广西地理环境对贸易

A. 求解！！东盟贸易区中广西有利的区位因素

大力发展边贸这是最大的有点 通过边贸拉动广西的经济发展
政策因素：内国家颁布《开发环北容海经济圈》 有政策支持
地理位置：广西位于我国西南边陲，毗邻东南亚，利于发展对外边贸
市场因素：靠近珠江三角洲 香港 澳门等经济发达地区 市场广阔
交通因素：省内交通便捷，铁路 公路 航空 海运等交通运输方式一应俱全对外有多条国际铁路 公路 支持边贸发展
其他因素：广西人口比较多 经济欠发达 换句话说广西有大量的廉价劳动力 地租低利于招商引资

B. 地理环境对国际贸易的影响

好的地理环境对国际贸易有促进作用，像美国Los
Angelous
它位于一条河流与海的入内口处，地理环容境好，所以发展的很好.
差的地理环境对国际贸易有阻碍作用，像在中国的大西北，要发展国际贸易就比沿海地区要难

C. 简述自然地理环境对国际贸易的影响

自然地理条件的好坏是国际贸易能否顺利发展的外部硬环境条件。国际版贸易的根本是物品的买卖权，因此首先可以看到，不同自然地理环境下的地区所盛产的物品时不同的，而这些物品是否是可以促成国际贸易的商品，形成商品经济，这便成为了能否进行国际贸易的先决条件。其次，国际贸易的进行离不开软环境的开放政策，即开放地区（沿海城市）的国际贸易发达，相对比较闭塞的内陆地区的国际贸易就相对落后，当然也和这个地区的经济发展、政府政策作为（是否鼓励本地区国际贸易开展、是否鼓励对外经济作为带动经济增长的主要形式、是否有完善和配套的法律法规作保障等）、主体经济形势分不开。第三，自然环境可以决定一个地区人的行为方式、性格塑造以及思想观念，人文环境的作用同样是国际贸易能否顺利开展的不可或缺的因素，即国际贸易的开展离不开高素质的从业人员，从业人员离不开教育培养，一般来说，自然环境可以决定一个地区的经济状况，经济状况的好坏直接关系到人的整体素质。

D. 广西的地位与优势

广西区位优势

广西地处在我国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道。特别是在建立中国—东盟自由贸易区和推进泛珠三角区域合作中，广西将成为连接中国西南、华南、中南和东盟大市场的枢纽，在自由贸易区建设和泛珠三角区域合作中发挥重要战略作用。

［沿海优势］广西海岸线曲折，拥有大小港口21个，形成“天然港群海岸”，其中适合建设泊靠能力万吨以上的有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5个港口，最终开发潜力达年吞吐能力2亿吨以上。广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点，距港澳地区和东南亚的港口都较近，北海港距香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰国曼谷港1439海里。

［沿边优势］广西有8个县（市）与越南接壤，陆地边镜线1020公里，现有边境口岸12个，其中东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦等5个口岸为国家一类口岸，另外还有25个边民互市贸易点，各边境口岸和边贸点都有公路相通。从凭祥市友谊关至越南谅山市仅18公里，到越南首都河内市180公里。湘桂铁路与越南铁路连接，火车可直达河内市。

[沿江优势]珠江水系的西江，纵横广西境内梧州、贵港等城市，西通云南、贵州，东经广州出海，河道运输能力仅次于中国第一大河长江，在广西境内有年吞吐能力万吨以上的内河港口77个。西江下游的梧州市，是广西内陆口岸一个历史悠久的商埠，下航至香港、澳门为400公里左右，梧州港为中国第六大内河港口。

独特的区位优势，使广西的通道作用日益显著。目前，以沿海港口为龙头，南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的出海大通道框架已形成。铁路方面，湘桂、南昆、黔桂、焦柳等四条铁路汇集广西，全区铁路营运里程超过3000公里。公路方面，重厌一湛江、衡阳一昆明、内蒙古一北海、汕尾一清水河等国家高速公路主干线以及南宁一广州、南宁一友谊关、桂林一梧州等高速公路纵横广西，高速公路通车里程突破1000公里。航运方面，拥有南宁、贵港、梧州等主要内河港口；沿海防城、钦州、北海三大港口年吞吐能力2000多万吨。航空方面，已建成南宁、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，开通航线100多条。我国通过陆路进入越南，通往东南亚各国主要公路通道有3条，其中广西2条，距离最近。一条是南宁经东兴、芒街至河内，全长538公里；另一条是南宁经凭祥友谊关、谅山至河内，全长419公里。随着交通、口岸等通道设施的进一步完善和提升，广西将成为沟通中国内地与东盟各国的最便捷、综合效益最佳的国际大通道，成为中国与东盟各国实施双向开放的桥梁和基地，以及中外客商兼顾中国内地与东盟两大市场理想的投资场所。

E. 自然地理环境对国际贸易的影响有哪些

你可以从两方面去解决这个问题。比如，地理环境包括自然环境内和人文环境。自然环境有很容多构成要素，例如，地形、水文、气候等，可以举个简单的例子，新航道的开辟，麦哲伦和哥伦布的环球航行，不但连接了各大洲，还有各洲各个国家之间贸易、文化的交流，当然还有掠夺和杀戮！这是水文，地形方面，全球的贸易主要集中在北半球，南半球很少，什么原因呢？因为北半球主要是大陆板块，是人类主要的聚集地，集中了全球的大半部分人口，人口多的地方，贸易往来必然频繁，以此类推，山地和和河流区贸易发达程度也不尽相同；气候方面，会对交通产生影响，交通的便捷与否影响贸易成功的效率好坏！当然，如今的互联网产生的电子商务就好了点，一定程度上缓解了传统贸易上的不足。其次，人文环境也对国际贸易产生很大的影响。比如每年国际上不都有各个国家的投资环境排名么，除了自然环境之外，最重要的是人文环境，比如亚洲、美洲、欧洲贸易往来持续加快，而非洲还很落后，非洲的人文环境对于发展国际贸易在一定程度上起到了不利的影响。这有时又是一种恶性循环，经济欠发达，会引发一系列的社会问题。

F. 简述地理环境与国际贸易的关系

自然地理：交复通便利的，更容制易进行国际贸易。比方说沿海的、河流沿岸的，水路运输会很发达；平原地区的交通通常比高原地区要通畅之类，适合进行物流，进而进行国际贸易

人文地理：地区的人口组成、民族、宗教信仰等，各地区会有独特的风俗或者禁忌，在进行贸易的时候特别要注意这些问题

环境保护：国际贸易，就是国与国之间的贸易往来。因此对环境的保护也尤为重要。贸易过程特别要注重各环节的环保，这样既是对本国负责，也是对贸易国的负责，更是对全人类的一种责任。

G. 地理环境与经济贸易的关系

环境是经济，贸易的基础。自然地理条件的好坏是国际贸易能否顺利发展的外部硬环境条内件。国际容贸易的根本是物品的买卖，因此首先可以看到，不同自然地理环境下的地区所盛产的物品时不同的，而这些物品是否是可以促成国际贸易的商品，形成商品经济，这便成为了能否进行国际贸易的先决条件。其次，国际贸易的进行离不开软环境的开放政策，即开放地区（沿海城市）的国际贸易发达，相对比较闭塞的内陆地区的国际贸易就相对落后，当然也和这个地区的经济发展、政府政策作为（是否鼓励本地区国际贸易开展、是否鼓励对外经济作为带动经济增长的主要形式、是否有完善和配套的法律法规作保障等）、主体经济形势分不开。第三，自然环境可以决定一个地区人的行为方式、性格塑造以及思想观念，人文环境的作用同样是国际贸易能否顺利开展的不可或缺的因素，即国际贸易的开展离不开高素质的从业人员，从业人员离不开教育培养，一般来说，自然环境可以决定一个地区的经济状况，经济状况的好坏直接关系到人的整体素质。

H. 谈谈地理环境与国际贸易的关系

自然地理：交通便利的，更容易进行国际贸易。比方说沿海的、河流沿岸的，水路运输会很发达；平原地区的交通通常比高原地区要通畅之类，适合进行物流，进而进行国际贸易

人文地理：地区的人口组成、民族、宗教信仰等，各地区会有独特的风俗或者禁忌，在进行贸易的时候特别要注意这些问题

环境保护：国际贸易，就是国与国之间的贸易往来。因此对环境的保护也尤为重要。贸易过程特别要注重各环节的环保，这样既是对本国负责，也是对贸易国的负责，更是对全人类的一种责任。

I. 自然地理环境对国际贸易的影响有哪些（举例）

自然地理环境自然地理环境：自然地理环境由地球表层中无机和有机的、静态和动态的自然界各种物质和能量所组成，具有地理结构特征并受自然规律控制的环境整体（系统）。根据其受人类社会的冲击和干扰的程度不同，可分为：天然环境（原生自然环境）、人为环境. 由大气、水、岩石、生物、土壤、地形等地理要素组成，这些要素通过水循环、生物循环、岩石圈物质循环等过程，进行着物质迁移和能量交换，形成了一个互相渗透、互相制约和互相联系的整体。自然地理环境作为一个系统还具有各要素相互作用所产生的一些新功能，如生产功能、平衡功能等。自然地理环境具有统一的演化过程，是自然地理环境整体性的重要表现形式。 自然地理环境的整体性 地球环境指人类在其中生存与发展的地球表层，即自然地理环境，又称自然地理系统。地球环境是由地质、地貌、气候、水文、植被、动物界和土壤等组成的一个整体，这些要素并非简单地汇集在一起，或偶然地在空间上结合起来，而是在相互制约和相互联系中形成一个特殊的自然综合体或自然地理系统。各自然地理要素也不是孤立存在和发展，而是作为整体的一部分在发展变化。各自然地理要素在特定地理边界约束下，通过能量流、物质流和信息流的交换和传输，形成具有一定有序结构、在空间分布上相互联系、可完成一定功能的多等级动态开放系统，即自然地理系统。 (1) 自然地理系统的整体结构 “整体大于部分之和”，自然地理系统作为一个整体，除包含所有自然地理要素外，还具有各要素相互作用所产生的一些新属性。系统可分为不同层次或组织水平，任何系统都既从属于更高级的系统，同时其本身又包含若干低级的系统。系统各部分之间特殊的网络关系，形成系统的结构。作为系统有机联系的反映，系统还具有有序性。系统的上述基本特征，都是通过系统内部物质、能量和信息的运动得以表现的，因而动态性也是系统的基本特征之一。 按照耗散结构理论的解释，自然地理系统是一个远离平衡态的开放系统，要素之间存在着非线性关系，它通过与外界不断交换物质与能量，有可能在一定条件下形成新的稳定的有序结构，即地理耗散结构。它具有一定的抵抗外界干扰的能力，可吸收外界环境的一般性涨落。其结构水平愈高，涨落回归能力即保持系统稳定性的能力愈强。但在发生巨涨落时，这一结构将崩溃或解体，并逐步形成新的耗散结构形式。 自然地理环境作为一个整体，其发展演化是具有方向性特征的一个十分复杂的过程。这种复杂性主要表现在新的组成成分或要素的出现，以及由此导致的结构复杂化，沉积过程加强，岩石圈厚度增加，水圈含盐量增加和离子成分发生有规律的变化，大气成分发生质的变化，地貌复杂化和气候多样化，生物从低级形式向高级形式发展，新物种产生和一些旧物种灭绝，地域分异越来越显著，等等。 总结自然地理环境最重要的发展规律，首先要看到，自然地理环境所有组成成分的发展都是互相联系的。因此，在组成成分发展的同时，成分间的物质和能量交换也得到了加强。其次，这种发展具有前进式发展的特点，表现为新组成成分的陆续出现，太阳能的逐渐积累和自然界的地域分异日益强化。第三，发展是突跃式的而非直线过程，周期现象并不决定主要发展方向。第四，纬度地带性作为普通规律在整个发展过程中发挥了作用。最后，自然地理环境的发展是事物矛盾斗争的结果。其中，有机体对环境的适应和改造起着特殊的作用。 自然地理环境的发展还具有一定的节律性。节律性是指由自然地理过程的循环和振荡引起的随时间推移而有规律演替的现象。节律性亦可称周期性。

J. 求关于"地理环境因素对国际贸易的影响"的资料

近年来，发达国家以保护环境为名经常采取单方面的贸易措施，限制外国产品的进口，版由此引发的双权边或多边贸易摩擦日益增多。欧盟和北美自由贸易区这两大区域性经济组织成员基本上都是发达国家，它们的环保水平和环保标准大致接近，个别成员国存在的差距也在趋于协调一致。因此发达国家可以通过区域自由贸易的形式，以低于区域环境标准为由将来自于区域以外的产品，包括中国产品排斥在巨大的区域市场之外。随着世界经济区域化和集团化趋势的不断加强，中国也会不可避免地与其它发达国家或区域性经济组织因为环境问题产生双边或多边的贸易摩擦。由于世界经济的不平衡，发达国家对环保的标准和认识往往超过发展中国家。发达国家运用绿色保护来实施其对发展中国家的贸易限制和歧视行为，使发展中国家的产品被排斥在世界市场之外。我国处在发展阶段，绿色保护对我国产品出口已经产生很大的影响。