兩洋鐵路的高考地理題

Ⅰ 材料中"兩洋鐵路"是指位於什麼半球

兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目。
兩洋鐵路全線位於赤道以南，位於南半球

Ⅱ 高考地理題俄羅斯為什麼建設鐵路困難

俄羅斯的交通抄運輸以鐵路為主。襲以莫斯科為中心的東歐平原建有放射狀的鐵路網，橫貫東西的西伯利亞大鐵路是第一條「亞歐大陸橋」的東段，俄羅 斯與周邊鄰國都有鐵路直接溝通。 俄羅斯交通以鐵路為主有多方面的原因：①俄羅斯雖然多大河，但由於封凍期長，通航期短，只有伏爾加河等少數河流運輸量較大；；②俄羅斯海岸線雖然很長，但除了北冰洋的摩爾曼斯克因受北大西洋暖流影響終年不凍外，大多數海港都有較長的封凍期，，而且除北冰洋以外，其他各海域港口與外洋聯系，都必須經過別國海域，對外航運十分不便；③俄羅斯領土東西綿長，工業重心在歐洲部分，而礦產、能源等自然資源主要分布在亞洲部分，國內運輸主要貨運流向為東西向，但河流多為南北流向，與東西貨運流向不一致，要依賴於長距離的鐵路運輸；④俄羅斯冬季漫長，氣候惡劣，鐵路運輸的連續性強。

Ⅲ 建兩洋鐵路遇到的問題

修建的「兩洋鐵路」復經過地制形區是亞馬孫平原，遇到的問題是熱帶雨林區的生態環境保護問題，該鐵路不經過巴西高原，故A錯誤，C正確；
亞馬孫平原屬於熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，故B錯誤；
大象主要分布在熱帶雨林地區，但野象群攻擊的問題不是修建「兩洋鐵路」遇到的問題，故D錯誤．
故選：C．

Ⅳ 第23題，美國鐵路以東向西為主，考慮的因素主要是(高中地理.)

我認為選D東西跨度。
美國最為著名的是太平洋鐵路，由於美國的地理特點是東西橫內跨兩洋，所以兩洋之容間的運輸需求比較大，光靠航空、公路等很難滿足，航運也有限制，所以有比較多的干線鐵路實屬正常。而美國南北向的鐵路由於美國中部是大平原，所以完善的公路網已經將主要的物流完善了。而兩洋沿岸是有鐵路線的。

Ⅳ 兩洋鐵路修建最大生態問題

修建的「兩洋鐵路」經過地形區是亞馬孫平原，遇到的問題是熱帶雨林區的生態環境保護問專題，該屬鐵路不經過巴西高原，故A錯誤，C正確；
亞馬孫平原屬於熱帶雨林氣候，終年高溫多雨，故B錯誤；
大象主要分布在熱帶雨林地區，但野象群攻擊的問題不是修建「兩洋鐵路」遇到的問題，故D錯誤．
故選：C．

Ⅵ 兩洋鐵路所經過的主要地形區

兩洋鐵路所經過的主要地形區：

亞馬孫平原和安第斯山脈。

Ⅶ 幫忙解釋一個高考地理題，第5題，蘭新鐵路為什麼不容易受洪水威脅，我看了答案解析說是西北乾旱降水少，

天山的冰雪融水量不會達到洪水的程度的。。。並且都匯入塔里木河了。

Ⅷ 兩洋鐵路的修建對當地社會經濟發展的有利影響求答案

有關專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實際貨運需求，且有利於促進雙方經貿合作；二是中國鐵路無論在技術、施工、運營還是資金上具備充足實力。

Ⅸ 兩洋鐵路對沿海地區經濟發展的意義

兩洋鐵路建成後將成為一條巴西通往亞洲的便捷通道,縮短距離、降低成本。
修建兩洋鐵路,
一方面有利於促進雙方經貿合作;另一方面是中國鐵路及地鐵...

Ⅹ 考慮兩洋鐵路沿線自然環境列舉鐵路施工將克服的主要困難

1. 穿越崇山峻嶺、眾多河流、荒原、峽谷，需要修築眾多橋梁和隧道；

2. 防範山區的地質災害，雨林區的炎熱潮濕、蚊蟲叮咬等。

這道題要結合區域自然地理環境特點，從地形、氣候、自然災害三個方面作答。