地理北京中考答題格式
❶ 地理萬能答題模式
原因（自然、人為）
條件（有利、不利）
影響（正面、負面）
意義（兩端、內中間）
區位（自然、容社會、經濟）
效益（經濟、社會、環境）
措施（生物、工程、技術）
氣候特徵（氣溫、降水、季節組合）
氣溫特徵（季節變化、最冷月均溫、年較差、日較差大小）
降水特徵（降水總量、雨季長短、季節變化）
地形特徵（地形類型、地勢起伏）
位置特徵（經緯度位置、海陸位置、相鄰位置）
自然地理特徵（地形、氣候、土壤、水源、生物）
【分析某地的地形特徵】
地形特徵包括：
①地形類型及其分布：如地形以平原或以山地、丘陵或以高原為主等；
②地勢高低起伏：如地勢西高東低等；
例如：
簡述雲貴高原地形特徵？
喀斯特地形廣布，地形崎嶇，多山間壩子；
地勢從西北向東南傾斜；
❷ 地理考試答題技巧
主要是看清楚東西南北，上下左右，哪邊是南緯或者北緯，哪邊是東經或者西經
圖要看明白了，再去寫答案
❸ 求地理分析簡答題的答題模式
一、影響日照時間長短的因素：
1、晝長；2、地勢（地勢高，日出早，日落晚，日照時間長）；天氣狀況。
二、影響太陽輻射強度的因素（即影響大氣對太陽輻射削弱作用的因素）1、太陽高度（即緯度）；2、天氣狀況；3、地勢；4、空氣密度。
如為什麼青藏高原太陽輻射最強？①緯度較低，太陽高度較大；②晴天多；③地勢高；④空氣稀薄，大氣潔凈。
三、影響氣溫高低的因素：
1、緯度；2、地形、地勢；3、下墊面性質（海陸位置、植被狀況）；4、天氣狀況。
四、影響氣溫年較差的因素及變化規律：
1、緯度：低緯小，高緯大；2、下墊面性質：海洋小於陸地，沿海小於內陸，有植被的小於裸地；3、天氣狀況：雲雨多的地方小於雲雨少的地方。
五、河流的治理措施：
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林；中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程；下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
六、河流洪澇災害的成因分析：
自然原因（主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵）；人為原因（主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田）。
例如，長江洪災的原因：
一自然原因：
1、水系特徵：
①流域廣，支流多；②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大；③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。
3、氣候特徵；有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
二人為原因：1、過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低；泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。
七、分析河流水能豐富的原因：
主要從兩個方面分析：一是流速（位於階梯過渡地帶，河流落差大）；二是徑流量大（看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小）。
一凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期；二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段（即山東河段）。
二潛水等水位線的應用：
判斷潛水的流向：垂直於潛水等水位線從高水位指向低水位的方向，即為潛水流向。
潛水面的坡度（潛水水力坡度）：確定潛水流向之後，在流向上任取兩點的水位高差，除以兩點間的距離，即為潛水面的坡度。
潛水埋藏深度：等水位線與地形等高線相交點，二者高程差即為潛水埋藏深度。若所求地點的位置不在等水位線與地形等高線交點處，則可用內插法求出該點地面與潛水面的高程，潛水的埋藏深度即可求得。
潛水與地表水的相互關系：根據潛水流向來判定。
利用等水點陣圖合理地布設取水井和排水溝，一般應沿等水位線布設水井和排水溝。
三解決缺水問題的措施：
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染；開發水資源，提高供水能力；加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長；控制人口增長。
八、影響雪線高低的因素（雪線是指存在冰雪下線的海拔高度）主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔；二是降水量的大小（影響降水量的因素是坡向，即迎風坡降水量大），因此喜馬拉雅山的南坡比北坡雪線低。
註：可根據該特點來判斷迎風坡或背風坡。
九、影響山地垂直帶譜的因素：
一是山地所處的緯度（緯度越高帶譜越簡單）；二是山地的海拔（海拔越高，帶譜可能越復雜）。
另外，影響同一帶譜的海拔高度主要取決於熱量（即陽坡和陰坡）十、衛星發射基地的區位選擇：
自然因素（氣象條件需要天氣晴朗，地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢，地形平坦開闊）；人文因素（地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要）。
十一、開鑿隧道問題：
開鑿隧道應注意兩個問題：一是滲漏問題；二是塌方問題。因此，開鑿隧道要選擇在背斜處，因為背斜岩層向上拱起，地下水向兩側滲流，不容易發生滲漏問題；並且，背斜為穹形構造，不易塌方。
十二、水庫壩址的區位選擇：
主要考慮以下3個方面：1、選在河流較窄處或盆地、窪地的出口（因為工程量小，工程造價低）；2、選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；3、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
十三、農業區位因素分析：
一自然條件土地（地形、土壤）+氣候（光照、熱量、降水、晝夜溫差）+水源（指灌溉水源）註：自然因素的改造：通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；另外，人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業。
二社會經濟因素：
1、市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國；荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3、政策4、勞動力5、科技6、工業基礎十四、如何分析某一作物生長的氣候條件：
1、從有利條件和不利條件兩個方面去分析；2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析；3、從春、夏、秋、冬4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
十五、工業區位因素分析：
一自然條件：位置、土地、水源。
二經濟因素；農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
三社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
四環境因素；主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個（或少數幾個），因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱（原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善）；②市場對工廠區位的影響在逐漸加強；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力；④信息通信網路的通達性越來越重要；⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
十六、區域工業發展條件分析：
一分析思路：
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置；資源條件；農業基礎（農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等）；交通條件；市場條件；勞動力條件；技術條件；歷史條件；政策條件等9個大的方面。
註：①在分析某地工業發展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度；②分析時應從有利條件和不利條件兩個方面去分析。
二舉例：
例1：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件是：①均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流；②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢；④四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼？海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業？
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：
①位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
②接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
③工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
④技術力量信雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
海南島雖然蘊藏著豐富的富鐵礦，但由於能源短缺，開發較晚，技術落後，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經濟特區，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業也會興起的。
十七、影響城市的區位因素：
一自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。
⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3、河流；河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
⑵社會經濟因素：
1、自然資源；2、交通；3、政治、軍事、宗教；4、科技和旅遊。
十八、交通運輸網中線的區位因素分析方法：
包括社會經濟因素——決定因素；自然因素——制約因素；科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要築洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。
⑵地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質不穩定——加固地基，避開斷層等。
⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）水運、航空。
⑷土地；少佔耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
⑴合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
⑵經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
⑷人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
⑸污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
⑹政治；京九線——維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。
⑺科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
注；公路選線的分析方法：
⑴國道選線的一般原則；路線基本方向以直達運輸為主，並適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省運營時間。
⑵地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。
⑶公路選線的一般原則：
①從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素：
②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、佔用耕地最少三者之間尋求平衡。
十九、交通運輸網中點的區位因素：
1、交通運輸點的區位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用；而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說：點的區位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等。
港口需要考慮自然條件（水域、陸域）、經濟腹地、城市等。
2、影響港口的區位因素：
⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的港灣⑵築港條件：
地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利於安排建築用地、港口設備。
⑶腹地條件：
經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。
經濟性質；決定港口性質（綜合港、專業港）⑷城市依託：城市為港口提供人、財、物的優勢，有利於港口建設和發展。
⑸政策條件：
自由貿易港對外開放港口注；對港口來說，自然因素決定港口的位置；社會經濟因素影響著港口的興衰。
應用：如分析紐約港的主要區位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件；③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地；④紐約港以紐約市為依託，紐約市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。
3、影響航空港的區位因素：
汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個因素：①路寬；②與市內交通聯系；③與市外交通聯系；④工程量。
4、影響航空港的區位因素：
⑴自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格；①地形；有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②地質：有良好的地質條件；③氣候條件：少雲霧。
⑵社會因素；要與市內有便利的交通聯系。
⑶經濟因素：需要建在經濟發達的地區。
二十、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同⑴從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
⑵突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素（主要是地形地質條件的限制）。
⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆鐵路穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2、「西氣東輸」管道建設的區位因素分析：
⑴建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
⑵沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三垮黃河並穿越多條河流
❹ 中考地理時候寫簡答題時有哪些答題技巧
一、影響氣溫高低的因素：
1、緯度;2、地形、地勢;3、下墊面性質(海陸位置、植被狀況)。
二、河流的治理措施：
上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹造林;中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程;下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開挖河道。
三、河流洪澇災害的成因分析：
自然原因(主要從三個方面考慮：水系特徵、水文特徵、氣候特徵);人為原因(主要從兩個方面考慮：植被破壞，圍湖造田)。
例如，長江洪災的原因：
一自然原因：
1、水系特徵：①流域廣，支流多;②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大;③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。
2、水文特徵：流經濕潤地區，降水豐沛，幹流汛期長，水量大。
3、氣候特徵：有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。
二人為原因：
1、過度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低;泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。
四、分析河流水能豐富的原因：
主要從兩個方面分析：一是流速(位於階梯過渡地帶，河流落差大);二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發量的大小)。
一凌汛的形成條件：
凌汛的形成必須具備兩個條件：一是有冰期;二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發生在上遊河段和下遊河段(即山東河段)。
三解決缺水問題的措施：
主要從開源和節流兩個方面入手：保護有限的水資源，防止水污染;開發水資源，提高供水能力;加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長;控制人口增長。
五、水庫壩址的區位選擇：
主要考慮以下3個方面：
1、選在河流較窄處或盆地、窪地的出口(因為工程量小，工程造價低);
2、選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震;
3、考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。
六、農業區位因素分析：
一自然條件：土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)
二社會經濟因素：
1、市場：市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模。市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出。
2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，即市場對農業區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專業化生產，從而形成區域性或世界性的農產品生產基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產國;荷蘭、丹麥、紐西蘭等成為世界主要的乳畜產品供應國;拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地。
3、政策
4 、勞動力
5、科技
6、工業基礎
七、如何分析某一作物生長的氣候條件：
1、從有利條件和不利條件兩個方面去分析;
2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析;
3、從春、夏、秋、冬;
4個季節的氣候條件分段分析。
例如，試分析華北地區棉花生長的氣候條件。
有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期;秋季雨水少，天氣晴朗，有利於棉花後期生長和收摘。
不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。
八、工業區位因素分析：
一自然條件：位置、土地、水源。
二經濟因素：農業基礎、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術。
三社會因素：政策、個人偏好、工業慣性、社會協作條件、國防安全需要、社會需要、歷史條件、政策。
四環境因素：主要用於微觀布局。
工業區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個(或少數幾個)，因此，在現實的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優勢的條件。
註：①原料地對工廠區位的影響逐漸減弱(原因是工業所用原料的范圍越來越廣，可替代原料越來越多，加上交通運輸條件的改善);
②市場對工廠區位的影響在逐漸加強;
③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力;
④信息通信網路的通達性越來越重要;
⑤勞動力素質對工業區位的影響在逐漸加強。
九、區域工業發展條件分析：
一分析思路：
某地發展工業的條件，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置;資源條件;農業基礎(農業可以為工業提供糧食、副食品、原料、勞動力等);交通條件;市場條件;勞動力條件;技術條件;歷史條件;政策條件等9個大的方面。
註：①在分析某地工業發展條件時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度;
②分析時應從有利條件和不利條件兩個方面去分析。
二舉例：
例1：分析我國沿海四大工業基地發展工業的條件？
①均位於我國東部沿海，海運方便，有利於對外開放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便於物資、人員、信息交流;
②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等;
③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業基礎好，珠江三角洲靠近港澳台和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進技術和管理經驗的優勢;
④四大基地中有不少的開放城市和經濟特區，享有發展經濟的優惠政策。
例2：上海建立大型鋼鐵企業的有利條件是什麼?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業?
上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發展鋼鐵工業具有以下有利條件：
①位置優越，交通便利。上海位於長江入海口，居我國大陸南北沿海航運中點，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運、廉價的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發展臨海型鋼鐵工業。
②接近消費市場。上海市是全國最大的綜合性工業基地，上海所在的長江三角洲工業區又是我國最大的綜合性工業區，各種工業的發展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。
③工業用水方便。上海位於長江入海口，大型現代化寶山鋼鐵聯合企業就建立在長江之濱，工業用水極為方便。
④技術力量信雄厚。上海工業的發展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業基地，知識技術密集，高等教育、科學技術都很發達，能為我國生產高、精、尖、新的產品，為全國鋼鐵企業培養和輸送高級技術和管理人才。
十、影響城市的區位因素：
一自然因素：
1、地形：
⑴世界上的大城市多數位於平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資，是人口集中分布地區，也是城市發育的理想環境。
⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。
⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。
2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。
3、河流;河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處或河口。
⑵社會經濟因素：
1、自然資源;2、交通;3、政治、軍事、宗教;4、科技和旅遊。
十一、交通運輸網中線的區位因素分析方法：
包括社會經濟因素——決定因素;自然因素——制約因素;科技因素——保障因素。
1、從自然因素考慮歸納如下：
⑴地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要築洞架橋;工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空影響小。
(2)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災害(大風、霧等)水運、航空。
(3)土地;少佔耕地，尤其是良田。
2、從人為因素考慮，歸納如下：
⑴合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。
⑵經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足;反過來，交通建設——加快物資流通，促進區域發展。
⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。
⑷人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。
⑸污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。
⑹政治;京九線——維持香港穩定與繁榮;進藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。
⑺科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。
十二、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇：
1、京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同：
⑴從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。
⑵突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質條件的限制)。
⑶不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。
⑷不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆鐵路穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。
2、「西氣東輸」管道建設的區位因素分析：
⑴建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。
⑵沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。
沿線穿越多座大山，三垮黃河並穿越多條河流。
❺ 中考各科的答題技巧和格式有哪些呀
1.1、不妨給自己定一些時間限制。連續長時間的學習很容易使自己產生厭煩情緒，這時可以把功課分成若干個部分，把每一部分限定時間。 1.2、不要在學習的同時干其他事或想其他事。一心不能二用的道理誰都明白，可還是有許多同學在邊學習邊聽音樂。或許你會說聽音樂是放鬆神經的好辦法，那麼你盡可以專心的學習一小時後全身放鬆地聽一刻鍾音樂，這樣比帶著耳機做功課的效果好多了。 1.3、不要整個晚上都復習同一門功課。我以前也曾經常用一個晚上來看數學或物理，實踐證明，這樣做非但容易疲勞，而且效果也很差。後來我在每晚安排復習兩三門功課，情況要好多了。 1.4、除了十分重要的內容以外，課堂上不必記很詳細的筆記。如果課堂上忙於記筆記，聽課的效率一定不高，況且你也不能保證課後一定會去看筆記。課堂上所做的主要工作應當是把老師的講課消化吸收，適當做一些簡要的筆記即可。 經驗二： 2.1、本來，有付出就應該有回報，而且，付出的多就應該回報很多，這是天經地義的事。但實際的情況卻並非如此，這里邊就存在一個效率的問題。效率指什麼呢？好比學一樣東西，有人練十次就會了，而有人則需練一百次，這其中就存在一個效率的問題。 2.2、如何提高學習效率呢？學習效率的提高最需要的是清醒敏捷的頭腦，所以適當的休息，娛樂不僅僅是有好處的，更是必要的，是提高各項學習效率的基礎。 2.3、那麼上課時的聽課效率如何提高呢？ 以我的經歷來看，課前要有一定的預習，這是必要的，不過我的預習比較粗略，無非是走馬觀花地看一下課本，這樣課本上講的內容、重點大致在心裡有個譜了，聽起課來就比較有針對性。預習時，我們不必搞得太細，如果過細一是浪費時間，二是上課時未免會有些鬆懈，有時反而忽略了最有用的東西。上課時認真聽課當然是必須的，但就象我以前一個老師講的，任何人也無法集中精力一節課，就是說，連續四十多分鍾集中精神不走神，是不太可能的，所以上課期間也有一個時間分配的問題，老師講有些很熟悉的東西時，可以適當地放鬆一下。 2.4、作題的效率如何提高呢？ 最重要的是選"好題"，千萬不能見題就作，不分青紅皂白，那樣的話往往會事倍功半。題都是圍繞著知識點進行的，而且很多題是相當類似的，首先選擇想要得到強化的知識點，然後圍繞這個知識點來選擇題目，題並不需要多，類似的題只要一個就足夠，選好題後就可以認真地去做了。作題效率的提高，很大程度上還取決於作題之後的過程，對於做錯的題，應當認真思考錯誤的原因，是知識點掌握不清還是因為馬虎大意，分析過之後再做一遍以加深印象，這樣作題效率就會高得多。 經驗三： 3.1、第一點，要自信。學習的過程，應當是用腦思考的過程，無論是用眼睛看，用口讀，或者用手抄寫，都是作為輔助用腦的手段，真正的關鍵還在於用腦子去想。舉一個很淺顯的例子，比如說記單詞，如果你只是隨意的瀏覽或漫無目的地抄寫，也許要很多遍才能記住，而且不容易記牢，而如果你能充分發揮自己的想像力，運用聯想的方法去記憶，往往可以記得很快，而且不容易遺忘。現在很多書上介紹的英語單詞快速記憶的方法，也都是強調用腦筋聯想的作用。可見，如果能做到集中精力，發揮腦的潛力，一定可以大大提高學習的效果。 3.2、第二點， 另一個影響到學習效率的重要因素是人的情緒。我想，每個人都曾經有過這樣的體會，如果某一天，自己的精神飽滿而且情緒高漲，那樣在學習一樣東西時就會感到很輕松，學的也很快，其實這正是我們的學習效率高的時候。因此，保持自我情緒的良好是十分重要的。我們在日常生活中，應當有較為開朗的心境，不要過多地去想那些不順心的事，而且我們要以一種熱情向上的樂觀生活態度去對待周圍的人和事，因為這樣無論對別人還是對自己都是很有好處的。 經驗四： 提高效率，途徑大致有以下幾點： 一、每天保證8小時睡眠。 晚上不要熬夜，定時就寢。中午堅持午睡。充足的睡眠、飽滿的精神是提高效率的基本要求。 二、學習時要全神貫注。 玩的時候痛快玩，學的時候認真學。一天到晚伏案苦讀，不是良策。學習到一定程度就得休息、補充能量。學習之餘，一定要注意休息。但學習時，一定要全身心地投入，手腦並用。我學習的時侯常有陶淵明的"雖處鬧市，而無車馬喧囂"的境界，只有我的手和腦與課本交流。 三、堅持體育鍛煉。 身體是"學習"的本錢。沒有一個好的身體，再大的能耐也無法發揮。因而，再繁忙的學習，也不可忽視放鬆鍛煉。有的同學為了學習而忽視鍛煉，身體越來越弱，學習越來越感到力不從心。這樣怎麼能提高學習效率呢？ 四、學習要主動。 只有積極主動地學習，才能感受到其中的樂趣，才能對學習越發有興趣。有了興趣，效率就會在不知不覺中得到提高。有的同學基礎不好，學習過程中老是有不懂的問題，又羞於向人請教，結果是鬱郁寡歡，心不在焉，從何談起提高學習效率。這時，唯一的方法是，向人請教，不懂的地方一定要弄懂，一點一滴地積累，才能進步。如此，才能逐步地提高效率。 五、保持愉快的心情，和同學融洽相處。 每天有個好心情，做事干凈利落，學習積極投入，效率自然高。另一方面，把個人和集體結合起來，和同學保持互助關系，團結進取，也能提高學習效率。 六、注意整理。 學習過程中，把各科課本、作業和資料有規律地放在一起。待用時，一看便知在哪。而有的學生查閱某本書時，東找西翻，不見蹤影。時間就在忙碌而焦急的尋找中逝去。我認為，沒有條理的學生不會學得很好。 其實沒什麼可怕的，物理，化學都很簡單，把該記得公式全背下來，了解一些物理，化學常識。計算時要小心別算錯了，可不允許帶計算器喲！數學就很麻煩了，很多題，難題在最後幾道，先把會做的做完再寫難題，千萬不能空，能寫多少就寫多少，實在不會亂寫都要寫。史地生政是我的強項，平時聽講，考時背重點。歷史一般年份事件條約會考很多，多記。開卷的多帶書和報紙。政治有時事選擇題，多了解時事，分點作答。生物沒什麼難的。地理，就是氣候位置等。。。記住考試提前10到20分鍾到，考試前後不要做劇烈運動，深呼吸，讓自己平靜下來，實在不行帶風油金去提神。考後盡快回家復習，千萬不要對答案，這樣會影響下一場考試 （本人原創，請勿抄襲）
❻ 地理萬能答題模式是什麼
原因（自然、人為）
條件（有利、不利）
影響（正面、負面）
意義（兩端、內中間）
區位（自然、社容會、經濟）
效益（經濟、社會、環境）
措施（生物、工程、技術）
氣候特徵（氣溫、降水、季節組合）
氣溫特徵（季節變化、最冷月均溫、年較差、日較差大小）
降水特徵（降水總量、雨季長短、季節變化）
地形特徵（地形類型、地勢起伏）
位置特徵（經緯度位置、海陸位置、相鄰位置）
自然地理特徵（地形、氣候、土壤、水源、生物）
【分析某地的地形特徵】
地形特徵包括：
①地形類型及其分布：如地形以平原或以山地、丘陵或以高原為主等；
②地勢高低起伏：如地勢西高東低等；
例如：
簡述雲貴高原地形特徵？
喀斯特地形廣布，地形崎嶇，多山間壩子；
地勢從西北向東南傾斜；
❼ 關於初中地理氣候類型的綜合題的答題模式和技巧求教
降水的季節變化是?
答：由於我國普遍是季風性氣候,所有降水季節性變化很大,集中於夏秋季節,主要為夏秋多,冬春少.我國季風區降水類型主要為鋒面雨,隨著雨帶的季節性移動,在一般年份：①五月中旬,夏季風開始在南部沿海登陸,並在此形成鋒面雨帶,南部沿海地區最早進入雨季；②六月中旬,夏季風北躍,雨帶隨之移到長江中下游地區,形成長達一個月之久的陰雨連綿的梅雨天氣,稱為「梅雨季節」：③七月中旬,夏季風北進到淮河以北,雨帶也北移到華北,東北地區.④九月開始,冬季風增強南下,夏季風開始南撤,雨帶隨之南移；⑤十月份,夏季風在大陸上消失,雨季隨之結束.
說明該地氣溫的年變化規律.
答：讀「某地氣溫變化和降水量各月分布圖」回答下列問題：（1）該地最熱月是＿＿＿月,氣溫約為＿＿＿°C；最冷月是＿＿＿月,氣溫約為＿＿＿＿°C. 計算該地氣溫年較差約為＿＿＿.說明該地氣溫的年變化＿＿＿（2）該地降水量哪幾個月較多＿＿哪幾個月較少＿＿＿說明該地降水的特點＿＿＿3）判斷該氣候類型為＿＿＿氣候4）這種氣候在地球上的分布規律是：＿＿＿該地位於＿＿＿半球（南或北）.
找出兩地氣溫曲線圖中的差異點並作解釋.
答：
大部分的題是「氣溫降水量圖」這樣來提出問題的--------它是在一個圖上的! 氣溫是「曲線」； 降水量是「柱狀」的. 最後說明：你在畫時也要畫成這樣,不然你就妣了! 參考一下的.
從氣溫曲線圖和降水柱形圖的組合圖上寫出該地區的氣候特點.
答：
「氣候特點」是對「氣候統計圖」（就是你說的「氣候曲線圖和降水柱狀圖」）的概括說明.它由【氣溫,降水和它們的配合變化】組成,說明某種氣候類型的特點,你就根據【氣候統計圖】回答就行.注意三點：1、氣溫怎麼樣【例如：最低月平均氣溫不低於15度,多數月份的氣溫都在20度上下的,你就說「終年高溫」（熱帶）.最低月平均氣溫不低於0度的,你就說「冬季溫和」,在0度以下的可以稱為「寒冷」（夏季咋滴就看「最高氣溫」是不是高於20度,參照它去確定「高溫」與「涼爽」）】2、降水怎麼樣【有五種類型給你選擇：終年多雨,終年濕潤,夏季多雨,冬季多雨,全年乾燥】3、注意讀懂題意,要求你說氣溫你就只說氣溫變化你就分清冬季夏季的情況去回答,要求你合起來簡答,你就把氣溫和降水合起來簡答【例如：溫帶季風氣候的氣溫是「夏季高溫,冬季寒冷（溫差大）」溫帶海洋氣候的特點是「終年溫和（氣溫怎麼樣）濕潤（降水怎麼樣）」】
板塊之間的運動是___運動
板塊之間在內力作用下相對運動,
總結世界平均氣溫的分布規律. 答： 1、全球氣溫分布的一般規律.（1）、從低緯向高緯遞減.因太陽輻射的分布是從低緯向高緯遞減.（2）、同緯度海陸氣溫不同.夏季陸地氣溫高,海洋氣溫低.冬季陸地氣溫低,海洋氣溫高.因海陸熱力性質的差異所致.（3）、同緯度高原、山地的氣溫比平原、低地的氣溫低.這是地形因素的影響.2、等溫線形狀的南北差異.北半球比較曲折,南半球比較平直.因北半球海陸相間,下墊面性質差異大,等溫線偏離緯線.而南半球主要是海洋,下墊面性質單一,太陽輻射是影響氣溫的主導因素,等溫線大致與緯線平行.3、等溫線的突變.等溫線的突變,既偏離緯線.影響的因素不同,偏離的程度和方向不一.一般情況下,陸地上等溫線的突變是由地形因素所致,海洋上等溫線的突變是洋流的影響.如上圖所示：（1）、A、B、C、D四處的等溫線都向低緯凸出,說明這里比同緯度的兩側的氣溫低.因這四地都有寒流經過,降溫作用明顯.（2）、E、F、G、H、I五處的等溫線都向高緯凸出,說明這里比同緯度的兩側的氣溫高.因這五地都有暖流經過,增溫作用明顯.（3）、在青藏高原和科迪勒拉山脈等地,等溫線向低緯凸出,說明這里比同緯度的兩側的氣溫低.因高原山地海拔高,降溫作用明顯.小范圍閉合等溫線也是地形因素的影響而形成.等溫線與等高線平行.（4）、A、B兩處凸向的緯度比C、D兩處的更低.因A、B兩處的寒流是由寒冷的西風漂流向低緯運動而形成的,水溫更低,氣溫相應降低.而C、D兩處的寒流是北太平洋暖流和北大西洋暖流向低緯運動而形成的,水溫較高,氣溫相應較高.（5）、從圖中可以讀出,同一緯度高溫區等溫線凸向高緯,低溫區等溫線凸向低緯.可簡記為『高溫高凸,低溫低凸』（同一緯度）.
❽ 地理答題方法與答題模式
以下是地理答題的幾個主要步驟，注意不僅僅看完，更要仔細琢磨其中的方法。也可將其遷移到其他學科。望採納~謝謝~
1．解讀材料，科學審題
讀題干—讀圖名—讀圖例、注記、經緯度—分析地圖—題干與圖表結合分析—分析設問。一般包括材料、數字、圖表等。
②審問題,包括問題的設問角度、限制性條件、所屬的知識范圍等。
③題目不同，審題的側重點也就不同。有些題目較簡單,可從關鍵詞上突破題意；有些題目的材料較為復雜，需要從材料的內容上來把握題意；有時只有將上述兩方面結合起來,才能准確判斷;還有些題目需從問題入手,進行逆向推斷。高考題目的總要求是「題在書外,理在書中」,在審題時應以題意為中心,聯想所學的地理概念、地理規律、地理原理和區域案例，要全面、准確閱讀所給材料,把握問題指向和設問角度,揣摩命題意圖與考查要求。
2．信息獲取與機智解讀
提取信息要全:窮盡一切圖文信息,確保信息無遺漏,特別是圖表材料要通過思維加工將圖形、數據信息轉化為文字信息。
解讀信息要准:要注意區域圖的准確定位,如經緯度定位、海陸輪廓定位、地理事物特徵定位；從題干、圖表中提取解題信息；找出題乾和設問的關鍵詞和限定詞，辨析信息的重要程度，找出關鍵信息並進行合理判斷與推理,挖掘隱含信息。
運用信息要活:運用直接信息及隱含信息對問題進行分析,思維要暢通、敏捷。
3．解答技巧，實現試題內容與儲備知識間的內在轉化
將試題內容與儲備知識建立聯系，運用地理思維將知識重新組合、遷移轉化。一般解答思路為:根據經緯度、海陸位置准確定位→自然環境特徵(地形、氣候、水文、植被、土壤)→人類活動(工農業生產及其地域聯系)。其作用是通過地理要素之間的相互關系，建立一條承接式思維鏈條，形成解決問題的思路。有時由於題目條件隱蔽，層層設障，沒有明顯的正誤傾向，只能依據條件去判斷、推理，在此基礎上要理清頭緒，全面考慮，綜合分析，並找出優勢條件或限制性因素。
善於遷移知識，活學活用。課本上的案例是解決這一類問題的典範，因此，注意案例的遷移，做到活學活用，才能贏得高考。如澳大利亞混合農業可聯系我國珠江三角洲地區的基塘農業；魯爾區的綜合整治措施可遷移我國東北老工業基地的振興措施；美國「矽谷」發展的主要區位條件可遷移到印度的班加羅爾、北京中關村、新加坡電子工業。內蒙古畜牧業為實現可持續發展採取的措施，就可「遷移」阿根廷發展畜牧業所採取的措施：①培育良種；②改善交通；③開辟水源；④種植飼料。
4．解答問題,草擬答案
①遵循已形成的思維模式和探究思路,根據試題的設問指向闡釋事物、探討問題,做出正確解答。如以區域為信息載體的題目要牢牢把握區域環境特徵,與區域環境特徵相背離的詞語要慎用。②解答問題一定要有大局觀,要清楚從哪些方面、哪些層次作答,而且根據要點與原理的邏輯關系,確定哪個要點需重點分析,哪個簡略闡述即可。③答題中要注意辯證分析問題,如原因(自然原因、人為原因)、資源問題(開源、節流)、評價與影響(利與弊)、區位因素(自然因素與社會經濟因素)、地理規律(時間變化與空間分布)等。
5．書寫答案
答案的表述要規范、合理,要正確使用地理術語(特別是關鍵詞),要講究層次性、邏輯性，卷面要整潔、清晰。
另外：考試經驗教訓總結
期中考試之後考生一定要認真進行總結，這是十分必要的，期末考試和一模、二模之後也要認真進行考試總結。通常在總結過程中，我們總是有意、無意地將總結重點放在教訓上：會做的為什麼做錯了?應當拿到的分數為什麼丟了?為什麼有些試題找不到解題的切口……看來總結教訓對提高考試成績是十分有益的，因此也是十分重要的。但是在總結過程中往往被忽略的、被忽視的是正面的經驗：這道題我為什麼回答是正確的?那道題我是如何思考的?如何找到解題的切口的?會做的題我是如何把握住的……其實總結經驗比總結教訓更重要。
一套高考試卷、一張高考試卷，考生會做的占絕大多數，考生會做而且做對的、得分的也是絕大多數，從得分的角度講，優秀考生八成以上試題都會做，而且可以做對、可以得分，中等考生也可以得到七成的分數，超過五成的考生人數會更多。因此總結得分的經驗實在是太重要了。
把會的、會做的、做對的進行總結是一個再落實、再鞏固的過程，是一個上升到成熟、理性的過程。在歷年的高考復習過程中，年年都會出現做過的、會做的、曾經做對的題，到了高考時又做錯了，這是個很大的遺憾，我們的高考復習不能像「狗熊掰棒子」——掰一個丟一個，一定要做到「豐產豐收」，也就是將經驗總結到手，做到「手中有糧，心中不慌」。
❾ 地理:地理考試中各種常見題型的一般答題術語
1. 等高線地形圖小專題:
⑴ 水庫大壩選址在 河流峽谷 處，原因：
① 地處峽谷段，地質條件好，利於築壩,工程量小; ② 大壩以上河段水源充足、有盆地地形，蓄水量大；（有時要考慮③淹沒的耕地少、移民規模小。）
⑵ 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某線路方案的理由：
該方案沿線等高線稀疏，地形坡度和緩，工程施工容易、建設周期短、投資少。（提示：一般是在兩條等高線間繞行，沿等高線走向（延伸方向）分布，並盡可能少地通過河流、山脈，少建橋梁、隧道等；避免通過斷崖、沼澤地、沙漠等地段。）
⑶ 確定某地形為盆地，判斷理由：
河流向中部呈向心狀水系匯集，表明地勢中間低，四周高。（等高線上的海拔中部低四周高。）
⑷ 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流而下。
⑸ 選擇某地為梯田，理由：
該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又有利於水土保持，達到生態、經濟、社會效益的統一，實現可持續發展。
⑹ 登山選擇某線路，原因：該線路等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。
⑺計算兩地間的坡度 ：坡度（正切）=垂直相對高度/水平實地距離
2. 海洋資源小專題：
⑴ 漁業資源集中分布在溫帶沿海大陸架海域，原因：
這里 ① 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛；② 寒暖流交匯（或冬季冷海水上泛），將海底營養物質帶至表層；③ 入海河流帶來豐富營養鹽類。以上條件使得該海域浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場.
⑵ 海底礦產資源分布規律：
① 近岸帶的濱海砂礦：分布有砂、貝殼等建築材料和金屬礦產
② 大陸架淺海海底：分布有石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產資源
③ 海盆：深海錳結核（主要集中於北太平洋）
3. 鹽度和洋流小專題：
⑴ 鹽度最高的是紅海，原因：
① 地處副熱帶海區，降水稀少，蒸發強烈。 ② 周圍是熱帶沙漠氣候區，從陸地流入的淡水很少。
⑵ 鹽度最低的是波羅的海，原因：
① 地處較高緯度，氣溫低，蒸發弱。② 周圍是溫帶海洋性氣候區，降水較多，且有大量淡水注入。
⑶ 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：
①東部：地處內陸，降水稀少，蒸發強烈；缺少河流淡水注入。
②西部：有河流淡水注入，稀釋作用很強。
③巴爾喀什湖中部窄，不利於東西兩側水體交換，造成兩側鹽度差異較大。
⑷ 世界表層海水鹽度的水平分布規律：
從南北半球的副熱帶海區分別向南北兩側的低緯度海區和高緯度海區遞減。
⑸ 判斷某洋流性質為寒（暖）流，判斷理由是：
溫度方面：洋流流經海區溫度較同緯度其他海區低（高），
流向方面：由較高（低）緯度海區流向較低（高）緯度海區，[或由較低（高）水溫海區流向較高（低）水溫海區]。
4. 河流及交通小專題：
⑴ 中國南流出境河流境內外名稱變化：
雅魯藏布江---布拉馬普特拉河 獨龍江—伊洛瓦底江 怒江---薩爾溫江 瀾滄江---湄公河 元江---紅河
我國其它的國際性河流：
額爾齊斯河—鄂畢河 黑龍江在俄羅斯稱阿穆爾河
⑵ 西歐河流航運價值大的原因：
河流水量充沛，水位穩定，含沙量小，無冰期；流域內地勢平坦，河流落差小，工業發達，貨運量大，航運價值大。
⑶ 俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：
緯度較高，封凍期長；河流大致由南向北流，有凌汛現象，不利航運。
亞馬孫河由於位於熱帶雨林區，茂密的雨林植被阻礙通航；流域內人煙稀小，航運價值小。
⑷ 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節時節能。
⑸ 我國西南地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；② 地處一、二級階梯交界處，河流落差大。
變式：三峽地區水能豐富，主要原因是：
① 地處濕潤地區，降水豐沛，徑流量大；② 地處二、三級階梯交界處，河流落差大。
⑹ 南昆鐵路建設的意義：經濟意義：① 有利於資源開發和物資輸出，將資源優勢轉變為經濟優勢。 ②有利於開發旅遊資源，帶動第三產業發展。③有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用，帶動沿線地區的經濟發展，促進外向型經濟發展。
政治意義：① 有利於鞏固和加強民族團結。② 有利於加快西南地區的脫貧速度。③ 有利於社會穩定。
戰略意義：① 有利於加快對外開放，發展外向型經濟。 ② 有利於鞏固國防，保衛邊疆。
⑺ 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義：
① 加強東西部經濟聯系，促進物資交流; ② 加快資源開發，化資源優勢為經濟優勢;
5. 地質地形小專題：
⑴ 南極發現有豐富煤炭（北極地區埋藏豐富石油），說明：
南極(北極)地區曾經位於溫暖濕潤地區，森林茂密，後經大陸漂移至此，這是板塊構造學說的有力佐證。
⑵ 剛果盆地的形成原因：
剛果盆地原來是內陸湖，後經地殼抬升，河流侵蝕下切，湖水外瀉而成。
⑶ 死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因:內力作用----地殼斷裂陷落
⑷ 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因：外力作用----冰川作用
⑸ 廬山（華山、泰山）的形成：斷層形成的塊狀山地
⑹ 七大洲地形特色:
亞 洲: ① 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣； ② 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；
非 洲: ① 地形以高原為主，地面地伏不大； ② 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶； ③ 地勢特點：東南高，西北低
歐 洲: ① 歐洲地形以山地、平原 為主,平原面積廣大,占總面積2/3；
② 地勢低平，為世界地勢最低大洲(300m)，地勢南北高，中部低； ③ 冰川地形廣布
北美洲: ① 地勢東西高，中部低； ②冰川地形在大陸北半部廣布
③南北縱列三大地形區，西部是高峻山地，東部是低矮山地、高原，中部是平原；
南美洲: ① 西部為南北縱貫的高峻的安第斯山脈； ② 東部為平原、高原相間排列
大洋洲: ① 地勢低平。地表起伏和緩； ② 地形為南北向三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地
南極洲: ① 世界上平均海拔最高大洲（2350m）； ② 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣
⑺我國西南地區地質災害嚴重的形成原因：
自然原因：①位於地震帶，地殼活動強烈，山體中斷層發育； ②山區面積廣大，岩石破碎，風化嚴重； ③干濕季分明、暴雨集中。
人為原因：對植被的破壞嚴重
6. 洪澇小專題：
⑴ 孟加拉國澇災嚴重的原因：
自然原因：① 西南季風強盛，降水豐沛，多暴雨; ②恆河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期； ③地勢低窪，排水不暢; ④西南季風使海水向北湧入孟加拉灣，阻礙了河水入海。
人為原因：人口密度大，上游植被破壞較多，致使水土流失嚴重，三角洲泥沙淤積嚴重，河床變淺。
⑵ 印度旱澇災害頻繁的原因：
西南季風強盛，或來得早，退得晚，易造成澇災；反之會造成旱災。
⑶ 亞馬孫河流量大的原因：
① 地處赤道附近，受赤道低壓影響，多上升氣流，降水豐沛；
② 平原地形及北、西、南三面高、向東敞開的地形地勢，有利於大西洋水汽進入；
③ 水汽進入內陸後，受高原、山地的抬升，多地形雨； ④ 流域面積廣，地表水從三面向亞馬孫河匯集。