嘉興地理位置分析

① 上海、嘉興、溫州地圖，以便了解其地理位置，知道相距的方向。

上海在嘉興東北方，直線距離約89公里

溫州在嘉興南方，直線距離約305公里

溫州距上海 365公里

② 嘉興的地理位置

嘉興市，在浙江省北部，鄰接江蘇省，大運河和滬杭鐵路斜貫。秦置由拳縣專，三國·吳屬改名禾興縣，十餘年後，改為嘉興縣。1949年城區曾析出設市，1962年撤消並入。後撤並頻繁。嘉興簡稱「禾」，又稱嘉禾，禾城。該市屬東亞季風區，冬夏季風交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季乾冷的天氣短得多。年平均氣溫15.9℃。年平均降水量1168.6毫米。年平均日照2017.0小時。經緯度：北緯30°15′-31°02′,東經120°20′-121°31′時區：東八區

③ 嘉興地理位置的優越性

地處杭嘉湖平原,夾在上海和杭州之間.交通發達
反正好的一塌糊塗

④ 嘉興的地理位置那麼好，為什麼經濟發展不怎麼快

這個應該是有很多原因的，比如政治的、歷史的、地理的等等。
比如嘉興的地理位置位版於太湖平原的南岸權，相比較而言，太湖北岸城市受上海的帶動作用較強，而南岸城市則弱，比如湖州、嘉興都經濟一般。
比如歷史因素，嘉興一直是 一個農業大市，工業相對發展較晚，工業的技術含量也相對較低。
等等吧，以上僅是個人看法

⑤ 想知道:嘉興市 我的地理位置在哪

嘉興市地理坐標如下：
30°21′N——31°2′N
120°18′E——121°16′E
另外，南北和東西跨度為：內
南北跨度（31°2′-30°21′）×容111km≈75.85km
東西跨度（121°16′-120°18′）×111km×cos30°≈92.92km
還有，由於不知道嘉興市正中心具體在哪裡，無法得到正中心坐標。一般取上述坐標的中間值。

⑥ 嘉興的地理位置

嘉興市，在浙江省北部，鄰接江蘇省，大運河和滬杭鐵路斜貫。秦置由拳縣，三國·吳改名內禾興縣，十餘年後容，改為嘉興縣。1949年城區曾析出設市，1962年撤消並入。後撤並頻繁。嘉興簡稱「禾」，又稱嘉禾，禾城。該市屬東亞季風區，冬夏季風交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季乾冷的天氣短得多。年平均氣溫15.9℃。年平均降水量1168.6毫米。年平均日照2017.0小時。經緯度：北緯30°15′-31°02′,東經120°20′-121°31′時區：東八區

⑦ 嘉興的具體地理位置

嘉興位於浙江省東北部，東鄰上海，南瀕杭州灣,介於北緯30度19分－專31度1分，東經120度17分－121 度15分之間，面積屬5828．56平方
嘉興市位於上海、江蘇、浙江三省（市）交界處，是離上海最近的城市，可以說嘉興已成為上海的衛星城市
東接上海，北臨蘇州，西連杭州，南瀕杭州灣，距上海、蘇州、 杭州均不到百公里，區位優勢明顯，是長江三角洲重要城市之一
嘉興位於環杭州灣的最北端，擁有浙北唯一的出海口
夠了么？

⑧ 嘉興海鹽港區地理位置

海鹽港區位於上海南翼、杭州灣北岸，屬中國東部沿海長江三角洲經濟發展帶的黃金區域。

海鹽港區是嘉興港三大港區之一自然海岸線41．6公里，可供建設生產性碼頭的岸線8．9公里。是嘉興港三個港區中海岸線最長的一個，其中可供建設萬噸級以上深水岸線達5．4公里，建設千噸碼頭岸線達3．5公里。

海鹽港區功能按嘉興港總體規劃要求，主要建設雜物、散裝多用途等泊位，為海鹽經濟開發區、杭州灣跨海大橋新區、嘉興港區、嘉興出口加工區和當地生產、生活所需貨物的運輸及經濟發展服務，利用港口資源，發揮海河聯運優勢，重點發展現代物流業、臨港工業。海鹽港將以立足嘉興、面向浙北、服務浙中、延伸蘇南、皖南、淮南為目標發展臨港產業帶，前景十分廣闊。

根據《嘉興港總體規劃》，海鹽港區可供建設泊位55個，其中1－2萬噸多用途泊位30個，3000－5000噸級液體化工泊位4個，3000—5000噸級散雜物泊位16個。同時，規劃建設港作船泊位4個，客運泊位1個。規劃「十一五」期間，新建港口外海泊位7個，其中1—2萬噸級的散雜貨泊位4個，3000—5000噸級的液體化工、散雜貨泊位2個，1000噸級的客運泊位1個。

目前在海鹽港區作業的碼頭有4個，分別由浙江海鹽華電能源有限公司投資建設的1500噸級液化氣碼頭和核電秦山聯運有限公司3000噸級的重件碼頭。另兩個為杭州灣大橋建設配套服務碼頭。在建碼頭2個，其中秦山港務碼頭由嘉興港務有限公司投資建設，規劃分兩期建造4個5000噸級的海運泊位。第一期2個5000噸級的泊位已開始建設。林龍碼頭由浙江林龍港口有限公司投資建設，規模為5000噸級散雜貨碼頭。現正在建設之中。

正在實施濱海開發戰略的海鹽港區，將建設成為杭州灣北岸現代化的濱海港口新城。歡迎國內外朋友來海鹽港區共創美好明天。

圍塗工程進展紀要

1． 2005年8月完成了《海鹽港區圍塗工程堤線方案環境影響專題研究》。

2． 2005年11月，獲省發改委批復，將海鹽港區圍塗工程列入省圍墾近期規劃。

3． 2006年1月20日，獲省發改委《海鹽東段圍塗工程項目建議書的批復》。

4． 2006年5月21日，《水土保持方案報告表》獲省水利廳批復。

5． 2006年6月16日《嘉興市海鹽東段圍塗工程環境影響報告》獲省環保局批復。

6． 2006年7月17日，《嘉興市海鹽東段圍塗工程可行性研究報告》獲浙江省發改委批復。

7． 2006年9月30日，《嘉興市海鹽東段圍塗工程初步設計報告》獲浙江省發改委批復。標志海鹽東段圍塗工程可以進入招標、施工階段。

8． 2006年11月9日《嘉興市海鹽東段圍塗工程通航環境安全評估》獲浙江省海事局批復。

9． 2006年12月7日，嘉興市海鹽東段圍塗一期工程簽約。其工程實施主體海鹽縣大禹水利發展有限公司與一期工程監理中標單位、施工單位分別簽訂監理、施工、工程質量責任、安全生產、廉政建設等合同。

10． 2006年12月17日，嘉興市海鹽東段圍塗工程正式開工。

海鹽東段圍塗工程簡介

海鹽東段圍塗工程從武原鎮的海濱路出口為起點至鄭家埭，堤線總長約10．58公里，南北縱深約0．5—1公里，計劃投資7．79億元，圍塗面積1．35萬畝。2006年12月17日圍塗一期工程將全面啟動。整個工程分為三期，一期工程，圍塗的范圍從鄭家埭至八團，圍塗面積約7000畝，新築海堤4462米、修築隔堤3條3125米、新建排澇閘1座。一期工程分2個標段，爭取明年底合龍，2008年底完成標准塘建設；二期工程計劃2007年開工，2009年上半年完成；三期工程爭取2008年開工，2009年上半年完成，整個工程爭取利用3年半的時間全部完成。

根據海鹽東段的岸線現狀，工程圍區岸段自東向西劃分為4個區段：A區為杭州灣跨海大橋保護區 B區為船舶修造等臨港工業發展區 C區為散雜貨作業區 D區為武原鎮生活區。實施圍塗工程後，A區可增加陸域面積約85公頃，規劃為大橋觀光旅遊發展服務。B區緊臨大橋保護區，圍塗後可增加陸域面積約125公頃，規劃開發建設船舶修造等臨港工業。C區東靠臨港工業區，西端以五團為界，岸線長約5．4公里圍塗後，可新增陸域面積約560公頃，是最適宜建造臨港碼頭泊位的區域，該區域規劃布置1—2萬噸散雜貨及多用途泊位30個(目前尚無泊位)。D區位於五團與武原鎮海濱東路之間，岸線長約2．9公里圍塗後可增加陸域面積約180公頃該區主要是為武原鎮的城市建設與發展服務。

海鹽東段圍墾區內的A、B、C三個區域均已列入嘉興市濱海新區的范圍，發展前景十分廣闊。我們熱忱地歡迎國內外大財團、大公司來墾區投資創業。

⑨ 嘉興龍鳳路昌盛路地理位置

龍鳳路東接中環西路，西接昌盛南路，元一柏庄二期門口，見下圖：

⑩ 嘉興的地理優勢

靠海 位於杭州與上海的中點 平原地區