福建莆田的地理環境刪除

① 湄洲島的地理環境

湄洲來島自古屬於福建莆田，在台自灣海峽西岸中部，交通部確定的中國四大國際中轉港之一的湄洲灣港的北部。南北長約9.6公里，東西寬約1.3公里，全島南北縱向狹長，形如娥眉，故稱湄洲。
湄洲島是莆田市第二大島，陸域面積14.35平方公里，包括大小島、嶼、礁30多個。
湄洲島緊靠福建省的「黃金海岸」湄洲灣，離大陸僅1.8海里，東距台灣台中港72海里，南達廈門港100海里，北抵福州馬尾港70海里。湄洲灣北岸擁有輪渡碼頭、3000噸對台客運碼頭一類口岸等對外交通設施，以及通達全島各地的公路網。 湄洲島屬典型的亞熱帶海洋性季風氣候，年均氣溫攝氏21度，年均降雨量1000mm左右，氣候溫和。

② 福建的地理環境

福建境內峰嶺聳峙，丘陵連綿，河谷、盆地穿插其間，山地、丘陵佔全省總面積的80%以上，素有「八山一水一分田」之稱。地勢總體上西北高東南低，橫斷面略呈馬鞍形。因受新華夏構造的控制，在西部和中部形成北（北）東向斜貫全省的閩西大山帶和閩中大山帶。兩大山帶之間為互不貫通的河谷、盆地，東部沿海為丘陵、台地和濱海平原。
陸地海岸線長達3752千米，以侵蝕海岸為主，堆積海岸為次，岸線十分曲折。潮間帶灘塗面積約20萬公頃，底質以泥、泥沙或沙泥為主。港灣眾多，自北向南有沙埕港、三都澳、羅源灣、湄洲灣、廈門港和東山灣等6大深水港灣。島嶼星羅棋布，共有島嶼1500多個，平潭島現為全省第一大島，原有的廈門島、東山島等島嶼已築有海堤與陸地相連而形成半島。 1950年代起，由於地形多山並長期處於戰備狀態，福建鐵路發展步履艱難。21世紀以來，按照「構築高速鐵路，加強出海通道，貫通區域線路，完善海西路網」的總體思路，海峽西岸經濟區將著力構建「三縱六橫九環」的海峽鐵路網。按照規劃福建省鐵路運營里程將達6000公里，進出省通道在10個以上，將形成九個設區市的快速鐵路環線，相鄰設區市之間1小時交通圈，福建省所有縣（市、區）一小時內上快速鐵路。一個系統、完善、先進的海峽西岸鐵路網將為建設海峽西岸經濟區提供強有力的交通保障。到2015年福建福建省鐵路網規模爭取達到4800公里，屆時，福建的交通將更加方便快捷。
截止2013年12月，福建省已建與在建鐵路有：峰福鐵路、鷹廈鐵路、贛龍鐵路、梅坎鐵路、漳泉鐵路、溫福高速鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路等已經建成，基本形成鐵路網。
2015年6月28日，省內首條設計時速350km的高速鐵路——合福高鐵正式開通運營。
其中在建鐵路有：福平鐵路（在建）、南三龍快速鐵路（在建）、浦建梅高速鐵路（在建）、贛龍鐵路復線（在建）、衢寧鐵路（在建）等。
古時候，福建與中原交通閉塞，開發較晚。見諸記載的，在秦漢以後才有與鄰省的通道。三國孫吳五次進攻福建，促進福建道路的開辟。唐乾符五年（878年），黃巢率部入閩「刊山七百里」，為閩浙開辟一條新通道。唐宋時期，福建驛道發展，郵驛制度漸趨完備；到了清代，形成較完善的陸路交通網。但由於境內高山連綿，河谷遍布，始終未能發展為車馬大道。
辛亥革命後不久，許世英任福建巡按使，開始籌建福州城區馬路，於民國5年（1916年）修成由水部門經王莊至台江福新街的福州第一條馬路；並組織官商合辦的延福泉汽車公司，計劃修建南平經福州至泉州的汽車路，於翌年修成福州西門至洪山橋的5公里，為福建省修築公路的先聲。當時閩南沿海一帶，愛國華僑熱心桑梓建設，多由海外僑胞及當地紳商，發起修築公路。民國8年，開始興築漳浮公路，為全省第一條公路。然而因軍閥割據，連年戰亂，公路建設深受影響，終北洋政府時期，全省僅修公路412公里，且多限於閩東南一帶。30年代，福建公路開始有了發展，國民黨政府為了軍事需要，修築了閩粵、閩贛、閩浙等省際公路干線。抗日戰爭爆發後，福建內地雖仍有新建公路，但通海乾線及沿海公路多被破壞。解放戰爭後期，又因國民黨軍隊敗退時沿途破壞嚴重，且又長期失修失養，到1949年解放前夕，全省僅存破爛不堪的公路3384公里，能通車的僅有945公里，而且標准低，路況很差。
中華人民共和國建立後，社會生產力得到解放，工農業生產迅速發展，為公路交通事業的發展開辟了廣闊的前景。1950年，開始進行大規模的公路建設。一方面，要完成華東支前公路修建任務，以支援解放大業，鞏固海防；另一方面，又要全面恢復被破壞的公路，以支援工農業生產的恢復與發展。至1952年底，勝利完成了支前、恢復時期公路重點建設任務。1954年底，已全面完成原有公路的恢復改造任務，公路技術狀況明顯提高，公路面貌煥然一新。1955年，開始進入大規模的新線公路建設時期，至1957年底，全省通車里程已達6034公里，不通公路的縣份只剩下5個。這是福建公路發展的高峰年代，它奠定了福建公路的基本骨架。1958年，在貫徹執行「全黨全民辦交通」和「地群普」（即依靠地方、依靠群眾，普及為主）修路方針中，縣鄉公路迅速發展，年底便實現了縣縣通公路。1960年底，全省公路總里程達13269公里，使80%的人民公社（鄉鎮）和55%的生產大隊（村）有了公路。1966年至1976年，公路建設受到「文化大革命」干擾，處於曲折發展狀態。
中共十一屆三中全會以後，全黨把工作重點轉移到社會主義現代化建設上來。公路交通事業隨著改革開放方針的貫徹執行，進入開創新局面的時期。公路工作從過去單純抓專業養護管理轉變為抓整個公路行業管理；從封閉式的靠養路費投資轉變為開拓式的多層次、多渠道、多形式的集資修築公路；從過去比較單一發展公路網轉變為重視向外輻射發展與鐵路、水運、航空等綜合運輸聯網。逐步形成以廈門經濟特區、福州—馬尾經濟開發區、閩南廈、漳、泉三角地區為中心，向沿海和內地輻射的新公路網。據統計，改革開放11年來，全省新增公路10921公里，新建橋梁2553座，74273米。截至1989年底，全省通車里程已達40030公里，比1949年解放時的945公里增長42倍多。全省平均公路密度達到每百平方公里有公路32.43公里，名列全國第五位，使福建由一個陸上交通十分閉塞、落後的省份，建成一個以省會為中心，連接全省各地市縣、工礦基地、主要港口、旅遊勝地的四通八達的公路網。
2012年，公路通車里程94660.86公里，比上年增長2.5%。其中海西高速公路網3500公里，增長29.2%。
2012年完成貨物運輸量情況：完成貨運量59430.78萬噸，比上年增長13.1%；完成貨物周轉量771.09億噸公里，比上年增長16.9%。
2012年完成旅客運輸量情況：完成旅客發送量75044.16萬人，比上年增長2.4%；完成旅客周轉量368.52億人公里，比上年增長2.3%。 根據第二次全國土地調查數據，2010年全省土地總面積1239.34萬公頃，其中：農用地面積1095.55萬公頃，建設用地面積72.92萬公頃，未利用地面積70.87萬公頃。農用地中，耕地面積133.85萬公頃。
耕地主要集中在沿海平原、沿河流域、山間谷地與低丘陵梯田等地。紅壤、黃壤為福建省主要土壤類型，磚紅壤性土與磚紅壤化紅壤也有分布。 常住人口
根據第六次全國人口普查，福建省常住人口為36894216人，同第五次全國人口普查2000年11月1日零時的34714835人相比，十年共增加2179381人，增長6.28%，年平均增長率為0.61%。
2015年末全省常住人口3839萬人，比上年末增加33萬人。全年出生人口53.13萬人，死亡人口23.32萬人。從性別結構看，男性人口1949萬人，女性人口1890萬人，總人口性別比為103.12（以女性為100）。從年齡構成看，15周歲以上至65周歲以下（不含65周歲）的人口2892萬人。65周歲及以上人口324萬。從城鄉結構看，城鎮常住人口2403萬人，鄉村常住人口1436萬人。
家庭戶人口
2010年福建省常住人口中共有家庭戶11206844戶，家庭戶人口為33397662人，平均每個家庭戶的人口為2.98人，比2000年第五次全國人口普查的3.53人減少0.55人。
年齡構成
2014年福建省常住人口中，0-14歲人口為5705674人，佔15.46%；15-59歲人口為26976145人，佔73.12%；60歲及以上人口為4212397人，佔11.42%，其中65歲及以上人口為2912140人，佔7.89%。同2000年第五次全國人口普查相比，0-14歲人口的比重下降7.55個百分點，15-59歲人口的比重上升5.68個百分點，60歲及以上人口的比重上升1.87個百分點，65歲及以上人口的比重上升1.35個百分點。
城鄉人口
2014年福建省常住人口中，居住在城鎮的人口為21064429人，佔57.09%；居住在鄉村的人口為15829787人，佔42.91%。同2000年第五次全國人口普查相比，城鎮人口增加6632419人，鄉村人口減少4453038人，城鎮人口比重上升15.52個百分點。
流動人口
2014年福建省常住人口中，居住地與戶口登記地所在的鄉鎮街道不一致而且離開戶口登記地半年以上的人口11074527人，其中市轄區內人戶分離的人口為830446人。具有外省戶籍的遷入人口為4313602人。同2000年第五次全國人口普查相比，居住地與戶口登記地所在的鄉鎮街道不一致且離開戶口登記地半年以上的人口增加5163304人，增長87.35%，具有外省戶籍的遷入人口增加2168334人，增長101.08%。 福建省人口常住地區分布情況地區 人口數 比重（%） 人口密度（人/平方公里） 福建省 36894216 100 298 福州市 7115370 19.29 581 廈門市 3531347 9.57 2078 漳州市480998313.04373龍岩市25595456.94135莆田市 2778508 7.53 673 三明市 2503388 6.78 109 泉州市 8128530 22.03 720 南平市 2645549 7.17 101 寧德市 2821996 7.65 210 以上數據來自六普常駐
受教育程度
2010年福建省常住人口中，具有大學（指大專以上）文化程度的人口為3084679人，具有高中（含中專）文化程度的人口為5119376人，具有初中文化程度的人口為13977607人，具有小學文化程度的人口為10994776人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業生、肄業生和在校生）。同2000年第五次全國人口普查相比，每10萬人中具有大學文化程度的由2967人上升為8361人，具有高中文化程度的由10602人上升為13876人，具有初中文化程度的由33708人上升為37886人，具有小學文化程度的由38317人下降為29801人。福建省常住人口中，文盲人口（15歲及以上不識字的人）為899845人，同2000年第五次全國人口普查相比，文盲人口減少1600503人，文盲率由7.20%下降為2.44%，下降4.76個百分點。 福建省常住人口中，漢族人口為36097361人，佔97.84%；各少數民族人口為796855人，佔2.16%。同2000年第五次全國人口普查相比，漢族人口增加1962607人，增長5.75%；各少數民族人口增加216774人，增長37.37%。
福建是少數民族散雜居地區，有54個少數民族成分，少數民族人口58.38萬人，占福建省總人口的1.7%。其中：畲族人口37.51萬人，占福建省少數民族人口的64.3%，佔全國畲族人口的52.9%，是全國畲族人口最多的省份；回族人口10.98萬人，占福建省少數民族人口的18.8%；高山族人口477人，約為大陸高山族人口的10%，是祖國大陸高山族人口較多的省份。福建省少數民族人口萬人以上的縣（市、區）19個，千人以上的鄉（鎮、街道）150個，有18個民族鄉（其中：畲族鄉17個，回族鄉1個）和一個省級民族經濟開發區（福安畲族經濟開發區），555個少數民族村。

③ 福建莆田的地理位置怎麼樣

大多為平原，山地佔得較少，是個旅遊勝地

④ 福建莆田屬於哪種地理環境和氣候

您好：很高興為您解答各種疑問，以下是個人意見僅供參考。莆田地理 莆田轄境西接德化、永春，東至南日東月嶼，南至湄洲鎮烏丘嶼下嶼，北至大洋鄉科坪村北部。東北，千年以來一直以莆田縣新厝鎮北邊蒜嶺與福清交界，新厝一帶在自從莆田縣成立時就隸屬莆田縣，自古就居住著幾萬莆田人，該地自古就使用莆田話，是莆田話區的一部分。新厝鎮在1956年因為福清要發展工業而被劃給福清。從東到南有興化、平海、湄洲三個海灣，大陸海岸線271.6公里，海島岸線262.9公里隔海同台灣省淡水港相對；西南隔湄洲灣與惠安縣相望，陸地南接惠安，南安，泉州。現在轄境是莆田歷史上最小的。湄洲灣位置適中，航道順直，水深港闊，不凍不淤，避風良好，被譽為「世界不多，中國少有」的天然良港。可建萬噸級以上泊位150多個，大型深水泊位80多個，是目前全國少數幾個能夠建設30 萬噸以上深水泊位的海港之一，預計總吞吐能力可達4億噸以上，建設國際性深水大港條件十分優越。 莆田氣候 莆田地屬亞熱帶海洋性季風氣候，終年鮮花爭艷，四季佳果飄香。山海俱得，風光旖旎，有壯觀奇特的高山，有一馬平川的平原，有波光粼粼的海灣，春九鯉，夏湄洲，秋白塘，冬石牛；荔鄉情韻，壺山雨景，蘭溪流水，九鯉飛瀑，菜溪 、麥斜、永興三大名岩的風光，廣化寺的千年鍾聲，南少林的武術淵源……風光無限，美不勝收。文壇泰斗郭沫若先生當年游覽莆田， 由衷地贊頌：漫道江南風景好，水鄉魚米亦如之。 以上內容來源網路特此申明。

⑤ 福建的地理環境是怎樣的

福建地處中國東南部、東海之濱，陸域介於北緯23°33′至28°20′、東經115°50′至120°40′之間，東隔台灣海峽，與台灣省相望，東北與浙江省毗鄰，西北橫貫武夷山脈與江西省交界，西南與廣東省相連，連接長江三角洲和珠江三角洲，與台灣隔海相望，是中國大陸重要的出海口，也是中國與世界交往的重要窗口和基地。全省陸域面積12.4萬平方公里，海域面積13.6萬平方公里。

福建靠近北回歸線，受季風環流和地形的影響，形成暖熱濕潤的亞熱帶海洋性季風氣候，熱量豐富，全省70%的區域≥10℃的積溫在5000-7600℃之間，雨量充沛，光照充足，年平均氣溫17-21℃，平均降雨量1400-2000毫米，是中國雨量最豐富的省份之一，氣候條件優越，適宜人類聚居以及多種作物生長。

氣候區域差異較大，閩東南沿海地區屬南亞熱帶氣候，閩東北、閩北和閩西屬中亞熱帶氣候，各氣候帶內水熱條件的垂直分異也較明顯。

福建水系密布，河流眾多，河網密度達0.1公里/平方公里。全省河流除交溪（賽江）發源於浙江，汀江流入廣東外，其餘都發源於境內，並在本省入海，流域面積在50平方公里以上的河流共有683條，其中流域面積在5000平方公里以上的主要河流有閩江、九龍江、晉江、交溪、汀江5條。閩江為全省最大河流，全長577千米，多年平均徑流量為575.78億立方米，流域面積60992平方公里，約佔全省面積的一半。由於屬山地性河流，河床比降較大，水力資源豐富，水力資源蘊藏量居華東地區首位。

⑥ 莆田這座城市怎麼樣居住環境如何

莆田在全省是比較小的城市，福建沿海中部，有五區一縣，人口在三百萬左右，其中仙游縣就有一百多萬。
1、住條件只能說還行，尤其是一些靠近山的樓盤，周圍綠化都很好，房價和其他地區相比稍微低點；2、但是莆田的交通非常糟糕，這里不管什麼車都是不讓人的，看見人都是加大油門直接沖殺，牛B的人根本不理會警察，所以police經常是擺設；3、最重要的一點是莆田人排外，外地人不論男女找本地人成家阻力都很大，從某種角度上會受歧視；4、莆田人很會做生意，尤其是外貿、雕刻和醫葯全國聞名，所以民間很有錢，政府相當窮；5、這里購物還是很不錯的，沃爾瑪、家樂福、萬家惠、大唐、正榮、女人街很多都是不錯的，物價也有點高哦，因為莆田人有錢；6、莆田的體育很好，在全省都有很大名氣，可教育，尤其是高等教育糟糕，只有一所本二院校——莆田學院，還不怎麼的！
我能說的就這樣哦，不知符不符合你意！！！！

⑦ 莆田的地理環境

莆田市地處福建沿海中部，東面台灣海峽與台灣隔海相望，北依省會福州市，南接泉州並與廈門相近，位於東經118°27`-119°39`，北緯24°59`-25°46`，東西長122.4公里，南北寬80.5公里，面積4200平方公里。東北與福清市交界，西北與永泰縣、德化縣毗鄰，西南與永春縣、南安市、惠安縣接壤，東南瀕臨台灣海峽從東至南有興化灣、平海灣、湄洲灣三大海灣，與台灣省隔海相望，距台中港僅70多海里。
莆田市處閩中沿海山地、丘陵帶，地勢由西北向東南傾斜，背山面海，西北部山巒疊嶂，中部丘陵起伏，東南部平原廣闊與逶迤的木蘭溪、延壽溪、秋蘆溪構成了江南水鄉。
西北部多為中低山，海拔500～1800米，有千米以上的山峰43座，其中位於仙游-永泰-德化交界處的石谷解海拔1803米，為市內最高峰。
中部為低山、丘陵、平原與盆谷錯綜其間，地勢較平坦，有興化平原，仙游東、西鄉平原、南方平原、楓江平原等，平原海拔多在60米以下。其中最大的平原是興化平原，俗稱南北洋平原，面積4.64萬公頃，是福建省第三大平原。
莆田境內海岸線長達343.6公里，約占福建省海岸線總長的10.3%，東南部為沿海低丘陵帶，多半島、島嶼和海灣，海岸線曲折，長達233.9千米。擁有湄洲灣、興化灣、平海灣，其中湄洲灣的秀嶼、東吳水深港闊、不凍不淤，三灣之間有埭頭半島、忠門半島、秀嶼半島。有大小島嶼150多個，其中以南日島、湄洲島及烏丘嶼最為著名。 莆田市屬海洋性亞熱帶季風氣候，年平均氣溫18℃-21℃，年均日照時數1995.9小時，無霜期300-350天，年降雨量1000-1800毫米。
莆田市地處北回歸線北側邊緣，東瀕海洋，屬典型的亞熱帶海洋性季風氣候。平均年太陽輻射量達110.41千卡/平方厘米; 年日照時數平均為1995.9小時，年均日照率為45%。日照時間從山區至沿海逐步增多。氣溫由東南沿海向西北內陸山區逐漸降低。各地年平均氣溫在16℃至21℃之間。無霜期年平均達316天至350天之間。全市絕大部份土地, 適宜農業生產上的一年三熟製作物栽培。
全市各地年平均降水量在1000毫米至2300毫米之間，自西北山區向東南沿海遞減。西北部山區達2300毫米以上，中部平原為1200毫米至1600毫米，東南部沿海和島嶼在900毫米至1300毫米。
季風明顯，濱海風大也是莆田氣候的一個特徵。主要的方向有東北風和西南風；東北風有10個月左右控制在沿海地區，山區則以北風或東風居多。冬、夏季風方向隨季節交替而轉換明顯，冬季多為偏北風，夏季多為東南風，而春、秋季為風向轉換季節。

⑧ 福建蒲田是個什麼樣的地方請概括它的地方風土人情和環境、地理狀況。

莆田，史稱「興化」，位於福建省沿海中部。現轄荔城區、城廂區、涵江區、秀嶼專區和仙游縣屬。人口306.97萬人，陸域面積4119平方公里，海域面積1.1萬平方公里，海岸線總長534.5公里。盛產鰻魚、對蝦、梭子蟹、丁昌魚等海產品，龍眼、荔枝、枇杷、文旦柚「四大水果」馳名中外。文化底蘊深厚，古跡眾多，有風景名勝和文物古跡250多處，留存了以媽祖、莆仙戲、南少林、三清殿為代表的文化遺產，是福建省「歷史文化名城」之一。有湄洲灣、興化灣、平海灣三大海灣。湄洲灣港是「中國少有，世界不多」的天然深水港灣。烏丘原隸屬莆田縣湄洲鄉管轄。

⑨ 莆田地理位置..

莆田市簡介

⑩ 莆田市的 自然環境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）

莆田，史稱「興化」，位於福建省沿海中部。現轄荔城區、城廂區、涵江區、秀嶼區和仙游縣。人口306.97萬人，陸域面積4119平方公里，海域面積1.1萬平方公里，海岸線總長534.5公里。盛產鰻魚、對蝦、梭子蟹、丁昌魚等海產品，龍眼、荔枝、枇杷、文旦柚「四大水果」馳名中外。文化底蘊深厚，古跡眾多，有風景名勝和文物古跡250多處，留存了以媽祖、莆仙戲、南少林、三清殿為代表的文化遺產，是福建省「歷史文化名城」之一。有湄洲灣、興化灣、平海灣三大海灣。湄洲灣港是「中國少有，世界不多」的天然深水港灣。烏丘原隸屬莆田縣湄洲鄉管轄。

莆田地屬亞熱帶海洋性季風氣候，終年鮮花爭艷，四季佳果飄香。山海俱得，風光旖旎，有壯觀奇特的高山，有一馬平川的平原，有波光粼粼的海灣，春九鯉，夏湄洲，秋白塘，冬石牛；荔鄉情韻，壺山雨景，蘭溪流水，九鯉飛瀑，菜溪 、麥斜、永興三大名岩的風光，廣化寺的千年鍾聲，南少林的武術淵源……風光無限，美不勝收。文壇泰斗郭沫若先生當年游覽莆田， 由衷地贊頌：漫道江南風景好，水鄉魚米亦如之。

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莆田轄地西接德化、永春，東至南日東月嶼，南至湄洲鎮烏丘嶼下嶼，北至大洋鄉科坪村北部。東北，千年以來一直以莆田縣新厝鎮北邊蒜嶺與福清交界，新厝一帶在自從莆田縣成立時就隸屬莆田縣，自古就居住著幾萬莆田人，該地自古就使用莆田話，是莆田話區的一部分。新厝鎮在1956年因為福清縣要發展工農業而被劃給福清縣。原來的莆田縣的蘇田，安香，明朝時割給福清縣，是今福清市漁溪鎮西部、東張鎮西部。明朝末以前，界山鎮，特別是鄰近楓亭的多個村的語言則是莆仙話，這些村一直隸屬於興化府仙游縣下區連江里（即今莆田市楓亭鎮），講的是莆仙方言，流行的是莆仙習俗——至今，這些村落的婚喪節慶的諸多繁文褥 節，還保留著濃厚的莆仙色彩。但由於地理位置鄰惠北，明萬曆年間（1573—1619年），曾任湖廣按察副使的惠安籍貫的李愷，以上述村連同同在楓亭境內的二村岑兜、秀溪（今屬塗嶺鎮）與惠北地緣鄰，便於管轄為由，提議把這些村從仙游縣劃出，劃給惠安。爾後，李愷出面籌得一筆資金，把這些村買下，從此這七個村落計有10000多畝土地、幾千人，便劃給惠安縣管轄，並把原先位於白水坑的惠仙兩縣界碑北移幾公里到本來屬於興化府（今莆田市）的現在屬界山鎮界山村的交界塘。據《莆田縣志》、《楓亭志》載，當時上述七個村落雖劃歸惠安管轄，但這些村稅糧仍由楓亭負責。[3]從東到南有興化、平海、湄洲三個海灣，大陸海岸線271.6公里，海島岸線262.9公里隔海同台灣省淡水港相對；西南隔湄洲灣與惠安縣相望，陸地南接泉港、惠安，南安，泉州，洛江。現在轄地是莆田歷史上最小的。湄洲灣位置適中，航道順直，水深港闊，不凍不淤，避風良好，被譽為「世界不多，中國少有」的天然良港。可建萬噸級以上泊位150多個，大型深水泊位80多個，是目前全國少數幾個能夠建設30 萬噸以上深水泊位的海港之一，預計總吞吐能力可達4億噸以上，建設國際性深水大港條件十分優越。

莆田市為沿海經濟開放區，享受國家、省賦予的一系列優惠政策。2008全年實現生產總值609.96億元，比增15.0%，增幅比上年回落1.5個百分點，增幅仍然位居全省首位。近年來，這里已成為外商和港澳台商投資的熱點，現己批准設立外商投資企業1456家，已建成投產「三資」企業668家。2003年後我市各項主要經濟指標開始保持高位增長的良好勢頭，2003年和2004年，地區生產總值分別比上年增長12.4%和13.0%，增幅由全省第四位上升為第三位；全社會固定資產投資總額分別比上年增長22.8%和34.2%，增幅由全省第三位上升為第二位；2005年莆田市實現地區生產總值增長15.3%，GDP增速位居全省第二。2006年GDP增長16.5%，增幅居全省九市第二位[4]。2007年增長16.5%，增幅居全省第二位，創莆田十多年來最高水平。2009年莆田市全年實現地區生產總值691.72億元，增長14.5%,居全省首位，高於全省水平2.5個百分點，國民經濟持續、快速、健康發展，人民生活水平日益提高。南日鎮的南日鮑、莆田枇杷、莆田桂圓為中國地理標志產品。
莆田市漁業興旺，水產富饒。主要有鰻魚、對蝦、大黃魚、馬鮫魚、梭子魚、鱘、蟶、蛤、海蠣、紫菜等，可供利用的淺海灘塗27.5萬畝，淡水面積6萬畝，水產養殖具有極大潛力。沿海區域盛產原鹽，產品遠銷東南亞和美國。
莆田市物產豐富，品類繁多，是福建著名的糧食、甘蔗和水果產區之一。全市土地面積39.73萬公頃，果園2.5萬公頃，林地24.4萬公頃。盛產稻穀、甘蔗、花生、黃麻、茶葉；龍眼、荔枝、枇杷、無籽蜜柚四大名果馳名中外。
莆田市礦產豐富，已探明礦13藏種，主要礦產蛇蚊石儲量佔全省70％，高嶺土、花崗石品位高，儲量大，具有較高的開采價值。還有鋁、鋅、鐵、銅、錳、鎢、鐵等可供開發。
已形成鞋革、電子、食品、機械、建材等支柱產業，「鞋城」、「電子城」、「啤酒城」、「工藝城」等稱譽遠播四方」。工業外向度不斷提高，高新技術產業和新興產業異軍突起，成為莆田市經濟發展的亮點。
莆田市海岸線長343.6公里，湄洲灣、興化灣、平海灣三大海灣，構成了豐富的港口資源優勢。湄洲灣是"中國少有，世界不多"的天然深水良港，位於台灣海峽西岸中部，距台中港僅72海里，水深港闊，風平浪靜，不凍不淤，地質優良，10萬噸級船舶可自由進出，水深10米以上的深水岸線長達30.9公里，可建成萬噸級以上泊位150多個，約佔全國規劃深水泊位的一半。秀嶼港已開辟為國家一類口岸。