連雲港地理位置

『壹』 連雲港地理位置位於東經.北緯多少度

連雲港市位於江蘇省東北部，東經118度24分~119度48分和回北緯34度~答35度07分之間 http://ke..com/view/5540.htm

『貳』 連雲港在哪

連雲港市，江蘇省轄地級市。位於江蘇省東北部，東經118度24分－119度48分和北緯34度－35度07分之間，東瀕黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望；北與山東郯 城、臨沭、莒南、日照等縣市接壤；西與徐州新沂市、淮陰市 沐陽縣毗鄰；南與淮陰市漣水、鹽城市響水2縣相 連,東西 長129公里，南北寬約132公里，土地總面積7444平方公里，水 域面積1759.4平方公里。轄東海、贛榆、灌雲、灌南4縣和新 浦、海州、連雲三區及國家級經濟技術開發區，總人口465萬。

連雲港市位於魯中南丘陵與淮北平原的結合部，整個地勢自西北向東南傾斜，境內平原、海洋、高山齊觀，河湖、丘 陵、灘塗俱備。全市地貌基本分布為中部平原區，西部崗嶺區和東部沿海區3大部分。東部沿海平原海拔3－5米，主要為山前傾斜平 原、洪水沖積平原及濱海平原3類，總面積5409平方公里，約佔全市土地面積70%。西部東海縣的丘陵海拔100－200米。沿主要是700平方公里鹽田及480平方公里灘塗。境內山脈主要屬於沂蒙山的余脈，綿亘近300公里。有大小山峰214座，主要有南雲台山、中雲台山、北雲台 山、錦屏山、馬陵山、羽山、夾山、大伊山等，其中最高峰為南葉山主峰－玉女峰，也為江蘇省境內最高 峰，海拔625米。沿島礁共21個，其中島嶼9個，面積為6.06平方公里。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達5.4平方公里。

連雲港市處於暖溫帶與亞熱帶過渡地帶，常年平均氣溫14攝氏度，歷年平均降水量930多毫米，常年無霜期為220天。主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候類型為濕潤的季風氣候。氣候特徵：四季分明，溫度適宜，光照充足，雨量適中。日照和風能資源為江蘇省最多，也是全佳地區之一。

連雲港物產豐富，前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地，淮北鹽場為全國4大海鹽產區之一，錦屏磷礦為全國6大磷礦之一，東海縣又素有「中國水晶之鄉」的美稱，豐富贛榆縣班庄雪花白大理石全國最優。

連雲港市是一個帶狀城市，總體布局為「一市雙城」。新浦、海州地區是全市政治、經濟、文化中心，也是工業的主要聚集地。連雲地區為港區、風景旅遊區和外貿工業區。錦屏鎮為重點工礦區。城區採用方格式道路布局，主要有解放路、朝陽路、海連路、海昌路、南極路、通灌路、幸福路、人民路、中山路、海棠路、洪門等街、路，構成新海地區、連雲地區幹道網。

在中國的沿海港口城市中，連雲港市古跡較為豐富，歷史久遠。全市有風景區14個，風景點116處，構成了「海、古、神、幽、奇、泉」6大特色，素有「東海第一勝境」之稱，是全國49個重點旅遊城市和江蘇3大旅遊區之一。據考古學研究結果證實，遠在1萬年以前，古朐山即現在的錦屏山地區就有古人類活動。1959年和1978年在錦屏山南麓二澗和東海縣山左口鄉大賢庄，均發現了迄今為止中國東南沿海地區唯一的有明確地層關系的舊石器時代遣址。錦屏山地帶新石器時代遣址有19處，二澗遣址為中國原始農業最早開發區之一。1979年發現的長20米、寬10米的「將軍崖岩畫」，國家文物局鑒定為「這是一件非常重要的文物，是一項難得的重大發現，是中國最早的一部天書」。東漢時期的藝術珍品－－「孔望山摩崖造像」是我國最早的佛教摩崖造像，比敦煌石窟的佛教造像早100－200年，屬國家一級保護文物。《西遊記》描繪的花果山、幽似「桃源仙境」的宿城、南雲台山的「玉蘭花王」、漁灣龍潭瀑布、四季如湯的「東海溫泉」，構成了神奇的旅遊假區。孔子登山望海、秦始皇兩次來巡以及陶淵明、李白、蘇東坡、、石曼卿、沈括、李清 照、吳承恩、李汝 珍、吳敬梓、林則徐、朱自清等文人高士、詩家騷客的遺跡常使人留連忘返。

『叄』 概要簡述連雲港市的地理位置

連雲港市地處中國沿海中部的黃海之濱，江蘇省東北部，東與日本、韓國、朝鮮隔海內相望容,西與江蘇徐州市和山東省郯城、臨沭毗鄰，北與山東省日照市、莒南縣接壤，南鄰江蘇淮安、宿遷和鹽城市。連雲港市地處海陸、南北過渡的結合部，是中國沿海首批14個對外開放城市之一、新亞歐大陸橋東方橋頭堡，地理位置十分優越。地理坐標為北緯34°12′～35°07′、東經118°24′～119°48′。東西最大橫距129公里，南北最大縱距約132公里。總面積7444平方公里，其中水域面積1759.4平方公里，市區面積880平方公里，市區建成區面積65平方公里。轄東海、贛榆、灌雲、灌南4縣和新浦、海州、連雲三區及國家級經濟技術開發區，2005年末，全市戶籍總人口 為472.18萬人。新浦區為市政府所在地。

『肆』 連雲港在什麼地方在地圖上

連雲港位於中國沿海中部，東瀕黃海，屬溫帶季風氣候，東部與朝鮮、韓國、日本隔海相望，西與徐州市、宿遷市相連，南部與淮安市和鹽城市毗鄰，北至西北與山東省日照市、臨沂市相鄰。

連雲港是中國首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、「一帶一路」交匯點城市、國家東中西區合作示範點、上海合作組織出海基地、國家創新型試點城市、中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、國家園林城市、國際性港口城市、東海水晶之都。

(4)連雲港地理位置擴展閱讀：

連雲港的地形地貌

連雲港位於魯中南丘陵與淮北平原的結合部，境內山海齊觀，平原、大海、高山齊全，河湖、丘陵、灘塗、濕地、海島俱備。地勢由西北向東南傾斜，形如一隻飛向海洋的彩蝶。地貌基本分布為西部崗嶺區、中部平原區、東部沿海區和雲台山區四大部分。

西部丘陵海拔100米～200米。中部平原海拔3米～5米，主要是山前傾斜平原、洪水沖積平原、及濱海平原3類，總面積5409平方千米。擁有耕地面積3797.9平方千米。東部沿海主要是約700平方千米鹽田和480平方千米灘塗。

連雲港的氣候

連雲港處於暖溫帶南部，常年平均氣溫14℃，1月平均溫度-0.4℃，極端低溫-19.5℃：7月平均溫度26.5℃，極端高溫39.9℃。歷年平均降水量920多毫米，常年無霜期為220天。

主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候類型為濕潤的季風氣候，略有海洋性氣候特徵。四季分明，冬季寒冷乾燥，夏季高溫多雨。光照充足，雨量適中。

『伍』 連雲港位於江蘇什麼地方

連雲港市位於江蘇省東北部，東至黃海，西至中原，北至齊魯，南至江淮，被稱為「東海縣版」之稱。總面積權7444平方公里，人口約460萬，其中市區面積880平方公里，城市人口65萬。

全市轄3個縣，3個區，即東海，灌南，灌雲3個縣，新浦，海州，連雲3個區。連雲港市建在山上，城市規劃了一個有兩個城市的城市，中間有一條新的市場道路，東西長40多公里。城市的東部以溝壑為中心；這個城市的西部以新浦為中心。

(5)連雲港地理位置擴展閱讀：

連雲港是中國首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、「一帶一路」交匯點城市、國家東中西區合作示範點、上海合作組織出海基地、國家創新型試點城市、中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、國家園林城市、國際性港口城市、東海水晶之都。

連雲港是《鏡花緣》、《西遊記》的文化起源地，是一座山、海、港、城相依相擁的城市。

參考資料來源：網路-連雲港

『陸』 連雲港在哪兒

江蘇第一大港口連雲港市地處中國沿海中部的黃海之濱，江蘇省東北部，東專與日本、韓國、朝鮮隔海相望屬,西與江蘇徐州市和山東省郯城、臨沭毗鄰，北與山東省日照市、莒南縣接壤，南鄰江蘇淮安、宿遷和鹽城市。連雲港市地處海陸、南北過渡的結合部，是中國沿海首批14個對外開放城市之一、新亞歐大陸橋東方橋頭堡，地理位置十分優越。地理坐標為北緯34°12′～35°07′、東經118°24′～119°48′。東西最大橫距129公里，南北最大縱距約132公里。總面積7444平方公里，其中水域面積1759.4平方公里，市區面積880平方公里，市區建成區面積65平方公里。轄東海、贛榆、灌雲、灌南4縣和新浦、海州、連雲三區及國家級經濟技術開發區，總人口468.81萬。新浦區為市政府所在地。

『柒』 連雲港的地理環境

連雲港位於中國沿海中部，江蘇省東北部，處於北緯33°59′～35°07′、東經118°24′～119°48′之間。東瀕黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望，北與山東日照市接壤，西與山東臨沂市和江蘇徐州市毗鄰，
南連江蘇淮安市和鹽城市。東西最大橫距約129千米，南北最大縱距約132千米。土地總面積7499.9平方千米，水域面積1759.4平方千米，市區建成區面積120平方千米。 連雲港位於魯中南丘陵與淮北平原的結合部，境內山海齊觀，平原、大海、高山齊全，河湖、丘陵、灘塗、濕地、海島俱備。地勢由西北向東南傾斜，形如一隻飛向海洋的彩蝶。地貌基本分布為西部崗嶺區、中部平原區、東部沿海區和雲台山區四大部分。西部丘陵海拔100米～200米。中部平原海拔3米～5米，主要是山前傾斜平原、洪水沖積平原、及濱海平原3類，總面積5409平方千米。擁有耕地面積3797.9平方千米。東部沿海主要是約700平方千米鹽田和480平方千米灘塗。雲台山脈屬於沂蒙山的余脈，有大小山峰214座，其中雲台山主峰玉女峰海拔624.4米，為江蘇省最高峰。 連雲港有雲台山、錦屏山、馬陵山、羽山等山脈。
連雲港有標准海岸線162公里，21個島嶼，其中東西連島為江蘇第一大島，面積7.57平方公里，基岩海岸為江蘇省獨有。 新中國成立前，連雲港人口發展緩慢，明顯呈現出高出生、高死亡、低增長的特徵。新中國成立後，人口的發展也出現了新的特徵，死亡率大幅度下降，出生率維持在高水平，從而出現了人口高增長狀況，並形成建國後的第一次生育高峰。連雲港人口規模迅速擴大，總量由1949年的163.82萬人增長到1957年的229.23萬人，8年凈增65.41萬人，年均增加8.18萬人，年均增長率高達42.89‰。
1959至1961年，連續三年的自然災害和政府工作的失誤，使經濟發展出現了波折，人民生活水平降低，致使人口死亡率突增，出生率銳減。連雲港人口總量極度萎縮到1961年的220.26萬人，比1957年減少近9萬人。1958年甚至萎縮到212.61萬人，比1957年減少近17萬人。
三年自然災害過後，經濟發展狀況逐漸好轉，人口死亡率開始大幅度下降，強烈的補償性生育使人口出生率迅速回升，人口增長進入了建國以來前所未有的高峰期，並一直持續到70年代初。這一時期，連雲港死亡率大幅下降到10‰以下，並逐步穩定在7‰左右。人口總量以高達30‰的年均增長率不斷擴大，1971年達到296.06萬人，形成建國以後的第二次人口生育高峰。
計劃生育政策的實行逐步打破過渡性的「高出生、低死亡、高增長」的人口再生產類型，人口快速增長勢頭得到有效控制。1980年，連雲港出生率降到15‰以下，人口總量為331.48萬人，9年凈增35.42萬人，年均增加3.94萬人。
進入八十年代後，雖然國家把實行計劃生育、控制人口增長提高到了戰略高度，計劃生育被確定為一項基本國策，控制人口增長的措施更加嚴格。但是，由於六十年代初「第二次人口生育高峰」中出生的人口陸續進入生育年齡，加之八十年代初婚姻法的修改造成許多不到晚婚年齡的人口提前進入婚育行列，使得人口出生率出現回升，接近20‰，形成第三次人口生育高峰，連雲港人口總量突破400萬人。1991年，人口總量達到412.39萬人，11年凈增80.91萬人，年均增加7.36萬人。
進入九十年代後，隨著計劃生育工作的不斷加強完善和群眾生育觀念的深刻轉變，八十年代人口的高出生率得到控制，並持續穩步下降，生育水平降低到更替水平以下，人口進入平穩增長階段。2005年，連雲港人口總量472.18萬人，14年凈增59.79萬人，年均增加4.27萬人，年均增長率僅9.72‰。
據《連雲港市2010年第六次全國人口普查主要數據公報》，截至2010年11月1日零時，連雲港常住人口為4393914人，同第五次全國人口普查2000年11月1日零時的4653701人相比，十年共減少259787人，減少5.58%。年平均減少0.57%。常住人口中，家庭戶1287127戶，家庭戶人口為4207465人，平均每個家庭戶的人口為3.27人，比2000年第五次全國人口普查的3.71人減少0.44人。
2012年末，連雲港常住總人口440.69萬人，其中市區109.74萬人，常住人口出生率11.49‰，自然增長率4.73‰。2012年末戶籍總戶數139.81萬戶，其中市區29.57萬戶；戶籍總人口510.99萬人，其中市區96.65萬人。 2015年，連雲港市經濟社會發展取得豐碩成果，全市實現GDP2160.64億元、居民收入19418元，同比分別增長10.8%和9.1%，增幅均位居全省第一位。 ；數據顯示，2015年全市城鎮居民人均可支配收入25728元，農村居民人均可支配收入12778元，同比分別增長9%和9.2%，農村居民收入增幅快過城鎮居民。去年消費品市場中，批發業實現消費64.66億元，增長12.2%，零售業實現消費688.64億元，增長11.3%，住宿業實現消費9.71億元，增長11.5%，餐飲業實現消費67.7億元，增長24.4%。
2013年，連雲港GDP總量達到1785.42億元，增長11.8%，居全省第六位，總量較上年增加182.00億元。
2013年，連雲港第一產業增加值259.17億元，增長3.1%；第二產業增加值807.42億元，增長13.0%；第三產業增加值718.83億元，增長13.1%。三次產業協調性增強，逐步形成一、二、三產業相互促進發展的格局。三次產業結構由上年的14.5：45.9：39.6調整為14.5：45.2：40.3，和上年相比第一產業持平，第二產業下降0.7個百分點，第三產業提高0.7個百分點。 淮海經濟區核心區共同體在2010年5月7日正式啟動了淮海經濟區核心區一體化。
2014年全年實現地區生產總值1965.89億元，同比增長10.2%，總量較上年增加180.47億元。人均GDP突破44000元，達到44277元，較上年增加3861元，同比增長9.6%， 其中市區人均GDP達到52238元；規模以上工業增加值989.8億元，增長12.4%；一般公共預算收入261.8億元，增長12.2%；全社會固定資產投資、社會消費品零售總額、外貿進出口總額分別增長23.6%、13%、20.8%；居民消費價格基本穩定，城鎮和農村居民人均可支配收入分別增長10.3%、12.3%。十大民生工程和百件惠民實事順利實施，一批社會關注、群眾關切的事項得到解決，在加快改革發展過程中群眾得到實惠。 連雲港高校名單層次 學校名稱本科院校淮海工學院（原淮海大學、
江蘇海洋大學 （籌）） 江蘇師范大學連雲港校區
（海州師范學院 （籌）） 獨立學院淮海工學院東港學院南京醫科大學康達學院專科連雲港師范高等專科學校 連雲港職業技術學院江蘇財會職業學院 江蘇城市職業學院連雲港校區高職江蘇省連雲港中醫葯高等職業技術學校江蘇省連雲港財經高等職業技術學校江蘇省連雲港工貿高等職業技術學校（江蘇省經貿技師學院、江蘇省經貿高級技工學校） 江蘇省四星級普通高中縣（市、區）學校名稱海州區江蘇省新海高級中學 江蘇省海州高級中學江蘇省板浦高級中學連雲港外國語學校連雲區江蘇省連雲港高級中學贛榆區江蘇省贛榆高級中學贛榆縣第一中學江蘇省海頭高級中學城頭高級中學贛榆智賢中學 東海縣江蘇省東海高級中學江蘇省白塔高級中學東海縣石榴高級中學灌雲縣江蘇省灌雲高級中學灌雲縣第一中學 南京師范大學灌雲附屬中學 灌南縣江蘇省灌南高級中學註：連雲港外國語學校因初高中未分離，一直未參與普通高中四星級評估。直至2014年學校高中部晉升為江蘇省三星級高中。該校根據《連雲港市高中段學校招生工作意見》與四星級高中同時參與第一錄取批次，並在四星級高中錄取結束後錄取。 連雲港市區部分優秀中小學層次 學校名稱 初中 連雲港市新海實驗中學 連雲港市海寧中學連雲港外國語學校連雲港市海州實驗中學連雲港東港中學連雲港市西苑中學小學 連雲港市解放路小學 連雲港市海寧小學連雲港市建寧小學連雲港市新海小學連雲港市海州實驗小學 連雲港市幸福路小學連雲港師專一附小連雲港師專二附小連雲港師專三附小（連雲港市師范高等專科學校第三附屬小學） 連雲港位於南北過渡和陸海過渡的交匯點，是國際通道新亞歐大陸橋（中國境內為隴海、蘭新鐵路）東端橋頭堡，具有海運、陸運相結合的優勢。是國家規劃的42個綜合交通樞紐之一 。
連雲港已形成海、河、陸、空四通八達的立體化、現代化的交通網路，具備較強的物流承載和運輸能力。 連雲港有連雲港東站、連雲港站2個客運站。境內鐵路全長99248米，可直達全國各大中城市，並開通至鄭州、西安、成都、蘭州、阿拉山口和綿陽等地的集裝箱運輸「五定」班列，承擔新亞歐大陸橋90%以上的過境集裝箱運輸。
連雲港依託隴海鐵路線，連雲港鐵路客運和貨運列車可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武漢、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等大中城市，並通過京滬線、京九線、隴海線等連接中國各地。
已經開工建設的鐵路有青連鐵路（青島-日照-連雲港）、連鹽鐵路（沿海鐵路江蘇段，連雲港-鹽城-南通-上海）、連淮揚鎮鐵路（連雲港-淮安-揚州-鎮江）等，進行前期工作的鐵路有徐連客運專線 （隴海客運專線徐連段，徐州-連雲港） ，合連高速鐵路（合肥-宿遷-新沂-連雲港），規劃的鐵路有臨連鐵路（臨沂-連雲港） 。 連雲港白塔埠機場為軍民合用機場，佔地5平方公里，位於連雲港西25公里，東海縣境內。1984年經中央軍委、國務院批准，使用白塔埠機場開展航空運輸業務。1985年3月26日開通第一條民用航線。
民航機場達到國際4D級標准，開通至北京、上海、廣州、深圳等10多條航線。2010年12月，開通至韓國首爾航線。
連雲港新機場（連雲港花果山國際機場） 力爭在2015年開工建設，是江蘇「兩樞紐一大六中」規劃的第三大國際機場，僅次於南京祿口國際機場和蘇南碩放國際機場， 定位為區域性國際大型機場 。 公路對外交通已全部實現高速化，密度在全國、全省名列前茅，204國道穿境而過，是全國45個公路主樞紐之一。高速公路通車總里程達336千米，密度達451千米/百平方千米。
國家重點建設的瀋海（同三高速沈陽至海口段）﹑連霍﹑長深、三條高速公路在境內交匯，也是中國南北、東西最長的兩條高速公路——同三高速（黑龍江同江——海南三亞）和連霍高速（連雲港——新疆霍爾果斯）的惟一交點。 連雲港港位於黃海之濱，中國沿海中部的海州灣西南岸，江蘇省的東北端，位於北緯34°44'，東經119°27'，是中國沿海十大海港、全球百強集裝箱運輸港口之一，開通了50條遠近洋航線，可到達世界主要港口。
港口北倚長6㎞的雲台山，為橫貫中國東西的鐵路大動脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點港。與韓國、日本等國家主要港口相距在500海里的近洋扇面內，是江蘇最大海港、蘇北和中西部最經濟便捷的出海口、新亞歐大陸橋東橋頭堡，以腹地內集裝箱運輸為主並承擔亞歐大陸間國際集裝箱水陸聯運的重要中轉港口，集商貿、倉儲、保稅、信息等服務於一體的綜合性大型沿海商港。《連雲港港低碳港口建設實施方案》通過交通部專家評審，這標志著連雲港港成為全國交通運輸行業首個低碳港口建設試點港。
連雲港港未來將形成由海灣內的連雲主體港區、南翼的徐圩和灌河港區、北翼的贛榆和前三島港區共同組成的「一體兩翼」總體格局。2007年港口貨物吞吐量超過8500萬噸，集裝箱運量200萬TEU。2008年港口貨物吞吐量沖刺億噸，集裝箱運量300萬TEU大關。
2011年3月17日，連雲港港30萬噸級航道一期工程開工儀式在連雲港徐圩港區隆重舉行，這標志著連雲港港沿海深水大港建設發展揭開了新的一頁。
連雲港港客貨班輪航線擁有連雲港—仁川、連雲港—平澤兩條客貨班輪航線。 連雲港境內定級航道83條，總里程1138公里。目前已基本形成以鹽河為主通道，北接沭北運河，西接薔薇河、淮沭新河、柴米河，東接善後河、東門河、灌河，南接京杭大運河等通江入海航道，構成了干支相通的水運網。
2010年建成通航的連雲港港疏港航道工程，構成連雲港除鐵路、公路外的第三大疏港通道， 並通過連申線（通榆河）向南溝通連雲港港與大豐港、洋口港、如皋港等沿海、沿江港口，經南通直達長江。
2012年宿連航道開工建設，宿遷到連雲港港水運距離縮短100公里，連雲港港至京杭大運河再增一條水上大通道，為連雲港港打通了一條便捷的內外貿水上出海通道，連雲港港的腹地范圍將擴大到9個中心城市，面積達7.9萬平方公里，使連雲港港真正成為海河聯運的重要節點。 2012年10月1日上午，連雲港快速公交BRT一號線全線通車。連雲港快速公交系統（BRT）是2012年江蘇省連雲港市委、市政府確定的重大民生工程、重大交通工程。是繼常州、鹽城之後的江蘇省第三條真正意義的快速公交線，是中國第16個建設快速公交系統的城市，是江蘇省建設周期最短的一條快速公交線。由西向東貫穿連雲港整個城區。
連雲港快速公交系統（BRT）由快速公交主線B1、B3、環線H1和H2及配套支線（B11、B12、B13、B15）組成。整個系統長136.9公里，其中，BRT1號線為34公里，環1線為18公里，配套支線為84.9公里，它貫通了連雲港城區的東西南北，並將之貫穿起來，連成一體。
連雲港在軌道交通建成前規劃快速公交線路共11條，包括3條客流培育線和兩條服務延伸線。 連雲港快速公交線路首站末站線路走向主線B1 海州客運站 在海一方公園 海州客運站經幸福路、海連路、港城大道、中山路、海棠路至在海一方公園 H1 火車站 火車站 火車站經人民東路、郁洲路、海連路、鹽河路至火車站 H2 西城公交總站 西城公交總站 西城公交總站經海連路、瀛洲路、朝陽路、幸福路、海連路至西城公交總站 B11 火車站 花果山景區 火車站經人民路、解放東路、310國道、港城大道、霞輝路、花果山大道、聖湖路至花果山景區 B12 海州客運站 連雲港東站 海州客運站經幸福路、秦東門大街、鹽河南路、海寧大道、瀛洲路、朝陽路、學院路、花果山大道、港城大道、前進路、朝陽大道、港城大道、黃河路、昆侖山路、港城大道、五羊路、匯泉路至連雲港東站 B13 港口汽車站 連雲港東站 港口汽車站經中山路、港城大道、新光路、雲和路、五羊路、匯泉路至連雲港東站 B15 連雲區區政府 華蓋山居 連雲區政府、西墅路、鴻海路、北固山大道、大港路、平山路、雲和路、五羊路、昆侖山路、華蓋山居 2014年，連雲港軌道交通規劃5條輕軌線路，總長度約172.6公里。
1號線：長約32公里，聯系新海老城、龍河廣場商業中心、市政府、開發區中心、連雲新城；
2號線：長約45公里，聯系青口鹽場、連雲新城、開發區、連雲經濟開發區、徐圩新區；
3號線：長約46公里，聯系新海老城、火車站樞紐、猴嘴高鐵站樞紐、火車東站樞紐；
4號線：長約27.5公里，聯系連雲新城商務核心區、連雲新城中心區、青口鹽場、贛榆區政府、贛榆商業中心；
5號線：長約22公里，旨在加強濱河新城、南部新城的輻射帶動作用，同時溝通火車站樞紐、龍河商業中心、蘇欣快客換乘樞紐、南站城鄉換乘樞紐、新客運南站。 連雲港公共自行車交通系統由連雲港市城市建設投資有限責任公司創建，自行車系統站點共有122個，每個站點樁有6~25個，每個站點擁有自行車2~23個，分布在19條城市主幹道，滿足市民出行需求。
2014年7月份完成一期工程，服務網點143個，公共自行車1800輛。

『捌』 連雲港的地理環境特徵

連雲港市，江蘇省轄地級市。位於江蘇省東北部，東經118度24分－119度48分和北緯34度－35度07分之間，東瀕黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望；北與山東郯城、臨沭、莒南、日照等縣市接壤；西與徐州新沂市、淮陰市沐陽縣毗鄰；南與淮陰市漣水、鹽城市響水2縣相連,東西長129公里，南北寬約132公里，土地總面積7444平方公里，水域面積1759.4平方公里。轄東海、贛榆、灌雲、灌南4縣和新浦、海州、連雲三區及國家級經濟技術開發區，總人口465萬。新浦區為市政府所在地。港口作為一種資源是連雲港市最具有特色的一大優勢。其主要表現為兩方面：一是連雲港與海州灣沿岸附近的燕尾港、海頭港、小丁港乃至石臼港等，構成中國未來大型的港口群體，具有較強的對外貿易能力。同時，燕尾港、小丁港、海頭港3個港地勢開闊，可容納大規模的臨海工業，特別是建設大型港口電站、鋼廠、化工基地和運輸機械、拆修造船及農副產品加工等企業。這樣，不但可以形成以連雲港為中心的港口群體，帶動沿海工業發展，而且可以形成以連雲港為中心，通聯世界的海河水陸運輸體系；二是連雲港擁有遼闊、穩定的經濟腹地，即整個「隴海－蘭新」經濟地帶，對中國腹地豐富的物產資源及廣大的消費市場有著較強的凝聚力和消化力。連雲港港是全國十大海港之一，港口現有萬噸以上泊位30個，年吞吐量4000萬噸以上。6．7公里長攔海大堤，使港口形成了30平方公里風平浪靜的港池，可供建設上百個泊位，形成億噸吞吐能力。連雲港港已成為中國重要的綜合性國際貿易樞紐港，與世界上160多個國家和地區的近1000多個港口有著密切的通航關系和貿易往來。
連雲港市以港口為中心的海陸空立體交通網路初步形成。民航開通了到中國重要城市北京、廣州、上海等地的航班。鐵路客運和貨運列車可直通北京、上海、南京、成都、武漢、寶雞等大中城市，並通過京滬線、京九線、隴海線等連接中國各地。連雲港是中國五大交通樞紐之一，公路對外交通已全部實現高速化，國家重點建設的同三、連霍兩條高速公路在境內交匯。
連雲港市位於魯中南丘陵與淮北平原的結合部，整個地勢自西北向東南傾斜，境內平原、海洋、高山齊觀，河湖、丘陵、灘塗俱備。全市地貌基本分布為中部平原區，西部崗嶺區和東部沿海區3大部分。東部沿海平原海拔3－5米，主要為山前傾斜平原、洪水沖積平原及濱海平原3類，總面積5409平方公里，約佔全市土地面積70%。西部東海縣的丘陵海拔100－200米。沿主要是700平方公里鹽田及480平方公里灘塗。境內山脈主要屬於沂蒙山的余脈，綿亘近300公里。有大小山峰214座，主要有南雲台山、中雲台山、北雲台山、錦屏山、馬陵山、羽山、夾山、大伊山等，其中最高峰為南葉山主峰－玉女峰，也為江蘇省境內最高峰，海拔625米。沿島礁共21個，其中島嶼9個，面積為6．06平方公里。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達5．4平方公里。
水系基本屬於淮河流域沂沭泗水系。沂沭地區的主要排洪河道新沂河、新沭河等均從市內入海，故有「洪水走廊」之稱。境內還有玉帶河、龍尾河、興庄河、青口河、銹針河、柴米河、薔薇河、善後河、鹽河等大小干支河道40餘條，有17條為直接入海河流，有鹽河等河直接與運河及長江相通。全市共有水庫168座，其中石樑河、小塔山、安峰山水庫較大。石樑河水庫為江蘇省最大水庫，可蓄水4億立方米。水域資源類型齊全，全市沿海地區面積14．9萬畝，其中可利用的佔30%，水資源總量56億立方米，利用率達40%。人均水資源佔有量1600立方米。連雲港市海岸類型齊全，標准海岸線162公里，其中基岩海岸為江蘇獨有。
連雲港市耕地面積379．79千公頃，約占土地總面積的51%。尚有8.71千公頃土地亟待開發，後備土地資源潛力較大。
連雲港市處於暖溫帶與亞熱帶過渡地帶，常年平均氣溫14攝氏度，歷年平均降水量930多毫米，常年無霜期為220天。主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候類型為濕潤的季風氣候。氣候特徵：四季分明，溫度適宜，光照充足，雨量適中。日照和風能資源為江蘇省最多，也是全佳地區之一。南北過渡的氣候條件和地貌類型的多樣性，有利於連雲港市發育一個兼具南北特性的植物種群體系。從分類上看，盛產水稻、小麥、棉花、大豆、花生。還盛產林木、瓜果、桑茶、竹、葯材、草場及野生和水生植物。雲台山的雲霧茶為江蘇3大名茶之一，珊瑚及金鑲玉竹為江蘇珍稀名特產。動物資源主要分水生、陸生和鳥類。水生動物中的海洋水產品佔全市水產品總量的72．8%，海州灣漁場為中國8大漁場之一。主要經濟魚類為帶魚、鰳魚、黃魚、加吉魚4大類。前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地，主要有刺參、扇貝、鮑魚等。近海水域和內陸水域主要生產對蝦、海帶及淡水魚類。陸上動物主要為人工飼養的畜禽品種，達12科、18屬、90多個品種。全市有各種鳥類225種，列入國家珍稀保護鳥類計31種。礦產資源共計40餘種，主要有海鹽、磷礦、金紅石、蛇紋石、水晶、石英及大理石等。淮北鹽場為全國4大海鹽產區之一。錦屏磷礦為全國6大磷礦之一。東海縣的金紅石礦儲量達250多萬噸，是目前國內發現的最大的金紅石礦。蛇紋石礦的開發已成為上海寶鋼的重點配套工程。東海縣又素有「中國水晶之鄉」、「中國石英之鄉」的美稱。贛榆縣班庄雪花白大理石全國最優。現已初步勘探出黃海大陸蘊藏豐富的海底石油。

『玖』 簡述連雲港市在經濟發展中所處的優越地理位置

連雲港市地處海陸、南北過渡的結合部，是中國沿海首批14個對外開放城市之一回、新亞歐大答陸橋東方橋頭堡，地理位置十分優越。

連雲港市地處中國沿海中部的黃海之濱，江蘇省東北部，東與日本、韓國、朝鮮隔海相望,西與江蘇徐州市和山東省郯城、臨沭毗鄰，北與山東省日照市、莒南縣接壤，南鄰江蘇淮安、宿遷和鹽城市。

『拾』 連雲港的地理位置

我就是連雲港的，連雲港是江蘇的一個市，在江蘇的東北角上，和山東接壤。鐧懼害鍦板浘

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