航空運輸地理考試
⑴ 航空運輸地理，時差計算試題
昨天的23:29
西6區，7:40
4.14h
5.11:35
6.9:55
⑵ 請論述航空運輸地理知識在航空服務中的運用
航空運輸地理是研究航空線路及航空港空間分布的交通運輸部門地理。主要研究內容包括航空線路的起訖點和中途站航空港的位置、功能和規模等級，即研究航空線路和航空港的布局。在選擇交通方式的時候第一想到的應該是安全，
第一、安全
因為安全是旅客出行的基本要求：截至2019年2月底，運輸航空連續安全飛行102個月、7000多萬小時，實現連續16年9個月空防安全零責任事故記錄。2018年，民航運輸飛行小時和架次同比分別增長了8.9%、7.6%。
在運行量高速增長的同時，運輸航空事故徵候萬時率和嚴重事故徵候萬時率同比分別下降8.35%和30.05%。對民航業來講，要始終堅持對航空運輸安全隱患零容忍，嚴控把控風險，確保民航安全運行平穩可控。
第二、就是服務
對民航來講，航班正常率是服務品質的牽引指標。2018年全國航班正常率達80.13%，同比提高8.46個百分點，是近10年來的歷史最高。2019年，民航業要在航班正常率力爭80%的基礎上，開展「民航服務質量重點攻堅」活動，開展促進民航「無紙化」服務提質升級。
鼓勵人臉識別、自助值機、自助托運等系統建設，探索人工智慧、生物特徵識別等新技術與民航安保工作的融合，推進行李全流程跟蹤系統建設，提升中轉旅客服務體驗，提高旅客對機場餐飲服務的滿意度。
推進空中接入互聯網工作取得更大成效，提升航空物流服務水平，推出12326民航服務質量監督電話等9項工作，進一步提升民航服務品質。
第三、就是便捷民航在哪些領域具有其他交通方式的不可替代的作用。
一是國際旅行
民航局將著力拓展國際航空市場，滿足老百姓日益增長的出境需求。截至2018年底，與我國簽署航空運輸協定的國家已達到126個。2018年國內37家航空公司共安排國際航班每周5171班。
其中客運4768班、貨運403班；通航國家63個，通航城市171個。今後，將服務「一帶一路」倡議，積極開辟國際航線特別是遠程國際航線，增加航班頻次，構築暢行全球、高效通達的國際航空服務體系。
二是發揮機場的樞紐作用，發展以機場為樞紐的綜合運輸體系的構架，實現空、鐵、城市軌道交通的多式聯運，實現零換乘，無縫銜接。
三是為老少邊區提供便捷的基本航空服務，更好地解決其它運輸方式難以滿足的農牧民群眾出行需求。目前，民航局正在開展推行基本航空服務計劃的課題研究，爭取中央有關部委和地方政府的政策支持，改進完善管理辦法、程序，合理確定服務范圍和服務標准。
⑶ 航空運輸地理考試:主基地機場的概念！
你的問題沒有描述全啊。是問機場區位的嗎，還是僅僅是描述概念。這個機場區位主要是高中內考，問題容答案一般是如果是機場的話，應該建立在和城市市中心有一定距離的地方。太近了噪音影響城市，太遠了人們去程飛機很不方面。機場的土地應該開闊平坦，同時地面還要略有坡度。地面平坦開闊便於飛機降落和起飛，有很小的坡度3°——5°，不容易出現積水。如果是大學的專業課，估計想在網路知道里知道答案，就難了。
⑷ 民航國內客票銷售和航空運輸地理練習題
最近看到一條消息，是 專門培訓 國際機票的，包括民航系統的預訂、Q稅和專復雜行程的安排屬。 還可以多學一個外航系統的（叫AMADEUS） 可以訂全球的航空公司的。 培訓 還分 現場 和遠程的， 每上完一個課題，都有練習題哦。