無人機地質災害

Ⅰ 地質災害調查過程中,最困難的是什麼為什麼

地質災害調查過程中,最困難的是位置較高的地質災害開展調查。
因為，位置較高的通常植被的高覆蓋率也使得從遠處通過望遠鏡進行觀察的方式無法實現，即使是普通的衛星或無人機拍攝影像數據也會因為植被覆蓋而束手無策。為了獲取不同類型的野外數據，地質工作者需要隨身攜帶各種各樣的裝備，除了必帶的「三大件」（地質錘、羅盤和放大鏡）外，還隨身挎著照相機、GPS、捲尺、標桿、記錄本等等，身上的負重可想而知。除了負重徒步以外，地質工作者在野外還要在野外測量數據，這也是一個較為辛苦的過程。如測量大比例尺剖面時，必須得有人用捲尺一段一段地拉著測量，需要穿過荊棘密布的灌叢、淌過刺骨的河水、攀爬陡峭的山崖等等，隨時都有潛在的危險相隨。
地質災害調查在工作量和工作強度上要小於地質災害勘查。主要是將地質災害體的發育過程及其穩定性認識置於首要地位。調查過程中應盡量收集該區域內水文、氣象、地層及岩性資料，並利用簡單、易攜帶的工具和儀器進行大致測量，以此確定地質體的特徵、穩定狀態和發展趨勢，為劃分地質災害分區，論證地質災害發生的危險性提供依據。
地質災害主要是指崩塌（含危岩體）、滑坡、泥石流、地面塌陷和地裂縫等，它們是比較公認的因地殼表層地質結構的劇烈變化而產生的，且通常被認為是突發性的。

Ⅱ 無人機去到地震災區做什麼

無人機就是我們的眼睛，可以高精度搜索和探查災區情況

Ⅲ 無人機遙感技術的應用特點

無人機是通過無線電遙控設備或機載計算機程式控制系統進行操控的不載人飛行器。無人機結構簡單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機執行的任務，更適用於有人飛機不宜執行的任務，如危險區域的地質災害調查、空中救援指揮和環境遙感監測。
無人機為空中遙感平台的微型遙感技術，其特點是：以無人機為空中平台，遙感感測器獲取信息，用計算機對圖像信息進行處理，並按照一定精度要求製作成圖像。 按照系統組成和飛行特點，無人機可分為固定翼型無人機、無人駕駛直升機兩大類種類。
固定翼型無人機通過動力系統和機翼的滑行實現起降和飛行，遙控飛行和程式控制飛行均容易實現，抗風能力也比較強，類型較多，能同時搭載多種遙感感測器。起飛方式有滑行、彈射、車載、火箭助推和飛機投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網等。固定翼型無人機的起降需要比較空曠的場地，比較適合礦山資源監測、林業和草場監測、海洋環境監測、污染源及擴散態勢監測、土地利用監測以及水利、電力等領域的應用。
無人駕駛直升機的技術優勢是能夠定點起飛、降落，對起降場地的條件要求不高，其飛行也是通過無線電遙控或通過機載計算機實現程式控制。但無人駕駛直升機的結構相對來說比較復雜，操控難度也較大，所以種類有限，主要應用於突發事件的調查，如單體滑坡勘查、火山環境的監測等領域。 遙感感測器是根據不同類型的遙感任務，使用相應的機載遙感設備，如高解析度CCD數碼相機、輕型光學相機、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。使用的遙感感測器應具備數字化、體積小、重量輕、精度高、存儲量大、性能優異等特點。
數據後期處理
無人機遙感系統多使用小型數字相機（或掃描儀）作為機載遙感設備，與傳統的航片相比，存在像幅較小、影像數量多等問題，針對其遙感影像的特點以及相機定標參數、拍攝（或掃描）時的姿態數據和有關幾何模型對圖像進行幾何和輻射校正，開發出相應的軟體進行互動式的處理。同時還有影像自動識別和快速拼接軟體，實現影像質量、飛行質量的快速檢查和數據的快速處理，以滿足整套系統實時、快速的技術要求。進一步的建摸、分析使用相應的遙感圖像處理軟體
無人機
國內測繪無人機 航測無人機 遙感無人機 航拍無人機
上圖測繪無人機機型由航模運動員田滄溟設計研發，歷時一年在原有設計和軍用靶機的基礎上，結合無人機航測的特點加以完善改進而來。在全國多省份地區和無人機遙感，航測無人機，無人機測繪航拍，災害預防無人機，海洋監測無人機 ，森林防火無人機等方面得到引進和應用。
其主要特點包括：機體重量輕，結構強度高，使用和采購成本低，維護方便及硬體方面兼容性高。該測繪用無人機採用航空級木料製作，與其他材料相比減輕了飛機的自身重量。，提升載荷能力與續航時間。木質測繪用無人機的可維護性好，飛機的各部分構件均為獨立加工，使用高強度的碳纖維復合材料作為受力連接，如果機體某一部分受損，可進行局部更換，便於維護。減少了企業對飛機整機采購的成本。

Ⅳ 汶川航拍畫面曝光，多自然災害地區集體遷出需要多大成本

整體搬遷後會給新地方帶來嚴重就業問題和治安問題！我不是地域黑，汶川，阿壩專州整體吃苦耐勞屬的人（是講多部分，不是全部）遠遠少於四川其他非少數民族市縣，我在工地上幹了十多年，除在汶川當地外，在外面的所有工地上沒有碰上一個阿壩，汶川的鋼筋工，木匠，架子工。汶川人整體很休閑，節奏慢，對經濟的存款意識差，山上的養耗牛，種果樹，挖葯材，撿菌子感覺生活輕松就過去了，縣城的做點小生意，賣耗牛角，土特產日子好像一樣過去了，加上5.12後，國家經濟補助是嚴重傾斜的！總之一句話，叫汶川男人和我們一樣離開妻子孩子去外地工地上做暴曬的工作比例很小很小的！

Ⅳ 無人機的准確定義是什麼

定義是：利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機。

無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

(5)無人機地質災害擴展閱讀：

無人機的應用：

1、災區救援

當發生地質災害或重大海難事故，而事故的地點處於高山、峽谷或遠離海岸的地段，常規手段無法或難以及時到達現場時，無人直升機可使後方與事故現場人員保持聯系，使後方施救人員能夠有的放矢地准備工具和器材。

2、農林植保

無人機能夠為農田管理和精細操作提供有效手段。小型無人機不僅可以觀察作物長勢，還能夠噴灑農葯，進行葉面施肥等。

3、氣象觀測

無人機上安裝的遙感快速監測系統，能夠為海洋災害監測、近海污染監測、海洋工程等提供更為直觀、准確的圖像和數據信息。

4、森林防火

據了解，美國的「捕食者」無人機就曾在森林火災時實時捕獲熱成像圖傳輸給森林消防中心，使其又快又准鎖定了火災發生地，減少災害損失。

5、影視劇拍攝。

無人機搭載高清攝像機，在無線遙控的情況下，根據節目拍攝需求，在遙控操縱下從空中進行拍攝。

操控資料來源：網路-無人機

Ⅵ 西藏墨脫哨所無人機空投物資是怎麼回事

因為西藏墨脫地區一線執勤點大多位於無人區，山高林密，谷深坡陡，至今未通公路，物資補給全靠官兵徒步接力背運。今年國慶前夕，無人機帶著物資飛來了，首次打通「雪域孤島」哨所，空中物資投送通道，戰士們吃上新鮮果蔬和月餅。

西藏軍區某部邊防連中士齊朕在墨脫已經服役4年。他介紹，長期以來，官兵每年有三分之二的時間走在物資背運的路上。「從送物資起點走到一線執勤點，一般需要120人次接力2到3天。執勤點不少官兵很難吃到新鮮的蔬菜水果和蛋奶肉類，吃的基本上都是脫水蔬菜和罐頭。」

這次無人機運輸投送，讓齊朕和戰友們在山上吃到新鮮的果蔬、雞蛋和肉食，還喝上了牛奶、飲料。「以前我們在山上很少吃雞蛋，因為背上來容易打破，現在能吃到感覺非常高興。無人機還給我們送來月餅，相信今後我們的伙食會越來越豐富。」

(6)無人機地質災害擴展閱讀

無人機智能化空投物資補給

西藏墨脫地區一線執勤點位，常因地質災害、大雪封山等原因缺供斷供，是名副其實的保障「孤島」。而每到墨脫雨季，連續的降雨導致塌方、泥石流等地質災害頻發，連陸航運輸直升機都難尋飛行「窗口期」。

今年國慶前夕，陸軍後勤部組織多家單位，使用十多架多旋翼無人機、無人直升機，在墨脫組織實飛實投驗證攻關，按照衛星定位、自主起降、智能巡航、定點投送的模式，相繼打通了西藏軍區某部官兵部署在這里一線的所有4個執勤點位空中航路。

據介紹，多旋翼無人機載重能力在15到25公斤，是電池電力驅動，充電時間40到50分鍾，能在滿載情況下續航1小時、飛行20公里。這次，無人機在不同點位之間循環往返飛行，通過快速更換電池，保證了飛行和空中投送的持續不間斷。

Ⅶ 小說男主發明了無人機為幫助同學進行野外求生拍攝後來進行地震救災活動

這本小說的名字好像是，仙帝重生，裡面有這內容