船舶用到了哪些地理知识

1. 举例几个在日常生活和生产中有哪些方面用到我们的地理知识，举例说明，大神求救

很多活动都要用到地理知识，例如：衣，要看天气情况，选择穿什么衣服；食，各地的饮食版习惯受当地的地理环权境影响，如北方人喜食面食，南方人喜食米食；住，传统民居各地是不同的，其特点也与当地的地理环境有关，是为了适应当地的环境而建的，如傣族的竹楼适应南方多雨的气候，屋顶是尖的，便于排水；行，不同地理环境的人的出行方式也是不同的，在我国有南船北马之说。正是因为南方多雨，北方少雨，所以传统出行方式才是这样。

2. 船舶方面一般常识

一、船舶构造
船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成：
（一）船壳（Shell）
船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷 外板三部分。
（二）船架（Frame）
船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。
（三）甲板（Deck）
甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层， 其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
（四）船舱（Holds and Tanks）
船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
（五）船面建筑（Super Structure）
船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。(六) 船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。
（七）船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。
（八）舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。船舶尺度(九)最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。
全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。
全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。
（十）登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。
登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离；无尾柱时，则量至舵杆中心。
登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。
登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。
（十一）船型尺度：
船长：沿夏季载重水线，自首缘量致尾柱后缘的水平距离，又称两柱长。
型宽：船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。
型深：在船长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离。
(十二)型吃水：自平板龙骨上缘量至水面的垂直距离。加上平板龙骨的厚度，为实际吃水。二、船舶种类
海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类：
（一）干货船（Dry Cargo Ship）
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：
1．杂货船（General Cargo Ship）
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2．干散货船（Bulk Cargo Ship）
散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
3．冷藏船（Refrigerated Ship）
冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
4、木材船（Timber ship）
木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
5．集装箱船（Container Ship）
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：
（1）部分集装箱船（Partial container ship）。
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船（Full Container Ship）。
指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
（3）可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。
其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。
6．滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship）
滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
7．载驳船（Barge Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和“西比”型（Seabee）两种。
（二）油槽船（Tanker）
油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船：
1．油轮（Oil Tanker）
油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并没有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨泣不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。
2.液化天然气船（Liquefied Natural Gas Carrier）
液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。
三、船舶吨位（Ship|s Tonnage）
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种：
1、排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要 的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。
是指船舶根据载重线标记规定所 能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2.容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
四、船舶载重线（Ship’s Load Line）
船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。此举是为了保障航行的船舶、船上承载的财产和人身安全，它己得到各国政府的承认，违反者将受到法律的制裁。
载重线标志包括：甲板线、载重线圆盘和与圆盘有关的各条载重线。图中的各条载重线含义如下：
1、TF（Tropical Fresh Water Load Line）
表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。
2、F（ Fresh Water Load Line）
表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。
3、T（Tropical Load Line）
表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。
4、S（Summer Load Line）
表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。
5、w（Winter Load Line）
表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。
6、WNA（Winter North Atlantic Load Line）
表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。
标有L 的为木材载重线。
我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”代替“TF”、“F”、“T”、“S”、“W”和“WNA”。
在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
五、船籍和船旗（Ship|s Nationality and Flag）
船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。
方便旗船（Flag of Convenience）
是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开放登记”（Open Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。
六、船级（ship|s Classification）
船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
世界上比较著名的船级社有：
英国劳埃德船级社（Loyds Register of Shipping）
它创建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级；
德国劳埃德船级社（Germanischer Lloyd）
挪威船级社（Norske Veritas）
法国船级局（Bureau Veritas）
日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）
美国航运局（American Bureau of Shipping）
中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。1996年中国船级社第一次被选任国际船级社协会理事会主席，任期一年（1996年7月1日—1997年6月30日），这标志着中国验船技术的权威性受到国际认可。
船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。各国船级社对船级符号的规定不同。 中国船级社的船级符号为ZC。 英国劳埃德船级社的船级符号为LR，标志100AI，100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的。I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态。
七、航速（Ship|s Speed）
航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达28节。客船的航速也较快。
八、船舶的主要文件（Ship|s Documents）
船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运。国际航行船舶的船舶文件主要有：
（1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）；
（2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）；
（3）船舶船级证书（Certificate of Classification）；
（4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）；
（5）船舶载重线证书（Certificate of Load Line）；
（6）船员名册（Crew List）；
（7）航行日志（Log Book）。
此外，还有轮机日志、卫生日志和无线电日志等。根据我国现行规定，进出口船舶必须向港务管理机关（港监）呈验上述所有文件。附：专业英语单词
1. starboard: 右舷
2. port:左舷
3. abeam: 正横
4. hatch: 舱口
5. cargo hold:货舱
6. inner bottom plating:内底板
7. bottom plating: 船底板
8. double bottom:双底层
9. forcastle deck:首楼甲板
10. poop deck:尾楼甲板
11. saloon deck:上层建筑甲板
12. promenade deck:起居甲板
13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁
14. forepeak tank: 首尖舱
15. afterpeak tank: 尾尖舱
16. engine room: 机舱
17. collision bulkhead:防撞舱壁

3. 关于船舶知识

一、船东有船舶的所有权，他是船舶的东家老板。
二、东家不一定知道如何专经营船舶，也许属只是因为有钱烧得慌所以造了船。这种情况下就有船舶公司来帮东家老板经营船舶了。当然，也有可能东家老板自己知道如何经营船舶，于是成立船舶公司，这时船东与船舶公司合二为一。
三、船长只是一个雇员，当然是雇员中的头头。
四、船长一般是船公司雇佣的。当然船公司等于船东也是正常的。
五、需要物资供应时，一般的供应如伙食等船长可以直接决定，毕竟船在外，公司的命令可以不听（关键是公司也未必了解详情啊）。但有些大的物资供应，如加油啊什么的，则一般是船公司直接确定的。

说明：这里面没有考虑到租船的情况，没有考虑到大的货主直接包租船舶等情况。

4. 为什么江南水乡的交通工具是船用地理知识

江南水乡气候湿润,地表河流很多,过去难以修筑道路,在河流中以船舶作为交通工具.

5. 地理常识，地理知识大全

1、世界面积最大的平原亚马逊平原人口最多的民族汉族
2、世界海拔最高的大洲南极洲最低的大洲欧洲
3、世界面积最大的大洋太平洋最小的大洋北冰洋
4、世界最长的山脉安第斯山脉最高的山峰珠穆朗玛峰
5、世界最高大的山脉喜马拉雅山脉最高的大高原青藏高原
6、世界季风最显著的地区东亚最大的群岛国家印度尼西亚
7、世界火山最多的国家印度尼西亚，有"火山国"之称。
8、世界(天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻)等热带经济作物的最大产地东南亚
9、世界面积最大的大洲亚洲最小的大洲大洋洲
10、世界最大的大陆亚欧大陆 最小的大陆澳大利亚大陆
11、世界面积最大的国家俄罗斯 人口最多的国家(1中国 2印度 3美国)
12、世界石油储量（出产、输出）最多地区中东地区
13、世界人口自然增长率最多的大洲非洲(28‰)，最少的大洲欧洲(3‰)。
14、世界人口最稠密的四大地区亚洲东部；亚洲南部；欧洲大部；北美洲东部。
15、世界人口最稀少的四大地区严寒的苔原带、冰原带；亚寒带针叶林带；未开发的热带雨林带；干旱的沙漠地区。
16、世界使用人数最多的语言汉语
17、世界最高大而绵长的两条山系阿尔卑斯喜马拉雅山系、科迪勒拉山系。
18、世界最大的原料进口国日本，世界最大的佛教国家泰国。
19、世界华人和华侨分布最集中的地区东南亚
20、世界淡水资源最丰富的大洲南极洲
21、世界上，国家和地区的数目最多的大洲非洲
22、(日本)的捕鱼量常占世界第一位
23、日本之最：
A 最大的岛本州岛B 最大的平原关东平原C 最大的贸易对象美国
24、东亚之最：
A 最大的半岛朝鲜半岛B 最大的群岛日本群岛C 唯一内陆国蒙古
25、东南亚之最：
A 最大的平原湄公河平原B 流经国家最多的河流湄公河
C 面积最大、人口最多的国家印度尼西亚D 唯一内陆国老挝
26、世界应用最广泛的语言英语
27、世界环境日：每年6月5日，呼吁世界各国保护并改善人类赖以生存的环境
世界林业节：每年3月21日 世界水日：每年3月22日
世界地球日：每年4月22日 世界防止荒漠化和干旱日：每年6月17日
国际保护臭氧层日：每年9月16日 世界动物日：每年10月4日
28、重要地理数据：
A、赤道半径6378km
B、赤道周长40000km1度纬线或经线长=111km
C、地球极半径6357km
D、地球平均半径6371km
E、地球上海洋面积占71%
F、地球上陆地面积占29%
G、地球上的水资源总量中，海洋水占96%
H、现在人们大量利用的淡水资源只占全球水的总储量的7/10万
I、现在人们大量利用的淡水资源只占全球淡水总储量的0.3%
29、重要地理公式：
G、人口自然增长率(‰)=人口出生率(‰)-人口死亡率(‰)
K、人口密度（人/km2）= 该地区人口数量(人)/ 该地区土地面积(km2)
L、大致海拔每升高100米，气温下降0.6度、即(-0.6℃/100m)
30、易混淆的概念：
M、等高线：在地图上，把海拔相同的各点连接成线，就是等高线
N、等温线：在地图上，把气温相同的地点连接起来，就是等温线
O、等压线：在地图上，把同一时间气压值相同的点用曲线连起来，就是等压线
P、等深线：在地图上，把海洋中深度相同的各点连接成线，就是等深线
Q、等降水量线：在地图上，把降水量相同的地点用线连接起来，就是等降水量线
31、重要地理界线（世界）1：
R、热带和(北)温带(北)回归线， 热带和(南)温带(南)回归线
S、(北)寒带和(北)温带(北)极圈，(南)寒带和(南)温带(南)极圈
T、亚洲和欧洲乌拉尔山，乌拉尔河，大高加索山、土耳其海峡
U、亚洲和非洲苏伊士运河、红海，亚洲和北美洲白令海峡
V、南美洲和北美洲巴拿马运河，欧洲与非洲直布罗陀海峡、地中海
Z、南极洲和南美洲的分界线：得雷克海峡
32、重要地理界线（中国）2：
a、地形一级阶梯和二级阶梯的分界线：昆仑山——祁连山——横断山脉
b、地形二级阶梯和三级阶梯的分界线：大兴安岭——太行山——巫山——雪峰山
c、季风区与非季风区的界线：大兴安岭——阴山——贺兰山——巴颜喀拉山——冈底斯山
d、外流区域与内流区域的界线：大兴安岭——阴山——贺兰山——祁连山（东端）——巴颜喀拉山——冈底斯山
e、中国南方和北方的界限：秦岭——淮河
33、
A、衡量一个国家发展水平的标准之一：一个国家的城市人口在总人口中所占的比重。
B、衡量一个国家、一个地区人口分布是否合理，人口密度是否适当，应该看在一定社会历史时期，一定的生产力条件下自然资源和人口资源结合和利用的程度。
C、反映一个国家或一个地区水资源的丰歉程度，通常以多年平均径流总量（R）为主要指标。
外流河：P-E-R=△S 内流河：P-E=△S
D、 Chinese、English、Russian、French、Spanish、Arabian是联合国的工作语言。
34、世界最大的湖泊里海，世界最大的内陆湖里海， 世界最大的咸水湖里海。
35、世界面积最大的国家俄罗斯，世界面积最小的国家梵蒂冈
36、世界面积最大的内陆国哈萨克斯坦，世界人口最多的内陆国埃塞俄比亚
37、世界最长的河流尼罗河6600km，（亚马逊河6400km；长江6300km；密西西比河6200km）
38、世界水量最大、流域面积最广的河流亚马逊河
39、世界拥有牛数量最多的国家印度
40、世界占有热带面积最大的国家巴西
41、世界面积最大的高原巴西高原
42、世界出产咖啡、甘蔗、香蕉、剑麻最多的国家巴西
43、世界出口牛肉最多的国家阿根廷
44、世界陆地表面最低点（世界上最低的洼地或世界上最咸的湖泊 盐度24%）死海（巴勒斯坦和约旦交界处，地壳断裂陷落形成）
45、世界最大的大裂谷东非大裂谷（地壳断裂形成）
46、世界石油储量最大、出产和输出石油最多的地区西亚和北非
47、世界最大的沙漠撒哈拉沙漠（770多万km2）
48、世界降水最大最多的地区乞拉朋齐（印度东北部，年降水量11000多mm）
49、世界最高气温记录出现的地方阿齐济耶（北非利比亚，57.8℃）
50、世界上人口密度最大的大洲欧洲
51、世界上最深的湖泊贝加尔湖（淡水湖） 世界第二深的湖泊坦葛尼喀湖
52、世界上最大的水电站伊泰普水电站（巴西与巴拉圭交界）（目前）
53、世界上最大的岛屿格陵兰岛
54、世界上面积最小的大洲大洋州
55、世界最长的内流河伏尔加河世界最狭长的国家智利
56、世界水资源（江河年径流量）排列：巴西>俄罗斯>加拿大>美国>印度尼西亚>中国
57、世界可开发的水能排列：中国>俄罗斯>巴西>美国>加拿大
58、世界海拔最高的大淡水湖的的喀喀湖（玻利维亚与秘鲁边界）
59、世界羊毛产量和出口量居世界第一位的国家澳大利亚。
60、世界铀矿储量居世界第一位的国家澳大利亚。
61、美洲最高峰（西半球最高峰）汉科乌马山（7010m，玻利维亚与秘鲁边界）。
62、世界上出产黄金最多的国家南非。
63、世界上出产铝土最多的国家几内亚。
64、世界上面积世界最大的半岛阿拉伯半岛。
65、世界上海拔最低的大洲欧洲。世界上人口自然增长率最低的大洲欧洲。
66、世界上东西向最狭长跨经度最广的国家俄罗斯（跨170经度）
67、世界上海岸线最曲折的大洲欧洲。
68、世界上最干燥、最寒冷、风雪最多、风力最大的大洲南极洲。
69、世界最大的淡水湖群北美洲的五大湖、（冰川作用形成）
70、世界上工业发展最早的国家英国
71-81非洲之最：
71、最高山峰：乞力马扎罗山
72、最大的海湾：几内亚湾
73：最深的湖泊：坦葛尼喀湖
74、最大的盆地：刚果盆地
75、最大的湖泊：维多利亚湖
76、分布面积最大的气候热带草原气候
77、最大的半岛：索马里半岛
78、南部最发达国家：南非
79、最大的岛：马达加斯加岛
80、最后独立的国家：纳米比亚
81、非洲第一大城市即阿拉伯国家人口最多的城市：开罗
82-87欧洲之最：
82、欧洲最长的河流伏尔加河（3600km，注入里海）。
83、欧洲流经国家最多的河流多瑙河（流经九个国家）。
84、欧洲经济实力最强的国家德国。
85、欧洲最大的农产品出口国法国（工农业都发达）
86、欧洲最大的城市伦敦。
87、欧洲最大的太阳能发电站位于法国比利牛斯山脉东部山麓。
88、世界海拔最高的活火山尤耶亚科火山（6723m，智利和阿根廷交界）。
89、世界上核能发电量最多的国家是美国（其次是法国、俄罗斯、日本）。
90、世界上核能发电量占本国总发电量比重最大的国家是法国（占72.7%）
91、世界上最长的海峡是莫桑比克海峡，最大的暖流是墨西哥湾暖流。
92、世界上最发达的工业和金融贸易区是北美洲的大西洋沿岸及五大湖区。
93、世界上资本主义发展最早和商业贸易活动频繁的重要工业地带是西欧。
94、世界上输出工农业产品数量最多、产值最大的国家是美国。
95、世界上人口最稠密的地区是东亚（中国东部、日本列岛和朝鲜半岛）、南亚、西欧和美国东北部。
96、世界上人烟稀少的地区是北美洲和亚洲的高山和寒冷地带、撒哈拉、中亚和澳大利亚的沙漠地带以及亚马逊河、刚果河流域的湿热地带。
97、世界上最大的群岛马来群岛(约243万平方千米，亚洲)
98、世界上高峰最多的山脉喜马拉雅山脉(7000米以上山峰50多座，亚洲-中国、尼泊尔等)
99、世界上最大盆地刚果盆地(约337万平方千米，非洲)
100、世界上最大三角洲恒河三角洲(约8万平方千米，亚洲)
101、世界最高的死火山 阿空加瓜山(海拔6960米) 南美洲
102、世界最大的火山口 阿苏山(周长100多千米) 亚洲(日本)
103、世界喷发次数最多的活火山 埃特纳火山(已达210次) 欧洲(意大利)
104、世界最深的洋 太平洋(平均深度4028米)
105、世界最浅的洋 北冰洋(平均深度约1200米)
106、世界最深的海沟 马里亚纳海沟(最大深度11034米) 太平洋
107、世界最大的海 珊瑚海(约479万平方千米) 太平洋
108、世界最小的海 马尔马拉海(约1.1万平方千米) 欧、亚洲之间
109、世界最浅的海 亚速海(平均深度8米) 欧洲
110、世界透明度最大的海 马尾藻海(目视深度可达72米) 大西洋
111、世界最年轻的海 红海(4000万年) 亚、非洲之间
111、世界最大的陆间海 加勒比海(约275万平方千米) 北美洲
112、世界盐度最低的海 波罗的海(平均盐度7％一8%) 大西洋
113、世界水温最高的海 红海(表层年平均水温27℃) 亚、非洲之间
114、世界岛屿最多的海 爱琴海(约1400多个) 大西洋
115、世界沿岸国家最多的海 加勒比海(20多个) 大西洋
116、世界最重要的洋际海峡 马六甲海峡(全长1185千米) 太平洋、印度洋之间
117、世界最大的珊瑚礁 大堡礁(总面积21万平方千米) 大洋洲(澳大利亚)
118、世界分属国家最多的湖泊 里海(5个国家) 亚、欧洲之间(俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆)
119、世界含沙量最大的河流 黄河(37.6千克／立方米) 亚洲(中国)
120、世界最长的运河 京杭运河(长1801千米) 亚洲(中国)
121、世界最长的河流峡谷 雅鲁藏布大峡谷(长504.6千米) 亚洲(中国)
122、世界流径国家最多的河流 多瑙河(9个国家) 欧洲
123、世界货运量最大的国际运河 苏伊土运河(每年平均通过约1800多艘次，年平均货运量4、2亿吨以上) 亚、非洲之间
124、世界落差最大的瀑布 安赫尔瀑布(高979米) 南美洲
125、世界最宽的瀑布 伊瓜苏瀑布(洪水期宽4000 米) 南美洲
126、世界最大的海湾 孟加拉湾(面积217平方千米) 印度洋
127、世界最深的裂谷带 雅鲁藏布大峡谷(最深6009米) 亚洲(中国)
128、世界最长的洞穴 猛犸洞(总长240千米) 北美洲(美国)
129、世界最大的石笋 丁马洞中(高63米，底宽134米) 北美洲(古巴)
130、世界最长的钟乳石 内尔哈溶洞中(长59米) 欧洲(西班牙)
131、世界人口最少的国家 梵蒂冈(约1000人) 欧洲
132、世界人口密度最小的国家 哈萨克斯坦(1.18人/平方千米) 亚洲
133、世界人口密度最大的国家 摩纳哥(14700人/平方千米) 欧洲
134、世界民族语言最多的国家 印度尼西亚(100多种) 亚洲
135、世界海岸线最长的国家 澳大利亚(20100多千米) 大洋州
136、岛屿最多的国家 印度尼西亚(13667个)* 亚洲
137、世界森林覆盖率最高的国家 圭亚那(占全国面积90％以上) 南美洲
138、世界邻国最多的国家 中国(21个) 亚洲
139、世界两国边界最长的国家 美国与加拿大(全长8963千米) 北美洲
140、世界世界最热的地点 巴土拉(极端最高气温58.8℃) 亚洲
141、世界世界最寒冷的地点 东方站(极端最低气温-89.2℃) 南极洲
142、世界年温差最大的地点 上扬斯克(年温差l07.7℃) 亚洲(俄罗斯)
143、世界年温差最小的地点 基多(年温差0.6℃) 南美洲(厄瓜多尔)
144、世界年降水量最多的地点 夏威夷(12244毫米／年平均) 太平洋
145、世界年降水量最少的地点 阿里卡(0.5毫米／年平均) 南美洲(智利)
146、世界年降雨天数最多的地区 菲利克斯湾(325天/年) 南美洲(智利)
147、世界风力最大的地区 阿尔德(年平均风速19、4米／秒) 南极洲
148、世界最大的风浪区 好望角(年平均110天、浪高6~7米) 非洲
149、世界最长的城墙 万里长城(总长6700多千米) 亚洲
150、世界最长的铁路 西伯利亚大铁路(全长9332千米) 亚、欧洲(俄罗斯)
151、世界最长的公路 美国与加拿大(全长8963千米) 北美洲

152、世界森林覆盖率最高的国家：圭亚那90%

153、世界最大的平原 亚马逊平原

154、离赤道最近的国家首都 厄瓜多尔首都基多

155、世界最长的山系 科迪勒拉山系

156、非洲最大的矿业国家 南非

157、畜牧业产值最多的国家：美国
158、谷物产量前四位的国家：中国，美国，印度，俄罗斯
159、粮食出口最多的国家：美国，加拿大，澳大利亚，法国
160、小麦产量最多的国家：中国，美国（出口最多：美国、加拿大、澳大利亚、法国和阿根廷）
161、稻米产量居首位的国家：中国，印度（出口最多：泰国）
162、玉米产量和出口量最多的国家：美国
163、甘蔗产量最多的国家：巴西，印度，中国、古巴（蔗糖出口量最多：古巴，巴西）
164、大豆产量最多的国家：美国，巴西，中国（出口最多：美国，巴西，阿根廷）
165、棉花产量最多的国家：中国，美国，印度，巴基斯坦，乌兹别克斯坦（出口最多：美国）
166、橡胶产量居首位的国家：泰国，印度尼西亚，马来西亚
167、棕油产量和出口量居首位的国家：马来西亚，印度尼西亚
168、椰子产量居首位的国家：菲律宾，印度尼西亚（出口最多：菲律宾）
169、胡椒产量最多的国家：印度尼西亚
170、奎宁（金鸡纳霜）产量最多的国家：印度尼西亚
171、可可产量和出口量最多的国家：科特迪瓦（产量第二：巴西）
172、咖啡产量和出口量最多的国家：巴西
173、香蕉出口量最多的国家：厄瓜多尔
174、世界两大黄麻生产国：印度，孟加拉国
175、茶叶产量最多的国家：印度，中国，斯里兰卡（出口最多：斯里兰卡）
176、养牛最多的国家：印度
177、羊毛产量和出口量最多的国家：澳大利亚
178、奶制品出口量最多的国家：法国
179、葡萄酒出口量最多的国家：法国

6. 船舶设计需要哪些知识

看你做哪一方面咯，来你所说的船舶设计自是指船体方面的吗（除了轮机电气）
船体方面就分：基本设计、详细设计、生产设计
基本设计就包括：总体、结构、流体
总体就包含稳性计算、总布置设计等等
结构就包括剖面设计，有限元计算，规范强度，尺寸校核
流体就是型线设计、光顺、CFD计算，优化等

详细设计要会各种各种节点形式的设计，焊接方式的设计，排板，尺寸的计算也要会的，详细设计要求还是比较多的。
生产设计就是，放样，套料，出生产图纸等等

你想做哪一种？不懂请追问

7. 生活中的地理有哪些

生活中时时有地理，处处有地理，地理知识就在我们生活的周围，学习和掌握对生活有用的地理知识，不仅可以拓宽知识面，开拓视野，而且能有效应对生活中的各种困难，解决生活中的实际问题，增强生活的自理能力，最大程度地满足生存的需要，适应复杂多变的环境。现仅以人们的衣食住行为例加以说明。

1.服饰与地理的关系

服饰的原材料源于不同的地理环境。我国亚热带的浙江杭嘉湖地区、广东的珠江三角洲是我国蚕丝的生产基地，人们穿戴的各种丝稠就来源于桑蚕。我国西北内陆的太阳辐射强的新疆地区是我国长绒棉的最重要产区，人们钟爱的羊毛衫与皮制衣物，原料主要源于我国西部牧区盛产的羊毛和各种皮革。第二，服饰样式与地域特征密切相关，在我国东北的鄂伦春、达翰尔、鄂温克等到民族的服饰与西南少数民族的服饰就是因为气温的不同，在质地、款式等到方面出现了很大的差异；众所周知世界屋脊、日温差比较大的青藏高原，藏民们时常穿一个露胳显臂的“不对称”大袍，也就是穿皮袍仅套一袖，适应青藏高原多变的气候；又如在炎热干旱的阿拉伯地区，人们钟情于身着白色宽大松驰的长袍。第三，服饰变化与气候变化紧相关。在春、夏、秋、冬四季分明的地区，就有按照季节变化换穿单、夹、棉、皮的习俗，目前，人们一般都要购置几套与季节相适应的衣服，比如夏季男士的短袖、衬衫、T恤与女士们的连衣裙，春秋季节的休闲装，冬季的滑雪衫、皮夹克和羊毛衫等。然而在四季如春的云南昆明一带，则形成了人们“四季服装同穿戴”的另一番人文景观。

2.膳食结构与地理的关系

由于我国南方水热组合优于北方，南方以水田作业为主，生产水稻，北方以旱地作业为主，主产小麦，形成了“南米北面”的格局，因而人们的膳食的结构迥然有异。在我国享有盛誉的“八大菜谱”烹调技艺各显神通，一直有“南甜北咸，东辣西酸”之说。我国地处暧温带，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，气温的年较差大，在过去少量的蔬菜难以遇越冬季，供不应求，人们为了避免蔬菜的浪费，便用食盐进行腌制，日后在享用，形成了北方以咸为主的口味，而南方夏季雨热同季，冬季低温少雨，蔬菜一年几发，甚是丰厚，加之盛产甘蔗，自然形成以甜食为主。当然，话又说来，并不是北方人不好甜食，只是过去甜食难得，只好以“咸”代“甜了吧。

3.民居与地理的关系

纵观我国传统民居住房的样式，修房造屋材料的选购，大多受当地自然地理条件影响深刻。寒冷地区的民居墙体厚实，屋内建成有壁炉或火坑，窗户比较小，在冬天积雪多的地方，屋顶大多高耸；湿热地区性的民居墙体相对单薄，门窗开得较小，并有完备的排水系统；世代生活在草原上的牧民们，为了适应游牧这种特殊生活方式的需要，往往建造一种搭卸十分方便的民居—蒙古包；黄土高原的居民利用黄土直立性好的特点开凿窑洞来居住；西南炎热的少数民族地区以竹楼为主。在当今商品房的开发热潮中，开发商也在时时考虑很多地理因素，诸如商品房的地理位置是否在黄金地段，人流车流是多是少，商机如何，周边配套设施：学校、医院、商场、交通便捷与否等的空间组合是否优越，周围空气环境质量综合状况如何，居住小区内部的绿化环境和休闲娱乐的设计，房屋的朝向是否符合老百姓的传统意愿，采光度是高是低，通风是否优良，楼高是否合理，楼间距是否符合建筑标准等等地理因素都有是开发商首要考虑的问题。

4.出行与地理的关系

人们的出行与地理密切有关。俗话说：出门看天气，出差或旅游之前，都要了解中央电视台发布的天气预报，这就要于人们能识别天气符号，熟悉冷锋、暖锋、高气压、低气压、气旋、反气旋和锋面气旋等天气系统，合理选择出行的时间、交通方式和旅游线路以及随身携事物品的多少，做到既经济，又最少的时间，顺利办完事，达到途中观赏的景观最多的理想效果。比如在旅游时，根据地域特点，合理选择交通运输方式：在高山峡谷中，乘皮筏子漂流；在莽莽无边，一望无际的沙海里，要选取“沙漠之舟”—骆驼；在风吹草低风见牛养的草原上，选择弛骋如飞的骏马；在我国南方的江南水乡，选择船舶在江河上穿梭往来。

8. 在一天的生活中,哪些活动要用到地理知识

很多活动都要用到地理知识，例如：衣，要看天气情况，选择穿什么衣服；食专，各地的饮食习惯受当地属的地理环境影响，如北方人喜食面食，南方人喜食米食；住，传统民居各地是不同的，其特点也与当地的地理环境有关，是为了适应当地的环境而建的，如傣族的竹楼适应南方多雨的气候，屋顶是尖的，便于排水；行，不同地理环境的人的出行方式也是不同的，在我国有南船北马之说。正是因为南方多雨，北方少雨，所以传统出行方式才是这样。

9. 在一天的生活中，哪些活动要用到地理知识

在一天的生活中，哪些活动要用到地理知识
日夜的交替,天气的变化,风向,
每天的行程线路等都离不开地理知识。

10. 急需知道些关于船舶方面的知识

一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。 船舶动力设备 船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置 船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：
（1）船舶主机
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置
把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器
船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置
船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组
原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘
它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
3、蒸汽锅炉
以柴油机为主机的船上，都需要设有蒸汽锅炉，它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要，如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等，并满足一些辅机用蒸汽的需要。为节能，航行中废气锅炉利用柴油机排气中的余热来产生蒸汽，在停泊时只使用辅助燃油锅炉。
4、制冷和空调装置
船舶安装制冷装置的是冷藏运输货物、冷藏一定数量的食品以及改善船员和旅客的生活工作条件等。空气调节装置的任务在于保持舱室中具有适于人们工作和生活的气候条件，它包括夏季降温、除湿，冬季加热、加湿以及一年四季的通风换气工作。其主要设备有制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、空调器及其自动化控制元件等。
5、压缩空气装置
一般船上配置有多台空气压缩机和多个压缩空气瓶，以供应并存全船所需的压缩空气，如用压缩空气启动主、辅柴油机；主机换向；为气笛、甲板气动机械等设备提供气源。其主要设备有空气压缩机、贮气瓶、管系及安全、控制元件等。
6、船用泵和管路系统
船上为了泵送海水、淡水、燃油、润滑油等液体，需要一定数量和不同类型的泵。一般在机舱中就必需设置舱底水泵、燃油和滑油输送泵、锅炉给水泵、冷却水泵、压载水泵、卫生水泵等主要的油泵和水泵。与泵相连接，船上设置了各种用途的管路，按用途不同可分为：
（1）动力系统
为主、辅机安全持续运转服务的管系。有燃油、润滑油、海水淡水、蒸汽、压缩空气等管系。
（2）船舶系统
为船舶航行、船舶安全及人员生活服务的管系。如压载、舱底水、消防、卫生、通风（空调）以及生活用水等管系。
7、造水装置
造水装置又称造水机，是在真空状态下对海水进行加热产生蒸汽，然后将蒸汽凝结成淡水的设备。
8、自动化系统
随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用，机舱控制系统越来越先进，船舶动力装置的远距离操纵与集中控制，大大改善了船员的工作条件，提高了工作效率，减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统，是现代船舶必不可少的组成部分。
船舶操纵设备
船舶操纵设备包括锚设备、舵设备和泊设备，在航行中、港内操纵或系泊时都要扮演重要的角色，是保证船舶必不可少组成部分。
1、锚设备
船舶要停泊于某一水域，必须抛锚，利用锚抓住水底泥沙的力量，以及锚和链的重量，来克服风和水流等使船舶漂移的外力；锚设备还可以辅助船舶的操纵，如在狭水道掉头、靠离码头、系离浮筒时等辅助操作；船舶发生搁浅事故后，可用锚来稳定船位，或利用锚自力将船舶拉出浅滩。
锚设备主要由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。

按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。

按航行区域分为极地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。

按航行状态分为排水量船、滑行艇、水翼艇、气垫船、小水线面船、冲翼艇。

按动力装置分为蒸气动力船、内燃机动力船、核动力船、电力推进船等。

按推进形式分为螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、明轮船等。按船体材料分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等。

此外，还可按上层建筑、船体结构型式、船体线型等分类。

在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。