隧道工程地質

1. 如何理解一個隧道工程師至少是半個地質工程師的名言

世間善惡的判斷，很多時候取決於立場，A家的孝子慈父或許正是B家的破家寇讎，B國的百戰軍神必定是C國的戰犯屠夫。日軍侵華的士兵，不乏音樂家畫家工程師科學家，也都是慈祥的父親偉岸的丈夫，但決不能抵消其在戰爭中的殘暴和罪行。

產生質量事故或事後問題，監理工程師對質量問題進行實質性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫，願意與監理工程師密切配合，共同提高工程質量。

老師，推開窗子看吧，這滿園春色，這滿園桃李，都在向您敬禮。如果沒有您思想的滋潤，怎麼會綻開那麼多美好的靈魂之花。啊！老師，人類靈魂的工程師，您傳播知識，就是播種希望，播種幸福，世人有誰不將您贊揚呢？

工程師版:在那格子間的圖紙堆里，有一群工程師，他們光鮮又靚麗，他們拚命又努力，他們嘔心瀝血不分晝夜都在趕圖紙，他們年復一年盼著漲工資。噢苦命的工程師，噢苦命的工程師，他們齊心協力開動腦筋想出個新方案，隔天老闆要求重新做一次。

少年時代的愛因斯坦曾度過一年無所事事的時光。很可惜，現在很多青少年的父母經常會忘記這樣一個道理:一個沒有浪費過時間的人終將一事無成。那時候，愛因斯坦因為受不了德國高中的嚴苛教育而中途輟學，回到了他位於義大利帕維亞的家中。那個時候正是世紀初，義大利工業革命剛剛開始，他的工程師父親正在波河平原上建造第一批發電站。而愛因斯坦則在閱讀康德的著作，偶爾去旁聽帕維亞大學的課程--他聽課只是為了好玩，既不注冊學籍，也不參加考試。但正是這看似兒戲的行為使他成為真正的科學家。作者：卡洛羅韋利出處：七堂極簡物理課

在美國，你可以三十歲後改變職業方向，花去年從零起步成為軟體工程師，你以為這只因你相信公平，但你需不恐懼才有機會相信，是的，不恐懼的人生完全是另一個樣子，這差不多就是成佛前與成佛後的差別。你只有在不恐懼的情況下，才能長期地做某事，直至把它做好，而恐懼令人只能擁有短期行為。作者：石康

種豆得豆，種瓜得瓜，兩口子悶得密！，准生一個胖娃娃，是男是女都喜歡，龍男鳳女出自咱農家。男孩長大當工程師，女孩長大當畫家。十里稻田蛙聲鳴，流水歡歌揚稻花。農村更比城市美，幸福生活樂無涯。

太陽底下最光輝的職業人類靈魂的工程師。

每個人都是自己個性的工程師作者：法國諺語

她與他是小時候的鄰居，多年不見，他是國外著名工程師，她是國內耳詳能問的記者。因為一個游戲，他們聚在了一起，他是她的夫君，她是他的娘子。月號愚人節，她給他發簡訊:我喜歡你。不一會，他便回:我也喜歡你。愚人節快樂。愚人節快樂。握著手機，她笑得幸福，牆壁上的時鍾指明:零點三刻。首都機場，一位身著黑色棉襖的男子看著手機上的時間，笑的邪魅，現在是月號，所以剛才說的，是真的哦~

從一名初出茅廬的工程師一路做到波音商業飛機部門的首席執行官（），艾倫莫利顛覆了商業飛行器的設計理念。

光榮的荊棘路看起來象環繞著地球的一條燦爛光帶。只有幸運的人才被送到這條帶上行走，才被指定為建築那座聯接上帝與人間的橋梁的沒有薪水的總工程師。

如果你是一名真正的工程師，即你理解技術可以實現什麼，那麼你最好直接去美國西岸，那裡有很好的制是度支持你自由地創造產品。如果你是一名很好的銷售，你深刻的懂得人們生產出的產品意義與人們使用它的理由，那麼你最好混中國,你可以以此獲得最大的名利。如果你的人生竟還有道德抱負,那隻能是美國。

而通過研發無人駕駛汽車，谷歌正在開拓一個已經讓許多汽車工程師心馳神往幾十年的領域。

一切的起源是一間於十九世紀成立的芬蘭木漿工廠，它由一位年輕的采礦工程師所創建。沒有人會想到。一百年後，這家企業成為了一艘橫跨眾多產業的商業巨艦。又過了數十年的時間，在二十世紀通信行業迅猛發展的一個轉折點上，這間公司在製造通信設備時意外製造出了一種堅不可摧的產品。雖然作為通訊工具而言。[數據屏蔽]終究是被後來的一些華而不實的花哨設備所取代了，淪為了時代的眼淚;然，[數據屏蔽]並沒有從人類的歷史上消失，它依然留存於部分人的記憶之中。成為了一種信仰，被傳頌了下去作者：三天兩覺

根據已知的關於生命物質的結構，我們一定會發現，它的工作方式是無法歸結為物理學的普遍定律的。這不是由於是否存在新的力量在支配著生命有機體內單個原子的行為，而僅因為它的構造同迄今在物理實驗室中研究過的任何東西都不一樣。淺顯地說，一位只熟悉熱引擎的工程師在檢查了一台電動機的構造以後，會發現它是按照他還沒有掌握的原理在工作的。他會發現過去很熟悉的制鍋用的銅，在這里卻成了很長的銅絲繞成的線圈;他還會發現過去很熟悉的制杠桿和氣缸的鐵，在這里卻嵌填在那些銅線圈裡。他深信這是同樣的銅和同樣的鐵，服從於自然界的同樣的規律，這一點他是對的。可是，構造的不同卻讓這些裝置運用了一種全然不同的做功方式。作者：埃爾溫薛定諤出處：生命是什麼

他以過人的毅力鑽研技術，精益求精，終於成為舉國聞名的水利工程師。

水塔旁邊的小橋上，有兩個年輕人正朝這邊走來，他們都是文科學校七年級學生。一個是機車庫主任蘇哈里科工程師的兒子。他是個愚蠢而又愛惹是生非的傢伙，今年十七歲，淺黃頭發，一臉雀斑，同學們給他起了個綽號，叫麻子舒拉。

陳工程師真是技術高明，設計出來的大樓天衣無縫，得到大家的認可。

可以做技術，切不可沉湎於技術。千萬不可一門心思鑽研技術！給自己很大壓力，如果你的心思全部放在這上面，那麼註定你將成為孔乙己一類的人物！適可而止為之，因為技術只不過是你今後前途的支柱之一，而且還不是最大的支柱，除非你只願意到老還是個工程師！作者：李一男

在學習上，她就像一位導游，帶領我們在知識的果園里徜徉，摘取秋天的碩果，品嘗著成功的喜歡，那果汁滋潤著我們求知若渴的心田；在遇到困難時，她就像大姐姐一樣，拉著我們的小手一同翻山越嶺；當我們犯錯誤時，她總會用她的心血，她的溫和再一次洗刷每一個學生心靈上的灰塵，真不愧為人類靈魂的工程師！

每個人都應擁有屬於自己的理想。軍人教師工程師醫生司機很多，可是我直至現在才發現我的理想是：成為一名職業的國際魔術師！！但，追逐理想時也應該認清楚理想的雅俗之分：

不要去做技術高手，只去做綜合素質高手！在企業里混，我們時常瞧不起某人，說他什麼都不懂，憑啥拿那麼多錢，憑啥陞官！這是普遍的典型的工程師的迂腐之言。很牛嗎？人家能上去必然有他的本事，而且是你沒有的本事。你想想，老闆搞經營那麼多年，難道見識不如你這個新兵？人家或許善於管理，善於領會老闆意圖，善於部門協調等等。因此務必培養自己多方面的能力，包括管理，親和力，察言觀色能力，攻關能力等，要成為綜合素質的高手，則前途無量，否則只能躲在角落看示波器！技術以外的技能才是更重要的本事！！從古到今，美國日本，一律如此！作者：李一男

經過多年的發展，現本公司已擁有一批博古通今創意敏銳的優秀設計師生產工程師和銷售管理人員。

如果沒有您思想的滋潤，怎麼會綻開那麼多美好的靈魂之花?啊，老師，人類靈魂的工程師，有誰不在將您贊揚!

很多畢業生擇業只看薪水高低，和同學攀比，受父母壓力。但是，最熱門的選擇不一定能夠適合你。最高薪的工作不見得學習最多。如果喬布斯從眾，也許會成為惠普的銷售員。如果比爾蓋茨聽父母的，也許會成為一個律師。扎克伯格如果向錢看，也許會成為谷歌工程師。

稻花香里說豐年誰又曾知道育苗插秧的辛苦參天大木好乘涼誰又曾關心育苗栽種的辛勞精彩絕倫看舞台誰又曾了解學藝練功的磨練一刻短暫的輝煌卻有漫長艱辛的苦難一次雷鳴的掌聲總有經年月久的苦功我們總看結果不問過程我們總要收獲不問耕耘我們總想獲勝不忍戰斗一年之計在於春一生之計在於幼學前教育最基礎學前教育最辛苦學前教育最重要說你是教師舞樂歌畫樣樣精說你是保姆殷勤周到最細致說你是母親飢飽炎涼最操心說你是醫生心理生理保健康說你是護士面面俱到佑平安說你工程師說你是天使你是天使的

我爸告訴我你有女朋友了，是個網路工程師，然後很失落，失落到從夢中醒來，醒來後意識到我們幾乎不曾聯系。

維爾納小聲說:你有沒有盼著自己可以不回去?父親需要我留在舒爾普福塔。母親也是。我想什麼不重要。這當然重要。我想成為工程師。你想研究鳥，就像沼澤地里的美國畫家一樣。如果不能成為我們想要的樣子，為什麼要這么做呢?房間里靜若止水。窗外，樹枝上掛著一盞詭異的燈。弗雷德里克說:維爾納，你的問題就是你總相信可以把握自己的命運。作者：安東尼多爾出處：所有我們看不見的光

每個人都平等地享有脫穎而出的機會，就看今天的你，是否能像那個工程師（詞人方文山）一樣對自己的愛好如痴如醉，夢縈魂牽；就看今天的你，是否能像那個工程師一樣有足夠的耐心和熱忱去實現自己的理想。這個世界上，沒有誰能夠阻擋你脫穎而出，除了你自己。作者：張一楠

您對我們嚴格要求，並以自己的行動為榜樣。您的規勸要求，甚至命令，一經提出，便要我們一定做到，然而又總使我們心悅誠服，自覺行動。這就是您留在我心中的高大形象。在我的心目中，您是最嚴厲的父親，又是最慈祥的媽媽；您是無名英雄，又是教壇名師。您的音容笑貌，時時閃現在我的眼前；您是品行人格，永遠珍藏在我記憶的深處。啊，老師――人類靈魂的工程師，唯有這光輝的名字，才有著像大海一樣豐富藍天一樣深湛的內涵！

老師是辛勤的園丁；老師是人類靈魂的工程師；老師是求知道路上的鋪路石。

那五位具有真才實學的工程師是這個小廠的中流砥柱。

有了你，生活才如此精彩紛呈；因為有了你，世界才如此美麗動人。您是人類靈魂的工程師！您的教導如細雨潤物般悠遠。感謝您！衷心祝您教師節快樂！

我們這個行業，賣文賣命賣青春，用半夜清晨，獻知識與成績。從未巧取豪奪，魚肉學生，干過什麼傷天害理之事。教好了，謝完領導謝同事，教砸了，罵聲批評不絕耳。頂一輩子虛浮名（人類靈魂的工程師），掙幾個辛苦錢（教師工資低於公務員）。終歸零落成泥，隨風散去。校長總會有新寵，不復念舊人。看在曾教給大家些許知識，能否值回人間溫暖？出處：高曉松體之教師版

父親離開衣索比亞之前是個工程師，我告訴學生們。但是因為參加政府禁止的政治集會，他遭到了幾個月牢獄生涯，而後他就已經一無所有了。

你的工作很普通，卻被譽為陽光下最光輝的職業；你的工作很尋常，卻被稱作人類靈魂的工程師；你就是我們敬愛的老師，教師節到了，祝您節日快樂！

做一名工程師，你不得不恰到好處，你學不懂理論，就不可能做出合理的應用，但你不用發明或發現理論，這使你少壓力。在你的領域內，你多半總是成功，這讓你心情不錯，你可以很自由地換公司，換職業，換工作地點，換國家，事實上，你對個人的生命時間有一種別人很難擁有的支配力。作者：石康

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2. 隧道施工進行地質描述是否合理為什麼

給你個例子：***隧道左線進口ZK35+884～ZK36+256段原設計圍岩類別為Ⅳ類，支護型式為S4。在開挖至ZK36+023時，掌子版面岩層為權掌子面岩層為薄至中層狀灰岩，產狀較陡，節理裂隙發育，岩層較破碎，掌子面左側拱腰處穩定性差，易掉塊，按原設計支護型式施工極不安全。

3. #隧道專業工程師#隧道工程施工真的簡單嗎我認為錯綜復雜、難以琢磨、不可預見的復雜地質條件完全制約

隧道施工工程不簡單吶，其中地質條件是制約安全生產的重要因素，你說的很對呀。回
但是安全生產答是每個部門相互配合才可實現的，只靠某個部門的話，安全生產無從談起。
另外在生產過程中需要每個工序均以標准化要求實施作業，比如錨噴、注漿、支護、通風等等，如此才可推動最終的安全生產。
最後：個人覺得安全生產無大小，凡有人的地方，都應做到安全生產！ 來自職Q用戶：追夢大叔🏆
有圖紙呢，怕啥，另外施工中都有地質監測，沒啥大問題的。 來自職Q用戶：李先生

4. 關於路基，橋梁，隧道工程地質問題的案例

存在

5. 隧道工程地質調查的內容有哪些

1查明隧道通過地段的地形、地貌、地層、岩性、構造。岩質隧道應著重查明岩層層理、片理、節理等軟弱結構面的產狀及組合形式，斷層、褶皺的性質、產狀、寬度及破碎程度；土質隧道應著重查明土的成因類型、結構、物質成分、密實程度等。傍山隧道，當外側洞壁較薄時，應預測偏壓帶來的各種危害。
2查明隧道是否通過煤層、膨脹性地層及有害礦體等。對含有這些地層的地段，應預測地層膨脹對洞身的影響，並對有害氣體或放射性物質的含量作出評價。
3查明不良地質、特殊地質對隧道通過的影響，特別是對洞口位置及邊坡、
仰坡的影響，提出工程措施意見。
4查明隧道附近井、泉的分布情況，分析隧道地區的水文地質條件，判明地下水的類型、水質及補給來源，預測地下水的侵蝕性和洞身分段涌水量。在岩溶地區，應分析涌水及填充物是否有突然湧出的危險。
並充分估計隧道開挖引起地表塌陷及地表水漏失的問題，提出相應的工程措施意見。
5對於深埋隧道，應做隧道地溫升溫預測。對岩層堅硬、緻密、性脆、構造應力集中的地段，應考慮發生岩爆的可能性。
6綜合分析岩性、構造、地下水等有關地質測繪、勘探、測試成果，分段確定隧道圍岩級別。
7在隧道洞口需要接長明洞的地段，應查明明洞基底的工程地質條件。
8查明橫洞、平行導航、斜井、豎井等的工程地質條件。

6. 隧道施工地質超前預報工作內容

根據對軍都山隧道施工地質超前預報工作經驗的總結，將隧道施工地質超前預報工作內容歸納為如下個部分：

（1）資料搜集：①搜集前人研究成果；②施工過程中搜集。

（2）掌子面前方工程地質條件預報：①斷層；②大節理；③岩脈；④地下水；⑤地應力；⑥瓦斯。

（3）成災預報：①圍岩類別預報——完整、碎裂岩體；②塊體塌方——塊裂岩體；③潰曲破壞——板裂岩體；④岩爆；⑤突水；⑥ 瓦斯突出。

（4）超前防治方案預報。

第一部分是搜集資料。要搜集施工開始以前的地質測繪、地質勘探、地質試驗等已有的資料；最重要是要搜集施工過程中的資料。施工以前的資料可以幫助我們認識施工地段地質特點，施工過程中搜集的資料是做地質超前預報的主要依據。

第二部分工作內容是掌子面前方地質條件預報。預報范圍大概為掌子面前方10m、8m就夠了。軍都山隧道地質超前預報工作後期實際上用到5m，這對於地下水不多的地段也夠用了。第三預報范圍應與施工爆破作業孔深度和防護層厚度聯系起來考慮，它又決定於洞室尺寸、岩體質量及環境因素，特別是地下水壓力。有了掌子面前方地質條件預報資料就可以作掘進前方能否產生地質災害可能性預報。

成災預報並不是最終目的，還應該對前方可能產生地質災害的防治方案作出預報。這是地質超前預報的第四部分內容。以這一套工作內容為指導的施工方法我們稱為地質監控施工法。這對地質工程施工是非常重要的。地質監控施工法的核心工作就是施工地質超前預報和超前防治工作。它可以減少施工的盲目性，增加施工的科學性。這項工作應該由地質人員和施工技術人員共同來完成。這項工作如果做好了，可以節省施工經費投資20%～30%。

7. 簡述隧洞設計中應注意哪些工程地質問題

隧道支護結構的設計應根據圍岩條件（圍岩的強度特性、初始應地力場等）
和設計條件（隧版道斷面形狀、隧道周邊地權形條件、環境條件等）選擇合適的設計
方法。
根據隧道支護結構的特點，在預設計中採用以下方法:
(1) 標准支護模式的設計方法（簡稱標准設計）
；
(2) 類似條件的設計方法（簡稱類比設計或經驗設計）
；
(3) 解析的設計方法（簡稱解析設計）
。
隧道支護結構設計，在有標准支護模式時以標准設計為主要的設計方法。
在沒有標准支護模式時，
則要根據圍岩條件、
結構特點等選擇類比設計或解析設
計的方法進行設計。
目前，
我國鐵路隧道主要是採用標准設計方法進行設計的，
而公路隧道還處
在類比設計的階段，
但有的設計單位也逐漸向採用標准設計的方向演變。
國外在
絕大多數場合，公路隧道是採用標准設計模式的。

8. 地質構造對隧道工程有什麼影響

這個影響的因素還是值得工程師考慮的,所以影響很大.例如地質為斷層、背斜等結構類型的都不合適修建隧道.

9. 我是學工程地質的 不知是否可以去干隧道工程

可以，工作之後專業這東西分化的就不細了，剛開始工作什麼都得從頭學，專業專知識不是屬很明顯。我是學隧道的，現在橋梁、路基也接觸，我同事連財務都有搞技術的，這些都沒准，反正干什麼都得學，你是工程地質跟隧道挺近的，沒問題。
不用太在乎專業，工作一段時間後很少會有人問你是哪個學校畢業的學的什麼專業。