遊等方面有優勢；
2．地形分布
（1）主要山脈——構成地形骨架,成為地形區之間的分界線
東西走向：北：天山—陰山；中：昆侖山—秦嶺；南：南嶺；
東北—西南走向：東：台灣山；中：長白山—武夷山；西：大興安嶺—太行山—巫山—雪峰山；
弧形山脈：喜馬拉雅山世界最雄偉,主峰珠穆朗瑪峰位於中國、尼泊爾邊境,海拔8848米；
其他走向：西北——東南走向：阿爾泰山、祁連山；南北走向：橫斷山脈、賀蘭山；
注意：跨三級階梯的山脈——秦嶺；位於第三級階梯的山脈：長白山、南嶺、武夷山、台灣山脈.；
省區界線附近的山脈：太行山（山西、河北）、賀蘭山（內蒙古、寧夏）、武夷山（江西、福建）、南嶺（湖南、廣東）、大巴山（四川、陝西）、巫山（重慶、湖北）、祁連山（甘肅、青海）；
流域界線：巴顏喀拉山（黃河、長江）、南嶺（珠江、長江）、岡底斯山（雅魯藏布江、怒江）、唐古拉山（怒江與瀾滄江、長江）；
（2）四大高原和四大盆地
地形區名稱 分 布 特 點；
青藏高原 我國西南部
①世界海拔最高的大高原；
②多大山,但相對高度較小；
③多雪山、冰川、大河源頭、多湖泊；
內蒙古高原 我國北部
祁連山麓——大興安嶺 ①我國第二大高原
②地面坦盪
黃土高原 祁連山東端——太行山
長城——秦嶺之間 ①世界上最廣的黃土分布區
②地表千溝萬壑,支離破碎
雲貴高原 雲南東部、貴州大部 ①地勢西高東低
②石灰岩廣布
③地面崎嶇,有許多「壩子」
塔里木盆地
准噶爾盆地 新疆境內天山南北 ①周圍高山環繞
②內部平坦、沙漠廣布,邊緣多綠洲
柴達木盆地 青藏高原東北部 ①典型的內陸高原荒漠盆地
②東部多沼澤、鹽湖
四川盆地 四川省東部 ①周圍山嶺、高原環繞
②內部多低山、丘陵、西部有成都平原
注意：塔克拉馬干沙漠是我國最大沙漠,世界最大流動沙漠.吐魯番盆地我國大陸最低-155米.察爾汗鹽湖——柴達木盆地；內蒙古自治區黃河幾字灣內部分仍屬於內蒙古高原；
內蒙古自治區大興安嶺以東地區屬於東北平原.
（3）三大平原和主要丘陵
三大平原：
名 稱 分 布 特 點
東北平原 大、小興安嶺和長白山之間
包括松嫩平原、三江平原和遼河平原三部分 ①我國最大
②海拔多在200米以下,地勢坦盪
③黑土廣布、低地多沼澤
華北平原
（黃淮海平原） 燕山—淮河、太行山—渤海、黃海之間 ①我國第二大平原
②海拔多在50米以下,地勢平坦
長江中下游平原 西起巫山,東到海濱 ①我國第三大平原,東西呈狹長型
②地勢低平,典型的水鄉和「魚米之鄉」
主要丘陵：與平原交錯分布在第三級階梯上,主要有遼東、山東和東南丘陵
關註：①地形對氣候的影響；
②各地形區主要生態環境問題；
③泥石流：多發生在青藏高原邊緣雲南、四川等西部山區.東部低山丘陵與平原交界處也會出現.
六、氣候
1．衛星雲圖
藍色——海洋；綠色——陸地；白色——雲雨區.白色愈濃,表明雲層愈厚,雨愈大.
2．氣溫分布與溫度帶
（1）特點
冬季南北溫差很大.原因：①南北太陽高度；②晝長時間；③地形阻擋冬季風南下,南方降溫小（東北溫低與西北風順大興安嶺地勢而下,冬季風風力大有關）；④距冬季風源地遠近.
夏季南北普遍高溫（青藏高原和天山、大興安嶺除外）.
讀一月等溫線圖注意：
①0°C等溫線——秦嶺—淮河
②等溫線的疏密（與7月等溫線比）
③幾處等溫線拐彎處：
橫斷山山河相間處：山谷等溫線向北凸,山嶺等溫線向南凸；
雅魯藏布江谷地：等溫線向上游凸
蘭州附近河谷
④地形對冬季風的影響：青藏高原、雲貴高原、海南島、台灣難以受冬季風影響.
⑤最低溫處——漠河
讀七月等溫線圖注意：
①汾河、渭河、黃河谷地、雅魯藏布江谷地等溫線彎曲原因
②吐魯番盆地高溫、閉合原因
③台灣島、海南島等溫線閉合原因
（2）比較我國冬、夏季風的區別：
分類
內容 冬季風 夏季風
源地 蒙古、西伯利亞 太平洋、印度洋
風向 偏北風 東南季風、西南季風
性質 寒冷乾燥 溫暖溫潤
影響范圍 除青藏高原、雲貴高原、台灣和海南島以外的廣大地區 大興安嶺——陰山——賀蘭山——巴顏喀拉山——岡底斯山一線以東
活動規律 每年9,10月至第二年4、5月,爆發式活動,快速南下 由南向北推進.5月到南部沿海,6月到長江流域,7、8月到華北、東北,9月南撤,10月退出大陸
對氣候的影響 使大部分地區氣溫下降. 到達地區降水增多
（3）各溫度帶的積溫和作物熟制
溫度帶 范圍 ≥10℃積溫 作物熟制
寒溫帶 黑龍江省北部、內蒙古東北部 8000℃ 水稻一年三熟.甘蔗.
跨溫度帶最多的省區：甘肅
比較秦嶺、淮河南北的自然條件和農業差異.
秦嶺、淮河以南 秦嶺、淮河以北
溫度帶 熱帶、亞熱帶 暖溫帶、中溫帶
一月均溫 大於0℃ 小於0℃
干濕狀況 濕潤地區 半濕潤、半乾旱地區
年降水量 大於800毫米 小於800毫米
河流結冰否 冬季河流不結冰 冬季河流結冰
植被 亞熱帶常綠闊葉林 溫帶落葉闊葉林
耕地類型 水田 旱地
糧食作物 水稻 小麥、玉米、高粱
經濟作物 甘蔗、油菜、棉花 甜菜、大豆、棉花
1．降水
（1）地區分布規律：從東南沿海向西北內陸減少.800mm等降水量線.
讀降水量分布圖注意：
①東北800mm年降水量——長白山以東
②新疆西部迎風坡
③雅魯藏布江谷地
④湟水谷地
⑤東南部濕潤區的山地迎風坡
⑥台灣島、海南島東西部降水差異
⑦降水最多——台灣火燒寮年均6558mm.原因：地形、夏季風
降水最少——吐魯番的托克遜年均5.9mm,原因：地形、內陸
⑧降水與建築
（2）季風區與非季風區界線：大興安嶺—陰山—賀蘭山—巴顏喀拉山—岡底斯山一線.
（3）時間分配規律：降水集中在夏秋季節,多集中在5—9月.一般來說,南方雨季開始早,結束晚,雨季長；北方雨季開始晚,結束早,雨季短.
雨帶的推移規律：
5月中旬：華南一帶.注意南嶺對雨帶的影響
6月中旬：長江中下游.梅雨季節.注意湟水谷地.江淮准靜止鋒：冷暖氣團勢均力敵
7月中旬、八月：華北、東北.長江中下游——伏旱.注意湟水谷地、雅魯藏布江谷地.
9月：退至長江以南.昆明准靜止鋒、天山准靜止鋒：華南、西南和天山北側——冬半年——地形影響——鋒面坡度小,降水面廣,強度小.
10月：夏季風在大陸消失.
（4）年際變化：南方小,北方大
（5）干濕區——根據降水量與蒸發量的關系.
讀「我國干濕地區劃分圖」：
①東北濕潤區面積比800mm降水量范圍大的原因：蒸發量小
②湟水谷地、雅魯藏布江谷地400mm降水量區面積大,但半濕潤區面積小、半乾旱區面積大,新疆西北部地區400mm、800mm降水量區均為半乾旱區的原因：蒸發量大.
③海南島西側的半濕潤區原因：降水少,蒸發量大.
④跨干濕區最多的省區：甘肅、西藏、陝西、內蒙古
4．氣候特徵
（1）大陸性季風氣候顯著.同緯度地區多沙漠的原因.
（2）雨熱同期.夏熱是我國氣候資源的一大優勢.水稻、棉花種植界限偏北.
（3）氣候復雜多樣：適合多種農作物、動植物生長.
七、河流湖泊概況
1．內流區和外流區
外流河：最終流入海洋的河流（主要流入太平洋、怒江、雅魯藏布江等流入印度洋,惟一流入北冰洋的河流是額爾齊斯河）
內流河：最終未流入海洋的河流,塔里木河我國最大的內流河.
分界線：大興安嶺-陰山-賀蘭山-祁連山東端一線、南段與200mm等降水量線接近.
內、外流區
區 域 范圍 佔全國面積 佔全國總水量
內流區 內流河的流域 1/3 不到5%
外流區 外流河的流域 2/3 95%以上
注意：黃河幾字灣內的內流區；黑龍江省松花江與黑龍江之間內流區；阿爾泰山南側的外流區.
2．水系形態
（1）影響水系形態的主導因素：地貌
黃土高原河網密度、樹枝狀水系與千溝萬壑的地表形態
四川盆地的向心水系與盆地地形
橫斷山區南北狀排列河流與平行狀山脈
斯堪的納維亞山脈的平行水系與冰川侵蝕地貌
（2）與自然災害
扇形水系：水流匯集、易成洪澇
正常年份：可錯開洪峰
南北對稱狀水系（長江）
異常年份：同時到達,易成洪峰
東西對稱水系（黃河中游）：易成洪澇
東西不對稱水系（淮河）：北部支流眾多,南部支流較少,易成洪澇.
3．水文特徵
（1）河流水文特徵的含義：從水位、流量、含沙量、有無結冰期等方面來分析.
（2）外流河共同的水文特徵及成因：
時間 水量 水位 結冰期
夏季風盛行時 大 上漲、形成汛期 無
冬季風盛行時 小 下降、形成枯水期 秦嶺—淮河以北普遍有
（3）外流河水文特徵差異及原因
地區 河流 流量 水位 含沙量 有無結冰期
東北 黑龍江、松花江 水量豐富（流經濕潤半濕潤區） 汛期較短（有春汛、夏汛） 少（森林茂密） 長（緯度高,位於寒溫帶、中溫帶）
秦嶺—淮河以北 遼河、海河、黃河 水量較小（流經半濕潤、半乾旱地區） 汛期短（雨季短） 大（植被少,水土流失嚴重） 短（位於暖溫帶）
秦嶺—淮河以南 長江、珠江 水量豐富（降水量大,流經濕潤地區） 汛期長（雨季長） 小（流域內植被好） 無（亞熱帶,冬季均溫0°C以上）
（4）內流河水文特徵
①分布地區：西北內陸
水源補給：高山冰雪融水和山地降水
②主要特徵 季節性河流：夏季為豐水期,其他季節水量少,甚至斷流.
流程：不長（蒸發、下滲、灌溉用水多）
③ 塔里木河：7～9月為汛期
塔里木河、黑河的生態環境問題：
下遊河段來水量銳減,河道乾涸段流,土地撂荒甚至嚴重沙化,生態環境惡化.其原因是上游地區不斷開墾土地,農業用水急增,加之溫室效應,蒸發加強,導致下遊河流水量減少甚至乾涸.
塔里木盆地的坎兒井：
附：坎兒井的神奇
中國古代是科技大國,而位於中國西部地區的新疆、四川一帶,其古老的科技成就更是名不虛傳.坎兒井,《史記•河渠書》稱為「井渠」.它是維吾爾等族人民利用地下水通過地下渠道灌溉農田的水利設施.坎兒井主要流行於新疆吐魯番、哈密一帶乾旱地區.其流程樣式如圖所示：
坎兒井的開鑿程序是：從山地水源挖一渠道,長度不一,最長可達20～30公里.每隔20～30米有一通地面的豎井,各個豎井的深度,沿山坡往下逐漸減小.暗渠水流近田莊處始經明渠流出地面,灌溉農田.勤勞智慧的維吾爾族人民發明創造了坎兒井技術後,又通過絲綢之路將它傳入中亞和西南亞等國家.王國維的《西域井渠考》敘述了這一傳播的概況.
開鑿坎兒井的工程相當浩大,往往耗時好幾年.要使坎兒並經久耐用,還要常年修理保養,要在暗溝清除淤泥,支撐樑柱,甚至還要加掘上游暗溝,以增加水源,工程極為艱巨.古代中國人民為獲得水源,不畏艱難、堅持不懈地同大自然作斗爭的成就堪稱世界文明史上的一大奇觀.
3．湖泊
分類（按湖泊所在流域特點）內流湖→內流區→基本上是鹹水湖
外流湖→外流區→淡水湖
青藏高原湖區：世界最大的高原湖泊區,占我國湖泊面積的一半,青海湖是我國最大的湖泊
東部平原湖區：主要分布在長江中下游平原、淮河下游和山東南部,是我國淡水湖最集中的地區,我國五大淡水湖（鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖）都分布在這一地區
各湖泊所在省區：
青海湖——青海省 鄱陽湖——江西 洞庭湖——湖南
洪澤湖、太湖——江蘇 巢湖——安徽
4．主要河流——長江、黃河
5．珠江
南方最大河流,由西江、北江、東江匯合而成,西江是主幹.各大河流中汛期最長,水量僅次於長江,水能豐富,主要集中在南、北盤江和紅水河,開發後形成「西電東送」南部通道.水運發達,內河年貨運量僅次於長江,西江梧州以下航運條件較好,珠江三角洲航運最為發達.
長度：1800千米
概況 流經省市：京津冀魯蘇浙
6．京杭運河 溝通水系：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江
歷史上：溝通南北
現 在：蘇浙境內仍是重要的運輸線
7．紅水河梯級開發
（1）區位優勢：亞熱帶季風區,流經雲貴喀斯特地形區,流量、落差較大,水能豐富；加之鄰近珠江三角洲經濟發達地區,具有廣闊開發前景.同時資源豐富,人口稀少是大規模開發的保障。
（2）開發現狀：將建成西電東輸南通道的能源基地；天生橋（黔桂交界）、岩灘、大化（桂）水電站建成發電。
附：都江堰的魅力
位於中國西部四川灌縣西北岷江中游的綜合性防洪灌溉工程都江堰,是中國古代著名的水利工程之一.它孕育了古代蜀國的物質文明與精神文明,使四川享有「天府之國」的美譽.
古代朗江水源旺盛,自山區轉入成都平原,流速陡降,易淤易決,水災特別嚴重.公元前251年,秦國蜀太守李冰及其兒子在前人治水的基礎上訪察水脈,因地制宜,因勢利導,制定了「深淘灘、低作堰」的歲修原則,以及「遇灣截角,逢正抽心」的八字治水方針.魚嘴、飛沙堰、寶瓶口三大工程基本完成了都江堰的排洪、泄沙、引水工程體系.都江堰控制岷江激流,使水勢轉為平緩,既免除水災,又灌溉田地,於是四川成都平原「沃野千里,世號陸海」,「都江灌溉方法之完美,世界各地無與倫比」.李霍芬的贊美之詞道出了都江堰作為「中國歷史文化的豐碑」的特殊地位.都江堰的興建,一去兩千餘年,她像一座歷史的豐碑,傲然屹立在祖國的西南四川盆地之中,隨著開發西部宏偉戰略的實施,這顆水利工程史上的燦爛明珠,將放射出更加絢麗奪目的光彩.魅力無比的都江堰帶來了四川的風調雨順,水土滋潤,它永久性地灌溉了天府之國,也永久性地灌溉了中華民族。

4. 高中地理知識點：交通運輸線、站的區位因素

a.影響鐵路復的建設的區位因素：制由於科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。
以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少佔農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。
c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客
d.航空港：佔地廣，要平坦開闊，利於跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的
地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利於飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，並有快速交通幹道連接。

5. 高中地理知識點復習整理。

1. 等高線地形圖小專題：
⑴ 水庫大壩建設選擇在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷處，利於築壩； ② 有盆地地形，蓄水量大。
⑵ 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某地的理由：
等高線稀疏，地形坡度和緩，建設周期短，投資少，施工容易。
⑶ 確定某地為盆地，判斷理由：
河流向中部匯集，表明地勢中間低，四周高。
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又利於水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該地等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
2. 海洋資源小專題：
⑴ 漁業資源集中分布在 溫帶沿海大陸架海域 ，原因：
① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；
② 寒暖流交匯或冬季冷海水上泛，將海底營養物質帶至表層；
③ 入海河流帶來豐富營養鹽類；浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場。
⑵ 海底礦產資源分布規律： ① 近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建築材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核 （主要集中於北太平洋）
3. 鹽度和洋流小專題：
⑴ 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發旺盛.
② 周圍是熱帶沙漠地區，缺少大河注入.
⑵ 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。
② 周圍是溫帶海洋性氣候區，有淡水注入.
⑶ 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
① 東部：地處內陸，降水稀少，蒸發旺盛；缺少河流注入.
② 西部：有河流注入，起稀釋作用.
③ 中部窄，不利於兩邊水體交換，造成兩側鹽度差異較大。
⑷ 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向兩側的低緯度和高緯度遞減。 ⑸ 判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），
方向方面：由較高（低）緯度流向較低（高）緯度。
4. 河流及交通小專題：
⑴ 中國南流出境河流境內外名稱變化：
元江---------紅河 瀾滄江---------湄公河
怒江---------薩爾溫江 雅魯藏布江-----布拉馬普特拉河
⑵ 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期，航運價值大.
⑶ 俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長，有凌汛現象.
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節時節能.
⑸ 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處一、二階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；
② 地處二、三階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設的意義：
經濟意義： ① 有利於資源開發和物資輸出。
② 有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。
③ 有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展。
政治意義： ① 有利於鞏固民族團結。
② 有利於加快西南區脫貧速度。
③ 有利於社會穩定 ；
戰略意義： ① 有利於加快對外開放，發展外向型經濟。
② 有利於鞏固國防，保衛邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流；
② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢；
5. 地質地形小專題：
⑴ 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：
南極（北極）地區曾經位於溫暖濕潤地區，森林茂密，後經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證.
⑵ 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，後經地殼抬升，河流下切，湖水外瀉而成.
⑶ 死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因： 內力作用----斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因： 外力作用----冰川作用
⑸ 廬山（華山、泰山）的形成： 斷塊山地
⑹ 七大洲地形特色：
亞 洲： ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣；
② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；
非 洲： ① 地形以高原為主，地面地伏不大；
② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶；
③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲： ① 歐洲地形以 山地、平原 為主，平原面積廣大，占總面積2/3；
② 地勢低平，為世界地勢最低一洲（300m），地勢南北高，中部低；
③ 冰川地形廣布
北 美 洲： ① 地勢東西高，中部低；
② 南北縱列三大地形區，西部是山地，東部是山地、高原，中部是平原；
③ 冰川地形在大陸北半部廣布
南 美 洲： ① 西部為南北縱貫的安第斯山脈；
② 東部為平原、高原相間排列
大 洋 洲： ① 地勢低平。地表起伏和緩；
② 地形為南北三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南 極 洲： ① 世界上平均海拔最高一洲（2350m）；
② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣
⑺ 西南地區地質災害嚴重形成原因：
自然原因：① 山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重； ② 干濕季分明、暴雨集中；
③ 地殼運動強烈、山體中斷層發育 。
人為原因：④ 對植被的破壞
6. 洪澇小專題：
⑴ 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因： ① 西南季風強盛，多暴雨，降水豐沛； ② 地勢低窪，排水不暢； ③ 恆河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期；
人為原因： ④人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重。
⑵ 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災；反之會造成旱災。
⑶ 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛
② 平原地形及三面高、向東敞開的地形地勢，利於大西洋水汽進入
③ 水汽進入內陸後，受高原、山地的抬升，多地形雨
④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集.
7. 乾旱小專題：
⑴ 溫帶沙漠-----塔克拉瑪干（卡拉庫姆）沙漠形成的原因：
深居大陸內部，遠離海洋，降水稀少，蒸發旺盛；
變式：南美洲南部巴塔哥尼亞沙漠的成因：
地處溫帶，盛行西風，在安第斯山脈的東側，處於背風坡，降水稀少。
⑵ 熱帶沙漠-----撒哈拉（維多利亞）沙漠形成的原因：
常年受副熱帶高壓或信風控制，終年炎熱乾燥。
變式：南亞塔爾沙漠的成因：
西南季風不易到達，原始植被遭到破壞，地面缺乏植被保護。
⑶ 智利沙漠南北狹長的原因：
① 安第斯山直逼西海岸，使熱帶沙漠氣候難以向東擴展；
② 受秘魯寒流影響，使熱帶沙漠氣候向北延伸；
⑷ 東非高原熱帶草原氣候形成的原因：
地勢較高，氣溫低，對流弱，降水少，不具備形成熱帶雨林氣候的條件.
⑸ 華北春旱原因： 春季氣溫回升快，蒸發旺盛；降水稀少。
⑹ 東北無春旱的原因： 緯度較高，氣溫較低，春季有積雪融水。
⑺ 華北地區缺水問題：
產生原因： ① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低；春季春種用水量大。
治理措施： ① 南水北調；
② 修建水庫；
③ 控制人口數量，提高素質；
④ 減少水污染；減少浪費，提高利用率；
⑤ 限制高耗水工業的發展；
⑥ 發展節水農業，採用滴灌、噴灌技術，提高利用率；
⑦ 實行水價調節，樹立節水意識；
⑧ 海水淡化等。
⑻ 死（咸）海面積縮小的原因：
① 地處熱帶沙漠氣候區（深居內陸），降水稀少，蒸發旺盛.（自然原因）
② 工農業引用約旦河水（棉田面積擴大，引阿姆河、錫爾河灌溉），
使匯入死（咸）海的河流徑流量減少.（社會經濟原因）
8. 氣候與自然帶小專題
⑴ 拉丁美洲氣候濕熱的原因：位於赤道兩側，周圍海洋廣闊.
⑵ 安第斯山南段東西兩側景觀差異原因： 受安第斯山影響，山地東、西兩側降水差異較大。
⑶ 非洲缺失溫帶海洋性氣候的原因：非洲同緯度是海洋.
⑷ 南半球缺失苔原帶的原因：南半球同緯度是海洋.
⑸ 同在北回歸線附近，卻出現了非洲的熱帶沙漠氣候、南亞的熱帶季風氣候、我國東南部亞熱帶季風氣候等氣候原因是：北非受副熱帶高壓及來自大陸內部的信風影響，全年炎熱乾燥。南亞受熱帶季風影響，我國東南部受亞熱帶季風影響。
歸納：北回歸線附近大陸東西岸的氣候差異及成因：--海陸位置與大氣環流形勢不同.
⑹ 我國旱澇災害主要分布於：東部季風區 原因：副高強弱不穩定，夏季風的季節變化和年際變化大
⑺ 我國降水南多北少的主要原因是： 南方雨季來得早，去的晚，雨季時間長；北方雨季較短。
⑻ 長江中下游地區一般每年都有的天氣是：伏旱（最佳答案）
（因有的年份有"空梅"現象，因此梅雨不是最佳答案）
⑼ 為什麼雅魯藏布江大峽谷地區熱帶山地環境與北半球其它地區相比，向北推進了5--6個緯度?
① 雅魯藏布江大峽谷基本上是南北走向，北有大山阻擋，谷口向南，形成巨大的暖濕氣流通道；② 夏半年，強大的西南季風從印度洋帶來大量暖濕氣流，深入大峽谷內部，使峽谷底部等溫線與同緯度相比明顯向北推進。
⑽ 我國冬季南北溫差大的原因有： 我國緯度跨度大，冬季太陽直射點在南半球，我國越往南正午太陽高度越大、晝越長，因此越往南得到的太陽輻射越多，加之冬季風的頻頻南下，對我國北方的影響大。
⑾ 我國夏季普遍高溫的原因有：太陽直射點在北半球，北方雖比南方正午太陽高度小一些，但白晝時間卻比南方長，得到的太陽光熱並不比南方少多少。
⑿ 我國冬季比同緯度其它地區溫度低的原因是：受強大的蒙古-西伯利亞冷高壓影響（或受冬季風的影響）。
⒀ 印度比同緯度我國氣溫高的原因是：高山屏障（高大的喜馬拉雅山脈阻擋了南下的冷氣流）。
⒁ 歐洲海洋性氣候比北美洲面積大的原因為：歐洲缺少南北延伸的高大山系，來自海洋的西風能深入大陸內部。受陸地形狀及洋流勢力的影響歐洲西岸受暖流影響較大。
⒂ 巴西東南沿海、澳大利亞東北、馬達加斯加島東部形成熱帶雨林氣候的原因：
主要是地形（山地）的影響，在東南信風的迎風坡，其次沿岸有暖流經過。
⒃ 氣溫的年較差緯度越高越高，原因是：緯度越高正午太陽高度的年變化越大，晝夜長短的年變化越大，因而氣溫的年較差越大；低緯相反。
離海越遠氣溫年較差越 大 ，原因是：陸地比海洋的熱容量小，夏季升溫快，溫度比海洋高，冬季降溫快，溫度比海洋低，因而氣溫年較差比海洋大，沿海受海洋的影響較大，比內陸年較差小。
⒄ 氣溫的日較差：緯度越高越 小 ，原因是：主要是太陽高度的日變化小 。 氣溫日較差與天氣的關系為：陰天比晴天日較差小。 氣溫日較差與海陸的關系為：內陸比沿海日較差大 ，
山頂的氣溫日較差比山下平原：小，年較差也小。
⒅青藏高原比我國同緯平原、盆地比較： 氣溫年較差小 ，原因：低緯的大高原，夏季因其海拔高較涼；冬季因緯度低，且受高大地形的影響南下的寒冷氣流影響不到，氣溫不太低；
日較差大 ，原因：海拔高大氣密度小，大氣的保溫作用及削弱作用低，因此白天升溫快，夜晚降溫快。
⒆ 天山南坡有無林帶 無 ，原因為： 背風坡，降水量少。
⒇ 亞寒帶針葉林在大陸東岸南緣偏南的原因：主要是東岸為寒流，西岸為暖流；其次東岸受來自大陸內部風的影響，西岸相反。
9. 農業小專題：
⑴ 茶葉生長的有利條件：
① 氣候濕潤多雨； ② 排水良好的坡地。
⑵ 青藏高原生產青稞的自然條件：地勢高，氣溫低，溫差大，降水少，光照充足.
⑶ 尼羅河三角洲（南疆）盛產長絨棉的原因：
夏季光照充足，降水稀少，土壤肥沃，有便利的灌溉條件.
⑷ 澳大利亞畜牧業發展的有利條件：
① 有大面積乾旱半乾旱區域，草原優良；
② 自流井多，可供牲畜飲水；
③ 無大型野生肉食動物.
⑸ 西歐（美國東北部）發展乳畜業的有利條件：
① 緯度高，氣溫低，雲量大，雨天多，光照弱，土壤貧瘠，不適宜發展種植 業，適宜多汁牧草的生長.（自然條件）
② 人口、城市密集，市場需求量大，交通便利，經濟發達.（社會經濟條件）
⑹ 季風氣候對農業發展的影響：
利：雨熱同期，利於農作物生長.
弊：旱澇災害頻繁.
變式：溫帶季風氣候（黃淮海平原）發展棉花種植的有利條件：
① 夏季高溫多雨，雨熱同期，利於棉花生長；
② 秋季雨水少，天氣晴朗，利於棉花的後期生長和收摘。
⑺ 中亞地區農業以荒漠畜牧業和灌溉農業為主，原因：
① 中亞深居內陸，屬溫帶大陸性氣候，降水稀少，植被以草原、荒漠為主， 適宜發展荒漠畜牧業；
② 境內有額爾齊斯河、阿姆河、錫爾河等河流，宜發展灌溉農業.
⑻ 熱帶經濟作物經營方式： 企業化種植園 .
生產特點：生產規模大，商品率高 .
主要分布：南亞、東南亞、撒哈拉以南非洲、拉丁美洲
所在國經濟結構特點：以熱帶企業化種植園為主的單一經濟
所在國如何發展經濟：
① 繼續發揮優勢，抓好熱帶經濟作物生產；
② 狠抓糧食生產，努力增產糧食；
③ 調整產業結構，建立獨立的、完整的工業體系和國民經濟體系；
④ 加強"南南合作"；
⑤ 加強"南北對話"，建立國際經濟新秩序。
⑼ 非洲糧食問題突出的原因：
① 人口自然增長率高；
② 自然條件惡劣；
③ 亂墾濫伐，過度放牧，加劇了乾旱和土地沙漠化；
⑽ 新加坡缺水、缺糧的原因：
① 國土面積狹小，雖地處熱帶雨林區，但無大河，徑流量小；
② 國土面積狹小，耕地面積小，糧食產量低.
⑾ 復種指數問題：
① 俄羅斯復種指數和產量低的原因：緯度較高，農業生產熱量不足
② 澳大利亞復種指數問題：緯度較低，但復種指數較低的原因是：
與農業經濟結構有關，其混合農業區是小麥和牧羊交替進行，小麥復種指數 低，且有大量的休耕地.
國矽谷）。
特點：科技人才比例高；增長速度快；產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場。
發展變化原因：利用這些地區勞動力、土地、住房都便宜的優勢條件。
⑺ 我國四個工業基地的區位劣勢： 遼中南重工業基地：能源、水源不足。 京津唐工業基地：水源不足；污染嚴重 。 滬寧杭工業基地：能源、資源缺乏；土地緊張；污染嚴重。珠江三角洲輕工業基地：能源、資源不足。
12.人口數量、分布小專題：
⑴ 發展中國家人口問題的不利影響及對策：
問題：人口增長過多過快，龐大的人口基數和較高的自然增長率形成人口壓 力，給資源和環境帶來巨大壓力，造成人均資源減少、就業困難、生活 水平下降和環境污染日益嚴重等種種資源和環境問題，制約社會經濟發 展和人民生活水平提高。
措施：實行計劃生育，控制人口數量，控制人口素質，改善人口結構，使人口 增長與社會經濟發展相適應，與資源利用和環境保護相協調，實現可持 續發展.
⑵ 發達國家和發展中國家城市人口老齡化帶來的問題的不同側重點：
① 發達國家人口老齡化：
問題：人口老齡化嚴重，勞動力短缺，制約資源開發與經濟發展。
措施：鼓勵生育 ，接納移民。
② 發展中國家城市人口老齡化：
問題：人口老齡化，青壯年負擔過重以及贍養眾多孤寡病殘老人。
措施：關心照顧老人，建立社會保障、完善社會服務體系。
⑶ 巴西（澳大利亞）人口集中於東南部，原因：
① 氣候溫和濕潤，地形平坦，利於耕作；
② 交通便利，多優良港灣，工業發達；
③ 歐洲殖民者最早到達這里，開發歷史較早；
13. 人口遷移小專題：
⑴ 人口遷移的基本原因：
不同地區的人口和生活資料在數量上的不平衡，地區的生存環境有很大差異。
⑵ 人口遷移的主要、經常起作用的原因：經濟原因
⑶ 美國老年人口向陽光地帶遷移原因：
①自然原因：緯度高，氣候寒冷； ②社會原因：工業發達，環境污染嚴重。
⑷ 新疆吸引人口遷入的主要原因： 開發資源和發展邊境貿易。
⑸ 四川人口遷出對當地的積極影響：
① 緩解了本地區人地矛盾；
② 加強了四川與外界社會的經濟、科技、思想和文化聯系；
③ 增加了收入，促進了經濟發展。
⑹ 流動人口增加對城市發展的影響：
利：積極推動城市的社會經濟發展，增加社會活力；
弊：對城市環境造成巨大壓力，影響城市交通以及社會經濟秩序。
⑺ 人口遷往邊疆和工礦區的影響：
利：利於自然資源的開發和工業建設，促進當地經濟發展，改善綜合環境。
弊：加劇生態環境問題。
14. 蘭州問題：
⑴ 石化工業區不合理：
① 位於河流谷地 工業廢氣不利於擴散；
② 位於城市盛行風向的上風向，造成城市大氣污染；
③ 位於城區河流上游，污染城市水源。
⑵ 山谷地形的不利影響：
① 易發生滑坡、泥石流、洪水、地震等自然災害；
② 使污染物不易擴散，加重城市大氣污染；
③ 使城市的空間發展受到限制。
⑶ 布局形式與地域形態：
位於黃河谷地，發展被迫沿河流兩岸東西延伸 地形、河流 條帶式 分散疏鬆式
（ 因 素 ） （地 域 形 態 ） （布 局 形 式 ）
15. 城市小專題
⑴ 分析我國武漢市的城市區位因素：
地理位置：位於長江和漢江匯合處；中國大陸的中部
自然因素：① 亞熱帶季風氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱同期；
② 處於長江中下游平原，地形平坦；
③ 長江、漢江匯合處，方便人流、物流的集散和中轉。
社會經濟因素：① 附近鐵礦、棉花資源；
② 長江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過，交通便利；③ 科技發達； ④ 勞動力豐富，素質高； ⑤ 湖北省省會城市，華中地區最大的經濟、文化中心；
⑥ 現代工業、新興高科技產業（光谷）。
（主要工業部門：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。
⑵ 第一批城市誕生的地區：世界上一些大河沖積平原，如：長江黃河中下游平原；
恆河和印度河、尼羅河中下游平原等。
原因分析：肥沃的土壤和便利的灌溉條件，農業發達； 便利的水運。
⑶ 上海市的發展：
優越的區位因素：
① 便捷的交通； ② 廣闊的消費市場； ③ 高素質的勞動力；
④ 寬廣的經濟腹地； ⑤ 充足的商品供應； ⑥ 豐富的農副產品；
⑦ 雄厚的技術力量。
城市化問題：產生原因：城市人口膨脹；用地規模擴大；
表現：① 道路狹窄，交通堵塞； ② 居住擁擠；
③ 綠地面積小，環境質量差； ④ 用地緊張。
浦東新區的規模和發展：
作 用：解決城市化問題；帶動區域經濟發展；
有利條件：位置：接近上海繁華市區； 面 積：相當於建城的2倍；
地 形：平坦、開發空間大；
水 源：河網密集，水源充足；
產 業：農業為主，開發成本低
城市規劃：① 分為城市化地區和非城市化地區兩部分；
② 採取軸向發展與綜合組團相結合的布局形態；
③ 縱橫交錯的快速幹道和河流；
④ 各種類型的綠地組成綠化體系。
建設成就：浦東新區已建成上海高新技術產業和現代工業基地
⑷ 城市道路網問題：
形 式：環行-放射式 方格--環行-放射式
作 用：放射線：方便市中心交通，使市中心成為通達度最高的地區。
環 線：縮短了城市各端點的距離，避免把大量人流、車流引入市中心，
減少市中心的交通擁堵和交通污染。
⑸ 城市交通環境問題：
兩大問題： ① 交通線路擁堵； ② 交通環境污染
措 施： 解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路
解決交通環境污染： ① 實施減少汽車尾氣污染的技術措施；
② 廣種花草樹木，綠化美化交通道路；
③ 合理規劃城市道路。（二者共性措施）
⑹ 逆城市化問題：
原因：① 人們對環境質量要求提高；② 鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。
發展：英國---美國、西歐、日本---北歐（聯系經濟發展水平記憶）
表現：① 城市人口向鄉村居民點和小城鎮迴流； ② 大城市中心區萎縮；
③ 中小城鎮發展迅速； ④ 鄉村人口數量增多。
⑺ 城市中工業區區位特點及原因：
① 不斷向市區外緣遷移
原因：城市土地日益緊張，工業企業污染環境的問題突出。
② 趨向於沿主要交通干線分布
原因：工業生產活動的大量運輸需求。

16. 文化小專題：
⑵ 為什麼說都江堰是順應了自然規律? ① 既可防洪又可灌溉 ② 沒有帶來環境污染和生態破壞
變式： 為什麼說江南丘陵的梯田順應了自然規律? ① 丘陵地區坡度較小，開墾梯田後，既沒有造成環境污染，也沒有造成水土流失等生態問題；② 開墾梯田後，既充分利用了地形、光熱等自然資源，又使農業得以充分發展。
⑶ 民族風情、民族的節日 元宵節舞龍燈--漢族 潑水節--傣族 那達慕大會--蒙古族
蘆笙節--苗族 火把節---彝族
17. 黃山與廬山旅遊問題：
⑴ 欣賞黃山雲海，最佳季節是夏季，最佳天氣是雨過天晴。⑵ 黃山四絕中的"怪石"在游覽時，應選擇特定的觀賞位置才能欣賞到這些岩石地貌的酷似造型.
⑶ 廬山黃山比較： ① 游覽價值：黃山大，廬山小；② 市場距離：黃山較短，廬山較長；③ 地區接待能力：黃山較小，廬山較大；④ 交通通達性：黃山道路較少，交通不便；廬山有京九鐵路和長江航線，通達度較好。⑤ 環境承載量：黃山缺少較大平台，環境承載量較小；廬山有較大平台，生活、服務設施齊全，環境承載量大
⑷ 在規劃黃山旅遊規模時應注意的問題是： 旅遊活動的規模與黃山游覽區的環境承載量相適應
⑸ 黃山與廬山較好協調了旅遊活動的規模與黃山游覽區的環境承載量 的關系，均獲"世界人類和自然遺產"殊榮，成為著名旅遊區
⑹ 制約黃山夏季旅遊遊客數量的最主要因素是：環境承載量
⑺ 黃山與廬山兩地開發條件不同，主要原因是： 環境承載量；地區接待能力
⑽ 對黃山開發為旅遊區的影響作出評價：利：① 增加地區的經濟收入，帶動相關產業發展；② 增加就業機會，促進經濟發展。 弊：① 帶來環境污染 ② 對動植物的破壞 ③ 對背景環境的破壞 ④ 對文物古跡的破壞 ⑤ 對正常社會秩序的沖擊
⑾ 對黃山的開發條件作出評價：（從游覽價值方面分析） ①"黃山天下奇"，具有較高的美學價值和科學價值，質量較高；② 集群狀況優良；③ 附近沒有雷同景點，具有較好的地域組合狀況。
⑿ 西歐旅遊業發達的原因：① 歐洲西部自然條件多種多樣，自然景觀豐富；② 歷史文化燦爛，各地有獨特的風土人情，人文景觀豐富；③ 歐洲西部經濟發達，交通便利，為旅遊業發展提供了有利條件。
18.政治經濟地理格局小專題：
⑵ 我國（發展中國家）如何吸引外來直接投資，促進經濟發展：① 持續的改革，改善投資環境，吸引投資商；② 制定有效的產業政策：在經濟發達地區發展：知識和技術密集型產業。在經濟欠發達地區發展：勞動密集和資源密集型產業。③ 加大教育投入提高人口素質；④ 爭取國內、國際穩定的政治局勢。
⑶ 中國為什麼要加入WTO? ① 當前世界國家、地區間的經濟聯系日益密切；② 可增強我國與世界各國的經濟交流，提高我國企業技術和管理水平，增強產品的競爭力，改善出口商品構成；③ 利於改變國際經濟舊秩序，提高我國在世界貿易格局中的地位。
⑷ 解決發展中國家經濟發展的關鍵是：改變國際經濟舊秩序，建立起相互尊重主權、平等互利的國際經濟新秩序
⑸ 跨國公司：國外組織生產的原則（ 跨國公司採取全球化戰略）： ① 在資本過剩的國家籌集資金；② 在原材料和勞動力低廉的國家加工產品；③ 在物資短缺的國家銷售產品。
跨國公司進軍我國的利與弊： 利： 引進資本和技術，促進我國經濟發展，利於我國經濟同世界經濟接軌. 弊： 對我國傳統工業造成沖擊
⑻ 西亞地區倍受西方列強關注，原因： ① 西亞石油資源豐富，是西方列強主要的能源供應地；② 地處兩洋三洲五海之地，交通、戰略位置重要.

6. 想要一份高中所有地理的重點地區的地理位置的整理或者說一個具體的知識點總結

高中地理必背考點
第一單元 地圖專題
1.經度的遞變：向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。
2.緯度的遞變：向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經線的形狀和長度：所有經線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。
5.東西經的判斷：沿著自轉方向增大的是東經，減小的是西經。
6.南北緯的判斷：度數向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律（例如東經80°在東經1°的東面，在西經170°的西面）
9.比例尺大小與圖示範圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小；比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，「上北下南，左西右東」；有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方；
經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡；等壓線越密，風力越大；等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
第二單元 地球運動專題
1、天體的類別:星雲、恆星、流星、彗星、行星、衛星、星際空間的氣體、塵埃等。
2、天體系統的層次:總星系——銀河系（銀河外星系）——太陽系——地月系
3、大行星按特徵分類：類地行星（水金地火）、巨行星（木土）、遠日行星（天、海）。
4、月球：（1）月球的正面永遠都是向著地球，也有晝夜更替。
（2）無大氣，故月球表面晝夜的溫差大，隕石坑多，無聲音、無風，
（3）月球表面有山脈、平原（即月海）、火山。
5、地球生命存在的原因: 穩定的光照條件、安全的宇宙環境、適宜的大氣和溫度、液態水。
6、太陽外部結構及其相應的太陽活動：光球(黑子)、色球(耀斑)、日冕(太陽風)。
7、太陽活動--黑子（標志）、耀斑（最激烈），太陽黑子的變化周期11年。
8.太陽活動的影響：黑子--影響氣候，耀斑-－電離層-－無線電通訊，帶電粒子流――磁場――磁暴
9、太陽輻射的影響：①維持地表溫度，促進地球上水、大氣、生物活動和變化的主要動力。
②太陽能是我們日常所用能源。
10.自轉 方向：自西向東，北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時針方向
速度：①線速度（由赤道向兩極遞減至0） ②角速度（除兩極為0外，各地相等）
周期：①恆星日（23h56m4s真正周期） ②太陽日（24時，晝夜更替周）
意義：①晝夜更替 ②不同經度不同的地方時 ③水準運動物體的偏移（北右南左）
11、晨昏線：沿自轉方向，黑夜向白天過渡為晨線，白天向黑夜過渡為昏線（晨昏線上太陽高度角為0度）。
12、晨昏線與經線：晨昏線與經線重合-----春秋分；晨昏線與經線交角最大----夏至、冬至
13、時間計算：所求時間＝已知時間±區時差＋ 途中時間
14、時區＝經度/15°（若不整除，則四捨五入） 區時差＝時區差
15、世界時：以本初子午線（0°）時間為標准時，也稱為格林尼治時間，也是零時區的區時。
16、日期分割：零點經線往東至日界線（180°）為地球上的「今天」，往西至日界線為「昨天」。
17、日界線：自西向東越過日界線（不完全經過180°經線）日期減一天，自東向西越過日期加一天。
18、衛星發射基地的區位選擇：
自然因素(①氣象條件需要天氣晴朗 ②地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢 ③地形平坦開闊)；
人文因素(地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要)。
①太原：技術力量強； ②酒泉：大陸性氣候，晴天多； ③西昌緯度低，發射初速度大；
④海南文昌：緯度低，發射初速度大；海運便利。
19、公轉 速度：1月初--近日點—速度快，7月初--遠日點—速度慢；
意義：①晝夜長短的變化 ②正午太陽高度的變化 ③四季的更替 ④五帶的形成
20、公轉與自轉形成了黃赤交角（23°26′）：
①黃赤交角存在---太陽直射點的移動---晝夜長短和正午太陽高度的變化---四季
黃赤交角存在---太陽直射點的移動—氣壓帶風帶的季節移動—地中海氣候、熱帶草原氣候的形成
②五帶的劃分界線：南北回歸線之間為熱帶、回歸線極圈之間為溫帶、極圈極點之間為寒帶
③若黃赤夾角變大，熱帶和寒帶變大，溫帶變小；若黃赤夾角變小，熱帶和寒帶變小，溫帶變大
若黃赤交角為零，太陽永遠直射赤道，全球晝夜平分，地中海氣候、熱帶草原氣候消失。
21、正午太陽高度變化規律：①由直射點向南北兩側遞減
②正午太陽高度的計算=90°—△（直射點與所求點的緯度間隔）
③夏至日北回歸線以北地區正午高度角一年中最大值, 南半球一年中最小值；
冬至日南回歸線以南地區正午高度角一年中最大值，北半球一年中最小值。
④南北回歸線之間的地區-----有兩次直射機會---兩次最大值
⑤緯度越高，正午太陽高度角越小，樓房間距越大。
22、晝夜長短的時間分布：
①太陽直射點在哪個半球，哪個半球晝長夜短，北半球夏季，太陽直射點在北半球，北半球的晝長夜短。
②太陽直射點向哪個半球移動，這個半球的晝就漸長，北半球6月22日晝最長，12月22日最短。
③南北回歸線之間晝長最大值與正午太陽高度角最大值不在同一天出現，如海口市。
23、晝夜長短的緯度分布：
北半球夏半年，晝長夜短，越向北白晝越長（日出越早日落越晚），如北京＞上海＞廣州
北半球冬半年，晝短夜長，越向南白晝越長（日出越早日落越晚）。如海口＞廣州＞上海，
24、晝長=日落時間—日出時間；晝長=24小時—夜長
日出時間＝12：00－晝長/2（或0：00＋夜長/2）;赤道上的點的日出時間是6：00
日落時間＝12：00＋晝長/2（或24：00－夜長/2）；赤道上的點的日落時間是18：00
25、地球是個不發光、不透明球體—－晝夜現象出現
地球自轉的球體—－晝夜更替（自轉速度周期影響晝夜溫差變化）
地球傾斜的公轉的球體—－直射點的移動、正午太陽高度、晝夜長短的變化―四季五帶
26、典型的季節現象
地理現象 時間季節
北半球夏半年 北半球冬半年
地球公轉 七月初，遠日點附近，地球公轉角速度、線速度最慢 一月初，近日點附近，地球公轉角速度、線速度最快
正午太陽高度 6月22日左右，北回歸線以北地區達最大，赤道及南半球達最小 12月22日左右，南回歸線以南地區達最大，赤道及北半球達最小
晝夜長短 晝長夜短，北極圈以內出現極晝 晝短夜長，北極圈以內出現極夜
等溫線 陸地等溫線均向北凸出 陸地等溫線均向南凸出，海洋相反
氣壓帶、風帶 隨太陽直射點北移 隨太陽直射點南移
雪線 雪線上升 雪線下降
北印度洋洋流 受西南季風的影響，洋流呈順時針流動 受東北季風的影響，洋流呈逆時針流動
我國的降水 夏李風影響，降水多 冬李風影響，降水少
我國的河流 內流河因高溫導致冰雪融水多，外流河受夏季風影響，大部分河流進入汛期，東北地區分春汛、夏汛 大部分進入枯水期，秦嶺淮河以北的河流有結冰期，部分河流有斷流現象
我國的季風 全國大部分地區受來自海洋的夏季風影響，高溫多雨 全國大部分地區受來自大陸的冬季風影響，寒冷少雨
我國的農業生產 全國普遍高溫，農作物進入生長期，作物熟制自南向北由一年三熟逐漸過渡到兩年三熟至一年一熟 北方大部分地區農作物處於越冬期，南方熱帶地區水熱充足，可生產反季節蔬菜、瓜果
氣象災害 旱澇（華北春旱、長江伏旱）、暴雨、台風（表現：強風、暴雨、風暴潮） 寒潮、沙塵暴、乾旱、暴雪
地質災害 滑坡、泥石流較多 較少
第三單元 大氣專題
1、對流層的特點：①隨高度增加氣溫降低；②大氣對流運動（12km）顯著；③天氣復雜多變。
2、平流層的特點：①隨高度增加溫度升高；②大氣平穩，以水準運動為主，有利於高空飛行。
3、大氣的熱力過程：太陽輻射--地面增溫--地面輻射--大氣增溫--大氣（逆）輻射--大氣保溫
4、大氣對太陽輻射的削弱作用：吸收、反射、散射。
5、太陽輻射（光照）與天氣、地勢關系：晴朗的天氣、地勢高空氣稀薄，光照越強；
我國太陽能的分布青藏高原最高，四川盆地最低。
6、大氣的保溫效應：強烈吸收地面長波輻射，並通過大氣逆輻射把熱量還給地面。
7、氣溫與天氣：白天多雲，氣溫不高（雲層反射作用強）；夜晚多雲，氣溫較高（大氣逆輻射強）。
8、氣溫的垂直分布：對流層氣溫隨高度的增加而遞減
9、氣溫的水準分布：①緯度分布：緯度越高，氣溫越低，我國熱量最豐富的地區：海南島
②海陸分布：夏季陸地＞海洋，冬季海洋＞陸地；
③氣溫高的地方，等溫線向高緯凸出，反之，氣溫低的地方，等溫線向低緯凸出。
10、氣溫年較差：①影響因素：海陸熱力性質；地表植被水分狀況；雲雨多少。
②變化規律：內陸＞沿海，大陸性氣候＞海洋性氣候，裸地＞草地＞林地＞湖泊，晴天＞陰天。
11、熱力環流的性質特點
（1）水準方向相鄰地面熱的地方——垂直氣流上升――低氣壓（氣旋）——陰雨
（2）水準方向相鄰地面冷的地方——垂直氣流下沉――高氣壓（反氣旋）——晴朗
（3）垂直方向的氣溫氣壓分布：隨海拔升高，雖然氣溫降低，但是空氣變稀，氣壓降低。
（4）來自低緯的氣流——暖濕 （5）來自高緯的氣流——冷干
（6）來自海洋的氣流——濕 （7）來自大陸的氣流（離陸風）——干
（8）兩種性質不同的氣流相遇——鋒面——陰雨、風
12、水準方向氣壓與氣溫：近地面，氣溫高，空氣膨脹上升，地面形成低壓；反之，氣溫低，近地面的空氣收縮下沉，地面形成高壓。
13.風的形成：大氣的水準運動叫風，水準氣壓梯度力是形成風的直接原因，等壓線愈密風速愈大。
14、風向：（1）風向－—風的來向；
（2）根據等壓線的分布確定風向：以右圖為例畫A點的風向及其受力
①確定水準氣壓梯度力的方向：垂直於等壓線並且由高壓指向低壓
②確定地轉偏向力方向：與風向垂直，北半球右偏，南半球左偏
③近地面受磨擦力（方向與風向相反）的影響，風向與等壓線斜交
15、高空大氣的風向是氣壓梯度力和地轉偏向力共同作用的結果，風向與等壓線平行；
近地面的風，受氣壓梯度力、地轉偏向力和磨擦力的共同影響，風向與等壓線之間成一夾角。
16、鋒面與天氣（冷暖不同氣團作水準運動並相遇）
①冷鋒過境雨區在鋒後，出現雨雪、降溫天氣。 過境後，氣壓升高，氣溫驟降，天氣轉晴；
②暖鋒過境雨區在鋒前，多為連續性降水。 過境後，氣溫上升，氣壓下降，天氣轉晴。
17、影響我國天氣的主要鋒面是冷鋒：如我國北方夏季的暴雨、冬季我國的寒潮、冬春季節出現的沙塵暴。
18、氣壓系統與天氣（同一氣團作垂直運動）：
①氣旋（低氣壓）垂直氣流上升，天氣陰雨。 ②反氣旋（高氣壓）垂直氣流下沉，天氣晴朗；
19、三圈環流及氣壓帶風帶：
①三圈環流（垂直分布）
畫出右面三圈環流迴圈圖

②氣壓帶、風帶（水準分布）
畫出右面氣壓帶、風帶分布圖
（「北撇南捺」）
③長城考察站紅旗向西北飄，視窗要避開東南方向；
黃河考察站紅旗向西南飄，視窗要避開東北方向。
20、氣壓帶和風帶的移動：隨太陽直射點的移動而移動。
移動方向：就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移
21、季風環流：海陸熱力差異使亞洲、太平洋中心隨季節變化而變化的情況：
夏季：亞洲大陸上形成亞洲低壓，太平洋上形成夏威夷高壓；
冬季：亞洲大陸上形成亞洲高壓，太平洋上形成阿留申低壓。
22、東亞、南亞季風環流：（如右圖）
東亞：夏季東南風，冬季西北風；主要由海陸熱力性質差異引起。
南亞：夏季西南風，冬季東北風，由風帶和氣壓帶季節移動和海陸熱力性質差異共同作用形成。
23、我國的旱澇災害、雨帶的移動與副熱帶高壓的強弱有密切關系。
①雨帶的移動
春末（5月），雨帶在華南（珠江流域）（華北春旱，東北春汛）
夏初（6---7月），雨帶移到長江中下游地區 ---梅雨（准靜止鋒）
7--8月，雨帶移到東北和華北，長江中下游 進入「伏旱」（反氣旋）
9月，副高南退，北方雨季結束，南方進入第二個雨季。
②北方雨季開始晚結束早，雨季短；南方雨季開始早結束晚，雨季長
③旱澇災害 副高北移速度偏快（夏季風強），造成北澇南旱
副高北移速度偏慢（夏季風弱），造成北旱南澇.
我國水旱災害發生的根本原因是：夏季風的強弱和進退的早晚。
24、氣候形成因數：太陽輻射、大氣環流、下墊面、人類活動
25、判斷氣候類型的步驟： ①判斷南北半球，②判斷熱量帶，③判斷雨型。
①熱帶的四種氣候類型：各月均溫在15度以上，降水不同，氣候類型差異較大
熱帶雨林氣候（常年受赤道低壓影響，終年高溫多雨）
熱帶沙漠氣候（常年受副高或來自陸地的信風影響，終年高溫少雨）
熱帶季風氣候（南亞地區，冬季盛行東北風，為旱季，夏季刮西南季風，6--9月為雨季）
熱帶草原氣候（赤道低壓移來時，是濕季，信風移來時為旱季，農業活動在雨季播種，旱季收割）
②亞熱帶氣候類型：冬季最冷月均溫在0度以上，全球只有兩種氣候類型：
地中海氣候：除南極洲外，其他各洲都有分布，在南北緯30º——40º大陸的西岸，位置在西風帶和副高之間，冬季溫和多雨，夏季炎熱乾燥
亞熱帶季風氣候：冬季--偏北風--低溫少雨，夏季--夏季風--高溫多雨。
③溫帶氣候類型：除海洋性氣候外，冬季最冷月均溫以0℃以下。
溫帶海洋性氣候：分布在南北緯40º--60º大陸西岸（地中海氣候高緯一側），終年受西風控制，終年溫和多雨
溫帶季風氣候：分布在北緯35º--55º大陸東岸（亞熱帶季風的高緯一側），受冬季風影響，寒冷乾燥，受夏季風影響，高溫多雨。
溫帶大陸性氣候：全年受大陸性氣團控制，日較差大、年較差大，降水稀少，降水主要在夏季。
26、大陸性與海洋性氣候的不同特點（以北半球為例分析）：
大陸性氣候氣溫的日較差、年較差大，氣溫最高月在7月，最低氣溫在1月。年降水量少。
海洋性氣候日較差、年較差小，最熱月在8月、最冷月在2月，年降水量較多。
27、主要的氣象災害：是指因暴雨洪澇、乾旱、台風、寒潮、大風沙塵、大（濃）霧、高溫低溫等因素直接造成的災害。
台風 旱澇災害 寒潮
發生的時間 夏秋季節 春夏秋 秋末、冬季、初春
發源地 熱帶洋面或副熱帶洋面 蒙古、西伯利亞
影響地區 我國東部沿海地區 除西部一些沙漠地區外的全國范圍 除青藏、雲貴、海南外的廣大地區
天氣變化 強風、特大暴雨、風暴潮 暴雨、大暴雨或特大暴雨 大風、雨雪、凍雨
28、主要的大氣環境問題：全球變暖（溫室效應CO2）、臭氧層破壞（氟氯烴消耗O3）、酸雨（SO2、NO2）
29、溫室效應
①大量燃燒礦物燃料——大氣中CO2增加——大氣逆輻射增強
②濫砍濫伐森林——光合作用減弱——CO2相對增多——大氣逆輻射增強
③大氣逆輻射增強——溫室效應——氣溫升高——全球熱量帶分布發生變化——經濟結構發生調整（農業經濟結構調整，中緯受損，高緯受益，使適宜種植業生產地域縮小，糧食減產。）
④極地冰山融化，沿海地區海海平面上升，沿海地區地下水水質變壞。
30、綠化的環境效益：
①通過光合作用保持大氣中O2和CO2的平衡，凈化空氣；
②綠化植物和防護林可以調節氣候、涵養水源、保持水土、防風固沙
③城市綠地的作用是吸煙除塵、過濾空氣、減輕污染、降低噪音、美化環境
第四單元 水環境
1、水迴圈：①按其發生領域分為海陸間大循環、內陸迴圈和海上內迴圈。
②水迴圈的主要環節有：蒸發，水汽輸送，降水，徑流。
③它的重要意義在於：使淡水資源不斷補充、更新，使水資源得以再生，維持全球水的動態平衡。
2、陸地水體的相互關系：
①以雨水補給為主的的河流其徑流的變化與降雨量變化一致：a地中海氣候為主的河流，其流量冬季最大；b季風氣候為主河流，流量夏季最大;c溫帶海洋性與熱帶雨林氣候河流流量全年變化小；
②以冰雪補給為主的河流其徑流變化與氣溫關系密切：冰川融水補給為主的河流，其流量夏季最大.
③河流水地下水之間可相互補給，湖泊對河流徑流起調蓄作用。
3、我國河流補給的差別：①我國東部河流以降水補給為主（夏汛型，東北春季有積雪融水）
②我國西北地方河流以冰雪融水補給為主（夏汛型，冬季斷流）
4、海水等溫線的判讀：①判斷南北半球（越北越冷是北半球）
②洋流流向和海水等溫線凸出方向一致：高溫流向低溫是暖流，反之是寒流。
5、影響海水溫度因素——太陽輻射（收入）、蒸發（支出）、洋流
6.洋流的形成:定向風（地球上的風帶）是形成洋流最基本的動力，風海流是最基本的洋流類型。
7.洋流的分布（畫一畫右面洋流分布模式圖）：
①中低緯度洋流圈北半球呈順時針方向、南半球呈反時針方向。
②北半球中高緯逆時針方向洋流圈
③南半球40—60度海區形成西風漂流
④北印度洋形成季風洋流，冬季逆時針，夏季順時針。
8.洋流對地理環境的影響：①影響氣候（暖流—增溫增濕，寒流—減溫減濕）
②影響海洋生物—－漁場 ③影響航海 ④影響海洋污染
9.世界主要漁場：北海道、北海、紐芬蘭漁場---寒暖流交匯；秘魯漁場――上升流
10.海洋漁業集中在大陸架的原因：①這裏陽光集中，生物光合作用強；
②入海河流帶來豐富的營養鹽類，浮游生物繁盛，魚餌豐富。
11.海洋災害是指源於海洋的自然災害： 海嘯和風暴潮。
12.海洋環境問題指源於人類活動的海洋生態破壞：海洋污染、海平面上升、赤潮
第五單元 陸地環境
1、地球的內部圈層：地殼（地表到莫霍介面）、地幔（莫霍面—古登堡面）、地核（古登堡面以下）
2、岩石圈范圍包括地殼和上地幔頂部（軟流層之上）
3、岩石成因分類：岩漿岩（噴出岩和侵入岩）、沉積岩（層理構造、有化石）、變質岩。
4、地殼物質迴圈：岩漿冷卻凝固→岩漿岩－外力→沉積岩－變質→變質岩－熔化→岩漿
5、地質作用：①內力作用（地殼運動、岩漿活動、地震、變質作用）
②外力作用（風化、侵蝕、搬運、沉積、固結成岩）
6、地質構造的類型：褶皺（背斜、向斜），斷層（上升岩塊－地壘、下沉岩塊－地塹）
7、背斜成谷向斜成山的原因：外力侵蝕（在外力侵蝕作用之前背斜成山、向斜成谷）
背斜頂部受張力，容易被侵蝕成谷地；向斜槽部受到擠壓，岩性堅硬不易被侵蝕反而成為山嶺。
8、地壘--廬山、泰山；地塹--東非大裂谷、河平原和汾河谷地。
9、地質構造對人類生產活動的影響：背斜（儲油）、向斜（儲水）、大型工程選址，應避開斷層
10．外力作用與常見地貌：
①流水侵蝕——溝谷、峽谷、瀑布、黃土高原的千溝萬壑的地表、溶洞（喀斯特地貌）
彎曲的河道--凹岸侵蝕，凸岸沉積（港口宜建在凹岸）
②流水沉積——山麓沖積扇、河口三角洲、河流中下游沖積平原
③風力侵蝕——風蝕溝谷、風蝕窪地、蘑菇石、風蝕柱、風蝕城堡等
④風力沉積——沙丘、沙壟、沙漠邊緣的黃土堆、黃土高原；
11、陸地環境的整體性：陸地環境各要素（大氣、水、岩石、生物、土壤、地貌）的相互聯系、相互制約和相互滲透，構成陸地環境的整體性。例如我國西北地方各環境要素都體現出乾旱特徵。
12、陸地環境的地域差異有：①由赤道到兩極的地域分異（熱量）---――-緯度地帶性
②從沿海到內陸的地域分異（水分）---－-經度地帶性
③山地的垂直地域分異（水分和熱量）-－--垂直地帶性
13.影響山地垂直帶譜的因素：①山地所處的緯度；②山地的海拔；③陽坡、陰坡；④迎風、背風坡。
14、影響雪線高低的因素(雪線是指冰雪存在的下限的海拔高度)
主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔（陽坡、陰坡）；二是降水量的大小（迎風、背風坡）
15、非地帶性因素：海陸分布、地形起伏、洋流影響等。例如我國西北地方的綠洲。
16、主要地質災害：地震、火山、滑坡和泥石流。
①兩大地震帶是：環太平洋帶、地中海——喜馬拉雅帶。我國多地震的原因是：我國位於兩大地震帶中。
②地質災害的防禦：提高建築物抗震強度；實施護坡工程，防止滑坡和崩塌；保護植被，改善生態環境；
第六單元 季節知識專題
學習好季節知識的關鍵：①北半球與南半球季節相反，即北半球與南半球在同一時間處於不同的季節。
②太陽直射點的位置、移動方向；晨昏線與經線和晝夜的位置關系；晝夜長短的變化；
③北半球的四個重要節氣：3月21日春分，6月22日夏至，9月23日秋分，12月22日冬至

7. 高中區域地理知識點總結

你好：
很高興能為你作答：
其實在我讀高中是有整理過一個不錯的筆記、就是關於地理的、什麼方面都涉及、就轉們給我的「徒弟」們看的。所以呢、沒事好好整理時一個非常好的習慣。
世界區域地理總結

世界區域地理——歐洲西部
A.M.〔讀圖識記〕1．主要國家；2．群島、島嶼、海峽、海域；3．北極圈；4．平原、山脈、河流、運河；5．北海石油和航運。
1.自然環境
⑴位置范圍：歐洲西半部，北臨北冰洋，西臨大西洋，南臨地中海。
⑵海岸線曲折：世界上最曲折的一洲，多半島、島嶼和海灣。主要半島北部有斯堪的納維亞、南部有巴爾干、亞平寧、伊比利亞，主要島嶼有不列顛群島和冰島，主要內海有北部的波羅的海、南面的地中海、東南面的黑海，邊緣海有北海，比斯開灣是著名的海灣。
⑶地形：平原、山地為主，世界平均海拔最低的一洲。
平原：北海、波羅的海沿岸，萊茵河以東波德平原、以西西歐平原。
山地：北部斯堪的納維亞山脈、南部阿爾卑斯山脈，博朗峰本區最高。
〔補充〕冰川對西部歐洲的影響
冰川運動時對地面的強烈刨蝕作用，造成角峰、寬谷、冰蝕湖、峽灣等冰蝕地形。冰川消退後，又形成冰磧丘陵、冰磧湖等冰磧地形。第四紀冰川在歐洲有兩個中心，一個是以斯堪的納維亞半島為中心的大陸冰川，一個是以阿爾卑斯山脈為中心的山嶽冰川。第四紀冰川對歐洲的地形起了雕塑作用，如芬蘭、瑞典眾多的冰川湖，挪威幽深曲折的峽灣，東歐平原波狀起伏的冰磧丘陵，阿爾卑斯山脈高山帶峰巒挺拔、谷地寬闊、兩側多湖泊等，都是第四紀冰川塑造的結果。
⑷深受大西洋影響的氣候
特徵：海洋性特徵顯著
氣候：成因
緯度位置大部分地區位於北緯35°-60°之間，屬溫帶，大部分地區盛行西風
海陸分布西臨大西洋，大陸輪廓曲折，使海洋影響深入內陸
地形中部為平原，山脈東西走向，有利於海洋濕潤氣流深入內陸
洋流北大西洋暖流經過，對沿岸地區起到增溫增濕作用

東西差異：西部為溫帶海洋性氣候，東部為溫帶大陸性氣候
南北差異；北部是極地氣候，南部是地中海氣候
⑸河湖
河流特徵及成因：本區多平原，降水量較多，河網較密，水量充沛，因大陸輪廓曲折，又受山嶺的限制，不利於長河的形成，河流短小。
主要河流：多瑙河世界流經國家最多（德國、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅埃西亞、南斯拉夫、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭等9國）。
萊茵河世界航運最繁忙，貨運量在世界上僅次於密西西比河。
湖泊：北歐和阿爾卑斯山脈兩側（多為冰川作用形成）
2.國家和居民
⑴國家和地區：有世界最小的國家梵蒂岡。
⑵居民：白色人種為主，人口稠密區沿著煤礦和工業地帶分布，略呈「十字型」，人口自然增長率低，匈牙利、德國等出現零增長或負增長。
⑶經濟發達地區：大多數國家屬於經濟發達國家，對外貿易發達，其中德國居第一位。
⑷發達的旅遊業。
3.英國——「大不列顛及北愛爾蘭聯合王國」，簡稱「聯合王國」
⑴西歐的島國
領土：主要包括大不列顛島和愛爾蘭島的東北部。大不列顛島分為英格蘭、蘇格蘭、威爾士三部分，其中英格蘭是政治、經濟中心地區。
⑵工業化最早的國家
第一次工業革命形成了曼徹斯特的紡織和伯明翰的鋼鐵工業（煤炭產地）。二戰後，出現的汽車、飛機、電子工業分布在倫敦周圍以及英格蘭中部、蘇格蘭南部，石油加工業在北海沿岸地區，原油自給有餘。
⑶農業
西部——不適合種植糧食作物，乳畜業發達（降雨較多，日照較少，多汁牧草生長好）。
東南部——種植業（小麥、大麥）集中地區（降水較少一些，日照較多，氣溫較高，生長季節較長）。
⑷首都倫敦：跨泰晤士河兩岸，最大城市和港口。曾是著名的霧都。
4.法國
⑴自然地理環境
歐洲西部面積最大的國家。地勢東南高、西北低，西部北部為丘陵平原、東部南部山地高原（阿爾卑斯山、中央高原、洛林高原），北部有著名的巴黎盆地，塞納河流經巴黎盆地，注入英吉利海峽，水量豐富航運便利。
⑵工業、農業都發達的經濟
世界上重要的糧食生產國和出口國。
農業有利條件：平原丘陵為主的地形、溫和濕潤的氣候、肥沃的土壤。
巴黎盆地是法國最重要的工業區、農業區。西南部和地中海沿岸園藝業發達，盛產葡萄。
礦產：里爾煤礦區——北部；洛林鐵礦區——東北部。
煤、石油不足，大力發展水電和核電，核電比重達70%。
⑶重要城市
首都——巴黎；地中海沿岸——馬賽（港口、福斯的東側）、福斯；福斯敦刻爾克（臨海型鋼鐵工業——日本福山、義大利塔蘭托、中國寶山）
5.德國
〔讀圖識記〕1．北海、波羅的海、基爾運河；2．萊茵河、多瑙河、易北河、多瑙—萊茵運河；3．三大地形區，自南向北依次為：巴伐利亞高原、中德山地、波德平原；4．柏林、漢堡（最大海港、造船中心）、波恩、法蘭克福（最大航空港）、斯圖加特、慕尼黑（新興工業區中心）、魯爾區（德最大工業區）；5．歐洲西部陸路交通十字路口。
⑴歐洲大陸上「十字路口」，本區鄰國最多的國家（9個）。
⑵北部和南部的地形差異：地勢南高北低，呈階梯狀。
北部是北德平原，地勢低平，氣溫較低，冬冷夏涼、土壤較貧瘠，主要發展畜牧業，粗放經營，人口較稀；中部谷地和寬廣的山地，宜於農耕和放牧；南部巴伐利亞高原和阿爾卑斯山脈，廣布森林和草地。
⑶發達的工業
現代化工業高度發達的國家，歐洲經濟實力最強，貿易額居世界前列。
有利條件：豐富的煤炭、鉀鹽；便利的水陸運輸條件、雄厚的科技力量。
不利條件：石油、鐵礦石、有色金屬進口，產品一半依賴國際市場。
分布：萊茵——魯爾區：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑宇航、飛機、微電子。
分布特點：工業布局大分散小集中，分布較為均衡，工業由北向南發展。
〔注意〕魯爾區的興衰（必修內容）
a.區位優勢
①豐富的煤炭資源。
②離鐵礦區近，靠近法國東北部洛林鐵礦區。
③充沛的水源。
④便捷的水陸交通：歐洲中部陸上交通的十字路口，河運方便並直通海洋。
⑤廣闊的市場。
b.衰落原因
①生產結構單一：集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械，煤炭、鋼鐵是基礎。
②煤炭能源地位下降：石油、天然氣的廣泛應用，使煤的比重減少、新技術煉鋼耗煤量降低。
③世界性鋼鐵過剩：產量增加，經濟危機及替代品廣泛使用，使用量減少。
④新技術革命的沖擊：傳統的生產和組織形式不適應時代發展的要求，用地緊張、環境污染嚴重。
c.綜合整治
①發展新興工業和第三產業，改造煤炭、鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化。數量減少、規模擴大，新建遷移的以技術精良的中小企業為主。
②調整工業布局，保證各行業平衡發展：如鋼鐵工業日益集中到西部，有的把高爐建到荷蘭海邊。
③拓展交通，完善交通網：有德國最稠密的鐵路和高速公路網，航運繁忙，運輸的一半是鐵礦石。
④消除污染、美化環境：控制污染排放，建立完善回收裝置和污染處理系統和植樹造林。
⑷主要城市
柏林：德國首都，位於東部，是全國最大城市
漢堡：位於易北河下游，最大港口城市和造船中心
法蘭克福：德國最大航空港，鐵路樞紐和化學工業城市，世界重要金融中心
慕尼黑：南部工業中心，德國宇航、飛機、微電子工業中心，啤酒之都

世界區域地理——歐洲東部和北亞

〔讀圖識記〕1．七國；2．亞歐分界線。
1.范圍和國家
歐洲東部：西起波羅的海東岸，東到烏拉爾山，北起北冰洋，南到黑海、高加索之間的歐洲部分。
北亞：亞洲北部屬於俄羅斯的部分。
2.俄羅斯
〔讀圖識記〕
（1）北冰洋、波羅的海、鄂霍茨克海、日本海、裏海（世界最大湖泊）、黑海；
（2）東歐平原、西西伯利亞平原、中西伯利亞高原、東西伯利亞山地、烏拉爾山、高加索山；
（3）北極圈；
（4）伏爾加河（歐洲最長河流，世界最長內流河）、貝加爾湖（世界最深湖泊），自南向北流的三大河（鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河——「畢業了」）；
（5）莫斯科、聖彼得堡、新西伯利亞、符拉迪沃斯托克、摩爾曼斯克、西伯利亞鐵路。
A.世界面積最大的國家：地跨歐亞，歐洲部分面積小但其政治經濟中心都位於此。
B.較為平坦的地形。
平原、高原為主。烏拉爾山以西東歐平原，以東依次為西西伯利亞平原、中西伯利亞高原、東西伯利亞山地（以葉尼塞河為界：西部平原，東部高原、山地）。
C.冬季漫長而寒冷，各地氣候差異很大。以溫帶大陸性氣候為主，北部有極地氣候，西南端有地中海氣候，東部為溫帶季風氣候。
D.河流與湖泊。
伏爾加河歐洲最長，水能豐富，最主要的內河航道。鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河，富水能，封凍期長，不利於航運，有凌汛。貝加爾湖世界最深。
E.資源豐富：天然氣儲量佔世界首位、世界重要石油生產國（烏拉爾、秋明油田）、庫爾斯克鐵礦、庫茲巴斯煤礦。
〔注意〕中日關於俄石油管線走向的爭奪問題。
F.以重工業為主的工業。
以莫斯科、聖彼得堡為中心的工業區、烏拉爾和新西伯利亞工業區，工業由歐洲部分向亞洲部分發展。
G.農業：東歐平原和頓河流域是主要農業地帶，主要農產品有小麥、甜菜、馬鈴薯、向日葵、亞麻，正在從糧食進口國變為出口國，有世界最大的針葉林帶。
H.交通：鐵路為主（注意：歐洲部分和亞洲部分的差異）。
第一條歐亞大陸橋（西伯利亞大鐵路）：莫斯科—伊爾庫茨克（貝加爾湖南）—符拉迪沃斯托克。
I.首都和城市。
莫斯科：首都，全國最大城市、政治中心和文化中心、全國最重要的交通樞紐。
聖彼得堡：波羅的海沿岸海港，全國第二大城市。
符拉迪沃斯托克（海參崴）：太平洋沿岸主要海港。
摩爾曼斯克：北冰洋沿岸不凍港（受北大西洋暖流影響）奧伊米亞康：北半球寒極。

世界區域地理——東亞與日本
A.M.〔讀圖識記〕1．五國及其首都；2．青藏高原、蒙古高原；3．日本海重要海港
1.概述
⑴位置范圍
緯度位置：絕大部分在北溫帶
海陸位置：亞洲東部，太平洋西岸
臨海國：中國（首都北京）
內陸國：蒙古（首都烏蘭巴托）——第二大內陸國（第一為哈薩克）
半島國：朝鮮（首都平壤），韓國（首都首爾）
島國：日本（首都東京）
⑵地形、河流
地勢西高東低（許多大河自西向東注入太平洋）：西部多高原山地，東部多平原丘陵
海岸線曲折，多半島（朝鮮半島、山東半島、遼東半島）和島嶼（日本四島、台灣島等）
⑶氣候
①東部沿海地區季風氣候顯著
東亞季風典型的原因、成因及氣候特點（夏季高溫多雨、冬季寒冷乾燥，高溫期與多雨期一致）。
亞熱帶季風氣候與溫帶季風氣候的比較：最冷月均溫>0℃、年降水量800mm分布上；分布界線：秦嶺－准河一線。
為什麼東亞季風氣候顯著？主要是海陸位置引起的：背靠最大大陸，面臨最大海洋→冬夏海陸溫差大→冬季西伯利亞為高壓、海洋為低壓；夏季亞洲為低壓、海洋為高壓→冬季風從陸地吹向海洋、夏季風從海洋吹向陸地。
②西北內陸地區的溫帶大陸性氣候
距海遠，地形閉塞，地勢高，不受或很少受來自海洋的夏季風的影響，降水少，氣候乾燥，氣溫的年較差和日較差都很大，大陸性強烈，屬於典型的溫帶大陸性氣候。主要分布於我國西北地區、蒙古等地。
⑷人口和經濟

人口分布：主要分布在東部沿海平原，人口稠密人種：黃色人種。
民族：漢族、蒙古族、大和族、朝鮮族等 。
⑸沿海與內陸的差異：自然環境方面、人口方面、經濟方面 。
東部沿海地區：自然條件優越，平原多，耕地比重大，氣候溫暖濕潤，利於農業發展，沿海港口多，交通便利，人口眾多，勞動力充足，歷史悠久，科技文化水平高，為經濟發展提供了極其有利的條件，現已出現很多工農業發達的地區，是世界上主要的水稻、蠶絲、茶葉的產地。日本是世界的工業大國、現代工業發達的國家，此外韓國、中國的東部沿海地區、台灣省、香港地區等經濟發達區和新興工業區不斷形成。
西部內陸地區由於自然條件較差，人口稀少，經濟發展水平較低，但這里天然草原廣闊，礦產資源豐富，畜牧業和畜產品加工業在經濟中佔一定地位，礦產資源也正在開發利用之中，經濟發展前景很可觀。蒙古地廣人稀，色楞格河沿岸人口集中。
朝鮮半島的農業以種植水稻為主。北部的朝鮮民主主義人民共和國，森林、礦產資源豐富，社會主義建設取得很大成績。半島南部為韓國，經濟以汽車、電子、服裝等製造業為主，進出口貿易發達。蒙古的畜牧業占重要地位。日本為現代工業發達的國家。中國是工農業迅速發展的社會主義國家。
2.日本
〔讀圖識記〕1．四大島、日本海、瀨戶內海、北方四島；2．緯度（30°N～45°N）；3．關東平原、富士山；4．札幌、函館、東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶、福山、北九州。
⑴自然地理特徵
①東亞島國，由北海道、本州、四國、九州四大島及一些小島組成，形似一張弓，東京是搭箭的交點，似乎要射向太平洋。
②面積狹小，人口稠密，人口超億的國家。
③海岸曲折，港灣優良——神戶、橫濱最大海港，東京是第三大港。
④境內多山，平原狹小——關東平原最大。
⑤火山之國，地震之邦——富士山最高，是活火山。
⑥季風顯著，海洋性強：與亞洲大陸同緯度地區比較冬季較為溫暖、夏季較為涼爽。多梅雨、台風雨、秋雨；西北沿海冬季多雪。
⑦礦產貧乏，是世界上最大的原料進口國：石油（西亞、東南亞）、煤（中國、澳大利亞）鐵礦石（巴西、印度、澳大利亞）、棉花（中國、美國）。
但硫磺礦較多，這是火山活動的結果。
⑧森林水力豐富：國土面積小，山地為主（日本注重封山育林，森林覆蓋率達68%，遠大於其國土面積在世界上的比重），降水較多→河流短急，水能資源豐富。
⑵發達的經濟
①世界經濟大國——「世界經濟最發達的三極之一」
②經濟發展的條件
不利條件：國土（狹小）市場、礦產貧乏。
有利條件：豐富的人力資源、較高的科技水平及島國多港灣的有利條件。
③揚長避短，發展經濟。對外貿易發達，但經濟對外依賴性很大。
日本主要的對外貿易對象是美國，其次是亞洲和西歐。
④工業主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸---京濱、阪神、名古屋、北九州、瀨戶內五大工業區。（因為：沿海地形是平原，地勢平坦，多港灣，適合建立大港口。在海邊，原料運進和產品外運極為方便，減少了陸上運輸，省時、省錢、成本低。日本礦產資源多是從太平洋航線運到日本，因此，工業多建在太平洋沿岸地區。——接近消費市場和對外貿易的海港。）
主要工業部門：鋼鐵、汽車、造船、電子、化學、紡織。
⑤工業布局趨向分散——向國土南北兩端擴展
⑥農業和漁業
人多地少，採用小型農業機械，側重於生物技術和水利的發展，單產高。
主要糧食作物是水稻，達到基本自給、自足，多種在平原地區，但每年要進口小麥、玉米等農作物。
山丘地區多種桑樹、果樹和蔬菜。但蔬菜和水果仍需大量進口。蘋果中紅富士蘋果是日本培育的優良品種。日本是一個島國，周圍海域盛產各種海產。
漁業發達，捕魚量常居世界第一，有世界著名的北海道漁場（千島寒流和日本暖流交匯）。
日本除在近海漁場捕魚，還發展沿海人工養殖。發達的造船業，使日本有強大的遠洋船隊到遠洋捕魚，日本年捕魚量在世界排第一位。魚在日本人食品中占重要地位。
⑶主要城市
首都東京，是超千萬的特大城市。
科學城——築波宇航中心——種子島硅島——九州島
3.朝鮮半島
位置：朝鮮半島三面環海，東瀕日本海，西臨黃海，東南隔朝鮮海峽與日本相望。海岸線長而復雜，多半島，多海灣，多良港，多島嶼。陸上與我國遼寧、吉林兩省接壤，鴨綠江和圖們江為中朝兩國界河。海上鄰國有日本、俄羅斯等。
地形：地勢東高西低、山地多集中在北部和東部。多低山丘陵，東部太白山脈是主要山脈。平原多集中在西部和南部的河流中下游和海岸地帶。
氣候：自南向北由海洋性向大陸性氣候過渡，南部為亞熱帶季風氣候，北部為溫帶海洋性氣候。
河流：主要河流有洛東江、漢江、錦江等。多自東向西注入黃海和朝鮮海峽。
資源：森林、水力較豐富。
經濟：韓國是經濟發展迅速的國家，其二戰後積極吸引外國資本和技術，發展勞動密集型產業和出口加工業，重視發展教育和科技，使經濟得以快速發展。近些年針對國際市場變化，適時調整經濟發展戰略，積極發展高技術產業。
〔注意〕朝核問題

世界區域地理——南亞
A.M.〔讀圖識記〕1．印度半島（南亞次大陸）；2．七國及克什米爾地區，首都；3．喜馬拉雅山脈、德干高原、印度河――恆河平原；4．北回歸線。
〔辨析〕「南亞次大陸」與「南亞」的范圍有什麼不同
從喜馬拉雅山脈西段和中段的南側到印度洋之間的廣大地區，稱為南亞。由於喜馬拉雅山脈把南亞跟亞洲其他地區隔開，使南亞在地理上形成一個相對獨立的單位，所以又把南亞大陸部分稱為南亞次大陸，它僅指大陸上的五個國家。
1.概述
⑴悠久的歷史
位置范圍：位於喜馬拉雅山以南，印度洋以北的地區，大部分位於10°N～30°N之間。
內陸國：尼泊爾、不丹（均與中國相鄰）。
國家臨海國：印度、巴基斯坦、孟加拉國（印、巴與我國相鄰）。
島國：斯里蘭卡、馬爾地夫。
宗教和居民：佛教和印度教的發源地。斯里蘭卡以佛教為主；印度、尼泊爾以印度教為主，巴基斯坦、孟加拉國以伊斯蘭教為主。居民為白色人種。
⑵自然條件
地形：北部喜馬拉雅山山地，中部印度河－恆河平原，南部德干高原。
印度河：源出西藏，注入阿拉伯海，巴基斯坦最重要的灌溉水源。
恆河：大部分在印度境內，下游流經孟加拉國，注入孟加拉灣。
熱帶季風：全年高溫，6～9月為雨季，10月～次年5月為旱季。西南季風容易引起水旱災害，孟加拉國受影響最大。印度東北部的乞拉朋齊處於西南季風的迎風坡，世界降水最多。

熱帶沙漠：西北部降水稀水，加上原始森林遭破壞形成。
〔注意〕南亞地區因北面有高山屏障，氣溫比同緯度地區偏高。
2.印度
〔讀圖識記〕1．臨海：孟加拉灣（東）、阿拉伯海（西）、印度洋；2．三大地形：喜馬拉雅山脈、恆河平原和印度河平原、德干高原；3．三大河流：恆河、印度河、布拉馬普特拉河（上游為雅魯藏布江）；4．加爾各答、新德里、孟買（最大海港，棉紡織工業中心）、班加羅爾、泰姬陵。
⑴世界文明古國
南亞面積最大，人口次於中國，本世紀中葉可能超過中國。
⑵農業
耕地面積佔一半以上，亞洲耕地面積最大的國家，氣候多樣，地形有差異，利於多種作物種植。
〔評價〕耕地面積大，熱量充足，土壤肥沃為農業發展提供了良好的基礎條件。但由於降水集中雨季，乾季降水稀少，且降水量年際變化大，水旱災害頻繁，因此發展水利灌溉對農業生產特別重要。
農作物分布與自然條件的關系（水稻、小麥、棉花、黃麻、茶葉）。
水稻：分布在降水較多的東北部及半島沿海地區。
小麥、甘蔗：恆河平原、印度西北部。
棉花：德干高原西北部。
黃麻：恆河三角洲，世界首位。
茶葉：布拉馬普特拉河兩岸山坡。
⑶工業發展較快，形成完整體系
礦產：主要有煤、鐵、錳等，分布在德干高原東北部—印度東北部鋼鐵、機械工業中心。
獨立前：只有采礦業和紡織業。
獨立後：形成了具有相當規模，輕重工業都較發達的工業體系。核能、航天初具規模，信息產業蓬勃發展。以東北部的加爾各答和西部孟買為中心的傳統工業（棉、毛紡織、重工業），南部以班加羅爾為中心是新興工業區（電子、軟體業、原子能、航天）。
新德里：首都，位於印度西北部，東南的阿格拉有著名建築泰姬陵——鐵路交通中心。
加爾各答：位於恆河口，麻紡織工業中心和重要海港，人口最多城市——黃麻產地。
孟買：位於西部沿海最大海港和棉紡織工業中心——德干高原西北部棉花產地。
〔注意〕印巴沖突（克什米爾問題）

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8. 高中地理人教版世界地理，區域地理知識點總結

「中國區域地理」知識點
一、
1、我國的北方大地常被稱為「黃土地」，主要有黃土高原和華北平原兩大地形區，東北平原主要為黑土地。
2、北方地區的交通主要以鐵路為主。
3、東北平原土壤肥沃，是我國春小麥、玉米、大豆、高梁、甜菜的主要產區 。
4、北方地區為濕潤、半濕潤的溫帶季風氣候。
5、北方地區煤、石油、鐵資源豐富。山西是全國最大的煤炭能源基地。
6、大慶、勝利、遼河、中原和華北等油田，是全國主要的石油工業中心。
7、北方地區的交通運輸，陸上以鐵路、公路為主。
8、被譽為「神州第一線」的是大秦線；被稱為「北大倉」的是東北平原。
9、北方居民的主食是麵食，以小米為主食的地區是黃土高原。
10、北方地區蘋果產量最大的地區是山東半島、遼東半島。
11、我國冬小麥、棉花、花生的主要產區是華北平原。
12、環渤海工業帶的國內生產總值約佔全國的1/4。
13、南方地區面積約佔全國25%；人口約佔全國的55%，少數民族有30多個，人口500多萬。
14、南方地區降水豐富，年平均降水量在1000毫米以上，屬於 濕潤的亞熱帶、熱帶季風氣候。
15、南方地區農作物可一年兩熟至三熟。水稻是本區主要的糧食作物。長江中下游平原和四川盆地是我國重要的糧棉產區。
16、南方地區出產多種亞熱帶和熱帶水果，其中產量最大，分布最廣的是柑桔。
17、南方地區是我國淡水漁業最發達的地區，南方水鄉，船舶是農村的重要運輸工具。
18、被稱為「紫色盆地」的是四川盆地。
19、南方地區的主要糧食作物是水稻。
20、南方地區有「三大火爐」之稱的城市是重慶、武漢、南京。
21、號稱「華南大動脈」的水系是珠江水系，素有「水鄉」之稱的地區是長江中下游平原。
22、西北地區大體上位於大興安嶺以西、長城和昆侖山—阿爾金山以北。面積佔全國30%，人口約佔全國4%。
23、西北區 要的自然特徵是乾旱，地形以高原、盆地為主，西部新疆境內，山脈和盆地相間分布。西北地區的地面植被，由東向西，大體為草原→荒漠草原→荒漠。
24、「西氣東送」是將新疆塔北油氣田天然氣通過管道送到長江中下游地區。
25、河套平原、寧夏平原，自古以來被譽為「塞外江南」。甘肅河西走廊，新疆高山山麓的塊塊綠洲，是西北的糧棉瓜果之鄉。
26、西北地區礦產資源豐富，特別是煤、石油、稀土的儲量大，前景廣闊。
27、我國最大的沙漠是塔克拉瑪干沙漠，我國面積最大的盆地是塔里木盆地。
28、稀土礦主要分布在白雲鄂博。
29、我國地勢最低窪的部分位於吐魯番盆地。
30、青藏高原是世界最高的高原，被稱為「世界屋脊」，該區重要的農業區有西藏南部的雅魯藏布江谷地，和青海省東部的湟水谷地。
31、青藏高原既有豐富的太陽能資源，又有可供開發利用的地熱資源。拉薩以北的羊八井有我國目前最大的地熱蒸氣田。
32、高原上第一條鐵路— 從西寧到格爾木的青藏鐵路（北段）通車，加速了青海省柴達木盆地的開發和建設。
33、有「日光城」之稱的城市是拉薩。
34、青藏地區的自然特徵是高寒。
35、我國正在建設的我國最大的水電站是羊卓雍湖。我國海拔最高的盆地是柴達木盆地，被稱為「聚寶盆」的是盆地是柴達木盆地。
36、我國藏族的主要聚居區在青藏地區。
37、台灣省最長的河流是濁水溪，最大的湖泊是日月潭。
38、台灣自然資源豐富，被譽為「祖國的寶島」。
39、北回歸線穿過台灣中部，氣候類型為亞熱帶和熱帶季風氣候，溫暖濕潤。
40、台灣是我國重要的林區，也是亞洲有名的天然植物園。樟樹最為著名，樟腦的產量居世界首位。
41、台灣已形成「進口— 加工— 出口」型的經濟。出口商品中以工業製成品為主。
42、台灣人口絕大部分分布在西部平原。是我國人口密度最大的省份之一。少數民族中，人口最多的是高山族。
43、台灣的城市主要分布在西部平原。台北是人口最多的城市，第二大城市是高雄，最大的港口是高雄。
44、台灣享有「祖國東南鹽倉」美稱的地方是台灣西海岸。
45、台灣產量居世界首位的農產品是樟腦。
46、大陸與台灣隔海相望的省份是福建。
47、香港位於廣東省珠江口東側，毗鄰廣東省深圳市。它是由香港島、九龍和「新界」三部分及其周圍的200多個島嶼組成。
48、香港人多地狹，工業多屬加工工業，以出口外銷為主，對外貿易是本區經濟的重要支柱。
49、香港的旅遊業很發達，被譽為「購物者的天堂」和「東方明珠」。
50、澳門位於珠江口西岸，毗鄰廣東省珠海市，東隔珠江口同香港相望。
51、澳門現在成為以賭場收入維持其經濟的旅遊城市。70年代後，加工工業興起，產品主要出口美國、香港和西歐。
52、我國北方「黃土地」的主要農作物是冬小麥、棉花、花生和穀子。
53、我國天然橡膠的生產基地是海南島、雷州半島、雲南南部。
54、我國四大區域中，降水量少，沙漠廣布的是西北地區。
55、我國最大的鉀肥廠分布在察爾汗鹽湖附近。
56、我國最大的島嶼是台灣島。
57、位於黃河下游的兩大油田是勝利油田和華北油田。
58、在香港和澳門的中國血統居民中，祖籍最多的是廣東。
二、
1、比例尺圖上距離與實際距離之比（文字式、數字式、線段式）
2、方向①上北法②指北法③經緯法
3、圖例和注記①符號②文字與數字
4、等高線地形圖的判讀①山脊與山谷②陡坡與緩坡③斷崖
5、地形剖面圖的作圖法①建立橫座標②建立縱座標③畫出交點④連接成線
6、疆域的四至點漠河(53°N),曾母暗沙(4°N),帕米爾(73°E),烏蘇里江(135°E)
7、陸疆和陸上鄰國20000多千米。鄰國15個（朝俄蒙哈吉塔阿巴印尼錫不越老緬）
8、大陸海岸線18000多千米。鴨綠江口至北侖河口。
9、隔海相望的國家日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞
10、領海和內海從海岸基線向海上延伸到12海里的海域。渤海、瓊州海峽。
11、主要島嶼和半島台灣島、海南島、崇明島。山東半島、遼東半島、雷州半島。
12、三級行政區的劃分省（自治區、直轄市）、縣（自治縣）和鄉（鎮）三級。
13、省級行政區的名稱、簡稱、省會及位置23個省、5個自治區、4個直轄市。港澳是特別行政區。
14、中國人口數量12.95億(2000年11月1日第五次人口普查)、13億(2005年1月6日)
15、中國人口的突出特點①人口基數大②人口增長快
16、中國民族特點大雜居、小聚居
17、地形的主要特徵地形多種多樣，山區面積廣大，地勢西高東低，呈階梯狀分布。
18、主要山脈及其分布東西走向、東北-西南走向、西北-東南走向、南北走向。
19、四大高原青藏（高寒）、內蒙古（平坦）、黃土（黃土）、雲貴（崎嶇）
20、四大盆地塔里木（最大）、准噶爾（最北）、柴達木（最高）、四川盆地
21、三大平原東北平原、華北平原、長江中下游平原
22、主要丘陵遼東丘陵、山東丘陵、江南丘陵、東南沿海丘陵
23、地形對我國地理環境的影響①氣候②交通③水力
24、我國的溫度帶熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶、寒溫帶、青藏高原高寒區。
25、冬、夏季氣溫分布的總特點①南熱北冷，南北溫差大。②南北溫差小，全國普遍高溫。
26、年降水量的分布特點東南沿海向西北內陸逐漸減小。200mm、400mm、800mm、1600mm。
27、雨帶的推移與降水的季節變化

5月（南嶺）、6月（長江流域）、78月（華北、東北）、9月回撤。
28、我國的干濕地區濕潤區、半濕潤區、半乾旱區、乾旱區。
29、季風區與非季風區夏季風影響的地區。大興安嶺-陰山-賀蘭山-巴顏喀拉山-岡底斯山
30、我國的氣候特徵及其成因氣候復雜多樣，大陸性季風氣候顯著。幅員遼闊，地形復雜。
31、我國的災害性天氣旱災、洪澇、寒潮、台風。
32、我國的外流區域和內流區域的界線

大興安嶺-陰山-賀蘭山-祁連山（東端）-200mm年等降水量線
33、主要內流河塔里木河
34、主要淡水湖鄱陽湖（贛）、洞庭湖（湘）、太湖、洪澤湖（蘇）、巢湖（皖）
35、主要鹹水湖青海湖（青）、納木錯（藏）
36、河流的水文特徵水位、流量、含沙量、結冰期
37、長江的源流概況源頭（唐古拉山）、上中下游劃分（宜昌、湖口）
38、長江主要支流岷江、嘉陵江、烏江、漢江、湘江、贛江、黃浦江
39、長江的開發利用葛洲壩、三峽、黃金水道
40、黃河的源流概況源頭（巴顏喀拉山）、上中下游劃分（河口、舊孟津）
41、黃河的主要支流汾河、渭河
42、黃河的開發利用龍羊峽、李家峽、劉家峽、三門峽、小浪底
43、珠江水系西江、北江、東江
44、京杭運河六省市（京、津、冀、魯、蘇、浙）、五大水系（海黃淮長錢）
45、主要運輸方式及其特點鐵路、公路、水運、航空、管道（運量、運速、運價）
46、主要鐵路干線5縱3橫(京滬,京九,京廣,焦柳,寶成-成昆、京包,隴海,浙贛-湘黔
47、主要鐵路樞紐北京、鄭州、株洲、徐州、上海、商丘、南昌、洛陽、寶雞、昆明等
48、長江對外貿易港宜賓、重慶、宜昌、武漢、九江、蕪湖、南京、張家港、南通、上海
49、沿海十四個開放港口城市大秦天、煙青連，南上寧溫，福廣湛北。
50、主要的商業中心上海、北京、天津、沈陽、武漢、廣州、重慶、西安。
51、主要的旅遊資源自然風光、文化寶藏、革命聖地、民族風情。
借鑒一下，別人的經驗

9. 高中地理知識點：交通運輸網的形成與發展

在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通版運輸方式聯合，各權種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。

10. 高中地理知識點：城市的道路交通網路

特點：交通運輸點、線、面緊密結合；行人和車輛的流動方向和數量經常變化，運輸回的重點是客運，早晚上下班答是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設施和管理設施多，佔用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。
形式：主要有環行放射式道路網和方格—環行—放射式道路網二種形式。放射有利於進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利於對外聯系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量。
原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境。