巴士海峡地理位置及地图介绍
初中应该是记地理位置，不需要经纬度。 英吉利海峡——英国和法国之间，版连接北海和权大西洋的重要海峡，正是因为这个海峡，英国人才大力发展海军（为了防止法国入侵），当然这也是北欧和中欧连接大西洋的主要航道。 霍尔木兹海峡——最繁忙的海上石油运输线路，连接波斯湾及阿拉伯海 马六甲海峡——远东（主要为中国和日本）的主要海上运输要道，连接南海及孟加拉湾 曼德海峡——途径苏伊士运河的重要海运线路，主要是中东到欧美的油轮，连接红海和亚丁湾 直布罗陀海峡——连接大西洋与地中海，重要性就不多说了 土耳其海峡——相对于黑海沿岸国家来说很重要（特别是俄罗斯的黑海舰队），连接黑海和爱琴海 巴士海峡——日本重要的海上线路，连接南海和太平洋，台湾和菲律宾之间 楼上说的巴斯海峡（澳大利亚）和德雷克海峡以及麦哲伦海峡（南美，两个海峡只隔着火地岛）对全球经济来说都不是很重要，只是相对于某个国家重要而已，因此没选入。
⑵ 台湾地理位置简介
台湾，旧称福尔摩沙，是位于亚洲东部、太平洋西北侧的岛屿，地处琉球群岛与菲律宾群岛之间，西隔台湾海峡与中国大陆相望，周围海域从3点钟方向以顺时钟排序分别为太平洋（菲律宾海）、巴士海峡、南海、台湾海峡、东海所环绕，为东亚岛弧中一岛。
面积约3.6万平方公里，为世界第38大岛屿，其中七成为山地与丘陵，平原则主要集中于西部沿海，地形海拔变化大。因北回归线贯穿，气候介于热带与亚热带地带之间，北回归线以北为副热带季风气候、以南为热带季风气候，自然景观与生态系资源相当丰富而多元。
全岛现今人口约2,331万人，超过七成集中于西部的五大都会区，其中以行政中心台北为核心的台北都会区最大，总人口达700万。族群构成以汉族、原住民族为两大民族：原住民族由多个属于南岛民族的部族组成，汉族则依民系及移民年代的不同而分为河洛（闽南）、客家与外省族群，其中河洛为台湾最大族群。
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大陆和台湾同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分。原住民族（高山族）在17世纪汉族移入前即已在此定居；自明末清初始有较显著之福建南部和广东东部人民移垦，最终形成以汉族为主体的社会。
南宋澎湖属福建路；元、明在澎湖设巡检司；明末被荷兰和西班牙侵占；1662年郑成功收复；清代1684年置台湾府，属福建省，1885年建省；1895年清政府以《马关条约》割让与日本；1945年抗战胜利后光复；1949年国民党政府在内战失利中退守台湾，海峡两岸分治至今。
⑶ 巴士海峡属于哪国
不属于任何一个国家，巴士海峡，位于中国台湾与菲律宾北部巴丹群岛之间，平均宽185公里即100海里，最狭处小兰屿—雅米岛之间为96公里即52海里。
南海九段线的第一段就画在这里，宽达数十海里，是中国与菲律宾分界的海峡。这是一条繁忙的国际水道，是所谓第一岛链地带一条重要水道，中国海空军进入西太平洋一般走巴士海峡和宫古海峡，个别时候走吐噶喇海峡或大隅海峡。
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重要位置
巴士海峡和菲北海峡，已经成为国际海缆最为密集的地区之一。但不幸的是，这里也是活跃的火山带，发生地震的概率也极高。由于政治问题，所有的海缆都不走台湾海峡，而走巴士海峡。而巴士海峡是存在争议的水域，所以光缆集中在很窄的范围内，所有向南去的海缆都要经过这里。
2006年12月，台湾省大地震就导致所有途经台湾省南部海域和香港特区周边海域的国际海缆不同程度发生阻断，其中包括中美海缆、亚太2号、亚欧3号等八条海缆。东南亚、中华人民共和国、美洲的互联网访问受到巨大影响，引发的经济损失难以估量。
2007年9月，台湾省宜兰县再次发生地震，同样造成部分海底光缆断裂，香港及珠三角地区网络受到影响。
2008年6月1日，在巴士海峡（北纬20.1°，东经121.3°） 发生6.3级地震，震源深度-1.0公里。地震后包括中国台湾、中国香港、美国、菲律宾、日本等各国和地区的海底缆线，都因受波及，网际网络一度中断。
⑷ 请你介绍一下祖国的宝岛－台湾。 1、地理位置： 2、自然概况： 3、风土人情： 4、历史文化
1、地理位置：
台湾岛面积35882.6258平方千米，是中国第一大岛、世界第38大岛屿，南北纵长约395千米，东西宽度最大约145千米，环岛海岸线长约1139千米，含澎湖列岛总长约1520千米，扼西太平洋航道的中心，是中国与亚太地区各国海上联系的重要交通枢纽及重要战略要地。
现今的台湾地区范围包括台湾岛及其附属岛屿、澎湖列岛、金门群岛、马祖列岛、东沙群岛、乌丘列屿、南沙群岛的太平岛与中洲礁及周围附属岛屿。
2、自然概况：
台湾降水丰沛、气候湿润，平均年降雨量超过2500毫米，约为世界平均降雨量之3倍。因季节、位置、海拔标高不同，各地降雨量随之变化。东部、北部降水量大且全年有雨，中国年降雨量最大的地区火烧寮就在台湾东北部，被称为中国“雨极”，而基隆港因降雨量丰沛而被称为“雨港”。
中南部雨季主要集中在夏季。冬季盛行蒙古高压带来的东北季风，夏季盛行西南季风，高峻山脉阻隔季风，形成雨影效应。
3、风土人情：
台湾有98%的人口是来自中国大陆的汉族，约2%则是在17世纪汉族移入前即已定居的台湾少数民族（高山族）。
台湾少数民族属于南岛语系，人种属马来人种。南岛语系是世界上分布面积最广的语系之一，台湾是其分布的最北端。有14%的人口是1945年后陆续从中国大陆各省份随国民党政府迁台移民至台湾的外省人。
随着海峡两岸交流和国际化发展，台湾现有数万名大陆及港澳配偶、10万名外籍配偶以及30万名外籍劳工，被称作台湾新住民。
4、历史文化：
台湾同大陆的渊源深厚而久远。远古时代台湾与大陆相连，约几百万年前由于地壳运动，部分陆地下沉，海水进入，形成台湾海峡，台湾岛才与大陆分离。
台湾早期住民中大部分从中国大陆直接或间接移居而来。1971年和1974年两次在台南市左镇区发现了台湾迄今最早的人类化石“左镇人”。
左镇人和北京周口店的山顶洞人有亲缘关系，同属中国旧石器时代的晚期智人，于3万年以前从大陆经由福建长途跋涉移居台湾，是最早开发台湾的先驱。
台湾早期住民中还有少部分属于尼格利陀地域人种的矮黑人和属于琉球人种的琅峤人。上述台湾早期住民是台湾少数民族（高山族）的祖先。
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台湾文化以中华文化为主体，是中华文化的重要组成部分，高山族的南岛文化亦有影响，近现代又融合日本和欧美文化，呈现多元风貌。
台湾（Taiwan），简称“台”，是中华人民共和国省级行政区，省会台北，位于中国大陆东南海域，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望，南界巴士海峡与菲律宾群岛相对。
台湾省由中国第一大岛台湾岛和周围属岛以及澎湖列岛两大岛群，共80余个岛屿所组成，总面积3.6万平方公里。
台湾省人口约2350万，超过70%集中在台湾岛西部的5大都会区，其中以台北市为中心的台北都会区最大。
参考资料来源：网络-台湾
⑸ 巴士海峡的海峡两岸
巴士海峡是位于中国台湾省最南端之恒春半岛与菲律宾最北端之巴丹群岛间。中国台湾省兰屿与菲律宾巴丹群岛相距仅七十五公里。多年来许多学者对巴士海峡两岸的文化进行了研究。
据人类学家与语言学家指出。早在五、六千年前，当汉移民远远尚未出现于台湾时，浩瀚的太平洋上，已以台湾为可能的扩散点，出现一支以相同语源联系彼此的南岛语族。这支族群在罗盘、卫星定位系统、现代造船技术皆尚未发明之前，便以海洋为道路，操舟划桨，逐岛跳跃，驰骋于太平洋上；其中紧临西太平洋的巴士海峡，正是该族群广大的迁徙范围内，从台湾出发，向南航行的第一道海域；而就在分踞海域北、南两端，相距仅七十五公里的台湾兰屿与菲律宾巴丹群岛间，近百千年来他们在海上无数次的相逢与互动，也恰是整部南岛文化的缩影。
是以兰屿和巴丹虽然分别陈列于巴士海峡的南北两端，前者只是一座面积不到四十六平方公里的岛屿，后者却是由十座小岛所组成，面积有一百九十七平方公里的群岛，但早在二十世纪初，地质、地理上的类缘性，已让许多人类学者对两地的异同进行比较。
日本学者鸟居龙藏在前往兰屿踏察后，阅读大量菲律宾民族史的文献，提出了台湾原住民早期涉外关系的课题。移川子之藏根据体貌、发型、丁字裤、女子腰裙、藤盔帽子等特征，认为兰屿野银部落的前十四代祖先，应来自巴丹群岛；最后，鹿野忠雄投入十余年精力，整理两地动植物的语汇；美国学者班内德克（Dezso Benedek），更以两地瓮棺应有共同起源，推测达悟人至少在一千多年前，便与巴丹群岛分道扬镳。但种种学术上的探索，要到了一九八六年，兰屿的颜福寿前往巴丹群岛协助学者田野调查，带回了两地语言相似度达百分之六十的消息后，才转化成族人们感受得到的事实。
“其实早在出发前，我就从匈牙利语言学家那里，知道点南岛语族和巴丹岛上伊巴丹（Ivatan）人的事。”颜福寿结婚后，与妻子莉妲返回兰屿定居。他表示虽然身为南岛语族之一，但因为过去很长一段时间，少有人讨论它，以致于对于该语族的内涵，他其实没有概念。但在那次前往巴丹群岛从事田野采撷后，颜福寿发现两地的语言，竟然高达百分之六十相通。他随口举了几个例子，“在兰屿，飞鱼的达悟话是Ali-bang-bang，伊巴丹语是Di-bang；兰屿一或两人的拼板舟叫作Tatala，伊巴丹语是Tataya；至于和飞鱼一样都是两地常捕的鬼头刀鱼，不管在兰屿或巴丹，都叫作Arayo。”
台东史前文化博物馆研究员杨政贤，素来对兰屿与巴丹文化有深入研究，他表示，飞鱼和鬼头刀，都是来自北赤道的黑潮，为巴士海峡所带来的常见回游性鱼类。地缘上的接近，使兰屿和巴丹分享着一个极为类似的生态圈；长久生活在同一个海洋环境，也让双方的生活方式与文化现象，都趋于近似。
可惜的是，这段发生于巴士海峡上的族群故事，后来因巴丹群岛自一五六五年起，先后归属西班牙、美国、日本及菲律宾，兰屿也因被日本与中国台湾统治而中断，直到颜福寿造访巴丹，娶回巴丹女子，巴士海峡沉睡的记忆，才得以再次苏醒。
⑹ 巴士海峡在地球的哪个位置
在我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。
台湾岛与巴坦群岛之间的巴士海峡平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，海流平缓，便于航行。每年7―11月，有强台风经过，影响通航。 台湾海峡是南海和太平洋的天然分界线，它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道，而且是沟通南海和太平洋的重要航道。从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往远东，从香港到夏威夷、美洲的船只，大都经过巴士海峡，特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡运到日本。
巴士海峡的重要地理位置决定了它在战略上也有着不可忽视的重要性。在今后的战争中，将成为超级大国控制和封锁的重要海区。
巴士海峡中部有一暗礁，最小水深仅27米，使实际航道变窄。海峡涨潮流向西，落潮流向东，流速0.5－－3节，最大可达5节。海流流向北，流速l―3节，夏季强、冬季弱。
巴林塘海峡位于巴坦群岛与巴布延群岛之间，宽约42海里（78公里），水深1000－2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深仅34－200米，底质为泥。海峡涨潮流向西或西北，落潮流向东或东北，岛屿附近流速较强。
巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约20海里（37公里），西口最小宽约15海里（28公里）。海峡水深，东部800－1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。
巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。
⑺ 巴士海峡在哪里
巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。
地理位置
巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4千米，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。
巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约37千米，西口最小宽约28千米。海峡水深，东部800-1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。 巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。
作用及影响
巴士海峡在国际航运中有着重要作用，平均宽185千米，最窄处只有95.4千米。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，便于航行。每年7-11月，有强台风经过，影响通航。巴士海峡处于太平洋西部岛弧-海沟交汇带，成为南海和太平洋的天然分界线。属热带季风气候，季节交替比较明显 ，1月平均气温18-24℃ ，7月平均气温28℃。年降水量2000毫米，集中在6-9月。巴士海峡是黑潮暖流流入南海和台湾海峡的重要通道，而暖流的流速和温度受季风影响而有季节变化。春、夏、秋三季，不同深层都出现与表层流相反的海流。海峡经常有热带风暴通过，给海峡和周围地区的航道、渔业以及农业、建筑物等造成巨大影响。
⑻ 巴士海峡在哪
巴士海峡，位于中国台湾与菲律宾北部巴丹群岛之间，平均宽185公里即100海里，最狭处小兰屿—雅米岛之间为96公里即52海里。南海九段线的第一段就画在这里，宽达数十海里，是中国与菲律宾分界的海峡。
⑼ 世界上主要的海峡和运河的具体地址（要加上经纬度）
巴拿马运河 巴拿马共和国的中部， 京杭大运河 地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。 苏伊士运河 埃及境内 海峡名称 沟通海域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 白令海峡 北冰洋的楚科奇海与太平洋的白令海 60 35-86 35-50 鞑靼海峡 鄂霍次克海与日本海 633 40-342 30-230 宗谷海峡 日本海与鄂霍次克海 101 43（最窄） 50-118 津轻海峡 日本海与太平洋 110 18.5-78 131-521 朝鲜海峡 黄海、东海与日本海 390 180-200 80-230 对马海峡 日本海与东海 222 46.3(最窄） 92-129 根室海峡 鄂霍次克海与太平洋 35-70 5-30(一般） 关门海峡 日本海与濑户内海 24 0.7(最窄） 13-20 大隅海峡 东海与太平洋 28.2(最窄） 117（最深） 济州海峡 黄海与朝鲜海峡 100-130 140（最深） 渤海海峡 渤海与黄海 115 105.6 30-74 台湾海峡 东海与南海 380 130-280 40-1,680 琼州海峡 南海与北部湾 70 18(最窄） 100（最深） 巴士海峡 南海与太平洋 95.4(最窄） 2,200-5,126 巴林塘海峡 南海与太平洋 82(最窄） 50-200以上 巴布延海峡 南海与太平洋 217 28-40 >200 苏里高海峡 太平洋与保和海及苏禄海 18.5(最窄） 新加坡海峡 南海与马六甲海峡 110 4.6-37 22-157 巽他海峡 爪哇海与印度洋 120 22-105 50-1,080 巴厘海峡 巴厘海与印度洋 3-20 龙目海峡 巴厘海与印度洋 80 32-64 164-1,360 阿拉斯海峡 巴厘海与印度洋 56 7-13 90-180 松巴海峡 萨武海与印度洋 48-88 卡里马塔海峡 南海与爪哇海 210-250 36（最深） 望加锡海峡 苏拉威西海与爪哇海 500 130-200 50-2,458 托雷斯海峡 珊瑚海与阿拉弗拉海 130 59-170 14-50 巴斯海峡 塔斯曼海与印度洋 317 128-224 50-97 库克海峡 塔斯曼海与太平洋 205 23-150 71-457 福沃海峡 塔斯曼海与太平洋 32.2（最窄） 马六甲海峡 南海与印度洋安达曼海 1，080 37-370 25-151 胡安.德富卡海峡 普吉特湾与太平洋 160 18-32 >70 金门海峡 旧金山湾与太平洋 8 1.6-3 (二) 大西洋 海峡名称 沟通海域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 戴维斯海峡 巴芬湾与北大西洋 1,000 330(最窄） 446（最深） 哈得孙海峡 哈得孙湾与北大西洋 800 100-240 200-704 丹麦海峡 格陵兰海同北大西洋 520 260-450 227-1,600 斯卡格拉克海峡 北海与波罗的海 300 110-130 100-809 卡特加特海峡 北海与波罗的海 200 60-122 10-124 利姆海峡 卡特加特海峡与北海 180 24(最窄） 3-5（最小） 厄勒海峡 北海与波罗的海 110 3.4-24 12-28 大贝尔特海峡 北海与波罗的海 115 10.5-25 12-58 小贝尔特海峡 北海与波罗的海 125 0.6-15 10-80 费马恩海峡 北海与波罗的海 18(最宽） 30（最深） 卡尔马海峡 波罗的海 140 3-22 伊尔别海峡 里加湾与波罗的海 63 33(最窄） 10-20 穆胡海峡 里加湾与芬兰湾 83 16-27 3.8(最小） 北克伐尔肯海峡 波的尼亚湾南、北部 75 6-29 北明奇海峡 北海与大西洋 40-70 小明奇海峡 北海与大西洋 20-40 北海峡 爱尔兰海与大西洋 170 20(最窄） 272（最深） 圣乔治海峡 爱尔兰海与大西洋 160 80-153 55-113 英吉利海峡 北海与大西洋 520 32-180 35-172 多佛尔海峡 北海与英吉利海峡 56 33(最窄） 27-64 直布罗陀海峡 地中海与大西洋 90 14-43 301-1,181 博尼法乔海峡 第勒尼安海与西地中海 19 12-16 69（最深） 墨西拿海峡 第勒尼安海与爱奥尼亚海 40 3.5-22 85-1,240 突尼斯海峡 地中海东、西部 200 148(最窄） 300-1,305 马耳他海峡 地中海东、西部 93(最窄） 奥特郎托海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 120 76(最窄） 115-978 科孚海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 48 2.4-27 基西拉海峡 爱琴海与地中海 100(最窄） 卡尔帕托斯海峡 爱琴海与地中海 42.6(最窄） 达达尼尔海峡 爱琴海与马尔马拉海 65 1.3-6.4 53-106 博斯普鲁斯海峡 黑海与马尔马拉海 30 0.72-3.6 27.5-80 刻赤海峡 黑海与亚速海 41 4-15 5-15 贝尔岛海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 56 12-24 44-146 卡博特海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 90 50-161 380-529 佛罗里达海峡 墨西哥湾与大西洋 480 80-240 110-1,490 尤卡坦海峡 墨西哥湾与加勒比海 270 216(最窄） 90-2,202 向风海峡 加勒比海与大西洋 230 80(最窄） 290-1,700 莫纳海峡 加勒比海与大西洋 110 105(最窄） 60-1,570 牙买加海峡 加勒比海 187 阿内加达海峡 加勒比海与大西洋 60 1,800（最深） 多米尼加海峡 加勒比海与大西洋 30-40 瓜德罗普海峡 加勒比海与大西洋 55 圣卢西亚海峡 加勒比海与大西洋 31.5 圣文森特海峡 加勒比海与大西洋 约40 麦哲伦海峡 南大西洋与南太平洋 590 3.3-33 20-1,170 德雷克海峡 南大西洋与南太平洋 300 900-950 2,800-5,840 (三) 印度洋 海峡名称 沟通海域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 十度海峡 安达曼海与孟加拉湾 125（平均） 730（最深） 保克海峡 孟加拉湾与印度洋 137 55-137 2-9 八度海峡 印度洋与阿拉伯海 702 一度半海峡 印度洋东、西部分 90 161-1,000 明打威海峡 印度洋不同海域间 90-137 霍尔木兹海峡 波斯湾与阿拉伯海 150 56-125 10.5-219 曼德海峡 红海与阿拉伯海 50 26-43 30-323 莫桑比克海峡 南、北印度洋 1，670 386-960 2,100-3,533 奔巴海峡 印度洋不同海域间 57 桑给巴尔海峡 印度洋不同海域间 36 (四) 北冰洋 海峡名称 沟通海域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 喀拉海峡 巴伦支海与喀拉海 33 45-58 50-119 尤戈尔斯基沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 39 2.5-12 15-36 马托奇金沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 98 0.6-2 12-150 拉普捷夫海峡 拉普捷夫海与东西伯利亚海 150 50-63 10-14 朗加海峡 东西伯利亚海与楚科奇海 95 125-165 40-44
⑽ 巴士海峡的战略地位
巴士海峡是一个经济、军事和政治价值“含金量”极高的海区，也是西太平洋一个具有重要战略意义海区。由于其特殊的地理位置、特殊的自然地理特征，使之成为重要的军事夺控要冲。而其具有的特殊海洋水文气象特征，更使之成为优良的潜艇伏击作战区。 巴士海峡，目前已经成为国际海缆最为密集的地区之一。但不幸的是，这里也是活跃的火山带，发生地震的概率也极高。由于政治问题，所有的海缆都不走台湾海峡，而走巴士海峡。而巴士海峡是存在争议的水域，所以光缆集中在很窄的范围内，所有向南去的海缆都要经过这里。
2006年12月，台湾省大地震就导致所有途经台湾省南部海域和香港特区周边海域的国际海缆不同程度发生阻断，其中包括中美海缆、亚太2号、亚欧3号等八条海缆。东南亚、中华人民共和国、美洲的互联网访问受到巨大影响，引发的经济损失难以估量。
2007年9月，台湾省宜兰县再次发生地震，同样造成部分海底光缆断裂，香港及珠三角地区网络受到影响。
2008年6月1日，在巴士海峡（北纬20.1°，东经121.3°） 发生6.3级地震，震源深度-1.0千米。地震后包括中国台湾、中国香港、美国、菲律宾、日本等各国和地区的海底缆线，都因受波及，网际网路一度中断。