工程地質縱斷面

『壹』 道路縱橫斷面是什麼

道路縱橫斷面指的是沿道路中心線縱向垂直剖切的一個立面。

道路縱斷面回表達了道路沿線起伏變答化的狀況，根據道路的性質和等級，汽車類型和行駛性能，沿線地形、地物的狀況，當地氣候、水文、土質的條件以及排水的要求，具體確定縱坡的大小和各點的標高。

為了適應行車的要求，各級公路和城市道路中的快速路、主幹路及相鄰坡度代數差大於1%的其他道路，在縱坡變更處均應設置豎曲線，因而，道路縱斷面設計線是由直線和豎曲線所組成。

圖為八字嶺地區工程地質縱斷面示意圖：

(1)工程地質縱斷面擴展閱讀

繪制縱斷面圖的注意事項

1、縱斷面圖設計核對

選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土牆、重要橋涵以及其它重要控制點等，在縱斷面圖上直接讀出對應樁號的填、挖高度以便於檢查。

2、縱斷面圖控制點標注

路線起、終點，越嶺啞口，重要橋涵，地質不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進出口，平面交叉和立體交叉點，鐵路道口，城鎮規劃控制標高以及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等需要合理標注。

『貳』 ZKS494在工程地質縱斷面圖中代表什麼意思

這應該代表的就是一個產品或者事物的編號代碼，具體的你還得咨詢一下相關部門的主管人員。

『叄』 溫州淺灘工程地質條件

2.3.2.1 工程地質分層特徵

根據測繪及勘察鑽探資料揭露^{[4][171][175]}，結合岩土體工程地質特徵及其物理力學性質的差異，溫州淺灘靈霓海堤范圍內主要分布的土層自上而下分為：

a.淤泥（

） 褐色，飽和，流塑狀，高壓縮性，干強度高，切面光滑，具嗅味。含有粉細砂，呈薄層狀或團塊狀，含量小於10%，局部含量稍高，含少量貝殼碎片及腐殖質。該層局部缺失，厚度3.80～33.50m，工程性質極差，[σ₀]=45～60kPa，τ_i=10～12kPa。

b.淤泥與粉砂互層（

） 灰青灰色，其中淤泥為主層，層厚0.1～0.3m，流塑狀，高壓縮性；粉細砂層厚 0.05～0.12m，以細砂為主，呈薄層狀。主要分布於靈霓海堤前段（靈昆島附近），厚度 1.60～16.10m，工程性質極差，[σ₀]=50～70kPa，τ_i=12～1 6kPa。

c.淤泥質黏土（

） 灰色深灰色，流塑狀，高壓縮性，干強度中等，切面光滑。含少量粉細砂、貝殼碎屑及半炭化物。厚度1.00～21.70m，工程性質很差，[σ₀]=60～70kPa，τ_i=15～18kPa。

d.黏土（

） 灰色，軟塑狀，高壓縮性，干強度高，切面光滑。含少量粉細砂、貝殼碎屑及半炭化物。厚度 1.80～22.00m，工程性質較差，[σ₀]=80～100kPa，τ_i=20～25kPa。

e.粉質黏土（

） 淺灰色、藍灰色，可塑狀，中等高壓縮性，干強度中等，切面較光滑。含少量粉細砂和半碳化物，局部粉細砂以薄層狀產出。厚度 1.50～30.30m，工程性質較差，[σ₀]=140～180kPa，τ_i=33～45kPa。

典型的工程地質縱斷面圖如圖2.4所示。

圖2.4 溫州淺灘靈霓海堤典型工程地質縱斷面圖

2.3.2.2 水文地質條件

研究區附近所在基岩島嶼地下水類型主要為基岩裂隙潛水，分布於構造裂隙及地表淺部的風化帶中，由大氣降水及地表水滲入後補給。另外在灘塗淤泥層中分布的砂層透鏡體和靈昆島及附近砂丘中賦存有孔隙潛水，多受海水漲-落潮影響，水質較差。根據鑽孔和海水中所取水樣的水質簡分析結果^[176]，水質分析綜合成果見表2.2、2.3。

2.3.2.3 不良地質問題

研究區內不良工程地質問題主要為軟土-淤泥分布，其特徵是厚度大且變化大，含水量高、壓縮性大、強度低、承載力低，不能滿足荷載要求，路基沉降量大且沉降周期長。

『肆』 工程地質縱斷面圖識圖

第一層，人工填土，第二層，依據表格和一般圖面表達為粘土、粉土，或者砂層
下面小圓圈一般代表卵石層了