茶馬古道地理高考

Ⅰ 茶馬古道連接了我國四大地理分區中的什麼地區和什麼地區

茶馬古道是我國歷史上內地和邊疆地區進行茶馬貿易所形成的古代交通線，是以馬幫為主要交通工具民間國際商貿通道，分為川藏線和滇藏線。
由此可見，茶馬古道連接了我國四大地理區域中南方地區和青藏地區。

Ⅱ 茶馬古道風景區的地理位置

茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中內後期最為興盛。茶馬古道分容川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成 於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。

Ⅲ 地理,茶馬古道基本沿著山間河谷分布的原因

山間河谷走起來比較平坦，人馬喝水方便。

Ⅳ 關於茶馬古道的資料.

「茶馬古道」是雲南、四川與西藏之間的古代貿易通道，由於是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、葯材交易，以馬幫運輸，故稱「茶馬古道」。「茶馬古道」連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海岸。根據現有的古文物及歷史文獻資料，早在漢唐時，這條以馬幫運茶為主要特徵的古道就發揮作用了。抗日戰爭中，當沿海淪陷和滇緬公路被日寇截斷之後，「茶馬古道」成為中國當時唯一的陸路國際通道。茶馬古道簡介
世界海撥最高的古文化傳播通道——茶馬古道
每次打開地圖，我的視線立即會被亞洲大陸中部的奇異地貌所吸引。這里高山群峙，大江匯集，呈南北縱向，彷彿是地球母親緊蹙的眉頭。這就是著名的橫斷山脈。山脈西側，是世界屋脊青藏高原，北方是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是奇妙的雲、貴、川地區，南面是富饒的東南亞、南亞諸國。令人難以置信的是，就在橫斷山脈的險山惡水之間，在滇、藏、川「大三角」地帶的高山峽谷、原野叢林之中，綿延盤旋著一條神秘古道。
踏上古道，古道石板上嵌有的二寸多深的馬蹄印歷歷在目，欲說風塵；道旁的嘛呢堆上刻畫著各種神佛像和宗教箴言，幾經滄桑；深山的洞穴中，陡岩下，時時可見森森白骨；許多岩洞、道旁被火煙熏得黝黑的巨石在傾述著無數代馬幫風餐露宿、如歌如泣的傳奇經歷；上了年歲的老人喝著酥油茶，用蒼涼的聲音向人們講述著千百年來茶葉入藏的故事……
這，就是世界上地勢最高最險峻也最遙遠的文化傳播古道之一——茶馬古道。
中華民族擁有一個地理上自成格局的生存空間，要發展，要交流，就必須打破地理環境的拘束。「茶馬古道」作為大西南地區自古以來聯接地域文化，打通對外交流途徑的道路，起到了相當重要的作用。
大致說來，茶馬古道的主要線路有這么兩條：一是從雲南的普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發經大理、麗江、中甸、奔子欄、德欽到西藏的左貢、邦達、然烏、察隅或昌都、洛隆、邊壩、嘉黎、工布江達、拉薩，再經由江孜、亞東分別到緬甸、尼泊爾、印度；一條是從四川的雅安出發，經瀘定、康定、理塘、巴塘、昌都（或從康定到甘孜德格、昌都），與上述線路重合，到拉薩，再到尼泊爾、印度；或經阿里西行克什米爾。在兩條主線沿途，還有無數大大小小的支線蛛網般密布在這一地帶的各個角落，將滇、藏、川「大三角」區域息息相關地聯絡在一起。
在過去，這些道路無一例外全靠馬幫、氂牛幫連接起來。是他們一步一步踩踏出了茶馬古道。就是這千千萬萬馬幫、氂牛幫拋家別子，風餐露宿，常常逾年不歸的來來往往，從一個山谷到又一個山谷，從一個村寨到另一個村寨，硬是踏出了一條山道，終於「流淌」成各地間相互溝通的「生命」大動脈，成為大西南地區的聯系紐帶，成為中國與外面世界溝通的又一條通道。那些馬幫集中住足停留，進行商品集散的驛站，往往就成了後來的城鎮。古道上經濟物資的大量交流，必然帶來相應的其它文化的傳播和相互影響，更由於行進在茶馬古道上的「馬幫」這種極特殊的「載體」，使得茶馬古道逐漸形成了聯系沿途各地區的政治、經濟、文化的紐帶。

「茶馬古道」的歷史淵源
在水、陸、空交通發達的今大，對很多人來說，從未聽說過什麼由橫斷山脈東側的雲南和四川進入世界屋脊____青藏高原的「茶馬古道」。「茶馬古道」自遙遠的、開放的唐代開始，直到五、六十年代滇藏、川藏公路修通為止。至今，在短途區域里，仍在通行。
（一）茶馬古道的起源
1、舊時，昌都溝通外地的人畜小道，是由於人畜長期行走而自然形成的。
在陡峭的羊腸小道和絕壁上開鑿極為簡陋的棧道、雲梯，十分險峻，行走極為艱辛。1930年出版的《西藏始末紀要》一書，形容西藏交通狀況時說：「亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態」。由於歷史原因和自然環境，昌都地區交通運輸一直處於人背畜馱的騾馬驛道原始狀態。
2、公元7世紀，昌都地區的路道狀況。
唐儀鳳至調露年間，吐蕃佔領了滇西北廣大地區，並在吉比頂設置了神川都督府，派一員大倫統領，在滇西北設立了16個軍事據點，史稱鐵橋16域。昌都境內各宗（縣）都有人畜小道相通，山區過河路澗有溜索和溜索橋，少數江河上還架有石木結構分層向前延伸的懸臂橋和鐵索吊橋。15世紀的噶舉派僧人湯東傑布，編演藏戲，募鐵造橋。傳說他曾建造58座鐵索橋和60座木橋，昌都索曲鐵索橋就是其中的一座。過去，昌都境內的溜索橋、溜筒橋和伸臂橋最多。
3、唐初，吐蕃南下，在中甸境內金沙江上架設鐵橋，打通了滇藏往來的通道。
吐蕃把比較發達的高原畜牧業、水利、冶煉技術傳入中甸和滇西北地區，而南昭的傳統工藝和茶葉為吐人所喜愛，神川鐵橋成為畜產品和茶葉交易的樞紐，形成「茶馬互市」、「絹馬交易」的肇端。隋唐時，驛道交通進一步發展，從長安經興元、利州（今廣元）、劍州（劍閣）、成都、彭州的驛道可通昌都；唐蕃通婚後，從四川經昌都至吐蕃的驛道有：「西山路」、「靈關路」、「和川路」三條。
4、宋代，「關陝盡失，無法交易」，茶馬互市的主要市場轉移到西南。
據史書記載，唐時藏人就有了飲茶的習慣。到了宋代，「茶馬互市」成為藏漢民間交往的主要貿易活動。因此，進藏路線也稱「茶馬古道」。「茶馬古道」有川、滇兩條，一是四川雅安產的磚茶（獲茶），以康定為集散地，馬幫由此上路，經甘孜、昌都到拉薩，轉運西藏各地：另一是雲南版納、思茅產的砣茶（碗茶），以大理為集散中心，商隊由此上路。經麗江、中甸、德欽到西藏的邦達、察雅、昌都、洛隆、工布江達、拉薩、再轉運江孜、……日喀則、阿里等地。
5、元朝，大力開辟驛路、設置驛站。
根據《漢藏史集》記載，從漢藏交界處起直到薩詡以下，共設置27個大驛站，僅朵甘思宣慰司（下轄今青海玉樹、甘孜州北部、昌都地區北部、那曲地區北部等）下就設立9個人站。驛站是接待和迎送以金字使者為主的過往旅客的機構，也是薩沙的帝師、本欽以及蒙古和西藏的使者們來往的道路。各大站負責的區域中又設若干小站。各小站間的距離，大約為騎馬者一大的路程。備站戶以烏拉差形式確保驛站供應和應差。大站幾千戶，小站幾百戶。
6、明朝繼續加強驛道建設。
明代麗江木氏土司占據中甸，滇商每年從麗江、鶴慶、大理、普洱運來茶、糖、銅器、糧食、副食品到中甸、康南、江卡、鹽井等地銷售，又從這些地區運出羊毛、酥油、藏香、氆氌和蟲草、麝香等山貨葯材，貿易往來十分頻繁。明永樂五年（1407），下令藏區闡化王，護教王、贊善王和國師率川藏各族合力恢復驛站，並開辟雅州（今雅安）烏思藏驛站，使中原通往烏思藏的驛道保持在南北兩條。無論南道北道，昌都是必經之地。當時昌都的重要驛站有朵甘、靈藏、籠答、上下邛部等。
7、清朝將西藏的郵驛機構改稱「塘」，對塘站的管理更加嚴格細致。
清康熙二十七年（1688年），西藏地方政府要求在中甸互市，得到清朝皇帝的批准，中甸正式立市，商號、喇嘛藏商、古宗馱隊相繼出現，礦業、手工業在中甸得到發展，外來客商不斷增多，中甸成為滇藏貿易的主要市場和商品集散地。清朝對驛站規模、人戶多寡、住宿情況、地理環境進行造冊登記，還增闢了西寧經玉樹、昌都至拉薩的入藏驛道。《清史稿》記載，康熙五十九年（1720年），為驅逐准噶爾軍入侵，清王朝派兵進藏，修建和改善了康定至拉薩的驛道。1910年，駐藏大臣聯豫派臧漢官員查看拉薩至昌都道路情況，並報告清王朝請將這條路修成「寬一丈五，能通牛車兩輛為度」，但清王朝無力實施。咸豐、同治年間。因為戰亂，商道阻塞，清末民國初又有恢復。
8、清末民初，茶商大增。
商人除藏商外，還有漢族，納西族等，商人將茶葉、食鹽、布匹等運進西藏，再將藏區的獸皮、葯材等土特產品運往川、滇兩省。在藏區往返運貨，有時還得雇請人力背運和氂牛馱運，遇到江河激流只有靠溜索和牛皮船。
9、抗日戰爭中後期茶馬古道的情形。
在半個多世紀前的抗日戰爭中，尤其是1942年緬甸陷入日本侵略軍的魔爪，中國當時唯一的一條國際交通道路滇緬公路被截斷，從麗江經西藏再轉道至印度的茶馬古道，頓時成為抗日戰爭中後期大西南後方主要的國際商業通道，一時間沿途商號林立，馬幫雲集，其繁忙景象非今日所能想像。滇藏運輸線上，每年馬幫達一萬多匹，雙程運量，每年一千多噸，財貿總值每年近一千餘萬元。
在中國歷史上，有一條神秘的古道，其源頭在思茅，她向南延伸到東南亞；向北直達昆明，入昆後可快馬直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的滄桑歷史……古道沿途高山逶迤，峽谷縱橫，風光旖旎，氣候多變，民風古樸，她曾經見證過普洱茶貿易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要載體。她，就是著名的茶馬古道……
茶馬古道的源頭翠雲區、普洱是中國西南邊疆少數民族聚居地，普洱茶的原產地和集散中心。普洱茶和其他產品交換流通以馬幫為主要馱運工具，是中國民間國際貿易、茶文化交流的通道。古道由思茅為始發點，經景東、大理、麗江、中甸等進入西藏，沿途為人煙稀少的高山深谷，原始森林，險絕的雪山，炎熱的瀾滄江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、無量山、梅里雪山，海拔從普洱茶的產區千餘米到4千多米。古道莽莽蒼蒼，悠悠漫漫，讓世人深深感受到開道者的艱辛與無畏。
翠雲區、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶馬古道遺址，現今仍何留著石頭、石條、石板，並經歷了數百年風雨，現在石板上都長滿了青苔、雜草等。茶馬古道的石板上還保留著幾厘米深的馬蹄印，這就是歷史的風證。
茶馬古道，是雙向物資交流通道，馬幫將普洱茶馱運道到國內外後，又將那裡的工業品、土特產品馱運到雲南普洱、思茅等地，互通有無，各得其利。
山間鈴響馬幫來。蹄嗒蹄嗒的馬蹄聲和清脆悅耳的鈐鐺聲，使邊遠的山寨、寂靜的山林充滿了生機。也讓山裡人充滿了對外界的遐想。古道馬幫一般由20—50人至百人以上組成，每人都要隨身攜帶刀、槍等工具，浩浩盪盪。趕馬人當中還要有人懂得沿途各少數民族語言、風俗和路線、天時地利、馬幫宿營地點是否有草料等。在茶馬古道上，馬幫連接起來長達3—5公里。從一個山谷到另一個山谷，從一個村寨到另一個村寨，浩浩盪盪，甚為壯觀。
五條茶馬古道主要線路是：
北道：翠雲至昆明，途經15個驛站。由於人馬流量增大，道光三十六年（1850年），翠雲至昆明的茶馬古道由原來的土路改為石鑲路，後來，此路延至六大茶山，這就是聞名中外的普洱茶馬古道。
西道又稱後路馬幫，經翠雲、景谷、景東、彌渡等13個驛站入下關，然後再分兩路：一路經保山入緬甸、印度；一路經麗江、中甸、德欽入西藏，此道是更為古老的銀生茶馬古道。
南道分三線，即東出寮國、越南，南出緬甸、泰國，西出緬甸、印度。
無論哪一條道，都均為思茅、版納而出。因此，翠雲區是各路茶馬古道的源頭。

Ⅳ 簡述茶馬古道對漢藏兩民族發展的地理意義有哪些

茶馬古道是指存在於中國西南和西北地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅遊絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。茶馬古道[1] 源於古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延[2] 伸入不丹、尼泊爾、印度境內（此為滇越茶馬古道），直到西亞、西非紅海海岸。
背景
中國茶馬古道有三條：
第一條是陝甘茶馬古道，是中國內地茶葉西行並換回馬匹的主道。
第二條是陝康藏茶馬古道（蹚古道），主要是陝西人開辟的；
第三條滇藏茶馬古道。[3]
陝甘茶馬古道是古絲綢之路的主要路線之一。主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬，指的是販茶換馬（這里的茶和馬均是商品）。
陝康藏茶馬古道—蹚古道[4] ，始於唐代，由陝西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。由於明清時政府對販茶實行政府管制，販茶分區域，其中最繁華的茶馬交易市場在康定，稱為---蹚古道，因此陝康藏茶馬古道是當時可以在國內跨區販茶的茶馬古道。川藏茶馬古道是陝康藏茶馬古道的一部分，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐（今康定），西至西藏拉薩，最後通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千餘公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。
滇藏茶馬古道大約形成於公元六世紀後期，它南起雲南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。
作用編輯
紐帶作用
茶馬古道是一條政治、經濟紐帶。促進了西藏與祖國的統一和藏漢人民唇齒相依、不可分離的親密關系。通過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。而且讓長期處於比較封閉環境的藏區打開了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。形成了一種持久地互補互利經濟關系。這種互補關系使藏漢民族形成了在經濟上相依相成，互相離不開的格局。由此而進一步推動了藏區與祖國的統一，藏、漢民族的團結。在歷史上，宋朝、明朝盡管未在藏區駐扎一兵一卒，但卻始終與藏區保持不可分割的關系，令藏區各部歸服，心向統一。其中茶馬古道發揮了最重要的作用。
經濟發展
茶馬古道帶動了藏區社會經濟的發展。沿著這條道路、伴隨茶馬貿易不僅大量內地的工農業產品被傳入藏區豐富了藏區的物資生活，而且內地的先進工藝、科技和能工巧匠也由此進入藏區，推動了藏區經濟的發展。例如因茶葉運輸的需要，內地的製革技術傳入藏區，使藏區的皮革加工工業發展起來；又如因商貿的發展，內地的淘金、種菜、建築、金銀加工等技術和技工大量經由此道輸入，推動了藏區農作技術、採金技術和手工業的發展。同時，由於交易物品的擴展，藏區的蟲草、貝母、大黃、秦芄等葯材被開發出來，卡墊、毪子和民族手工藝品生產也被帶動起來，有了很大的發展。據統計，宋代四川產茶3000萬斤，其中一半經由茶馬古道運往了藏區。明代經由黎雅、碉門口岸交易的川茶達3萬引，佔全川茶引的80%以上。清代經打箭爐出關的川茶每年達1400萬斤以上。同時，大批的藏區土特產也經由此路輸出。據1934年統計，由康定入關輸向內地的有麝香4000斤、蟲草30000斤、羊毛5500000斤、毪子60000多根等，共值銀400餘萬兩。可見漢藏貿易規模之大。在這一貿易的帶動下，藏區商業活動迅速興起，出現了一批著名的藏商，如"邦達倉"、"三多倉"、"日升倉"等（倉，藏語意為家。這里用作商號）；出現了集客棧、商店、中介機構為一身的特殊經濟機構－－鍋庄。康巴處於條大道的中心，受這種環境的熏陶，最早改變了重農輕商的觀念，養成了經商的習慣。康巴商人的精明能幹，由此遠近聞名。
藏區興起
促進了藏區城鎮的興起和發展。茶馬古道上的許多交易市場和馱隊、商旅的集散地、食宿點，在長期的商貿活動中，逐漸形成為居民幅湊的市鎮。促進了藏區社會的城鎮化發展。如打箭爐在元代尚為荒涼的山溝。明代開碉門、岩州茶馬道後，這里逐漸成對大渡河以西各馱隊集散之地，清代開瓦斯溝路，建瀘定橋，於其地設茶關後，迅速成為"漢番幅湊，商賈雲集"的商業城市。西藏和關外各地的馱隊絡繹不絕地來往於此，全國各地的商人在這里齊集。形成了以專業經營的茶葉幫，專營黃金、麝香的金香幫，專營布匹、哈達的邛布幫，專營葯材的山葯幫，專營綢緞、皮張的府貨幫，專營菜食的乾菜幫，以及專營鴉片、雜貨的雲南幫等。出現了48家鍋庄，32家茶號以及數十家經營不同商品的商號。興起了縫茶、製革、飲食、五金等新興產業。民居、店鋪、醫院、學校、官署、街道紛紛建立，形成為一座聞名中外的繁榮熱鬧的"溜溜的城"。又如昌都由於是川藏、滇藏、青藏三條茶馬古道的交通樞紐和物資集散地。亦隨著茶馬貿易的發展而成為康區重鎮和漢藏貿易的又一中心。
文化交流
溝通了藏族與漢族和其他民族的文化交流。茶馬貿易的興起使大量藏區商旅、貢使有機會深入祖國內地；同時，也使大量的漢、回、蒙、納西等民族商人、工匠、戍軍進入藏區。在長期的交往中，增進了對彼此不同文化的了解和親和感，形成了兼容並尊，相互融合的新文化格局。在茶馬古道上的許多城鎮中，藏族與漢、回等外來民族親密和睦，藏文化與漢文化、伊斯蘭文化、納西文化等不同文化並行不悖，而且在某些方面互相吸收，出現復合、交融的情況。例如在康定、巴塘、甘孜、松潘、昌都等地，既有金碧輝煌的喇嘛寺，也有關帝廟、川主宮、土地祠等漢文化的建築，有的地方還有清真寺、道觀。各地來的商人還在城裡建立起秦晉會館、湖廣會館、川北會館等組織，將川劇、秦腔、京劇等戲劇傳入藏區。出現了不同民族的節日被共同歡慶；不同的民族飲食被相互吸納；不同的民族習俗被彼此尊重的文化和諧。文化的和諧又促進了血緣的親合，漢藏聯姻的家庭在這里大量產生。民族團結之花盛開在茶馬古道之上。
束河茶馬古道戀曲
要進束河古村，村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史，卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過，河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放，為村裡人提供香甜的果實。這家鄉的美味，是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的記憶。
沿青龍橋向西走，有一條五花石板路，石頭上暗紅的線條至今可見。老人說，這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意，當地人叫他們「藏客」。束河街是他們的牽掛，也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。
束河像一個街心大花園，有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城，往南的一條通往古濟行政村，往北的一條通向白沙行政村，往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道，即「茶馬古道」。
沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河，藏客走上兩條艱險的商旅古道：一條從松雲村通往西南方向的古關隘黃山哨，從拉市到石鼓、巨甸、魯甸，翻越栗地坪，過維西保和鎮，到瀾滄江邊後，沿江北上，過燕子岩棧道，到德欽後再從溜筒江過溜索進藏；第二條路，從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過，蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠，渡金沙江，翻越十二欄桿，到中甸縣城，然後過上橋頭，從奔子欄用獨木舟渡江，翻越白茫雪山抵德欽城，然後再從溜筒江過溜索，翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里，走一趟需要三個多月。
棧道、溜索、雪山，古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中，往往需要浪漫的牽掛，一些藏客在家娶一個「披星戴月」勤勞孝順的姑娘，在藏區娶一個溫柔賢良的「卓瑪」。遠隔千山萬水，許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面，確都會在心裡寬容甚至感激對方，在那個「把頭別在腰帶上」的男人身上，傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在，但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶並不是一件難事。
藏客走過的茶馬古道有跡可尋，而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影，這條無形的道上走著另一群人，他們「只要一把錐子，一紮紗線就能走遍天下」，他們是束河皮匠。

9宗教
三種宗教在康定和諧相處
在中國西南，青藏高原東緣、橫斷山脈大雪山中段，坐落著一個只有1.45平方公里的小城——康定。從19世紀60年代起，小城內就形成了佛教、基督教、伊斯蘭教並存的格局，100多年的傳教歲月中，始終和睦相處，成為美談。 清真寺的阿訇是38歲的馬澤志，他仍記得2003年4月康定天主教堂新神甫李倫即位時，邀請他以及各個宗教的代表參加即位儀式時的熱鬧場面。
1646年，有回族人開始到康定謀生，康定縣城共有常住的穆斯林400餘人，在清真寺的隔壁，當地還專門修建了回民小學。72歲的回族大媽陳鳳雲正在清真寺內為即將到來的「開齋節」做准備，她有許多藏族朋友，有的信仰藏傳佛教、有的信仰天主教，「我們的關系很好啊，都是很要好的朋友。」陳大媽說。 據四川省甘孜藏族自治州宗教局副局長張建泉介紹，他在康定從事宗教工作15年，很少碰到各個宗教之間發生沖突。 康定是甘孜藏族自治州的首府，在歷史上曾是繁榮一時的商業貿易中心。700年以來，藏商把從西藏帶來的麝香、蟲草、黃金、馬匹帶到康定，與內地商人帶來的茶葉、絲綢進行交易。正是這種民族間貿易的興盛，造就了各民族在康定的大融合。 距離清真寺不到100米的地方就是康定的天主教堂。1860年，巴黎外方傳教會傳教士丁盛榮受羅馬教廷之命赴西藏傳教，途中受阻，返回康定，在康定北郊設堂傳教，拉開天主教在康定的傳教歷史。 全縣城300多天主教信徒中，藏族信徒佔到了200人。天主教堂神甫李倫說：「雖然全縣城3萬多人口中信仰藏傳佛教的人佔到了絕大多數，但是當地政府積極保護信仰者較少的宗教，這里有很好的宗教信仰環境。」 距離康定天主教堂約150多米的地方，是當地最大的藏傳佛教寺廟——安覺寺，已有380多年的歷史。

10研究
「茶馬古道」的命名人木霽弘以及雲南大學茶馬古道文化研究所研究員周重林，聯名發表文章，《茶馬古道研究模式以及意義》，他們以為：

茶馬古道景色(17張)
第一、茶馬古道是當今世界上地勢最高的貿易通道。

第二、茶馬古道從來都是民族融合與和諧之道，它見證著中國乃至亞洲各民族間千百來因茶而締結的血肉情感。藏族史詩《格薩爾》說「漢地的貨物運到藏區，是我們這里不產這些東西嗎？不是的，不過是要把藏漢兩地人民的心連在一起罷了」，這是藏族人民對茶以及茶馬古道最深刻的理解。西北游牧民族同樣如此。
第三、茶馬古道是民族遷徙的走廊，它為人類尋找永恆的家園提供了許多實證。發源於青海的瀾滄江，流經西藏，入雲南，經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨，最後從越南奔向南
茶馬古道之路
海。正是在瀾滄江流域出產的雲南大葉種茶葉的遠征，聯動了中外民族之間的經濟以及文化交流，我們可以從中找到諸多文化的淵源。盡管中國西南和西北地區茶馬古道上有眾多的民族，但這些民族的第二語言統一在西南官話下，這是世界文明傳播史上罕見的實例，無疑是茶馬古道又一大貢獻。
第四、茶馬古道是佛教東傳之路，是世界文明的主要通道，在茶馬古道上，多元文化開始融合。商品承載著文化，茶馬古道同時也是一條宗教道路，教徒與商人相伴而行，為這些區域帶來了不同的信仰。比如通過藏傳佛教在滇西北的傳播，進一步促進了納西族、白族和藏族的經濟及文化交流，增進了幾個民族之間的友誼。

11文化旅遊
文化旅遊產業發展的新格局，圍繞「世界茶源、中國茶城、普洱茶都」的目標定位，普洱將凸顯「茶文化旅遊」主題，大力培育以茶文化、茶馬文化為主題的旅遊產品，充分利用和發揮茶產業的優勢，實現茶產業與旅遊產業的互動共贏。
普洱市是「茶馬古道」上重要的驛站，是著名的普洱茶的重要產地之一，也是中國最大的產茶區之一。普洱市同時是一個旅遊資源的富集地，具有眾多自然生態資源、水域風光資源及人文旅遊資源，且茶文化、民族文化、口岸文化優勢明顯，全市森林覆蓋率超過67%，茶園達318萬畝，旅遊發展條件得天獨厚。
普洱市將立足於普洱市旅遊資源的文化和特色，以及茶馬古道的歷史文化，底蘊依託「普洱茶都、中國茶城、世界茶源」的品牌優勢，利用良好的自然區位優勢，以市場為導向，以重點旅遊項目建設為載體，加強政府主導作用，全面提升普洱市的旅遊產業素質和綜合競爭力，將普洱市建設成為雲南省的新興旅遊城市。同時，以「觀光普洱、美食普洱、歡樂普洱、養生普洱」為口號，將普洱市打造成為「世界普洱茶休閑養生旅遊勝地」。
普洱市規劃打造「一城、三區、四線」的旅遊新格局。「一城」即以思茅區為核心，打造世界知名的生態養生度假旅遊城；「三區」即規劃打造以思茅區為核心的思茅快樂養生度假旅遊區，以景邁山高山生態茶園為基礎的原生態茶文化休閑旅遊區，以思茅區、寧洱縣為主的普洱茶馬文化探險體驗區；「四線」即規劃打造西部邊陲風情民族文化旅遊景觀線，北部原始森林風貌神奇探秘旅遊景觀線，東部茶馬文化旅遊景觀線及東南異域民族風情邊境旅遊景觀線。
根據科學論證，提出了「十大旅遊景觀景點創意設計工程」：普洱市一是要創意建立普洱市民俗文化村，開展歡樂普洱民俗風情游；二是要規劃建設國際級溫泉養生度假村，開展普洱市高端度假休閑游；三是要規劃打造普洱市思茅河十里民族美食長廊，開展民族美食體驗游；四是要規劃建立普洱民族文化藝術宮，開展民俗風情文化藝術、茶文化體驗游；五是要恢復建設普洱市月光寺，引導群眾開展宗教文化游；六是要規劃恢復普洱市文武廟，開展普洱市歷史文化尋蹤游；七是要規劃引導建立寧洱縣的普洱府，開展普洱市茶馬文化體驗游；八是要規劃改造普洱市思茅區珠市街，開展古街觀光購物游；九是要規劃建設普洱市的茶文化景觀長廊「茶都大道」，開展普洱城市觀光游；十是要整合改造普洱市茶園資源和制茶企業，開展普洱市現代茶工業觀光游。

Ⅵ 茶馬古道是世界上地勢最高,地理形態最為復雜的民間國際商業通道

茶馬古道源於中國古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋盛於明清，二戰中後期最為興盛專。茶馬古道是一個交通屬網路——陝康藏道、滇藏道與陝甘道三條大道，以陝甘道開通最早，運輸量最大。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅遊絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。

Ⅶ 茶馬古道的歷史背景與意義論文3000字

摘 要：茶馬古道是中國歷史上最著名的古道之一，它是我國古代因茶馬貿易而興起的商貿通道。茶馬古道有著深厚歷史文化內涵，它是漢族和藏族長期友好互助的歷史見證。茶馬古道上的茶馬貿易始於唐，興於宋，盛於明，衰於清。千百年來茶馬古道推動著沿途民族政治、經濟、文化、宗教的交融和發展，對中華文明的傳播、弘揚發揮了不可低估的歷史作用。
關鍵詞：茶馬古道；方式；成因
一、茶馬古道的含義
「茶馬古道」又稱「茶馬貿易」和「茶馬互市」它是我國古代漢、藏之間一種以茶易馬為內容的貿易往來。茶馬古道有著深厚歷史文化內涵，它有廣義和狹義之分。「狹義的茶馬古道是指起源於今天的雲南、四川等傳統茶葉產區，在傳統的茶葉貿易中用馬幫等載體運輸茶葉到藏區和其他傳統茶葉市場，以換取藏區的皮毛等產品的交通運輸線。它的范圍不僅包括了雲南、四川、西藏三省，而且其范圍還可進一步延伸到青海、甘肅等省區。 廣義的茶馬古道是以雲南、四川為中心的中國西南雲南、四川、西藏、湖南、貴州、廣西等省區及其與毗鄰的甘肅、陝西、寧夏省市和緬甸、印度、寮國等東南亞、南亞國家之間的傳統交通運輸線路。就地理范圍而言，它不僅覆蓋了歷史上的「蜀一身毒道」「旎牛道」「五尺道」「進桑糜冷道」「永昌道」「藏彝走廊」等，還包括了之前學者們提出的「西南絲綢之路」和「草原絲綢之路」的一部分。」①
二、 茶馬古道的成因及其貿易方式
（一） 、茶馬古道的形成前提
茶馬互市的形成不是偶然的，其形成具備的兩個前提條件：「一是佛教傳播路線的改變。中亞伊斯蘭教的興起使得佛教改由西南傳入中國內地，這是茶馬古道得以延續的精神支柱；二是鹽業的運輸，古老的鹽業造就了茶馬古道的道路物質基礎，之後茶葉在唐代進入藏區。茶葉在西藏的巨大需求為茶馬互市綿延幾千年的歷史奠定了堅實的基礎。」②
（二）、茶馬古道的成因
康藏地區屬於高寒地帶，海拔都在三四千米以上。在這極其寒冷生活環境下，藏民的飲食以含有大量熱量的食品為主。由於西藏地區缺少蔬菜，所以這些高熱量的食物很難消化。茶傳入西藏後人們發現喝茶不但可以促進這些高熱量食物的消化而且能夠防止燥熱，長而久之，茶成為了藏民不可或缺的生活品，但藏區不產茶。而在內地需要用內地需要的戰馬換來自己所需的茶葉。
飲茶之風在唐晚期盛行，隨後傳入西藏，受到西藏上層的歡迎。「在唐朝初期，皇帝篤信佛法，致使禪宗興盛。隨著吐蕃與唐王朝關系的密切，禪宗僧人也進入藏地傳播佛法，自然會影響到吐蕃僧人的生活方式和飲食習慣。而「坐禪之僧，不體息，又不夕食，但可以飲茶。人自懷挾，到處煮飲，從此輾轉相仿效，遂成風俗」。由此構成吐蕃社會的王公貴人、普通百姓、僧人三個層面均離不開茶葉的局面，甚至嗜茶如命，一日無茶，社會為之不要。」③
自唐朝以來，各朝政府都面臨著邊疆少數民族的軍事壓力，面對周邊少數民族政權的威脅，中原政權組織了大量的騎兵，因而需要大批戰馬。青藏西北地區盛產馬匹，且馬種優良，體壯膘肥，適應高原氣候環境，可謂戰爭佳品。因此中原政權用絲綢，茶葉等同少數民族政權交換所需的戰馬。 由於中原政權和少數民族政權戰爭不斷，戰爭需要大量軍費開支，造成了國家的財政緊張，隨著茶馬貿易的不斷發展，茶稅的徵收成為國家財政收入的重要來源之一。同時朝廷認識到可以將對茶葉的控制來制約周邊的少數民族。 --！>
（三）、茶馬古道的貿易方式
茶馬交易的方式大致可以分為官方貿易，朝貢貿易和私茶貿易三種。
（1）、官方貿易
官方貿易就是以政府為主導進行茶馬交易的貿易形式。宋政府設茶馬司在沿邊各「地召募蕃商，廣收良馬」的貿易。宋朝時在雅州設。茶馬司成立後統一管理榷茶買馬事宜，並制定具體實施措施，有力的推動了茶馬貿易的發展。宋朝時政府通過茶馬互市得到了大量來自甘、青和西藏那曲等地方戰馬這些戰馬一部分良馬供軍隊使用，另一部分普通馬匹則充斥於良田，以務農桑，藉以滿足朝廷軍用及民用之需。政府貿易的另一種形式是差發馬制度，就是對藏區收取馬稅，同時配之以茶的制度。差發馬制度是明朝茶馬貿易所特有的。
（2）、朝貢貿易
朝貢貿易是一種藏族頭人朝貢的方式向中央王朝以貢馬便獲得茶葉、絲綢和較為珍貴的賞賜品的一種貿易方式。朝貢貿易是以經濟為紐帶，是中央王朝對藏族地區進行有效政治統治的一種方式。封建社會的中央政府往往採用厚往薄來的朝貢政策，通過給予經濟上的好處來換取西藏高層對封建中央王朝的歸順。厚往薄來的政策吸引了大批西藏高層同中央政府進行朝貢貿易。「唃廝啰與北宋政府大規模的茶馬貿易是以貢、賜的名義進行的。
（3）、私茶貿易
私茶貿易是一種民間進行的茶馬貿易。私茶貿易是由藏族商人同內地商人直接進行的一種貿易方式，雙方互相交換得到自己所需的商品，藏族商人利用商品貿易中剪刀差，從中牟取利。自唐朝以來政府就下令禁止私茶貿易。唐朝政府設立了管理茶葉交易的專門機構，制定了禁止私茶交易的相關法律，由政府壟斷了茶葉交易，但由於巨大的經濟利益，私茶貿易仍然相當繁榮。」「雖然明朝制定了嚴格的法律禁止私茶貿易，但是明朝的私茶貿易卻一直比較興盛，特別是到後期差發馬制度廢除以後，私茶貿易更是如雨後的春筍一樣發展起來。正所謂「 茶馬互市，利之所在，人皆趨之，禁令越多，走私之風越盛。」
三、茶馬古道的意義
茶馬古道是中國歷史上一條著名的古道，它是我國漢藏兩族友好交往的見證。茶馬古道自唐朝到現在千百年來對促進漢藏經濟的發展，促進文明文化和佛教的傳播，鞏固國防和促進民族團結具有不可沒滅的貢獻。
（一） 、促進經濟的發展
茶馬古道使這一地區的茶葉文明中外。茶馬古道推動茶業經濟的快速發展。四川、雲南等傳統產茶區的綠名茶得到了極大的發展，雲南思茅的普洱茶風靡一時。同時茶馬古道有助推動茶葉外銷，西南地區的名茶借茶馬古道之名遠銷韓國、俄羅斯、歐洲各國。茶馬古道改變了西藏落後的經濟發展模式，帶動了西藏第三產業的快速發展，從而從根本上改變藏區經濟相對落後的封閉現狀，逐漸改變了西藏輸血型經濟的狀況。
（二）、促進民族團結
茶馬古道我國漢藏兩族友好交往的見證，千百年來漢藏兩族通過茶馬古道不僅實現了各自所需，同時還促進了民族團結，通過茶馬古道漢族同西南少數民族建立起了深厚的友誼，推動了中華民族的發展。通過各民族的長期交往，漢族居民不斷進入西藏地區和藏族雜居在一起，漢藏兩族和睦的生活在一起，一起生產，一起生活，既促進了當地社會的進步又促進了民族的團結。茶馬古道就一張巨大的網，把各西南少數民族同漢族緊緊的團結到了一起。它極大地促進了民族團結和個民族之間政治、經濟、文化的互動、發展和融合。茶馬古道對促進民族團結做出了不可磨滅的貢獻。
註解：
① 周重林.《茶馬古道的范圍與走向》[J]，中國文化遺傳，2010（04）。
② 羅世偉.《茶馬古道歷史線路與旅遊開發現實意義》[J]，重慶師范學院學報，2003（03）。
③ 宋家樂.《論川藏邊茶馬古道上的城鎮》[J]，西藏民族學院，2011（04）。 ④ 陳光國.《青海藏族史》[M]，青海民族出版社，1997 年，第 172 頁。
⑤ 況臘生.《淺析宋代茶馬貿易制度》[J]，蘭州學刊，2008（05）。
⑥ 張永國.《茶馬古道與茶馬貿易的歷史與價值》[J]，西藏大學學報，2006（02）。
⑦ 張永國.《茶馬古道與茶馬貿易的歷史與價值》[J]，西藏大學學報，2006（02）。

Ⅷ 茶馬古道形成原因並簡述意義

一、形成原因

川藏茶馬古道的形成是因為「茶馬互市」。「茶馬互市」是以內地的邊茶交換藏區的馬匹。因此，茶馬古道是一條用以貨易貨的貿易方式所形成的重要經濟、文化交流通道。川藏茶馬古道起於雅安經康定到西藏，在明代成為全國邊茶的主要貿易通道。

二、意義

1、茶馬古道是一條政治、經濟紐帶。促進了西藏與祖國的統一和藏漢人民唇齒相依、不可分離的親密關系。通過這條古道，不僅使藏區人民獲得了生活中不可或缺的茶和其他內地出產的物品，彌補了藏區所缺，滿足了藏區人民所需。

而且讓長期處於比較封閉環境的藏區打開了門戶，將藏區的各種土特產介紹給內地。形成了一種持久地互補互利經濟關系。

2、茶馬古道帶動了藏區社會經濟的發展。沿著這條道路、伴隨茶馬貿易不僅大量內地的工農業產品被傳入藏區豐富了藏區的物資生活，而且內地的先進工藝、科技和能工巧匠也由此進入藏區，推動了藏區經濟的發展。

3、促進了藏區城鎮的興起和發展。茶馬古道上的許多交易市場和馱隊、商旅的集散地、食宿點，在長期的商貿活動中，逐漸形成為居民幅湊的市鎮。促進了藏區社會的城鎮化發展。

如打箭爐在元代尚為荒涼的山溝。明代開碉門、岩州茶馬道後，這里逐漸成對大渡河以西各馱隊集散之地，清代開瓦斯溝路，建瀘定橋，於其地設茶關後，迅速成為「漢番幅湊，商賈雲集」的商業城市。西藏和關外各地的馱隊絡繹不絕地來往於此，全國各地的商人在這里齊集。

4、溝通了藏族與漢族和其他民族的文化交流。茶馬貿易的興起使大量藏區商旅、貢使有機會深入祖國內地；同時，也使大量的漢、回、蒙、納西等民族商人、工匠、戍軍進入藏區。在長期的交往中，增進了對彼此不同文化的了解和親和感，形成了兼容並尊，相互融合的新文化格局。

在茶馬古道上的許多城鎮中，藏族與漢、回等外來民族親密和睦，藏文化與漢文化、伊斯蘭文化、納西文化等不同文化並行不悖，而且在某些方面互相吸收，出現復合、交融的情況。

(8)茶馬古道地理高考擴展閱讀

1、茶馬古道是祖國統一的歷史見證，是民族團結的象徵。由藏漢等族人民開辟的這條道路，證明了西藏歸屬中國的歷史必然性，證明了藏區與祖國天然的不可分割的關系。

證明了藏族與漢族和其它兄弟民族間誰也離不開誰的關系。它就象一座歷史的豐碑，穿越千年時空，讓人感受到漢藏情誼的雋永與深厚。

2、茶馬古道是一份豐厚的旅遊資源，在藏區的旅遊業的發展中具有巨大的價值。茶馬古道作為歷史文化遺產，有很大的旅遊吸引力。

古道上茶夫在石上留下的斑斑杖痕、馱隊踏出的蜿蜒草地小徑，能讓人浮想聯翩，追尋那千年的史跡；古道沿途的村寨、牧場風光綺麗，民俗奇特而各有地域差異。城鎮中多元文化匯集、絢爛多姿，都能令人目不暇接，流連忘返。將這些開發為旅遊觀光的項目推出，具有獨特的優勢。

3、深入發掘茶馬古道的文化內涵，對於推進藏漢地區的精神文明和文化建設，具有重要意義。茶馬古道不僅是一條道路，更是一個歷史文化的載體，蘊含著極為豐富的文化內涵。例如，伴隨這一古道誕生的藏族茶文化、商貿文化就值得深入發掘。

以茶文化而論，藏族對茶的醫療作用見解獨特，早在14世紀時，就根據茶的生長地理環境、施肥種類、烘製方法的差異，將茶分為十六種，分別用以治療流涎、膽熱、痴愚、胃病、血病、風病、魔病等症。藏族飲茶、用茶的禮俗更體現了一種深厚的民族文化底蘊，集中了茶文化的精髓。

Ⅸ 什麼叫茶馬古道茶馬古道從什麼地方開始，經過哪些地方，最後到達哪個國家

茶馬古道是唐宋以來漢藏民族之間進行商貿往來的重要通道，它主要穿行於今滇、藏、川橫斷山脈地區和金沙江、瀾滄江、怒江流域，以茶馬互市為主要內容，以馬幫為主要運輸方的一條古代商道。他是中國藏區連接祖國內地並外延至南亞、東南亞的重要紐帶，是中國西南各民族自古以來交往、融合的走廊。
茶馬古道以茶文化為其獨特的個性在亞洲文明的傳播中起到了不可低估的作用。唐朝的樊綽寫了一本很有名的雲南志——《蠻書》，其中第七卷《管內物產》記載：「茶出銀生城界諸山、散收，無采造法。蒙舍蠻以椒、姜、桂和烹而飲之。」「銀生」是唐代南詔國（748-937年）六詔以外的六節度之一，銀生城即現在的雲南省景東、轄區包括現今的思茅地區、西雙版納州一帶。「蒙舍」是南詔國中的六詔之一，在今雲南巍山、南澗一帶。由此可見，早在1200多年前，思茅、西雙版納的茶葉已運銷到大理。
茶馬古道運行范圍在中國主要包括滇、藏、川三大區域，外圍可延伸至廣西、貴州等省，而國外則直接到達印度、尼泊爾、錫金、不丹和東南亞的緬甸、越南、寮國、泰國，進一步還涉及到南亞、西南亞、東南亞的另外一些國家。
茶馬古道的線路以現今西雙版納、思茅的勐臘、勐海、思茅、普洱、瀾滄等產茶地為中心地擴散開來，向西北行走，經過景谷、鎮沅、景東、南澗、巍山、大理、洱源、劍川、鶴慶、麗江、中甸、德欽、左貢、幫達、察隅或昌都、洛隆宗、工布江達、拉薩，可以從江孜、亞東分別到緬甸、尼泊爾、印度。
從現今的四川雅安出發、經瀘定、康定、理瑭、巴塘、昌都、拉薩等地到達尼泊爾、印度。
茶馬古道由來於茶馬互市
早在唐代，唐與吐蕃便開始了茶馬互市，到了宋代進一步發展，明代達到了繁榮。茶馬互市在很長一段歷史上是西藏同內地經濟交流的最基本的內容，成為聯系西藏同內地的重要紐帶，也是茶馬古道繁榮和發展的重要推動力。
南宋李石《續博物志》有「西蕃之用普茶，已自唐時」的記載。宋朝推行「以茶治邊」的政策，宋神熙寧七年（公元老派074年），遣李杞入蜀置茶馬司，並在雲南北勝（今永勝縣）設茶馬司，規定以茶葉交換西蕃的馬匹。元代在永寧（今寧蒗縣）又開設茶馬市場。清劉健《聞夜錄》稱，順治十八年（1661年）3月在北勝州與藏人互市茶馬，當年經大理入藏茶葉3萬擔。康熙四年（1665年）又在大理的永平縣設立茶馬市場。清朝前期限是普洱茶的興盛大時期。據檀萃《滇海虞衡志》記載：「普茶名重於天下，此滇之所以為產而資利賴者也。入山作茶者數十萬人，茶客收買運於各處，每盈路，可謂大錢糧矣。」
藏族主要聚居在我國的西藏自治區，在四川、青海、雲南、甘肅的部分地區也有居住。西藏地處高原，空氣稀薄，氣候寒冷乾燥，那裡的居民常年以奶內糌粑為主食，果蔬甚少。因此，人體不可缺少的維生素等營養成份主要靠茶葉來補充，茶成了他們的生活必需品，需要量特別大。正如藏族古諺語所說：「加察熱！加霞熱！加梭熱！」把此話翻譯成漢語就是：「茶是血！茶是肉！茶是生命！然而，藏區不產茶，內地民間和軍隊所需要的騾馬又供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的交易便應運而生。茶馬古道是一條以運茶為主的商貿通道，當然，不只是茶葉，來自川、滇的糖、布、線、粉絲等到生活日用品，也隨著馬幫從橫斷山脈延綿的皺褶中進入了青藏高原，而來自康藏地區及周邊國家的馬匹、皮毛、藏金、藏紅花、麝香、貝母、鹿茸、蟲草等也隨著這條路，流散到滇、川等地。雲南邊銷茶也因主要供應康藏地區兄弟民族飲用而得名。
「其實地上本沒有路，走的人多了便成了路」正是市場這只「無形的手」在發揮著作用，開辟和完善了一條運送茶葉（也包括其它物資）的通道——茶馬古道，也是茶馬古道自唐代至民國一段歷史內得到迅速發展和完善的重要原因。
大理位於茶馬古道的中心
茶馬古道在雲南境內約兩千公里，幾乎貫穿整個雲南省，完全靠馬幫一步一步行走，因不少路段十分艱險，單程一趟也需要三四個月，古道之難行可想而知。
大理地處滇西中部，自古以來都是滇西的交通樞紐、商業中心，也是滇西、滇南的茶地集散地，早在唐代的南詔國，西雙版納、思茅的茶葉就已運銷大理。自清末民國初起，下關一躍成為西南最大的茶葉交易集散地和生產加工地，雲南主產茶區（西雙版納、思茅、臨滄、保山等地）的茶葉被子源源不斷地運往下關加工銷售。據譚方之《滇茶藏銷》統計，滇茶入藏一年至少一萬擔：「滇茶為藏人所好，以積沿成習，故每年於冬春兩季，藏族古宗商人，跋涉河山，露宿曠野，為滇茶不遠萬里而來。是以緊茶一物，不公為一種商品，可稱滇藏間經濟上之重要聯系，抑且涉有政治聯系意義。概藏人之對於茶也，非如內地之為一種嗜品或為逸興物，而為日常生活所必需。自拉薩而阿墩子，以至滇西北麗江轉思海，越叢山，過萬水，歷數月絡繹不斷於途中者，即此故也。」
茶馬古道所說的馬，最早作為運輸工具在古道上顯示了重要性，其後又成為一種與茶葉交的商品——茶馬互市，具有了另一種價值。馬在茶馬古道中意義重大，為此茶馬古道沿途長其以來形成了固定的騾馬市場。最早記載騾馬交易在南詔時期的三月街進行，騾馬市場是三月街的一大特色。
大理的三月街始於唐朝永徽年間（公元650年至655年）距今已有一千三百多年的歷史。明代李元陽《雲南通志》中寫道：「三月十五日在點蒼山下貿易各省之貨。自唐永徽間至今，朝代累更，此市不變。」《徐霞客游記》則記載了集市的盛況：「具結棚為市，環錯紛紜。其此為馬市，千騎交集，男女雜沓，交臂不辨。十三省物無不至。」大理馬在很早以前就名揚四海了，南宋王朝的戰馬多來自大理。范成大的《桂海虞衡志》載：「大理馬，為西南蕃之最」，宋高宗則稱贊大理馬：「馬之良者，不必西北」，認為大理馬可以和西北馬相媲美。
此外，還有洱源的漁潭會，鶴慶松桂騾馬大會和麗江騾馬交易會，每年都定期舉行，一直沿襲至今。
下關沱茶的創制和發展
下關沱茶屬普洱緊壓茶類，凹面看像厚壁小碗，凸面看似小圓麵包，其外觀精巧，曲線玲瓏。其加工演變過程源於明代的「普洱團茶」和清代的「女兒茶」，1902年由下關「永昌祥」商號成功定型，至今己有一百多年的歷史。
追溯下關沱茶的起源，可以從史料記載中窺見一斑。明代謝肇浙《滇略》卷三中有「士庶所用，皆普茶也，蒸而團之」的記載，說明當時己有普洱團茶的生產了。清代阮福《普洱茶記》載：「小而圓者名女兒茶，女兒茶為婦女所采於雨前得之，即四兩重團茶也。」清人張泓《滇南新語》亦說：「普茶珍品，則有毛尖、牙茶、女兒之號。女兒茶亦芽茶之類，皆夷女採制，貨銀以積為妝資，故名。」從清代的史料中可以看出女兒茶的各種特徵：1、鮮葉採摘時間（雨前）；2、重量（四兩重，約合125克）；3、形狀（團茶）；4、製作時的散茶的用料（芽茶，僅次於毛尖的珍品普洱茶）；5、名稱的由來（少女將這種自己採制的高檔普洱團茶賣出後，積攢私房錢，用作購買出嫁時的嫁妝。）由此可見，到了清代則更具有下關沱茶的加工雛形了。
與下關沱茶最為接近的是「月餅形」團茶，此茶由景谷縣私人茶坊製作，於1900年運銷下關後並且在下關製作，又稱「景關茶」。「永昌祥」下關茶廠在原有形狀上加以改進，既吸取了「月餅形」團茶的小巧和便於運輸，又充分考慮到了防止團茶因過厚而內生霉變，以及在運輸貯藏過程中的後發酵因素。我們現在所看到的這種小碗臼形下關沱茶，她的最大設計特點是：能使團茶在有限的空間內盡可能地增大表面積。如此精巧的設計，既保證了緊壓團茶的良好透氣性，防止團茶因過厚而內生霉變，又增大了團茶凹凸面與空氣的接觸，能有效地促進其緩慢地有氧自然發酵過程，對生料普洱團茶的後發醇十分有利，能使其長期貯藏，歷久彌珍。這一經典的創新設計於1902年完成，既秉承傳統，又啟迪末來，對往後的雲南沱茶蜚聲海內外產生深遠的影響。
下關沱茶的創始人為大理喜洲「四大商幫」之首的嚴子珍（鎮圭），他於1902年與江西商人彭永昌、北城商人楊鴻春合資創立了「永昌祥」商號。在國內主要做滇藏、滇川貿易，在國外主要做滇緬、滇印貿易。其經營方針是：滇茶銷川藏；川絲銷緬；緬棉銷滇；滇藏葯銷川。主要靠長途販運，調劑餘缺獲利。
永昌祥的下關沱茶一經問世，很快在滇、川、藏等省打開銷路，其它商家見沱茶厚利可圖，紛紛投資經營，下關一時成了眾商家角逐沱茶的大戰場。在抗戰結束前，下關有大小十八家茶廠，其中，以永昌祥、茂恆、復春和、成盛、洪盛祥商號開辦的茶廠規模較大。在激烈的市場竟爭中，永昌祥在商戰中穩扎穩打，力挫群雄。該號的：「松鶴牌」沱茶不僅非常重視質量，而且促銷、防偽方式新穎。如：在一定批量的沱茶中，都可找到附有一根標有商標的金黃色絲帶的沱茶，顧客每積足十根絲帶，便可到經銷店換取一斤茶葉。
在四川，「松鶴牌」下關沱茶備受推崇。陳邦賢《自勉齋隨筆》記載：「在四川一帶飲茶之風盛行，以沱茶最多，沱茶又以下關的沱茶為最上品。茶味頗濃，顏色呈金黃色，而且耐泡。」《雲南通史長編》記載：「全川人士，盛稱永昌祥下關沱茶，村鎮茶肆，亦以其名標榜。」沱茶產於下關卻在四川出名，純屬有緣。在川、滇方言俗語中，人們習慣將團塊狀的固形物稱為「坨」。起初，永昌祥下關茶廠生產的普洱緊壓茶主要有：主銷四川敘府（今宜賓）沱江流域的「碗形」銷往康藏的「帶柄心臟形」兩種規則。以銷區定名，前者稱為「敘府庄茶」後者稱「緊茶」。由於下關「敘府庄茶」銷川後，經沱江水沖泡，色、香、味俱佳，當地人為的表達對此茶的珍愛，遂將「沱江水」與「下關茶」進行文化聯系，雅稱之為----「沱茶」。「坨」與「沱」一字之改，使人們在品嘗下關沱茶時很自然的聯想到下關茶的清香，回味起沱江水的悠長。時至今日，四川一直是下關沱茶的主銷區，當地愛茶者仍對其情有獨鍾，無不與茶文化的傳承有關。
除產品質量過硬外，永昌祥在經營中十分注重誠信，一諾千金。特別是與藏胞交易中，相互承諾，一年半載中不立字據卻從不失信，因此深受藏胞信任，在商界中贏得了尊重。
下關茶廠的前身為「康藏茶廠」，1950年正式定名為：「雲南省下關茶廠」，1955年永昌祥、復春和、茂恆等商號的茶廠被並入下關茶廠。如今的下關茶廠在繼承和發展永昌祥下關茶廠傳統工藝的基礎上，不斷開拓創新，對選料、拼配、壓制、包裝等各個環節進行改進，機械化程度大大提高。在保持沱茶傳統色、香、味、形的基礎上推陳出新，相繼開發研製出下關沱茶系列產品，花色品種齊全。基本上實現了專業化、規模化、集約化生產，經濟效益顯著。目前，下關茶廠主要使用松鶴、寶焰、南詔、感通、三道等注冊商標生產多種精製茶。其中以傳統的「松鶴牌」沱茶，「寶焰牌」緊茶，「南詔牌」七子餅茶，在廣大消費者中擁有很高的知名度和品牌忠誠度。
下關普洱沱茶的研製及其保健功能
古代滇南的銀生府為雲南主產茶區，而普洱古屬銀生府。滇南之茶均集散於普洱府、然後遠銷各地，故以普洱茶為名而著稱。因此，歷史上所指的普洱茶，實際上是以雲南大葉種茶製成的曬青毛茶為原料，經加工整理而成各種雲南茶葉的統稱。現代的普洱茶是將曬青毛茶經過後發酵處理精製而成的，暢銷港、澳和東南亞，以及法國、日本等地，深受消費者歡迎。
當今，普洱茶分為散茶和蒸壓成型兩大類。壓製成型的普洱茶，依形狀不同，分為碗形的普洱沱茶，長方形的普洱磚茶，和圓形的七子餅茶等。雲南沱茶（外銷）是下關茶廠以傳統的工藝與現代科技結合開發配製的新產品。原料採用雲南茶樹大葉群體良種加工的曬青毛茶，經拼配、篩制、發酵、蒸揉而成。該產品1975年開設由下關茶廠試制。1976年在廣州商品交易會上首次亮相，並獲得外商的好評，達成批量出口。100克規格的外徑8.3厘米，高4.3厘米，此外還有3克、250克等規格，1995年開始生產雲南沱茶袋泡茶。主要銷往法國、英國、德國、盧森堡以及東南亞等10多個國家和地區，深受消費者喜愛。
近年來，國內外對下關沱茶的保健功能進行了研究，並通過臨床實驗，驗證了下關沱茶在減肥降脂方面的神奇效果。
昆明醫學院附一院內科心血管組臨床使用雲南下關沱茶55例與使用療效較好的降脂葯物安妥明治療的31例對比，沱茶的療效高於安妥明且無副作用。
1987年10月17日，《香港時報》和《歐洲時報》同時報道了在法國巴黎舉行的雲南沱茶研究報告：法國國立健康和醫學研究所進行的臨床實驗表明，中國的雲南沱茶使20名血脂含量很高的病人兩個月內血脂下降了22%。法國奧爾賽營養生理研究所的呂冬教授研究表明：「雲南沱茶中有數種不詳物質，可溶於水，有促進新陳代謝、平衡和節制膽固醇的奇效。」
法國巴黎聖安東尼醫學院臨床教學主任艾米爾·卡羅比醫生研究證明，常飲雲南沱茶有減輕人體重，降低人體中類脂化合物、三酸甘油脂和膽固醇含量的作用。對降低人本血尿酸比例也起一定作用。凡飲用雲南沱茶的40%以上的病例有不同程度的體重減輕，對年齡在四十至五十歲的病例效果更顯著。
法國亨利·芒朵醫院和另一個醫院證明，雲南沱茶對減重有幫助，對脂肪代謝作用明顯。那些一個月每日喝三碗茶水的人，其血脂的含量下降了13%，它能使血液中的酒精含量降低。
結束語