地理必修二湘教版試卷

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地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少，增長緩慢 人們獲取食物的能力低，抵禦疾病和災難水平差，死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多，增長速度加快 耕作和灌溉技術發展，食物供應變得穩定而可靠，死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加，增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力，人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務，死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響，增長緩慢 今後幾十年，人口數量將比較穩定，一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立，民族經濟發展，醫療衛生事業進步，死亡率下降，人口增長很快 採取了控制人口的措施，人口增長速度將趨緩，但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調，與環境的承載力相適應。
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型？生產力水平低、城市化水平低、社會制度。
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸，傳播了工業文明，也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少，短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減。
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大，流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展，縮小地區差異。
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力，節約教育費用，促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素，加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾，改善環境，增加收入（外匯），加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布，人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化。
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下，任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素。
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發，需要大量勞動力
②15—16世紀，歐洲圈地運動，失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟，為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張，掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化，西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力，只環境能持續供養的人口數量。
人口數量是衡量環境承載力的重要指標。
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見的時期內，利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件，在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量
資源————環境人口容量
生活和文化消費水平———決定消耗數量 最主要因素
在各因素中，科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系，生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系，資源與環境人口容量成正相關關系。
4、 環境人口容量具有不確定性，和相對穩定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜俄人口數量。——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」。
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義，進而影響區域的經濟社會發展戰略。
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府，尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內。
（2）建立公平的秩序，保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利。
（3）尊重人地協調發展的客觀規律，因地制宜制定本地區持續發展戰略，既保持良好生態平衡，又不斷提高人民生活質量。
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中，連成一片 城市由幾片組成，每篇就近組織各自的生產生活，各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施，各種設施利用率高，方便生活，便於管理，節省投資 便於城市擴大規模，有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區，親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散，各片聯系不方便，市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向，且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度集中。
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠密 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大，建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心，交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動，並趨向域沿主要交通干線 市區外緣，交通干線兩側
住宅區 佔地面積大，是城市主要功能分區，工業化後出現分化 建築質量上，高級於低級住宅分化；位置上，高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫做城市地域結構。
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊，城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形，城市各功能區經過不斷侵入和遷移，沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽
多核心模式 城市並非依託單一核心發展，而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區，以及相對獨立的衛星城等多功能區，並由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴展，原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因，在遠離市中心的郊區出現新核心，同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力，地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同，大城市提供服務種類多，級別高，服務范圍相對較大。
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市，能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務，使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務，服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反，位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內，不同級別的城市空間組合，就夠成立一個地區的城市等級體系。
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套。
3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多，低多近小少，大的嵌套小」（城市等級高，城市樹木燒，相互距離遠，服務范圍大，城市功能多；城市等級低，城市數目多，相互距離近，服務范圍小，城市職能少。不同等級城市服務范圍層層嵌套，大的嵌套小的。）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形。
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍。

第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程，就是城市化。
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素。（農村人口增長快，對土地壓力大；農村收入低，社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素。（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷。
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示，它體現了社會經濟發展水平。
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離，文化、思想、觀念、生活方式漸趨同。
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少，處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集，城市化推進很快 出現了勞動力過剩，交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早，農業現代化發展，大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大，城市人口和產業向郊區擴散的過程。
逆城市化：由於城市人口高度集聚，導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響。
2、城市化對地理環境的影響：

3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模，分散大城市職能，建設新區和衛星城，努力推進郊區城市化，以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃，加強對城市的管理，妥善處理好城市個功能分區的關系。
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中，發展低污染的節能建築和綠色交通，減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環。

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一、選擇題（共48分）
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1、對目前中國人口狀況的敘述，正確的是
A．人口嚴重老齡化 B．人口基數大，增長速度快
C．人口分布不平衡 D．人口素質水平高
2、人口增長模式變化過程的排序，正確的是
①低出生率、低死亡率和低自然增長率 ②高出生率、高死亡率和低自然增長率 ③高出生率、低死亡率和高自然增長率
A．①②③ B．③②① C．②①③ D．②③①
3、第二次世界大戰後國際人口遷移的特點是
A．永久性移民明顯增多 B．遷移形式多樣化
C．移民的主要原因是戰爭 D．由發達國家流向發展中國家
4、關於人口分布的敘述，不正確的是
A．自然因素是影響人口分布的基本因素
B．氣候主要是通過氣溫和降水來影響人口分布
C．土壤對人口分布的影響往往是直接的
D．某些地區礦產資源的開發成為影響人口分布的決定性因素
5、下列屬於人口遷移現象的是
A.20世紀70年代以來我國從農村湧向城市的民工流 B．去美國學習一年
C.大學畢業後留在北京工作定居 D．歐洲風情半月游
根據我國城市人口比重的有關數據，分析回答6-7題。

時間（年） 1955 1964 1969 1984 1989 1994
城市人口比重（%） 14.1 18.2 17.6 22 25.7 28
6、關於我國城市化進程的敘述，正確的是
A．城市人口比重一直在增加 B．城市人口比重曾一度減小
C．我國已經進入逆城市化階段 D．目前城市化速度仍低於發達國家
7、關於一個國家或地區的城市化水平與其社會經濟發展水平關系的敘述，不正確的是
A．城市化水平體現其社會經濟發展水平
B．發展中國家經濟水平低的主要原因是城市化水平較低
C．城市化帶動了區域經濟發展
D．區域經濟發展促進了城市化進程
2004年10月4日是世界人居日，我國廈門市榮膺當年的「聯合國人居獎」。當年世界人居日的主題是「城市——農村發展的動力」。
8、2004年世界人居日的主題說明
A．城市的服務范圍遠遠大於農村
B．不同等級的城市在區域中的作用不同
C．在某一區域中，城市的發展能夠帶動農村的發展
D．城市在區域發展中的作用只有通過農村才能體現
某校地理研究性學習小組針對老城區改造過程中城市洪水發生頻率增加的現象進行了調查研究。據此回答9-10題。
9、該研究小組對城市洪水發生的原因進行調查，下列調查結果最不可信的是
A．在舊城改造過程中，填埋了許多池塘和河道
B．大面積鋪設水泥、瀝青路面，影響了地表水的下滲
C．城市道路排水設施不夠完善
D．城市居民不再使用井水，導致了地下水位升高
10、該研究小組提出在城市建設中減少城市洪水的措施最不可行的是
A．在老城區改造中，要留有一定水面以便蓄水
B．增加綠地面積，以利雨水下滲
C．完善道路排水管道設施，便於排水
D．提倡居民使用井水，降低地下水位，以利地表水下滲
11、《晏子春秋》中說「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」，造成此差異的主要因素是
A．氣候 B．土壤 C．地形 D．市場
12、為了減少運費，最需接近市場的是
A．製糖廠 B．造船廠 C．瓶裝飲料廠 D．高級時裝廠
13、下列關於交通運輸線的說法，錯誤的是
A．平原地區交通運輸線建設的限制因素相對較少
B．先進的科技能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙
C．萊茵河航道是歐洲內河航道網的重要組成部分
D. 青藏鐵路是世界最高、也是世界最長的鐵路
14、關於上海港區位條件的敘述，正確的是
A．是一個海港，又可兼作河港，主要港區沿海岸分布
B．經濟腹地限於我國經濟最發達的華東地區
C．以我國最大的綜合性工業城市和外貿基地上海市為依託
D．該地區坡度平緩，水流分汊多，流量分散，非常利於通航
15、我國北方遼寧等省也可種植水稻，主要的影響因素是
A．夏季氣溫較高 B．增施化肥
C．培育優良品種 D．市場需求量大
16、遼寧省的西柳鎮位於兩條高速公路的交匯處附近，全鎮當地總人口才3.6萬，但西柳服裝市場年營業額超百億元，為全國十大專業市場之一。形成該市場的主導區位因素是
A．歷史原因 B．自然條件好 C．國家政策 D．交通便利
（二）雙項選擇題：本大題共8題，每題2分，共16分。在每題給出的四個選項中，有兩項符合題目的要求，全選對者得2分，只選一項且選對者得1分，其餘情況均不得分。將正確答案的字母代號填寫在答題表中。
17、國際人口遷移的影響表現在
A．促進文化的交流、融合與發展 B．促進經濟的發展
C．能夠緩和移入國人口壓力，應大力提倡 D．移出國人才外流，被明令禁止
18、特大城市在保護和改善城市環境方面應採取的措施有
A．建立衛星城，開發新區，轉移部分人口，吸納高素質人才
B．控制人口增長，規劃建設大量高級住宅，建築物高大且稠密
C．將對環境有污染的工廠一律清除，加強園林綠地建設
D．建設立體交通道路系統，控制城區運行的機動車輛總數
19、下列關於亞洲水稻種植業特點的敘述，正確的是
A．機械化水平高 B．以農場經營為主
C．水利工程量大 D．單產高、商品率低
20、關於混合農業的說法，正確的是
A．我國也有此種農業類型
B．以水稻種植和養羊混合經營為特色的農業是世界上最主要的混合農業類型
C．澳大利亞的混合農業是一種良性生態農業系統
D．混合農業的經濟收入很不穩定
21、與美國「矽谷」相似的高技術工業區是
A．德國魯爾區 B．印度班加羅爾
C．日本「硅島」 D．中國遼中南工業基地
22、下列關於旅遊業的敘述，正確的是
A．一般來說，人們的經濟收入越高，旅遊的路程會越遠，時間會越長
B．游覽價值高的旅遊資源，無論位於何地，其開發價值都高
C．旅遊業的發展過程中，也會產生一定的污染
D．旅遊區的接待容量應高於其環境承載量
23、有關城市道路網的敘述，正確的是
A．不同的城市有不同的道路網
B．城市道路網的建設不受自然條件的影響
C．不同城市的道路網都有統一的格局
D．在進行規劃時應注意遵守「既滿足當前需要又適應未來發展」的原則
24、交通運輸方式和布局變化對下列地理事象影響深刻的是
A．行政區劃調整 B．聚落空間形態 C．城市人口比重 D．商業網點分布

選擇題答題表
題 號 1 2 3 4 5 6 7 8
答 案
題 號 9 10 11 12 13 14 15 16
答 案
題 號 17 18 19 20 21 22 23 24
答 案
二、綜合題（本大題共5題，滿分52分）
25、閱讀表一，回答下列問題：(12分)
表 一
1990年 1992年 1994年
出生率‰ 死亡
率‰ 自然增長 率‰ 出生率‰ 死亡率‰ 自然增
長 率‰ 出生率‰ 死亡率‰ 自然增
長 率‰
上海
山西
甘肅
匈牙利
韓國
奈及利亞 11.32
22.31
22.85
12.1
16.4
46.5 6.39
6.25
5.95
14.1
6.2
14.0 4.96
16.06
16.93
－2.0
10.2
32.5 7.28
19.59
19.37
12.2
15.4
43.0 6.74
6.94
6.64
14.4
5.8
14.0 0.54
12.65
12.73
－2.2
9.6
29.0 5.80
17.46
20.82
11.3
16.0
45.0 7.00
6.70
6.84
14.4
6.0
15.0 －1.20
10.76
13.98
－3.1
10.0
30.0
（1）選擇合適的坐標統計圖表示我國三省區人口自然增長率隨時間的變化情況。

(2)上海、山西兩省市的人口增長分別屬於哪個人口增長階段、哪種增長模式？
上海：________________、 ；山西：_______________、___________
(3)上海1993年人口自然增長率為－0.80‰，是全國第一個出現負增長的省級行政單位。試分析其主要原因。

(4)表一中的三個國家，_________國的人口增長模式屬於典型的「現代型」，人口年齡結構呈老年型；人口增長處於加速增長階段的是_________國，該階段人口增長的主要特徵是______________________________________。
26、圖一是「四個國家城市化水平與人均GDP（按購買力平價法計算得出）水平統計圖」，讀圖完成下列問題：（10分）
（1） 2000年，四國中城市化水平最高的國家是_________，人均GDP最高的國家是___________。
（2）20世紀50年代至80年代，四國中城市化水平提高最快的國家是___________，人均GDP增長速度最快的國家是____________。
（3）印度和中國相比，城市化起步較早的國家是_________，目前城市化水平較高的是________________。
（4）一般地說，城市化水平的高低可以體現____________水平的高低，試簡要說明原因。

27、圖二表示我國華北地區某城市地租分布等值線圖，讀圖回答：（11分）
（1）圖二的①②③④四個地點中，地租最高的是____________，原因_______________________。
（2）①和④相比，地租是_____點更高一些，其原因是________________________________。
（3）若要在四點中選擇一點建立倉儲式超市，你認為應當選擇在哪裡？簡要說明原因。

（4）分析該城市鋼鐵廠的布局是否合理,並說明原因。

28、根據圖三和材料，完成下列要求：（8分）
材料：我國內地某大型鐵礦區附近有煉焦煤、石灰石、粘土礦和豐富的優質地下水資源。該地區附近有河流和鐵路干線，周圍是盛產小麥、棉花的農業區。
（1）隨著大型鐵礦的開采，該地將建立焦化廠、鋼鐵廠、發電廠和水泥廠。請在圖三中填出A、B、C、D所代表的工廠名稱：
A．_________， B．_________， C．_________， D．_________。
（2）該地的主導工業部門是________工業。
（3）下面工廠中，在該地建廠條件較好並與主導工業聯系密切的是（ ）
A．重型機械廠 B．精密儀表廠
C．造船廠 D．純鹼廠
（4）為了充分利用當地資源，該地適宜建立的輕工業企業有_______________(說出兩個)。
29、圖四是「寶山鋼鐵公司區點陣圖」，讀圖回答下列問題：（9分）
（1）寶鋼位於__________河口，所需的富鐵礦主要從印度、巴西和___________等國進口，運輸方式是_______。所需煤炭來自安徽和山西等地，運輸方式有_______、河運和________等。
（2）寶鋼淡水資源充足，附近市場廣大，產品可通過鐵路、水運和_________等運輸方式運往______________市和其他廣大地區。
（3）由此可見，_____________是地區與地區之間、生產與_______之間聯系的紐帶。
（4）上海港發展成為我國第一大港的最重要的因素是 ______ 。

參考答案
期末評價檢測題
一、選擇題（每小題2分，共48分。第1－16題為單項選擇題，第17－24題為雙項選擇題。）
題 號 1 2 3 4 5 6 7 8
答 案 C D B C C B B C
題 號 9 10 11 12 13 14 15 16
答 案 D D A C D C A D
題 號 17 18 19 20 21 22 23 24
答 案 AB AD CD AC BC AC AD BD
二、綜合題（本大題共5題，滿分52分）
25、共12分。
（1）合適正確即可（2分） (2)上海：低速增長階段、現代型（2分） 山西：增長減緩階段 過渡型向現代型轉變中（2分） (3)上海率先進入人口負增長階段，主要是經濟發展水平較高，社會、家庭觀念開始變化，社會養老、醫療保險水平較高，育齡婦女受教育程度較高和社會生育觀念的轉變，同時計劃生育工作宣傳深入人心，措施落實有效（2分） (4)匈牙利（1分） 奈及利亞（1分） 高出生率，死亡率下降，高自然增長率（2分）
26、除標注外，每空1分，共10分
（1）德國 日本 （2）日本 日本 （3）印度 中國 （4）社會經濟發展 城市是區域經濟社會發展的中心，能帶動區域發展，而區域發展水平的提高，又促進城市的發展（3分）
27、共11分。
（1）③（1分） 位於市中心，多條主街交匯，交通通達度極好（1分） （2）①（1分） ①點盡管離市中心較遠，但位於高速公路旁邊，交通通達度好，故地租較高；④點離市中心稍近，但交通不便，地租較低（2分） （3）②（1分） 大型超市佔地面積大，既要求地租便宜以降低成本，又要方便市民的來往。②點位於市區兩主要居民區的中間、主幹道的邊緣，地租較低，交通也便利，故而最合適（2分） （4）不合理（1分） 我國華北地區夏季盛行東南風，冬季盛行西北風，該廠位於居民區夏季盛行風向的上風，又位於居民區河流的上游，對居民區有污染；同時鋼鐵廠運輸量大，而該廠附近並沒有主要交通干線，運輸不便（2分）
28、除標注外，每空1分，共8分。
（1）發電廠 焦化廠 鋼鐵廠 水泥廠 （2）鋼鐵 ⑶AC（2分） ⑷麵粉廠、棉紡廠、飲料廠等（1分）
29、除標注外，每空1分，共11分。
（1）長江口 澳大利亞 海運 鐵路 海運 （2）公路 上海 （3）交通運輸 消費 （3）上海本身發達的經濟和面積廣大、經濟繁榮的港口腹地（2分）