地質災害試運營期時間多長
A. 機電工程調試、試運行和試運營有什麼區別各自階段時間節點
機電工程調試是為全部安裝工程結束後，為保證設備正常使用，而對系統進行調回整、設置工作；答
試運行為系統調試完成，並能正常運行後，而進行試運行，以檢查系統的功能的完整性、穩定性等；試運行可在工程竣工驗收之前也可在竣工驗收之後進行，一般為工程移交物業公司或甲方後進行：甲方和監理在工程竣工單上簽字，並將工程移交相關單位並在移交單上簽字後，即為保修期的開始。
試運營為一般為正式開業之間的宣傳期，也有可能是各方面不太完善或者收集數據等做的前期的活動，以利於決策。
B. 高速公路試運行是什麼概念業內人士進
其為公路工程各合同段驗收合格後，項目法人可開放交通進入試運營期。
依據《公路工程竣（交）工驗收辦法》第十四條規定：公路工程各合同段驗收合格後，項目法人應按交通部規定的要求及時完成項目交工驗收報告，並向交通主管部門備案。國家、部重點公路工程項目中100公里以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧道工程向省級人民政府交通主管部門備案，其它公路工程按省級人民政府交通主管部門的規定向相應的交通主管部門備案。
公路工程各合同段驗收合格後，質量監督機構應向交通主管部門提交項目的檢測報告。交通主管部門在15天內未對備案的項目交工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試運營期。試運營期不得超過3年。
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高速公路試運行的相關要求規定：
1、公路工程符合竣工驗收條件後，項目法人應按照項目管理許可權及時向交通主管部門申請驗收。交通主管部門應當自收到申請之日起30日內，對申請人遞交的材料進行審查，對於不符合竣工驗收條件的，應當及時退回並告知理由。
2、竣工驗收委員會由交通主管部門、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構等單位代表組成。大中型項目及技術復雜工程，應邀請有關專家參加。國防公路應邀請軍隊代表參加。
C. 市政工程工期:施工工期200天(其中試運營工期不少於90日歷天)里的試運營工期是什麼
工程工期中的歷天是指日歷天。
日歷天就是日歷上的日期,每一個算一天回,意思就是一周按7天算.而與之答相對應的是工作日,就是在計算時把一周時間算成5天. 工作日一般是指除去法定的節假日的時間,日歷天是不除去的自然天數,一般簽訂工期都是以日歷天計算的。
在工程投標上分為日歷天和天，其含義是不同的，日歷天就是過一天算一天，如工期100日歷天就是過100天，但是天不同，天在投標中存在爭議，如：我說100個晴天，在實際施工中，施工方拖延了工期而業主方在招標文件中工期要求是天，那麼施工方可能找理由。所以現在大部分投標都是工期要求： 日歷天。
D. 地質災害治理工程竣工後保修期是多久
保修一般是2年，也有5年的
E. 公路工程交工驗收後，一般試運營期限為多長時間
、竣工驗收條件 1、通車試運營2 1、交工驗收提工程質量缺陷等遺留問題已處理完畢並經項目驗 收合格 2、工程決算已按交通部規定辦編制完竣工決算已經審計並經交 通主管部門或其授權單位認定 4、竣工文件已按交通部規定內容完 5、需進行檔案、環保等單項驗收項目已經關部門驗收合格 6、各參建單位已按交通部規定內容完各自工作報告 7、質量監督站已按交通部規定公路工程質量鑒定辦質量檢測鑒定合格並形《工程質量鑒定報告》 二、竣工驗收內容 1、立竣工驗收委員 2、聽取項目、設計單位、施工單位、監理單位工作報告 3、聽取質量監督機構《工作報告》及《工程質量鑒定報告》 4、檢查工程實體質量、審查關資料 5、按交通部規定辦工程質量進行評並確定工程質量等級 6、按交通部規定辦參建單位進行綜合評價 7、建設項目進行綜合評價 8、形並通《竣工驗收鑒定書》 三、竣工驗收程序 （）竣工驗收流程圖 （二）竣工驗收各步驟要求 1、通車試運營2滿足竣工驗收條件 交工驗收通車試運營2且滿足《公路工程竣（交）工驗收辦》竣工驗收條件項目先向質量監督機構申請竣工驗收檢測 2、向質量監督機構申請竣工驗收檢測 向質量監督機構提交竣工驗收檢測申請項目應向質量監督機構提交試運營期間質量情況報告及交工驗收提工程質量缺陷等遺留問題處理情況報告竣工驗收檢測申請書格式詳見附件14 3、質量監督站制訂竣工檢測案及檢測前工作準備 質量監督站接項目竣工驗收檢測申請 根據《公路工程竣（交）工驗收辦》制定竣工檢測案制定竣工檢測案應依據：《公路工程竣（交）工驗收辦》關規定、交通疏導案及檢測單位員安排竣工檢測案格式見附件6、7 檢測案制訂送交建設單位進行核實異議進入竣工檢測准備階段： ①深圳市交通工程試驗檢測按照案要求進行交工檢測准備包括員安排、檢測設備准備及其安排 ②項目按照案要求全路段進行樁號標識案需要檢測位置設置明顯標識 ③項目應根據檢測案制訂交通疏導案確保檢測員作業安全 4、質量監督站組織交通工程試驗檢測進行竣工檢測及檢測資料收集、整理 根據工程具體情況簡單或工程量工程項目般1內完現場檢測較復雜或稍工程量項目般2～4內完現場檢測復雜或工程量項目般5內完現場檢測所檢測負責檢測3內完檢測內業工作並向質量監督負責提交檢測資料提交檢測資料應包括（交）工檢測抽查試驗數據統計表（詳見附件8）及試驗檢測報告；外觀檢查按公路工程質量鑒定辦要求逐項檢查檢查情況按附件9進行匯總
F. 地質災害危險性評估成果有效期為多久
全國生態環境保護綱要
生態環境保護是功在當代、惠及子孫的偉大事業和宏偉工程。堅持不懈地搞好生態環境保護是保證經濟社會健康發展，實現中華民族偉大復興的需要。為全面實施可持續發展戰略，落實環境保護基本國策，鞏固生態建設成果，努力實現祖國秀美山川的宏偉目標，特製訂本綱要。
一、當前全國生態環境保護狀況
（－）當前生態環境保護工作取得的成績和存在的問題
1.全國生態環境保護取得了一定成績。改革開放以來，黨和政府高度重視環境保護工作，採取了一系列保護和改善生態環境的重大舉措，加大了生態環境建設力度，使我國一些地區的生態環境得到了有效保護和改善。主要表現在：植樹造林、水土保持、草原建設和國土整治等重點生態工程取得進展；長江、黃河上中游水土保持重點防治工程全面實施；重點地區天然林資源保護和退耕還林還草工程開始啟動；建立了一批不同類型的自然保護區、風景名勝區和森林公園；生態農業試點示範、生態示範區建設穩步發展；環境保護法制建設逐步完善。
2.全國生態環境狀況仍面臨嚴峻形勢。目前，一些地區生態環境惡化的趨勢還沒有得到有效遏制，生態環境破壞的范圍在擴大，程度在加劇，危害在加重。突出表現在：長江、黃河等大江大河源頭的生態環境惡化呈加速趨勢，沿江沿河的重要湖泊、濕地日趨萎縮，特別是北方地區的江河斷流、湖泊乾涸、地下水位下降嚴重，加劇了洪澇災害的危害和植被退化、土地沙化；草原地區的超載放牧、過度開墾和樵採，有林地、多林區的亂砍濫伐，致使林草植被遭到破壞，生態功能衰退，水土流失加劇；礦產資源的亂采濫挖，尤其是沿江、沿岸、沿坡的開發不當，導致崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、沉降、海水倒灌等地質災害頻繁發生；全國野生動植物物種豐富區的面積不斷減少，珍稀野生動植物棲息地環境惡化，珍貴葯用野生植物數量銳減，生物資源總量下降；近岸海域污染嚴重，海洋漁業資源衰退，珊瑚礁、紅樹林遭到破壞，海岸侵蝕問題突出。生態環境繼續惡化，將嚴重影響我國經濟社會的可持續發展和國家生態環境安全。
（二）當前生態環境惡化的原因
3.資源不合理開發利用是造成生態環境惡化的主要原因。一些地區環境保護意識不強，重開發輕保護，重建設輕維護，對資源採取掠奪式、粗放型開發利用方式，超過了生態環境承載能力；一些部門和單位監管薄弱，執法不嚴，管理不力，致使許多生態環境破壞的現象屢禁不止，加劇了生態環境的退化。同時，長期以來對生態環境保護和建設的投入不足，也是造成生態環境惡化的重要原因。切實解決生態環境保護的矛盾與問題，是我們面臨的一項長期而艱巨的任務。
二、全國生態環境保護的指導思想、基本原則與目標
（－）全國生態環境保護的指導思想和基本原則
4.全國生態環境保護的指導思想。高舉鄧小平理論偉大旗幟，以實施可持續發展戰略和促進經濟增長方式轉變為中心，以改善生態環境質量和維護國家生態環境安全為目標，緊緊圍繞重點地區、重點生態環境問題，統一規劃，分類指導，分區推進，加強法治，嚴格監管，堅決打擊人為破壞生態環境行為，動員和組織全社會力量，保護和改善自然恢復能力，鞏固生態建設成果，努力遏制生態環境惡化的趨勢，為實現祖國秀美山川的宏偉目標打下堅實基礎。
5.全國生態環境保護的基本原則。堅持生態環境保護與生態環境建設並舉。在加大生態環境建設力度的同時，必須堅持保護優先、預防為主、防治結合，徹底扭轉一些地區邊建設邊破壞的被動局面。
堅持污染防治與生態環境保護並重。應充分考慮區域和流域環境污染與生態環境破壞的相互影響和作用，堅持污染防治與生態環境保護統一規劃，同步實施，把城鄉污染防治與生態環境保護有機結合起來，努力實現城鄉環境保護一體化。
堅持統籌兼顧，綜合決策，合理開發。正確處理資源開發與環境保護的關系，堅持在保護中開發，在開發中保護。經濟發展必須遵循自然規律，近期與長遠統一、局部與全局兼顧。進行資源開發活動必須充分考慮生態環境承載能力，絕不允許以犧牲生態環境為代價，換取眼前的和局部的經濟利益。
堅持誰開發誰保護，誰破壞誰恢復，誰使用誰付費制度。要明確生態環境保護的權、責、利，充分運用法律、經濟、行政和技術手段保護生態環境。
（二）全國生態環境保護的目標
6.全國生態環境保護目標是通過生態環境保護，遏制生態環境破壞，減輕自然災害的危害；促進自然資源的合理、科學利用，實現自然生態系統良性循環；維護國家生態環境安全，確保國民經濟和社會的可持續發展。
近期目標。到2010年，基本遏制生態環境破壞趨勢。建設一批生態功能保護區，力爭使長江、黃河等大江大河的源頭區，長江、松花江流域和西南、西北地區的重要湖泊、濕地，西北重要的綠洲，水土保持重點預防保護區及重點監督區等重要生態功能區的生態系統和生態功能得到保護與恢復；在切實抓好現有自然保護區建設與管理的同時，抓緊建設一批新的自然保護區，使各類良好自然生態系統及重要物種得到有效保護；建立、健全生態環境保護監管體系，使生態環境保護措施得到有效執行，重點資源開發區的各類開發活動嚴格按規劃進行，生態環境破壞恢復率有較大幅度提高；加強生態示範區和生態農業縣建設，全國部分縣（市、區）基本實現秀美山川、自然生態系統良性循環。
遠期目標。到2030年，全面遏制生態環境惡化的趨勢，使重要生態功能區、物種豐富區和重點資源開發區的生態環境得到有效保護，各大水系的一級支流源頭區和國家重點保護濕地的生態環境得到改善；部分重要生態系統得到重建與恢復；全國50％的縣（市、區）實現秀美山川、自然生態系統良性循環，30％以上的城市達到生態城市和園林城市標准。到2050年，力爭全國生態環境得到全面改善，實現城鄉環境清潔和自然生態系統良性循環，全國大部分地區實現秀美山川的宏偉目標。
三、全國生態環境保護的主要內容與要求
（一）重要生態功能區的生態環境保護
7.建立生態功能保護區。江河源頭區、重要水源涵養區、水土保持的重點預防保護區和重點監督區、江河洪水調蓄區、防風固沙區和重要漁業水域等重要生態功能區，在保持流域、區域生態平衡，減輕自然災害，確保國家和地區生態環境安全方面具有重要作用。對這些區域的現有植被和自然生態系統應嚴加保護，通過建立生態功能保護區，實施保護措施，防止生態環境的破壞和生態功能的退化。跨省域和重點流域、重點區域的重要生態功能區，建立國家級生態功能保護區；跨地（市）和縣（市）的重要生態功能區，建立省級和地（市）級生態功能保護區。
8.對生態功能保護區採取以下保護措施：停止一切導致生態功能繼續退化的開發活動和其他人為破壞活動；停止一切產生嚴重環境污染的工程項目建設；嚴格控制人口增長，區內人口已超出承載能力的應採取必要的移民措施；改變粗放生產經營方式，走生態經濟型發展道路，對已經破壞的重要生態系統，要結合生態環境建設措施，認真組織重建與恢復，盡快遏制生態環境惡化趨勢。
9.各類生態功能保護區的建立，由各級環保部門會同有關部門組成評審委員會評審，報同級政府批准。生態功能保護區的管理以地方政府為主，國家級生態功能保護區可由省級政府委派的機構管理，其中跨省域的由國家統一規劃批建後，分省按屬地管理；各級政府對生態功能保護區的建設應給予積極扶持；農業、林業、水利、環保、國土資源等有關部門要按照各自的職責加強對生態功能保護區管理、保護與建設的監督。
（二）重點資源開發的生態環境保護
10.切實加強對水、土地、森林、草原、海洋、礦產等重要自然資源的環境管理，嚴格資源開發利用中的生態環境保護工作。各類自然資源的開發，必須遵守相關的法律法規，依法履行生態環境影響評價手續；資源開發重點建設項目，應編報水土保持方案，否則一律不得開工建設。
11.水資源開發利用的生態環境保護。水資源的開發利用要全流域統籌兼顧，生產、生活和生態用水綜合平衡，堅持開源與節流並重，節流優先，治污為本，科學開源，綜合利用。建立缺水地區高耗水項目管制制度，逐步調整用水緊缺地區的高耗水產業，停止新上高耗水項目，確保流域生態用水。在發生江河斷流、湖泊萎縮、地下水超採的流域和地區，應停上新的加重水平衡失調的蓄水、引水和灌溉工程；合理控制地下水開采，做到采補平衡；在地下水嚴重超采地區，劃定地下水禁采區，抓緊清理不合理的抽水設施，防止出現大面積的地下漏斗和地表塌陷。繼續加大二氧化硫和酸雨控制力度，合理開發利用和保護大氣水資源；對於擅自圍墾的湖泊和填占的河道，要限期退耕還湖還水。通過科學的監測評價和功能區劃，規范排污許可證制度和排污口管理制度。嚴禁向水體傾倒垃圾和建築、工業廢料，進一步加大水污染特別是重點江河湖泊水污染治理力度，加快城市污水處理設施、垃圾集中處理設施建設。加大農業面源污染控制力度，鼓勵畜禽糞便資源化，確保養殖廢水達標排放，嚴格控制氮、磷嚴重超標地區的氮肥、磷肥施用量。
12.土地資源開發利用的生態環境保護。依據土地利用總體規劃，實施土地用途管制制度，明確土地承包者的生態環境保護責任，加強生態用地保護，凍結徵用具有重要生態功能的草地、林地、濕地。建設項目確需佔用生態用地的，應嚴格依法報批和補償，並實行「佔一補一」的制度，確保恢復面積不少於佔用面積。加強對交通、能源、水利等重大基礎設施建設的生態環境保護監管，建設線路和施工場址要科學選比，盡量減少佔用林地、草地和耕地，防止水土流失和土地沙化。加強非牧場草地開發利用的生態監管。大江大河上中游陡坡耕地要按照有關規劃，有計劃、分步驟地實行退耕還林還草，並加強對退耕地的管理，防止復耕。
13.森林、草原資源開發利用的生態環境保護。對具有重要生態功能的林區、草原，應劃為禁墾區、禁伐區或禁牧區，嚴格管護；已經開發利用的，要退耕退牧，育林育草，使其休養生息。實施天然林保護工程，最大限度地保護和發揮好森林的生態效益；要切實保護好各類水源涵養林、水土保持林、防風固沙林、特種用途林等生態公益林；對毀林、毀草開墾的耕地和造成的廢棄地，要按照「誰批准誰負責，誰破壞誰恢復」的原則，限期退耕還林還草。加強森林、草原防火和病蟲鼠害防治工作，努力減少林草資源災害性損失；加大火燒跡地、採伐跡地的封山育林育草力度，加速林區、草原生態環境的恢復和生態功能的提高。大力發展風能、太陽能、生物質能等可再生能源技術，減少樵採對林草植被的破壞。
發展牧業要堅持以草定畜，防止超載過牧。嚴重超載過牧的，應核定載畜量，限期壓減牲畜頭數。採取保護和利用相結合的方針，嚴格實行草場禁牧期、禁牧區和輪牧制度，積極開發秸稈飼料，逐步推行舍飼圈養辦法，加快退化草場的恢復。在乾旱、半乾旱地區要因地制宜調整糧畜生產比重，大力實施種草養畜富民工程。在農牧交錯區進行農業開發，不得造成新的草場破壞；發展綠洲農業，不得破壞天然植被。對牧區的已墾草場，應限期退耕還草，恢復植被。
14.生物物種資源開發利用的生態環境保護。生物物種資源的開發應在保護物種多樣性和確保生物安全的前提下進行。依法禁止一切形式的捕殺、採集瀕危野生動植物的活動。嚴厲打擊瀕危野生動植物的非法貿易。嚴格限制捕殺、採集和銷售益蟲、益鳥、益獸。鼓勵野生動植物的馴養、繁育。加強野生生物資源開發管理，逐步劃定準采區，規范採挖方式，嚴禁亂采濫挖；嚴格禁止採集和銷售發菜，取締一切發菜貿易，堅決制止在乾旱、半乾旱草原濫挖具有重要固沙作用的各類野生葯用植物。切實搞好重要魚類的產卵場、索餌場、越冬場、回遊通道和重要水生生物及其生境的保護。加強生物安全管理，建立轉基因生物活體及其產品的進出口管理制度和風險評估制度；對引進外來物種必須進行風險評估，加強進口檢疫工作，防止國外有害物種進入國內。
15.海洋和漁業資源開發利用的生態環境保護。海洋和漁業資源開發利用必須按功能區劃進行，做到統一規劃，合理開發利用。切實加強海岸帶的管理，嚴格圍墾造地建港、海岸工程和旅遊設施建設的審批，嚴格保護紅樹林、珊瑚礁、沿海防護林。加強重點漁場、江河出海口、海灣及其他漁業水域等重要水生資源繁育區的保護，嚴格漁業資源開發的生態環境保護監管。加大海洋污染防治力度，逐步建立污染物排海總量控制制度，加強對海上油氣勘探開發、海洋傾廢、船舶排污和港口的環境管理，逐步建立海上重大污染事故應急體系。
16.礦產資源開發利用的生態環境保護。嚴禁在生態功能保護區、自然保護區、風景名勝區、森林公園內采礦。嚴禁在崩塌滑坡危險區、泥石流易發區和易導致自然景觀破壞的區域採石、采砂、取土。礦產資源開發利用必須嚴格規劃管理，開發應選取有利於生態環境保護的工期、區域和方式，把開發活動對生態環境的破壞減少到最低限度。礦產資源開發必須防止次生地質災害的發生。在沿江、沿河、沿湖、沿庫、沿海地區開采礦產資源，必須落實生態環境保護措施，盡量避免和減少對生態環境的破壞。已造成破壞的，開發者必須限期恢復。已停止采礦或關閉的礦山、坑口，必須及時做好土地復墾。
17.旅遊資源開發利用的生態環境保護。旅遊資源的開發必須明確環境保護的目標與要求，確保旅遊設施建設與自然景觀相協調。科學確定旅遊區的遊客容量，合理設計旅遊線路，使旅遊基礎設施建設與生態環境的承載能力相適應。加強自然景觀、景點的保護，限制對重要自然遺跡的旅遊開發，從嚴控制重點風景名勝區的旅遊開發，嚴格管制索道等旅遊設施的建設規模與數量，對不符合規劃要求建設的設施，要限期拆除。旅遊區的污水、煙塵和生活垃圾處理，必須實現達標排放和科學處置。
（三）生態良好地區的生態環境保護
18.生態良好地區特別是物種豐富區是生態環境保護的重點區域，要採取積極的保護措施，保證這些區域的生態系統和生態功能不被破壞。在物種豐富、具有自然生態系統代表性、典型性、未受破壞的地區，應抓緊搶建一批新的自然保護區。要把橫斷山區、新青藏接壤高原山地、湘黔川鄂邊境山地、浙閩贛交界山地、秦巴山地、滇南西雙版納、海南島和東北大小興安嶺、三江平原等地區列為重點，分期規劃建設為各級自然保護區。對西部地區有重要保護價值的物種和生態系統分布區，特別是重要荒漠生態系統和典型荒漠野生動植物分布區，應搶建一批不同類型的自然保護區。
19.重視城市生態環境保護。在城鎮化進程中，要切實保護好各類重要生態用地。大中城市要確保一定比例的公共綠地和生態用地，深入開展園林城市創建活動，加強城市公園、綠化帶、片林、草坪的建設與保護，大力推廣庭院、牆面、屋頂、橋體的綠化和美化。嚴禁在城區和城鎮郊區隨意開山填海、開發濕地，禁止隨意填占溪、河、渠、塘。繼續開展城鎮環境綜合整治，進一步加快能源結構調整和工業污染源治理，切實加強城鎮建設項目和建築工地的環境管理，積極推進環保模範城市和環境優美城鎮創建工作。
20.加大生態示範區和生態農業縣建設力度。國家鼓勵和支持生態良好地區，在實施可持續發展戰略中發揮示範作用。進一步加快縣（市）生態示範區和生態農業縣建設步伐。在有條件的地區，應努力推動地級和省級生態示範區的建設。
四、全國生態環境保護的對策與措施
（一）加強領導和協調，建立生態環境保護綜合決策機制
21.建立和完善生態環境保護責任制。要把地方各級政府對本轄區生態環境質量負責、各部門對本行業和本系統生態環境保護負責的責任制落到實處。明確資源開發單位、法人的生態環境保護責任。實行嚴格的考核、獎罰制度。對於嚴格履行職責，在生態環境保護中做出重大貢獻的單位和個人，應給予表彰、獎勵。對於失職、瀆職，造成生態環境破壞的，應依照有關法律法規予以追究。要把生態環境保護和建設規劃納入各級經濟和社會發展的長遠規劃和年度計劃，保證各級政府對生態環境保護的投入。建立生態環境保護與建設的審計制度，確保投入與產出的合理性和生態效益、經濟效益與社會效益的統一。
22.積極協調和配合，建立行之有效的生態環境保護監管體系。國務院各有關部門要各司其職，密切配合，齊心協力，共同推進全國生態環境保護工作。環保部門要做好綜合協調與監督工作，計劃、農業、林業、水利、國土資源和建設等部門要加強自然資源開發的規劃和管理，做好生態環境保護與恢復治理工作。在國家確定生態環境重點保護與監管區域的基礎上，地方各級政府要結合本地實際，確定本轄區的生態環境重點保護與監管區域，形成上下配套的生態環境保護與監管體系。西部地區各級政府和有關部門要把搞好西部地區的生態環境保護和建設放在優先位置，確保國家西部大開發戰略的順利實施。
23.保障生態環境保護的科技支持能力。各級政府要把生態環境保護科學研究納入科技發展計劃，鼓勵科技創新，加強農村生態環境保護、生物多樣性保護、生態恢復和水土保持等重點生態環境保護領域的技術開發和推廣工作。在生態環境保護經費中，應確定一定比例的資金用於生態環境保護的科學研究和技術推廣，推動科研成果的轉化，提高生態環境保護的科技含量和水平。建立早期預警制度，加強生態環境惡化趨勢的預測預報。
24.建立經濟社會發展與生態環境保護綜合決策機制。各地要抓緊編制生態功能區劃，指導自然資源開發和產業合理布局，推動經濟社會與生態環境保護協調、健康發展。制定重大經濟技術政策、社會發展規劃、經濟發展計劃時，應依據生態功能區劃，充分考慮生態環境影響問題。自然資源的開發和植樹種草、水土保持、草原建設等重大生態環境建設項目，必須開展環境影響評價。對可能造成生態環境破壞和不利影響的項目，必須做到生態環境保護和恢復措施與資源開發和建設項目同步設計，同步施工，同步檢查驗收。對可能造成生態環境嚴重破壞的，應嚴格評審，堅決禁止。
（二）加強法制建設，提高全民的生態環境保護意識
25.加強立法和執法，把生態環境保護納入法治軌道。嚴格執行環境保護和資源管理的法律、法規，嚴厲打擊破壞生態環境的犯罪行為。抓緊有關生態環境保護與建設法律法規的制定和修改工作，制定生態功能保護區生態環境保護管理條例，健全、完善地方生態環境保護法規和監管制度。
26.認真履行國際公約，廣泛開展國際交流與合作。認真履行《生物多樣性公約》、《國際濕地公約》、《聯合國防治荒漠化公約》、《瀕危野生動植物國際貿易公約》和《保護世界文化和自然遺產公約》等國際公約，維護國家生態環境保護的權益，承擔與我國發展水平相適應的國際義務，為全球生態環境保護做出貢獻。廣泛開展國際交流與合作，積極引進國外的資金、技術和管理經驗，推動我國生態環境保護的全面發展。
27.加強生態環境保護的宣傳教育，不斷提高全民的生態環境保護意識。深入開展環境國情、國策教育，分級開展生態環境保護培訓，提高生態環境保護與經濟社會發展的綜合決策能力。重視生態環境保護的基礎教育、專業教育，積極搞好社會公眾教育。城市動物園、植物園等各類公園，要增加宣傳設施，組織特色宣傳教育活動，向公眾普及生態環境保護知識。進一步加強新聞輿論監督，表揚先進典型，揭露違法行為，完善信訪、舉報和聽證制度，充分調動廣大人民群眾和民間團體參與生態環境保護的積極性，為實現祖國秀美山川的宏偉目標而努力奮斗。
G. 地鐵空載試運行結束後要多長時間才能正式運行
試運來行
指在軌道交通土建工程與機自電工程初驗合格，並完成系統聯調後的非載客運行。
試運行期間，將對軌道交通線路各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，以及對運營作業人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗，發現問題，及時進行整改直至滿足要求。試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。
通常試運行時間不少於3個月（地鐵試運行是一個動態過程，其過程是地鐵系統運行水平由低到高、逐漸完善的過程。因此較短時期的試運行不能充分磨合各系統和發現問題、不能使試運營水平達到一個較高的水平，因此試運行需要較長一段時期），列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。
試運營
城市軌道交通試運營是在城市軌道交通工程所有設施設備以及整體系統可用性、安全性和可靠性通過試運行檢驗，經過有關部門驗收合格並審批同意後，在正式運營前所從事的載客運營活動。
一般，試運營時間不少於1年，在此期間，乘客可以購票乘坐。
H. 天貓試運營時間是多久試運營考核指標是多少
無試運營期，考核期是3個月！
I. 地質災害危岩治理保修期是多久
地質災害危岩治理保修期沒有明確規定，雙方可在工程合同里具體約定。
一些岩體內雖然還沒有發生容崩塌,但具備發生崩塌的主要條件,而且已出現崩塌前兆現象,因此預示不久可能發生崩塌,這樣的岩體稱為危岩體。危岩體是潛在的崩塌體。其判別的主要根據是：高差大,或者坡體是孤立陡峭的山嘴,坡體前有巨大臨空面的凹形陡坡；坡體內裂隙發育,岩體結構不完整,有大量與斜坡傾向一致或平行延伸的裂隙或軟弱帶；坡腳崩塌物發育,表明曾發生過崩塌活動；坡體上二部已有拉張裂隙出現,並不斷擴展；岩體發生蠕變,出現墜石,預示崩塌隨時可能發生。
J. 汶川地震的新建期是多長時間
汶川縣城將異地重建 專家稱環境已不適宜人居 本報訊（記者徐一龍）汶川大地震中，汶川縣城的絕大部分建築物並未倒塌，人員傷亡也不慘重，但次生災害已經嚴重威脅到汶川縣城的「生命」。住房和城鄉建設部抗震救災規劃專家組駐阿壩州組長、清華大學建築學院副院長尹稚的報告指出，「汶川縣城已不具備適宜人居的環境」。目前，阿壩州已向四川省遞交報告，考慮將縣城整體搬遷。 這份名為《專家組強烈請求緊急疏散異地轉移安置汶川縣城及部分理縣、茂縣山區鄉鎮受災群眾的建議報告》由尹稚教授執筆。報告建議，汶川縣城已經不具備原址重建的空間面積和環境容量，應考慮異地重建。目前，此報告已送交四川省委、省政府並抄送至住房和城鄉建設部。 昨天，汶川縣縣長廖敏在接受本報記者采訪時表示，縣里非常重視專家的這份報告。「專家說汶川已經是活著的死城了。」廖敏表示，阿壩州也已經向四川省委、省政府緊急送交報告，申請擇址另建新汶川。 一名駐守在汶川縣城的政府工作人員表示，現在新址還沒確定，一種說法是，可能在成都 與阿壩州的郊區尋找一塊地方。 據了解，汶川全縣共有人口8萬餘人，其中縣城3萬餘人。目前，在新址尚未確定的情況下，汶川縣城也已著手將縣城的絕大部分居民和附近城鎮的近5萬人轉移到安全地帶。 這一安全地帶被選在從汶川到綿池213國道20餘公里的兩側。汶川縣縣長廖敏介紹說，這一地帶在地震發生後就安置了部分居民，在得到專家報告後，縣里加快了這一長廊的安置點建設。 汶川縣政府一名工作人員向本報記者確認，5萬居民將在6月底臨時安置到這一安全的長廊地帶。汶川新址一旦確定，即將啟動移民工程。 縣城或重回孤島 報告指出，汶川縣地震前原有地質災害點160處，震後截至6月2日的統計已發現新增地質災害點3590處，其中79處新增點已對縣城形成壓迫和包圍之勢，並隨餘震和降雨而日漸惡化，嚴重威脅到縣城已建成區80％以上的面積和全部的對外交通線安全。 報告指出，目前雨季已至，次生地質災害一旦誘發成災，汶川縣將重回孤島狀態。 居民安置地點缺乏 報告指出，目前汶川縣城內，絕大部分房屋已成危房，只剩下十多處理論上可用的房屋，但由於被危房包圍，也並不安全。同時，縣城內極少數可避免次生災害影響的土地上也遍布危房，短時間內無法拆除。報告認為，目前汶川縣較為安全的集中安置點有兩處，一處位於雁門鄉，可安置2057戶，另一處位於七盤溝，可安置1200戶，距縣城分別為3.5公里和4公里。地質調查隊徒步調查證實，七盤溝安置點上游還有5處小型堰塞湖存在，如不排除險情，也無法使用。 至於鎮鄉一級，現在僅綿鎮尚有239畝耕地可用於安置，但也受到山體滑坡和洪水上漲的雙重威脅，留足安全間距後僅能安置2958戶，其餘各鄉鎮已無任何安全之地可用。 地質災害也讓當地居民的農業生產遭到重創汶川縣原有耕地106500畝，地震導致滅失土地42000畝，嚴重損毀48000畝，僅存1萬多畝耕地。如果將居民就地安置，其生存基礎已經喪失，吃飯和飲水都將面臨嚴重困難。 建議汶川建新縣城 專家組同時發現，特大規模的山體崩塌使縣城的兩江六岸盡成裸岩、裸土，構成連綿不斷的巨大沙塵源。每個晴日，午後河谷風溯江而上，整個谷地下起草坡上達雁門均處在沙塵暴籠罩之中，屬重度污染，這些天經歷的最低能見度只有不足百米。所有地質、生態、岩土工程、工程地質專家的共同意見認為，這種情況會持續數年甚至數十年，對人體健康構成極大危害。汶川縣城已不具備適合人居住的環境。 專家建議，汶川縣境內受災群眾應該迅速轉移到汶川與都江堰接壤的平原地帶。 報告建議，汶川縣城已經不具備原址重建的空間面積和環境容量，汶川應考慮異地重建。 相關新聞 汶川7萬人因地質災害再次大轉移 據央視報道剛剛安頓下來的汶川縣由於受到新的地質災害的影響，全縣7萬多人昨天開始大轉移。 目前，汶川已進入雨季，下雨對地震中所有脆弱的山體無疑是雪上加霜，整個汶川縣受災群眾正在進行緊急大轉移。昨天下午4點左右，受災群眾從山上趕到安置點，他們一到安置點就住進了帳篷。到昨晚為止，從汶川受災地區到安置點的群眾達到1500多人。由於下雨，轉移速度緩慢，預計今天將達到2000人左右。 中新網6月18日電 據阿壩州政府網站消息，6月17日，阿壩州緊急避險轉移安置受災民眾7616人，累計轉移安置97753人，占緊急避險總人數的87.40%，比前一日增加近七個百分點。需要實施緊急避險的民眾仍是111840人。 其中：理縣、茂縣、松潘 、馬爾康4個縣已完成轉移安置任務。此外，汶川當日轉移安置6524人，累計轉移安置58943人，完成81.56%；理縣當日轉移安置1092人，累計轉移安置6723人，完成100%。九寨溝累計轉移安置2754人，完成90.77%；黑水累計轉移安置3725人，完成97.21%；金川累計轉移安置180人，完成85.71%；小金累計轉移安置1562人，完成85.36%。以上4個縣當日均未新增轉移安置人員。 據悉，截至6月17日23時，據初步統計，阿壩州出現震後重大次生災害5198處，除阿壩縣、若爾蓋縣外，其餘11個縣、162個鄉鎮，63751戶、237540人面臨次生災害嚴重威脅。6月17日，全州未新增重大次生災害，各縣需要緊急避險人數沒有發生變化。 汶川地震烈度達10到11度 超出建築抗震標准 權威詳解汶川大地震：烈度已經接近極限