中国最早经济地理

❶ 1840年之前中国经济地理的分布与结构

我国1949年前的产业结构和布局的变化，可以1840年鸦片战争为分界点，之前为奴隶社会和封建社会时期，之后为半封建半殖民地时期。

一、奴隶社会和封建社会时期的产业结构与布局
早在五六千年以前，中华民族就开始了农耕和畜牧业生产，黄河流域是我国最早最大的农业生产中心，也是世界古代史上经济文化最发达的地区之一。早期汉族活动中心在黄河中、下游地区，从春秋战国时期到东汉，农耕生产向西扩展到青海湟水流域、甘肃河西走廊和新疆的少数绿洲，向西南扩展到成都平原，向南扩展到江淮平原和长江中下游平原。两汉以后到两宋时期，在中华民族的内部融合过程中，曾有几次人口的大批南移，不仅长江中、下游地区人口和经济有较快发展，而且，移民也涌入珠江流域，全国的经济重心随之由黄河中、下游地区南移到长江中、下游地区。明代，从黄河下游地区向东北南部地区的移民大量增加，辽河流域的农垦因之也有较大发展。
中国古都曾多次变动，从西安到洛阳、开封、杭州、南京、北京，这一历史顺序既标志着政治中心的转移，更标志经济重心的转移，也是古代中国产业布局变化的重要标志。
在漫长的历史中，从世界的角度看，中国是一个封闭性的国家，一个神秘的大国。盛极一时的“丝绸之路”，曾是汉、唐通往中亚的重要商道，也是文化传播的重要通道。唐代以来，特别是明代，我国东南沿海的泉州、福州、温州、明州(宁波)、广州、扬州港口城市的出现，曾打开了海上门户，都起到了与国外交流的作用。但是，封建社会的封闭性限制了它们应起的作用，与东方大国的地位不相适应。指南针、造纸、印刷术、火药等重大技术发明，对我国统一多民族国家的形成，对中华民族文化的发展起了重要作用，但并未引起西欧那样的产业革命。古代历史充分证明，凡是比较开放的时期，经济与文化的发展就比较快。
在封建经济的长期发展历程中，汉、满、蒙古、藏、回、壮、维等50多个民族共同开发了祖国大地。绝大多数少数民族分布在边疆地区，以牧业为主，兼有渔、猎、耕种等经营；汉族则以种植业为丰，主要分布在东部沿海及内地平原和盆地。各民族的消长和融合，形成了统一的中华民族，同时也是在经济上形成统一整体的过程。在经济上、文化上以及人口数量上，汉民族是先进的主体民族，是形成东方大国的重要基础，也是我国经济发展的重要基础。由于各地自然条件的不同，各民族的发展历史不同，各民族地区的产业类型和经济发展水平也极不相同，产业布局的地域差异是相当明显的。汉族地区面积较大，自然条件又比较优越，经济发展的水平最高。
大运河、都江堰等大型水利工程，炼铜、炼铁、陶瓷、刺绣、制糖、制茶、造纸等手工业生产，粮食、蚕桑、水果的集中产地等，多出现在汉族地区。华北平原、长江中下游平原和三角洲、四川盆地、珠江三角洲均为农业和手工业都相当发达的人口密集的地区。但是，尽管地域经济差异如此鲜明，自给自足的自然经济仍是全国各地产业的共同特点，商品经济不发达，自产自销为主。
进入封建社会末期，约在明代中叶以后，资本主义开始在我国萌芽，农业和手工业的商品生产也有相当发展。手工业方面出现了纺织、制茶、制糖、碾米、陶瓷等生产中心，如长江三角洲和珠江三角洲的养蚕业、丝织业，长江中下游和华北平原的植棉业、棉纺织业，粤、闽、台的甘蔗制糖业，湘、赣、皖、浙的制茶业，景德镇、宜兴、醴陵的陶瓷业等，均驰名国内外，标志着农业专业化区域的开始形成。但是从全国来看，仍以自给自足的经济为主，商品经济并不占主导地位，以商品交换为基础的劳动地域分工仍处在萌芽阶段。闭关自守的政策限制了资本主义因素的发展和产业布局的变革。地区之间联系主要是“官马驿道”，交通工具是“南船北马”。内地虽已建成北京、南京、洛阳、开封、西安、成都、武昌、长沙、杭州等一批古老城市，但大的经济中心并未形成，多半是政治、文化中心。沿海港市虽已出现广州、泉州、福州、明州、温州等处，但受明末清初“封禁”政策的影响，盛衰起落不定，发展迟缓。

二、半封建半殖民地时期的产业结构与布局
当世界进入到资本主义的最高阶段——帝国主义时期，中国要长期孤立于世界之外是不可能的。几百年的闭关自守政策，使中国落后了。当帝国主义列强瓜分势力范围的矛头都指向中国的时候，国门被冲开，中国逐渐沦为半封建半殖民地社会，产业发展和布局进入一个新的阶段。
中国产业在帝国主义、官僚资本主义和封建主义三座大山的压迫下，虽然出现了现代工业与交通运输业，农业商品化也加深了，但发展速度迟缓，对外依赖性极大，产业结构极不协调，再加连年战争的破坏，产业发展很不稳定。主要表现为以下四个特点：
（一）产业发展的迟缓性
中国现代工业的出现是从“洋务运动”开始的。从19世纪60年代起，先后在沿海和少数内地城市出现了一批机械、煤矿、冶铁、石油、铜银铅矿、缫丝、印刷、织布、造纸、火柴、面粉等“官办”、“官商”合办和“商办”企业。帝国主义也纷纷在沿海及内河港口投资设厂，控制我国的现代工业，受帝国主义国家之间的竞争与消极影响，国内的不统一和军阀混战、抗日战争和国内革命战争等影响，我国现代工业的发展极为迟缓。l949年，我国主要工业产品中，除原煤产量仅占世界1．98％以外，其余都只占1％以下。
在农业方面，我国虽然出现了棉花、大豆、桑蚕、烟草、茶叶、禽蛋等商品专业化地区，但又受国际资本主义市场竞争的影响，生产极不稳定，农村经济水平非常低下，粮食产量在历史最高年(1930年)不过l50O亿公斤，1949年更降到1132亿公斤，人均仅209斤，每年都需要进口粮食和棉花等农产品。
我国现代化交通运输的发展也是缓慢的。从1876年在上海修建第一条铁路淞沪铁路，到1949年的73年中，全国只修建了21800千米铁路，铁路密度不到O.23千米／百平方千米。内河通航里程仅7．36万千米，有一半以上的县不通汽车。民航航线仅有1万千米左右。原始的木船、牛车、马车、手推车，甚至肩挑背驮仍是中国广大地区主要运输方式。
现代工业和港口的出现促进了城市的发展。上海、天津、青岛、大连、汉口、沈阳等城市都迅速的发展，成为新的经济中心。但城镇人口占总人口的比重仅为10．6％，城市化的水平是非常低的。
（二）产业的对外依赖性
这既表现为帝国主义对我国经济命脉的控制，也表现为对资本市场的依附。l936年，英、法、德、日、美等帝国主义国家在华投资总额占全国工交投资总额的70％以上。外资垄断了全国生铁产量的86％，钢产量的88％，煤产量的56％，发电量的76％。到l944年，外资几乎垄断了所有工业部门。现代交通运输业，一开始就在外资的控制之下。1931年，外资控制的铁路占全国铁路长度的84.3％，1937年更增至9．7％。农业虽仍以小农经济为主体，但由于商品化的加深，帝国主义对我国农业进行掠夺性和强制性种植，农业也处于外资控制之下。
世界市场对中国经济发展的控制更为明显。一方面，帝国主义国家的工业产品和农业产品充斥市场，每年进口的工业品，从洋钉、洋火(火柴)、洋布到机器设备无一不有，其中粮食严重依赖进口，占抗战前的10年间年均进口总值的1／5；另一方面，中国又是帝国主义的原料供应地和廉价的劳动力市场，中国经济受世界资本主义市场束缚，处于依附地位。
（三）产业结构的片面性
这主要表现在工农业之间、农轻重之间以及各部门内部的比例失衡。在工农业总产值中，农业占很大比重，作为国民经济主导部门的工业十分薄弱。1949年中国工农业总产值，农业占70％，工业仅占30％。在工业总产值中，轻工业占73．6％，重工业占26.4％。农、轻、重三者的比例关系为70：22：8。这种比例关系说明，中国仍是一个落后的农业国家。
农业、工业的内部结构也极不协调。从农业看，尽管我国有面积广大的山地、草原和辽阔的江河湖海水面，但在农业的部门结构中，林、牧、渔、副业的比重很小，仅占1／10土地面积的耕地产值，种植业则占农业的极大比重。1949年农业总产值中，种植业占82．5％，牧、林、渔、副业各占12.4%、6％、和4.3％。
从工业的内部结构看，1949年重工业产值仅占工业总产值的26．4％，其中主要是采掘工业原材料初加工业，而为国民经济各部门提供物质技术装备的机器制造工业产值则微乎其微。汽车、拖拉机、手表等产品都不能制造，仅能为进口机器的装配和维修服务。
（四）产业分布的不平衡性
旧中国工业集中分布在沿海地区，而在沿海地区内又集中在几个外国资本控制的大城市及其周围地区，这也是旧中国工业布局的特点之一。
在日本帝国主义控制下，我国东北形成了包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、大连等城市的南部工业区，其1943年几种主要工业产品中，原煤产量占全国总产量的50％，生铁产量占88％，钢材产量点93％，机械占95％，电力占78％，水泥占66％。以上海为中心，包括无锡、镇江、南京、南通、杭州等城市的长江三角洲是全国轻工业最集中的地区，集中了占全国半数以上的纺织、面粉、卷烟、火柴、蛋品加工等工业。在华北，以天津为中心，包括北京、塘沽、唐山、秦皇岛的北宁铁路沿线；以青岛为中心，包括博山、潍坊、济南的胶济铁路沿线也都建立了纺织、食品、煤炭、铁矿等企业，初步形成两个工业地带。南部沿海的广州一直是重要的商业城市，也是丝织业和手工业工艺品的制造中心。
内地仅有武汉、重庆、太原、昆明等几处规模不大的工业城市，以冶金、机械和纺织为主。
东部与西部或沿海与内地产业布局的不平衡，以及生产地域类型的分异，有着多方面的成因，包括自然条件、经济、政治、民族以及历史等等许多方面。
从旧中国近百多年的产业布局变化来观察，社会人文的原因起着决定性的作用。正是因为帝国主义的侵略主要是以沿海地区为桥头堡和根据地，同时对外依附性极大的中国资产阶级也主要以沿海地区为活动中心，开商埠、建工厂、修铁路、发展商品化农业区，这就形成了沿海与内地产业布局的极端不平衡。
另外，由于历代统治阶级对少数民族实行经济上掠夺和政治上压迫的政策，也阻碍了少数民族地区经济、文化的正常发展，因而更加重了产业布局的不平衡性。改变历史上遗留下来的产业布局畸形状态，则是新中国成立后的重大历史任务。

绝对不是从复制的

❷ 中国经济地理的介绍

中国经济地理是研究我国“区域发展与运行”的一门学科，对象是全回国及各个区域经济发答展与运行的条件、特点、规律与前景。 改革开放以来，中国经济地理作为地理学科区域研究的一个重要分支在高等教育中的发展是健康的。问世了诸多版本的中国经济地理教材，培养了大批的经济地理人才。同时，在社会发展和经济建设中，一直以“为国民经济建设服务”为主旨，根据国家各个时期的战略要求又开展了大规模的规划工作，为制定区域发展政策提供了科学依据。

❸ 分析中国第一二三产业的经济地理分布现状。并分析形成这种分布格局的原因。

不知道你是不是中学生，关于这个问题，在中学地理中并不需要掌握精确的数字，只要从分布趋势上了解一下即可，尤其是第三产业的规律。简单说，经济越发达的地区，第三产业比例越高，经济落后的地区，一二产业比例偏高。所以在我国东部与中西部地区对比中，东部地区经济发达，其主要特征是第三产业比例最高；中西部地区经济基础相对薄弱，一二产业比例高于东部地区。如果涉及到了小尺度的具体区域，那就要具体问题具体分析了，无法用一两句话概述了。

下面的内容可能能够提供一些基本思路，但如果要写分析报告，那么恐怕需要精确的数字，这可以在网上查询，应该不难。
三个经济带的划分及经济差异
(1)划分为东部、中部、西部三个经济带(暂未包括港澳台)
东部(辽、冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、桂、琼)
中部(黑、吉、内蒙古、晋、豫、皖、鄂、湘、赣)
西部(新、甘、青、藏、宁、陕、川、渝、贵、云)
(2)经济差异：
A.社会经济发展水平：东部经济最发达，中部其次，西部较落后；
B.经济发展速度：东部最快，中部次之，西部较慢

产生三个经济带经济差异的原因

一、自然原因：
(1)气候地貌：东部气候湿润，雨热同期，地势低平；中西部多干旱及高寒区，海拔较高；
(2)地理区位：东部面向海洋，开放性及交通条件好；中西部距海远，比较闭塞。
二、社会和经济原因：
(1)产业结构：东部第二、三产业比重都远大于第一产业，农村工业化及城镇化程度高，生产力水平高；
(2)民族心理：东部地区思想观念比较开放，有较强的危机感和紧迫感；
(3)历史基础：我国近代及解放前夕的工业主要集中在东部沿海的长江三角洲、辽宁、天津、青岛、广州及中部的武汉、太原等地，广大内陆地区极少；
(4)开放政策：我国改革开放从沿海起步，最初5个经济特区及14个沿海开放城市均在东部沿海
东部经济带的特点和发展
位于沿海，基础设施最好、城市化水平最高、科技水平最高。
1.优势：
(1)主要农业基地(黄淮海平原、长江三角洲、珠江三角洲)及海洋水产区均在本区
(2)交通便利，集中了大多数的高速公路，铁路四通八达，拥有全部海岸线
(3)集中了我国几大最具实力的工业区(辽中南、京津唐、沪宁杭、珠江三角洲)
(4)经济国际化程度高
(5)高等院校及科学家、工程师数量众多
(6)城市分布最密集
2.存在问题：
能源、原材料不足；北方各省缺水；环境污染严重；大江大河下游的洪水
3.发展方向：
(1)对内发展技术、人才、信息，对外发展对外经贸和金融，建设海洋开发基地，参与国际竞争
(2)大力发展第三产业和集约化农业
(3)加强传统工业改造，开拓高新技术产业，发展科技密集产业及高档消费品工业

中、西部经济带的特点和发展
1.优势：
(1)面积辽阔，能源和矿产丰富
(2)是主要的牧区和粮棉油糖的产区
(3)有色金属工业及重工业发达(哈尔滨、武汉、太原、包头、大同、郑州、洛阳、长沙、株洲)
(4)沿边贸易优势较大
2.存在问题：经济水平低，基础落后，运输能力差，生态环境问题较多
3.发展方向：
(1)加快发展能源、原材料加工(电力、煤炭、石油、有色金属、矿产、建筑材料)
(2)改善生态环境，退耕还林还草，保护天然林及草原，防沙治沙
(3)大力发展水利、交通、通信、电网及城市基础设施，发挥沿边贸易及旅游业
(4)巩固和发展农业基础(粮食、经济作物、林业、淡水渔业)，西北发展绿洲农业及草原牧区建设)
西部大开发
发挥地区优势，大力加强东西部间的经济联合和经济互补

❹ 中国第一二三产业经济地理分布状况

不知道你是不是抄中学生，关于袭这个问题，在中学地理中并不需要掌握精确的数字，只要从分布趋势上了解一下即可，尤其是第三产业的规律。简单说，经济越发达的地区，第三产业比例越高，经济落后的地区，一二产业比例偏高。所以在我国东部与中西部地区对比中，东部地区经济发达，其主要特征是第三产业比例最高；中西部地区经济基础相对薄弱，一二产业比例高于东部地区。如果涉及到了小尺度的具体区域，那就要具体问题具体分析了，无法用一两句话概述了。

❺ 中国经济地理的中国经济地理发展史

中国经济地理在我国的发展可以分为如下几个阶段： 1．经济地理学为中国经济地理提供了理论和方法论基础
人地关系理论、地域分工理论、宏观区位理论，以及产业组织理论、全球与地方关系理论、企业与区域经济发展关系理论等[20]是经济地理学的基础理论，在中国经济地理的发展中也具有重要的指导意义。
2．中国经济地理的实践丰富完善了经济地理学
理论上，中国经济地理在实践中把人地关系理论、宏观区位理论等基础理论不同程度地发展了。内容上，中国经济地理是经济地理学在中国范围内的具体化和实践化。经济地理学中的经济活动都是在具体的地域内进行的，在中国的地域上表现为中国经济地理。中国经济地理研究的主要对象无疑是中国这个区域系统内经济活动的形成过程、现状特征和发展方向。所以，我们说中国经济地理是经济地理结合中国具体国情研究中国“区域发展与运行”的学科。 1．中国自然地理知识是中国经济地理研究的重要基础
中国自然地理是研究中国自然环境的组成、结构、功能、动态及其空间分异规律乃至与人类相互影响的学科，中国自然地理涉及的原有自然面貌未发生明显变化的天然环境与中国经济地理关系不大，而长期受到人类直接或间接影响而使原有自然面貌发生重大变化的人为自然环境与中国经济地理的关系就十分密切了。
2．拥有大致相同的基本理论与方法，可以相互充实
中国经济地理研究的主要理论支撑之一是地域分工理论，而区划理论则是近代自然地理学中的重要理论之一，二者理论基础的基本原则都是分区系统。中国经济地理根据地域分工理论划分产业区域，并依据各自区域优势合理配置资源。

❻ 反映我国最早的经济地理知识的是哪部著作

最早来系统的经济地理记载物产的地理分源布与流通情况，是经济地理研究的重要内容。《禹贡》把当时九州范围内，当时生产力水平之下人们加工于自然所出现的典型产品，分区列出，并叙述了流通情况，反映了我国最早的经济地理知识。

❼ 中国经济地理+吴传钧

这本书还没有完全看过，只是大概看了一下，从感觉上讲很有内涵，有一种权威的感觉。。还等待欣赏中。。。。

❽ 《禹贡》通过什么反映了我国最早的经济地理知识

《禹贡》把当时九州范围内，当时生产力水平之下人们加工于自然所出现的典型产品，分区列出，并叙述了流通情况，反映了我国最早的经济地理知识。

❾ 经济地理学的发展史

经济地理学（Economic Geography）
经济地理学是一门比较年轻的现代科学，但它的发展过程渊源久远，从古代的经济地理资料积累、近代学科的形成和演化，到现代的经济地理学，大致经历了3个阶段。 早在2000多年前，人类由于发展生产和改善生活的需要，开始从各方面观察并记述地理环境、生产活动和各种有关现象的分布情况，逐渐积累经济地理知识。早期有关经济地理的记述，大多见诸历史学者的著作，如：
古希腊历史学家斯特拉波著有《地理学》17卷，描述当时欧洲人所了解的世界各地的自然特征、物产、居民、风俗习惯等，可说是西方最早的人文和经济地理志；
中国西汉史学家司马迁编写的《史记》中的《货殖列传》，叙述了黄河流域和长江中下游等地区的人口、经济、物产、贸易和城市；
东汉史学家班固主编的《汉书》中包括《地理志》和《食货志》，记述了全国各地的山川、物产、户口、城邑、田制、赋役、仓储、漕运、农业、牧业、手工业、采矿业和市场。
以后历代正史编撰均承袭这一体例，积累了丰富的历史经济地理资料。 到九世纪，在阿拉伯世界出现了区域性地志，记述西亚和地中海沿岸各地的物产、商业和交通情况。大致与此同时，中国的地方志也开始盛行，此后一千多年中，据估计全国各地先后刊行的各种类型的地方志超过一万种。其内容包括行政区沿革、山川、户口、农事、物产、水利设施、道里、交通、贡赋、城邑、关塞、灾异、民俗等，并附有地理图。
公元14～17世纪，欧洲出现了资本主义的萌芽，并伴有地理大发现的活动，从而开辟了新航道、发现了新大陆、向海外大量移民、掠夺殖民地资源、扩大世界市场。因此产生了对世界各地的地理环境、资源分布、经济生产、交通运输、商业中心和进口城市等的情况进行广泛调查研究，促进了经济地理学的前身——商业地理学的发展。
在此期间，中国由于明初以后的明、清封建政府多实行海禁，基本上未受地理大发现的影响，未向海外开放，以致经济地理著作仍停留于本乡本土的记述。
1760年俄国科学家罗蒙诺索夫首先提出了“经济地理学”这个名称，指出研究国家经济必须结合地理条件来进行。1882年德国地理学家格茨发表《经济地理学的任务》—文，论述了经济地理学的性质及其构成。
经济地理学同以前出现的商业地理学相比，研究范围更为广泛，内容也比较系统化，标志着经济地理学已从地理学中分化，独立成为一门学科。在此前后，德国经济学家屠能于1826年提出农业区位论，韦伯于1909年提出工业区位论，地理学家克里斯塔勒于1933年提出中心地学说，经济学家廖什于1940年发表《区位经济学》，逐渐充实了经济地理学的理论。
中国从20世纪20年代开始接受西方经济地理学，主要通过欧美学者讲学和向欧美派送留学生。到40年代末，在10多所大学地理系内系统讲授经济地理学，其中以英国斯坦普为代表的统计记述学派影响较广泛。这一时期，中国的经济地理工作主要是关于人口分布、土地利用、农业分区、边疆勘察和地区性考察等。
第二次世界大战对地理知识的普及起到了明显的促进作用。战后各国的经济恢复和建设，促进了经济地理学的发展。第二次世界大战前，经济地理学的中心理论是分布论，重点是研究地域差异，战后进入了区位论和景观类型论研究的现代阶段。
20世纪60年代以来，工业化和城市化的急剧发展，电子计算机的应用日益推广，社会生产力的强大和新技术的应用，以及世界上大部分国家人民生活水平的提高，迅速改变原有的社会经济结构和生活环境，在经济活动所创造的地区布局方面和人类活动与地理环境的关系方面，都出现了一系列全球性或地区性的新问题。这种新形势向经济地理学提出了新课题，要求探讨社会经济活动的地域系统的形成过程和发展方向。

❿ 经济地理学的创始人

1760年俄国科学家罗蒙诺索夫首先提出了“经济地理学”这个名称，指出研究国家内经济必须结合地理条件来进容行。1882年德国地理学家格茨发表《经济地理学的任务》—文，论述了经济地理学的性质及其构成。 经济地理学同以前出现的商业地理学相比，研究范围更为广泛，内容也比较系统化，标志着经济地理学已从地理学中分化，独立成为一门学科。在此前后，德国经济学家屠能于1826年提出农业区位论，韦伯于1909年提出工业区位论，地理学家克里斯塔勒于1933年提出中心地学说，经济学家廖什于1940年发表《区位经济学》，逐渐充实了经济地理学的理论。
中国从20世纪20年代开始接受西方经济地理学，主要通过欧美学者讲学和向欧美派送留学生。到40年代末，在10多所大学地理系内系统讲授经济地理学，其中以英国斯坦普为代表的统计记述学派影响较广泛。这一时期，中国的经济地理工作主要是关于人口分布、土地利用、农业分区、边疆勘察和地区性考察等。