防城港地理位置的优势

① 广西防城港地理位置对比深圳如何

不是一个档次，政策方面还是深圳占优势，地理位置都是沿海靠岸，总体还是深圳好，防城港对面是越南，深圳对面是香港，可以依靠香港贸易，背靠的是大工业城市广州。
投资坏境也是深圳好，深圳副省级城市！

② 为什么防城港的气候和水质特别好

为什么防城港的气候和水质特别好？防城港是一个非常不错的海冰城市，位于广西地区的一个边境城镇。很多人觉得为什么防城港气候十分宜人，同时水质会非常优异呢，其实这里面有几个原因造成，下面给大家具体的说明一下：

三、防城港水质好，还有一个原因是重视环保工作：

防城港十分注重环保，该地区没有什么大型的企业，也不允许破坏山林植被，因此人们注意环境保护，也是水质能够保持的重要因素。

③ 广西防城的地理位置

防城区地处广西壮族自治区南部，东南濒临北部湾，西北背靠十万大山，东内南与越南接容壤，处在大西南地区出海通道上。属防城港市管辖。
防城区海岸线长，有3 个乡镇与越南隔海相望；有200多公里边境线，峒中等4个乡镇与越南接壤。防城区是广西第二大侨乡，有海外华侨和港澳同胞26万多人，分布在世界30多个国家和地区，还有归侨、侨眷以及港澳台眷属14万多人。
防城区地处防城港市中心位置，北通南宁，南至防城港，东接钦州，西南达中越边关东兴，与越南山水相连，位于中国西南与东南两大经济区的结合部，是大西南地区出海通商走向世界的门户、窗口和交通枢纽。南防铁路、钦防高速公路贯穿境内，城区离可与世界上160多个国家和地区的港口通商的华南第三大港、广西第一大港防城港仅20公里。

④ 广西防城港的地理位置

防城港市位于广西南部边陲，南临北部湾，北连南宁市，东接钦州，西邻越南.

⑤ 南宁，防城港，钦州，北海的区位优势

南宁东南亚，背靠西南，华东，广东，香港和澳门，南临北部湾，中南半岛西部，在泛北部湾，泛珠三角和西南经济圈与财政部，西南海上枢纽城市，中国 - 东盟合作前沿城市，具有明显的地理优势。南宁市已经建立了比较完整的公路，铁路，民航，水运立体交通网络。

南宁市海港钦州港104公里，172公里防城港，北海港，204公里和210公里，从镇的中越边境友谊关的高速公路只有12个小时的车程。南宁为中心的“2小时经济圈”已被列入广西地级市的一半以上。连接周边省份的公路网络基本形成。

铁路南昆线，黎湛线，铁路，南12线，南钦线的交点在南宁，泛亚铁路网的建设，直接访问越南泰国，新加坡等东盟国家，是中国 - 东盟铁路的通信枢纽;时只有3个小时的火车从南宁至广州，南宁至广州高速铁路开工建设，预计将在2011年完成，。

航空，南宁市重点打造面向东盟的区域性国际枢纽机场，还有北京，上海，广州等35个城市的51条国内航线，飞往香港，韩国首尔，清州和东盟在曼谷，金边，河内等城市，16个地区和国际航线。

水路上溯左江，右江到中越边境，贵州，云南等省，顺流而下千吨级船舶直接进入广东，香港和澳门。目前，广西的重点是打造西江亿吨黄金水道，加快规划和建设的三大港口之一，南宁至香港。

⑥ 广西的地理位置这么好，为什么总是发展不起来

陆上位置。广西地处中国西南边陲，南面就是越南。要知道有一个富邻居是有多么的重要，你看山东靠近日本和韩国，经济发展的总不错吧；广东靠近港澳地区，改革开放后积极承接港澳地区的产业转移才有了今天。而越南比广西还穷，对广西的经济发展没有丝毫帮助，而且还给广西添乱。大家知道，越南是与我国发生过战争的国家，直到现在都存在领土争端。如果国家花巨资发展广西经济，万一哪天越南又发什么神经了，那么多的投入不少功亏一篑了吗。

劳动力流失。广西靠近珠三角经济发达地区，经济发达地区对欠发达地区的人才和资源有着吸附作用。因为珠三角赚钱多，离广西又近。许多广西人都到珠三角打工，造成广西的人才流失。

⑦ 防城港和武汉两个城市地理位置的差异是什么

一、经纬度不抄同

防城袭港：防城港地处东经107°28´- 108°36´，北纬20°36´- 22°22´。

武汉：武汉地处北纬29°58′－31°22′，东经113°41′－115°05′。

二、境域不同

防城港：防城港地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南社会主义共和国相连。

武汉：武汉位于湖北省东部、长江与汉水交汇处。

(7)防城港地理位置的优势扩展阅读

防城港的发展：

中国80％的海运物流都是经过北部湾海域向西行使至欧洲，非洲，地中海国际，乃至美洲。所以从防城港出发可缩短行程（双向），降低成本（双向）。

2015年9月19日，防城港·阿里巴巴全球货源采购平台正式上线。与越南一河之隔的广西防城港市，成为阿里巴巴全球货源平台全国十家合作城市之一，也是广西唯一合作城市。

防城港还是中国十八大之后的21世纪新海上丝绸之路（中国一带一路经济）的关键核心城市。新丝路拉动了整个亚洲、非洲、地中海国家、欧洲等太平洋、印度洋及大西洋众多国家的经济。效应结果十分显著。

⑧ 防城港地理位置

防城港市地来处广西北部湾经济区的源核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市。
防城港市地处东经107°28´～ 108°36´，北纬20°36´～ 22°22´，居北回归线以南。东邻钦州市，南临北部湾，其辖区的东兴市与越南的广宁省接壤。西与宁明县为界，北接扶绥县，东北连南宁市邕宁区，大陆海岸线584公里，边境线200多公里。

⑨ 广西的地位与优势

广西区位优势

广西地处在我国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道。特别是在建立中国—东盟自由贸易区和推进泛珠三角区域合作中，广西将成为连接中国西南、华南、中南和东盟大市场的枢纽，在自由贸易区建设和泛珠三角区域合作中发挥重要战略作用。

［沿海优势］广西海岸线曲折，拥有大小港口21个，形成“天然港群海岸”，其中适合建设泊靠能力万吨以上的有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5个港口，最终开发潜力达年吞吐能力2亿吨以上。广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点，距港澳地区和东南亚的港口都较近，北海港距香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰国曼谷港1439海里。

［沿边优势］广西有8个县（市）与越南接壤，陆地边镜线1020公里，现有边境口岸12个，其中东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦等5个口岸为国家一类口岸，另外还有25个边民互市贸易点，各边境口岸和边贸点都有公路相通。从凭祥市友谊关至越南谅山市仅18公里，到越南首都河内市180公里。湘桂铁路与越南铁路连接，火车可直达河内市。

[沿江优势]珠江水系的西江，纵横广西境内梧州、贵港等城市，西通云南、贵州，东经广州出海，河道运输能力仅次于中国第一大河长江，在广西境内有年吞吐能力万吨以上的内河港口77个。西江下游的梧州市，是广西内陆口岸一个历史悠久的商埠，下航至香港、澳门为400公里左右，梧州港为中国第六大内河港口。

独特的区位优势，使广西的通道作用日益显著。目前，以沿海港口为龙头，南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的出海大通道框架已形成。铁路方面，湘桂、南昆、黔桂、焦柳等四条铁路汇集广西，全区铁路营运里程超过3000公里。公路方面，重厌一湛江、衡阳一昆明、内蒙古一北海、汕尾一清水河等国家高速公路主干线以及南宁一广州、南宁一友谊关、桂林一梧州等高速公路纵横广西，高速公路通车里程突破1000公里。航运方面，拥有南宁、贵港、梧州等主要内河港口；沿海防城、钦州、北海三大港口年吞吐能力2000多万吨。航空方面，已建成南宁、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，开通航线100多条。我国通过陆路进入越南，通往东南亚各国主要公路通道有3条，其中广西2条，距离最近。一条是南宁经东兴、芒街至河内，全长538公里；另一条是南宁经凭祥友谊关、谅山至河内，全长419公里。随着交通、口岸等通道设施的进一步完善和提升，广西将成为沟通中国内地与东盟各国的最便捷、综合效益最佳的国际大通道，成为中国与东盟各国实施双向开放的桥梁和基地，以及中外客商兼顾中国内地与东盟两大市场理想的投资场所。

⑩ 防城港的地理环境

防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南社会主义共和国相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市。
防城港市地处东经107°28´～ 108°36´，北纬20°36´～ 22°22´，居北回归线以南。东邻钦州市，南临北部湾，其辖区的东兴市（县级市）与越南的广宁省接壤。西与宁明县为界，北接扶绥县，东北连南宁市邕宁区，大陆海岸线584公里，边境线200多公里。 防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。该地区常风向为北北东，出现频率为30.5%，次常风向为西西南，出现频率为8.4%，强风向为东风，出现频率为4.7%。港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带风暴年平均一次，最多3次，多发生在6～9月份，风力一般为8～10级。每次风暴持续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可解除。
防城港地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。该地区降水主要集中每年的6～9月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3 111.9毫米，年最少降水量为1 745.6毫米，多年平均降水量是2 362.6毫米；一日最大降水量为244.1毫米，日平均降水量在25毫米的每年为26.5天。年平均雷暴日数为85.2天。
防城港雾天较少，平均每年为10天左右，最多23天，最少4天。雾气一般发生在冬末春初之间的清晨及夜晚，浓度较薄，晨雾一般维持2～3小时，日出雾气消散。历年平均气温为22.5℃，历年最高气温为36.5℃，每年的七月份最热，月平均气温为27.6℃～29.1℃之间，历年最低气温为2.8℃，最低气温多在冬末春初之间。 防城港为混合潮港，每月小潮汛有6～8天，属不正规半日潮，其余为正规日潮。大、中潮为正规日潮，小潮为不正规半日潮。其特点是：当全日潮显著时，最高潮位5.54米，平均高潮位3.82米，最大潮差5.39米，平均潮差大于4.5米，涨潮延时15小时，落潮延时9小时，利于冲淤航道；当半日潮显著时，潮差小于1米，最低潮为0.79米。持续2小时以上的潮位全年天数分别是：潮高2.8米为338天，潮高3米为315天，潮高3.5米为251天，潮高4米为140天，潮高4.5米以上为28天。
潮流
防城港的海流主要有潮流和防城河流以及风浪流共同影响构成。防城湾入海河流主要是防城河，其主流沿渔万岛的西侧经牛头岭出海，另一支经渔万岛北端海峡流入暗埠江。防城河多年平均流量为58.7立方米/秒，由于河床地势平缓，入海口流域面积宽广，流速极缓慢；防城河只有在台风影响的短短几天内，对海流造成一些影响，其余的时间都是风平浪静，对海流的影响甚微，即防城港的潮流在海流中占主导地位。湾内涨潮流速慢，落潮流速快，涨潮最大流速约为0.4～0.6米/秒，落潮最大速度为0.6～0.9米/秒。航道口外三牙石灯塔附近为逆时针回转流，其余各处均为与航道基本一致的往复流。
波浪
防城港由于东面有企沙半岛，西面有江山白龙半岛两道天然屏障，港口风平浪静。只有在每年6～9月份的台风季节才有4～5级波浪，但次数不多。一般平均波高为0.5米，常波向为北北东，出现频率为21%左右，次长波向为南东、南、北东，出现频率分别为16.4%、15.4%和12.8%。强波方向为南南西，次强波浪方向为南东。风暴时产生的最大波高为7米。