攀枝花地理位置特征

Ⅰ 攀枝花的地理环境

攀枝花市是中国四川省直辖市，位于中国西南川滇交界部，北纬26。05′～27。21′，东经101。08′～102。15′，金沙江与雅砻江交汇于此。
东、北面与四川省凉山彝族自治州的会理、德昌、盐源3县接壤，西、南面与云南省的宁蒗、华坪、永仁3县交界。
北距成都749千米，南接昆明351千米，是四川省通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的主要通道，为“四川南向门户”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。 主要铁路线：成昆铁路、成昆铁路复线（建设中）、成昆线渡口支线（攀枝花至格里坪）
规划攀枝花到云南昭通的昭攀丽铁路，以及经过西昌到宜宾的宜西铁路，可以通过该铁路运输钢铁产品到四川盆地南部的宜宾，再通过宜宾港运输将大大节约运输成本。
始发列车
K118/7 （空调快速）攀枝花－北京西
T8870/69 （空调特快） 攀枝花－江油/成都（淡季）
K9484/3（空调快速） 攀枝花－成都
K9472/0 （空调快速）攀枝花－隆昌（经成渝线）
6162/1（普慢） 攀枝花－昆明
5634/3（普快）攀枝花－普雄
途经列车
K114/3（空调快速）成都－昆明 K146/5（空调快速）成都－昆明
K166/5（空调快速）西安－昆明 K1502/1（空调快速）乌鲁木齐南－昆明 京昆高速公路成都至攀枝花已全面开通，攀枝花至武定已通，武定至昆明高速建设于2013年10月26日也全面完成。从攀枝花到成都驾车6小时左右，到西昌驾车仅需差不多3个小时，到武定仅需2个半小时，攀枝花到昆明实现全程高速，公里数缩短为270公里左右，驾车三小时左右即可抵达。
丽攀高速公路攀枝花段已经通车。
建设中的攀大高速公路将拉近攀枝花同滇西北的距离。 攀枝花保安营机场目前开通了3条航班线路，分别为攀枝花—成都，攀枝花—重庆—北京，攀枝花—深圳
攀枝花—成都航线：川航每天一班，国航每周二、四、五、六、日各一班。
攀枝花—重庆—北京航线：川航每周一、三、五、七各一班。
攀枝花—深圳航线：深航每天一班。

Ⅱ 攀枝花学院 总的来说值得去读吗 就学校环境 教学状况 地理位置 学风和就业 以及升本条件来看的话。。求解啊

还行，一般吧，大学靠自己，panda学校比较小，毕竟这里多山，教学质量一般地理位置只能说不好，这里到成都要坐14小时的火车，汽车要7小时，就业一般，毕竟知名度不高

Ⅲ 攀枝花保安营机场的地理位置

机场位于攀枝花市区东南部——保安营，空中距离成都537公里，距离昆明193公里，大理173公里，丽江155公里，西昌165公里。

Ⅳ 攀枝花,六盘水地理位置

攀枝花市是中国四川省直辖市，位于中国西南川滇交界部，北纬26。05′～27。回21′，东经101。08′～102。15′，金沙江答与雅砻江交汇于此。东、北面与四川省凉山彝族自治州的会理、德昌、盐源3县接壤，西、南面与云南省的宁蒗、华坪、永仁3县交界。
六盘水位于贵州省西部、云贵高原一、二级台地斜坡上，地跨北纬25°19’44"至26°55’33"、东经104°18’20"至105°42’50"，处于滇、黔两省，与昆明、成都、重庆、贵阳、南宁五个省会城市的距离约为300-500公里。总面积9965平方公里，占全省总面积的5.63%。市境东邻安顺市，南连黔西南布依族苗族自治州，西接云南省曲靖市，北毗毕节市；钟山区的大湾镇、二塘乡、三合乡飞嵌于毕节市西南部。截至2012年，市中心城区建成区面积60平方公里，市区人口60万，城镇化率40%。

Ⅳ 攀枝花的地理位置

经纬度：北纬26°05′~ 27°21′，东经101°08′~ 102°15′。 海拔：最高海拔4195.5米（盐边县百灵山穿洞子），最低海拔937米（仁和区平地镇师庄），市区海拔1000—1300米，其中炳草岗中心广场海拔1110米，仁和广场海拔1085米，攀枝花火车站海拔1000米，攀枝花机场海拔1980米。 面积：全市总面积7440平方公里，其中：东区面积167平方公里，西区面积124平方公里，仁和区面积1727平方公里，米易县面积2153平方公里，盐边县面积3269平方公里。攀枝花全市总面积在四川21个市州中排名第十五位其中市区建成区152平方公里。鐧惧害鍦板浘

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Ⅵ 城市的地理位置与降水量有什么关系

自然因素，

（1）地形与城市区位
城市主要 实例：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上
分布在平原 原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资
热带城市 实例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马逊平原上
分布在高原 原因：热带地区低地闷热，居住条件不利
山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布
（2）气候与城市区位
城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区
我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区
世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。
（3）河流与城市区位
原因：河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律
河运的起点或终点如江西赣州
沿河城市区位 河流汇合处如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处
河口处如上海、广州等
军事防卫：河流弯曲度最大处、河心岛等处。如伯尔尼、巴黎、波士顿
（4）自然资源与城市区位
煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡
世界 石油发展起来的城市：阿伯丁
金矿开采兴起城市：约翰内斯堡
铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花
中国 石油发展起来的城市：大庆、玉门
煤炭工业城市：大同、鹤岗、抚顺、开滦

社会与经济因素：
（1）交通与城市区位
古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸
现代城市：铁路公路沿线形成城市。铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉来的城市
株洲市形成初期，仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局，规模小，亦不能称之为城镇。后来随着京广线在该地域穿过，使城镇沿京广线分布，但规模较小且分散，特别是1949年前更是如此，后随着湘黔线、浙赣线的兴建，株洲市成为铁路枢纽，带动了株洲城市的发展，规模迅速扩大。由此可以看出：株洲市是京广线、浙赣线、湘黔线开通后而形成的城市，故称“火车拉来的城市”。
交通线变化对城市发展分布的影响：
京杭运河的开凿通航和南北方贸易的日渐频繁，扬州、济宁得到发展，大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁发展缓慢
（2）政治、军事、宗教与城市区位
古代的雅典、罗马、西安、洛阳、杭州，现代的省级行政中心城市较大
巴西巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心兴建
宗教：麦加、麦利那、梵蒂冈、拉萨最早由宗教中心发展而来
城市区位因素的发展变化
军事、宗教因素减弱，资源、交通一直重要；科学、旅游成为一些城市区位的主要因素
因科技而形成的日本筑波科学城；因旅游因素而兴起的城市如张家界.黄山市等。

Ⅶ 攀枝花地理位置及旅游优势

地理位置
攀枝花是全国惟一以花命名的城市；位于中国西南川滇交界部；东北面与会理、德昌、盐源3县接壤；西南面与华坪、永仁2县，宁蒗1自治县为界。攀枝花北距成都749km，南接昆明351km，是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点，为“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。
旅游优势
攀枝花地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，地势由西北向东南倾斜，山脉走向近于南北，是大雪山的南延部分。攀枝花是一个既有壮丽山河奇景，又有亚热带旖旎风光；既有现代人创造的伟业，又有遗存古朴风貌的理想的旅游胜地。
旅游资源独特，集溶洞、石林、瀑布、温泉、原始森林、高山草甸、地下海子、世界第三高坝、象牙微雕钢城为一体；拥有国家、省级森林公园多处，被称为植物学家的天堂，其中攀枝花苏铁国家级自然保护区内有世界上面积最大的原始苏铁林，这里铁树年年开花，被誉为奇观。还有植物立体分布的大黑山；有号称“中华奇洞”的米易龙潭溶洞；有稀有的氡气温泉；有举世惊叹的攀钢和雄奇的二滩高峡平湖；有奇趣横生、有惊无险的“万里长江第一漂”。热带水果、水产品及水晶、玛瑙、翡翠等宝玉石和称为“砚中奇品”的苴却砚等旅游商品丰富多彩。开辟了桃花节、阳光之旅、泼水节、龙舟节和风筝节等旅游项目和节庆活动。

Ⅷ 攀枝花在地理位置的北方,还是西方

1、秦岭淮河线是划分我国的南方和北方的地理分界线。
攀枝花市是中国四川省省辖内市，位容于中国西南川滇交界部， 分布于秦岭淮河线以南，所以是南部
2、中国西部有12个省级行政区（包括省、自治区、直辖市）：甘肃省、青海省、陕西省、四川省、云南省、贵州省、重庆市、广西壮族自治区、西藏自治区、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、新疆维族尔族自治区 ，而攀枝花市是中国四川省省辖市，所以属于西部

总体来说，攀枝花市是位于我国的西南部。

Ⅸ 攀枝花花市仁和区总发八队地理位置

攀枝花市仁和区总发乡红旗村邮编617067，一般都只是填写攀枝花邮编617000，留下详细的收件地址，收件人姓名，收件人电话。一般都能收到。

Ⅹ 四川省攀枝花市地理位置是不是处于地址带

四川省攀枝花市地理位置是不是纯电子带？