地理位置绝佳的商业大面积用房

⑴ 商业用途的房屋作为居住使用的问题

商用房或者商住两用房都可以买卖和居住，只是水电费要比普通住宅高，其他的没有什么问题，拆迁的话也按着商用房给补偿。

⑵ 商业配套用房是什么意思

商业配套用房是指各类商店、门市部、饮食店、粮油店、菜场、理发店、照相馆、浴室、旅社、招待所等从事商业和为居民生活服务所用的房屋。

⑶ 商业用房占地面积超出土地证上的使用权面积该怎么办

指你住的房子垂直占地面积，也就是1楼同结构住户的占地面积（不带院）

⑷ 同在一个小区,是通透户型好卖还是地理位置能看到大片的景色好卖房子

如果是相同价格，那么肯定是能看到大片景色的好卖。视野好啊！

⑸ 经济型酒店的最佳地理位置（分要点）

选址要求
1.地理位置
(1)靠近文教区、大型工业区、商贸中心、批发市场、展览中心、大型娱乐场所等区域。
(2)邻近主要公路(或高速公路)的交叉路口，交通枢纽，城市人口处、飞机场、火车站、汽车站、码头、地铁出口、大型停车场、商业网点等。
2.建筑物
利用旧厂房、旧旅馆、旧仓库等进行改造。对建筑物的要求有：
(1)建筑物为长方体，建筑面积在4500~6000平方米的范围内内，宽度或进深度以1 6米左右为最佳。建筑物高度为5层左右，有一个电梯井位。
(2)建筑物结构为框架结构，允许进行改造。
(3)周边有一定的空地，出路通畅并可停车。
(4)水、电、气、排污、通讯等设施到位。
“如家”、“莫泰l 6 8”等连锁酒店巨头早就开始身体力行：2005年年初，“莫泰l 6 8”在浦东连开两家分店，均是厂房改造而来;“如家”的许多连锁酒店也都是采用租赁日厂房改造后进行经营的。
3.地块
(1)租地自建，对地块的要求。
①三通一平，市政配套到位。
②占地面积3000平方米左右，视地理位置与价位而定。
(2)购地自建，对地块的要求。
①必须拥有产权，并无对外抵押事宜。
②已立项(旅游用地)。
特别提示：
按照国际上操作汽车旅馆的成功经验，购地成本需要控制在总造价的10%以下
4.交通条件
在选址附近有三条以上通达商业中心、火车站、汽车站的公交站线。
5.市场环境
经济型酒店应做好周边市场环境的凋查研究。
(1)周边有没有饭店、旅馆，他们的等级、经营情况(客源、房价等)。
(2)客流量(车流量、人流量，能否滞留)。
(3)附近的企事业单位的情况，如单位种类、单位数量、基本经营情况等。
假如，选择的是汽车旅馆，则选址时要考察拟建旅馆所在地点的车辆的流量，观察新的公路、机场发展的动向，靠近一条主要公路的交叉道附近为理想的兴建地点。此外，某一特殊设施如机场、工业区、大学等附近，还有各大都市的市郊，由于人口集中的情形日益增加，再加上我国积极倡导小城镇建设，这些日后遍布全国的新兴小城镇也是兴建汽车旅馆的考虑地址。选址时还要考虑周边的旅馆竞争势态和配套设施的情况，在建设旅馆期间可与城镇管理部门和其他相关公司联系建立加油站、汽车维修厂、小网吧、自动售货机、洗衣房、IC卡电话机、杂志和报刊零售店等。来源创业邦投资开店

⑹ 住宅大面积房子用于什么商业用途

《物权法》第77条规定:“业主不得违反法律、法规以及管理规约,将住宅改变为经营性用房回。业主将住宅改变答为经营性用房的,除遵守法律、法规以及管理规约外,应当经有利害关系的业主同意。” 根据上述规定,住宅能否用作办公,首先需视该种商业用途是否违反有关禁止性规定;如无相关禁止性规定,还需看是否违反小区管理规约的规定;如不违反规约,还需取得有利害关系业主的同意。

⑺ 最佳商业和住宅的比例是多少呢

商业和居住人口的比例，目前没有新的国家标准。很多年以前，国家关于城专市商业网点的配套有属一个指导标准，商业物业面积是总建筑面积4%，现在的情况是大大超过。
商住用地，商业和住宅各占多少比例，控规指标是没有统一衡量标准的，这要看项目位置特点，当地商业发展状况，商业定位等多方面的因素综合考量，首先要进行市场调查和市场分析，然后确定商业定位，较后确定商业建设规模，说到底是 开发商自己说了算。规划部门只管容积率、建筑密度、绿化率。
商业配比（按面积），目前国内大多数城市商业物业面积占城市住宅总面积的5%至8%之间。
按人口计算的商业配比，一般发达国家是人均1~1.2平方米，我国是人均0.8~1平方米。
如果项目位置特别好，周边是成熟社区，居住人口多，可以定位为市级、区域商业核心，或者说商业业态定位具有较强的幅射能力，商业可以多做一些。否则就老老实实按小区居住人口建社区商业。

⑻ 我的房屋房产证是住宅性质，但由于地理位置优越，许多公司在这里办公，

他们的物业管理都有个物业管理收费标准，你只要安装那个标准来就行，如果超出那个标准的就要多收费了

⑼ 怎么选择买房的最佳地理位置

一、地理位置

小区的位置很大程度上决定着它的交通优势，处在几环内，靠近哪些交通枢纽，离高架桥近不近等等，这些都是位置带来的优势。快节奏的城市生活，优越的位置常能带来诸多便捷。一般位置较好的小区价格相对而言会高一些，所以购房者想要在位置便捷的小区购房，还需颊伐9好购房预算。

二、距离交通设施的距离

城市的交通设施主要指的是公交站点、地铁站等等，这也是在城市打拼的人群首选的出行工具，距离这些交通设施的远近也决定看肺胃的交通优势是否真的存在。准确的来说，计算距离交通设施的远近应该是从家到这些站点的距离，以及实际所花费的时间。

三、出行选择的多样性

出行方式的选择多样性，指的是可以乘公交或者地铁，自己开车也很方便等等。这样好处在于不刽立分依赖某一种交通方式，比如下雨和堵车时我们可以选择地铁，去比较近的地方我们可以乘公交或者自己开车。

四、交通状况是否拥堵

购房者在买房时最常忽略的一点，以为买到好位置出行就一定非常便利，但却不清楚这附近的交通状况。虽然所购房屋位于交通要道附近，畅通时上下班等出行可能很方便。但现实却是一天到晚都在堵车。左右衡量一下，这样的项目，即使位置再好，若是交通不便利购房者还需要三思而后行。为避免高峰期经常堵车、寸步难行的状况，若是有路况较好且车流量不是特别大的出行路线还是一个不错的选择。

五、小区车位是否充足

在购房前，还要了解清楚购房后是否有车位供停车，有车位才敢买车，才能让出行多一种选择。

无论开发商或是中介在卖房时宣传的交通优势到底有多好，购房者自己应该有所判断，自己去衡量。建议在购买前，自己实地考察具体了解。

⑽ 商业用房共摊面积最多不能超过多大

交房的时候，很多精细的业主喜欢带着皮尺收房，也就是想证实一下得房率是否属实，看看钱花的冤不冤。一般来讲，得房率高就意味着房屋设计经济、实用、不浪费，对购房者来说，购买相同的建筑面积，实际可占有、使用的面积就大些。 所谓得房率是指套内建筑面积与套（单元）建筑面积之比。（套内建筑面积＝套内使用面积＋套内墙体面积＋阳台建筑面积；套（单元）建筑面积＝套内建筑面积＋分摊的公用建筑面积）。可以看出，分摊的公用建筑面积就是主要影响因素，但一幢高层房屋总少不了电梯井、楼梯间、过道、公共门厅、外墙、设备房等，这些部位占用的面积即是公用建筑面积，将分摊到每户面积中，得房率的高低正是由公用建筑面积比例的大小决定的。一般来说，楼内每增加一个功能，它的得房率自然会下降几个百分点。 而多层房屋因为不带电梯，其他的附属功能也相对简约，得房率可以比高层高十多个百分点。单从得房率之类的建筑系数看，多层房屋与高层房屋相比，具有明显优势。但是在上海这样的人口密集城市中，市区内建筑多层房屋是非常不现实的，一般借助小高层来满足对多层房屋的需求。 市区很多楼盘都是高层和小高层兼顾，嘉杰国际广场建设有四栋住宅，前两期的嘉景轩、嘉韵轩都是高层，而即将在5月推出嘉闻轩、嘉颐轩则是两幢小高层。一般的说来，小高层住宅汲取了高层和多层的优点而摒弃了两者的缺点。小高层的房型、建筑系数接近多层，楼间距大、得房率高、通风状况好、采光条件优越，保留良好的“亲地性”；小高层的高层空间感觉会比较好，不会给人以压迫感，在创造居住环境上较多层住宅又有一定的景观优势。 下面通过小高层与高层的得房率做了个假设对比，大家可以从中得出一些正确的判断： 小高层虽然得房率比高层高，但是在不少购房者的心目中，多层的得房率要远大于小高层。其实不然，小高层公摊面积实际上就多了电梯面积，平均起来一套房公摊的面积不超过两三平方米。以前之所以出现小高层得房率较低的情况，是有的发展商将大堂、会所等一些面积也加入进公摊面积，如今这样做的已经很少，而且随着一些新技术、新材料的采用，墙体厚度变薄，使得房间的使用面积还可以提升。目前，许多住宅项目小高层的得房率和多层可谓是不分上下，都可以达到80%以上。