龍目島地理位置

1. 龍目島Malimbu Hill怎麼樣有什麼好玩的地方

在龍目島有很多可以欣賞日落美景的地方，但是Malimbu Hill會給您一個與眾不同的特殊體驗，讓您在眾多觀景點之中首選Malimbu Hill 作為您觀看落日的地方。Malimbu Hill 距離Mataram市中心約24千米；距離Senggigi海灘約10千米。它絕佳的地理位置決定了它是當地觀看黃昏日落美景的最佳地點。當然想要欣賞如此美景不是一件輕而易舉的事情，你要穿越條條道路，這是一件極富挑戰性的事情。從開車到這里的話你大概需要45分鍾的時間。 那麼到底是什麼使得Malimbu Hill成為了假期里龍目島日落最美的地方呢？原因是這樣的：你可以在湛藍清澈的天空里欣賞美麗的日落，你可以看到龍目島兩座最受歡迎的島嶼Trawangan 和Gili Meno。遠處影影綽綽的是巴厘島美麗的Mount Agung。黃昏時分，夕陽慢慢沉入大海，它將最後的余暉暈染在這片土地上的一些美麗的景物之上，景景相融，構成了一幅如詩歌般飄逸悠揚的日落圖。 Malimbu Hill 也是摩托車騎行這類團體的騎行終點聚集地，因為實在沒有一個可以像Malimbu Hill 有著這樣美麗的景色地方了。這里也是他們中途休息以便更好地開始下一段騎行的最佳休息點。在這里你可以在道路的東部或西部觀賞日落。在東邊有一塊長約150米，寬約2米的休息區域。在那裡你可以從25米高的崖壁上欣賞落日，但是你不要擔心自己會有危險，因為你已經被安全堅固的護欄保護好了。山崖上灌木叢生，還有一些猴子活躍其中，它們就是想要遊客們給它們點食物。南部是停車區域，北部是欣賞日落的中心地帶。 你也可以在東部或是Malimbu Hill觀賞日落，那裡有一塊高於路面6米左右時地方可以供遊客觀賞日落。走過水泥台階，你就可以到達那裡了。下午四點開始那裡會有許多食物和紀念品出售，您可以吃著零食喝著椰汁靜靜等候日落的到來或者買一些珍珠製品留作紀念。您也也可以Malimbu海灘、群山、Gili Trawangan Gili Meno或是夕陽作為背景來拍一組照片。 Malimbu Hill是您遊玩龍目島最後休憩的最佳之地，當您游覽了附近的Gili Trawangan, Gili Meno 和Gili Air之後來到這里，靜靜地看夕陽慢慢沉入Malimbu Hill，簡直就是人生中最愜意舒心的時刻。如果您還計劃去Mataram的其它三個景點遊玩，那麼您可能會錯過Malimbu Hill，所以我們建議您下午4點到5點來到這里。當然，除了在Malimbu Hill可以看到美麗的日落，距Mataram離約8千米的Serumbu Hill也是一個不錯的地方。

飛豬上還可以查看更多有關於Malimbu Hill的介紹和玩法還有周邊的景點

2. 請翻譯印度尼西亞地址，謝謝！JL. AIRLANGGA, GOMONG MATARAM

JL。住宿抄，光芒馬塔蘭

馬塔蘭

印度尼西亞城市，西努沙登加拉省首府。位於龍目島西海岸。人口8.2萬。

馬塔蘭

建於十六世紀。鐵路連接龍目島中部平原的城鎮。其港口為安班蘭。玉米、棉花、糖、咖啡的貿易中心。附近有古代宮殿。

3. 急！！！求四個國家或地區的所處地理位置及地形特徵、生產、生活方式

澳大利亞 中國 東南亞 日本

澳大利亞在地理上有兩個世界之最：她是世界上最小的陸地，也是世界上最大的島嶼。澳大利亞位於南半球，面積居世界第六，僅次於俄羅斯、加拿大、中國、美國和巴西，約相當於五分之四個中國。它東臨太平洋，西臨印度洋，海岸線長達37000公里。

澳大利亞的地形很有特色。西部和中部有崎嶇的多石地帶、浩瀚的沙漠和蔥郁的平頂山巒，東部有連綿的高原，在靠海處是狹窄的海灘緩坡，緩斜向西，漸成平原。沿海地區到處是寬闊的沙灘和蔥翠的草木，那裡的地形千姿百態：在悉尼市西面有藍山山脈的懸崖峭壁，在布里斯本北面有葛拉思豪斯山脈高大、優美而歷經侵蝕的火山頸，而在阿德雷德市西面的南海岸則是一片平坦的原野。

墨累河和達令河是澳大利亞最長的兩條河流。這兩個河流系統形成墨累-達令盆地，面積約100多萬平方公里，相當於大陸總面積的14％。艾爾湖是靠近大陸中心一個極大的鹽湖，面積超過9000平方公里，但經常長期呈乾涸狀態。

澳大利亞的大部分國土，約70％，屬於乾旱或半乾旱地帶，中部大部分地區不適合居住。澳大利亞有11個大沙漠，它們約占整個大陸面積的20％。由於降雨量很小，大陸三分之一以上的面積實際上被沙漠覆蓋。澳大利亞是世界上最平坦、最乾燥的大陸，中部窪地及西部高原均為氣候乾燥的沙漠， 能作畜牧及耕種的土地只有26萬平方公里。沿海地帶，特別是東南沿海地帶，適於居住與耕種。這里丘陵起伏，水源豐富，土地肥沃。除南海岸外，整個沿海地帶形成一條環繞大陸的「綠帶」，正是這條「綠帶」養育了這個國家。然而，澳大利亞內陸貧瘠乾旱地帶卻蘊藏極為豐富的礦產資源，澳大利亞鐵礦儲量佔世界第二位，各種礦產為澳大利亞帶來大量的財富。

澳大利亞的平均年降雨量為465毫米，每年雨量的變化幅度很大，分布很不均勻。最乾旱的地區是艾爾湖流域盆地，平均年降雨量不足125毫米。最濕潤的地方是東北熱帶地區和塔斯曼尼亞州西南地帶。澳大利亞的沿海水量充足、土地肥沃，大部分人都居住在沿海一帶。澳大利亞人各地的氣候很不相同。大陸北部地區是濕潤的熱帶氣候，東部中央地區和西部沿海有溫暖而不太炎熱的氣候，而大陸南海岸和塔斯曼尼亞州則較涼爽。整體而言，澳大利亞各地都有溫暖的夏季和不太冷的冬季。在澳大利亞有記錄以來，溫度最高的地方是東北部內陸的克隆卡里，1889年克隆卡里的氣溫曾高達攝氏53度；而最寒冷的地方是夏洛特隘口，1994年，科西阿科斯山附近的雪野中氣溫最低紀錄為攝氏零下23度。

澳大利亞氣候比歐洲或美洲溫和，尤其是北部，氣候與東南亞及太平洋地區相近。在昆士蘭州、北領地及西澳大利亞州，一月份（仲夏）的溫度白天平均為攝氏二十九度，夜間為攝氏二十度；而七月份（隆冬）的平均氣溫分別約為攝氏二十二度及攝氏十度。新南威爾士州、維多利亞州、塔斯曼尼亞州及南澳大利亞州一月份的白天平均氣溫約攝氏二十六度，夜間為攝氏十六度，而七月份則分別為攝氏十五度及攝氏七度。

風土人情

澳大利亞人既有西方人的爽朗，又有東方人的矜持。他們興趣廣泛，喜歡體育運動，如沖浪、帆板、賽馬、釣魚、地滾球、澳式足球（Australian rules football）、橄欖球（Rugby）及游泳等都有眾多的熱衷者。

居住在澳大利亞的土著人（也稱原住民），仍然保護著自己的風俗習慣。他們以狩獵為生，「飛去來器」（boomerang）是他們獨特的狩獵武器。他們很多仍居住在用樹枝和泥土搭成的窩棚里，圍一塊布或用袋鼠皮蔽體，並喜歡紋身或在身上塗抹各種顏色。平時僅在頰、肩和胸部塗上一些黃白顏色，節慶儀式或節日歌舞時彩繪全身。紋身多為粗線條，有的像雨點，有的似波紋，對經過成年禮的土著人來說紋身不僅是裝飾，而且還用以吸引異性的愛慕。在狂歡舞會上，人們頭戴五彩裝飾，身畫彩紋、圍著篝火跳集體舞。舞蹈和繪畫都很純朴，多反映狩獵生活等。

隨著時代的變遷，一些土著居民漸漸離開部落，搬遷到城市居住。澳大利亞有優惠土著居民的各種政策，包括在房屋、就業、福利各方面為他們投入現代生活提供各種必要的協助。在旅遊區，土著居民的藝術品和手工藝品是世界各地遊客搜羅購買的物品之一，這都是土著居民的收入來源。

無拘無束：澳大利亞人的最好概括

澳大利亞有特別濃厚的自由和無拘無束的氣氛。人們日常互相直呼其名（只稱呼名，不稱呼姓），老闆和員工之間、教師和學生之間都如是。在兩大城市悉尼和墨爾本的市中心，平日中午常常可看見穿筆挺西服的白領人士或白領麗人和朋友同事聚在一起，坐在建築物門前的台階上吃簡單的午餐，如三文治或熱狗，白領人士坐在街上吃便當，同樣是現代化的大都市，同樣的場面在東京或香港這樣的地方是難以想像的。

澳大利亞人文明有禮，樂於助人。在人流稀少的街上行走的話，人們即使互不相識也會打招呼和問候。如果手拿一袋水果在街上行走，袋子不巧破了，水果滾在地上，周圍的人會馬上幫忙撿起來，送還你的手上，還會有人給你找來一個好的袋子或者盒子或者什麼可以救急的替代品，這就是澳大利亞。

周末的繁榮：澳大利亞的生活特色

在澳大利亞工作，工資一般是每周發一次（公務員或者大機構是每兩周發一次），發工資的日子通常是逢星期四或星期五。因此，澳大利亞的餐館、酒吧、百貨公司每周的星期五、六是生意特別好的日子。近年一些大型百貨公司和購物中心都有逢星期四晚延長營業時間的做法（Night Shopping），迎合逢星期四領工資的人士。一些不注意安排花錢的人，就會有周末富貴，周初貧窮的現象。這都沒有關系，因為多過幾天，又是快樂的周末了。

中國地勢西高東低，西部多山地，由於遠離海岸，與外界聯系接觸較少，導致經濟發展比較滯後；東部地形平坦，則因為靠近太平洋，與周圍國家聯系密切，經濟交流多，時刻與世界經濟保持較緊密的聯系，經濟發展比較快。
西部深處內陸，缺水，毗鄰國家也較落後，無法發展較好的對外貿易；東部有充足的太平洋的水，利於經濟發展，與周圍國家發展對外貿易方便。

東南亞地理位置和地形特徵概況

東南亞即亞洲的東南部地區，位於中國的南面，我國習慣上稱之為南洋。處於東經93—141.5度，北緯25—南緯10度。大部分為熱帶地區。北接中國大陸、南望澳大利亞、東瀕太平洋、西臨印度洋、並與孟加拉、印度相毗鄰。連接三大洲（亞洲、非洲、大洋洲）、兩大洋（太平洋、印度洋）。全區由由中南半島和馬來群島組成，總共11個國家：越南、寮國、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡、汶萊、菲律賓、印度尼西亞（以上10國組成東南亞聯盟、簡稱東盟），加上東帝汶（它是近年從印尼獨立出來的國家，尚未加入東盟）。總面積407萬平方公里，占亞洲1/10；如計入印度尼西亞屬於大洋洲的一部分領土，即伊里安島的西半部，總面積則達448萬平方公里。東南亞由中南半島和馬來群島組成。中南半島因位於中國以南而得名，舊稱「中印半島」或「印度支那半島」。島上有越南、寮國、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡七國。面積207萬平方公里，占東南亞面積的46％。馬來群島以其居民主要是馬來人得名，又稱南洋群島，則分布有印尼、菲律賓、東帝汶、汶萊四國。面積241萬平方公里, 占東南亞面積的54％。
中南半島東臨南海，西濱孟加拉灣和安達曼海，南瀕馬六甲海峽，海岸線長1.17萬公里，多重要港灣，地理位置重要。其地形北高南低，山脈自北向南呈扇形分布，山河相間，河流源遠流長。其山地和河流是我國西南山脈和河流的向南延續。主要山脈自西向東依次為那加山脈、若開山脈；登勞山脈、他念他翁山脈、比勞克東山；長山山脈。三大山序之間的伊洛瓦底江、薩爾溫江、湄南河、湄公河、紅河自北向南，洶涌奔騰。河流上游多穿行於撣邦高原，深切的河谷將高原分為數塊，如伊洛瓦底江與薩爾溫江之間的東緬高原，薩爾溫江與湄公河間的清邁高原，湄公河與紅河之間的寮國高原等。各河上游落差很大，河流侵蝕搬運能力強，下游堆積速度較快，形成許多面積廣大的三角洲平原。大河下游和河口多有肥沃平原和三角洲。一些河流的中下遊河谷平原及各河的河口三角洲為主要農業區和人口集中區。
馬來群島散布在太平洋與印度洋之間的廣闊海域。北起巴坦群島，南迄羅地島，西起蘇門答臘島，東達新幾內亞島以西 。南北長約3500公里，東西寬約4500公里。有大小島嶼約2萬多個。包括大巽他、小巽他、馬魯古、菲律賓和努沙登加拉等群島，分屬印度尼西亞、馬來西亞、汶萊、菲律賓和東帝汶等國。海域面積大，除爪哇海及南海南部外，水深都在1000米以上。多海峽，是東南亞通往世界各地的重要通道。馬來群島上的地形以山地為主，且多分布在島嶼中部。平原比較狹小，主要分布在沿海，只有爪哇島北部和蘇門答臘島東部平原面積較大。馬來群島處於地殼運動活躍的地方，由於三大板塊（太平洋板塊、印度洋板塊和亞歐板塊）彼此擠壓，時常引發地震。在地殼隆起形成山地的同時，地下灼熱的岩漿也順地裂縫上涌，在地面噴發形成火山。印尼和菲律賓是東南亞火山數量最多的國家，印度尼西亞有400餘座火山，其中的120座為活火山；菲律賓也有52座火山。這些火山主要分布在印尼的蘇門答臘島、爪哇島、努沙登加拉群島和菲律賓的一些島嶼上。這些島嶼呈弧形自東向西延伸，因而人們形象地稱之為「燈火走廊」，這里是世界上地震和火山爆發最多的地區，是東南亞「最不安定」的區域。
東南亞地處亞洲大陸和大洋洲之間，又溝通著太平洋和印度洋，地理位置十分重要，近代以來更發展成為世界海空運輸的一個樞紐之地。其南側的馬六甲海峽，長1185公里，最窄處寬37公里，主航道水深25～151米，可供26萬噸級船舶滿載通過，是東北亞經東南亞通往歐洲、非洲的海上最短航線和必經通道。已成為同英吉利海峽並列的世界上最繁忙的海上通道。此外，位於印度尼西亞中部的龍目海峽，該海峽夾於巴厘島和龍目島之間，長60公里，最窄處寬11公里，主航道水深均在160米以上，足供任何船舶安全航行。已成為一條替代馬六甲海峽的新興國際深水航線。蘇門搭臘與抓哇間的巽他海峽亦是具有重要意義的交通要道，它與龍目海峽、馬六甲海峽一起被稱為「東南亞的三大門戶」。
東南亞大部分在北回歸線以南，赤道的附近，緯度較低，四季如夏，終年炎熱，常年氣溫在25℃-30之間。大部地區一年只分為旱季和雨季。一般11月至次年5月為旱季，6—10月為雨季。氣候主要分為兩種類型：中南半島北部和菲律賓北部地區，屬於熱帶季風氣候，年降雨量1500毫米以上。赤道附近地區，屬於熱帶雨林氣候，終年有雨，沒有乾燥的時候，年降雨量在2000毫米以上。
大部分地區屬熱帶季風氣候，年平均氣溫20—27℃，降水豐富且集中於4—10月。南部馬來半島屬熱帶雨林氣候，終年高溫多雨。
中南半島絕大部分位於北緯10°～20°之間，屬典型的熱帶季風氣候。每年3～5月為熱季，冬夏季風均消退，氣候炎熱，月均溫達25～30℃；6～10月為雨季，盛行西南季風，降水充沛；11月～翌年2月為涼季，盛行東北季風，天氣乾燥少雨。年均降水量受地形影響，在迎風坡達5000毫米，而背風坡則不足2000毫米。個別迎風坡和馬來半島地區可形成熱帶雨林景觀，少數內部平原和河谷則形成熱帶草原。中南半島的氣候屬典型的熱帶季風類型，水熱資源豐沛，干濕季分明，特別有利於稻穀的生長，這是區內農業生產以稻穀占優勢的重要原因，但熱帶經濟作物則頗受局限。
馬來群島南部和馬來群島的大部分（不包括菲律賓北部屬熱帶季風氣候，炎熱多雨），位於赤道附近，屬於熱帶雨林氣候。這里全年氣溫高，各月平均氣溫25～28℃。年降水量在2000毫米以上。由於熱量和水分充足，植物終年茂盛，許多地方分布著茂密的熱帶雨 林。農作物隨時可以播種，四季都可以收獲。盛產椰干、蕉麻、胡椒、金雞納霜、木棉、棕油等，是世界上最大的熱帶經濟作物生產基地。群島還是南北大陸生物種的過渡地帶 ，具有重要的生物學意義。

本節教材是國家地理部分的第一節，全節共分6個小標題，由「東亞島國」「多山的地形」、「溫濕的氣候」、「東西融合的文化」、「發達的經濟」、「主要城市」。組成一個有機整體，再加上「日本與外來文化」、「日本的漁業」、「日本的交通運輸業」等補充資料，使學生能比較充分地了解日本這一東亞島國的自然地理特點和人文地理特點。
本節教材前4個小標題內容既能讓學生了解日本的位置、地形、氣候、文化特點，同時又成為第5個小標題內容的鋪墊，讓學生通過對日本自然地理條件的分析，進而達到理解日本因地制宜發展經濟的成功之處，並以此作為我們的借鑒。第6個小標題內容介紹了日本的主要城市，也是對日本經濟發達、城市化水平較高的補充說明。
本節教材的補充資料主要包括地圖、統計圖表、景觀圖和文字四大部分。作為「第二地理語言」的地圖，分別說明日本的地形和組成、日本的礦產資源進口貿易、日本的工業部門及工業分布、日本港口的分布及世界最長的津輕海峽青函隧道，較全面地對日本各地理要素進行了定位。l幅統計圖表說明日本地狹人稠的人口和面積特點；8幅景觀圖配合課文和活動題，從擴展知識面的角度展示了日本的風光、文化、建築和經濟；文字部分為我們更好更全面地把握日本文化、經濟（漁業、交通運輸業）狀況提供了資料。補充部分與課文互為照應，相得益彰。
教學提綱（板書）
一、東亞島國
1、位置及領土組成
2、首都、民族、語言、港口
二、多山的地形
山地丘陵眾多，火山地震頻繁
三、溫濕的氣候
溫帶海洋性季風氣候和亞熱帶季風氣候
四、東西融合的文化
五、發達的經濟
1、經濟概況
2．進出口貿易
3．工業和農業
4．漁業和交通運輸業
六、主要城市
東京、築波、大阪、橫濱、名古屋、神戶、廣島、京都、奈良
教學建議
新課導人：
「東亞島國」部分可由學生讀圖引入。根據教材P．66活動題，學生通過讀圖掌握日本主要由北海道、本州、四國和九州四大島嶼組成，通過比較，了解到本州是最大的島嶼。可由學生用顏色筆在地圖上勾畫或讓學生上講台指示掛圖找地名，有條件的學校可用多媒體點擊出要找的地名以加深學生印象。計算題除按題目要求算出日本人口密度約為336人／平方千米、中國人口密度約為135人／平方千米外，還可以請同學迅速計算出日本人口密度約為中國人口密度的2•5倍，從而得出思考題「人稠」的答案；至於對「地狹」的認識，可採取計算中國領土面積是日本領土面積的25倍多而獲得，也可投影中國部分省級行政區輪廓及面積數據，讓學生在對比中獲得感性的認識。而後稍作小結即可。
我國省級行政區 湖南 江西 甘肅 雲南
面積（萬平方千米） 21．2 16．7 39 39．4

「多山的地形」部分可分下列步驟：
1．在七年級上冊的「六大板塊示意圖」上找出日本位於亞歐板塊和太平洋板塊交界處。
2．找出日本在環太平洋火山地震帶上的位置。可採用多媒體動畫形象地描繪出「板塊推移——多火山地震——山地隆起」的過程。閱讀資料「富士山」，加強學生印象，補充日本國的兩個別稱：「地震國」和「世界火山博物館」。最後在圖3—l上找出日本最大的平原：關東平原。需說明的是：日本多山的地形和狹窄的平原為其短小湍急河流的形成提供了條件，引導學生由此推斷出日本的水能資源豐富。

「溫濕的氣候」部分可用緯度相近的東京和北京的氣溫、降水資料進行比較，得出結論：東京冬季較溫和，夏季較涼爽，氣溫年較差較小，降水量較豐沛且季節分配較均勻。因此氣候具有海洋性特徵。在教法上，可向學生出示統計數據並讓學生計算氣溫年較差，計算兩地年降水量差。或者投影自行設計的東京和北京的降水柱狀圖和氣溫曲線圖並輔之以學生讀圖——計算——得出結論。最後補充說明：在此氣候條件下，漫山遍野的櫻花是日本的國花。

「東西融合的文化」部分可參照我國隋唐時歷史，如鑒真東渡、派遣唐使等，表明日本文化受我國文化影響大，也可適當說明日本明治維新的內容和意義。或者，找一篇日文文章或日文書籍，讓學生看看日文中的眾多漢字。

「發達的經濟」部分是本節教材的重點，可按以下步驟講述：
1．講述日本經濟概況。強調其工業產品佔世界市場的比例和世界排名，強調日本國民生產總值僅次於美國，居世界第2位。激發學生探究熱情：日本自第二次世界大戰戰敗後，經濟為什麼能迅速恢復，如此發達？附日本主要工業產品佔世界市場比例和世界排名：
2．承轉：日本不僅是第二次世界大戰中戰敗國，更重要的是國內鐵礦、煤炭、石油等礦產資源非常貧乏，工業原料、燃料非常缺乏，大量原材料需要從國外進口。進一步說明日本發展工業和經濟的不利因素，加強學生的疑惑感，激發求知慾。附日本主要工業原料進口量占原料需求總量的所佔百分比：
3．由學生探討日本經濟發達的有利條件，採取小組討論、綜合得出：①島國多港灣，海運便利。②科技發達；③勞動力素質高；④管理效率高。強調自然地理因素對日本經濟的影響。接著指導學生讀圖 3－6，點明日本「進口一加工一出口」型經濟類型及貿易對象。
4．講述日本的工業時可先由學生列舉所見到的日本生產的電子、家用電器、汽車等產品或品牌（農村地區可由老師將著名的日本工業產品直接介紹給學生），讓學生先有感性認識講述日本的農業時可以聯系日本的地形特點進行。
5．日本的漁業和交通運輸業作為學生一般了解的知識，可通過閱讀教材提供的補充材料獲得。
6．本部分內容的編排體例採用「總一分」式，講解時注意知識的排列特點和內在邏輯性，將有利於學生掌握知識。

4. 東南亞的地理位置與交通之路

東南亞地理位置與交通之路：東南亞包括中南半島和馬來群島兩部分。中南半島的專南部又稱馬來半島。東南亞地屬處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋之間的「十字路口」。尤其是馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是溝通太平洋與印度洋的天然水道，是從歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港最短航線的必經之地，是連接太平洋與印度洋的海上通道，日本把它稱為「海上生命線」。

5. 亞洲10大島國，分別是哪裡呢有怎樣的特點

亞洲是世界上面積最大的大洲，也是人口最多的大洲。目前世界上總共有42個獨立的島國，其中亞洲佔到了10個。

這10個島國，要麼是重要的旅遊勝地，要麼在世界舞台上發揮著重要作用，個個都不簡單。趁著年輕，趕緊把它們都游覽一圈吧！對於大多數人來說，30歲之前能去3個以上就算厲害的了。

1，日本

由於種種原因，當提到“島國”時，我們通常聯想到的是日本。日本由北海道、本州、四國和九州四個大島以及7200多個小島組成。日本歷史上與中國有著千絲萬縷的聯系，深受中華文化影響。雖是一個領土面積並不算大的國家，但在世界經濟和政治中都發揮著重要作用，旅遊資源也很豐富。

2，新加坡

6. 巴厘島的地理位置

巴厘島是印度尼西亞島嶼，位於小巽他群島西端，大致呈菱形，主軸為東西走專向。面積約5620㎞²，地勢東高西低屬，山脈橫貫，有10餘座火山錐，東部的阿貢火山海拔3142米，是全島最高峰。

巴厘島隔巴厘海峽與印度尼西亞東哇島相望，巴厘島人是由多種南島移民以及約前2500年的史前時代混血所組成。大約在公元前300年時的青銅器時代，巴厘島已有非常進步的文化。

(6)龍目島地理位置擴展閱讀：

巴厘島的地理環境：

地勢

巴厘島北部有一火山帶貫穿東西，其中最高為阿貢火山（GunungAgung），3142米。火山帶從南向北延伸，為島上主要生產農作物的肥沃稻田。巴厘島西部人口稀少，是島上唯一的非耕種區域，也是巴厘島國家公園所在地，這里為茂密的樹木叢生區域，內有豐富罕見的植物和鳥類以及壯觀的海底世界。

氣候

巴厘島氣候屬於熱帶海島型氣候，氣候常年炎熱,全年平均溫度約28℃,每年的10月到次年3月為雨季,其它時間為旱季。考慮到天氣，旱季（4-9月）是游覽巴厘島的最佳時機。雖然一年中其餘時間比較潮濕、陰霾，暴風雨也比較多，不過你仍然可以享受度假的樂趣。也有會造成明顯差異的特定旅遊季節。

參考資料來源：網路-巴厘島

7. 為什麼說東南亞處於「十字路口」的位置

因為連接兩洲兩洋！東南亞，指亞洲的東南部地區，我國習慣上稱之為南洋。全區由中南半島及其南端的馬來半島以及馬來群島（又稱南洋群島）組成，共包括越南、寮國，柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、汶萊和東帝汶等11個國家和地區，總面積407萬平方公里，占亞洲1/10；如計入印度尼西亞屬於大洋洲的一部分領土，即伊里安島的西半部．總面積則達448萬平方公里。 東南亞位於亞洲大陸和大洋洲之間，又溝通著太平洋和印度洋，地理位置十分重要，近代以來更發展成為世界海空運輸的一個樞紐之地。其南側的馬六甲海峽，長1185公里，最窄處寬37公里，主航道水深25～151米，可供26萬噸級船舶滿載通過，是聯結兩大洋的主要通道，為東西方交通的要沖。目前每年航經馬六甲海峽的各類船舶多達10萬艘。其中18萬噸級以上的巨輪近2000艘，使之成為同英吉利海峽並列的世界上最繁忙的海上通道。 位於馬來半島南端的新加坡，扼守著馬六甲海峽的出口處，又地處東南亞的區域中心，地理位置具有特殊的重要性，一向被稱為「東方十字路口」。長期以來，該國在此基礎上形成了以轉口貿易和港口業務為主體的獨特經濟類型，成為地理位置影響經濟地理特徵的生動例證。 自60年代末葉以來，由於世界海洋運輸船舶迅速走向大型化，涌現出一批28萬噸以上的巨型船舶，它們在滿載時已無法通過馬六甲海峽。在這種情況下，位於印度尼西亞中部的龍目海峽，作為一條替代馬六甲海峽的新興國際深水航線便應運而興。該海峽夾於巴厘島和龍目島之間，長60公里，最窄處寬11公里，主航道水深均在160米以上，足供任何船舶安全航行。雖然由於其地理位置較為偏僻，致使由波斯灣至日本的航程延長了3天，但仍然成為聯系兩大洋交通的又一個重要孔道。 地處中南半島和馬來半島的聯結處的克拉地峽是世界上最著名的地峽之一，其寬度為40 ～48公里，分水嶺海拔僅75米。近年泰國已計劃在地峽南側東、西兩岸的卡農和甲米分別建設深水新港，二地之間由長180公里的雙線高速公路、鐵路和年運量達5000萬噸的輸油管相連。此舉將繞過馬六甲海峽，使由東亞至西亞和歐洲的航程縮短800～2800公里，僅其中的輸油管即可分流目前馬六甲海峽石油運量的1/5，因而具有重大的經濟地理意義。

8. 印尼半個月內三次6級以上地震和地理位置有關嗎

2018年8月9日，印尼氣象、氣候和地球物理局方面表示，印尼龍目島當天下午12點25分再次發生地震，震級達6.2級，震中同樣位於龍目島北部陸地，震源深度為12公里。據了解，此次地震沒有觸發海嘯預警。對於9日的這次地震，印度尼西亞國家地震局將其劃歸為一次餘震。

印尼為什麼會發生那麼多地震？因為這它既處於太平洋板塊的邊界，又處於歐亞板塊的邊界。也就是說印尼既處在太平洋地震帶，同時也處在歐亞地震帶，所以這個地區的地震活動水平是一向是比較高的。但是，印尼的大部分地震都發生在海域，發生在海域的地震一般來說對陸地的影響相對來說比較小一點。

孫士鋐：「像2004年那次地震是非常大的一次地震，達到9級的地震，死亡人數很多，達到了30萬。主要原因是那次地震引發了大海嘯，如果發生在海域的地震沒有發生海嘯，那麼相對來說它的破壞性就弱一點。那麼這一次地震呢我剛才說了強度不是很大，但是因為它發生在島嶼上面，所以受到了一定的人員傷亡。」

9. 東南亞的地理位置十分重要，原因是

b溝通兩大洋，兩大洋的十字路口
東南亞即亞洲的東南部地區，位於中國的南面，我國習慣上稱之為南洋。處於東經93—141.5度，北緯25—南緯10度。大部分為熱帶地區。北接中國大陸、南望澳大利亞、東瀕太平洋、西臨印度洋、並與孟加拉、印度相毗鄰。連接三大洲（亞洲、非洲、大洋洲）、兩大洋（太平洋、印度洋）。全區由由中南半島和馬來群島組成，總共11個國家：越南、寮國、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡、汶萊、菲律賓、印度尼西亞（以上10國組成東南亞聯盟、簡稱東盟），加上東帝汶（它是近年從印尼獨立出來的國家，尚未加入東盟）。總面積407萬平方公里，占亞洲1/10；如計入印度尼西亞屬於大洋洲的一部分領土，即伊里安島的西半部，總面積則達448萬平方公里。東南亞由中南半島和馬來群島組成。中南半島因位於中國以南而得名，舊稱「中印半島」或「印度支那半島」。島上有越南、寮國、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡七國。面積207萬平方公里，占東南亞面積的46％。馬來群島以其居民主要是馬來人得名，又稱南洋群島，則分布有印尼、菲律賓、東帝汶、汶萊四國。面積241萬平方公里, 占東南亞面積的54％。
中南半島東臨南海，西濱孟加拉灣和安達曼海，南瀕馬六甲海峽，海岸線長1.17萬公里，多重要港灣，地理位置重要。其地形北高南低，山脈自北向南呈扇形分布，山河相間，河流源遠流長。其山地和河流是我國西南山脈和河流的向南延續。主要山脈自西向東依次為那加山脈、若開山脈；登勞山脈、他念他翁山脈、比勞克東山；長山山脈。三大山序之間的伊洛瓦底江、薩爾溫江、湄南河、湄公河、紅河自北向南，洶涌奔騰。河流上游多穿行於撣邦高原，深切的河谷將高原分為數塊，如伊洛瓦底江與薩爾溫江之間的東緬高原，薩爾溫江與湄公河間的清邁高原，湄公河與紅河之間的寮國高原等。各河上游落差很大，河流侵蝕搬運能力強，下游堆積速度較快，形成許多面積廣大的三角洲平原。大河下游和河口多有肥沃平原和三角洲。一些河流的中下遊河谷平原及各河的河口三角洲為主要農業區和人口集中區。
馬來群島散布在太平洋與印度洋之間的廣闊海域。北起巴坦群島，南迄羅地島，西起蘇門答臘島，東達新幾內亞島以西 。南北長約3500公里，東西寬約4500公里。有大小島嶼約2萬多個。包括大巽他、小巽他、馬魯古、菲律賓和努沙登加拉等群島，分屬印度尼西亞、馬來西亞、汶萊、菲律賓和東帝汶等國。海域面積大，除爪哇海及南海南部外，水深都在1000米以上。多海峽，是東南亞通往世界各地的重要通道。馬來群島上的地形以山地為主，且多分布在島嶼中部。平原比較狹小，主要分布在沿海，只有爪哇島北部和蘇門答臘島東部平原面積較大。馬來群島處於地殼運動活躍的地方，由於三大板塊（太平洋板塊、印度洋板塊和亞歐板塊）彼此擠壓，時常引發地震。在地殼隆起形成山地的同時，地下灼熱的岩漿也順地裂縫上涌，在地面噴發形成火山。印尼和菲律賓是東南亞火山數量最多的國家，印度尼西亞有400餘座火山，其中的120座為活火山；菲律賓也有52座火山。這些火山主要分布在印尼的蘇門答臘島、爪哇島、努沙登加拉群島和菲律賓的一些島嶼上。這些島嶼呈弧形自東向西延伸，因而人們形象地稱之為「燈火走廊」，這里是世界上地震和火山爆發最多的地區，是東南亞「最不安定」的區域。
東南亞地處亞洲大陸和大洋洲之間，又溝通著太平洋和印度洋，地理位置十分重要，近代以來更發展成為世界海空運輸的一個樞紐之地。其南側的馬六甲海峽，長1185公里，最窄處寬37公里，主航道水深25～151米，可供26萬噸級船舶滿載通過，是東北亞經東南亞通往歐洲、非洲的海上最短航線和必經通道。已成為同英吉利海峽並列的世界上最繁忙的海上通道。此外，位於印度尼西亞中部的龍目海峽，該海峽夾於巴厘島和龍目島之間，長60公里，最窄處寬11公里，主航道水深均在160米以上，足供任何船舶安全航行。已成為一條替代馬六甲海峽的新興國際深水航線。蘇門搭臘與抓哇間的巽他海峽亦是具有重要意義的交通要道，它與龍目海峽、馬六甲海峽一起被稱為「東南亞的三大門戶」。