特内里费空难国家地理

A. 有关特内里费空难电影

没有
倒是有一部纪录片《重返危机现场》的纪录片讲到了

B. 哪里有国家地理说的那个airline crash investigation 里特内里费空难的视频呢

有一个系列叫重返危机现场，是不是你说的这个系列？我看世界地理频道最近也在放，要不你问问他们？

C. 特内里费空难ACI有出吗

有，是空中浩劫的特辑，叫世纪大空难。
剧情介绍：1977年3月27日，加那利群岛之一的特内里费岛版的洛斯罗德奥斯权机场。下午两点零五分，一场浓雾突然降临，覆盖了平日里安静的跑道。两架珍宝客机上的机组人员和乘客此时并不知道，他们离致命事故发生的时间只有短短不到三个小时。当荷兰航空公司的一架波音747客机正要起飞时，就在它全速向前行进，已经离地之际，虽然两机竭力避免事故，却还是猛地撞上了一架正在滑行中的泛美航空公司波音747客机。共有五百八十三人不幸因此而丧生。为何会发生这样的悲剧？它还会再次发生吗？那天在那里到底发生了什么？

D. 特内里费空难 纪录片的国语哪里有

bilibili里有

E. 特内里费空难的空难纪录片

国家来地理频道灾难调查节目《重自返危机现场》还曾针对特内里费空难及其后的调查工作制作了一档节目。
加拿大Cineflix公司灾难调查节目《空中浩劫》还曾针对特内里费空难及其后的调查工作制作了一档特辑，名为《世纪大空难》。

F. 特内里费空难飞行员应该怎么做才可避免空难的发

荷兰皇家航空4805号班机和泛美航空1736号班机原定飞往加那利群岛的加那利亚，但因加那利亚机场受炸弹袭击影响而改飞特内里费。当机组人员及乘客等候加那利亚机场重开期间，特内里费机场开始被大雾笼罩。35分钟后，荷航班机完成加油程序。因机场面积细小，两架飞机只有倒行回跑道等待起飞。因为大雾，两架飞机不能清楚看见对方。此时，荷航班机机长在未有指示起飞的情况下起飞，同一时间，泛美班机正从C4滑行道驶出跑道，最终两机相撞，583人罹难，只有61人生还。这事故成为民航史上最多人死亡的空难。

图13、索菲亚王后机场（Aeropuerto Reina Sofía）

特内里费岛在道南部新建了一所机场索菲亚王后机场（Aeropuerto Reina Sofía），此地海拔和海平面相同，很少有大雾生成。特内里费的旧机场依然在运营，相关单位也为此加装了一套地面雷达系统。

G. 特内里费空难过程简述

特内里费空难（Tenerife Disaster，或称为加纳利空难）是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治内属地加那容利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。
由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此事件造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

H. 特里费空难发生的原因

共约70名来自西班牙、荷兰、美国的事故调查员，以及事故双方航空公司的代表参加版了整个调权查过程。经调查表明，荷航机组“对通讯内容的错误解读”和泛美机组“错误认定”塔台要求他们进入的是C4出口是造成灾难的主要原因。事后对黑匣子的通话记录分析表明，事发时机场塔台让荷航班机在出发点等待的通知被后者错误的理解成授权起飞。
尽管仍存在很多争议，但以下是得到普遍认同的导致此次事故的几个主要原因：
1.荷航的机长在没得到空中交通管制许可确认的情况下强行起飞。
2.荷航的机长在听到泛美机组报告还在跑道上滑行时，没有及时中止起飞操作。
3.当荷航的飞航工程师对泛美航班是否已经让出主跑道而向机长提出质疑时，荷航的机长贸然作出了肯定的判断。
4.无线电通讯问题（当一机组同另一机组以及塔台同时通话时，发生通讯中断现象）。
5.荷航航班副机长在同塔台的通话中使用了不标准的用词方法。
6.天气问题，大雾影响视线，以致两架客机的驾驶反应时间受到影响。