江蘇揚子江的地理位置

㈠ 揚子江是屬於哪裡呢！

揚子江（the Yangtze River）是南京以下的長江下遊河段的舊稱，後也用作整個長江的代稱。文天祥還寫了一首叫揚子江的詩，同時也是江蘇泰州揚子江葯業集團的簡稱。
揚子江原本只是指長江較下游，但由於這是西方傳教士最先聽到的名字，「揚子江」(the Yangtze River )在英語中也就代表了整個長江。

㈡ 「揚子江」在哪

yáng zǐ jiāng
從中國江蘇省揚州以下至入海口的長江下遊河段的舊稱。江闊水深，受潮汐影版響比較強烈。從權鎮江開始，長江進入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴張成喇叭狀。南通附近江面寬約18千米，長江口從北面的啟東嘴到南面的南匯嘴寬達91千米。由江水帶來的泥沙進入河口區，河水與海水混合，發生絮凝作用，引起泥沙下沉，在長江口形成許多沙洲，如崇明島和長興、橫沙等島。長江在入海之前，接納了最後一條支流黃浦江。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。

㈢ 揚子江在哪個省

揚子江(the Yangtze River)，是長江從南京以下至入海口的下遊河段的舊稱，流經江蘇省、上海市。專
揚子江因古有揚子津渡口而得屬名，江闊水深浪大，受潮汐影響比較強烈。從鎮江開始，長江進入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴張成喇叭。長江在入海之前，接納最後一條支流黃浦江。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。
由於來華的西方傳教士最先接觸的是揚子江這段長江，聽到的是"揚子江"這名稱，西方把中國長江通稱為"揚子江"，"Yangtze River"也成為長江在英語中的稱呼。

㈣ 揚子江在什麼地方

揚子江（yáng zǐ jiāng）是從中國江蘇省揚州以下至入海口的長江下遊河段的專舊稱。這是相關內容！屬http://ke..com/view/66750.html?wtp=tt

㈤ 揚子江在我國大陸地理位置起什麼作用

江蘇省鎮江、揚州一帶的長江，古稱揚子江，因揚州市南面有一通往鎮江市的回揚子津答渡口而得名。清朝末年，長江門戶在帝國主義的炮艦政策下被迫開放，外國船隻由吳淞口上溯航行，首經揚子江，外國人便把它作為長江的代稱，音譯為"

㈥ 揚子江在什麼地方希望能把揚子江地圖位置用紅圈圈出來看看！！謝謝 揚子江又稱什麼

揚子江（來yáng zǐ jiāng），從中國自江蘇省揚州以下至入海口的長江下遊河段的舊稱。江闊水深浪大，受潮汐影響比較強烈。從鎮江開始，長江進入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴張成喇叭狀。南通附近江面寬約18千米，長江口從北面的啟東嘴到南面的南匯嘴寬達91千米。由江水帶來的泥沙進入河口區，河水與海水混合，發生絮凝作用，引起泥沙下沉，在長江口形成許多沙洲，如崇明島和長興、橫沙等島。長江在入海之前，接納了最後一條支流黃浦江。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。鐧懼害鍦板浘

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㈦ 揚子江位於哪，屬於哪個城市，

揚子江（the Yangtze River），是長江從南京以下至入海口的下遊河段的舊稱，流經江蘇省、上海市。

揚子江因古有揚子津渡口而得名，江闊水深浪大，受潮汐影響比較強烈。從鎮江開始，長江進入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴張成喇叭。長江在入海之前，接納最後一條支流黃浦江。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。

(7)江蘇揚子江的地理位置擴展閱讀：

名稱由來：

隋唐年間，揚州城南20里許，有一個名叫揚子的小鎮。因地臨長江北岸，故又名揚子津。史書記載：「隋開皇十年，楊素率舟師自揚子津入擊朱莫問於京口。」這大概是揚子之名見於史冊的較早資料。其後煬帝繼位，為了游幸，利用吳王夫差開的邗溝故道，開運河自山陽（今淮安）達揚子，並在揚子建臨江宮（一名揚子宮），從此揚子津日漸繁華。

當時瓜洲尚在江心，自揚子津行船抵南岸京口（今鎮江），煙波浩淼，南來北往的商旅，皆雲集於揚子津候渡或覓轉車船。因而揚子的知名度不斷提高。久而久之，人們把丹徒與江都之間的大江稱為揚子江，意即與揚子津毗鄰的那段大江。時至今日，已演變為通稱整條長江為揚子江。一般認為，此演變與西人來華有關。因「長江」二字西方人發音不便，故習慣以「揚子」稱呼長江。

㈧ 揚子江屬於什麼地形

揚子江，是長江從南京以下至入海口的下遊河段的舊稱，流經江蘇省、上海市。此地域的地形屬於平原（長江中下游平原）。

㈨ 南京揚子江隧道的地理位置

南京揚子江隧道分南北兩條線，在江南段有兩個入口，一個在揚子江大道海德衛城附近回，另一個位答於定淮門大街。隧道全長7368米，採用雙向八車道雙層隧道過江，設計時速80公里。
南京揚子江隧道北起南京浦口區珠江鎮頂山轉盤西側，跨越規劃中的沙子河路、江北濱江大道，以隧道形式穿越長江、江南濱江大道後，南管隧道與定淮門大街順接，北管隧道與揚子江大道順接，全長約7.2公里。
南京揚子江隧道設計日通行車輛十萬輛，計劃於2014年建成。整個工程總投資約五十二億元人民幣，目前十億元資本金已經到位。由於這個過江通道靠南京長江大橋最近，建成後對於疏解目前已是全天候超負荷運轉的長江大橋的交通壓力，將起到積極作用分類。
南京現有七條已建和在建的長江過江通道，包括南京長江大橋、南京長江二橋、南京長江三橋和南京長江四橋、大勝關長江大橋、南京長江隧道等。根據南京城市總體規劃，到2030年，南京長江將形成十六條過江通道，其中規劃鐵路與軌道過江通道七個，使南京江南和江北之間的交通網路實現公路、城市道路、鐵路、城市軌道跨江成網成環。