阿蒙森斯科特的地理位置

㈠ 阿蒙森—斯科特站的历史

阿蒙森-斯科特南极站是地球长期有人居住的最南处，也是世界纬度最高的考察站。其内名称是为纪念在1911年第一容个抵达南极点的罗尔德·阿蒙森和1912年第二个抵达南极点的罗伯特·斯科特。
为支持1957年国际地球地理年活动，此站在1956年开始建设，并自此一直有人居住于此，目前此站所在处距离地理上的南极点约100米，并以约每年十米的速度漂移远离南极点。虽然美国自1957年一直在南极点维持有基地，但中央建筑、厨房和通讯单元曾重建和迁移过数次，包含这些单元的基地就叫阿蒙森-斯科特南极站。
阿蒙森-斯科特南极站海拔约2,835米，该站位置的冰盖厚度约2,850米，雪约以每年60–80毫米（换算成水）的速度累积。

㈡ 阿蒙森与斯科特的生平

挪威极地探险家,第一个抄到达南极点的人。1872年7月16日生于奥斯陆附近的博尔格。曾在挪威海军服役。1901年到格陵兰东北进行海洋学研究。1903～1906年乘单桅帆船第一次通过西北航道（从大西洋西北经北冰洋到太平洋），并发现北磁极。在获悉R.E.彼利成功到达北极后,积极准备探测南极。1910年6月乘“前进”号(Fram)从挪威出发,1911年1月3日到南极大陆的鲸湾,1911年10月20日阿蒙森与4个同伴乘狗拉雪橇向南极进发,12月14日到达。 罗伯特·福尔肯·斯科特(1868--1912(Robert Falcon Scott)是一位英国海军上校。他未能实现自己第一个到达南极极点的壮志。他的竞争对手罗阿尔德·阿蒙森抢先一个月到达那里......

㈢ 长城站在阿蒙森.斯科特站的什么方向

阿蒙森.斯科特站位于南极点,是所有经线的起点, 在南极点无论你面朝哪方,都是朝北的
所以长城站在阿蒙森斯科特站的北方
阿蒙森.斯科特站
阿蒙森.斯科特站

㈣ 阿蒙森，斯科特。哪有他们的资料啊

年1月，挪威人阿蒙森乘着“弗拉姆”号船，经过半年多的航行，来到了南极洲的鲸湾。阿蒙森在那里建立了基地，准备度过6个月漫长的冬季。同时，阿蒙森也着手南极探险的准备工作，他率领3名队员，带着充足的食物，分乘3辆雪橇。从南纬80度起，每隔100千米建立一个食品仓库，里面放置了海豹肉、黄油、煤油和火柴等必需品，仓库用冰雪堆成一座小山，小山上再插一面挪威国旗。这样，在茫茫雪地上，很远就能发现仓库的位置。阿蒙森一共建立了3座食品仓库。

当阿蒙森回到鲸湾的时候，英国人斯科特率领的探险队也到了，两个竞争对手进行了友好的互访。阿蒙森看到斯科特带的西伯利亚小马和摩托雪橇。而他自己率领100多条爱斯基摩狗组成的雪撬队探险，阿蒙森坚信，爱斯基摩大狗有着比西伯利亚小马更惊人的耐寒能力，后来的事实也证明了这一点。

10月20日，阿蒙森带领4名队员，分乘4辆由爱斯基摩狗拉的雪橇，正式向南极进发了。斯科特在11月1日，也踏上了南极探险之旅。两支探险队在冰天雪地的南极洲，展开了一场争夺光荣与梦想的竞争。

阿蒙森前进的速度很快，他用了4天时间就赶到一号仓库。在到达南纬85度时，出现在他面前的是连绵起伏的南极高原。阿蒙森下令，把较为瘦弱的24条狗杀掉，用18条强壮的狗牵拉3辆雪橇，带足60天的粮食，轻装上路。这时，南极地区天气异常恶劣。暴风雪连续刮了5天5夜，为了抢先赶到南极，阿蒙森他们顶风冒雪，艰难的前进。12月15日，阿蒙森终于率先到达了南极。

与此同时，恶劣的天气好给斯科特他们带去了灾难的探险队带来了，他们西伯利亚小马部在探险途中全部冻死。虽然斯科特在1月18日也到达了南极，但由于他们的体力衰竭，斯科特和他的探险队员在归途中相继倒下了。8个月后，营救人员发现了他们的遗体，和斯科特留下的一本日记。

挪威的两位伟大极地探险家弗里德约夫•南森和罗阿尔•阿蒙森生活在同一个时代，是历史的巧合之一。阿蒙森1872年出生于挪威南部的萨普斯堡，比南森年轻11岁。他放弃了原来计划的医生职业，决定献身于极地研究。作为一名合格的海员，他曾经在一艘航行于北极海域的商船上工作过。后来，他以大副的身份参加了1897至1899年“贝尔吉克号”在南极首次越冬的探险。

在以往航行中获得的经验，为阿蒙森提供了充足的信心。他决定挑战困扰航海家达300年之久的“西北航线”。探险家们长久以来一直意识到北美大陆以北有一条连接欧亚的航道，但是从未有任何一条船能够完成全部航程。阿蒙森购买了排水量45吨造型坚固的“格约亚号”。船上装备有风帆和一个13匹马力的引擎。“格约亚号”于1903年夏季从奥斯陆峡湾缓缓驶出，六名船员准备在布满坚冰的“西北航线”水域完成航行。

“格约亚号”于1906年8月突破最后一段航线成功地完成了航行。水手们在航行过程中还收集到了宝贵的科学数据，其中最重要的是有关地磁和北磁极准确位置的观测。此外，他们还积累了有关“西北航线”沿途爱斯基摩人的人种学资料。

在初战告捷的鼓舞下，阿蒙森将注意力转向北极。他计划在白令海峡北部让自己的船冻结在浮冰上。然而，他无法得到必要的经济资助。1909年9月传来了美国人罗伯特•皮尔里和弗雷德里科•库克抵达北极的消息。阿蒙森遂决定推迟探索北极，并同时争取在罗伯特•法尔康•斯科特之前抵达南极，而这时斯科特已经率领一个大型远征队出发了。

阿蒙森于8月份驾驶由南森提供的“前进号”向南出发。当时，船只为了通过白令海峡必须绕道合恩角。因此，当“前进号”驶向南方时，没人猜测他已经改变了计划。

当船只在马德拉岛停泊时，阿蒙森通知探险队员他们将继续向南，而不是向北航行。斯科特收到一份电报，得知挪威探险队正在向南极进发的消息。那之后的戏剧性竞赛至今仍然吸引着读者。

阿蒙森在鲸湾安营扎寨。这里与斯科特的出发地点麦克默多海峡相比距离南极更近。不过，鲸湾与南极之间的地形尚无人知晓，而斯科特却可以沿着他的英国同胞沙克尔顿1908年标明的路线前进。阿蒙森与四名伙伴、四部雪橇和五十二条极地犬于1911年10月19日离开营地。阿蒙森的目标只有一个：尽快到达南极。这项任务在两个月之后完成，比斯科特和他精疲力竭的队员们提前5个星期。斯科特抵达南极时发现了阿蒙森的旗帜和帐篷。

挪威国旗于1911年12月14日在南极上空冉冉升起。为了抵达一个冰川交错的高大山脉的脚下，挪威探险队曾穿越遍布危险的罗斯屏障。在当时看来，继续前进的征程上充满了风险。然而，由于他们技术娴熟和运气较好，探险队员们奋力登上了海伯格冰川，翻越了山脉，并最终抵达了通往南极的高原。

对于像阿蒙森这样的探险天才已经不存在挑战了。然而他还想做一件事情：在空中探索北冰洋。他和探险队于1925年乘坐“N25号”和“N26号”水上飞机冒险远征。飞机在北纬88度被迫在冰上着陆。但探险队成功地使其中一架飞机重新起飞，于三星期后返回斯瓦尔巴德群岛。

美国人林肯•埃尔斯沃思资助并和阿蒙森共同参加了这次飞机探险。翌年，阿蒙森、埃尔斯沃思和意大利人安贝托•诺比尔共同领导了从斯瓦尔巴德群岛乘“挪威号”飞艇飞越北极前往阿拉斯加的探险飞行。这些探险家飞越了此前人所未知的地域，填补了世界地图上最后一个空白点，白色的荒原。

阿蒙森为极地探险而生，并为极地探险而死。当诺比尔两年后乘坐“挪威号”的姊妹飞艇 “意大利号”进行第二次北极飞行时，探险队失踪。阿蒙森参加了前往寻找飞艇的搜救队。另外一只搜救队发现了飞艇和仍然活着的诺比尔。但是，阿蒙森与他的伙伴却再也没有回来。

林恩•里纳撰稿孟勇翻译

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㈤ 极点难道不是挪威的阿蒙森和英国的斯科特先到达的吗怎么地理地理课本里标的是美国啊

并不是的，当斯科特出发去南极点时，阿蒙 森还并未到极点，所以斯科特、阿蒙森在较 量谁先到达极点！而后来到极点后斯科特 看见了插在级点上的挪威旗，很失望！但那 种绅士风度让他证实了是阿蒙森先到的！

㈥ 阿蒙森和斯科特他们是如何确定南极点的

看恒星的在天空中的位置,或者,看恒星周日视运动绕着头顶转吧。
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㈦ 阿蒙森 斯科特南极科考站的资料

世界最南的站——美国阿蒙森-斯科特站：1957年1月23日建于南极点，海拔2900米。以最早到达南版极点的两位权著名探险家阿蒙森、斯科特的姓氏命名。每年有30人左右在这里越冬。 阿蒙森-斯科特站建有4270米长的飞机跑道、无线电通讯设备、地球物理监测站、大型计算机等。可以从事高空大气物理学、气象学、地球科学、冰川学和生物学等方面的研究。 由于冰层以每年平均10米的速度向南美洲方向移动，所以考察站的实际位置已偏离了南极点。为此美国制定考察站重建计划，现已完成了新油库和机场跑道工程，整个计划预计5年完成。 这里的气象站就是岛上的气象中心，各站的气象观测资料汇集到这里，然后再发到世界气象中心。 阿蒙森-斯科特站，由极地最著名的探险家罗尔德-阿蒙森第一个到达，他是第一个到达南极极点的人。斯科特第二个到达，后不幸死亡。后来为了纪念他们，就命名为阿蒙森-斯科特站。

㈧ 长城站在阿蒙森斯科特站的哪个方向 求学霸教怎么看南极北极的方向

西北方向

㈨ 阿蒙森—斯科特站的气候

阿蒙森-斯科特南极站位于南极高原，属冰原气候，终年严寒，一年有8个月（3月至10月）的平均气温在-50°C以下。寒季（4月至10月）时，最低气温低于-70°C的情况十分常见，可偶尔降至-80°C以下。即便在最热月，气温也鲜少高于-20°C。最冷月为7月，平均气温-60°C，极端最低气温-82.8°C（1982年6月23日）。最热月为12月，平均气温-28°C，极端最高气温-12.3°C（2011年12月25日）。由于地处南极洲内陆，阿蒙森斯科特风速不高，强风少见。年平均风速约5.5米/秒，最大风速为25米/秒。该站的极昼极夜现象十分显著，极夜现象从3月下旬开始，延续到9月下旬，长度几近6个月，极昼时间同等。

㈩ 阿蒙森—斯科特站的介绍

阿蒙森-斯科特南极站（英语：Amundsen-Scott South Pole Station）是美国于1957年在南极点设立的科学考察站。