安特衛普港口地理位置

⑴ 安特衛普是哪個國家的

安特衛普位抄於比利時西北部斯海爾德河畔，是比利時最大港口和重要工業城市，面積140平方公里，人口45.7萬人（2005年1月），居民大多使用荷蘭地方方言。安特衛普是歐洲著名文化中心，是著名藝術大師羅賓斯和馮·狄克的誕生地，也是世界著名的游覽城市。人們被其吸引的是它的三大看點：一是保存完好、充滿中世紀情調的舊市區古老建築；二是神秘的鑽石加工和交易；三是有世界聲譽的繪畫藝術和眾多的博物館，建有羅賓斯故居博物館、皇家藝術博物館、國家海運博物館以及鑽石博物館等。
這里有充滿中世紀情調的古老建築，這里有高超神秘的鑽石工藝，這里有享譽世界的繪畫藝術，與宗教完美結合

⑵ 安特衛普在哪個國家

安特衛普是比利時的第二大城市、歐洲第二大港、世界第四大港、世界最大的鑽石加工和貿易中心,人口50萬,
位於斯凱爾特河的下游，跨斯凱爾特河兩岸，有兩條河底隧道通連。北距北海86公里，優越的地理位置使安特衛普成為歐洲第二、比利時第一的港口城市。安特衛普擁有500多個泊位，與鹿特丹同為歐洲外貿中心。安特衛普是比利時的第二大經濟中心，設有眾多的商業機構、進出口貿易公司、銀行、保險公司及近300家船運公司。城市並有運河通馬斯河。人口連郊區92萬（1983）。十三世紀建市。1460年成為歐洲第一個商業城市，並為歐洲北部的商業和交通中心。十六世紀是歐洲最繁榮的商業和藝術城。全國第二大工業中心，有煉油、化學、有色冶金、汽車、鋼鐵、機械、造船、醫葯等工業。歐洲北部貿易中心，世界大港之一，港內高水位時水深18.5米。年吞吐量約8，000萬噸。有皇家美術博物館和建於中世紀的教堂等建築及眾多的文化娛樂設施。
安特衛普是世界著名的游覽城市。人們被其吸引的是它的三大看點：一是保存完好、充滿中世紀情調的舊市區古老建築；二是神秘的鑽石加工和交易；三是有世界聲譽的繪畫藝術和眾多的博物館。
安特衛普的舊市區位於斯德爾。斯凱爾特河河底建有一條新的隧道，連接新、舊市區。舊市區中世紀風格的建築鱗次櫛比，帶有古樸之風。如著名的安特衛普聖母院，是哥特式建築的代表作，也是比利時最大的教堂，教堂尖塔高達123米，被譽為「中世紀的摩天大樓」。教堂內珍藏著著名畫家魯本斯的油畫，其中《耶穌降架圖》是比利時藝術的七傑之一。還有安特衛普大教堂、聖保羅教堂及廣場鍾樓，都是吸引遊人的重要景點。
安特衛普是世界鑽石加工和貿易的中心，一年可加工全世界近50%的鑽石。安特衛普的霍文尼斯街的鑽石加工技術被公認為是世界一流的，霍文尼斯街被稱做世界上最富有的街。安特衛普火車站周圍幾條街是鑽石加工和貿易的總匯地，鑽石公司、鑽石和金銀珠寶首飾商店林立，從幾千美元的鑽石戒指、胸針到10萬美元的鑽石珍品，種類齊全。
佛蘭德斯畫派的代表人物魯本斯就出生在安特衛普的老城區，其故居已建成魯本斯博物館。法國畫家普朗坦也曾在安特衛普居住過，使這座城市成為繪畫藝術之城。國家美術館陳列有佛蘭德斯地方畫派各個時斯的作品。安特衛普還擁有眾多收藏質量很高的博物館，除魯本斯故居博物館外，還有皇家藝術博物館、民間藝術博物館、國家海運博物館以及鑽石博物館，都被認為是安特衛普的驕傲。
編輯本段安特衛普唐人街
安特衛普的唐人街地處安特衛普市中心，於2001年命名，是比利時第一條被正式命名的唐人街。
唐人街的街道兩旁有40多家中國公司和商行。這里不僅是華僑華人聚會和購物的場所，而且也是當地居民選購物美價廉的中國商品和體味中國文化氛圍的地方。來往於此的商人和遊客逐漸成為這里主要的消費群體，他們到此或是品嘗中餐的美味，或是體驗東方文化的韻味。
2006年，一座典型的中式牌樓在比利時安特衛普市唐人街正式開建，這是象徵中國傳統文化之一的牌樓首次落戶比利時第一大港口城市。這座牌樓將建在唐人街街口，面對安特衛普中心火車站廣場，希望建成後成為安市的一座標志性建築，以爭取更多的客商和遊客來歐洲名城安特衛普投資和旅遊觀光，並促進經濟發展。
在比利時安特衛普官方網站的「購物指引」一欄，安特衛普唐人街被推薦為值得一游的場所。唐人街已經成為一道獨特的風景，為該市帶來商業上的繁榮和旅遊業的興旺。
編輯本段世界鑽石之都
比利時的安特衛普素有「世界鑽石之都」之稱。世界上每10顆未切割鑽石中就有8顆要經過安特衛普處理，世界上一半以上的拋光鑽石也出自安特衛普。安特衛普去年的鑽石交易總營業額大約為360億美元，佔比利時出口總額的7%。但是遊客們不會想到，在這些熠熠生輝的鑽石珠寶後面，安特衛普幾百年來世界鑽石之都的地位已經面臨著來自多方面的挑戰，它在世界鑽石之都的寶座上已經不能高枕無憂了。
對手崛起
長期以來，安特衛普吸引世界鑽石商的優勢是基礎設施便利、專業水平高以及生活質量良好。但是，這些已經不足以吸引世界各地的鑽石商，因為其他地方也可以具備這些條件，而且能夠比安特衛普提供更多的優惠條件。目前，像阿聯酋的迪拜和中國的香港這樣的城市已經越來越多地從安特衛普分走鑽石交易的份額。它們在地理位置上都靠近印度和中國大陸這兩個發展最快的消費市場。迪拜去年向安特衛普出口的未切割鑽石原石已達10億美元。
人才外流
此外，在過去30年中，安特衛普本身的鑽石交易結構也發生了很大的變化。從15世紀以來，安特衛普的鑽石交易一直都是由猶太人控制著。但是自從上世紀70年代印度人來到這里之後，形勢漸漸發生了變化。如今，印度人已經控制著安特衛普鑽石市場的60%以上，猶太人的市場只剩下大約30%。在這種情況下，越來越多的傳統經營鑽石的猶太家庭中的年輕人不得不拋棄了幾代相傳的祖業，選擇了別的行業。在這種背景下，安特衛普大約90%的鑽石生產，包括對原石的切割和拋光，已經轉移到印度，因為印度的勞動力成本要比比利時低得多。隨著生產轉移而來的就是專業人才的流失。30年前，安特衛普擁有2.5萬名高水平的鑽石拋光師，而目前只剩下大約1700名。
原料供應縮減
除了對手城市的競爭以及人才外流等因素外，安特衛普還面臨著來自鑽石原料供應方面的挑戰。比利時是剛果的前宗主國，過去，這種關系使比利時與非洲出產鑽石的國家維持著一種特殊的關系。但是這種情況也開始發生變化。比如，南非已經開始謀求控制鑽石原石的出口，而大力推動在本國對鑽石原石進行切割和拋光。而世界著名的戴比爾斯公司經營政策的變化也對安特衛普的鑽石之都地位帶來影響。戴比爾斯是世界最著名的鑽石開采公司，安特衛普的鑽石有55%來自戴比爾斯。但自2003年以來，戴比爾斯開始壓縮客戶名單，一些中小型公司被排除出客戶名單。這些新的情況使安特衛普面臨著鑽石來源急劇下降的威脅。
應對挑戰
面對這些挑戰，安特衛普鑽石業已經開始作出反應。代表安特衛普1600家鑽石公司利益的「鑽石高級理事會」已經開始計劃擴大鑽石的銷售服務。這一計劃目的在於使鑽石經銷商可以在安特衛普得到從挑選到加工再到成品的「一站式」服務。而安特衛普的一些公司已經准備參與從采礦到出售鑽石成品的整個過程。此外，從去年開始，安特衛普「鑽石高級理事會」積極推動樹立「安特衛普鑽石」品牌，力爭使它成為世界鑽石質量保證的象徵。與此同時，「鑽石高級理事會」還在與比利時政府談判，以使鑽石進出口手續更為順暢。
為時已晚？
但也有一些人提出，安特衛普為捍衛世界鑽石之都的地位而採取的行動是否已經有些為時過晚。1950年的時候，世界上只有4個鑽石交易中心，全都在安特衛普。而現在，世界上已經有24個鑽石中心。一位在安特衛普從事鑽石交易多年的業內人士哀嘆，安特衛普將來只能是世界的鑽石中心之一，而不可能再是世界鑽石之都。即便如此，如果出現一兩家重要的鑽石公司的總部撤離安特衛普的情況，那將可能產生多米諾骨牌效應，導致大量鑽石公司的離開。屆時，安特衛普的世界鑽石之都地位將徹底成為歷史。這是很多安特衛普鑽石商最擔心的局面。

⑶ 安特衛普屬於哪個洲哪個國家

安特衛普位於比利時西北部。比利時是歐洲西部的國家。

安特衛普位於比利時西北部斯海爾德河畔，是比利時最大港口和重要工業城市。安特衛普是歐洲著名文化中心，是著名藝術大師羅賓斯和馮·狄克的誕生地，也是世界著名的游覽城市。人們被其吸引的是它的三大看點：一是保存完好、充滿中世紀情調的舊市區古老建築；二是神秘的鑽石加工和交易；三是有世界聲譽的繪畫藝術和眾多的博物館，建有羅賓斯故居博物館、皇家藝術博物館、國家海運博物館以及鑽石博物館等。

⑷ 安特衛普港的簡介

安特衛普港（抄Port of Antwerp）
安特衛普港連同襲城市於16世紀就成為歐洲十分繁榮的商業港口城市 ，比利時全國海上貿易的70%通過該港完成。安特衛普港以港區工業高度集中而著稱。港口腹地廣闊，除本國外，有法國馬爾薩斯和洛林，盧森堡 ，德國薩爾州、萊茵-美茵河流域、魯爾河流域及荷蘭的一部分。現有港區主要分布在斯海爾德河右岸，碼頭泊位半數以上布置在挖入式港池中 ，港池間用運河相溝通並設船閘與斯海爾德河隔開，以免受北海潮汐影響 。港區有6座海船閘，其中北港的參德夫利特船閘長500米，寬57米 ，高潮時門檻水深可達17.5米 ，能通過15萬噸級海船，是世界最大海船閘。德爾維德港池是港口核心部分，水深16.75米 ，有4個雜貨碼頭和1個散貨碼頭 ，其中有14個集裝箱泊位。港區各種交通方式發達，鐵路線就有近 4 千米 。比利時和荷蘭於 1975年建成通行海船的斯海爾德 -萊茵運河，安特衛普港是運河南端起點 。港口集裝箱吞吐量1990年達147萬標准箱（TEU），居世界第14位。

⑸ 安特衛普港的港區情況

安特衛普港現有港區主要分布在埃斯考河右岸，碼頭泊位多數布置在挖入式港池內。港池之間由運河港池連通。這些港池與埃斯考河用船閘隔開，以免受北海潮汐影響。港區有6個海船閘,是世界港口中罕見的。其中北港的參德夫利特船閘,長500米，通航凈寬57米，高潮期檻上水深達17.50米,可通過15萬噸級的海船，是目前世界上最大的海船閘。
德爾維德港池是港區的核心部分。碼頭岸線 4.7公里，港池長2200米，寬300～350米,水深達16.75米。港池周圍有4個件貨碼頭，1個散貨碼頭，都是貨主專用碼頭，其中有14個全集裝箱船泊位。丘吉爾港池是大型綜合港池，有集裝箱碼頭、鋼鐵製品碼頭和滾裝碼頭。
安特衛普港還有易腐貨物專用碼頭，冷藏庫總容積為405000立方米，主要用於貯存新鮮水果，因此成為西歐最重要的水果進口港。港口有多種交通工具和腹地相接，貨物集散方便。港區鐵路線總長839公里,是世界上擁有鐵路線最長的港口;港區公路總長295公里。它們分別連接歐洲的鐵路網和高速公路網。港區內河航道18.8公里，同比利時以及歐洲的統一航道網相通。比利時和荷蘭兩國於 1975年建成一條通行海船的埃斯考-萊茵運河，安特衛普港是運河南端的起點。

⑹ antwerp是哪個國家的港口

港口名稱： 安特衛普
所屬國家： 比利時

自然條件：
該港屬溫帶海洋性內氣候，盛行西北風容。冬季潮濕多霧，夏季涼爽。年平均氣溫最低1月為4攝氏度左右，最高7月約18攝氏度。全年平均降雨量約750－900MM，斯海爾德河的潮差為4.2-4.5m。

港口位置：
位於比利時河下游右岸，有2條河底隧道相通，西距北海約50N MILE，東有阿爾貝特運河直通馬斯河，是比利時的最大海港。始建於13世紀，1460年成為歐洲第一個商業城市，並為歐洲北部的商業和交通中心。目前已發展為歐洲第二大港，也是世界著名的億噸港之一。它是比利時第二大工業中心， 主要工業有煉油、化學、汽車、鋼鐵、有色冶煉、機械、造船等。也是國際鑽石的重要貿易地。港口距場約15KM。

⑺ 安特衛普的港口的介紹

安特衛普的港口，是由尤金·布丁於1871年創作的一幅木板油畫，先藏於奧賽博物館。《安特衛普的港口》畫的是陰雲密布的天空、停泊的帆船和岸上白色的小樓，人們可以感受到空氣的濕度和微涼。

⑻ 安特衛普港的介紹

比利時最大的海港，抄歐洲第三襲大港。地處斯海爾德河下游，距河口68～89千米 。港區總面積10633萬平方米 ，其中水域佔1315萬平方米，港區岸線總長99千米，貨物吞吐量近億噸 ，是排名鹿特丹港和馬賽港之後的歐洲大港。

⑼ 安特衛普在哪裡

安特衛普來是比利時的第源二大城市、歐洲第二大港、世界第四大港、世界最大的鑽石加工和貿易中心,人口50萬,是歐洲人口最密集的地區。大多數安特衛普的公民都認為他們城市的名字來源於荷蘭語「斷掌」(handwerpen)的意思，根據傳說，古時有個巨人，從經過的船長那裡收取很高的通行費，年輕的勇士布拉博(Brabo)砍掉了這個巨人的手.在大廣場(Grote Market)中央有一座青銅雕像，雕刻了布拉博扔巨人斷掌到斯凱爾特河的優美弓形身姿，這也是斯凱爾特河恢復自由通暢的一個標志。 但是傳說不能代替歷史，安特衛普實際上是向水中突出的陸地形成了城市核心的象徵。歷史上，這里是歐洲最富有的城市之一。直到今天它仍是世界最大的鑽石交易中心，全城有1600個鑽石公司（主要是猶太人經營），還有各種跟鑽石有關的博物館和展廳。

⑽ 安特衛普的港口資料

中文:安特衛普
荷蘭文:Antwerp
安特衛普位於該國北部斯海爾德河下游。西距入海口約90公里，入港航道平潮水深達14米，10萬噸級海輪進出港自如。至加來港127海里，至提爾伯里港177海里，至鹿特丹港117海里，至漢堡383海里。有鐵路、公路、河運通布魯塞爾，列日等工商業城市，有國際機場。港區主要分布在河道右岸內陸水域四周，水域面積1315公頃，有大小港池20多個。主要港池有與河道平行伸展的運河港池和漢薩港池，以及由此向東伸展的德爾瓦特港池、徹奇爾港池、利奧波爾德港池和第4、5、6號港池等。各港池水體相連，經過貝倫特雷奇特和波德威等4座船閘與斯海爾德河航道連接。在以上港池四周，建有近300個遠洋泊位，其中集裝箱、滾裝船、雜貨泊位約80個，主要分布在德爾瓦特、徹奇爾、第6號港池。利奧波爾德港池北岸及貝倫特雷奇特船閘之南斯海爾特河岸；油輪泊位20多個，主要分布在漢薩港南段西岸第4港池 西北和東南岸的化工碼頭，漢薩港池東岸、德爾瓦特港西北岸的礦石、煤、磷肥碼頭，還有第6港池北岸的穀物碼頭。除遠洋港區外還有百餘近洋和內河港池區，目前港區正向左岸的內陸發展。港內有各類碼頭面積約1380公頃，工廠區面積3125公頃。居歐洲第三位；集裝箱吞吐量155萬標准箱，居世界第14位。安特衛普地處萊因河三角洲的南翼，有發達的內河網與本國及歐洲的河網連接，還有發達的陸路交通網，有300多條公路的定期貨運線和每天開出的100趟鐵路列車，通往歐洲各國各大城市。西歐中心的港口位置和優越自然條件，完善的港口設施，使它在國際貿易中發揮著理想的中轉港作用，每年平均有1771艘國際貨輪來此掛靠，對外連接著800多個港口。