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长株潭城市群的地理位置特点

发布时间: 2021-02-01 22:55:55

⑴ 湖南长株潭城市群一体化发展如何

“作为长江中游城市群中最具发展活力的‘超级板块’,长株潭城市群将全力破除行政壁垒,整合资源要素,推动开放合作、互利共赢、共建共享。”湖南省长株潭“两型社会”试验区管委会常务副主任易春阳说。

湖南长株潭城市群一体化发展近年来渐入佳境,融城和协同效应明显,无论是经济总量,还是增长速度和发展质量,都位居湖南省前列,实现了“1+1+1〉3”的效果,成为带动全省经济社会发展的“火车头”。

截至目前,湖南已建立起了由长株潭城市群区域规划、18个专项规划、100多个示范片区规划和长株潭三市规划组成的全方位、多层次的改革建设规划体系。

湖南部分基层干部和专家学者认为,最近10年来长株潭一体化之所以取得较大进展,关键得益于顶层推动有力,规划一体化体系基本形成,规划实施取得了阶段性成果。

深度融城催生中部“超级板块”

“全线飘红,来势喜人。”聊起2017年各项经济指标,湘潭经开区党工委书记孙银生如数家珍:去年全区实现技工贸总收入2134.4亿元,增长24.3%;工业总产值1230.1亿元,增长21.6%。

过去,湘潭经开区所在的湘潭县响水乡还是偏僻闭塞、贫穷落后的农村。如今,这里早已成为工业发达、产城融合的新区。孙银生说,最近10年来,随着交通等基础设施大大改善,长株潭三市结合部成为“融城经济”的主要受益者。

王克修认为,长株潭城市群深度融合最直观的表现主要有两个方面:一是2009年三市实现通讯同号,使用统一区号0731;二是三市基本形成“域外大联通,域内微循环”的交通网络。

目前,长株潭三市已开通12条跨市运营的公交线路;三市高速公路通车里程达到1365公里,国省道二级以上公路里程达到3000多公里。高铁从长沙出发15分钟到株洲、16分钟到湘潭。长株潭城际铁路建成运营,长沙至株洲、湘潭最快旅行时间缩短至30分钟之内。

易春阳介绍,长株潭城市群还联合争取到了众多含金量极高的国家级发展平台,比如长株潭“两型社会”综合配套改革试验区、长株潭自主创新示范区、长株潭衡“中国制造2025”试点示范城市群等。

逐梦“两型社会”守住绿水青山

湖南10年前提出以长株潭为主体创建“两型社会”,当时不少干部群众不理解,认为“穷省办了富省的事”,但如今“两型社会”建设已成为长株潭城市群最亮的名片。

在长株潭地区采访期间,当地干部群众最津津乐道的就是湖南对长株潭“绿心”的保护。“绿心”地处长株潭三市结合部,面积522.87平方公里。这一带全是低山丘陵,植被茂盛,郁郁葱葱。曾经,三市城市边界不断扩张,“绿心”一度被侵蚀蚕食,逐年缩小。

在创建“两型社会”过程中,湖南从规划编制、立法保障入手,先后出台《长株潭城市群生态绿心地区总体规划》《湖南长株潭生态绿心保护条例》,形成了“绿心”保护顶层设计,将“绿心”90%以上区域划为禁止开发区和限制开发区。

曾几何时,湘江污染全国闻名,一批高污染工业密布湘江沿岸。为了重现一江清水,湖南近年来将湘江治理作为“一号工程”,曾经的“污染大户”——长沙坪塘老工业基地、湘潭竹埠港重化工区、株洲清水塘老工业区相继完成整体“关停并转”“退二进三”。

近年来,湖南还将每年10月至次年2月确定为长株潭三市大气污染防治特护期,实施统一标准、统一预报预警、统一防治、统一执法的区域大气污染联防联控工作机制。

⑵ 长株潭城市群的介绍

长株潭城市群位于湖南省中东部,包括长沙、株洲、湘潭三市,内是湖南省经济发展的核心容增长极。长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布,两两相距不足20公里,结构紧凑。2007年,长株潭城市群获批为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。长株潭城市群一体化是中部六省城市中全国城市群建设的先行者,被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。在行政区划与经济区域不协调之下,通过项目推动经济一体化,长株潭为其他城市群做了榜样。不与中部六省争龙头,致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。

⑶ 长株潭城市群促进该城市群发展的主要自然条件

1,长株潭城市群地处长江中下游平原和洞庭湖平原,交通发展便利,基础建设成本低;
2,长回株潭城市群答依托长江中下游平原和洞庭湖平原,农业发达,物产丰富,为工业发展提供丰富的原料,为城市发展提供雄厚的物质基础,保障了粮食安全;
3,长株潭城市群附近人口众多,为城市群的整合和快速发展提供了大力的劳动力;
4,长株潭城市群地处长江和洞庭湖,降水多,水资源丰富,为工业和城市发展解决了后顾之忧;
5,从地理位置而言,长株潭城市群地处长江腹地,离发达的长三角和珠三角不远,可以相互发展,相互促进。

⑷ 环长株潭城市群的各城定位

核心城市——长来沙
现代化自、国际化城市,新兴工业城市,全省政治、经济中心
副核心城市——株洲
湖南核心工业城市,南中国交通枢纽,区域物流中心
副核心城市——湘潭
湖南核心工业城市,红色旅游城市
长株潭向湘西北辐射中心城市——常德
湘西北中心城市,湖南重要的工业城市,省际交通枢纽
长株潭向湘西北辐射重要节点城市——益阳
湘中北新兴工业城市
对接武汉城市圈、呼应长三角的前沿与中心城市——岳阳
湖南石化中心、湖南核心石化工业城市
长株潭向湘南辐射、呼应珠三角的中心城市——衡阳
湘南中心城市,湖南核心工业城市
长株潭向湘西南辐射重要节点城市——娄底
湖南重要的工业城市,湖南能源、原材料战略储备基地

⑸ 关于长株潭城市群的描述,正确的是( )a.我国最大的城市群 b.位于湖南省东部c.

我国最大的城市群是长江三角洲城市群;长株潭城市群位于湖南省中东部专,地处洞庭属湖平原,包括长沙、株洲、湘潭三市,面积2.8万平方公里,是湖南省经济发展的核心增长极;长株潭城市群发展发展经济的自然地理条件都很优越,交通运输便利;但城市发展各有特色;故选项C符合题意.
故选:C.

⑹ 长株潭城市群核心区的具体范围是哪里

五里墩乡一带

⑺ 长株潭城市群位于湖南省的()A.东部B.南部C.西部D.北

长株潭城市群位于湖南省中东部,包括长沙、株洲、湘潭三市,是湖南省经济发展的核心增长极.
故选:c.

⑻ 长株潭城市群的发展优势

全国有很多城市群,在中部地区有武汉城市群、中原城市群、长株潭城市群,过去这些城市群有谁当龙头的问题,中部地区到目前为止可能还没有一个城市群来当龙头,应该是多元竞争的局面。在这样的形势下,长株潭城市群有自己的特色,相比较来说主要有三个方面的特色:
第一,长株潭是多中心的网络城市。城市群有两种类型,一种是上海、北京、纽约、伦敦、巴黎的单中心城市群,这种城市群很难避免大城市的难题,不能解决生产、生活、生态的协调,很难创造宜居环境。后来发展了由海牙等20多个中小城市共同构成的城市群,它叫做网络城市。构成网络城市的目的是因为它没有办法跟伦敦、巴黎、纽约竞争。如果这么多的城市构成一个有机群体,构成一个城市群,它就能够跟伦敦、巴黎、纽约竞争。长株潭城市群恰恰有自己的优势,长株潭城市群、“3+5”是多中心的网络城市,从城市效益、空间结构、宜居环境、科学发展角度来看,应该比当中心的城市更能发挥它的效益。
第二,这三个城市都是老工业基地,国家发改委已经批了,重工业与化学工业的基础是比较好的。中部地区一直没有这样的城市群。
第三,长株潭三个城市的基础比较好,联系比较紧密,三个城市在半小时车程的范围内,“3+5”估计也就一个半小时能解决,而中西部地区过去招商引资存在的最大问题就是产业配套的问题,假如我们形成了“3+5”城市群的话,我们就能够在一个半小时构筑一个经济圈,这样就能够解决招商引资经济发展的产业支撑问题,能够大规模的集聚产业、集聚要素,这点是非常重要的。但是,武汉不一样,上次对话的时候就说过武汉中心力量很强,周边力量却比较薄弱。
以上三个特点,也是长株潭城市群未来发展的优势。从这三个特点来看,长株潭城市群可以打造生产生态生活协调发展的新城市群典范,长株潭城市群应该可以成为三个典范:一是成为多中心网络化的生产、生活、生态协调发展的城市群;二是有条件打造成为全国区域科学发展典范;三是有能力打造成为全国“两型社会”建设综合配套改革试点典范。

⑼ 下列关于长株潭城市群的位置说法,正确的是()A.位于湖南省西部B.地处湘中平原地区C.沅江流经这

长株潭地区位于湖南省东部,地处湘中丘陵地区,湘江流经这三个城市,长株潭城市群是湖南省经济社会发展的核心区域,选项ABC叙述错误,不符合题意.
故选:D.

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