微信背景登月地理知識

㈠ 微信進入界面的圖片有什麼含義

微信登陸界面的抄圖片有何意義

如果讓你做應用程序你會把什麼放在醒目的位置。登陸圖片當然是表達程序主旨的最好的方式。
黑夜的背景，碩大的地球只看到你一個人孤孤單單的背影。其實之前的一些圖片都是類似的風格。這張圖片是在暗示：我們每個人都是孤獨的。（這時候我們從小到大學的閱讀理解，情景分析就有作用了，由於語文不太好，這個地方自行發揮吧）為什麼要這樣做，當然是借用圖片來宣傳微信的核心功能了：私密交友。在這里，關系是一對一的雙向關注，微信在很大程度上想去抑制垃圾信息的增長，給用戶營造一個私密的環境，在這個環境是不是很契合開機這樣一個畫面。再看看微信的其他的搖一搖，附近的人什麼的功能（寂寞的人經常打發打發時間，你懂的），各種功能都圍繞著微信的核心業務來做拓展，其實說到底無非就是產品中凸現核心主題的一個功能罷

㈡ 關於人類登月的資料。急！！！！！！！！！

登月

50年代末60年代初，前蘇聯連續獲得數個空間賽第一：1957年1 0月4日發射第一顆人造地球衛星，1961年4月12日第一位航天員加加林進入太空……與之相比，盡管美國也獲得了兩個第一：1960年 4月發射第一顆氣象衛星「泰羅斯」，1962年7月第一顆有源通信衛星作試驗性通信，但同蘇聯的巨大成就相此，顯得小巫見大巫。在加加林飛行之後不到四個星期，美國航天員阿蘭·謝潑德中校乘「水星」號飛船進行了亞軌道飛行（186千米），它說明美國具備了擺脫空間困境的能力。1961年5月25日，美國肯尼迪總統向全世界宣布實施宏偉的載人登月計劃。
這個「阿波羅」載人登月計劃雖然是美國與蘇聯競賽的產物，但也可以認為是人類向太陽系擴張的第一步。
宏偉工程
阿波羅載人登月工程開始於1961年5月，預計1969年7月2 0至21日首次實現登月。
該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最後選定月球軌道交會方案，相應地確定由指揮艙、服務艙和登月艙組成飛船的總體布局。
為了進行載人登月，美國先實施了四個輔助計劃，即在1961年至1965年發射九個「徘徊者」月球軌道器，用以了解未來的「阿波羅」飛船在月面著陸的可能性；在1966年至1968年發射五個「勘探者」月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發射三個「月球軌道環形器」，對40多個預選著陸地點進行詳細觀測，從而選出10個登月點；在1965年至1966年發射10艘「雙子座」飛船，進行生物醫學研究和飛船機動飛行、對接及艙外活動訓練等。
「阿波羅」工程的第三個方面就是研製低軌道運載能力為127 噸的大推力「土星5」運載火箭。
研製「阿波羅」飛船是該工程的「重頭戲」。飛船的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；服務艙裝有主發動機等系統；登月艙由下降級和上升級組成。
首次載人登月是由「阿波羅11號」飛船完成的。當時飛船上載有三名航天員，當飛船與「土星5」火箭第三級分離，且飛船沿過渡軌道飛行2．5天後，便開始接近月球，此時飛船服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。接著，兩名航天員進入登月艙，並駕駛登月艙與飛船分離，這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行，而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤（22千克），展開了太陽電池陣，安裝了月震儀等。任務完成後，他們乘登月艙的上升級返回月球軌道，與飛船對接，最後返回地球。
1969年11月至1972年12月，美國又陸續發射了「阿波羅」12至17飛船，其中除「阿波羅13號」因故沒有登月（航天員安全返回地面），另五艘飛船均登月成功，「阿波羅」15至17飛船的航天員還駕月球車在月面活動，採集岩石。
航天員在月球上鑽取了三米的月球岩芯，發現多達57層，每層代表一次隕石沖擊，還測量了月球內部發出的熱流……「阿波羅」 工程極為壯觀，它激動了無數人的心，使載人登月的千年夢想變成了現實。
「鷹」落向月面
1969年7月16日，巨大的土星5火箭（40層樓房高）在百萬人的關注下緩緩升空。這一天，天空晴朗，萬里無雲，似乎亘古沉睡的月球正靜靜等待著「土星5」運送地球使者的來訪。當「土星5」把「阿波羅11號」飛船送入近地軌道後，後者便開始獨自飛向月球。
「阿波羅」飛船上載有三名航天員，指令長是尼爾·阿姆斯特朗，登月艙駕駛員是埃德溫·奧爾德林，指令艙駕駛員是邁克爾·柯林斯。從地球到月球大約有38萬千米，「阿波羅11號」飛船上載著三名航天員經過75小時的長途跋涉，於19日進入月球引力圈。20日清晨，「阿波羅」到達月球上空4900千米後，接到休斯敦飛行指揮中心命令，減速飛行，進入月球軌道，於是飛船服務艙發動機逆向噴射，進入了遠月點3 13千米、近月點113千米的橢圓軌道，此時飛船繞月球一圈只需兩小時。在月球軌道上，航天員們緊張地進行登月前的准備工作，其中最主要的一項是阿姆斯特朗和奧爾德林進入名叫「鷹」的登月艙，而柯林斯則仍留在稱作「哥倫比亞」的指令艙中。
偉大的時刻終於來臨了。21日2時許，登月艙的發動機被點燃，使它與指令艙分離。指令艙由柯林斯駕駛繼續繞月飛行，而登月艙則載著兩名航天員緩慢向月球飛行。當阿姆斯特朗看到窗外要降落的地方有亂七八糟的卵石時，便決定繼續飛行，尋找平坦的地方。最後奧爾德林手控登月艙在月面「靜海」的一角平穩降落，登月獲得成功。
個人的一小步 人類的一大步
他倆向窗外眺望，進入眼簾的是一個遍布隕石坑和大石塊的陌生世界。雖然他倆都情不自禁地想走出去看一下這塊神秘的地外之地，但還是自我剋制地按預定計劃，等待地面中心指令。他們先在艙內美美地睡了一大覺，醒後在艙內吃了月球上的第一頓飯，又檢查了艙內儀器、燃料裝置、氧氣供應情況。當一切都經過精確無誤地核對後，阿姆斯特朗與奧爾德林彼此幫助穿上登月服。7月21日11時56分，阿姆斯特朗打開登月艙艙門，擠出去，小心翼翼地把梯子豎下月面（在地球上未曾模擬過此動作），他帶著電視攝像機慢慢走下梯子，踏上了人們為之夢想了數千年的月球，這時他說：「對我來講這是一小步，而對於全人類而言這又是何等巨大的飛躍。」19分鍾後，奧爾德林緊步阿姆斯特朗的後塵，走出登月艙。當他走到月面上時，第一句話就贊嘆說：「啊，太美了！」他也像阿姆斯特朗一樣，很快學會了地球人不習慣的移動方法：跳躍。他倆時而用單腳蹦，時而又用雙腳跳，有些像袋鼠。兩人首先在月球上放置了一塊金屬紀念牌，上面鑲刻著：「1969年7月。這是地球人在月球首次著陸的地方。我們代表全人類平安地到達這里」。
7月22日下午1時56分，阿姆斯特朗奉命指揮「阿波羅」—11飛船指令艙離開月球軌道，踏上返回地球的旅途。7月25日清晨1時5 0分，「阿波羅」—11飛船指令艙載著三名航天英雄平安濺落在太平洋中部海面，人類首次登月宣告圓滿結束。
永載史冊
「阿波羅11號」登月後，又有五艘飛船相繼成功登月，其中「 阿波羅」15、16從環月軌道上各發射了一顆環月運行的科學衛星；阿波羅一15、16、17的登月艙中還各帶一輛月球車，用於擴大航天員的活動范圍和減少航天員的體力消耗。這6艘登月飛船的航天員在月球上一共停留280小時，足跡達100千米，帶回岩石樣品約440 千克，這些均大大充實了人們對月球的認識。
「阿波羅」工程是當代規模最大、耗資最多的科技項目之一。它的出現導致60至70年代產生了液體燃料火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機等一大批高科技工業群體。後來又將該計劃中取得的技術進步成果向民用轉移，帶動了整個科技的發展與工業繁榮，其二次開發應用的效益，遠遠超過「阿波羅」計劃本身所帶來的直接經濟與社會效益。

㈢ 微信登陸的時候要先出現地球是怎麼想的

因為地球是我們賴以生存的地方唄，全世界的人都生活在地球人，寓意讓全世界的人都使用微信吧！

㈣ 微信登入頁面地球上為什麼會有兩個人是怎麼弄的

張小龍創造了微信，但很少人知道他創造微信之前三年的孤獨歲月。馬化騰說，他的人生能不能到另一個高度，就看微信了。他給了張小龍足夠的研發空間和資源平台，才成全了微信的情懷。我們看到微信登陸界面上那個眺望藍色星球的孤獨小孩，就是在張小龍再三堅持下的結果。我從沒有見過一個不孤獨的人，會發出耀眼的光芒！
一個孤獨的小人，面對巨大的地球站在那裡，這就是微信的啟動畫面

照片來源：
這張照片的官方編號是：AS17-148-22727，民間給它的名字叫「藍色彈珠」(The BlueMarble)。要談一下這張照片，必須說到美國的「阿波羅登月計劃」。從1961年5月到1972年12月的十一年時間里，美國持續進行了一系列載人登月太空飛行。其中，有6次成功登上月球。而大家最為熟悉的失敗案例是阿波羅13號登月計劃，它被拍成了一部非常精彩的電影。藍色彈珠這張照片拍攝於1972年12月7日，當時宇航員在阿波羅17號飛船上，三名宇航員中的某一位用一台80毫米鏡頭的哈蘇照相機，拍下了完整的地球照片。這張照片非常難得，因為阿波羅17號飛船執行的是最後一次阿波羅登月計劃，從此以後，人類已經很久沒有飛船抵達這個距離對地球進行拍照。我們看到的大量地球的照片，都是合成照，而不是太空實拍。站在宇航員的角度，於4萬5千公里之外看過去，地球就像是一顆很小的藍色彈珠，這就是這張照片名字的由來。
微信的啟動畫面就是用了這張「藍色彈珠」，人類最近一次在太空中遠眺母星的景象。作為一種人際溝通工具，沒有第二張圖能更好地表達出人類內心的孤獨，以及地球家園的美好。所以，整個畫面有一種孤清中的淡淡暖意，給人的感覺是文藝到死。

㈤ 微信封面為什麼是一個人在月亮看地球

一個孤獨的小人，面對巨大的地球站在那裡，這就是微信的啟動畫面，許多人對此非常熟悉。而知道畫面里是非洲，就不是那麼容易了。這是因為圖片里的地球為雲團籠罩，只露出一部分地貌特徵，需要對世界地圖比較熟悉的有心人才能發現這一點。
藍色彈珠這張照片拍攝於1972年12月7日，當時宇航員在阿波羅17號飛船上，三名宇航員中的某一位用一台80毫米鏡頭的哈蘇照相機，拍下了完整的地球照 片。這張照片非常難得，因為阿波羅17號飛船執行的是最後一次阿波羅登月計劃，從此以後，人類已經很久沒有飛船抵達這個距離對地球進行拍照。我們看到的大量地球的照片，都是合成照，而不是太空實拍。
站在宇航員的角度，於4萬5千公里之外看過去，地球就像是一顆很小的藍色彈珠，這就是這張照片名字的由來。
微信的啟動畫面就是用了這張「藍色彈珠」，人類最近一次在太空中遠眺母星的景象。作為一種人際溝通工具，沒有第二張圖能更好地表達出人類內心的孤獨，以及地球家園的美好。所以，整個畫面有一種孤清中的淡淡暖意，給人的感覺是文藝到死。等你知道了背後的故事，又會覺得悶騷到死。

㈥ 為什麼微信的界面是一個人的背面是地球

一個孤獨的小人，面對巨大的地球站在那裡，這就是微信的啟動畫面，許多人對此非常熟悉。而知道畫面里是非洲，就不是那麼容易了。這是因為圖片里的地球為雲團籠罩，只露出一部分地貌特徵，需要對世界地圖比較熟悉的有心人才能發現這一點。

不過，因為有了我，一切都變得很簡單了：

非洲大陸東北角上，那狹長的紅海，和東南角上的馬達加斯加島，我都用紅圈標注了出來。通過對比，這是一望而知的事情。兩張圖的區別在於，地圖是在赤道上空看地球，而照片要偏南半球很多，以至於歐洲被擠到了圖片之外，相反是南極洲在圖片下方占據了大量面積。

問題在於：各個國家習慣性地把自己國家置於地圖的中心，例如下面英國出版的世界地圖，和你平常看到的世界地圖絕對不一樣：

中國不在地圖的中心，是不是這樣?那麼，為什麼微信的啟動畫面上的地球是正對非洲，而不是中國呢?

因為它不是地圖，而是一張照片，一張真實的照片，用哈蘇照相機在4萬5千公里外拍攝的地球照片。這張照片的官方編號是：AS17-148-22727，民間給它的名字叫「藍色彈珠」(The BlueMarble)。

要談一下這張照片，必須說到美國的「阿波羅登月計劃」。從1961年5月到1972年12月的十一年時間里，美國持續進行了一系列載人登月太空飛行。其中，有6次成功登上月球。而大家最為熟悉的失敗案例是阿波羅13號登月計劃，它被拍成了一部非常精彩的電影。

藍色彈珠這張照片拍攝於1972年12月7日，當時宇航員在阿波羅17號飛船上，三名宇航員中的某一位用一台80毫米鏡頭的哈蘇照相機，拍下了完整的地球照 片。這張照片非常難得，因為阿波羅17號飛船執行的是最後一次阿波羅登月計劃，從此以後，人類已經很久沒有飛船抵達這個距離對地球進行拍照。我們看到的大量地球的照片，都是合成照，而不是太空實拍。

站在宇航員的角度，於4萬5千公里之外看過去，地球就像是一顆很小的藍色彈珠，這就是這張照片名字的由來。

微信的啟動畫面就是用了這張「藍色彈珠」，人類最近一次在太空中遠眺母星的景象。作為一種人際溝通工具，沒有第二張圖能更好地表達出人類內心的孤獨，以及地球家園的美好。所以，整個畫面有一種孤清中的淡淡暖意，給人的感覺是文藝到死。等你知道了背後的故事，又會覺得悶騷到死。

㈦ 登月的有關知識

月球是地球唯一一顆天然衛星：

軌道半徑： 距地球384,400千米
行星直徑： 3476千米
質量： 7.35e22千克

古羅馬人稱之為Luna，古希臘人稱之為Selene或阿爾特彌斯（月亮與狩獵的女神），另外在其他神話中它還有許多名字。

理所當然，月球早在史前就已被人所知道。它是空中僅次於太陽的第二亮物體。由於月球每月繞地球公轉一周，地球、月球、太陽之間的角度不斷變化；我們把它叫做一個朔望月。一個連續新月的出現需要29.5天（709小時），隨月球軌道周期（由恆星測量）因地球同時繞太陽公轉變化而變化。

由於它的大小與組成，月球有時被分為類地「行星」，與水星，金星，地球和火星分在一起。

月球由蘇聯飛行器月球2號於1959年代表人類第一次拜訪，這也是人類第一次在非地球星體上探索。第一次在著陸則在1969年6月20日（你記得你在哪兒嗎？）；後一次在1972年12月。月球也是唯一一個被採回表面樣本的星球。在1994年夏天，月球被Clementine飛行器大范圍地作了地圖映象。月球勘探者號如今正繞著月球轉。

地球與月球之間的引力場形成了有趣的現象。最顯而易見的便是潮汐現象。月球正對地球一點的引力為最大，反面一點則相對弱小一些。地球，特別是海洋並不是完全地固定的，而是朝月球方向略有延伸的。從地球表面為透視角觀察的話，會看到地球表面的兩個膨脹點，一個正對月球，另一個則正對反面。這效果對海洋比對因態地殼強烈得多，所以海洋處膨脹得更高。另外因為地球自轉比月球在軌道上快，膨脹每天一次，每天的大潮一共有兩次。
但是地球也並不完全是一個流體，地球的自轉導致地球在正對月球下方的膨脹非常輕微。這意味著由於地球自轉扭力及月球上的加速度影響，使地球與月球之間的影響力並不十分確切地存在於兩球心連線上。這也使得地球不斷向月球提供自轉能量，使得自轉速度每世紀減慢1.5微秒，也使月球公轉地球軌道每年增加3.8米。（相反的結果也導致了火衛一和海衛一的不尋常公轉軌道）。
不對稱的引力交互作用也使月球自轉同步。比如，它的軌道位相始終相對固定，使得朝向地球的一面不變。由於地球的自轉因月球的影響而減緩，所以在很早以前，月球的自轉速度也因地球而減緩，不過在那時作用力要強烈得多。當月球的自轉速度減緩到適合自己軌道周期時（這樣膨脹點就在地球正對點），就沒有任何的多餘扭力了，這樣月球的情形就穩定了。這種情況也類似地發生在太陽系其他衛星上。最終，地球的自轉也將慢到合適於月球周期，就像冥王星和冥衛一的情況一樣。

自然，月球也顯得不太穩定（由於它的不太圓的軌道）以致於較遠端的一部分度數可不定時地看到，但大多數遠端表面（左圖）一直無法完全觀測，直到蘇聯飛船月球3號1959年上天對其進行拍攝才解決了問題。（注意：這里並沒有什麼「黑暗面」在月亮上；月球的所有部分都能得到半日照時間。一些對「黑暗面」的稱謂往往是指月亮不為人所見的另一面，因為「黑暗」有「不為人知」之意。這種稱謂在今天不夠正確）。

月球沒有大氣層。但是來自Clementine飛行器的證據表明可能在月球南極，處於永久陰暗面的大環行山處有固態水－－冰。這如今已由月球勘探者號飛船證實。顯然月球北極也有冰，這樣未來月球探索的代價將略微便宜一些！

月球的外殼平均厚68千米，從Mare Crisium下的零公里到背面Korolev環行山的107千米。地殼下是地幔，可能也是它的內核。然而它並不像地球的地幔，月球的只是部分特別熾熱。奇怪的是，月球的質心與它的幾何地理中心向地球方向偏移了2千米。同樣，在這一側其地殼也較薄。

月球表面有兩種主要地形：巨大的環形山與古老的高原和相對平滑與年輕的maria。maria地形（覆蓋月球表面達16％）是由火山噴出的熾熱的熔岩沖蝕出的。大部分的表面是由灰土層塵埃與流星撞擊的石頭碎片覆蓋。出於未知的理由，maria地形集中於靠近於地球的一面。

大多數靠近地球的環形山，火山由科學歷史上的著名的稱謂命名，如第谷，哥白尼和托勒密。背面的則多用近代的命名，如阿波羅，加加林和Korolev（因為第一張照片由月球3號拍到，所以具有顯而易見的俄羅斯偏向）。另外，類似於近地區，月球背面也有巨形環形山South Pole-Aitken，直徑2250千米，深12千米，使它成為太陽系最大的撞擊盆地，並在西側形成了山中山，成了太陽系中重環山的典型。（從地球上看；左側圖的正中）。

阿波羅號和月球號計劃帶回了一塊重382千克的石頭樣本。這些提供給了我們有關月球的詳細知識。它們具有特別的價值，在月球上著陸後的廿年，科學家們還是在這快最期的樣本上做研究。

月球表面上的絕大多數石頭看來都有30到46億歲，這與地球上的超過30億歲的極稀少的石頭有偶然的巧合。這樣，月球就提供了太陽系早期歷史的在地球上無法找到的證據。

根據早先的對阿波羅樣本的研究，有關月球的起源並不一致，主要有三種理論：co-accretion同生說，主張地球與月球同時形成於太陽星雲；fission分裂說，主張月球是由地球上分裂出去； capture捕捉說，主張月球形成於其他地方，後來為地球所捕捉。這些理論證據都不足，但是來自月亮石頭的最新和最詳細的信息引出了impact撞擊說：地球曾被一個大物體（相當於火星大小甚至更大）撞擊，月球則是由噴射出的部份形成。不斷又有新信息被發現，但撞擊說如今被廣泛接受。

月球並沒有全球性磁場，但是它的一些表面石頭存有剩餘的吸引力，表明月球早期曾有過全球性磁場。

由於沒有大氣和磁場，月球表面赤裸裸地遭受太陽風的攻擊。在它剩餘的40餘億年光陰里，大量來自太陽風的氫離子將植入其表面。由阿波羅返回的樣本證明了它對研究太陽風的價值。月球上的氫可能在未來當作燃料使用。

㈧ 人類第一次登月的背景了解

1969年7月16日上午，巨大的「土星5號」火箭載著「阿波羅11號」飛船從美國肯尼迪角專發射場點火升空屬，開始了人類首次登月的太空飛行。
在美國東部時間1969年7月16日下午4時17分42秒，阿姆斯特朗將左腳小心翼翼地踏上了月球表面，這是人類第一次踏上月球。
阿波羅11號（Apollo 11‎）是美國國家航空航天局的阿波羅計劃中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務。1969年7月20日，尼爾·阿姆斯特朗與巴茲·奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。
阿波羅11號的成功實現了約翰·肯尼迪總統在1961年5月25日的演說中聲稱美國會在1970年以前「把一個宇航員送到月球上並把他安全帶回來」的目標。

㈨ 進入微信時站在月球上的人是誰

2的時候假設沒有退出微信,開屏後打開是不會出現地球畫面的,現在升級了4.3,不管有無退出微信,只要鎖屏後再開,就會像啟動那樣,經過站在月球上的人看地球的...