高中地理高鐵

Ⅰ 高中地理鐵路布局問題如下

自然：
地形：地形平坦，盡量避開高山
地質條件：穩定，避開地塹
下墊面狀況：陸地，避開水面，沼澤，冰原等
氣候：氣溫年較差【熱脹冷縮效應：鐵軌的間距及凍土】，降水量【坡度】
動植物保護：野生動物遷徙

Ⅱ 高鐵能否提高城市等級高中地理

城市等級是指城市的綜合實力
這樣說是可以提高的
還是要看教材，個人觀點僅供參考

Ⅲ 廈門到深圳 為什麼要設高鐵高中地理求助！

從時間上，廈門到深圳的普通火車需要13個小時，太耗費時間，還得轉車。汽車就更不用說回了。而飛機答的價格500元以上，而且在時間、貨運上還有諸多限制。廈門至深圳沿線均屬沿海經濟發達地區，修建高鐵主要的是帶動沿線周邊的經濟發展，而航運則起不到這個作用。

Ⅳ 高中地理！！考慮自然因素的影響 建設同等級的高速鐵路 單位里造價最高的是：

答案:C
A哈爾濱—北京，沿線經過是東北平原和華北平原，造價低；
B南京—上海，位於長江中內下游平原，同容上；
C南寧—昆明，要經過雲貴高原，且喀斯特地貌典型，地勢崎嶇，地質條件復雜；
D蘭州—烏魯木齊，位於地勢第二級階梯，地勢起伏小。

Ⅳ 高中地理 我國高鐵網建成後，下列區段中，高鐵對民航客流沖擊最大的是: A北京至廣州 B杭州至上海

據說高鐵對民航的沖擊主要在中程距離上，即500－1000公里左右的。因為1000公里以上的回長途答，民航仍有優勢，而500公里以下的短途民航本來就不具有優勢。

據此，應該選C，濟南至上海。A，北京至廣州、D，蘭州至北京的距離都在1000公里以上，而杭州至上海在500公里以下。所以選C。

Ⅵ 從高中地理角度回答下武廣高鐵建設的區位因素，和建設的意義

1、合理布局鐵路線，完善交通網2、促進兩地經濟聯系與發展，加強經濟溝版通3、緩解交通壓力權4、促進沿線經濟發展，形成新的經濟增長點，帶動相關產業發展……既是區位因素又是意義 回想一下高中課本上京廣鐵路的區位因素就可以知道了。

Ⅶ 高中地理 高鐵

因為高鐵停靠的城市多是大城市，其主要功能是擴大大城市的服務范圍，提高城市功能。並不是答案中所說的不同等級城市。

Ⅷ 高中地理，高鐵建成後對民航客運沖擊最大的是 這種題怎麼做啊

答案是C，濟南—上海

A主要是航空運輸，因為兩地相距較遠，有2000多公里。
B主要是鐵路運輸，或者自駕，因為離得太近了，不到200公里。
C主要是鐵路運輸，這條線目前鐵路運輸占上風
D主要是鐵路運輸，考慮到人文和自然環境等等
E主要是航空運輸，實在是太遠了

高鐵對民航客運沖擊大原因：
高鐵的優勢：1，高鐵運輸能力遠大於民航客運
2，高鐵運輸輻射點多，輻射面廣，而民航只針對點對點
3，高鐵的安全系數也遠大於民航
4，正點率比較高，一般都會准點發車，而民航則延飛是常事
5，乘坐高鐵比較舒適和方便，沒有民航那麼多的限制條件
6，能耗低，經濟效益由於民航

其實這個題出的就是有重復的地方，第二個問題就是胡扯，出題人沒水準。

常識備注（在500公里以內高鐵對民航的沖擊達到50%以上，500公里-800公里高鐵對民航的沖擊達到30%以上，1000公里以內高鐵對民航的沖擊大約是20%，1500公里大約是10%，1500公里以上沒有影響）

Ⅸ 高中地理 修建高鐵的主導因素是科技還是經濟

高鐵主要是科技水平高
經濟沒關系,可以說經濟水平高