地理學報退休

⑴ 八大美院的一般分數線，地理位置,越詳細越好 請專業認識分析下除美院外的其他二本院校 答的好追加20分

1清華美院 ，在北京三環左右的位置，朝陽區，到了北京基本都知道的。隨便問就可以到了，清華美院呢，是文化加專業總分排名。也就是說，你的專業就算排在最後一名， 你文化好，照樣能上。文化至少480。而且前提是你專業名次在前一百。保險的話...530吧。我同學就是清華專業300名文化530進了清華。
2中央美院，朝陽區北四環，位置挺偏的，建築也都是灰色調。我那時在北京畫畫總去央美買東西~呵呵，美好的日子。央美是非常棒的美院，能考進去的都是很牛B的人~畫風很有特色~重口味。我當時考央美只考了530名，所以實在進不去。因為央美是看專業排名的。也就是說，你文化好，沒用，你如果考不進央美專業的前兩百名，那基本...沒戲...但是4萬多個人考前兩百啊，而且都是牛人去考，你會所進去的那什麼人！都是很厲害的。
3.中國美院，位於浙江杭州~我家鄉~！呵呵，國畫很厲害。經常考石膏什麼的~這個學校很傳統，水粉是最出名的。只要你拿到專業證，然後考文化就可以了。一般是文化佔40%，專業佔60%。所以你只要專業考好了，就占很大優勢哦。
4.廣州美院. 這是我去考了的學校，唉~但是只是壓了線。話說考清華央美的牛人第三選擇一般都是廣美。地理位置好，而且就業率很高。我學長就是廣美第一名考進去的~很牛的一人。這個學校也是看綜合分的。專業占的比重比較重。文化稍微輕點。大概420左右的文化。專業看你報什麼專業了，每個專業到時候考試時會有不同的錄取分數的，這個要看當年的廣美招生計劃。我學長是廣美雕塑系第一，他文化只用了300多就進去了，專業太厲害了。
5.西安美院。這個學校我同桌考取了湖南省3的好成績哦，但是因為文化沒夠沒上。這個美院在西安啦，很出名，遍地是古董。很吊的。這個學校也是綜合分錄取。30%的文化。70%的專業，至少去年是這樣。每年的要求可能會變。但是提醒你，這個學校挺黑的，可以用錢買成績。所以我當初沒有報考。
6.魯迅美院。有個校區在沈陽，是主校區，有個校區在大連，是設計校區。我姐妹就在那裡讀書。還好吧，設計校區急需人所以很好考。是八大美院力分數要求最低的。最低只用350分就可以了。但專業還是很重要哦，不過這個學校專業很好過就是了.....我們畫室去的全部考上了....
7.四川美院。造型很出名，在成都。也是綜合分算。摺合多少我就不清楚了，每年都變，我去年本來要考的，但是看到它考黑白裝飾畫我就止步了.....呵呵。還不錯的學校，但是也不是特別好的美院。
8.湖北美院。呵呵，冷峻知道吧？就是那個畫畫可以細到畫出毛細孔的畫家，就是從湖北美院出來的了。比較黑，算一般的美院吧。是算40%的文化60%的專業。額...優先湖北人....所以外省.比較吃虧就是了。我過了這個學校的視覺傳達30分都沒去。
9.天津美院. 造型是最好的。出了個速寫大師於小東。應該知道吧？
也是算摺合分，但是不知道每年的分多少。還不錯。
總之，你要考美院，只要你專業好，文化起碼保持420左右，還是相信你一般的美院是沒有問題的，一定要考好專業。因為會去考美院的人，絕對是很多的，起碼有幾萬人，你要考在前500才有希望啊。加油、1

推薦幾個2本。1.北京服裝學院。這個學校在服裝界橫掃千軍。我師哥在那裡讀書。學校雖然小...但是專業絕對不輸美院哦。設計師最強的。
2.廣西藝術學院。是個還不錯的二本類藝術院校了。不是很熟，但是有同學考取了，那個同學是當時我們畫室的大師哦，所以還是比較相信那裡。
3.鄭州輕工。這是推薦保底的學校，因為這個學校的服裝設計還不錯，所以你如果考試失手，可以報的。這個學校很容易過。

其他的.....恩.....建議就是，適當考美院，不能全部考，因為很難過，我只過了兩個，我學了六年美術。適當考一兩個保底的學校。適當沖刺名校。恩，搞好文化。就是這樣了！

PS.我就讀於武漢大學藝術設計系~我當時過了6個學校。因為武漢大學沃考了第10名所以就在那裡讀了。我是女生~呵呵，不懂得還可以加我544044634。我可以為你解答藝考的問題哦~!我今年才參加完高考~

⑵ 楊吾揚的人物生平

楊吾揚先生堅持地理學的統一性, 對地理學的理論化提出了獨到的、具有重要影響的見解，理論地理研究碩果累累。早在1956年，楊吾揚先生就在當時的學術性月刊《新建設》上撰文，堅持地理學的綜合統一性。他認為自然地理學與經濟地理學共同研究人類所居住的地球, 這是地理學作為一門統一學科的基礎；區域性是地理學的特性；雖然自然地理學與經濟地理學分屬自然科學與社會科學，並且地理學內部學科還在分化，但都不能改變地理學的綜合統一性；社會生活與生產上的需要是促使自然地理學與政治經濟地理學綜合到一起的根本原因；自然地理與經濟地理結合，能夠更好地為國家經濟建設、文化建設和國防建設服務。如中國公路自然區劃、風向在城市規劃與工業布局中的應用、中國經濟區劃等，不僅充分地體現出了他的這些學術思想，而且對學科的發展和國家經濟建設做出了重大貢獻。
楊吾揚先生主張地理學的核心問題是人地關系。1950年代末，他同江美球教授合著了「地理學與人地關系」，因故25年後在地理學報發表，但仍為解放後系統論述該問題的開創性論著之一。他們認為，地理學的對象是以人類社會為主體的地理環境。人類出現以後的地理環境可概括為三：自然環境、經濟環境和社會文化環境。對應於這三個環境，地理學已形成了三個基本分支：自然地理學、經濟地理學和社會文化地理學。地理學領域的主要矛盾是社會與環境的矛盾，貫穿於其中的一條理論紅線是人地關系。貫穿著舊人地觀的古典地理學，採用形態描述法，只能起到宣傳地理知識，擴大人們眼界的作用。貫穿著新人地觀的現代地理學，不僅廣泛採用綜合因素地域分析法，還大量引入數學模型、數理統計方法和遙感、計算機等技術手段，開始了推理邏輯化，體系嚴密化，理論模式化，使地理學成為一門能解決眾多實際問題的現代科學。1980年代末，他同林超先生合撰的《大網路全書·地理卷》中關於「地理學」的論述，全面反映了他在這方面的觀點。
1970年代末以後，楊吾揚先生在國內外進行了中外地理學的對比研究，提倡地理學的理論化和數量化。他擔任地理學會數量專業組組長達10年，強調學科內容上的傳統與創新相結合，方法上的定性與定量相結合、方向上的理論與應用相結合，為我國人文地理學的定量化沿著健康的道路發展，做出了重大貢獻。
楊吾揚先生率先於1980年代在北大開設了「理論地理學」和「地理學思想史」兩門研究生新課，至退休已有16個輪回。1982年後，他與侯仁之先生同為北京大學人文地理學科學術帶頭人。為加強經濟地理學的理論建設，他集中了兩年多的時間，撰寫了《高等經濟地理學》一書，於1997年由北京大學出版社出版。該書系統地總結了至1990年代中期，中外經濟地理學的經典及最新發展，以完整的、簡潔的模式加以闡述，是一部高深的經濟地理學著作。楊先生通曉中、西、前蘇聯的地理學發展史和思想史，他的「地理學思想簡史」是我國全面論述中、西、前蘇聯地理學思想發展史的一本力作；他與美國哥倫比亞大學K. Webb教授從地理環境的差異、社會經濟刺激因素、科學和哲學思想背景的差異、地理大發現等諸多方面對古代、近代中西地理學思想的差異進行了深入探討。地理學思想史專家G. Martin稱他是「在中國研究地理學思想史的領導學者」。
楊吾揚教授是我國交通運輸地理學科和課程的組建人，並在這一領域進行了開拓性研究。楊吾揚先生率先將線性規劃方法引進交通運輸的地理研究，提出了關於吸引范圍、腹地的系統性的理論，還參照國外學者關於貨物銷售地帶的研究成果，提出了產銷區劃的經濟指標和模式。他證明了同種但效用不等的生產基地間，低效用基地產銷區位於高效用基地產銷區之中，呈阿波羅圓分布。該論文發表兩年後，日本人文地理和區位論權威西村睦男的論文「勢力圈の設定」才在日文刊物《人文地理》第17卷發表。由於產銷區劃是以銷定產，符合市場競爭的法則，因而與F. Fetter和T. Palander的市場區劃分模式是一脈相承的，所以這項成果發展了空間市場理論。楊先生的另一創新是制訂了運量與各種吸引范圍的對應表，亦屬國內外首創。它簡潔地展示了直接吸引范圍、間接吸引范圍和聯合吸引范圍所對應的干線站港地方貨運量、干線站直通貨運量、干線站通過貨運量和干線站貨運總量，從而成為綜合運輸定量計算的基本框架。
楊吾揚先生與北京大學師生在1970年代邯鄲等城市規劃中，解決了當時普遍存在的鐵路樞紐同城市發展的矛盾；邯鄲規劃是我國鐵道部技術鑒定委員會通過的我國第一個非鐵道部系統設計的「路外方案」；開辟經濟地理學從事城市規劃的新方向。
楊吾揚先生的另一突出貢獻是「中國公路自然區劃」。1970和1980年代，楊吾揚教授和陳傳康教授等應交通部規劃院邀請，共同商定全國公路自然區劃，他們以地帶性、非地帶性為理論基礎，結合構造、水熱、土質、地貌、工程病害等綜合標志，劃分了37個大區、52個二級區，並以72種自然地域類型為三級區。該方案在通過部級鑒定後，訂入《公路柔性路面設計規范》試用，經10餘年應用成功，1987年交通部又頒發了《公路自然區劃標准》。這項工作是地理學科研成果正式進入我國政府法規的首例，獲國家教委1989年度科技進步二等獎。
《交通運輸地理學》的出版是楊先生在交通運輸地理學領域研究的結晶。在多年教學和科研實踐的基礎上，以他為主，組織了北京大學、北方交通大學和中國科學院地理研究所的幾位同行編寫了我國第一本交通方面的系統地理著作，由商務印書館在1986 年出版。與同時代歐、美、日等國類似著作相比，此書具有中國特色且在定量方面更為豐富。