新干航电枢纽地理位置

㈠ 三湖航电枢纽的三湖枢纽水电站位置

受华能发电集团江西分公司和江西省新干县人民政府的委托，江西省水利规划内设计院对永太梯级开发方案进容行论证。经过论证，坝址定在新干县三湖镇上游约1.5km 比较适合，也充分考虑到各方面的因素。 三湖梯级是峡江水利枢纽的下一级梯级，规划坝址原来位于樟树市永泰镇下游约1km,，本次方案论证阶段根据地形地质条件等将坝址上移约5km，新坝址在新干县三湖镇上游约1.5km ，并根据我县建议将永泰水电站梯级改名为“三湖水电站”。

㈡ 江西龙头山水电站枢纽工程的一、工程简介

该工程由江西龙头来山航电枢纽投资源开发有限公司独资开发，电站距上游新干航电枢纽坝址约60.7公里，控制流域面积72810平方公里；正常蓄水位24.20m，相应库容2.44亿立方米；电站安装8台灯泡贯流式机组，装机容量240兆瓦，年发电量9.1738亿kW·h；船闸通航能力为1000吨级。工程采用左（西）厂房右（东）船闸枢纽布置方案，建筑物布置从左至右依次为鱼道、河床式厂房、排漂坝、24孔溢流坝、连接坝、1000吨级船闸; 按照规划设计，大坝将同步建成一条19米宽双向四车道一级公路连通东西两岸；工程总投资35.734亿元。

㈢ 三湖航电枢纽的枢纽水电站主要功能

三湖航电枢纽水电站坝址位于江西省新干县境内，在峡江水利枢纽下游约56 km处，电站专以发电为主，兼顾航运属等综合利用要求，总装机容135MW，年平均发电量5.62×108kW.h，多年平均发电量5.67亿kw.h，正常高水位32.1m；船闸等级Ⅲ级，近期年设计单向通过能力为821万吨，远期1879万吨，可改善通航里程56KM；工程总投资约35.23亿元。电站建成后除为电网提供电站本身的电力电量外，还作为反调节水库释放峡江水利枢纽所担负的航运基荷，充分发挥峡江水利枢纽的容量效益，结合三湖水电站下游局部河段的航道整治，可使赣江樟树至峡江河段满足三级航道的通航要求。

㈣ 从新干广场到峡江航电枢纽怎样走

新干广场旁那条大路就是105国道，可以路上拦车也可以去车站，先坐车到峡江（水边）到了车站再转坐车到老县城（巴邱）然后下车站打个三轮出租车到航电枢纽或者公交。

㈤ 江西新干三湖航电枢纽影响曾坊洲怎么赔偿的

具体怎么赔偿 ，当地政府会提前通知的。请关注当地的消息，网络帮不上忙的。有心无力啊。

㈥ 新干县有什么工程

在中国招标网看见一些工程：东华路道路工程建设、新干县航电枢纽曾坊岛交通大桥新建工程等，也可以在地区站看看江西招标网等。

㈦ 航电枢纽是什么

航电枢纽是是航电结合、以电养航、综合效益高的项目。
航专电系统：航电系统全称属“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。
综合航电系统在需求牵引和技术推动下已有几十年的发展历史，特别是近十来年，取得了引人注目的进展，促进了飞机作战效能的进一步提高。然而，目前综合航电系统在使用过程中暴露出不少不足之处，亟待加以改进和完善；同时，21世纪的作战策略和方式的发展也对综合航电系统提出了更具挑战性的要求。因此，未来的十年，在解决经济上可承受性问题的同时，综合航电系统仍将向着更加综合化、信息化、技术化、模块化及智能化的方向发展，并且综合航电系统的功能、性能以及可靠性、维修性、保障性、测试性和综合效能也将出现突破性的飞跃。可以预见，航空电子综合化水平将得到不断提高，航空电子综合技术将向深度和广度发展，得到不断完善。

㈧ 南昌去新干航电怎么走

驾车1小时38分钟129.7公里4个红绿灯

途经：昌韶高速、东昌高速 收费约50元

南昌市专

从南昌市到新府属路，行驶160米

左转，进入新府路，行驶250米

左转，进入红谷中大道，行驶680米

左转，进入怡园路，行驶80米

向右前方行驶，进入红谷隧道，行驶2.1公里

靠左前方行驶，进入沿江中大道，行驶600米

靠左前方行驶，进入沿江南大道，行驶17.0公里

靠右前方行驶，从沿江南大道到南外环高速，行驶1.2公里

请直行，进入南外环高速，行驶2.5公里

靠右前方行驶，进入小蓝枢纽，行驶650米

请直行，进入南昌绕城高速，行驶13.8公里

请直行，进入昌韶高速，行驶43.5公里

靠右前方行驶，进入丰城南枢纽，行驶990米

请直行，进入东昌高速，行驶42.0公里

靠右前方行驶，进入新干北互通，行驶2.8公里

右转，进入站前路，行驶530米

右转，进入青铜中大道，行驶610米

请直行，进入京珠线，行驶250米

右转，从京珠线到新干航电枢纽，行驶70米

新干航电枢纽