高中地理水庫和壩址的區位因素

『壹』 修建水庫可以不考慮的因素有（關於地理）

修建水庫可以不考慮的因素有： C、海拔 D、太陽輻射強度 http://cache..com/c?m=&p=8b2a905484934eac12a4db1254&user=

『貳』 高中地理簡答題的答題方法

一、影響日照時間長短的因素：
1、晝長；2、地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時間長）；天氣狀況。
二、影響太陽輻射強度的因素（即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素）1、太陽高度（即緯度）；2、天氣狀況；3、地勢；4、空氣密度。
如為什麼青藏高原太陽輻射最強？①緯度較低，太陽高度較大；②晴天多；③地勢高；④空氣稀薄，大氣潔凈。
三、影響氣溫高低的因素：
1、緯度；2、地形、地勢；3、下墊面性質（海陸位置、植被狀況）；4、天氣狀況。
四、影響氣溫年較差的因素及變化規律：
1、緯度：低緯小，高緯大；2、下墊面性質：海洋小於陸地，沿海小於內陸，有植被的小於裸地；3、天氣狀況：雲雨多的地方小於雲雨少的地方。
五、河流的治理措施：
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
六、河流洪澇災害的成因分析：
自然原因（主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵）；人為原因（主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。
例如，長江洪災的原因：
一自然原因：
1、水系特徵：
①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大；③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。
3、氣候特徵；有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
二人為原因：1、過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。
七、分析河流水能豐富的原因：
主要從兩個方面分析：一是流速（位於階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小）。
一凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期；二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段（即山東河段）。
二潛水等水位線的應用：
判斷潛水的流向：垂直於潛水等水位線從高水位指向低水位的方向，即為潛水流向。
潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之後，在流向上任取兩點的水位高差，除以兩點間的距離，即為潛水面的坡度。
潛水埋藏深度：等水位線與地形等高線相交點，二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處，則可用內插法求出該點地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。
潛水與地表水的相互關系：根據潛水流向來判定。
利用等水點陣圖合理地布設取水井和排水溝，一般應沿等水位線布設水井和排水溝。
三解決缺水問題的措施：
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
八、影響雪線高低的因素（雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔；二是降水量的大小（影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。
九、影響山地垂直帶譜的因素：
一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復雜）。
另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決於熱量（即陽坡和陰坡）十、衛星發射基地的區位選擇：
自然因素（氣象條件需要天氣晴朗，地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢，地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要）。
十一、開鑿隧道問題：
開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。
十二、水庫壩址的區位選擇：
主要考慮以下3個方面：1、選在河流較窄處或盆地、窪地的出口（因為工程量小，工程造價低）；2、選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
十三、農業區位因素分析：
一自然條件土地（地形、土壤）+氣候（光照、熱量、降水、晝夜溫差）+水源（指灌溉水源）註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。
二社會經濟因素：
1、市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3、政策4、勞動力5、科技6、工業基礎十四、如何分析某一作物生長的氣候條件：
1、從有利條件和不利條件兩個方面去分析；2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；3、從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
十五、工業區位因素分析：
一自然條件：位置、土地、水源。
二經濟因素；農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
三社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
四環境因素；主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個（或少數幾個），因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱（原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善）；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
十六、區域工業發展條件分析：
一分析思路：
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農業基礎（農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等）；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
註：①在分析某地工業發展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度；②分析時應從有利條件和不利條件兩個方面去分析。
二舉例：
例1：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：①均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；④四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業？
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：
①位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
②接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
③工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
④技術力量信雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的。
十七、影響城市的區位因素：
一自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。
⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3、河流；河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
⑵社會經濟因素：
1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅遊。
十八、交通運輸網中線的區位因素分析方法：
包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
⑵地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定——加固地基，避開斷層等。
⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）水運、航空。
⑷土地；少佔耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
⑴合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
⑵經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
⑷人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
⑸污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
⑹政治；京九線——維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。
⑺科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
注；公路選線的分析方法：
⑴國道選線的一般原則；路線基本方向以直達運輸為主，並適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省運營時間。
⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。
⑶公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素：
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、佔用耕地最少三者之間尋求平衡。
十九、交通運輸網中點的區位因素：
1、交通運輸點的區位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說：點的區位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。
港口需要考慮自然條件（水域、陸域）、經濟腹地、城市等。
2、影響港口的區位因素：
⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的港灣⑵築港條件：
地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利於安排建築用地、港口設備。
⑶腹地條件：
經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。
經濟性質；決定港口性質（綜合港、專業港）⑷城市依託：城市為港口提供人、財、物的優勢，有利於港口建設和發展。
⑸政策條件：
自由貿易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經濟因素影響著港口的興衰。
應用：如分析紐約港的主要區位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依託，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。
3、影響航空港的區位因素：
汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個因素：①路寬；②與市內交通聯系；③與市外交通聯系；④工程量。
4、影響航空港的區位因素：
⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②地質：有良好的地質條件；③氣候條件：少雲霧。
⑵社會因素；要與市內有便利的交通聯系。
⑶經濟因素：需要建在經濟發達的地區。
二十、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同⑴從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
⑵突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質條件的限制）。
⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2、「西氣東輸」管道建設的區位因素分析：
⑴建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
⑵沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三垮黃河並穿越多條河流

『叄』 哪些因素會影響修建水庫地理位置的選擇

選擇修建水庫方案時，要考慮庫址，壩址以及修建水庫後是否需要專移民等。在不考慮地質條屬件下，重點要考慮兩個因素：
第一：區域內必須有一個可供儲水的盆地或窪地，這種地形的等高線呈口袋型，「袋大」腹地寬闊，庫容量大；
第二：大壩應建在等高線近於閉合地段以及峽谷最窄處，以減少工程量，節省投資，確保大壩安全。
第三：地質結構

『肆』 高中地理，水庫修高壩和低壩各自的優缺點

河流開發方式是根據地形條件、經濟發展狀況等綜合確定的。
高壩容易形成大專型水庫，具有綜合利屬用效益，水能資源的利用率較高，但淹沒損失大，移民搬遷安置費用高。
低壩級數多，沒有調節能力，但淹沒損失小。
論對環境的影響，高壩大庫會改變區域氣候環境和地質狀況，所以被詬病很多。
低壩開發分兩種情況，一種是河床式，一種是引水式。河床式電站水頭低，但對河流的形態改變不大。引水式一般採取截彎取直甚至跨流域開發方式，容易造成壩址至廠址之間形成脫水河段，所以現在大型引水式電站一般都留有生態基流電站。
河流的開發方式非常復雜，不能一概而論。改變自然，不一定意味著不好，就看怎麼處理發展與環境保護的關系了。

『伍』 高中地理問題

「成因類」問答題歸納
1.四季的成因
【解答】黃赤交角→太陽直射點的南北回歸移動→某地正午太陽高度角和晝夜長短的季節變化→地面獲得太陽輻射能量的季節變化→氣溫的季節變化→四季
2．夏季我國南北普遍高溫的原因
【解答】夏季太陽直射北半球，北方的正午太陽高度並不比南方低多少，而北方的晝長卻比南方長，因此北方得到的光熱並不比南方少，所以夏季我國普遍高溫，南北溫差不大。
另外，北方雨季短，晴天多，日照時間長；南方雨季長，陰雨天多，日照時間短。
3．吐魯番盆地夏季最熱原因
【解答】①夏季正午太陽高度較高；②白晝長，日照時間長；③多晴天，大氣對太陽輻射削弱少，太陽輻射強；④盆地地形，不易散熱，且外邊氣流越過山地下沉時，增溫作用強，形成焚風； ⑤沙漠廣布，增溫快。
4．青藏高原是我國太陽輻射最強的地區的原因
【解答】①青藏高原海拔高,大氣稀薄潔凈,雲量少，大氣對太陽輻射的削弱作用弱；
②海拔高,太陽輻射穿越大氣層的路程也短,削弱作用也小；
③海拔高，日照時間長；
④緯度較低，太陽輻射強。
【提示】青藏高原氣候的特徵：終年氣溫較低，冬寒夏涼；太陽輻射強；日照時間長；
晝夜溫差大（白天氣溫高，晚上氣溫低）；氣溫年較差小；降水少。（思考原因！）
【點撥】影響氣溫高低的因素
（1）太陽輻射是根本原因——分析緯度位置、太陽高度、晝夜長短
（2）大氣自身條件（天氣、大氣物質多少、大氣透明度——主要分析大氣對太陽輻射削弱作用的大小和對地面保溫作用的強弱）
（3）地面狀況——物質組成（對太陽輻射反射率不同）、海陸差異、地形、洋流、水域、森林。
（4）人類活動
①改變大氣成分，如CO2的大量排放，導致全球變暖；排放消耗臭氧層物質，使得到達地面的紫外線增多；煙塵則削弱太陽輻射；
②改變下墊面，植樹降低氣溫，提高濕度，與建造大型水庫起到的作用相似。
③釋放人為廢熱，如城市熱島的形成。
5．我國降水南多北少的主要原因是
【解答】我國的降水主要受夏季風、副高的影響。正常情況：
4、5月，雨帶位於華南地區，華南地區雨季，北方地區春旱開始；
6、7月，雨帶到達江淮地區，江淮地區梅雨；北方地區春旱
7-8月，雨帶移至華北、東北，北方地區雨季，江淮地區伏旱；
9月開始南撤，直至長江流域以南，北方雨季結束
10月撤出我國大陸，雨季結束。
——我國降水南方雨季開始早而結束晚，北方雨季開始晚而結束早的原因
【點撥】降水多少的影響因素分析
①大氣環流因素——決定降水多少的因素
季風控制區夏秋季多，冬春季少
副高控制區降水稀少，如伏旱天氣、熱帶沙漠氣候區、地中海氣候的夏干。
赤道低壓帶控制區降水豐沛
西風帶降水多，信風帶降水少
②天氣系統因素
低壓中心和低壓槽部位降水多，高壓中心和高壓脊部位降水少
鋒面控制降水多，如梅雨、貴陽冬雨、北方夏季暴雨
氣旋過境降水多，如西歐冬季、東北和江南春季
反氣旋過境降水少，如伏旱
台風過境降水多。
③洋流因素 沿海暖流流經區降水多 沿海寒流流經區降水少
④海陸位置 一般沿海降水多 內陸降水少
⑤地形地勢 暖濕氣流在山脈迎風坡降水多，背風坡降水少（焚風效應）

【點撥】氣候成因分析
①太陽輻射——決定了該地所處的熱量帶
太陽輻射強弱主要取決於當地太陽高度角的大小，總體而言，太陽高度是由低緯向高緯遞減的，故從低緯向高緯依次出現熱帶、亞熱帶、溫帶、亞寒帶、寒帶這些不同的熱量帶。
②大氣環流——主要影響降水量的多少
（1）氣壓帶
赤道低氣壓帶 ——盛行上升氣流——易成雲致雨，多陰雨天氣；
副極地低氣壓帶——盛行上升氣流——易成雲致雨，多陰雨天氣；
副熱帶高氣壓帶——盛行下沉氣流——多晴朗、乾燥的天氣；
極地高氣壓帶 ——盛行下沉氣流——多晴朗、乾燥的天氣。
（2）風帶
信風 —— 性質一般炎熱乾燥，但如果是從海洋吹來，則較為濕潤；
西風 —— 性質溫和濕潤；
極地東風—— 性質寒冷乾燥。
（3）受單一氣壓帶或風帶影響而形成的氣候類型及氣候特點
赤道低氣壓帶 ——熱帶雨林氣候——終年高溫多雨；
副熱帶高氣壓帶——熱帶沙漠氣候——終年炎熱乾燥；
西 風 帶——溫帶海洋氣候——終年溫和濕潤。
（4）受氣壓帶、風帶交替控制形成的氣候類型及氣候特點
赤道低氣壓帶和信風帶交替控制——熱帶草原氣候——干濕季明顯；
副熱帶高氣壓帶和西風帶交替控制 —— 地 中 海 氣 候 —— 夏季炎熱乾燥、冬季溫和多雨。
（5）季風環流
海陸熱力性質差異及氣壓帶風帶位置的季節移動——熱帶季風氣候—---全年高溫，干濕季交替；
海陸熱力性質差異——亞熱帶季風氣候—-----夏季高溫多雨、冬季低溫少雨 ；
海陸熱力性質差異——溫帶季風氣候 ——---夏季高溫多雨、冬季寒冷乾燥。
③下墊面狀況
（1）比熱容——影響到氣溫變化的大小、海陸風和季風的形成
大陸——比熱容小——升溫、降溫快——氣溫日較差、年較差大——大陸性氣候；
海洋——比熱容大——升溫、降溫慢——氣溫日較差、年較差小——海洋性氣候。
（2）海陸位置——主要影響降水量的多少
中緯度大陸西岸——終年受西帶影響 —----溫帶海洋性氣候 —---終年溫和多雨；
中緯度大陸內陸——終年受大陸氣團控制—----溫帶大陸性氣候 —---冬冷夏熱、降水稀少。
（3）地形因素——影響氣溫和降水分布
高原、高山氣候的形成取決於地勢的高低；山脈走向影響氣流運動狀況，從而影響降水分布，迎風坡降水多、背風坡降水少。
（4）洋流——暖流對沿途氣候起增溫增濕作用；寒流對沿途氣候起降溫減濕作用。
除了南美洲外，其他地區的溫帶海洋性氣候均一定程度受到暖流的影響，熱帶沙漠氣候逼近海岸是受由於到寒流的影響。
（5）地面反射率——影響著地面獲得太陽輻射能的多少
南極大陸成為世界最冷的地方的原因之一就是南極大陸的冰雪對太陽輻射的反射率很大。
6．特殊氣候的成因分析
（1）遠離赤道的熱帶雨林氣候——「來自海洋的信風+ 地形迎風坡+沿岸暖流」
遠離赤道的地區，只要氣溫、降水量等達到一定數值也可以形成熱帶雨林氣候。這樣的地方在地球上有4處，即非洲馬達加斯加島東部、澳大利亞東北部、巴西高原東南部和中美洲東北部。它們雖然遠離赤道，但由於處於來自海洋信風的迎風地帶，附近洋面又有暖流的增溫增濕作用，從而使上述地區不但氣溫較高，降水也較為豐富。
（2）赤道地區的熱帶草原氣候——「地勢高」
赤道穿過東非高原，本地區理應為熱帶雨林氣候，但由於東非高原地勢較高，改變了此處的氣溫和降水狀況，從而形成熱帶草原氣候。
（3）西風帶內的溫帶大陸性氣候——「西風帶內安第斯山脈的背風坡」
南美巴塔哥尼亞高原位於安第斯山脈東側，並處於西風帶內，但該地處於安第斯山脈東側的背風地帶，受山地阻擋而降水稀少，因此形成了乾燥少雨的溫帶大陸性氣候。
（4）大陸東岸的溫帶海洋性氣候
許多人誤以為溫帶海洋性氣候只分布於南北緯40°～60°大陸西岸。事實上，只要是溫帶地區，又能受到西風的影響，終年有暖濕空氣從海洋面上吹來，就可以形成溫和多雨的溫帶海洋性氣候。如澳大利亞東南部及紐西蘭南北二島、智利火地島的溫帶海洋性氣候。
（5）南、北美洲西海岸各種氣候
這些氣候的分布范圍僅局限在沿岸地帶，形成南北延伸、南北更替的分布特點，這些氣候區之所以南北延伸，是因為受高大的南北走向的科迪勒拉山系阻擋，各氣候不能向東深入，局限於沿海一帶而形成。

7．北美地區西部與亞歐大陸的西部緯度位置大體相當，海陸位置也近似，但是氣候類型卻不相同。有哪些差異?原因是什麼呢?
【解答】北美海洋性氣候僅分布在沿海狹長地帶，高山氣候及溫帶大陸性氣候分布廣，其產生的主要原因是海陸輪廓、地形和洋流等方面的影響。其中地形對氣候的影響最為顯著。
北美地區的地形呈南北縱列三大地形區，西部的高大山系，阻擋了來自太平洋的溫和濕潤的西風，將西風的影響只限於山地以西的狹長的太平洋沿岸，使這里成為北美地區的多雨中心。但是西風一過山地的迎風坡，降水量驟減。東部山地比較低緩，來自大西洋的水汽可以越過東部低山進入內陸，使降水量從東南向西北逐漸遞減，中東部地區年降水量多在500毫米以上，對農業生產有利。
北美地區中部的大平原南北貫通，來自北冰洋的寒冷氣流可長驅南下直抵墨西哥灣，使大部分地區冬季寒冷，並多寒潮天氣。夏季，來自南部海洋的暖濕氣流可深入北部，使大部分地區夏季暖熱，又多颶風。這也是造成北美地區冬夏溫差大，形成以溫帶大陸性氣候為主的氣候特點的主要原因。

8．世界最大的熱帶雨林區的成因
【解答】緯度：位於南美洲北部的赤道附近，全年高溫
大氣環流：常年受赤道低壓帶控制，空氣對流旺盛，終年多雨；
地形：為亞馬孫平原，面積廣大，它的北、西、南三面為高原、山地，東面向大西
洋敞開；
洋流：東部沿海又有南赤道暖流和北赤道暖流經過，從東北、東南方向海上吹來的信風濕熱，向內陸匯集，並受西部山地抬升作用，終年多雨。
9．澳大利亞氣候呈半環狀的原因：
【解答】①北部受西北季風與東南信風影響，降水呈季節性變化，為熱帶草原氣候；
②東北部位於東南信風迎風坡，東澳大利亞暖流的增溫增濕，終年高溫多雨，形成熱帶雨林氣候；
③東部為亞熱帶季風性濕潤氣候，迎風坡降水多，背風坡降水少，森林向草原過渡；
④東南部西風帶控制區為溫帶海洋性氣候，終年溫和多雨；
⑤南部受副熱帶高氣壓帶與西風帶交替控制形成地中海氣候，向內陸過渡為草原、沙漠；
⑥中西部常年受副高、信風和西澳大利亞寒流影響，降水稀少，形成沙漠氣候。
以上氣候分布使得降水量從北、東、南三面沿海向內陸呈半環狀遞減，造成氣候呈半環狀分布。
10．歐洲西部內河航運發達的原因。
【解答】自然原因：地形以平原為主；氣候冬暖夏涼，年降水量豐富，季節分配均勻。因此河流流量豐富、季節變化小，河流流速小，有利於通航。
社會經濟原因：經濟發達，人口密集，城市眾多，人流與物流量大。
11．伊拉克與伊朗的氣候類型有何不同？為什麼？
【解答】伊位克：大部分地區常年受副熱帶高氣壓帶的控制，氣流下沉，降水稀少，形成熱帶沙漠氣候
伊朗：地處高原，四周有高大山脈環繞，地形比較閉塞，形成溫帶大陸性氣候
12．怎樣分析理解不同海區鹽度的差異成因
（1）不同緯度海區：主要考慮各海區蒸發量與降水量的對比關系。
規律是：由副熱帶海區分別向兩側的高緯度和低緯度遞減。
（2）在同一緯度海區：主要考慮洋流的影響和徑流稀釋作用。
影響因素 影 響
氣候 降水量>蒸發量，鹽度較低；降水量<蒸發量，鹽度較高
徑流 有大量江河淡水注入的海區，鹽度偏低
洋流 同緯度海區，寒流經過的海區，鹽度偏低，暖流經過的海區，鹽度偏高
海區的封閉度 影響與附近海區海水的交換量。
13．怎樣分析赤潮成因
（1）溫度和降水：一般出現在夏季，春、秋兩季也時有發生。
（2）風和海流。赤潮的形成、分布、集聚和分散直接受到水體運動的影響。赤潮容易產生於一些港灣就是這個原因。
（3）人類活動的影響。人類不斷將大量的生活污水、工業廢水及農田廢水等排入海洋，過度的海產養殖，造成海域的富營養化。
14．山地垂直自然帶分布的分析
（1）緯度位置——決定了山麓基帶類型
（2）相對高度——決定了水熱狀況變化的程度 （以上2點決定自然帶數量）
（3）陽坡、陰坡——影響植被分布的高度
（4）迎風破、背風坡——影響降水多少與雪線高度

15．地球溫室效應、臭氧層破壞、酸雨等現象產生的原因及危害。
（1）全球變暖

原因

影響

措施 ——提高能源利用技術和能源利用效率，採用新能源；加強國際合作；植樹造林。
（2）臭氧層的破壞與保護
時間——南極臭氧層空洞出現在春季（9～11月）

原因

危害

措施——國際合作，減少並逐步禁止氟氯烴等消耗臭氧層物質的排放，積極研製新型的製冷系統

（3）酸雨危害與防治
概念——pH值小於5.6的降水
形成——燃燒礦物燃料（煤、石油、天然氣）及汽車尾氣排放二氧化硫和氧化氮等酸性氣體
分布——西歐、北美、日本、中國南方是世界酸雨最為嚴重的地方
我國——煤為主要能源，主要是硫酸型酸雨；酸雨區覆蓋面積佔40%，其中西南地區、長江三角洲、珠江三角洲等成為重酸雨區（pH值<4.5的重酸雨區有四川、貴州、廣西、廣東、湖南、上海、江蘇等地）。季節性：東北主要在冬季。
危害——①河湖水酸化，影響魚類生長繁殖，乃至大量死亡；②使土壤酸化，危害森林和農作物生長；③腐蝕建築物和文物古跡；④危及人體健康。

防治

16．影響我國的氣象災害
災害 多發地區 多發季節 成因 特點 主要防治措施
梅雨 長江中下游地 6月為主 冷暖氣團勢均力敵 陰雨連綿 修建水庫、及時排水
伏旱 長江中下游地 7-8月 副熱帶高壓控制 天氣酷熱少雨 引水灌溉
台風 東南沿海 夏秋 熱帶海洋上形成的強烈的熱帶氣旋 狂風暴雨 及時預報，健全減災法規，造海防林
春旱 華北地區為主 3-5月 氣溫回升快，而夏季風沒有到達 空氣乾燥，土壤缺水 引水灌溉
寒潮 除青藏 冬半年， 強冷空氣迅速入侵 大風、雨雪、凍害 加強警報
17．河流洪澇災害的成因分析
自然原因(主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵)；
人為原因(主要從兩個方面考慮：植被破壞、圍湖造田)。
【長江洪災的原因】
自然原因：
1．水系特徵：(1)流域廣，支流多；(2)中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2．水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。
3．氣候特徵：有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
人為原因：
1．過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江，淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2．圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。
18．水庫壩址的區位選擇 主要考慮以下3個方面：
 選在河流峽谷處或盆地、窪地的出口處(因為工程量小，工程造價低，有蓄水的地方)；
 選在地質條件較好的地方，如背斜，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；
 考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
19．魯爾區的興衰
①豐富的煤炭資源
②離鐵礦區近，靠近法國東北部洛林鐵礦區
區位優勢 ③充沛的水源
④便捷的水陸交通：歐洲中部陸上交通的十字路口，河運方便並直通海洋
⑤廣闊的市場
①生產結構單一：集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械，煤炭、鋼鐵是基礎
②煤炭能源地位下降：石油、天然氣的廣泛應用，使煤的比重減少、新技
衰落原因 術煉鋼耗煤量降低
③世界性鋼鐵過剩：產量增加，經濟危機及替代品廣泛使用，使用量減少
④新技術革命的沖擊：傳統的生產和組織形式不適應時代發展的要求，用地緊
張、環境污染嚴重
①發展新興工業和第三產業，改造煤炭、鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化。數量減少、規模擴大，新建遷移的以技術精良的中小企業為主。
綜合整治 ②調整工業布局，保證各行業平衡發展：如鋼鐵工業日益集中到西部，有的把高爐建到荷蘭海邊
③拓展交通，完善交通網：有德國最稠密的鐵路和高速公路網，航運繁忙，運輸的一半是鐵礦石
④消除污染、美化環境：控制污染排放，建立完善回收裝置和污染處理系統和植樹造林
20．分析紐約港成為世界大港的原因
【解答】①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；
②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；
③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；
④紐約港以紐約市為依託，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。
21. 日本工業主要分布在太平洋沿岸與瀨戶內海沿岸的原因。
①日本資源貧乏，經濟的高速發展，要求從國外進口大量的工業原料和燃料。
②日本國內市場狹小，工業製成品需要大量出口。
③這里多優良的港灣，水深港闊，風平浪靜，便於原料和燃料的輸入和產品的輸出。
④沿海為平原，地形平坦，利於建廠。
⑤工業集中於此，布局緊湊，用地少，也便於和其它企業聯系，經濟效益較高。
22．埃及農業的分布地區及自然區位條件分析
分布：尼羅河沿岸及河口三角洲
自然條件：地形平坦、土壤肥沃；全年高溫，熱量充足，光照時間長；有尼羅河水的灌溉。
23．上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼? 海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業?
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：
(1) 接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
(2) 位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航線的中間位置，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
(3)工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
(4)技術力量雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。但隨著經濟的發展，海南的鋼鐵工業也會興起的。
24．為什麼要修建南昆鐵路：
經濟意義：① 有利於資源開發和物資輸出。資源優勢轉化為經濟優勢。
② 有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用，促進外向型經濟發展。
③ 有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展。
政治意義：① 有利於鞏固民族團結。
② 有利於加快西南區脫貧速度。
③ 有利於社會穩定 ；
戰略意義：① 有利於加快對外開放，發展外向型經濟。
② 有利於鞏固國防，保衛邊疆。
25．華北地區缺水的原因：（供需矛盾）
① 自然原因：溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；降水變率大；春季蒸發旺盛。
② 人為原因：人口稠密、工農業發達，需水量大；水污染嚴重；浪費多，利用率低。
26．人口遷移的原因：
基本原因：不同地區的人口和生活資料在數量上的不平衡，經濟水平、生存環境的巨大差異。
人口遷移的主要、經常起作用的原因： 經濟原因
美國老年人口向陽光地帶遷移原因： ①自然原因：緯度高，氣候寒冷；（氣候是主因）
②社會原因：工業發達，環境污染嚴重。
新疆吸引人口遷入的主要原因： 開發資源和發展邊境貿易。

27．世界環境問題產生的原因
人口基數大
人口壓力—— 發展中國家 人口增長快
人口素質不高

可再生資源:利用速度超過其補給、再生和增殖能力
資源不合理利用
非可再生資源:加速其枯竭速度

片面追求經濟增長—— 傳統發展模式以損害環境為代價

28．西北地區（新疆、青海、內蒙等地）產生的原因：
自然原因：①處於內陸，氣候乾旱，降水稀少；
②全球變暖，蒸發旺盛，降水較少；
③平地覆蓋著深厚的疏鬆沙質沉積物；
④加上大風日數多而且集中
人為原因：① 過度樵採；
② 過度放牧；
③ 過度開墾；
④ 水資源的不合理利用；
⑤ 工礦、交通等工程建設保護不當。
採取措施：① 半乾旱農牧過渡和旱農區：調整土地利用結構和採取防風沙措施相結合
② 乾旱地帶沙漠邊緣的綠洲: 建立以綠洲為中心的防護林體系
29．目前能源利用緊張原因：
① 我國經濟發展速度快，能源需求量大；
② 我國耗能大的工業發展快，加劇了能源緊張；
③ 能源利用率低，浪費嚴重；
④ 能源勘探、開采跟不上國民經濟需求；
⑤ 國際石油價格上漲；
⑥ 我國缺少石油儲備體系。
調整措施：
①加大能源勘探、開發，增加能源產量；
②開發新能源尤其是可再生能源，如因地制宜地發展沼氣、太陽能、水能、風能、海洋能，穩妥發展核電；
③加快西電東送、西氣東輸工程建設，調整能源消費結構；
④樹立兩個市場觀，兩種能源觀，採取多元化戰略，進口石油；
⑤建立石油儲備體系；
⑥加大技術革新，提高能源的利用率；
⑦加強宣傳，提高公民節約能源的意識；調整產業結構，實現產業升級，適當限制耗能大的工業發展。

『陸』 水庫建設的區位條件

1、區域內必須有一個可供儲水的盆地或窪地，這種地形的等高線呈口袋型，「袋大」腹地寬闊回，庫容量大。

2、大答壩應建在等高線近於閉合地段以及峽谷最窄處，以減少工程量，節省投資，確保大壩安全。

3、地質結構需穩定。

4、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。

5、還要注意修建水庫時，水源要較充足。

(6)高中地理水庫和壩址的區位因素擴展閱讀：

水庫建成後，可起防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。有時天然湖泊也稱為水庫（天然水庫）。水庫規模通常按庫容大小劃分，分為小型、中型、大型等。

在水庫管理運用階段，如果能在汛期前用水，將水庫水位降到水庫限制水位，且水庫限制水位低於溢洪道堰頂高程。

蓄在水庫的一部分洪水可在枯水期有計劃地用於興利需要。當溢洪道設有閘門時，水庫就能在更大程度上起到蓄洪作用。

『柒』 高中地理區位分析

一、工業區位因素分析
1.自然因素
原料：臨近某原料產地，原料充足──原料指向型工業
能源：臨近某能源產地（如煤、石油、天然氣、水能、風能…）,能源充足──動力指向型
土地：土地平坦開闊，利於建廠
水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足
2.經濟因素
市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊（對市場指向工業更明顯）
交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利
勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業
技術：科教發達或臨近高等院校或科研院所，勞動力素質高──技術密集型
農業基礎：臨近商品糧基地或農業產區，農業基礎雄厚或農業發達
3.社會因素
國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化（解決就業的工廠設在不盈利的區位；為縮小經濟差距進行的西部大開發）
國防安全：某時期國防需要
個人行為（或偏好）：如海外華人、華僑的投資
工業慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出於對當地經濟的考慮等
4.環境因素
風向：嚴重污染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側選擇廠址，季風區布置在當地最小風頻的風向的上風地帶
水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區；自來水廠布局在居民區的水源地上游或河流上游地區
距離居民區、農田的遠近：佔地面積小無污染的工業，布局在城區；用地規模較大、污染較輕的工業可布局在城市的邊緣或近郊地區；嚴重污染難以治理的大型企業，宜布局在遠離市區的遠郊或郊外
生態環境：工業布局應遠離生態環境脆弱地區

二、衛星著陸基地的區位分析
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便於對航天器的跟蹤觀察。
地形條件：地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利於航天器或航天員的安全和便於目標搜尋
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不幹擾居民生活

三、城市區位因素分析
1.自然因素
地形：等高線地形圖判讀出：地形平坦開闊
氣候：由題設得出是什麼氣候，總結出：降水適度，氣溫適中
河流：由地圖判讀出臨河：①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富
2.社會經濟因素
自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源
交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利
農業基礎：本地農業基礎雄厚
其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心②是否是旅遊、科技中心（新因素）

四、旅遊業區位分析：
旅遊活動包含三要素（從三要素去分析，有利於增強記憶）：
1.旅遊者：主體 相當於市場（臨近經濟發達地區，市場廣闊）
2.旅遊資源：客體 A.旅遊資源的質量、旅遊資源的集群狀況、地域組合狀況。（旅遊資源的質量高、集群狀況好、地域組合好）B.市場距離：旅遊地的最優吸引半徑（大或小）（即旅遊資源與旅遊者之間的距離） C.環境承載量：旅遊活動容納的能力（容人量）大或小。
3.旅遊業：媒介 A.地區接待能力：強或弱 B.交通位置及通達性：直接影響遊客和數量
五、交通線區位因素分析
1.自然因素
地形地質： ①平原：限制少，少佔好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系 ②山地：盡量沿等高線修築，盡量避開地形地質復雜的地區（隧道避開斷層，陡坡上修成「之」字型彎曲或開鑿隧道）
水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量
氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計
2.經濟因素
⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展
⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，並適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過（減輕對市內交通的影響）
⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等
3.社會因素
①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展 ②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展 ③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿易的發展（發展邊境貿易）

六、交通運輸網中點的區位因素分析
（一）港口的區位
1.自然條件
水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深，空間大，便於航行和停泊
港灣：避風浪
陸域條件（築港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質穩定，拋錨空間大
2.社會經濟條件
經濟腹地：（港口服務的區域）經濟發達，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）
城市依託：單一大城市或某個城市群為依託，為港口提供人、財、物的優勢國家政策：政策支持，如自由貿易港，對外開放港
（二）汽車站的區位
汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內外交通聯系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。
（三）航空港的區位
1.自然條件
地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水
地質：有良好的地質條件，地基要穩，堅實
氣候：少雲霧、大風、暴雨天氣日數
2.社會經濟因素
交通：要與市內有便利的交通聯系
經濟：要建在經濟發達的地區

七、水庫壩址的區位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、窪地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低；盆地、窪地地形建水庫庫容量大
2.選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發地震、滑坡
3.考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊

八、農業區位因素分析
1.自然因素
地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊
數量：地廣人稀土地廣闊，土地租金低
氣候：由地圖判讀出：是×氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大）
水源：臨近水源（河流或冰川融水區），水源充足，灌溉便利
土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃
2.人文因素
市場：該地區人口稠密或工礦業發達或城市較多，市場廣闊（對商品農業影響大）
交通：臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內河航運發達（對商品農業影響大）
政策：國家政策的支持（扶持、鼓勵）
科技：科技水平高或科技發達
勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低
工業基礎：工業發達，工業基礎雄厚
3.自然對農業的不利的區位因素
洪澇、乾旱、台風、春季低溫、寒潮等氣象災害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸鹼度偏高
九、衛星發射基地的區位分析
1.自然因素
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便於對衛星跟蹤觀察
初速度：地球自轉的速度──緯度低，初速度大（如建設中海南衛星發射場）；緯度高，初速度小。
同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利於降低發射初速度（也與能源有關）
地形：地形開闊，便於對衛星的跟蹤觀察。
能源：向東發射，節約能源
2.人文因素
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不幹擾居民生活
交通便利：我國的四個航天基地都便利
國防安全：如西昌最突出
航天工業基礎較好：如太原

十、發展海洋水產業的區位分析
1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利於生物光合作用
2.入海河流或徑流帶來豐富的有機質和營養鹽類
3.寒、暖流交匯，海水發生攪動或冬季海水上泛，營養鹽類豐富

十一、商業街的區位分析
市場最優：城市幾何中心，商業活動范圍大──一般以零售為主
交通最優：市區環路或高速公路邊緣或街角處，交通便利── 一般以批發為主
商業小區：便民最優──建在居民住宅區內，由多種營業點組成
消費人群：多

十二、水電站的區位分析
水量：與氣候、干濕地區、河流的補給、流域面積或集水區域有關（由河流的位置判讀）
落差：與穿越等高線有關或位於階梯過渡處
具體開發：與地質、地貌（地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量；地基要穩、堅實，少地質災害；與水庫選址相同）有關。

『捌』 區域地理筆記 全面的 比如說 在建水庫的條件

一、河流的治理措施
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，做法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
二、河流洪澇災害的成因分析
自然原因(主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵)
人為原因(主要從三個方面考慮：植被破壞、圍湖造田、佔用破壞河道)。
三、分析河流水能豐富的原因
主要從兩個方面分析：一是流速(位於地勢階梯過渡地帶，河流落差大)；二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小)。
(一)凌汛的形成條件
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期（時間在初春解凍和初冬封凍）；二是流向較高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段(即山東河段)。
(二)解決缺水問題的措施
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
四、影響雪線高低的因素(雪線是指永久冰雪下限的海拔高度)
主要影響因素有兩個：一是0'等溫線的海拔；二是降水量的大小(影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大)，因此，喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。
五、開鑿隧道問題
開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。
六、水庫壩址的區位選擇
主要考慮以下3個方面：1．選在河流較窄處或盆地、窪地的出口處(因為工程量小，工程造價低)；2．選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3．考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
七、農業區位因素分析
(一)自然條件
土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)
註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。
(二)社會經濟因素
1．市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2．交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3．政策 4.勞動力 5．科技 6．工業基礎
八、如何分析某一作物生長的氣候條件
1．從有利條件和不利條件兩個方面去分析；
2．從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；
3．從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
九、工業區位因素分析
(一)自然條件：位置、土地、水源。
(二)經濟因素：農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
(三)社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
(四)環境因素：主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個(或少數幾個)，因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱(原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善)；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
十 、區域工業發展條件分析
(一)分析思路
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；自然資源條件；農業基礎(農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等)；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
(二)舉例
例l：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：
(1)均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；(2)當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；(3)京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；(4)四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業?
(1)位置優越，交通便利。上海位於長江人海處，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
(2)接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
(3)工業用水方便。上海位於長江人海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
(4)技術力量雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1988年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的（但須考慮環保的要求和產業的需要）。
十一、影響城市的區位因素
(一)自然因素
1．地形： (1)世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。 (2)在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。 (3)山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2．氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3．河流：河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處、河口以及過河點。
(二)社會經濟因素
1．自然資源； 2．交通； 3．政治、軍事、宗教； 4．科技和旅遊。
十二、交通輸輸網中「線」的區位因素分析方法
包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約區素；科技因素——保障因素。
1．從自然因素考慮歸納如下：
(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限鍩目少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
(2)地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定一加固地基，避開斷層等。
(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害(大風、霧等)——水運、航空。
(4)土地：少佔耕地，尤其是良田。
2．從人為因素考慮，歸納如下：
(1)合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
(2)經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
(4)人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
(5)污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
(6)政治：京九線—一維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路一加強援藏，鞏固國防等。
(7)科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
十四、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇
1．京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同 (1)從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
(2)突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質條件的限制)。
(3)不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2．「西氣東輸」管道建設的區位因素分析
(1)建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
(2)沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿線穿越多座大山，三跨黃河並穿越多條河流。
十五、生態環境問題
1、水土流失問題——黃土高原
原因：（1）自然原因：①季風氣候降水集中，夏季多暴雨；②地表植被稀少；③黃土土質疏鬆 （2）人為原因：①植被的破壞；②不合理的耕作制度（輪荒）；③開礦。
措施：①壓縮農業用地，擴大林、草種植面積；②植樹造林；③小流域綜合治理。
意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於改善當地的生態環境，建立良性生態系統；建立生態農業模式，有利於促進生態和經濟可持續發展。
2、荒漠化問題
我國典型的地區：西北地區（新疆、青海、內蒙古等地）
產生的原因：（1）自然原因：①處於內陸地區，降水少；②全球變暖，蒸發旺盛；③鼠害、蝗害。
（2）人為原因：①過度放牧、過度樵採、過度開墾；②水資源的不合理利用；③交通線等工程建設保護不當。
治理措施：制定草場保護的法律、法規，加強管理；控制載畜量；營造「三北防護林」建設；退耕還林、還牧；建設人工草場；推廣輪牧；禁止採伐發菜等
治理意義：有利於因地制宜地進行產業結構的調整，使農林牧副漁全面發展，可以增加農民收入，促進當地經濟發展，改善農民生活條件，提高生活質量；有利於保護土地資源改善當地的生態環境；有利於促進生態和經濟可持續發展。
3、乾旱缺水問題
我國典型地區：華北地區、西北、長江中下游地區。
例如華北地區：
產生原因：（1）自然原因：①溫帶季風氣候，全年降水少，河流徑流量小；②降水季節分配不均、年際變化大；
（2）人為原因：①人口稠密、工農業發達，需水量大；②水污染嚴重；③浪費多，利用率低。
治理措施：（從開源、節流兩方面去思考分析）①南水北調；②修建水庫；③控制人口數量，提高素質；④減少水污染；減少浪費，提高利用率；⑤限制高耗水工業的發展；⑥發展節水農業；採用滴灌、噴灌農業灌溉技術，提高利用率；⑦實行水價調節，樹立節水意識；海水淡化等。
（拓展思考：華北春旱原因：①春季氣溫回升快，蒸發較強②夏季風弱，雨季未到③春耕需水量大，冬小麥返青用水大。 東北地區為何沒有形成春旱：①春季氣溫回升慢，蒸發較弱②有春季季節性積雪融水補給 長江中下游伏旱：7、8月受副高控制，降水少 廣東冬旱：①冬季盛行大陸風，降水少 ②冬季氣溫較高，蒸發較強 ③工農業發達，需水量大等 沙烏地阿拉伯乾旱：熱帶沙漠氣候，終年受副高控制，降水少）
4、土壤鹽鹼化
我國典型地區：黃淮海平原、寧夏平原、河套平原、河西走廊等
華北平原鹽鹼化原因：（1）自然原因：①地形低窪； ②春秋季節乾旱，蒸發量旺盛③土壤中鹽分向地表積聚 ④鹼性土壤
（2）人為原因：不合理的灌溉（只灌不排、大水漫灌）
治理措施：①引淡淋鹽；②井排井灌；③生物措施；農田覆蓋；④合理的灌溉，不能只灌不排；⑤採取噴灌、滴灌技術等
5、地面下沉、沿海地區鹽鹼化
我國典型地區：北方廣大地區和南方城市
產生的原因：過度抽取地下水
治理措施：①控制抽取地下水；②實行雨季回灌
6、赤潮
我國典型地區：珠江口、杭州灣、渤海等，尤其以夏季為盛
產生的原因：（1）自然原因：①氣溫高；②靜水；③靜風；④海域相對封閉。
（2）人為原因：①沿岸地區人口稠密、經濟發達，排入海洋的工業和生活污水多； ②農業生產過程中大量使用化肥、農葯； ③由於海洋開發程度高和養殖業規模的擴大，嚴重的污染了養殖水域。
十六、自然災害（既有天災，又有人禍）
1、洪澇災害
我國典型地區：東北；黃河、長江中下游地區；淮河流域；珠江流域等
產生的原因：（1）自然原因：（氣候）①降水持續時間長，降水集中（如長江流域的梅雨天氣）；②夏季風的強弱變化（副高強：南旱北澇；副高弱：南澇北旱）；③台風的影響；④厄爾尼諾現象（水文水系）⑤缺少天然的入海河道（淮河）；⑥水系支流多（扇形水系、樹枝狀水系），匯水集中；⑦河道彎曲（荊江河段）。（地形）⑧地勢低窪（海河、珠江）
（2）人為原因：①濫砍濫伐，造成水土流失加劇，河床抬升；②圍湖造田；③不合理的水利工程建設（渭河流域）及其他活動
治理措施：①植樹造林，建設防護林體系；②退耕還湖；③修建水利工程；④裁彎取直，加固大堤；⑤開挖入海河道（淮河）；⑥修建分洪區；⑦建立洪水預報預警系統等
2、沙塵暴現象
我國典型地區：西北；華北地區；東北地區也有
產生的原因：（1）自然原因：①氣候乾旱，降水少；②快行冷鋒天氣影響，春季大風日數多，風力的吹揚；③地表植被稀少等關；④多鬆散碎屑物
（2）人為原因：①過度放牧、過度樵採、過度開墾、破壞水源、工礦交通建等；
治理措施：①制定草場保護的法律、法規，加強管理；②控制載畜量；③營造「三北防護林④退耕還林、還牧；⑤建設人工草場，推廣輪牧；⑥禁止采扒發菜等
3、地震
我國典型地區：東部台海地區；西南、西北新寧甘地區、太行山-京津唐
形成原因：位於亞歐板塊和太平洋板塊、印度洋板塊的交界處，地殼活動劇烈。
造成重大人員和財產損失的原因可能有：震級大，破壞性大；震中附近城市分布多，人口集中；淺源地震；發生的時間可能在夜間；誘發其他災害等
減輕災害的措施：積極開展防災、減災的宣傳教育，提高公眾的環保和減災意識；建立災害監測預報體系；加強地質災害的管理，建立健全減災工作的政策法規體系；提高建築物的抗震強度；植樹造林，建立防護林體系；加強國際合作等。
4、西南地區地質災害嚴重
形成原因：（1）自然原因：①地殼運動強烈、山體中斷層發育，岩石破碎；②山區面積廣大，地勢起伏大③夏季降水集中，多暴雨 （2）人為原因：對植被的破壞
治理措施：恢復植被、水泥護坡
5、咸潮
咸潮多發生在沿海(或河口)地區，以冬季最為嚴重
咸潮的形成原因主要有哪些？
自然原因： (氣候) ①冬季降水少，氣候乾旱，河流正處枯水期，流量較小；②氣候變暖，海平面上升；（地形）③地勢地平，河汊縱橫；（天文）④朔望日天文大潮加劇了咸潮。
人為原因：①人類生產、生活用水增多；②下游無序采沙，使河床降低等。
危害：①對人體健康造成危害；②對企業生產造成威脅，生產設備容易氧化、腐蝕，鍋爐容易積垢；③造成地下水和土壤內的鹽度升高，危害到當地的植物生存。
措施 ：①加強監測，建立預警機制；②採取調水以淡壓咸；③對河流水資源及河道泥沙等加強統一調度、統一管理；④節約用水
6、台風
台風多發生夏秋季節，主要發生海域為-西北太平洋、西北大西洋、孟加拉灣
台風災害由強風、特大暴雨、風暴潮造成
台風對我國的有利方面：①帶來豐沛降水，緩解長江中下游的伏旱，②緩解高溫酷暑天氣
如何減小台風損失：加強台風的監測和預報（氣象衛星跟蹤、沿海雷達監測）、緊急撤離

『玖』 高中地理城市區位分析河運算交通還是算河流

我認為應該算交通

『拾』 水庫建設的區位條件同時會給周圍地區帶來什麼影響謝謝啦

水庫壩址的選擇 1.壩址在河流、峽谷處或盆地、窪地的出口(口袋形區域有利於建壩：專工程量小，造價低，庫區屬容量大) 2.選擇地質條件好的地方，避開喀斯特地貌、斷層 3.氣候水文條件：保證水量充足 4.考慮修建水庫是否需要移民，佔地搬遷情況，盡量減少淹沒居民點 水庫的作用： 1.調節氣候，改善生態環境 2.有利於發展水產養殖業 3.有利於發展旅遊業 4.具有防洪作用 5.具有發電價值 6.具有灌溉功能 7.提高航運價值