馬家社區地理位置

『壹』 豐台馬家堡的歷史

最早的北京火車總站
馬家堡在歷史上曾是京南著名的村莊，現為南苑鄉一個行政村。馬家堡是北京城最早的火車總站，也是最早通有軌電車的地方。
馬家堡原名馬家鋪，「鋪」通「堡」，本為驛站。馬家堡大約明末清初成村，是個大村莊。地處京城南邊，清代時緊臨南苑皇家園林圍牆，馬家堡在圍牆西北部，南苑共有13座角門，馬家堡角門舊址在馬家堡南街西口。南苑的角門都已無存，只留馬家堡角門（今簡化為角門）一地名。
清末修鐵路時經歷了長時間的爭論，遭到慈禧為首的保守派的激烈反對。光緒二十一年（1895年）修津盧（天津至盧溝橋）鐵路，1898年建成。1896年修盧漢（盧溝橋至漢口）鐵路，1906年通車。1895年鐵路修到豐台，建了豐台火車站。1897年由豐台接軌至馬家堡，並建了馬家堡火車站。馬家堡車站由英國人監造，為西洋建築風格。馬家堡火車站與津盧鐵路、盧漢鐵路連軌，成為通往漢口、沈陽的起點，馬家堡火車站是北京最早的火車站始發站、終點站，也是北京的火車總站。
為什麼將北京鐵路的終點選在馬家堡呢？當時怕鐵路進城破壞了北京城的風水，所以修到此地就不往前修了。馬家堡地理位置適宜，它距城牆直線距離2公里，距永定門3公里。馬家堡古時就是進京的交通要道。南城是居民、商業、會館的聚焦地，客流物流多，上下車方便。馬家堡自然環境好地勢平坦，人口眾多。
為什麼說馬家堡是是北京城最早的火車站呢？雖然1865年英國人在宣武門外及後來在北海、南海建過火車站，時間比馬家堡火車站早，但這些小火車站的作用在於廣告、供一小部分人娛樂，不算作真正意義上的火車站。而馬家堡火車站是按照客貨兩用而建，它連通京漢、京沈鐵路，是真正意義上的北京城最早的火車站。
1900年四五月間，義和團運動迅猛發展，因鐵路是「洋人」修的「洋玩意兒」，遭到義和團的破壞。長辛店、高碑店、黃村等火車站被焚毀。6月12日，馬家堡火車站及供英國人居住的小洋樓被焚毀，當地人稱「火燒洋樓台」事件。
1900年八國聯軍侵佔北京時，慈禧太後、光緒皇帝逃往西安，1902年返京時因盧漢鐵路尚未通車，他們於10月28日10時在保定改乘專列，12時在馬家堡車站下的火車，官員們為了迎接太後，還在車站搭建了一個綵牌樓。他們下火車後，分乘八抬大轎回宮。
圖為馬家堡火車站為慈禧太後趕制的綵牌樓八國聯軍佔領北京後，天壇成了外國軍隊的兵營，為了運輸軍用物資，曾在永定門東邊的城牆開洞，把鐵路修到天壇。光緒三十二年（1906年）才把鐵路從馬家堡經永定門修到北京城內前門東側，名前門火車站。因前門西側有貨運火車站，前門車站又稱前門客車站或前門東站。馬家堡火車站約在1902年撤銷後（於1959年拆除），往北移1公里，在新修的京漢、京沈寬軌鐵路旁邊建有馬家堡臨時停車站。
馬家堡火車站作為北京的鐵路總站，存在了7年左右的時間，雖然它存在時間不太長，但對帶動周圍地區商業、市政、交通及促進中國鐵路的發展起了重要作用，當時曾是車水馬龍、客商雲集，十分繁華的地方。1898年為了方便人們乘坐火車，由英國人在馬家堡火車站北1公里的涼水河上修建了一座水泥結構橋，取代了原來的土橋，當地百姓稱為「洋橋」（1990年拆除原橋建了新的鋼筋混凝土結構橋，仍稱洋橋，1990年在此橋南邊的三環路上修建一座立交橋，也名洋橋）。後來在此橋南邊形成一個自然村，故取名洋橋村。如今洋橋已成為地區名。馬家堡修建火車站後，為了方便京城人員上下火車，在1899年由西門子公司承建永定門至馬家堡的有軌電車線路。它比北京城內的有軌電車要早20多年，是北京最早的有軌電車，也是中國第一條有軌電車線路。民國初年北京城內要修有軌電車時，1918年9月1日《群強報》向市民介紹說：所說的電車「是庚子（1900年）以前永定門到馬家堡安過的電車。這種電車，是在當街馬路上鋪上鐵軌，旁邊豎上鐵柱，柱上安橫梁，樑上懸電線，電車在鐵軌上行走，借上邊電線的電力，要開就開，要住就住，要快就快，要慢就慢」。王偉傑編著《北京趣聞1000題》記載：「北京電車公司是一官商辦的機構，創建於1921年6月。1924年12月17日舉行開車儀式，18日正式通車。通車的第一條路線是前門至西直門。」北京第一家電車公司是北洋政府組建的，公司總部設在西總部胡同，鋼軌訂購於法國，開車典禮在正陽門舉行。
馬家堡火車站舊址在馬家堡村北，馬草河北邊，鐵路是東西方向。20世紀60年代初期，尚有廢棄的一段舊鐵道和車站遺址，鐵道是窄軌的。車站站台在鐵道北側，用水泥築成長約30米寬約6米，在站台上原蓋有一座供英國人住的小洋樓，因而此地原名洋樓台。後來小洋樓被義和團燒毀，當地村民改稱洋灰台。以馬家堡的視角，有東洋灰台、北洋灰台。1963年馬家堡第五生產隊曾在北洋灰台（今戲曲學校之地）上晾曬過葯材。東洋灰台在村東北角，原北京市小型動力機械廠北門西邊，現在東洋灰台上已蓋了居民住房，洋灰台成為房子的基礎，此地仍具較高的地勢。
豐台地區是鐵路交通樞紐，它連接京漢、京廣、京沈、豐沙等鐵路，在新中國成立前曾設有豐台、長辛店、盧溝橋、馬家堡等火車站。新中國成立後，又建了豐台西、石景山南、大紅門、大灰廠、北京西等火車站。
（摘自北京青年報）

『貳』 北京市馬家堡路33號院5號樓3單元316室在什麼社區什麼街道

北京市馬家堡路來33號院源5號樓應該說是屬於北京市豐台區，但不知是屬於哪個街道辦事處；
目前北京市豐台區豐台區轄14個街道、右安門街道、太平橋街道、西羅園街道、大紅門街道、南苑街道、東高地街道、東鐵匠營街道、盧溝橋街道、豐台街道、新村街道、長辛店街道、雲崗街道、方庄地區、宛平城地區、馬家堡街道、和義街道；

『叄』 豐台馬家堡東路2號2幢屬於哪個街道社區

屬於馬家堡街道辦事處管轄。

『肆』 北京市馬家樓是什麼部門

北京的馬家來樓是接待「源非常訪客人員」的地方，全名為北京市馬家樓接濟服務中心。
一、地理位置
1、地址： 北京 豐台區 潘家廟北221號
2、交通環境
交通指引
馬家樓接濟服務中心附近的公交站:
新發地橋北、世界花卉大觀園、新發地橋西。
馬家樓接濟服務中心附近的公交車:
377路、381路、410路、434路、454路、483路、529路、676路、運通115路、679路、423路、646路、497路、844路、353路等。
打車去馬家樓接濟服務中心
北京市計程車的起步價是13.0元、起步距離3.0公里、
每公里2.3元、燃油附加費1.0元（不超過3.0公里不收）
二、馬家樓接濟服務中心
北京市馬家樓接濟服務中心將改建成永久性、人性化的接待場所。此外，「北京市救助管理總站」項目已正式立項。
馬家樓接濟服務中心將建有包括接待樓、綜合辦公樓、外省市工作人員辦公及住宿樓。建成後，可瞬時容納「非常訪客」人員3500人，最高日接待量5000人，為「非常訪客」提供住宿床位500張，為外省市工作組人員提供辦公及住宿用房100間。該項目已被列入「北京市2011年重點建設項目」。

『伍』 北京豐台區四環青秀城西屬於啥街道，淘寶收貨地址，填寫街道，和郵編，咋填！！！

屬於新村街道，新村街道青秀城居委會。

『陸』 南京馬家街屬於哪個社區

鼓樓區

『柒』 馬家堡星河苑小區屬於哪個居委會 具體地址再哪兒啊 急事啊

在小區北面，菜市場西面的一排黃色平房那。希望可以幫到你

『捌』 馬家樓屬於哪個街道辦事處

答--您就要您居住的周邊看看。一般街道社區都設在離居民居住的較近的地方。

『玖』 西關村的地理位置　

西關新一村位於城區勝利路西端南側，村東與柳行頭村一溝之隔，南至勝利新村版，西至勝利新村，北權至勝利路，村內有東西南北大街各2條，交通方便，佔地面積為27.7畝。
西關新二村位於城西青沙路西側錦州路東側，村南與西馬家溝村相鄰，村北至勝利新村，村內有東西南北大道貫通，青沙路與錦州路相接，交通便利，佔地面積40.6畝。