地理中国修路

1. 地理修路路线选择

在等高线地形图上，坡度越陡等高线越密集；坡度越小等高线越稀疏．结合等高线地形图可知：由Q到P修路，②路线基本平行于等高线，因此在四条路线中最平坦．
故选：B．

2. 为何说中国修路比你放话有用

3月24日，印度驻华大使班浩然在香港接受《南华早报》专访时表达了强硬立场，将去年洞朗冲突的锅完全扣在了中国头上。然而，印度媒体对于自家大使这番表态似乎有些“嫌弃”。

《印度时报》直接浇了盆“冷水”：相比于印度大使冲着中国放狠话，中方在洞朗地区低调开展的修路工程要有意义的多。

印媒指出，与六月的对峙不同，此次若想再阻止中方进行施工，印度军队必须从其边境岗哨位置沿山坡爬下约100米才行。而这条新路距离印度边界还有超过4公里的距离，没给印方干涉留下什么空间。

在印媒看来，中方不但获得了通往洞朗南部的新通道，而且还收获了更大的声索权。印度一方难免如鲠在喉。

而对于这一变化，印度方面的选择是闭口不谈。

3. 《自然地理》中国能修出全球罕见的高速网，为何修不出运河网，永绝洪水患 不是中国能修

中国不是来不想解决洪灾，而源是面对洪水无能为力罢了！
上古时代，洪荒一派，对人类威胁最大的就是洪水。洪水在治理过程中，采用堵、疏、改，也只能勉强控制，尽量减少损失。
高速网很容易修建，而运河网则要因势而建。
我们知道，修建运河的目的是为了方便跨水网通航及运输。而对于排洪泄洪，显然用途不大！
中国的洪水突发地主要集中在长江、黄河中下游，武汉、江淮一线。洪峰水量从各支流汇聚到主流，已经形成一股滔天之势，仅凭人类力量根本就挡无可挡！
要想妥当利用洪水资源，现在做不到，以后也不一定做的到，必竟巨量洪水产生的能量效应在短期内根本无法消弥。
所以，想通过修运河网来杜绝洪水，从思想根部上就是错误的。还是老话说的对：洪水，只可疏，因势利导！

4. 中国的马路为什么老修路老外也这个样子么中国马路和外国的马路有什么不同

中国的“马路”功能衰弱

5. 修路有什么积极意义地理答案

修路促进物流、人流，共同兴旺发达。

6. 中国为何老是反复挖路修路

为了得到更多的钱，为了申请更多的资源。可惜了老百姓辛苦的钱被糟蹋。

7. 修路沿什么修地理

等高线。
修路特别是在山区修路，必须沿着等高线修。减少坡度的增加减少安全隐患。
所以说修路必须沿着等高线来修。

8. 中国历史上修路,按类型可分为什么

按照利润，它可以分为水路和旱路呀，还有山路

9. 洞朗地区是不丹国土，我们为什么还要过去修路呢

洞朗地区指我国西藏日喀则地区亚东县南部地区，位于中国，不丹，印度锡金邦的三国交汇处，地理位置非常重要，是我国固有的领土，所以我们要去修路。