諾達地理信息

㈠ 浙江諾達地理信息科技有限公司是大公司嗎

不是的就是一個皮包公司拖欠工資嚴重
和浙江軍達都是一個老闆

㈡ 浙江諾達地理信息科技有限公司怎麼樣

我朋友也去過哪個公司，真坑。欠工資不給。

㈢ 湖北諾達地理信息技術有限公司怎麼樣

湖北諾達地理信息技術有限公司是2018-10-29在湖北省省直轄縣級行政區劃潛江市注冊成立的回有限答責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於潛江市園林辦事處袁楊路6號鑫園物流園區第三層320、321號。

湖北諾達地理信息技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91429005MA496CFDX3，企業法人簡金芳，目前企業處於開業狀態。

湖北諾達地理信息技術有限公司的經營范圍是：測繪地理信息服務；地理遙感信息服務。（涉及許可經營項目，應取得相關部門許可後方可經營）。

通過愛企查查看湖北諾達地理信息技術有限公司更多信息和資訊。

㈣ TSP服務商的Telematics產業鏈各方價值簡析

Telematics的產業鏈可以分為5個部分：用戶、內容提供商、設備提供商、網路提供商和服務提供商（TSp），其中各方價值簡析如下： TSP（Telematics Service Provider），在Telematics產業鏈居於核心地位；
內容服務提供者——支撐內容提供商主要為服務提供商生產文本、圖像、音頻、視頻或多媒體信息。目前我國的Telematics產業尚處於啟動階段，給用戶提供的服務以導航為主，但從日本等汽車導航產業已經比較發達的國家來看，隨著產業的發展，內容也將更加豐富。 移動運營商在汽車導航產業鏈中的作用主要是將用戶的請求傳遞給GPS 平台運營商，以及將導航平台運營商的反饋結果傳遞給用戶。它提供的是車載終端與GPS 平台運營商之間信息傳遞的通道。
固話運營商的作用是為用戶提供分布式監控功能。
衛星運營商主要提供定位功能。由於目前國內大都通過美國的 GPS 衛星實現定位，而GPS 平台對民用是免費的，所以在中國目前的汽車導航產業鏈中，衛星運營商的地位與電信行業中運營商的地位不可同日而語。
廣電網路主要提供移動電視、車內廣播頻道內容等功能，中國CMMB憑借其全國網路覆蓋的優勢，代表了一種廣域傳輸手段的新趨勢，而且現在全國已經有37個城市開始發送CMMB信號，很多基於CMMB的硬體終端也已經上市。成為中國Telematics產業的獨有特色和亮點，這將對產業發展產生深遠的影響。 技術服務提供者包括硬體和軟體的技術服務，硬體主要是終端的服務提供，軟體主要為應用軟體，我國Telematics市場以地圖軟體為主。
定位網路設備提供商為定位平台運營商提供所需的硬體、軟體或整體解決方案，是導航平台的製造者。GIS 引擎提供商為導航平台運營商或用戶提供GIS 引擎，前者通常放置在單獨的GIS伺服器上，為導航平台運營商實現地理信息與地理位置之間的轉化；後者則直接內置在導航儀中，為個人用戶提供自導航服務。
在汽車導航領域，目前我國尚沒有廠商可以提供通用的GIS 引擎和導航圖。業內通用的做法是使用自己製造的GIS 引擎和導航圖。
地圖提供商為汽車導航提供專用的電子地圖。在汽車導航領域通常將這種地圖稱為導航圖，導航圖與普通電子地圖的區別在於，它不但記錄各條道路自身的位置信息，還考慮了各條道路的之間的相互關系、拓撲結構等。 用戶可以分為個人用戶和行業用戶兩類。在國內，現階段的最終用戶主要是行業用戶。最終用戶是汽車導航業務發展的支持者，因而用戶的滿意是此項業務良性發展的關鍵。只有用戶願意為所使用的服務支付相應的費用，產業鏈上其他環節的收益才有保證，這也就要求產業鏈上各環節通力合作，深入了解消費者的需求，開發出令消費者滿意的應用。諾達咨詢認為，在任何一方參與者都無法獨自建立起系統、完善的Telematics產業鏈前提下，各方參與者將被該市場所蘊涵的巨大潛力所驅動，選擇資源整合這一條道路，通過優勢互補來共同參與中國Telematics產業的開發。