初中地理滬昆線

⑴ 初中地理，中國鐵路干線沿途所過的重要城市所在的省份

上面的列舉只是限於直轄市，副省級城市，其他省會城市，以及部分重要鐵路樞紐：
南北向鐵路：
1.京滬鐵路：北京 天津 山東濟南 江蘇徐州 江蘇南京 江蘇無錫 江蘇蘇州 上海
在沿線旁邊新建設的京滬高速鐵路 （經過城市同）

2.京廣鐵路：北京 河北石家莊 河南鄭州 湖北武漢 湖南長沙 湖南株洲 廣東廣州
在沿線旁邊新建設的京廣高速鐵路 （經過城市同）

3.京哈鐵路：北京 天津 河北秦皇島 遼寧沈陽 吉林長春 黑龍江哈爾濱
有京沈-哈大高速鐵路在建設，但是路線有差異

4.京九鐵路：北京 河南商丘（京九鐵路與隴海鐵路相交城市） 江西南昌 廣東深圳

5.北同蒲-太焦-焦柳鐵路：山西大同 山西太原 河南焦作 河南洛陽（與隴海鐵路交匯） 湖北襄樊 湖南懷化 廣西柳州

6.寶成-成昆鐵路：陝西寶雞 四川成都 雲南昆明

東西向鐵路：
1.京包-包蘭鐵路：北京 山西大同 內蒙古呼和浩特 內蒙古包頭 寧夏銀川 甘肅蘭州

2.隴海-蘭新鐵路：江蘇連雲港 江蘇徐州 河南鄭州 陝西西安 陝西寶雞 甘肅蘭州 新疆烏魯木齊
有新建高速鐵路在沿線附近建設中，經過城市相同

3.滬漢蓉快速鐵路：上海 江蘇南京 安徽合肥 湖北武漢 湖北宜昌 重慶 四川成都

4.滬昆鐵路：上海 浙江杭州 江西南昌 湖南株洲 貴州貴陽 雲南昆明
有新建滬昆高速鐵路在沿線附近建設中，經過城市除了湖南長沙將湖南株洲替換掉之外其他相同

⑵ 地理：中國主要鐵路干線及名稱

中國主要鐵路干線：

1、京廣線

京廣線是中樞。從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達中國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲。

沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。

2、京滬線

京滬線是交通大動脈。京滬線始於北京，經天津、濟南、泰安、徐州、南京、蘇州直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。

京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。

3、焦柳線

焦柳線是第二大交通中樞。北起山西大同、經太原、焦作、枝城達廣西柳州。沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵，全長2395KM。

沿線盛產糧、棉、油、煙葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。

4、京九線

京九線是第三大交通中樞。京九線始於北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。

沿線地區不僅是我國糧棉油等農副產品的重要產區，也是礦產資源、旅遊資源非常豐富的地區。該線對促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定的繁榮，都是有重要作用。

5、寶成—成昆線

寶成—成昆線是南北干線。北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多「地下鐵路、空中車站」。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建築史上所罕見。

沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。

6、隴海——蘭新線

隴海——蘭新線是橫貫中原和西北的大動脈。東起連雲港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線。

這條鐵路的修建，對於溝通經濟發達的東部地區和正在發展的西北地區的經濟聯系，促進西部地區經濟和旅遊事業發展，鞏固邊防有重大意義。

另外，由此鐵路西行經中亞地區可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條「亞歐大陸橋」，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發展我國外貿事業，加速沿邊開放將起重要作用。

7、京包——包蘭線

京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM。包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、晉北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。

沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。該線對促進華北和西北經濟聯系，分擔隴海線運輸壓力，建設少數民族地區以及鞏固邊防都有著重要意義。

8、滬昆線

滬昆線是東西干線。全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和雲貴高原，全長2677KM，是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農業發達，西段煤、鐵等資源豐富。

這是一條與隴海經和長江航線平行的密切聯系東西部的鐵路主幹線，對加快贛、湘、貴、滇的經濟建設有重要意義。

9、哈大、濱洲——濱綏線

哈大、濱洲——濱綏線是鐵路網主幹線。哈大線北起哈爾濱，經長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。哈大線聯結東北三省主要的工業中心、政治中心和最大海港，通過重要的農業區和人口密集地帶，是我國通運能力最強、客貨量最大的主幹線之一，成為東北地區經濟發展的支柱。

濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產極為豐富，是我國木材、糧食、畜產品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產地。

10、京沈線、京通線

京沈線、京通線是關內外的干線。京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM。沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機械、石油等生產基地集中的地區，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一，也是聯系關內外的最主要通道。

⑶ 初一下冊地理鐵路干線如何巧記，謝謝

南北京九、京廣、京滬、太焦焦柳、京包包蘭，東西隴海、滬昆、浙贛線

⑷ 初二地理知識，六縱三橫，高手幫忙

六縱：

京滬線（北京-上海）

京九線（北京-九龍）

京廣專線（北京-廣州）

焦柳線（月山屬-柳州）

包粵線（包頭-湛江）

寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）

三橫：

京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）

隴海-蘭新線（連雲港-蘭州-烏魯木齊）

滬昆線（上海-昆明）

黃色主要為3橫

藍色為6縱

希望能幫助到你，要將地圖上大致鐵路路線記住

⑸ 七年級下地理鐵路線

中國十大主要鐵路干線
鐵路網是由相互聯結的鐵路干線、支線、聯絡線和鐵路樞紐構成的鐵路網系統。目前我國已形成了全國以北京為中心，各省以省會為中心伸展線路的鐵路網骨架，連接著許多不同規模的鐵路樞紐，樞成我國鐵路網骨架的主要干線：

中國主要鐵路干線和鐵路樞紐分布示意圖
京廣線
南北交通的中樞：京廣線從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。
京滬線
東西沿海地區交通大動脈：京滬線京滬線始於北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。
焦柳線
縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲—太焦—焦柳全線北起山西大同、經太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395KM，沿線盛產糧、棉、油、煙葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。
京九線
縱貫南北的第三大交通中樞：京九線京九線始於北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。沿線地區不僅是我國糧棉油等農副產品的重要產區，也是礦產資源、旅遊資源非常豐富的地區。該線對促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定的繁榮，都是有重要作用。
寶成—成昆線
縱貫西南地區的南北干線：寶成——成昆線北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多「地下鐵路、空中車站」。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建築史上所罕見。該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。
隴海——蘭新線
橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線東起黃海之濱的連雲港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線，沿途經過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產和棉花、蓄產品等。這條鐵路的修建，對於溝通經濟發達的東部地區和正在發展的西北地區的經濟聯系，促進西部地區經濟和旅遊事業發展，鞏固邊防有重大意義。另外由此鐵路西行經中亞地區可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條「亞歐大陸橋」，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發展我國外貿事業，加速沿邊開放將起重要作用。
京包——包蘭線
京包——包蘭線京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。該線對促進華北和西北經濟聯系，分擔隴海線運輸壓力，建設少數民族地區以及鞏固邊防都有著重要意義。
滬昆線（滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線）
橫貫江南的東西干線：滬昆線（滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線）全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和雲貴高原，全長2677KM。是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農業發達，西段煤、鐵等資源豐富。東運的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運的貨物主要有鋼鐵、機械、水泥、日用百貨等。這是一條與隴海經和長江航線平行的密切聯系東西部的鐵路主幹線，對加快贛、湘、貴、滇的經濟建設有重要意義。
哈大、濱洲——濱綏線
自成體系的東北鐵路網主幹線：哈大、濱洲——濱綏線東北鐵路網以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成「丁」字型骨架，聯接全區70多條干支線，獨具一格，自成體系。哈大線北起哈爾濱，經長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。哈大線聯結東北三省主要的工業中心、政治中心和最大海港，通過重要的農業區和人口密集地帶，是我國通運能力最強、客貨量最大的主幹線之一，成為東北地區經濟發展的支柱。濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產極為豐富，是我國木材、糧食、畜產品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產地。
京沈線、京通線
溝通關內外的干線：京沈線、京通線京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM，沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機械、石油等生產基地集中的地區，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一。也是聯系關內外的最主要通道。
中國鐵路干線圖（三橫五縱）
五縱（南北向）：


中國「三橫五縱」鐵路干線
1：京滬線：（1）跨過的省市區：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬（2）經過的城市：北京。天津，德州，濟南，徐州，蚌埠，南京，鎮江，常州，無錫，蘇州，上海（3）經過的地形區：華北平原，江淮平原，長江三角洲（4）重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈2：京九線：（1）跨越的省市區：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港（2）經過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港（3）經過的地形區：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意義：緩解京廣線，京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定和發展3：京廣線：（1）跨過的省市區：京，冀，豫，鄂，湘，粵（2）經過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉，鄭州，武漢，長沙，株洲，衡陽，韶關，廣州（3）經過的地形區：華北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲（4）重要意義：溝通了華北，華中與華南，是我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈4：焦柳線：（1）跨越的省市區：豫，鄂，湘，桂（2）經過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州（3）經過的地形區：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵（4）重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣線的運量5：寶成——成昆線：（1）跨越的省市區：陝，甘，川，滇（2）經過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明（3）經過的地形區：秦巴山地，成都平原，雲貴高原（4）重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結
三橫（東西向）：
1：京包——包蘭——太中銀線：（1）跨越的省市區：京，冀，晉，內蒙古，寧，甘（2）經過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛，蘭州（3）經過的地形區：晉北山地，內蒙古高原，寧夏平原（4）重要意義：促進華北與西北的聯系，分擔隴海線的運量，建設民族地區，鞏固邊防2：隴海——蘭新線：（1）跨越的省市區：蘇，皖，豫，陝，甘，新（2）經過的城市：連雲港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口（3）經過的地形區：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，准噶爾盆地（4）重要意義：溝通東部和西北部，促進西北地區的發展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業的發展3：滬昆線（滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線）：（1）跨越的省市區：滬，浙，贛，湘，黔，滇（2）經過的城市：上海，杭州，南昌，株洲，懷化，貴陽，昆明（3）經過的地形區：長江三角洲，江南丘陵，雲貴高原（4）重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯系，與長江航線相輔相成

⑹ 初二地理題目(鐵路干線)

經濟路線：
從廣州南沙出發，坐船到到上海。但是廣州到上海的輪船客運已經版停航多年，穩妥起見還是權選擇坐火車硬座250元。
坐長江游輪：過完上海、長江三峽、重慶
在重慶，坐車走包茂高速和達陝高速，全程通高速，重慶8小時可以到西安了。400元
西安到新疆烏魯木齊，路程較遠，可以選擇坐火車或者低成本航空公司的飛機的單程。400元。
然後烏魯木齊買硬座票到北京西，350元。
然後直接坐京廣鐵路回來，當然是硬座啦，250元。
這條路線玩過後，人估計可以報廢了。

時間最少的路線：

廣州坐京廣高鐵到北京，到首都機場選擇東方航空到浦東機場，然後還是長江游（這時改坐車）：上海、長江三峽、重慶。
在重慶江北機場乘飛機到西安咸陽機場，再到烏魯木齊直飛回廣州。

⑺ 地理常考的交通樞紐

初中地理：來
北京（全國最大的鐵路源樞紐，航空、公路運輸也很發達）
鄭州（京廣線與隴海線交匯處）
徐州（京滬線與隴海線交匯處）
蘭州（隴海-蘭新線與京包-包蘭線交匯處）
上海（京滬線與滬昆線、長江交匯處，空運、海運、公路運輸也很發達，全國最大的交通樞紐）
武漢（京廣線與長江的交匯處）
南京（京滬線、寧西線與長江的交匯處）
廣州（京廣線、珠江入海口、航空等）
昆明（寶成-成昆線與滬昆線交匯處）
哈爾濱（京哈線與濱洲-濱綏線交匯處）
等等吧。
但很多省區也會常考本省主要的鐵路線和交通樞紐，如山東省，京滬鐵路與膠濟鐵路交匯於濟南，還有青島港等）
如果是高中地理的話，就更多了，再加上：
洛陽：(太焦-焦柳線與隴海線的交匯處）
商丘（京九線與隴海線的交匯處）
株洲（京廣線與滬昆線的交匯處）
寶雞（隴海線與寶成-成昆線交匯處）等。
主要的鐵路線與鐵路線、鐵路線與大江大河的交匯處，主要港口等，你都要關注一下。
希望你能滿意。

⑻ 真心需要中國地理七縱五橫鐵路干線的圖哇哇。。

7縱：

1、京滬線（北京-上海）

2、京九線（北京-九龍）

3、京廣線（北京-廣州）

4、焦柳線（月山-柳州）

5、包粵線（包頭-湛江）

6、寶成-成昆線（寶雞-成都-昆明）

7、京哈線（北京-哈爾濱）

5橫：

1、京包-包蘭線（北京-包頭-蘭州）

2、隴海-蘭新線（連雲港-蘭州-烏魯木齊）

3、滬昆線（上海-昆明）

4、沿江線（上海-武漢-成都）

5、南昆線（南寧-昆明）

(8)初中地理滬昆線擴展閱讀：

中國十大主要鐵路干線

1、京廣線

從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。

2、東西沿海地區交通大動脈：京滬線

京滬線始於北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。

3、縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳

全線北起山西大同、經太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。

4、橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線

全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和雲貴高原，全長2677KM。

5：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線

京九線始於北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。

6、自成體系的東北鐵路網主幹線：哈大、濱洲——濱綏線

東北鐵路網以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成「丁」字型骨架，聯接全區70多條干支線，獨具一格，自成體系。

7：縱貫西南地區的南北干線：寶成——成昆線

北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明。

8、橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線

東起黃海之濱的連雲港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區。

9、京包——包蘭線
京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。

10、溝通關內外的干線：京沈線、京通線

京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM。

⑼ 急！地理問題。中國鐵路干線如何記住，請教高人...

三橫五縱的網，三橫從南到北：滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線、隴海—蘭新線
、京秦—京包—包專蘭—蘭青—屬青藏線；五縱從東到西：京滬線、京廣線
、京九線、北同蒲—太焦—焦柳線、寶成—成昆線。首先大的框架一定要記熟，然後是起點與終點的城市——這也是鐵路命名的重要方式，緊接著是重要節點，比如京滬、隴海線交於徐州，再然後就是非以上特殊城市的重要城市，比如重要工礦基地等，當以上都瞭然於胸時，再去記剩下的次一級干線鐵路，這樣先大後小再大的方法應該適合你吧。當然總的前提是對中國的行政區劃要比較了解。